《汽车试验学》期末复习课件(PPT 43页)

1、汽车试验学期末复习2017年06月1第1页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题1-1、汽车试验标准具有一定的 权威性 、通用性、先进性 和相对稳定性。1-2、汽车试验标准按性质分为 强制性 试验标准和推荐性试验标准。1-3、汽车试验标准按适用范围分为：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。2-1、测试系统的静态特性表示被测物理量处于稳定状态，输入和输出都是不随时间变化的常量(或变化极慢，在所观察的时间间隔内可忽略其变化而视其为常量)。2第2页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题2-2、描述测量系统静态特性主要的三个参数是灵敏度、非线性度、回程误差。2-3

2、、测试系统的动态特性是指输入量随时间变化时，其输出随输入而变化的关系。2-4、研究测试系统的动态特性，首先必须建立其数学模型。2-5、定度过程是指已知输入信号，通过对输出信号的观察分析，就能推断出测试系统的特性。2-6、传感器一般由敏感元件、转换元件、转换电路三部分组成。3第3页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题2-7、传感器的标定是通过试验以建立传感器输入量与输出量之间的关系，同时，确定出不同使用条件下的误差关系。2-8、测试系统的基本构成包括：传感器、信号调节器、记录显示器、数据处理器、定度和校准设备。2-9常见的转速传感器有光电式转速传感器、电磁式转速传感器、 霍尔式转速传感器等

3、。2-10、最常用的扭矩传感器是通过旋转轴的应变和扭转角，即根据弹性元件在传递扭矩时所产生的物理参数变化来测量扭矩，包括电磁齿（栅）式扭矩传感器、电阻应变式扭矩传感器等。4第4页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题2-11、力传感器基本上都是采用基于物体受力变形效应的方法，属于应变式传感器。2-12、GB/T 12534-1990规定的试验条件包括：汽车装载质量、轮胎气压、燃料、润滑油、制动液、气象条件、试验仪器设备、试验道路等。2-13、负荷拖车：分为有动力负荷拖车和无动力负荷拖车两种。2-14、非接触式车速仪由投光器和光电探测器组成。5第5页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题

4、3-1、三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间平面所构成。这三个平面分别称之为X基准面、Y基准面、Z基准面，这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称面确定为Y基准面。3-2、R点是制造厂确定座椅位置的基准点。3-3、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅锤方向的汽车尺寸，6第6页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题3-4、最小离地间隙指支撑平面与车辙中间部分最低点的距离。最小离地间隙一般在汽车的 最大总质量 状态下，用离地间隙仪测量。3-5、汽车座椅的H点 是将人体模型以制造厂规

5、定的正常驾驶或乘坐的姿势放置到座椅的最后位置，此时，与人体模型上H点标记钮连线中点重合的座椅上的空间点即为R点。3-6、轮胎滚动周长是指轮胎滚动一圈所覆盖的距离。4-1、汽车动力性能的主要评价指标包括：加速性能、最高车速、爬坡性能、牵引性能。7第7页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题4-2、加速性能试验方法主要有两种：全油门起步加速性能试验、 全油门超越加速性能试验。4-3、最高车速试验方法主要有： A.直线跑道上的最高车速试验(双方向试验)、B.直线跑道上的最高车速试验(单方向试验) C.环形跑道上的最高车速试验。4-4、爬坡性能试验方法主要有两种：爬陡坡试验和爬长坡试验。4-5、牵

6、引性能试验包括：一般牵引性能试验、最大拖钩牵引力试验。4-6、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度可分为：不控制的道路上的循环、控制的道路上的循环、底盘测功机上的循环。8第8页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题4-7、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路串接传感器又可分为直接测量法和间接测量法。4-8、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法和质量法。4-9、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成熟的方法是碳平

7、衡法。4-10、容积式油耗仪分为定容式和容量式两种。4-11、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况两大类。9第9页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题4-12、汽车燃料经济性试验常用的行驶瞬态工况有：四工况、六工况、十五工况、 CWTVC循环。4-13、碳平衡法是根据分别测得的汽车在测试时间或行程内的排气总容积和同时测得的含碳化合物浓度，经计算得出汽车在测试时间或行程内的排气含碳化合物的总质量。4-14、汽车燃油消耗量碳平衡法检测系统的构成包括：测试工况模拟子系统、排气含碳化合物浓度测量子系统和排气流量测量子系统。4-15、转向回正试验用于评价汽车由曲线自行恢复到直线

