汽车机械基础机工配套课件：5单元3联轴器和离合器

1、汽车机械基础模块五 连接与轴系零件单元十八 联轴器和离合器学习目标1.知识目标(1)熟悉联轴器和离合器的功用、分类及特点；(2)理解联轴器与离合器的区别；(3)掌握几种常用联轴器和离合器的结构及使用场合。2.能力目标能识别联轴器的类型，掌握汽车离合器的应用任务引入汽车启动之后，发动机不停地转动，但在行驶的过程中速度要不断变化，有时候还要停下来，又要求不能熄火，这就要求发动机与变速器之间有一种装置来控制汽车的运动，这种在运动过程中随时分离和结合的装置我们称之为离合器,它在机械行业中非常重要。还有一种装置，只需要将两轴连接起来，不需要随时分离和结合，这种装置称为联轴器。（a） 离合器 （b） 联轴

2、器 目录01任务一 联轴器02任务二 离合器轴间连接经常需要将不同机构的轴连接起来，以传动运动和动力。机械中的这种连接称为轴间连接。轴间连接需要用到联轴器和离合器。联轴器和离合器是连接两轴，使其一起回转并传递转矩的一种机械装置。在如图6-23所示的汽车传动系统中，发动机转轴的动力经离合器输出到传动轴，传动轴与车轮之间通过万向联轴器连接。1离合器；2变速器；3万向节；4驱动桥（包括主减速器、差速器、半轴）汽车传动系统示意图轴间连接联轴器和离合器都是用来联接两轴，使之一起转动并传递转矩的装置。联轴器与离合器的区别是： 联轴器只有在机器停止运转后将其拆卸，才能使两轴分离； 离合器则可以在机器的运转过

3、程中进行分离或接合。目录01任务一 联轴器02任务二 离合器联轴器联轴器主要用于连接两轴，并传递运动和动力，有时也可作为传动系统中的安全装置，以防出现过载现象。联轴器能够补偿所连两轴由于制造及安装误差、承载后零件变形、轴承磨损及温度变化等原因产生的相对位移。(a)径向位移y (d)综合位移x、y、a 轴线的相对位移 (b)轴向位移x (c)角位移a联轴器类型按是否含弹性元件可分为刚性联轴器和弹性联轴器。刚性联轴器又可分为固定式和移动式两类。其中，可移式刚性联轴器能够补偿两轴间的相对位移，而固定式则无法补偿。弹性联轴器可利用内部的弹性元件补偿轴间相对位移，同时还有缓冲减振的功能。刚性联轴器弹性联

4、轴器 凸缘联轴器十字滑块联轴器万向联轴器齿轮联轴器套筒联轴器可移式弹性圈柱销联轴器弹性柱销联轴器联轴器的类型固定式蛇形弹簧联轴器固定式刚性联轴器1.套筒联轴器刚性联轴器的结构简单、成本低，两轴线严格要求在同一直线上。结构：利用套筒和连接件（键或销）将两轴连接在一起特点：结构简单、径向尺寸小，成本低廉，可以在一定程度上起安全保护作用。应用：载荷不大、工作平稳、两轴严格对中场合固定式刚性联轴器2.凸缘联轴器结构：两个凸缘、连接螺栓 凸缘用键与轴相连，再用螺栓将两凸缘连接起来特点：结构简单，传递转矩大应用：低速大转矩的场合（a）实物 （b）GY型 （c）GYS型可移式刚性联轴器1.十字滑块联轴器特点

5、：中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动，可以偿两轴的相对位移。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故宜用于低速的场合可移式刚性联轴器2.齿式联轴器结构：由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿的外壳组成，外壳与半联轴器通过内、外齿的相互啮合而相联，外齿轮的齿顶做成球面，球面中心位于轴线上，转矩靠啮合的齿轮传递特点:承载能力大,制造困难应用:重型机械可移式刚性联轴器3.万向联轴器结构：万向联轴器由两个叉形套筒和一个十字型轴组成，叉形套筒与两轴间一般采用销连接，且套筒可绕十字轴转动，从而允许两轴间产生较大夹角=4045。单万向特点：若两轴线不重合，主动轴等速转动，从动轴为周期性的变速转动。所以,常将两个

6、万向联轴器成对使用（a）单十字万向联轴器 （b）双十字万向联轴器弹性联轴器1.弹性套柱销联轴器结构：与凸缘联轴器相似，用套有弹性圈1的柱销2代替了联 接螺栓特点：结构简单，制造容易，具有一定的补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能。适用于起动频繁，小功率的传动中。（a）结构图 （b）实物图弹性联轴器2.弹性柱销联轴器结构：采用尼龙柱销将两个半联轴器连接起来特点：结构简单，安装、耐用性好，吸振 应用：用于轴向窜动量较大，经常正反转，起动频繁， 转速较高的场合。弹性联轴器3.蛇形弹簧联轴器结构：由两个带外齿圈的半联轴器1、3和齿间的蛇形弹簧组成，每二个齿圈上有50100个齿，齿间的弹簧为13层，为方便

7、安装分成68段、特点：蛇形弹簧联轴器的补偿轴线偏移能力强，适用于大功率的传动。联轴器的选用1.载荷情况：当载荷平稳或变动不大时，可选用刚性联轴器；若经常起动、制动或载荷变化较大时，最好选用弹性联轴器。2.速度情况：低速时可选用刚性联轴器，高速时可选用弹性联轴器。工作转速不应大于联轴器标准中许用的转速。3.两轴对中的情况：若两轴能保证严格对中时，可选用刚性联轴器；若不能保证严格对中或工作中可能发生各种偏移时，则应选用挠性联轴器。4.环境情况:若在低温（低于-20C）或高温（高于50C ），不选用具有橡胶或尼龙等材料弹性联轴器。目录01任务一 联轴器02任务二 离合器离合器的应用离合器是在机器运转

8、过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。离合器的应用1.保证汽车平稳起步：汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松开离合器踏板，使发动机与传动系统逐渐结合），保证汽车平稳起步。2.保证换档工作平顺：起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机的起动（降低起动力矩）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击）。3.防止传动系过载：在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从而达到保护发动机的作用。4.传递扭矩: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给变速器和传动系统的。牙嵌式离合器牙嵌式离合器，靠离合器端面牙型的啮合实现两轴的合与分，其结构简单、动作准确，接合与分离迅速平稳，操作容易，维护方便。常用离合器的齿形为矩形、梯形或三角形。摩擦式离合器摩擦片式离合器，靠离合器中内、外摩擦片间的摩擦力传递扭矩。分单摩擦片和多摩擦片两种。（a）结构图 （b）外摩擦片 （c）内摩擦片 1主动轴；2外鼓轮；3从动轴；4套筒；5压板；6外摩擦片；7内摩擦片；8调节螺母；9滑环；10杠杆；11弹簧摩擦式离合器摩擦式离合器能在任何转速差时实现两