上海海事港口管理第九章港口库场管理

1、第九章 港口(gngku)库场管理第一节 港口库场的功能与类型一|、港口库场的功能结论：属周转性而非贮存性，与一般工厂、商业部门的贮存物料的仓库有所不同。二、港口库场的类型三、港口库场的设置1、前方库场：用于堆存堆存期较短得货物，对于集装箱码头则用于堆存出口箱。2、后方库场：堆放不直接(zhji)影响装卸船效率的货物3、进口库场：专为进口货物及卸船服务4、出口库场：专为出口货物及装船服务5、中转库场：联运换装（水水中转或水路公路、水路铁路多式联运）6、专业化库场：用于货种复杂、量大的港口如冷藏库、危险品仓库等共四十一页第二节 港口库场堆存计划(jhu)的制定一、编制堆存计划的要求二、根据进出口

2、货物堆放库场的方案，从而确定货物得入库和初库路线。两种方案： （1）进出分开 优点：货物分隔良好 缺点：操作不便 （2）进出合一 优点：货物分离妥善，搬运道路畅通、距离短、干扰(gnro)小 缺点：要求泊位后的库场面积较大（即纵深要求长）共四十一页进出分开的货物(huw)堆存方案示意图进口库场出口库场进口库场出口库场进出分开的货物堆存方案示意图共四十一页进出合一(h y)的货物推存方案示意图进口货出口货进口货出口货进进进进出合一的货物推存方案示意图共四十一页三、什么叫货位？为什么要设置堆放货物的货位？如何设置货位？ 1、货位货物在库场堆放的标准位置（集装箱称箱位号）。即将(jjing)库场划分

3、多块，并编明标号。 2、为了使管理者随时记住每票货物存放得位置，库场管理者根据记录的货物堆存货位号，就能迅速地找到货物，也便于库场管理朝现代化方向发展，便于计算机管理。共四十一页3、货位图的设计首先要考虑通道的分布。通道地分布要使装卸机械能到达库场的每一个部位，宽度要满足装卸机械地安全运行。其次按货位图在库场地面设置鲜明地货位标记线，并以此编号货位号 货物必须堆存在(cnzi)标准货位线内，这非常重要。船舶装卸取货或放货都是按照货位号执行的。假如货物放错它应放的货位号，或货位号写错，将造成货物最终不能顺利地装运，或造成错装或遗失。 共四十一页第三节 库场堆存面积(min j)的计算在多数情况下

4、，库场面积非常紧张，像上海港的许多装卸区，由于设计建造时库场规模偏小，造成人为库场的紧张，这进一步加剧泊位占用率地上升。另一个原因是交通不畅通，造成货物在港积压，库场占用率更加严重。为此，我们在编制堆存计划时，要充分了解入库货物所需要的面积，由此可以知道库场的使用面积是否够用，不至于一票货分好几个仓库堆放，造成混乱，并且也可制定(zhdng)出比较合理的堆存方案。由于不同的货物，不同的包装方式，使每单位重量的入库货物所需要的面积不是一个常数，因此，应分别计算每种货物所需面积。即分货种计算所需库场堆存面积。共四十一页在计算所需堆场面积前，首先了解以下几点：1、 库场的堆存能力主要取决以下因素（1

5、）可用堆存面积（即有效面积）（2）货物的堆垛方法（3）货物的积载因数（即货物的体积与重量之比）（4）亏仓情况（堆存的每票零星货物之间和周围留出的空间(kngjin)称为亏仓）共四十一页2、堆垛高度为了增加库场的堆存能力，最简单最快能想到(xin do)的办法就是堆得越高越好。但要堆高，还要受以下几个因素的限制：a、货物被压坏b、货物的尺寸c、堆垛机械的能力d、安全因素e、地面承受载荷限制在保证货物堆垛是安全的，库场地面承受的载荷不超过许可限度情况下，尽可能提高堆垛高度是提高库场堆存能力的最有效的方法之一。3、货物所需堆存面积计算共四十一页第四节 港口库场的货物(huw)堆存作业库场的货物堆存作

