高速公路路面第八合同段施工组织设计

1、表一、施工组织设计文字说明1.概况1.1编制依据1.1.1北京至珠海国道主干线湖南省耒阳至宜章段高速公路路面项目招标文件、图纸、工程量清单。1.1.2修改与补遗资料。1.1.3工地考察资料。1.1.4根据国家技术标准中有关施工及验收规范，检验方法、工程质量检验评定标准。1.1.5我单位历年来积累的类似工程的施工经验、施工技术力量及设备条件等。1.2.工程概况及主要工程数量1.2.1工程概况耒阳至宜章高速公路是交通部要求在“九五”期间基本建成的北京至珠海国道主干线湖南境内的一段。北与湘潭至耒阳高速公路相连，南与广东省小塘至甘塘高速公路相连。全长135.4km，本次招标的项目为路面工程。耒宜高速公

2、路路面项目第八合同段，起点K288+085，终点K309+792.46，全长21.707km。1.2.2自然条件1.2.2.1地形、地貌沿线主要为构造剥蚀之重丘及低山，次为剥蚀之微重丘及灰岩构造溶蚀之孤峰残丘。地势整体南高北低，高处为郴州市马鞍岭一带，其中马鞍岭最高海拔690.4m，地处本路线北端耒阳至耒水河一带，其中耒阳市石灰冲最低海拔77.2m。沿线地形切割深度一般为60-120m，最大地面相对高差多为20-30m，最大切割深达400m。1.2.2.2气象，七月平均气温为30，极端最高气温为40.3，极端最低气温为-7。1.2.2.3水文沿线地表水不发育，较大的常年性地表水有耒水及其支流郴

3、江，河水受降雨影响明显，水位陡涨陡落。一般10月至次年3月为枯水期。地下水受大气降雨的补给，以孔隙水为主，基岩裂隙水主要存储在砾岩、硅质岩裂隙中，含水量小无明显径流区。灰岩裂隙中的溶洞水，水量丰富，对路基稳定及路基排水有一定影响。1.2.2.4电力公路沿线电网密布，电力较充足，工程用电比较方便，但偏僻地方及旱季，供电可靠性差，我单位备有发电机。1.2.2.5通讯本合同段沿线各乡、镇、村均有电话服务以及移动电话网络，可直接进行国内的电话服务。1.2.2.6生产及生活用水本合同段施工用水采用打井取水；生活用水采用当地自来水。1.2.3主要工程数量表（见下表）1.2.3主要工程数量表序号项目名称单位

4、数量一、水泥稳定碎石基层1水泥稳定碎石下基层(h=20cm)m25819952水泥稳定碎石上基层(h=20cm)m25602663水泥稳定碎石基层(h=18cm)m2241104水泥稳定碎石基层(h=15cm)m220885二、粘层、透层、封层1透层m25756142粘层m210703103封层m2575614三、沥青混凝土面层1粗粒式沥青混凝土(h=8cm)m25274502改性沥青混合料(h=4cm)m25428553改性沥青混合料(h=6cm)m2542855四、水泥混凝土面层1普通水泥混凝土路面(h=28cm)m2130872普通水泥混凝土路面(h=24cm)m2302563路面钢筋t

5、68.892五、土路肩1填土m3225号混凝土封层(h=5cm)m3六、中央分隔带1填土m314669.88225号混凝土封层(h=10cm)m3173水泥稳定石屑(h=10cm)m2424544沥青砂封层(h=1cm)m242454525号混凝土封层(h=5cm)m328.84七、沥青混凝土桥面铺装12cm厚AC-10Im21156224cm厚AK-13m2115621.3交通及运输条件本线路位于耒阳、郴州两市，所在地区交通比较发达。京广铁路、国道107纵穿南北，湘桂、浙赣铁路、国道320连接东西，交通运输四通八达。均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。2.施工组织方案2.1工区段的划分及人员安

