探访东风标致408诞生神龙工厂参观游记ppt课件

1、凭着优雅大气的外形，和超越紧凑型级别的2710mm轴距，然后又是土生土长的在完全针对中国开发的全新产品，东风标致408很快成为了东风标致的销售支柱产品，喜欢东风标致408的朋友应该对其的产质量量方面最为关怀，必定很想了解到东风标致408终究是如何消费出来的。近日，编辑本人在东风标致公司的诚邀下，来到位于武汉的东风标致工厂观赏，将为宽广读者全程记录408的诞生全过程。1.历史回想： 东风标致汽车消费基地坐落于美丽的“江城武汉市，东风标致属神龙汽车旗下品牌。这篇游记之前必需向网友回想一下东风标致的开展历史：2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团标致雪铁龙集团签署扩展协作的合资合同，两大集团

2、强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 东风标致与东风雪铁龙的轿车同为神龙汽车消费，神龙汽车，是由中国东风汽车公司、法国标致雪铁龙集团合资兴建的大型轿车消费运营企业，成立于1992年5月18日，英文称号缩写为“DPCA，总部位于中国湖北武汉，分别在武汉、襄樊两地建有包括冲压、焊装、涂装、总装、发动机、车桥、变速箱等工艺的武汉一厂、武汉二厂、襄樊工厂。目前，神龙公司具备年产45万辆整车的消费才干。这次我们有幸观赏的就是位于武汉市的“武汉一厂工厂。由于神龙公司实行“一个公司、两个品牌的运营方式，所以东风标致与东风雪铁龙的商务总部分别设立于不同地方，东风标致的商务总部那么设

3、立在北京。回想了这么多，是时候进入本次观赏的中心-“武汉一厂和“武汉二厂，开场我们的见证之旅吧。这次要特别鸣谢神龙汽车相关任务人员的全程陪同和讲解，我们才干如此细致而全面的了解到标致408的诞生全过程。武汉工厂分为：“武汉一厂和“武汉二厂，“一厂始建于2002年，“二厂那么始建于2007年，“一厂主要消费的车型有爱丽舍、307三厢/两厢)、408、世嘉三厢/两厢)等车型，而“二厂主要消费的车型那么有408、C5等车型，而408的终究在哪个工厂消费那么要看产量而定。事不宜迟，让我们正式进入工厂来探个终究。 见证之旅第一步：冲压经引见，武汉工厂内的巨型冲压机床均为外国进口机床，在保证质量的前提下，

4、先进的技术是最大的优势。经过裁剪，得到各种外形的钢板原件，经过大型冲压机器的冲压过后便会构成车身的各个车身外壳部件。这是制造汽车的第一道工序，钢材的选用很重要，它将直接影响了车身的平安质量。冲压需求各种各样的模具，好的模具成就好的装配精度一辆汽车的车身是由上百个不同的部件焊接而成，而这些部件就是靠各式各样的模具冲压而成。模具的制造是汽车乃至各种大型机器制造消费成型的关键所在，它直接影响着最后总装过程中各个部件的装配精度，也就是我们常说的装配工艺。车辆的制造模具普通都比较宏大，改换模具并不是一件简单的活儿，这时需求出动巨无霸：大型龙门吊机。由吊臂上面所显示的最大载重吨数来看，改换宏大的模具对于巨

5、型龙门吊来说也并非难事儿。武汉工厂拥有众多的大型冲压机床，在厂房的不断扩展和产能要求的不断提升下， 大型冲压机床的数量也在不断添加。东风标致工厂内的机械自动化程度非常高，冲压过程根本是由各种机械协作完成，除了控制机器运转的技术人员外，没有其他工人的身影。由机械臂相互配合任务，效率极其的高，完成一次冲压过程仅需约3秒。如此消费效率，45万辆的产能并不是天方夜谭。钢材冲压成型过程展现图由于涂装工艺是东风标致的环节，不对外开放观赏，所以这次涂装工艺这一非常盼望了解环节，只能落下不少的绝望和遗憾。阶段小结：大型进口冲压机器的是冲压出合格车身的充分条件，优质精细的模具是冲压出合格车身的必要条件，充要条件

