AVL-Cruise整车性能计算分析流程与规范0001

1、v1.0可编辑可修改AVL-Cruise计算分析整车性能的流程与规范1模型的构建要求整车动力性、经济性计算分析参数的获取收集和整理关于该车的整车配置组件参数数据。主要包括发动机动力性、经济性参数；变速箱档位速比参数；后桥主减速比参数；轮胎参数；整车参数等。具体参数项目见附录1。各配置组件建模启动软件在桌面或程序中双击AVL-Cruise捷图标，进入到AVL-Cruise用户界面,点击下图所示工具图标，进入模型创建窗口。W Cciiise vX 1.D C? U i0 ii Lt) *j 1；. *演oom Gue Libied:Mo口 口口巨但 1? piqjEcte 网加“* 二J Ud廿闻

2、lied Model，+ ME也、点由菜单此处 UmlFWD iiul RWt1 虎 fUaiw1 .rl .1U-. I .-ri .IU,.I .-rl.lU,. I .rlJiJ,.1 阳 dem9 Coirermj Cvl /WD CvlPD0 i： vi RWD UdfiidWTl MdTii FW Mcfi RT进入模型创建窗口11v1.0可编辑可修改建立整车参数模型进入模型创建窗口后，将鼠标选中Vehicle Model ,鼠标左键点击整车图标，按住左键将图标拖曳到建模区，如下图所示:双击整车图标后打开整车参数输入界面，根据参数输入要求依次填写数据:22v1.0可编辑可修改|C

3、r qhialii - toj 1310 V K34-IIiV fll fflFI电 JJ 5a9iqlUQi iriwtWE” tte3ttmt? jmmi 17皿.pctwE- D karfriC4- Er4heEmnlun#44 IrBut- C ba n：4 Erfnti&irtaM#ldU K_IJUnaibvnHtrihta Frerf Acta iU I m VWfl&Jw IHSI iIffl t iWiLiinilIJhtMBCKMJ前；0-4,3产中坤。，H44M44Wil*irHHlih4WTm!f*cI wim F w Auta hi b*TnlrMrriiajHRM

4、iub -v J TOC o 1-5 h z UiB 学tU44 UiMhHB 口 Emlfl H#i d FVjhFmim hIm h-MuIIdQICHOD 1*Q? iM :MT：仙口 皿口：7*iiru i,“ jurHwiidAiML3 mNElf LME0.Author ：此处填写计算者，不能用中文，可以用汉语拼音和英文，该软件所有填写参数处均不能出现中文。Comment此处填写分析的车型号。Noticel、Notice2、Notice3 :此处填写分析者认为需要注意的事项，比如特殊发动机型号等，没有可 以不填。-Fhirhk山的弼岸日。I t)npflrdnn4! CMrnEmn

5、rH耳1d打星寸妙1 n fEi143|：寸14*5、| LciiaiTie七I湍sho信Rdu眄口姑息业N二 minal WcigSWrMjra W申 SN用，Gth5PK-j-ldiuififf FrOrtlDjtfh 厘 Xy手口出 H岬l的旭也pnppiif-TUTOfg 4 J+*jQ。，e io整车参数数据填写规则序号驾驶室形式迎风面积风阻系数备注33v1.0可编辑可修改1奇兵车身（平顶）(1830*2760)迎风面积=前轮距*整车高度2奇兵车身（身顶）(1900*3380)36系、9系平顶车身6. 1(2020*3020)重卡风阻系数参考值：46系、9系高顶车身(2020*346

6、0)5高顶加导流罩(2020*3637)发动机模型建立进入模型创建窗口后，将鼠标选中Engine Model,鼠标左键点击发动机图标，按住左键将图标拖曳到建模区，如下图所示:双击发动机图标后打开发动机参数输入界面，根据参数输入要求依次填写数据:-N1小山 44rij”发动机参数输入规则v1.0可编辑可修改序号发动机惯量达到全功率日勺晌应时间柴油热值柴油密度1参考值：参考值：参考彳f： 44000kj/kgL23发动机外彳寺性曲线输入按照图示箭头位置单击按钮，弹出外特性输入窗口:K c nil金- | | * |aG-发动机转速与扭矩的关系从外特性数据表中可以直接得到；填写时注意对应关系即可。3