6、排本工程设项目经理部，下设三个项目队和一个机修所，驻地安排在宜章县。项目一队：负责K288+085-K298+120段基层的施工，同时负责基层拌和一站，驻地设在黄泥坳村。配备105人。项目二队：负责全合同段沥青混凝土路面的施工，同时负责沥青拌和站。驻地设在饶钵井，配备215人。项目三队：负责K298+120-K309+792.46段基层以及水泥混凝土路面的施工，同时负责基层拌和二站和水泥混凝土搅拌站，驻地设在油榨坪村。配备135人。机修所：负责整个合同段的机械维修业务，配备30人。本工程开工后计划日平均投入劳动力470人，高峰时550人。2.2施工设备的安排详见本投标书拟投入本合同工程的主要施

7、工机械表和拟为本合同工程配备的主要材料试验、工程测量、质检仪器设备表。2.3工期安排开工日期：2000年10月1日竣工日期：2001年9月10日 计划总工期345天，比业主规定的365天，提前20天完成。2.3.1施工准备施工准备31天，2000年10月1日至2000年10月31日。进行的主要项目有：贯通测量；对底基层进行复测；经理部的生活与办公设施安置；进场、场内便道的修筑与硬化；项目队驻地建设；机械设备安装调试；拌和站场地硬化；进料；试验等。2.3.2基层处理水泥稳定碎石下基层施工195天，2000年11月1日至2000年12月15日和2001年2月1日至2001年6月30日。水泥稳定碎石

8、上基层施工195天，2000年11月16日至2000年12月15日和2001年2月1日至2001年7月15日。冬季如无特殊情况，不安排水泥稳定碎石基层的施工。2.3.3沥青混凝土路面粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）施工122天，2001年4月1日至2001年7月31日。改性沥青混凝土中面层（AC-20I）施工122天，2001年4月16日至2001年8月15日。改性沥青混凝土上面层（AK-13）施工133天，2001年5月1日至2001年9月10日。2.3.4水泥混凝土路面施工89天，2001年2月1日至2001年4月30日。2.3.5中央分隔带及路肩施工231天，2000年12月1日至

9、2001年7月25日。3.设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的时间和方法3.1项目动员、组建机构一旦接到中标通知，我单位将在10日内根据投标书中的部署，组建经理部和项目队领导班子，进行项目动员，明确分工，责任到人，各负其责，保证各项准备工作紧张、高效、有序地进行。3.2技术交底接到中标通知书以后，3日内组成测量组进场，进行测量工作。对接到的导线点、水准基点进行复测。并进行护桩和测量成果汇编，报业主有关人员或监理备案。若测量成果与交桩资料出入较大，还需报请设计单位和监理工程师研究处理。其次，对将要在其上进行施工的底基层进行测量，对底基层标高进行复测，并将测量资料报监理审核。3.3施工放样

10、接到审批报告后，认真审核图纸，进行测量放样。放出中线的具体位置。施工放样测量资料附入单项开工报告中，报监理工程师审查批准。同时组织项目经理和项目队的工程技术人员，全面系统地复核施工图纸和设计文件，认真编制实施性施工组织设计。针对各项目队的分工项目，在总工程师的主持下，进行全面的技术交底。3.4设备人员动员周期在收到中标通知书后，我单位立即组织人员和机械进场工作；在签订合同的3天内由项目经理率工程部长、测量小组、物资部长、计财部长等人进入现场迅速展开工作，与地方签订有关协议，开展施工复测，办理临时用地手续。与此同时，迅速从安徽合肥市、湖南长沙工地调集推土机、压路机、装载机、自卸汽车、沥青混凝土拌

11、和站、混凝土搅拌机、稳定土拌和站等设备进场，开展施工准备工作。在签订合同的6天内，经理部全体人员到场，各项目队主要领导全部进场，其余机械设备、人员根据工程进度的安排陆续进场，确保满足工程进度需要。3.5设备、人员和材料运到现场的方法压路机、混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、摊铺机等大型设备由火车运至郴州市，再用平板拖车运至施工现场；自卸汽车、起重机直接由驾驶员开至现场；其它小型设备采用汽运。拟派参加过长沙绕城公路、济青高速公路、长沙市五一大道（今年9月完工）等工程的施工人员投入本工程施工，他们分布在安徽合肥市、湖南省长沙市，在接到中标通知书后，迅速集结，采取乘坐火车至郴州转乘汽车至工地。本工程主

