交通综合管控平台设计方案

1、交通综合管控平台设计方案平台整体架构智能交通综合管控平台基于事实上的工业标准的J2EE平台和SOA面向服务的架构进行设计，能够接入大量的交通信息数据，应用功能丰富。本平台遵循多层体系结构模型，采用四层体系结构，包括应用层、业务层、平台服务层、接入层。对于数据库的访问通过中间应用服务器完成，而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性和防止Dos攻击。平台的构架体系可通过下图描述：平台架构设计图第一层为应用层，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对基础功能和增值业务的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。第二层为业务层，呈现给用户专业化、个性化的具体服务和辅助工具，是业务智能化的最

2、终体现。如交通、公安管理工作中的违章取证、违法管理、交通管控、治安防控、缉查布控等。第三层为平台服务层，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、增值服务、管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织、调度设备和信息资源。第四层为接入层，实现了视频、车辆抓拍图片和文本等信息的归纳抽象，并接入到平台进行统一管理、组织和调度，使用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的为业务服务。接入设备包含：IPCamera、DVR、DVS、NVR、CVR、交通云存储、编解码设备、单兵/车载、终端服务器/道口主机、短信猫、LED

3、屏、智能分析设备、视频矩阵、违停自动抓拍系统等。平台功能模块设计智能交通综合管控平台主要由交通数据服务模块、视频数据服务模块、数据中心处理服务模块以及客户端应用服务模块四大部分构成。客户端应用服务模块包括B/S客户端、C/S客户端、电视墙控制客户端、手机客户端。CS客户端用于实时视频和过车监控，可以在系统管理服务器授权认证下访问所有现场设备，实现轮循预览、报警接警和报警处理、电子地图等功能。B/S客户端通过WEB页界面对系统进行管理、维护、实时监控和录像检索回放、实时过车监控和历史图片回放，采用WEB2.0技术，操作更顺畅、画面刷新速度更快，可作为非监控中心用户的主要监控操作工具。电视墙控制客

4、户端业务相对专业和集中，专门对电视墙实现控制和管理。手机客户端支持视频预览、回放。数据中心管理服务模块管理配置信息和数据信息，实现用户与资源管理、视频和交通数据调阅，提供用户权限控制、数据访问等核心服务。包括中心管理服务器、Web服务器、数据库服务器、消息队列服务器等。视频数据服务模块提供视频数据的预览、回放、存储、管理、云台控制、上墙显示、视频联动报警等视频应用服务。包括流媒体转发服务器、存储管理服务器、网络存储服务器、网管服务器、报警管理服务器、设备接入服务器、电视墙服务器、联网服务器。交通数据服务模块交通数据服务模块提供卡口和电警的过车数据的采集、接收、存储、分发、联动布控报警、数据智能

5、分析研判等交通应用服务。包括交通接入服务器、实时处理统计服务器、交通数据分发中心、图片管理服务器、联动服务器、备份服务器等。平台功能设计视频监控视频监控业务，主要包括对用户辖区内的所有道路监控点进行实时视频预览、分组轮巡、语音对讲、云台控制、视频回放、视频抓录等视频控制操作。实时视频监控通过C/S客户端和B/S客户端，能够单画面或多画面分割预览实时视频图像。多画面的显示方式包括：4/6/9/13/16画面等。对于单画面显示，用户可以选择原始比例显示和全屏显示两种方式。对前端云台镜头进行全功能远程控制，包括云台旋转和自动扫描、镜头变倍变焦、聚焦光圈调节、雨刷灯光控制、快球预置位设置和启动、快球巡

6、航轨迹设定和启动等。支持对云台球机的3D定位以及3D放大显示操作。具备图像自动轮巡功能，可以用事先设定的触发序列和时间间隔对监控图像进行轮流显示，参与轮巡的图像和轮巡顺序可以任意设置。可以指定某些设备在某一时间内执行某种特定的动作，并可以设置多个组间轮视计划。 支持手动切换、自动切换显示画面。支持画面OSD显示，包括组织机构、标识、通道名称、日期与时间、触发类别等。实时视频监控监控轮巡管理员可以根据前端的设备厂家、设备类型（DVR、NVS、IPCamera等）、组织机构、应用场所、管理部门等进行轮巡分组设置。系统按照设定好的规则，在C/S客户端监控视图界面进行自动的监控图像轮巡显示。根据业务需