6、业由：货物的入库作业、出库作业、保管作业组成1、入库作业包括：入库前准备，货物入库验收，货物堆码，单据处理2、出库作业包括：发货(f hu)前准备，发货(f hu)与交接，单据处理3、保管作业 共四十一页集装箱码头(m tou)的箱务管理共四十一页集装箱码头的箱务管理(gunl)包括:堆场管理在场集装箱的管理共四十一页第一节 集装箱码头(m tou)堆场管理 集装箱码头堆场管理主要有：堆场的堆跺规则 堆场的分类(fn li) 箱位的安排共四十一页集装箱码头堆场管理的作用:1、减少翻箱率2、减少桥吊等箱时间(shjin)3、提高码头装卸速度4、最大限度地提高码头堆场利用率5、提高码头通过能力6、

7、降低码头生产成本共四十一页 一、堆场堆跺规则制订堆场堆跺基本规则的目的：保证集装箱堆场堆放安全，减少翻箱率。1、轮胎吊工艺的堆场规则（1）箱区的编码方式场箱位是指用一组代码来表示箱子在堆场内的空间位置。场箱位号（Slot Number）是由箱区、位、排、层组成的一组代码。一般由“五位”或“六位”表示。如：“A0111”、“210111”等。见图6-1（2）堆箱高度：堆4过5（3）安全要求：若是堆4过5的轮胎吊箱区，则第六排应堆2层高，第五(d w)排应堆3层高。集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系数，一般要求相邻排孤立的层高差3 共四十一页2、按箱型状态下的堆垛规则 （1）基本原则 （2）

8、出口箱进场的堆垛规则 （3）进口(jn ku)箱进场的堆垛规则 （4）空箱进场安排共四十一页（1）基本原则1、重、空箱分开堆放2、20、40、45集装箱分开堆放3、冷藏箱、危险品箱、特种重箱应堆放在相应的专用箱区4、进口箱与出口箱分开堆放5、中转箱按海关指定的中转箱区堆放6、出口重箱按装船要求分港、分吨堆放7、空箱按不同(b tn)的持箱人，不同(b tn)的尺码，不同(b tn)的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放8、重箱按堆场载荷要求堆放共四十一页（2）出口箱进场的堆垛规则(guz):*按排堆放-同一排内，堆放同一港口、同一吨级的箱子；但同一位内不同的排，可以堆放不同港口、不同吨级的箱子。*

9、按位堆放-同一位堆放同一港口、同一吨级的箱子。*按位排堆放-同一位内，堆放同一港口、不同吨级的箱子；而该位的同一排内，堆放相同港口、相同吨级的箱子。此外，还有：*堆场取箱方便性*船舶吃水和稳性(出舱返舱箱、过境箱）*就近原则*重压轻原则*重箱靠近车道原则:在同一位中，较重的箱堆放于靠近车道的二排，较轻的箱堆放在最里面二排，中间等级的箱堆放于较中间的排。共四十一页（3）进口箱进场的堆垛规则*同一位中相同的提单号，进同一排*一个位结束后，再选另一个位（4）空箱进场的堆垛规则根据持箱人、箱型分开(fn ki)堆放共四十一页 二、箱区的分类出口重箱区-在前方堆场进口重箱区-在后方堆场出口中转箱区中转箱

10、区进口中转箱区国际中转箱区冷藏箱区-在堆场的边沿设有电源插座的地方危险品箱区-一般在码头最前沿特种箱区-在后方堆场特定(tdng)箱区空箱区-在后方堆场的边沿或最后一般做法:一条船开几条路,就给几个箱区.共四十一页三、集装箱进场时的堆场安排流程 （一） 进口箱卸船进场根据船代提供的进口船图或集装箱清单，遵循堆场堆垛规则安排场箱位。 （二） 出口箱进栈进场预配清单 登录 制定(zhdng)“进栈分港分吨要求表” 编制“进场堆存计划表” 共四十一页四、堆场内的归位、并位、转位(zhun wi)1、 定义*归位是指码头堆场内箱状态发生变化后，从变化前的箱区，归入状态改变后的指定箱区的作业过程。*并位