12、要材料优先选择业主料场生产的材料，其他材料（业主不生产的）择优采购，并符合国家、省、市、县有关规定。沥青采用火车运输，其它材料采用汽车运输，地材就地解决，自运或雇用地方运输车辆解决供料。详见主要材料进场计划表。4.主要工程项目的施工方法本合同段路面结构类型主要有：IV-1，21.227km，沥青混凝土路面：40cm厚水泥稳定碎石基层（分为上下基层）；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处透层；8cm厚AC-25I沥青混凝土；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。IV-II，0.31km，沥青混凝土路面：20cm厚水泥稳定碎石基层；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处透层；8cm

13、厚AC-25I沥青混凝土；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。V，宜章互通匝道（AK0203-AK0520除外），沥青混凝土路面：40cm厚水泥稳定碎石基层（分为上下基层）；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处透层；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。II，宜章互通匝道的AK0203-AK0520段（包括收费站），水泥混凝土路面：基层表面设计有1cm厚沥青单层表处透层；24cm厚水泥混凝土。I-1，0.17km（宜章主线收费站），水泥混凝土路面：18cm厚水泥稳定碎石基层；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处透层；28cm厚水泥混凝土。III，宜章互

14、通被交道（包括平交道口，至AK0+203止)，水泥混凝土路面：15cm厚水泥稳定碎石基层；24cm厚水泥混凝土。4.1水泥稳定碎石基层沥青混凝土路段，上、下基层均为水泥稳定碎石基层，厚度均为20cm，水泥稳定碎石的配合比为5.5:100。采用厂拌混合料，摊铺机摊铺，压路机碾压。4.1.1施工准备4.1.1.1材料准备本合同段采用业主的公平料场的碎石。在各项材料进场前，严格对其规范要求的各项技术指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准方可组织进料。4.1.1.2基层准备在铺筑水泥稳定碎石下基层前，先检查底基层的平整度及高程、强度等，检验合格后，清扫底基层，洒水湿润，对个别质量欠缺地段返工处理。4

15、.1.1.3施工测量施工前恢复中线，在基层两侧每10m设一高程控制桩，用红油漆作出明显标记，指示基层边缘的设计标高。4.1.2试验段施工在下基层施工前，先进行试验路施工配合比设计：根据施工技术规范及施工图，设计出各种材料掺加比例，并通过试验确定，报监理工程师审批。试验路段应采取不同的压实厚度，以测定混合料的松铺系数、最佳含水量、最大干密度。混合料达到最佳含水量时，测出不同压实机械的压实系数、压实遍数、压实的施工工艺。通过试验路段，检查施工设备能否满足备料、摊铺、压实等指标的要求。试验段的施工在监理工程师在场的情况下进行，试验路段的试验结果报监理工程师备案。4.1.3混合料拌合在拌和场建两台WB

16、S-300拌和站。原材料使用前，严格按照规范进行各项指标试验，严格控制施工配合比，拌和含水量控制在比最佳含水量高1-2%之间，以补偿混合料在储存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计计量的0.5%之间。混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。拌和过程中，及时清除拌和机内的死角。4.1.4运输基层混合料的运输采用15t自卸汽车运输，运输过程中加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染，控制装料高度以防离析。注意卸料速度，拌和后的料尽快摊铺。4.1.5摊铺根据试验段取得的松铺系数，算出碾压后保证达到20cm的松铺厚度，挂线标明。摊铺时采用从德国进口ABG423摊铺机摊铺，双机级梯式

17、摊铺作业，全路幅地段一次摊铺成型。4.1.6碾压摊铺后，立即用一台3Y18/21三轮压路机和一台振动压路机碾压。碾压时由两侧开始向中心纵向碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段“调头”和急刹车。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，及时补喷洒少量水。4.1.7接头处理在作业段的衔接处，采用平口接口，即在第一段施工终止前将其端头摊铺平齐压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾

