第三讲中国铁路GSMR网络的规划资料课件

1、第三讲 中国铁路GSM-R网络的规划7/17/20221提纲一、网络规划1、核心网络规划(组织、结构、路由)2、无线网络规划(频率资源、蜂窝空间)3、智能网规划(增值业务)4、GPRS网规划(移动信息化)二、号码资源规划三、应用业务规划7/17/20222一、网络规划1、核心网络规划2、无线网络规划3、智能网规划7/17/202237/17/202241、核心网络规划1）移动汇接网和本地网规划 （1）移动汇接网的规划 （2）移动本地网的规划 2）固定用户接入交换系统设置 3）网间互联互通 4）与其他通信和信息系统的关系5）路由组织7/17/202251) 移动汇接网和本地网规划 GSM-R核心

2、网络采用二级网络结构，包括移动汇接网和移动本地网，设立TMSC和MSC。7/17/20226(1) 移动汇接网的规划移动汇接交换中心设置原则 网络结构应尽量简单清晰，便于中继电路组织实施和话务汇接；兼顾技术经济的合理性，在采用先进技术的同时，尽量节省投资；便于维护管理。移动汇接交换中心设置 GSM-R系统设立专用移动汇接网。将全网划分为北京、武汉、西安等3个大区，设置3个TMSC，TMSC之间网状网连接 。7/17/202277/17/20228(2) 移动本地网的规划 移动本地网的组成 GSM-R移动本地网由MSC、GMSC和HLR 等设备组成。MSC设置 规划在18个铁路局所在地以及拉萨设

3、置MSC（含VLR/GCR/IWF等设备），共计19个。具体工程建设时由铁道部统一归口管理MSC数量和设置地点。 GMSC设置 GMSC与MSC同址设置，作为与其他通信网间的互联互通点。网络建设初期网关局由移动端局MSC兼任，当网络规模和业务量达到一定程度时，可独立设置。HLR设置 网络发展初期在北京设置主用HLR，在武汉设置热备用HLR，容量按照全网规划容量总和的100%120%进行配置。7/17/202292）固定用户接入交换系统设置7/17/2022103）网间互联互通 网间互联互通的原则以保证铁路专用移动通信安全畅通为前提，并考虑平等接入、经济合理、安全简捷等因素。网关局GMSC作为与

4、其他网间的互联互通点和计费结算点。GSM-R一个本地网对应多个PSTN/PLMN本地网时，GMSC与所在地的PSTN/PLMN互联。网间互联互通 与铁路专用电话网的互联；与公众电话网的互联；到公众GSM网络的单向漫游；与国际GSM-R网络的互联互通 。7/17/2022114）与其他通信和信息系统的关系与铁路调度通信系统之间的关系 与列车控制系统之间的关系 与机车同步操作系统之间的关系 与铁路信息系统之间的关系 7/17/2022125）路由组织网内路由组织各移动业务本地网的MSC、GMSC应接入相应的TMSC和相邻的TMSC。任意二个MSC 间若有较大业务量时，可建立直达中继，覆盖区相邻的二

5、个MSC 间设置直达中继。网间路由组织GSM-R网与其它相关网之间的路由组织采用发端入网的方案，即从被叫号码上判别被叫为其它网的用户时，立即通过网关局将呼叫送至对方进行接续。7/17/2022132、无线网络规划1）规划目标 GSM-R无线网络规划目标为铁路沿线和枢纽地区（包括合资铁路和地方铁路）连续覆盖。2）规划内容（1）基站控制器BSC与码速变换器TRAU的设置（2）基站设置（3）工作频段频率分配规划7/17/202214(1) 基站控制器BSC与码速变换器TRAU的设置BSC设置原则 铁路枢纽地区BSC与MSC同址设置，铁路干线和没有MSC的枢纽，BSC宜设置在较大的通信站。为减少BSC

6、间的切换，各BSC所控制的区域应相对集中，不跨铁路局管界。各BSC负荷应留出网络优化时调整的余量。TRAU设置原则 TRAU与MSC同址设置，并根据工程实际容量配置设备。7/17/202215（2）基站的设置覆盖区范围和场强要求应保证基站辐射场强的有效覆盖范围，覆盖范围为工程设计的铁路作业区，在直辖市、省会城市和计划单列市的城区，铁路GSM-R系统的覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各2km，其他地域覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各6km。铁路GSM-R场强应连续覆盖，根据铁路中长期发展规划，场强覆盖指标应符合具体业务需求，并预留远期发展条件。7/17/202216（2）基站的设置不同地区站型规划车站基站