7、要，可以分为组内轮巡、分组轮巡、组合轮巡、分时轮巡等。组内轮巡在指定的组别内，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头比较多的情形。分组轮巡在选定的多个组别中，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头不多（一般3-4个，最多不超过9个），组别数量比较多的情形。组合轮巡在选定的多个组别中，并且每个组内的摄像机数量超过9个，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间，不同的策略（组内轮巡优先、组间轮巡优先；显示画面固定、显示画面随实际画面变化）进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头很多，组别数量比较多的情形。分时轮循各轮循方案可作

8、为单独的计划来执行，即自动轮循计划。一个计划即是一个时间段，例如 9：00到10：00，到9点即可自动触发轮循计划执行，10点则结束轮循。轮巡设置语音对讲系统通过DVR或IPC的视频输入通道实现对现场声音的实时监听和视频音频同步录像。通过DVR或IPC的双向对讲接口，实现与现场人员的远程双向对讲，并实时录音。语音对讲视频回放常规回放系统支持按照文件类型、日期、通道对录像文件进行检索，检索成功后进行远程回放。支持单画面/多画面、单进、快进、快退、暂停、停止、剪辑、抓帧、录像下载等。常规回放系统支持视频预览时的“即时回放”功能。即在预览画面时，发现有异常行为，监控人员可以通过点击“即时回放”控件，

9、立即回放刚才发生的情景录像。即时回放系统同时支持多路同步/异步回放功能，以及检索查询、标签、关联文字描述、上传等功能。分段回放系统可以对同一路通道的录像资料，分为几个不同的时间片段来回放，方便快速定位所需要的录像片段。分段回放视频抓拍（抓录）功能用户在实时预览视频图像或者回放视频录像时，发现可疑行为、重要线索、违法车辆等情况，可进行图像抓拍（或抓录）。图片抓拍：操作者针对特定视频图像，进行临时抓拍，支持单拍、连拍，以便事后举证。图像抓录：操作者针对特定视频图像，进行临时抓录。视频抓拍和抓录视频加密对于个别特殊的监控画面，可以设定保密功能，只有经过特别授权的人员和局主管领导才能有权查看实时视频和

10、录像资料或下载录像片断。对于安装在某些场所的监控画面，可以设定隐私遮挡功能（需前端设备支持）。交通监控交通监控业务，主要包括对用户辖区内的所有自动抓拍采集单元进行实时过车图片预览、过车图片回放、综合查询、统计分析等操作。实时过车监控实时过车预览系统支持实时过车图片多画面（1/4/9/16）预览，根据实际预览的车道数自动分割主窗口画面，按采集的先后顺序实时显示指定抓拍点的过车图片，并以列表的形式显示用户的订阅信息。订阅信息包括路口的正常过车、违法报警、区间超速报警、布控报警以及套牌报警等过车信息。实时过车监控过车详情查看用户针对关注的车辆，可以在过车信息列表中双击选择对应车辆，查看过车详情。车辆

11、详情包括过车信息、关联录像、历史过车记录、历史布控报警和历史违法记录。同时系统支持车辆抓拍图片的缩放尺寸调节、放大、打印、导出等，可以对车辆识别信息内容进行校对，并支持直接布控。过车详情查看违法车辆实时报警平台实时对经过路口的闯红灯、单点超速、逆行、实时区间超速、套牌嫌疑车辆、布控车辆进行实时声光报警。报警信息在过车信息列表中会以醒目的高亮红色标记显示，且根据业务需要可对各种违法报警设置关联不同的声音报警，当平台捕获到报警消息的时候会联动播放报警声音。区间超速报警历史过车图片回放平台可对通过指定卡口的车辆严格按照时间顺序进行历史图片回放。历史过车回放预览选定回放卡口、图片类型、时间段等条件，搜

12、索出对应的历史图片数据进行回放。平台支持多画面（4/9/16/24）分割回放预览，回放过程中以列表形式同步显示对应的过车记录信息。平台支持手动回放预览和自动回放预览，手动回放可进行翻页，自动回放可设定自动播放时间，最大限度的提升线索甄别的效率。图片回放历史过车详情查看双击所关注的回放过车记录，可进行历史过车详情查看。操作功能与实时过车详情查看基本一致，唯一不同的是历史过车详情查看支持车辆抓拍图片的手动和自动翻页播放功能。历史过车详情查看综合查询 智能交通综合管控平台管理的车辆识别信息丰富多样，交通数据量非常庞大，平台将不同的车辆信息分类存储，并提供综合查询服务。可选择多种查询条件进行组合查询（