18、压。4.1.8养护与交通管制水泥稳定碎石施工后，养生时间不少于14天，养生期内采用麻袋满盖洒水养生，用EQ1130F型洒水车不停洒水，保证表面始终是潮湿状态。养生期间做好交通管制工作，只允许洒水车通过，其行车速度不得超过15km/h，其它车辆禁止通行。4.2透层施工在基层养生达到强度并通过质量检验合格后，立即采用LJS5000型沥青洒布车喷洒透油层，透油层采用的材料为煤油稀释沥青。洒布后的透层沥青渗入基层一定深度，但不能流淌，不能在表面形成油膜。为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透油层后，立即撒布石屑或粗砂，用自重6-8吨光轮压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫、吹净处治层。透层沥青

19、洒布后，及时摊铺沥青混凝土。基层表面干燥时，对基层表面进行清扫，洒少量水，待表面稍干后喷洒透层沥青。4.2.1煤油稀释沥青的施工，尽量在基层养生完毕后、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫的工作量，缩短工期。4.2.2在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，此时要进行交通管制。4.2.3有雾或下雨时停止施工，洒布时的温度不可低于10。4.2.4沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环。在油罐上安装测温设备范围为0-200的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。4.2.5在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表

20、、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。4.2.6煤油稀释沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位及时用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分根据监理工程师的指示进行清理。洒布前，对结构物、护栏、路缘石等表面进行遮挡，以防溅污。如有污染，及时清除。4.2.7集料洒布在破乳之前（洒布后2小时）完成，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一致，厚度一致，集料不重叠，不露出煤油稀释沥青。局部有缺料时，人工适当找补，集料过多时，及时将多余集料扫掉。4.2.8碾压时间在沥青破乳，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完成后的7天内，实

21、行交通管制。4.3封层施工待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，封层沥青表处采用重交通沥青。按层铺法单层施工要求，采用沥青洒布车及集料洒布机联合作业。沥青用量及稠度通过试洒确定。喷洒封层沥青后立即洒布S14矿料，用光轮压路机稳压。4.4粘层施工下面的沥青层被污染后，上部沥青混凝土施工前，先浇洒粘层沥青。粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，与面层所用的沥青种类标号相同。在洒布乳化沥青前，将下层表面的松散物质、赃物或尘土清除干净。对粘沾在表面的土块，用水冲洗，此项工作做到监理工程师满意为止。2。4.5粗粒式沥青混凝土（AC-25I）施工4.5.1施工前准备工作4.5.1.1沥青拌和站的建设沥青的拌和

22、采用意大利产的博纳地拌和站拌和。该站最大产量220t/h，具有自动计量，称量准确，（注：粗骨料3kg，沥青0.1kg），温度可以控制在1，除尘效果佳。拌和站计划设在K297+750左侧，该处场地开阔，平整压实后，做场地硬化。拌和站的平面布置，参见本施组的施工平面布置图文字说明。4.5.1.2材料料场的确定：采用业主公平料场生产的玄武岩。4.5.1.3堆料坪的硬化：堆料坪的底部采用20cm的6%水泥稳定碎石硬化，场内运输道路采用15cm厚水泥掺量为4%水泥稳定砂砾加铺15cm厚水泥掺量为10%的贫混凝土硬化，砌筑7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格的集料，并且插牌以示区别，保证集料的质量，料场设置2

23、%的坡度，在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，保证雨水或地表水顺利排出料场，石屑和砂还需搭设防雨棚。4.5.1.4备料：根据施工图确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。4.5.1.5沥青混凝土混合料配合比设计：根据设计的沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。在试验段开工前28天呈报监理工程师。4.5.2试验段的铺筑根据技术规范，沥青混凝土路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明文件，提

24、交试验段开工申请给监理工程师批准。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。4.5.3混合料的拌和4.5.3.1拌和时将矿粉充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。4.5.3.2混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均高于JTJ032-94的要求。4.5.3.3所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。4.5.3.4材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽查混合料的沥青