7、宜采用全向站型，圆形或沿铁路椭圆形覆盖。区间基站宜采用全向站型，沿铁路椭圆形覆盖。枢纽地区根据覆盖和容量的需求，可以采用定向站型或全向站型。在铁路枢纽车站和屏蔽性能良好的室内，可以采用微蜂窝基站。7/17/202217弱场区解决方案铁路无线弱场区情况比较复杂，工程中应结合具体应用和现场情况合理选择以下方案：山区、隧道、路堑等弱场区可根据需要采用增加基站、直放站和LCX等技术措施。在站房内、地下通道和旅客车厢内，可根据需要采用室内分布系统。（2）基站的设置7/17/202218（3）工作频段频率分配规划采用900MHz工作频段 885889MHz （移动台发，基站收） 930934MHz （基站

8、发，移动台收） 共4MHz频率带宽。双工收发频率间隔45MHz，相邻频道间隔为200kHz。按等间隔频道配置的方法，共有21个载频。频道序号从9991019，扣除低端999和高端1019做为隔离保护，实际可用频道19个，频道序号为10001018。频率复用方式枢纽地区采用面状复用模式，43复用方式，同频复用距离D=6R。铁路沿线采用带状复用模式，三频组复用方式，同频复用距离D=6R。7/17/2022193、智能网规划 GSM-R智能网由业务交换点(SSP)、智能外设(IP)、业务控制点(SCP)、业务管理系统(SMS)及业务生成环境(SCE)构成。7/17/2022203、智能网规划1）业务

9、控制点SCP 的设置2）业务交换点SSP的设置3）其它设备的设置7/17/202221北京和武汉设置2个SCP节点，每个节点均采用硬件和软件冗余备份，2个SCP节点之间建立主备用关系，通过广域网实现高速互联，保证SCP数据实时同步。 1）业务控制点SCP 的设置7/17/202222 SSP是受SCP指令控制起接续作用的部件，SSP与MSC合设。2）业务交换点SSP的设置3）其他设备的设置 IP、SMS和SCE在建网初期暂不配置。7/17/202223二、号码规划1、号码类型2、编号原则7/17/202224 GSM-R编号计划主要包括用户编号、设备编号和拨号方式。用户编号包括GSM-R网络用

10、户号码、移动用户号码、固定用户号码、特服号码、IP地址分配等。设备编号包括网络设备编号、信令点编码等。1、号码类型7/17/2022252、编号原则号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的要求。编号方案应保证网络之间的互操作性，有助于用户身份的识别和权限限制，并保持稳定。编号方案应具有灵活性和可扩充性，采用不等位编号，并且由0到9的数字组成。为方便用户拨号，给特定用户分配功能号码，标识用户的职能身份。可以使用符号和，以实现特定的功能，不在本编号方案内规划。可以用字母，字母在终端被转换成数字串。字母与数字串的转换关系应在铁道部范围内统一制定。7/17/202226三、业务规划 GSM-R系统

11、不仅可以提供话音业务，而且可以提供数据业务，将来还可以提供多媒体业务。 话音业务 点对点呼叫、点对点的紧急呼叫、广播呼叫、组呼叫、铁路紧急呼叫和多方通话。数据业务 短消息、电路交换数据传输和分组交换数据传输。GSM-R业务应用 采用GSM-R系统的功能寻址、基于位置寻址、组呼叫、广播呼叫、紧急呼叫等功能，可以提供铁路运输指挥话音通信业务，包括列车、货运、牵引变电等调度通信，也可提供站场、应急、施工养护和道口等专用通信。其中，调度通信业务实现了传统的有线调度和无线调度“两网合一”，优化了网络，提高了性能，方便了使用。7/17/202227采用GSM-R电路连接或GPRS方式的数据传输链路，可以为铁路运输指挥提供数据通信业务，包括列车控制系统信息传送、机车同步控制信息传送、列尾信息传送、调度命令传送、调车无线机车信号和监控信息传送、无线车次号传送、进站停稳信息及接车进路信息的传送等数据