8、行驶的能力，包括低速和高速回正试验。10第10页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题4-16、蛇行试验是评价汽车随动性、收敛性、方向操纵轻便性及事故可避免性的典型试验。4-17、转向盘角脉冲试验的评价指标有：汽车横摆角速度的幅频特性和相频特性。4-18、稳态回转试验的用于测试汽车的转向特性，评估汽车弯道行驶的安全性。4-19、汽车平顺性试验的测试仪器系统由加速度传感器、前置放大器和数据采集仪等组成。4-20、汽车平顺性试验一般分为两种：评价性试验和改进性试验。11第11页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题4-21、汽车平顺性道路行驶试验包括：脉冲输入行驶试验和随机输入行驶试验。4

9、-22、悬架系统的固有频率和相对阻尼系数测定试验主要有：滚下法、抛下法、拉下法。此外常用的试验方法还有共振法。5-1、汽车排放污染物主要指从汽车发动机排气管排出的有害气体CO、HC、NOX，从发动机曲轴箱内泄漏到大气中的废气（主要含有CO、HC、NOX），从汽油发动机燃油供给系蒸发到大气中的汽油蒸汽HC，以及从柴油机排气管排出的黑烟和微粒子。12第12页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题5-2、汽油车排气污染物测量主要采用双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法等试验方法。5-3、汽油车排气污染物检测的双怠速法是指汽车在高怠速和怠速状态下分别进行测量。5-4、双怠速法检测时，汽车处于怠速状

10、态下才能将探头插入排气管中，将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm。5-5、高怠速工况是指在满足怠速工况条件下，用油门踏板将发动机转速稳定控制在额定转速的50%。13第13页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题5-6、对汽油车排气污染物中的HC 、CO 、 CO2分析，利用不分光红外分析原理；对汽油车排气污染物中O2和NO的分析，采用电化学电池分析。5-7、滤纸式烟度计是一种非直接测量仪器，通过检测测量介质被所测烟度污染的程度大小来间接读出烟度的大小。5-8、透射式烟度计又称为：消光式烟度计、不透光烟度计，是利用透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。5-9、滤纸式烟度计开机后应充分预

11、热时间为5 min以上。透射式烟度计开机后应充分预热15 min以上。14第14页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题5-10、柴油车烟度测量方法有: 自由加速工况和加载减速工况。5-11、响度级是指根据人耳判断，和被测声音一样响的1000Hz纯音的声压级数值。5-12、声级计一般由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源灯组成。6-1、汽车被动安全性是指一旦发生碰撞事故时，汽车对车内乘员及外部人员的保护程度。6-2、汽车被动安全试验分为实车碰撞试验、滑车模拟碰撞试验和台架试验。15第15页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题6-3、实车碰撞试验分为：实车正面碰撞试

12、验、实车侧面碰撞试验、车辆动态翻滚试验、车车碰撞试验。6-4、车与车的碰撞试验用来评价车辆发生变形，能量耗散和吸收。6-5、在假人上装备有传感器，可用于测量人体各部位的加速度、负荷、挤压变形量等。6-6、汽车碰撞试验中，构成测量系统有电测量系统和光学测量系统。6-7、在新假人应用与试验之前，应先对其胸部、膝部、头部、颈部进行标定试验。16第16页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题6-8、按碰撞试验类型假人分为正面碰撞假人和侧面碰撞假人。7-1、汽车空气动力性能的研究方法通常有风洞试验、实车道路试验及理论分析与数值模拟三种方法。7-2、汽车常规风洞试验主要包括：空气动力测量试验、风速测量

13、试验、压力测量试验、流态观测试验以及风噪声试验等。7-3、根据测试条件或用途分类，汽车风洞还可以分为空气动力风洞、气候风洞和声学风洞等。8-1、发动机台架试验系统主要由试验测试系统和实验室环境系统两部分组成。 17第17页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题8-2、汽车车身密封性试验包括：粉尘密封性试验、水密封性试验、气密封性试验。 9-1、环境适应性：产品在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用下，能实现其所有预定功能和性能和(或)不被破坏的能力，是产品、的重要质量特性之一。9-2、汽车环境适应性试验可以分为：自然环境暴露试验、地区环境适应性试验、电磁环境适应性试验和试验室环境模拟试验等

14、。10-1、汽车可靠性试验是验证汽车产品在规定的条件下和规定的里程(时间)内，完成规定功能的能力。18第18页，共43页。一、填空题、单项选择题、判断题10-2、可靠性试验是耐久性试验的组成部分，耐久性试验是可靠性试验的延续和补充。10-3、汽车故障，是指汽车整车、总成及零部件在规定条件下和规定时间(里程)内，丧失其规定功能的事件。11-1、汽车定型试验项目通常包括：整车参数测量、整车性能试验、可靠性行驶试验和环境适应性试验。11-2、汽车定型试验的实施程序：(1)申请设计定型；(2)组织定型试验 ；(3)执行定型试验 ；(4)定型试验结束，撰写定型试验报告。19第19页，共43页。一、填空题