25、含量、级配组成和有关力学性能，报请监理工程师批准。4.5.3.5上层混合料加入抗剥落剂，中、下层沥青与集料的粘附性低于4级时，也应加入抗剥落剂。4.5.4混合料的运输4.5.4.1已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃处理。4.5.4.2运至铺筑现场的混合料，在允许温度下完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。4.5.4.3所有运送混合料的车辆，车厢内必须干净无污染，运输车辆必须加以覆盖。4.5.5混合料的摊铺4.5.5.1摊铺前，按规范要求或监理工程师指示喷洒粘层。4.5.5.2开始摊铺混合料时，将预制的侧平石

26、按图纸要求进行设置。基础及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。4.5.5.3采用12.5m的摊铺机全路幅摊铺时，混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。4.5.5.4沥青混合料的摊铺温度随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度介于140-165之间。4.5.5.5摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟2m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。4.5.5.6对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程

27、师同意可以采用人工摊铺。4.5.6混合料的压实4.5.6.1混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。4.5.6.2压实分初压、复压、终压。压路机碾压的速度应符合规范要求。4.5.6.3碾压作业时混合料温度：初压不低于130，碾压终了钢轮压路机不得低于85。4.5.6.4碾压应纵向由两边向中间慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm。4.5.6.5碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。4.5.6.6压路机不得停留在温度高于90的已经压过的混合料上，同时，采取有效

28、措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机停放期间，落在地面上。4.5.6.7压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。4.5.6.8在沿着缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。4.5.6.9当层厚等于或大于4cm时，可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替试验室试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，

29、以检验核子密度仪的准确性。4.5.7接缝的处理4.5.7.1铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部位一致。4.5.7.2纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮压路机静压。纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm内，与下层接缝至少错开15cm间距。4.5.7.3当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。4.5.8气候条件4.5.8.1沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，路面积水时暂停施工。4.5

30、.8.2施工气温低于10时，停止摊铺；低于15时，控制运距，以保证碾压温度。4.5.8.3未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，更换新料。4.6改性沥青混凝土施工（AC-20I和AK-13）改性沥青混凝土的施工方法、施工工序、施工要求同粗粒式沥青混凝土施工。改性沥青的的骨料采用小粒径碎石做骨料混合物，改性沥青使用的基质沥青为进口沥青，在沥青搅拌之初，加入SBS改性剂。摊铺时采用平衡梁控制路面平整度和设计高程。4.6.1改性沥青的制备改性采用热塑类橡胶苯乙烯-丁二烯-苯乙烯聚合物（SBS）。采用热融法制备，改性沥青采用北京国创改性沥青有限公司生产的炼磨式沥青改性设备LG-YW-8，产量8-10

31、t/h，该机具有性能优良的胶体磨，高速剪切机。高分子聚合物与沥青进行高速剪切、研磨，使改性剂颗粒达到较小的数量级而均匀地分散于沥青胶泥中，形成空间网络结构。混融的遍数、时间等参数，根据设备性能和加工质量要求由试验确定。4.6.2试验段铺筑在正式施工开始之前，先修筑试验段。目的是检验改性沥青混合料的配合比；试验施工工艺，确定拌和、运输、压实的施工方法；检验施工机械的性能及可行性。4.6.3拌和采用意大利产博纳地MICS175-E220拌和站拌和，生产能力为220t/h。按照技术要求，干拌时间比普通沥青混凝土延长5-10s，本工程采用8s。只要干拌完成较好，加入沥青后的湿拌不再延长时间，只要基本上

32、看不见花白料即可。4.6.4混合料质量检验施工期间的材料质量检验很重要，一般不采用天然砂，因为天然砂表面圆润，所以采用机制砂。施工过程中，中心试验室每天在拌和站或摊铺现场取样，用离心式抽提仪进行，测定油石比及矿料级配。4.6.5摊铺采用德国福格勒SUPER2000沥青摊铺机摊铺。摊铺宽度为12.5m。由于改性沥青的原因，混合料比较粘，摊铺温度高，摊铺阻力是一个大问题，因此，我局采用履带式摊铺机摊铺。由于拌和速度的影响，摊铺机供料不足的问题比较突出，很难保证摊铺机不间断地均匀摊铺，等料时间过长，混合料温度降低，会影响摊铺和及时压实，为了避免产生这样的影响，采用两台拌和机拌和供料，一台摊铺机摊铺。