6、都具备的情况下才干成就精致的车身冲压工艺。这但在神龙工厂里能很好的表达。冲压虽然只不过是短短几秒钟的事情，但过程的构成却需求长期的技术阅历的积累，合资品牌能拥有高度机械化消费的同时，这但也能深深觉得的自主品牌要走的路还很长。 见证之旅第二步：焊接 在刚刚探求完冲压工序后，接下来我们就要进入到汽车制造的另一关键环节-车身焊接。这个环节可以说是汽车平安性能的环节，所以厂家对这一环节会特别的注重，测试检验几率也会是最高的。东风标致对产质量量的把关还是非常严厉的，冲压成型的钢板需求在不同的丈量仪器上进展误差的抽验检查，距相关任务人员的引见车身缝隙严厉控制在4mm以下。每个冲压成型后部件的钢材厚度和尺寸

7、都有严厉的误差控制要求，所以检查人员要对各零部件的抽样检查非常的仔细，同时对抽检人员的技艺培训要非常的专业。抽样率为1:1000。东风标致工厂的自动化程度非常高，不过车身除了机械比的自动焊接外，人工焊接也是非常重要环节，并不是车身每个部位机械臂都能企及，需求阐明的是全车共有多达4000多个焊点。出于平安思索，没有让我们近间隔察看任务过程，所以拍摄镜头均为远景在厂区内四处都悬挂了5km/h的限速指示牌，其实这样的提示标语并不是多余的，由于这样的限速未工厂内的降噪提供了无形的保证。工厂区内的降噪也改善任务环境的一项重要目的，这也是人性化的表达。东风标致对产品的质量的要求可以表达在各种各样的检测检验

8、工序上，焊接好的车身接下来要接受的任务就是抽样检查。东风标致设立了专门的破坏性检查间，专门用于对焊接好的车身进展焊点的抽验检查。东风标致408全车身多达4000多个焊点，焊接结实的情况将直接影响到车身整体的抗撞击才干，也将直接影响到车身整体平安性能的优劣程度。抽样比例为1:10000，而且每次进展破坏性检查都是选择刚刚焊接完成的正常流程消费车型，投入本钱比较高。东风标致408获得C-NCAP碰撞测试的五星碰撞成果，这也是厂家注重产质量量的努力结果，东风标致对于整车的焊接工艺是非常注重的，焊点的焊接误差要严厉控制在厂家规定范围内，这些焊点的误差程度直接影响着车身整体的平安质量问题。在传统的破坏性

9、检验投入中，检验本钱的投入即正常消费整车的检测投入是一种非常浪费的投资，东风标致目前正在逐渐全面推进更加科学的焊装三坐标丈量，这种检测手段将更科学、更节约本钱，同时效率也更高。不过投入机器本钱也非常高昂。名词解释： 三坐标丈量机，它是指在一个六面体的空间范围内，可以表现几何外形、长度及圆周分度等丈量才干的仪器，又称为三坐标丈量仪或三坐标量床。 三坐标丈量仪可定义为“一种具有可作三个方向挪动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上挪动，此探测器以接触或非接触等方式传送讯号，三个轴的位移丈量系统 ( 如光学尺 ) 经数据处置器或计算机等计算出工件的各点坐标(X、Y、Z)及各项功能丈量的仪器。三坐标丈量仪

10、的丈量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。 阶段小结：经过观赏东风标致工厂焊接车间的任务情况，能清楚的了解到了厂家对于车辆的焊接工艺把关还是很严厉的，编辑以为再多的配置只是能是外表的东西，车辆的本质还是平安性能与驾驶性能，只需严厉的把关好每道工艺才干制造出质量合格的平安车辆。 见证之旅第三步：总装 前面提到由于涂装工序厂家需求严密，所以我们这里只能遗憾的忽略涂装工序。前两道工序的完工，代表着汽车消费流程曾经过半，接下来将会见证到车辆的总装工序，这是车辆成型的最后一道工序留意是成型，并非消费流程的终了，这道工序的完工代表成型整车将会正式展如今我们面前。这次观赏总装的工厂是“武汉二