15、、单项选择题、判断题12-1、虚拟试验具有以下优点：可重复性、节省经费、安全可靠、可控性好、获取信息的多样性。12-2、汽车虚拟试验系统主要由输入模块、虚拟试验模块以及评价模块三部分组成。13-1、汽车试验场的试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。13-2、试车场的效率问题涉及两个方面：土地的有效利用率和试验的工作效率。20第20页，共43页。二、单项选择题1、下列不属于五轮仪测量范围的是(B)。 A车速 B制动力 C制动减速度 D行驶距离2、柴油车进行排气烟度检测，主要采用自由加速工况法和(A)。 ALUGDOWN BASM CABC法 D简易瞬态工况

16、法21第21页，共43页。三、判断题（）1、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响Z方向的汽车尺寸。 （）2、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪测量。 （）3、瞬态(多)工况主要包括：四工况、六工况、八工况、DWTVC 循环。 （）4、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。 （）5、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。 （）6、R点是驾驶员确定座椅位置的基准点。22铅锤最大总质量 十五工况第22页，共43页。四、简答题1-1、汽车试验的定义是什么？进行汽车试验的目的和必要性是什么？汽车试验的定义是：在专用试验场、试验室、常规道路和典型地域使用专用设备、设施，依照

17、试验大纲及有关标准，对汽车或总成部件进行各种测试的工作过程。进行汽车试验的目的是：对产品的性能考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露，以便进一步研究并提出改进意见，以提高汽车性能。 进行汽车试验的必要性是：深入了解汽车在实际使用中各种现象的本质及规律，推动技术进步，保证产品性能、提高质量和市场竞争力。23第23页，共43页。四、简答题1-2、汽车标准是如何分类的？汽车试验标准的特点有哪些？ 汽车试验标准按适用范围分为国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 汽车试验标准按性质分为强制性试验标准和推荐性试验标准。汽车试验标准的特点：具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳

18、定性。24第24页，共43页。四、简答题2-1、底盘测功机通常采用的测功器有哪几种类型？其组成和工作原理是什么？ 底盘测功机通常采用的测功器的类型有：水力测功器、电力测功器、电涡流测功器。 底盘测功机的结构组成为：加载装置、测量装置、转鼓组件、举升装置、纵向约束装置以及测控管理系统等。 底盘测功机的工作原理是：在转鼓试验台上以鼓的表面来取代路面，这时，转鼓的表面相对于静止的汽车做旋转运动。以可调风速的供风系统提供汽车迎面行驶风，从而在室内实现汽车道路行驶工况的模拟。25第25页，共43页。四、简答题2-3、传感器有哪些部分组成，各部分作用是什么？ 传感器由敏感元件、转换元件、转换电路三部分组成

19、。 敏感元件：它是直接感受被测量，并输出与被测量成确定关系的某一物理量的元件。 转换元件：敏感元件的输出就是它的输入，它把输入转换成电路参数。 转换电路：将上述电路参数接入转换电路，便可转换成电量输出。26第26页，共43页。四、简答题3-1、测量汽车结构参数的目的是什么？ 进行汽车结构参数测定的目的，一是检验新研制或现生产汽车的尺寸是否符合设计要求，从中发现设计、制造及装配中的问题；二是对样车的未知结构参数进行测定，为汽车设计师提供参考数据；三是对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行结构参数测定，评价其结构保持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。27第27页，共43页。四

20、、简答题3-2、测量汽车质心高度的方法有哪几种？各种方法的内容是什么？ 测量汽车质心高度的方法有三种方法：抬高法、侧倾法、俯仰法。各种方法的内容如下： 抬高法：抬高汽车可采用绳索悬挂吊起汽车、及将汽车前部或后部支起等方法，使汽车与水平地面成一个倾斜的角度，利用已知的纵向质心尺寸，以及测得的车辆总质量、车辆抬高后的轴负荷和车辆相对水平面的倾斜角度可计算出汽车质心高度。28第28页，共43页。四、简答题 侧倾法：利用侧倾平台进行质心高度测量。缓慢举升试验台，直到汽车左侧车轮负荷为零，可根据整机总质量、车辆质心横向位置尺寸及举升角度直接计算出质心高度。 俯仰法：以俯仰运动代替侧倾运动，而且不必在极限

21、状态下测定，准备工作比较简单，平台的运动按控制系统发出指令自动进行，数据的记录和处理由计算机自动完成。29第29页，共43页。四、简答题3-3、汽车一般在哪几种质量状态下测量结构参数？把汽车质量加载到规定的状态应注意哪些事项？ 汽车结构参数测量一般在以下3种载荷状态下进行：整车整备质量状态；设计载荷状态；最大设计总质量状态。 把汽车质量加载到规定的状态应注意：进行装载测量时，载荷物应该分布均匀，确保轴载质量、轮载质量分配正确，以得到正确的尺寸参数测量结果。对于货车，载荷一般为标准铁块或混凝土块;对于客车和轿车一般为沙袋。尺寸参数测定时，由于对乘员的质量要求十分严格，因此，通常用相同质量的重物来