33、4.6.6碾压初压用10t钢轮紧跟在摊铺机后面，高温碾压，不会发生推拥；复压采用钢轮静压或振动碾压2遍；终压在混合料稍冷后碾压一遍即可。4.6.7温度控制由于采用改性沥青，混合料路面的施工温度，通常在现行的公路沥青路面施工技术规范（JTJ032）规定的沥青混合料施工温度的基础上提高10-20。改性沥青混合料，宜随拌随用，且不可发生结合料老化，滴漏以及粗骨料颗粒离析。碾压时，在低温条件下，混合料降到120前碾压结束。4.7水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面厚度为24cm，水泥混凝土路面所用各项材料必须符合技术规范要求。4.7.1搅拌和运输采用1台25m3混凝土搅拌机搅拌，能对砂、碎石自动计量，在拌

34、和中，严格控制水灰比，根据实测砂、碎石含水量调整配合比。搅拌时间大于100s，采用12t的自卸汽车运输为主，辅以汽车式混凝土搅拌运输车。自卸车的车斗要平整、光滑、不漏浆。车厢后挡板关闭严密，不变形。运料时覆盖，以防水份蒸发，每天对其检查清洗。并应防止离析现象，拌合料以拌合机出料至浇筑完毕的允许最长时间如下：施工气温（） 允许最长时间（h） 510 2 1020 1.5 2030 1 3035 0.754.7.2浇筑采用钢模板（H=24或28cm）立模的高程应符合设计要求，并要求支护准确稳固，接头紧密平顺，不得有缝隙，模板涂隔离剂，检查基层是否平整，是否湿润，钢筋的位置和传力杆装置是否符合要求。

35、采用人工摊铺要用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，用插入式振捣器密布振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠1020cm，然后用振动梁拖平。有钢筋的部位，应防止钢筋移位。振捣器在每一位置振捣持续时间应以拌合物不再下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。振动梁振动后，辅以人工找平，随时检查模板高程，用真空吸水，抹光机抹平和人工辅以抹平和压纹。4.7.3胀缝施工4.7.3.1横向胀缝按图纸所示位置在邻近构造物处、板厚变化处、小半径平曲线和凹曲线纵坡变化处设置。并根据混凝土路面施工温度确定胀缝的间距。25-35，间距300m；当气温低于25时，每隔300m预留一块板暂不施工，待气温上升至30左右

36、在预留位置做胀缝。在预留板位置采用砂砾作过渡路面，不可填土。4.7.3.2胀缝与线路中线垂直，缝壁按设计要求设置。4.7.3.3胀缝的缝宽一致，缝中不可连浆，缝隙下部设置胀缝板，上部浇筑填缝料。填缝料顶部低于面层表面5-7mm。4.7.3.4胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中线，其误差不得大于5mm。4.7.3.5横向胀缝应贯通路缘带、超车道、行车道及路肩全宽。4.7.3.6胀缝钢筋笼用锚筋固定在基层上。4.7.3.7采用弹性塑胶板作胀缝板，板的高度与路面厚度相同。安装前在距板上部6cm处锯一条缝，但不能分离，在嵌橡胶条或灌缝时再行撕开。在混凝土

37、强度达2530%时应采用切缝机切缝。缩缝、胀缝要符合设计要求。所有缩、纵、胀缝的做法均要用经纬仪定位放线，平整度、横坡要符合规范要求。4.7.4养生混凝土路面做好后，要及时养生，用草袋、草帘在混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。养护14天，同时进行交通管制，在达到设计强度的80%以后，方可允许行人通过。4.8路缘石施工4.8.1场地布置平整场地，制作混凝土制件底座平台，平整堆放预制件的堆放场地，接通水路、电路。4.8.2试验准备工作做好各种原材料的基础试验工作，水泥的各项性能试验，混凝土施工配合比试验，各种原材料根据技术规范要求进行抽查存档，在预制的过程中，要根据要