7、发动机万有特性曲线输入发动机万有特性数据的输入需要注意数据与单位一致；当万有特性数据只有相对油耗（g/kwh）数据55v1.0可编辑可修改时，发动机的万有特性数据输入需要使用Properties 选定指定油耗图来输入数据，如下图通过选定指定油耗图弹出：Specific Consumptoin Map窗口，在这个窗口里分别输入转速、BMEP燃油消耗率的对应数据关系。其中BMEP=2*n （转速）/V （排量）。变速箱模型建立将变速箱模块拖曳到建模窗口中。66双击图标后弹出变速箱对话框:v1.0可编辑可修改离合器模型建立将离合器模块拖曳到建模窗口中。单击离合器模块弹出离合器对话框:77v1.0可编

8、辑可修改单击Pressure弹出压盘力窗口如下图:输入惯量参考值：；输出惯量参考值：iMchi Clutch Frict i un Clirt uhIhIo单击此处Single Ratio并拖曳到建模窗口后桥主减器模型建立如下图单击鼠标左键弹出Gear Box控制模块，鼠标左键选中88v1.0可编辑可修改鼠标左键双击 Single Ratio弹出主减速器参数窗口：1 iintlfl 汽1，10 lewainiqn FlmI lrirTl El轮间差速器模型建立鼠标左键将差速器图标拖曳至建模窗口，如下图: Q安。土目山*富21%飞.1H Prip - E幅H 匿士 kill* 141KW Vei

9、cte Model6Pi.，口心 目 LjlFifl-KtXl口lE仁加闲时二时.M-diixCdcuz Cd 叩 rerilCl(Ll FI3i|rMarH口.I卜双击差速器图标弹出数据窗口，如下:99v1.0可编辑可修改输入惯量：参考值制动器模型建立鼠标左键选中图标并拖曳至建模窗口，如下图:鼠标左键双击制动器图标，填出制动器数据窗口，如下图:制动因子：盘式为鼓式大于11;一 一轮胎模型建立1010v1.0可编辑可修改鼠标左键选中 Wheel图标并拖曳至建模窗口，如下图:鼠标左键双击Wheel图标弹出数据对话框，如下图:单击Rolling Radius弹出数据对话框，如下图:根据最高车速试验

10、条件为设计满载质量下的测量的，因此，此处单击Rolling Resistance弹出数据对话框，如下图:1111v1.0可编辑可修改db必口0.76100.76ZO.D口 7830.00.7640.00.765Q.Q口,7660.00.7670.00.76QO.O ,390.00.9100. D1.0110.01.1滚动阻力参数输入数值表轮胎与地面的滚动阻力参考滚动阻力参数输入数值表Properties弹出的对话框中指定输入数据。需要注意的是：轮胎模型数据输入完成后，要通过单击轮胎的位置前、后、左、右，如下图:a thrMv, R二悟才日口驾驶员模型建立鼠标左键选中驾驶室 图标并拖曳到建模窗

11、口，如右图所示：fit。时 丐必1212v1.0可编辑可修改单击图标弹出数据对话框，如下图:倒档数弹出数据对话框如下图:鼠标左键单击 Acceleration Pedal Characteristic在此对话框中输入加速踏板与油门开启比例的对应关系；通常参考图中给出的数据填写；与此类似，依次点击 Clutch Pedal Characteristic 和Brake Pedal Characteristic 按钮，可以依次弹出离合踏板与离合行程、制动踏板与制动压力的对应关系对话框，其数据填写与加速踏板一样。注意：以上各组件数据的填写除了表明使用参考数据外，其余参数均应以实际数据填写。2、整车模型

12、的搭建平板车、自卸车8*4整车模型1313v1.0可编辑可修改各组件模块均拖曳到建模窗口并填好数据后，如下图将各组件按照动力传递的顺序连接起来。平板车、自卸车6*4整车模型3、计算任务的设定根据软件的设计和整车技算的需要，应设定如下计算任务:1414v1.0可编辑可修改、全负荷加速度计算任务其中包括三个子任务：、各档位最大加速度计算工况：此工况可以得到各档位下的最大加速度。、起步连续换档加速度计算工况：此工况可以得到起步连续换档到某一车速时的加速时间。、直接档加速度计算任务：此工况可以得到直接档在某一车速下加速到另一车速下的加速时间。、等速巡航计算工况、各档位等速油耗计算工况：此工况可以计算出