13、路口、车道名称、车辆类型、车牌类型、车牌号码、查询时间段、方向等），同时支持车辆号牌的模糊查询。查询结果可以列表或者缩略图两种方式进行展示。如果查询到的结果条数太多，可进行分页显示。并显示当前页码，可以输入跳转到第几页方便用户定更快的定位查询结果。可选择查看详细过车信息和图片，结合图片可以对识别出的信息进行校对。对车辆查询结果支持选择导出、本页导出和全部导出，同时可以选择是否导出对应的过车图片。如果卡口、电子警察安装了全景摄像机并设置了录像，可以查看车辆经过时，全景相机的录像回放数据。按卡口/路口查询最常用的基本查询方式，通过选定路口、车道、车牌类型、时间段、车牌号码、号牌段、车速范围、车长范

14、围、车身颜色、车辆颜色、颜色深浅等全面的检索条件，对平台存储的所有车辆信息进行筛选。按卡口/路口查询缩略图展示按行车轨迹查询对已知行驶轨迹的车辆进行查询检索时，可使用按行车轨迹查询方式，提高检索效率。通过选定行车轨迹、时间段、车辆类型、车牌类型、车牌号码等条件，对指定行车轨迹的车辆进行检索。按行车轨迹查询布控报警查询对布控的报警过车数据进行查询时，通常选择布控报警查询方式，缩小检索范围，提高效率。选定路口、车道、车牌号码、时间段、处理状态等条件，对布控报警车辆进行查询。布控报警查询普通违法查询对卡口或电子警察抓拍单元所采集的超速、逆行、闯红灯、压线等违章车辆进行查询时，选择普通违法查询。选定路

15、口、车道、车牌号码、时间段、违法行为等条件，对普通违法车辆进行查询。普通违法查询区间超速查询对于被实时区间测速服务器检测并记录的区间超速车辆进行查询，通常区间超速查询方式。选定区间名称、车牌类型、车牌号码、处理状态、时间段等条件，对区间超速车辆进行查询。区间超速查询红名单违法车辆查询适用于对红名单范围内的违法车辆进行查询。选定路口、车牌类型、车牌号码、违法行为、处理状态、时间段等条件，对红名单违法车辆进行查询。红名单违法查询异常牌照查询适用于对未识别出车牌号（包括手动校对后的异常牌照）的车辆进行查询。选定路口、车道、车道方向、车辆类型、时间段等条件，对异常牌照车辆进行查询。异常牌照查询红名单过

16、车查询适用于对红名单范围内的过车信息进行查询。选定路口、车道、车道方向、车牌号码、时间段等条件，对红名单车辆进行查询。红名单查询统计分析平台支持按路口、行车轨迹、特定时间段等进行车流量统计和车辆违法统计，为交管部门进行交通秩序管理提供重要的参考依据。统计结果支持曲线图、柱状图、报表等多种方式显示，并可以pdf、jpeg、png等多种格式导出。统计分析功能包括车流量统计、车流量对比、车辆违法统计、车辆违法处理、特定时间段车流量、行车轨迹统计等。车流量统计对任意指定路口的车流量进行统计，路口支持多选，不同路口车流量以不同颜色区分。 支持日报表、周报表、月报表、年报表等多种类型。车流量统计曲线图车流

17、量统计柱状图车流量统计报表车流量对比可将多个卡口的车流量显示在同一张表格中（用不同颜色的折线对比车流量），直观呈现不同路口车流量的差异。车流量对比车辆违法统计系统提供对指定路口（支持多路口）的违法过车和正常过车进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法率数据。车辆违法统计车辆违法处理系统提供对指定单路口或多路口的违法过车数和违法处理数进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法处理率数据。车辆违法处理统计特定时间段车流量系统提供对特定时间段的路口车流量进行统计，通过统计结果可以获得指定路口特定时间段的车流量数据，为交通管理人员适时分配警力进行交通管控提供参考依据。特定时间段车流量统计行车轨迹

18、统计按照设定的行车轨迹统计符合条件的车辆总数，可为交通管理部门提供不同路线的交通数据分析报表，作为道路管理的基础数据。行车轨迹统计系统管理设备接入管理设备接入系统支持交通抓拍设备（卡口设备、电警设备、动态抓拍机、终端服务器等）、视频监控设备（网络枪机、球机等）、存储设备（DVR、NVR、CVR等）、平台服务器（CMS、DB等）、编解码设备、矩阵设备等资源的统一注册、鉴权、接入配置。设备接入配置设备统一编码采用目录分布式对象管理技术，将各种设备资源对象（视频监控、抓拍机、编码器、解码器、矩阵等）都存储在目录数据库中，每个对象在全网中都有唯一的名字，真正实现统一资源和统一编号。远程设置和批量配置能