11、是指同一堆场箱区同一箱位内，将零星分散的集装箱整理合并在一起的作业过程。*转位是指同一堆场不同箱区间，或同箱区不同箱位间集装箱整理转移的作业过程。2、 目的为了提高堆场利用率，提高箱区的作业效率，减少翻箱。共四十一页3、 需归位、并位、转位的几种主要情形（1）在装船结束后，集装箱转入指定区域（2）箱区内进行过提箱作业后，对零星的集装箱进行归并(gubng)（3）根据客户申请的下昼夜提箱计划，可持此类要作业的集装箱转入一个箱区，减少轮胎吊频繁跨箱区移动。轮胎吊较少的码头应采取该办法（4）对完成拆箱提货作业后的空箱进行归并（5）提前进场的出口箱或中转箱，在装船前按不同的卸货港进行归转作业共四十一页

12、五、集装箱的疏港进口重箱(zhn xin)（免费堆存7天，第8天后疏港）出口重箱（船预计到港靠泊前4天左右开港）共四十一页第二节 集装箱码头(m tou)的箱务管理制度共四十一页一、集装箱码头的空箱管理集装箱码头空箱管理主要分：空箱进出场管理、空箱管理。（一）空箱进场管理 空箱卸船进场 按不同的持箱人、尺码、箱型分开 堆放 船公司指定用于出口装船的空箱空箱通过道口(do ku)进场 按出口船名、航次堆放 进口重箱门到门拆箱后返回码头的 空箱 按持箱人不同分开堆放共四十一页（二）空箱出场管理 出口(ch ku)装船空箱-码头箱务管理员根据船代出具的工作联 系单、空箱装船清单或船公司提供的“出空箱

13、装船出场 口装船用箱指令”安排装船空箱用箱计 划，码头配载计划员空箱配船 装驳船空箱门门提空箱-出口载货用空箱的提运。空箱通过检查口出场 船公司提空箱到港外堆场 单提空箱 提退租箱 因检验、修理、清洗、熏蒸、转运 等提空箱共四十一页（三）存堆空箱管理 基本原则：按持箱人和箱尺寸(ch cun)的不同分开堆放。码头设有专用的空箱堆存箱区。共四十一页提运空箱程序：托运人 提前1天以至码头受理台 集装箱发放通知单、集装箱设备(shbi)交接单 填写“提运空箱作业申请书” 受理台收下“发放通知单” 打印“提箱凭证”与“申请人联” 交申请人 转下页 收下“调度联” 交计划调度共四十一页集卡司机提箱凭证、

14、EIR打印“空箱提箱小票”司机堆场提箱堆场员核对“提箱小票”后发箱司机提箱后将“提箱小票”交检查(jinch)口检查口业务员核对箱号和车号打印“门票”交司机司机把“门票”交港区门卫共四十一页二、集装箱码头(m tou)的冷藏箱管理（一）进口冷冻重箱冷藏箱检查记录卡：船名、航次、箱号、尺寸、要求温度、制卡人签名等。（二）出口冷冻重箱箱体上的PTI标贴记录纸温度、设定温度、装箱单要求温度，三者温度要求一致。（三）冷藏箱的堆存与转栈堆存期超过15天，码头堆场计划要通知代理催提，同时报公司操作部。共四十一页三、集装箱码头的危险品箱管理1、危险品箱是指箱内装有国际危规中列明的危险品货物的集装箱。CLAS