13、各个档位在设定车速下的等速百公里油耗。、最大车速计算工况：此工况可以计算出整车最大车速。、爬坡计算工况：此工况可以计算各档位最大爬坡度。、最大牵引力计算工况：此工况可以计算出各档位的最大牵引力，而且功率平衡图也是这一工况计算得出的。、制动滑行工况：此工况可以计算制定车速下整车的制动距离和制动时间。、计算任务加载方式前面涉及到的各种计算任务其加载方法是一样的，方法如下：、如下图鼠标右键单击 Project弹出子菜单，鼠标左键在子菜单上选中addTask Folder添加到项目中。1515v1.0可编辑可修改、建立完任务夹后，如下图，鼠标右键单击Task Folder弹出子菜单，鼠标左键在子菜单上

14、选中所需的计算任务：比如，全负荷加速时间、等速油耗、爬坡性能、牵引力、制动滑行等。在各计算任务数据输入时注意选择与计算任务相适应的参数设置。4、计算结果输出、计算数据输出整车模型建立完成，经过检查无误后可以进行计算，计算输出的数据主要有:输出项目整车配置备注动 力 性最舒车速（km/h）最大爬坡度（%原地起步连续换档至最局车速80%寸加速时间直接档最低稳定转速加速到最高车速80%寸加速时间最大牵引力（N）初速度50km/h制动距离（mm初速度50km/h制动时间（S）功率储备（最高档加速度m/s2）制动减速度 a=v2/2s (m/s2)经济性L/100km最高档等速30km/h等速40km/

15、h等速50km/h等速60km/h等速70km/h1616v1.0可编辑可修改等速80km/h综合计算值次高档等速30km/h等速40km/h等速50km/h等速60km/h等速70km/h等速80km/h综合计算值注：根据交通部发布的“营运货车燃料消耗限制和测量方法”的规定，营运货车的燃料消耗按照综合油耗计算，其计算公式:Q= （。山 x 帚）j式中工Q综合堪料泊就室.单倚为升标10。千米（LlOOkanir。加一一在第1个车速下校正后的淌教等速燃料消耗量,单位为升每IM T米（L 100km；由一在第i个车速下的清就等速燃料消耗量权直系数（见表1l表1营运京车在各割定车速下的寝段等速燃料消

16、耗话权重系数车速kn/ h301050&070so自知为车（单年）0.030100.25030030汽车胪年）0.05005（U00 20半挂汽车列车-0.050.100.100 500.25因此，在计算完各档位等苏油耗的基础上要根据以上的权重系数和计算公式进行综合油耗的计算。、计算图输出：、功率平衡图输出：如下图所示，在 Result Manager中左键单击traction force文件夹，在弹出的下拉数据中左键单击Suumation of Wheel Power即可在右侧显布功率平衡图。1717v1.0可编辑可修改鸟 M fi-I. I IH III，R为 X 勺”良i hb 4 I1

17、 liaRHIs, n4 口 HWUHF jl 口皿 Ai|*.5 1日.附1|如如日血叫I 如日1.即 I 口山卬川 3厘即补充：考虑挂车情况下的牵引车建模考虑挂车情况下的牵引车建模模型如下图所示:1818Etta蹋FlUEtU。 Ox=- Vaagk-cMis* ,FiukthJ Aew tif CmkEEmIia.1. Rhffihi PH*l*dt94lX RLa-E Df CT13ISKES MLW M3lidTX_ bLLixg EadaEir m ihv1.0可编辑可修改.1挂车参数输入:考虑挂车的整车风阻是通过公式:1919计算得出的。因此，需要输入整车风阻系数、迎风面积和考虑挂车后被挂车挡住减少部分时的风阻系 数、迎风面积等，具体参见下图：风阻系数输入列表:v1.0可编辑可修改mn)HTrshr Ti.Llex - 日工Ti ueJkrromWi Areal评口汩阳曲ntR EM Mt