基坑马道施工方案（无锡海力）

1、基坑马道施工方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 一、编制依据2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 二、工程概况2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 三、搭设方案2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 四、操作顺序4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 五、质量要求及检查验收4 HYPERLINK l bookmark10 o Cu

2、rrent Document 六、平安管理5 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 七、马道撤除6 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 八、现场文明及环境管理6、编制依据l.k本工程施工蓝图建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130-2011施工组织设计二、工程概况根据结构设计蓝图以及基坑支护设计图纸，wwt2深基坑坑底标高-8.4m,地 下室结构施工阶段深基坑设置之字型马道解决施工人员上下通行，搭设方式为从 基底到地面高度范围内搭设支撑架体，并于支撑架体上部搭设平安通道。序号工程内容1工程名称

3、2工程地点3建设单位4设计单位5管理公司6监理单位7施工单位三、搭设方案马道立杆采用单立杆，横距为1200mm,纵距为1200mm,扫地杆距地面 200mm,水平杆可根据脚手板位置适当调整。马道的斜段两侧及平台外侧设 200mm高的挡脚板和1200mm高的防护栏杆，立面防护采用外挂密目平安网； 斜道上每隔300mm设置一根20 x30mm防滑木条。马道采用的结构形式为塔式脚手架，上搭平安通道。根据建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130-2011的规定。通道构造设计如下：塔式脚手架外框尺寸为：7200*2400o搭设高度约7.5米（不含平安 防护棚）人行斜道宽度1.2米，坡比l:3o拐

4、弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度，平台宽度为1.8米；立杆间距为1.2米，斜道、平安通道两侧水平防护横杆间距为0.6米； 根据马道定位，在预留的混凝土挡土墙底部设置钢管连墙件，间距为2.4m,采 用双扣件抗滑移。为了保证临时通道的稳固，在架体四周沿纵向从底至顶搭设竖向剪刀 撑，两根剪刀撑钢管之间搭接长度不小于1m,搭接位置扣件数量不小于3个， 剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转 扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。通道两侧及平台外围均应设置防护栏杆及挡脚板。防护栏杆高度为 0.8米，挡脚板高度为200mm并用16#铁丝与立杆连牢。由于基坑实际情况，

5、马道临基坑内部布置抛撑，抛撑顶部与立杆受力 主节点位置拉结，底部根据现场实际情况设置可靠刚性拉结点，抛撑按照两跨立 杆设置，与地面呈4560夹角。通道脚手板构造321、铺脚手板的架子中间按立杆间距设置小横杆，脚手板采用50mm通长 木板顺铺，直接铺在小横杆上，自下而上将脚手板铺平、铺牢。脚手板两端应用 16#铁丝箍两道预防木材干缩开裂。322、人行斜道脚手板上每隔300mm设置一根防滑木条，木条尺寸为 20*30mm。323、每段的斜道和平台脚手板两端板面必须用钢管小横杆夹牢，小横杆与 立杆连接。平安防护马道外围必须用2000目合格绿色平安网沿架子外侧进行上下立挂全封闭， 网与网之间用网绳连接

6、牢固，并与架体垂和水平连接固定。马道出入口搭设双层防雨、防砸防护棚，防护棚上满铺50mm厚跳板。双层 防护棚之间间距为500mm,分别铺一层防雨布+50mm厚跳板，并在入口处明显 位置挂平安提示标示，保证人员上下的平安。四、操作顺序搭设支撑架体系立杆基础一安装立杆一安装第一步纵向水平杆一安装第一 步横向水平杆f立杆垂直度校正并与横向水平杆扣紧摆放扫地杆f接立杆、安装 其它各步水平杆一一支撑架体系安装完成一摆放平安通道扫地杆一安装第一 步纵向水平杆一安装第一步横向水平杆一立杆垂直度校正并与横向水平杆扣紧 一铺设平台及斜道脚手板、安装护栏一接立杆、安装其它各步水平杆一一安 装连墙件一搭设剪刀撑、及

7、挂网五、质量要求及检查验收使用钢管外表应平直光滑、不应有裂缝、结疤、硬弯等现象，必须涂刷防锈 漆。当钢管锈蚀深度大于0.5mm,不得使用。扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更 换。、木板脚手板宜采用杉木制作，脚手板的宽度不宜小于200mm,厚度不 应小于50mm,两端应各用16#镀锌铁丝箍两道。腐朽的脚手板不得使用。、脚手架验收前必须检查以下工程：531、杆件的设置和连接，连接件、支撑点等的构造是否符合要求；532、底座板是否松动，立杆是否悬空；533、扣件螺栓是否松动； 534、平安防护措施是否符合要求;535、安装后的扣件螺栓拧紧力距，采用扭力扳手检查，抽

8、样方法应按随机分布原那么进行。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。马道架的步距、立杆横距偏差不大于2.0cm,立杆纵距偏差不大于5.0cm。扣件紧固力宜在4065N M范围内，不得低于40N M或高于65N M。 安装后扣件的拧紧力矩应用扭力扳手检查，抽查数量为6%,假设不合格者数量超 过抽查数量10%0那么可判定扣件拧紧质量不合格，那么必须全部逐个检查，直至合 格为止。连墙点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。横杆端头伸出脚手架外立面的长度应一致且不应小于100mm。检查脚手板有无无晃动，严禁出现探头脚手板。六、平安管理马道搭设人员必须是经过国家现行标准特种作业人员平安技术考核 管理规

9、那么考核合格的专业架子工。搭设马道人员必须戴平安帽、平安带、穿防滑鞋等。马道的构配件质量必须按规定要求进行检验，合格后方准使用。在马道使用期间，严禁任意撤除主节点、纵横水平杆、连墙杆件支撑、 栏杆，要撤除任一杆件均应采取措施。马道使用期间应经常检查斜道防滑条是否牢固，连墙杆设置是否符合 平安要求，特别是大风大雨等恶劣天气后应对马道进行检查，确保平安后方可继 续使用。人行之字马道的坡道和平台严禁堆放其它料具和杂物，保证上下畅通。 不得将混凝土的输送管固定在临时通道的架子上。七、马道撤除撤除时设立围禁区，设置明显标记，派专人负责警戒。清除马道上杂物及地面上障碍物。撤除顺序应由上而下进行，严禁上下同时作业。当马道拆至下部最后一根长钢管时，应先在适当的位置搭临时抛撑加 固，后拆连墙件。拆下的杆件和