38、求制作混凝土抗压试件与构件同条件养生。测定混凝土施工配合比是否符合设计要求，如果采用蒸养，要有蒸养曲线图。4.8.3路缘石预制施工工艺4.8.3.1模板每次使用前，要仔细清洗检修，模板的几何尺寸符合设计要求，保证模板具有足够的平整度，脱模剂要涂刷均匀，不要出现漏刷、多刷的现象。4.8.3.2混凝土拌合料应按配合比通知单进行，各种材料计量要准确，混凝土混合料必须达到良好的和易性。混凝土混合料的浇筑应连续不得间断。严格控制振捣时间，时间长了混凝土离析，时间短了不密实。混凝土初凝后，立即在制件的表面以麻袋片覆盖洒水养生，使其表面经常保持湿润至少7天。4.8.4路缘石安装4.8.4.1测量放样，进行中

39、线测量后，在砌筑路缘石的位置上每10米钉一铁钎（曲线段5米），用水准仪测量其砌筑标高，挂线施工，施工时先铺一层水泥砂浆垫层，底座捣密实后方可砌筑路缘石。4.8.4.2采用水泥砂浆勾缝，勾缝应外光内实，缝宽符合设计要求。4.8.4.3路缘石砌筑必须稳固，且应线型顺直，曲线圆滑无折角，顶面、侧面应平整无错牙。5各分项工程的施工顺序5.1沥青混凝土路面5.1.1 IV-1类型结构20cm厚水泥稳定碎石下基层20cm厚水泥稳定碎石上基层安装排水管（C、D型）+碎石排水层土工布（A、B型）封层混凝土（C、D型）或路肩排水沟（B型）土路肩分层填筑1cm厚沥青单层表处透层8cm厚AC-25I沥青混凝土6cm

40、厚AC-20I沥青混凝土4cm厚AK-13抗滑表层。5.1.2 V类型结构20cm厚水泥稳定碎石下基层20cm厚水泥稳定碎石上基层安装排水管（C、D型）+碎石排水层土工布（A、B型）封层混凝土（C、D型）或路肩排水沟（B型）土路肩分层填筑1cm厚沥青单层表处透层6cm厚AC-20I沥青混凝土4cm厚AK-13抗滑表层。5.2水泥混凝土路面安装排水管（D型）+碎石排水层土工布（A、B型）封层混凝土土路肩分层填筑（A、B、C型）1cm厚沥青单层表处透层24cm厚水泥混凝土面层。5.3土路肩或中央分隔带填筑路基分层填筑分层检查（如有不合格地段，返工处理）填至设计要求6.质量保证措施6.1工程质量创优

41、目标一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。确保本合同达到部级优质工程。6.2建立质量保证体系针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，项目经理代表铁四局对本合同段工程质量负责，各项目队负责人为所承担的项目质量负责；同时，把工程创优目标分解到各部门，进行质量方针目标管理，并且建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，完善全面质量管理体系。详见工程质量保证体系图。6.3建立质量创优制度建立领导创优责任制本合同段项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量，对全合同段创优工程负责。各项目队长对施工项目的创优组织实施，对

42、施工项目创优负责。各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。领导分级负责逐层保证，把创优成效列入考核单位领导、技术负责人和各管理部门负责人的主要内容。对本合同段影响创优达标的行政领导和管理人员三年内取消其晋升及奖励资格，形成各级领导重视的工程质量局面，为创优质工程奠定坚实的基础。6.3.2强化创优意识教育对本合同工程创优的认识起点要高，具体操作要严，在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念，着眼工序质量的控制。6.3.3建立工程质量奖励基金和质量保证金制度实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖

43、励基金，奖优罚劣。6.3.4建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，外业测量，内业检查分别进行。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量等级的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，优良率不足90%，予以返工，同时黄牌警告局内通报批评；连续两次检查合格率不满足上述标准的，予以返工，给予行政处分，处以罚款，扣掉风险抵押金；对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，局内通

44、报表扬。6.3.5建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行施工前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。项目队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。6.4保证质量技术措施6.4.1强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设

45、计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保施工质量。6.4.2建立健全各级全面质量管理和质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。6.4.3加强工序质量控制，按照ISO9002质量保证体系组织生产。按规定对各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。6.4.5做好工程测量、试验及复核工作，执行测量双检和复核制度，确保分项工程的中线、标高符合设计要求