15、S NO（危险品等级）如：3.3 UN CODE NO（联合国编号）如：12102、危险品集装箱在码头的作业有两种形式(xngsh)：（1）船边直装或直提-危险系数较大的货物，如7类放射性物质（2）可在码头堆放的集装箱-根据不同的危险品类别，其堆放规则不同。共四十一页3、危险货物集装箱管理规定（1）危险货物确认货申报-船申报-船代向港监申报（2）危险货物集装箱交接进道口资料：EIR、CLP、集装箱装箱证明书（3）危险货物集装箱装卸*船边直装直提*按港监指定位置(wi zhi)放置或船方指定位置(wi zhi)放置*舱内移动,互有抵触的货物集装箱要严格隔离*在码头拆箱,落实安全与消防措施,有专人

16、监护*所使用机械的负荷应降低25%*装卸时间一般安排在白天,高温季节停止作业.共四十一页（4）危险货物集装箱中转隔离、喷淋（5）危险货物集装箱储存停留时间：24h或从卸船次日起可堆存7天（中转箱除外）（6）危险货物集装箱疏运（7）其他(qt)高温季节为每年6月15日9月15日共四十一页危险品货物出运程序：订舱：提前10天左右。所需资料：1、托单2、出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（若有内包装，需注明(zh mn)内包装是什么）程序：1、做货申报（港监要求把货送到指定危险品仓库）2、联系危险品仓库，进仓编号，把货送到危险品仓库3、在危险品仓库贴标签、拍照、装箱、做关封4、把货从危险品仓库送到港

17、区堆场5、做好货申报后，把资料送至船公司或其代理，做船申报6、报关共四十一页四、集装箱码头的中转(zhngzhun)箱管理1、一程船卸船2、二程船装船3、中转箱跨区拖运4、危险品中转箱转存5、中转箱港口的更改代理必须向码头操作部提供改港通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单个一份费用的结算：6、中转箱倒箱（箱体损坏、用错箱等原因） 在码头内倒箱/在码头外倒箱共四十一页八、减少集装箱堆场翻箱的措施港口管理P2641、集装箱堆场翻箱原因（1）不同船名、航次的重箱混合进场(jn chn)，这与船公司的做法有很大关系（2）船公司临时改变某集装箱的航次或目的港（3）不同重量级的集装箱混合堆放（4）为防

18、止中途挂港而船上翻箱（5）因特殊箱型的重箱而翻箱共四十一页2、翻箱的预防措施 （1）出口重箱的进场是陆续的，集装箱码头在接取集装箱时，堆场计划员应以某一艘具体的班轮为参照对象，充分考虑和估计多个不同目的港的集装箱的大概数量各装卸港的顺序等、估测船公司的预配方案和集装箱的装船顺序，以便在堆场中划定的区域内堆放多个不同目的港的集装箱。（2）船前制定堆场计划时，应将重点港和终点港的集装箱放在不同场地，重点港的箱量较大，占据(zhnj)的倍位较多，一般先取。终点港的集装箱一般放在舱底，也是先取。（3）船前堆场集装箱的堆放应注意：同一卸港的集装箱堆放不能过分集中而不便于装船和卸船，同一货主的集装箱应尽量堆放在一起。（4）将重箱和空箱应分开堆放，在堆放面积允许的情况下，堆放时多占用场地，减少堆放层数，尽可能减少翻箱。（5）实现管理方法的科学化，管理手段的现代化，在箱务管理的现场设置专门机构，建立专业队伍，加强培训。共四十一页问：为什么同一卸港的集装箱堆放(du fn)不能过分集中？答：不利于轮胎吊作业。多台轮胎吊同时作业时，因货物过分集中而无法工作。共四十一页堆场管理中常见的问题装船发箱卸船收箱道口进箱收箱堆场作业道口提箱发箱转堆发箱转堆收箱翻箱装船发箱与道口进箱收箱发生(fshng)矛盾常见的问题卸船收箱与道口