11、厂，总装分厂面积为6.69万平方米，消费节拍为每小时44辆份，年产才干15万辆，最大产能可达20万辆。“武汉二厂主要消费的中高端车型。由于未能看到涂装的工序，我们直接来到了总装车间，而涂装好的车身也顺着“空中走廊的轨道来到了总装车间，现代化的转配工序也即将展开。车辆总装的流程非常的多，经过涂装的车身从消费线的这个位置开场便要开场总装的流程。也可以算得上是车辆成型的另一同点。从空中“降落到地面，车身的总装也随即开场，在总装车间里，许多工序都是经过滑轨运输的方式进展着，这样有助于减轻工人的任务疲劳程度。在每辆车上都看到了一份非常有趣的东西：贴在车辆尾部的“出生证明，这个是总装过程中车型装配的装配列

12、表清单，这将决议着这辆车最终的出厂配置如何。神龙公司旗下实行“一个公司、两个品牌的运营方式，但是车型却是共线消费的，东风标致与东风雪铁龙同属神龙汽车旗下，这样共线消费带来的效果是：既提高了效率，又确保了质量。可以说是在以高级别车的质保体系，保证了中低端车型的质量，可谓一箭双雕。东风标致408车身安装图东风标致408底盘各部件总成展现图由于武汉工厂不担任消费发动机总成，所以发动机总成均有位于襄樊的工厂消费，底盘的装配只需把发动机总成与各零部件装配一同便可。总装的关键部分为车身与底盘总成的装配任务，该项任务的完成也就意味着整车总装曾经完成了一半的任务。轮胎的安装也代表着整个装配过程曾经进入了尾声阶

13、段，估计不少网友看完图片以后都会有个疑问，就是怎样408还用锦湖轮胎，其实408选用的是“南京消费的锦湖轮胎，并非“天津问题工厂消费的。 *小知识：锦湖轮胎产地标志代码参照：在轮胎的外侧壁上有DOT 字样，DOT后面的两位代码就是厂家代码：4T南京、CO天津、 FE长春；东风标致408的锦湖为南京消费的。代码为CO的同窗要留意了，平常多多检查轮胎情况，确保行车平安。终于到了总装工序的完工，接下来大家将继续跟着编辑的步伐，亲身阅历408的最后检查阶段，或许他会对408的诞生有个更深化的个人领会。 阶段小结：宽阔亮堂且干净的消费车间表达的不仅是消费企业整体制造程度，更加表达了消费企业对工人们的人文

14、关怀。东风标致开放式的干净装配车间令编辑翻开眼界的同时，更多的感遭到消费工人们对于任务环境的称心，和对于本人消费产品的骄傲感。 见证之旅第四步：检验 终于来到最后的尾声阶段-检验，这个环节非常的重要，由于这道工序之后车辆将正式出厂交付到各个顾客手中，产品合格与否将在这个环节得到答案，看似简单的工序其实流程非常复杂，编辑不断坚持以为只需注重产质量量的厂家方能制造出令人称心的车型。装配好的408新车正在做前束后悬调整检测，能够很多网友对这个“前束后悬调整名字比较陌生，但是假设换成“四轮定位估计大家都了解和认识了。大灯总成的检测淋浴测试车辆在进展路试之前，还要经过转毂检测线检测：主要使车辆原地模拟行

15、驶形状，时速可达130km/h，在此形状下经过无线信号对制动踏板传感器、ABS/ESP符合性、轮速传感器、自动空调等18项车辆动态性能进展全方位的测试。东风标致御用的“二厂试车跑道在全面路试之前，经过公用培训的技师都要对新装配的车辆进展最后的内饰功能检查，不过令人咂舌的是，专业技师熟练的在用时不到5分钟时间内对车辆进展了多达20余项功能的检测，好像中医中的“望、闻、问、切一样。大家都知道408的车钥匙是可折叠的，但就是这个功能让编辑发现了一个小细节：整个测试过程中，技师不断用右手紧拉折叠钥匙，目的是为了防止折叠钥匙发出的异响影响测试的最终判别效果，这点非常专业值得称誉，也表达了测试的可信度之高。这次新车路试的工程多达20余项，尽能够的模拟了各种各样生活遇到的路况如小铺路石块路、凸包路、低级音路等等，也对车辆的各种性能如加速、刹车、大盘旋等来了一个汇总测试。工程之多让编辑本人能充分了解408的整车性能。编辑行程的尾声工程：尾气排放的检测总结：置信宽广网友们在这一刻会对东风标致408的诞生过程有了一个比较充分的了解了吧，虽然在网络上对408存在这种或那种质量问题的批判声音，但是经过编辑的亲身阅历和实地调查，对408