46、。6.4.6特殊工种人员先经过岗位培训教育，持证上岗。6.4.7强化计量工作，严把计量关，对所有计量器具定期检查、标定，合格后方可投入使用。6.4.8建立设备精良、类别齐全的工地试验室。7保证工期措施7.1建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、进度控制和资金使用，取得有关部门的支持，创造良好的外部施工环境，保证施工能紧张有序地进行。7.2编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。7.3我

47、局已对本工程做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资供应、施工实施机构等已作了准备，一旦中标，立即调遣施工队伍和机械设备，早进点，快准备。控制工期的关键工程千方百计创造条件，尽早开工，使各工点尽快形成施工高潮。7.4针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。7.5加强对控制工期的关键工序的管理。经理部由一名副经理进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、形象进度等跟踪检查。发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。7.6建立工地调度会议制度，每

48、日由项目经理或总工主持会议，检查施工计划落实情况和存在问题，提出处理意见，指定专人负责解决，保证施工计划顺利完成。7.7加强内部管理，实行内部承包，调动一切积极因素，保质保量完成任务。7.8提前做好预计施工作业的各项准备工作，制定相应的措施，配置防雨、防洪的必要设施和器材，尽量减少歇工，避免不必要的损失发生。8施工安全保证措施8.1安全生产目标8.1.1指导思想贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为沿线经济建设服务。8.1.2安全目标8.1.2.1无因工死亡事故，避免重伤事故；8.1.2.2无等级火警事故及压力容器爆炸事故；8.1.2.3无汽车行车责任事故。8.1.

49、3实现安全生产遵循的有关规定在施工中，遵循国家和交通部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免事故的发生。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知业主代表、驻地监理组。对事故按“三不放过”的原则进行处理。8.2安全保证体系8.2.1加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。8.2.2每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，

50、施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。8.2.3坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。8.2.4加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。8.2.5严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。8.2.6做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。8.2.7做好防火工作，搭设的工棚与

51、料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。8.2.8加强对易燃、易爆及危险品的管理。对柴油、沥青等易燃品的采购运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。详见8-2安全保证体系框图。8.3防止运输事故8.3.1配备专门培训过的有证驾驶员，并要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。8.3.2机车开动前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。8.3.3车辆过岔道、转弯、启动时鸣号示警。8.3.4开车时车速不宜过快。8.3.5严格按岗位责任制分工和操作规程办事。8.4防止机电伤人事故8.4.1所有机电设备均制订切合实际、符合安全要求的操作规程，每个岗位值班人

52、员均考试合格后才能上岗。8.4.2装载机、起重机、搅拌机等在操作时其下方均不能站人或有人作业。8.4.3各种机电设备检修、维护时停电、停运转，如要试运转，有针对性保护措施。8.4.4对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。8.4.5所有电器设备按规定安装漏电保护装置。8.5 LG-8沥青改性设备安全操作规程8.5.1操作手、维护工在上岗操作维护时必须佩带安全帽、工作服、绝缘鞋、手套等必要防护，防止烫伤。8.5.2设备操作手、维护工对设备的运输、安装、生产操作及维修保养时遵照该机的机械、电气使用说明要求，确保设备安全。8.5.3生产现场禁止烟火，防止可燃物引起火灾。8.5.4设备运输前关掉所有导热油阀门，封闭设备系统的出入口（进、出沥青口、导热油外接口、改性剂外加口），检查所有紧固件，防止运输中松动，造成设备损坏。运输途中应限速在50km/h内。安装就位后操作手应调整设备水平，防止车架变形。8.5.5设备供电前确保设备接地良好；主电柜面板下应垫8mm橡胶垫，操作手应穿电气绝缘鞋。供电系统若使用两套电源，合闸通电前确保先切断另一套电源，防止电气断路。8.5.6改性剂添加料斗处应有防雨水措施，杜绝潮湿改性剂进入工作罐体内，防止造成溢罐。8.5.7严防碎石、螺母等异物混入改性剂进入罐体内部，损坏设备；改性剂料斗入口处应有必要防护。8.5.8弹簧输送机切忌空转。第一次送料应先多