22、代替乘员进行测定。30第30页，共43页。四、简答题4-1、汽车燃料经济性试验常用的行驶工况有哪几种？其适用范围分别是什么？ 汽车燃料经济性能试验的行驶工况由行驶速度和行驶时的载荷构成，汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况两大类。稳态工况即等速行驶工况，是汽车运行的基本工况。瞬态工况即运行工况是怠速、加速、稳(等)速、减速等各种瞬态工况的随机组合。 汽车燃料经济性试验常用的行驶瞬态(多)工况有：四工况、六工况、十五工况、 CWTVC循环。 四工况是模拟城市公交客车(M2、 M3类城市客车)站间的行驶工况循环，用于公交车辆燃料消耗量的测量。六工况适用于城市客车及双层客车除外的

23、车辆。十五工况适用于轻型汽车。 CWTVC循环适用于重型商用车辆。31第31页，共43页。四、简答题4-2、汽车制动性的评价指标是什么？乘用车制动性能动态试验项目包括哪些？ 汽车制动性的评价指标：制动距离、充分发出的平均减速度、制动稳定性、应急制动性能、热衰退和恢复性能等。 乘用车制动性能动态试验项目包括：0型试验、I 型试验、车辆行驶中的驻车制动、响应试验、失效试验、车轴间的制动力分配检查、装备防抱制动系统车辆的制动性能试验。32第32页，共43页。四、简答题4-3、汽车通过性试验通常包括哪些内容？ 通过性试验通常包括汽车通过性几何参数测量(与通过性有关的几何参数有接近角、离去角、离地间隙、

24、横向通过半径、纵向通过半径，轮胎印迹面积、最大转弯半径、转向通道宽度等)，低附着系数地面通过性试验(沙地通过性试验、泥泞地通过性试验、冰雪路通过性试验)、崎岖不平道路通过性试验、涉水性能试验、地形通过性试验等。33第33页，共43页。四、简答题5-1、汽油车排气污染物的测量方法有哪几种？各方法的内容是什么？ 汽油车排气污染物测量主要采用:双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法等试验方法，检测发动机排出的CO、HC、N0X等有害气体的浓度。 双怠速法：即汽车在高怠速和怠速状态下分别进行测量。 稳态工况法：又称为加速模拟工况(ASM)，汽车预热到规定的热状态后，加速至规定车速，通过轻型底盘测功机对被

25、检汽车进行道路阻力模拟加载，使汽车保持等速运转的运行状态进行测量。34第34页，共43页。四、简答题稳态检测过程包括两个等速工况段:5025工况，车速为25 km/h，按车辆加速度为1.475 m/s2时的输出功率的50%对车辆加载； 2540工况，车速为40 km/h，按车辆加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%对车辆加载。 简易瞬态工况法：是轻型点燃式发动机汽车利用简易瞬态工况污染物排放检测系统(简称VMAS系统)进行排气污染物浓度测试的方法。35第35页，共43页。四、简答题5-2、废气分析仪的结构组成和工作原理是什么？ 废气分析仪主要由废气取样装置、废气分析装置、显示装置和校准

26、装置等组成。 其工作原理是：废气分析仪从汽车排气管内收集汽车的尾气，并对气体中所含的特定几种成分的浓度进行连续测定。测试时，取样探头深入排气管内收集的废气，经滤清器和水分离器滤去灰尘、杂质和水分后，进入分析装置。 废气分析装置主要有红外气体分析装置和电化学分析装置，对汽油车排气污染物中的 HC、CO、CO2 利用不分光红外分析原理进行分析，对O2和NO采用电化学电池分析的方法进行分析。36第36页，共43页。四、简答题5-3、影响汽车噪声测量的因素有哪些？ 传声器的指向性会影响测量结果，测量位置也有关系，应按照相关标准规定的位置进行测量。 汽车车内噪声一般受道路表面结构的粗糙度影响很大，因此试验的路段应是硬路面,且必须尽可能平滑，不得有接缝、凸凹不平或类似的表面结构，否则将会增加汽车内部的声压级。 测量汽车运行状态下的噪声，则发动机的运转状态不仅直接对噪声声级产生影响，还会引起进排气的变化，从而间接影响进排气系统等其他噪声源的声级。车速的不同会引起车身、机械运转系统以及空气阻力等的变化，导致噪声声级的变化。37第37页，共43页。四、简答题6-1、汽车被动安全性试验分为哪几类？其特点和适用范围分别是什么？ 汽车被动安全试验分为实车碰撞试验、滑车模拟碰撞试验和台架试验。实车碰撞试验与真是情形最接近