19、够对DVR、终端服务器、高清网络球机、抓拍机等前端设备的参数进行远程配置，对同一型号和同样参数的设备进行批量设置，大大提高了系统的维护效率。计划任务自动执行和控制通过任务和计划引擎，可以自动执行某些特定的操作指令，如对前端设备的定时巡检、远程校时、定时布撤防等。全网自动更新在全网范围内建立图像资源的自动更新和下载，当图像前端资源发生变化后（如新增监控点、取消监控点、监控点位置迁移改变等），其他联网平台可自动更新联网图像资源。组织资源管理组织资源管理，即根据行业或业主性质，设置分级的组织机构或监控区域、及分配对应管理的路口或设备等资源。包括组织机构管理和资源管理。组织机构管理根据业主的管理结构并

20、结合实际业务应用灵活创建组织机构，并以层次分明的树型结构展示。全局管理员和拥有配置管理权限的其他管理员可添加、修改、删除本级组织及下级组织的组织机构，可对组织单元设定上下级关系、组织名称、编号，支持多级组织管理（最多支持5级设置）。组织机构展示添加组织单元或监控区域资源管理根据业主的实际业务管理需要，针对每级组织机构，分配其对应管理的路口、服务器、抓拍单元、视频监控点、I/O报警设备、动态抓拍点、解码设备和矩阵等资源。拥有组织管理权限的用户可添加、修改、删除本组织及下属组织中的资源信息。组织机构设置和资源分配，可实现业务的逻辑分组。资源管理的涉及内容及典型配置如下图所示：资源管理示意图添加监控

21、点用户管理用户与角色管理用户分为系统管理人员（面向系统、网络、设备等）与应用操作人员（业务流程与操作）两大类；并对应到组织机构。系统管理员分为高级/全局管理员，普通管理员；操作员分为高级操作员、普通操作员等。每一用户都有自己的用户信息和隶属角色。用户信息包括：用户名称、用户密码、到期时间、用户编号、限定IP。用户可以隶属多个角色。按照用户属性不同，区分抽象出用户角色。每一个角色包括角色名称、角色描述和该角色拥有的权限。角色拥有的权限包括功能权限和资源权限。功能权限，是指用户在系统中可以使用的功能，如查询、统计、布控等等；资源权限，是指用户对哪些监控点、卡口、路口拥有相关的功能操作。用户管理角色

22、管理用户优先级控制根据前端设备所支持的用户数量、连接数等的限制，对登录用户数量进行限制。系统面向交通与公安行业，有上下级等明确的组织架构，有一套比较清晰的优先等级制度。用户控制优先级包括用户登录优先级、操作控制类优先级等。用户登陆优先级控制，是指用户数量达到上限后，高优先级用户可以登录，低优先级用户自动退出；其他还包括预览、回放、云镜控制、矩阵控制、报警联动等容易发生抢占使用的资源，保证高优先级用户控制的优先权。认证方式所有登录系统的用户都必须通过系统设计的安全认证，系统支持用户名与密码、捆绑IP地址等认证方式。同时支持与公安身份认证系统（PKI/PMI）对接,实现用户身份（警号/工牌）认证。

23、日志管理行为审计系统软件对所有登录用户进行自动的审计跟踪，并保存审计记录。审计的内容包括用户注册、验证、权限设置、注销等。系统对记录的资料采取严格的防护措施，不允许轻易更改和删除；支持记录数据的备份与恢复、导出与导入。系统对操作日志、配置日志、设备故障日志等日志信息进行记录、查询和维护。行为审计操作记录与查询系统对所有用户的所有操作过程进行记录，记录的内容包括登录用户名、时间、IP地址或者主机名称、修改设置、报警处理、退出系统的时间和重要控制动作等。重要控制动作包括对前端设备的启动、关闭、重启等控制、对其它用户控制有影响的控制（控制权限发生冲突时）及对设备的开始控制和结束控制动作。对录像资料的

24、处理，包括回放、下载、上传、剪辑等。可根据不同的条件查询日志记录。日志记录支持导出，具有日记数据保护功能，可以设定禁止修改功能，保证这些数据的真实性。平台支持对系统操作日志、设备报警日志、智能检测报警事件等进行分类查询导出。系统日志报警日志智能相机事件日志任务计划平台长期运行一段时间，就会存储容量不足、服务器或设备时间不一致、任务配置过期等情况，这些都会影响系统的性能以及稳定性。系统提供自动配置任务计划功能，以定期清理过期的配置任务、数据、日志以及进行系统设备校时。任务计划主要包括系统设备校时任务、撤销过期布控记录任务、删除操作日志任务、删除报警日志任务、删除工作日志任务、删除设备历史状态日志

25、任务、删除卡口历史状态日志任务、删除正常过车信息任务、删除违章过车信息任务。任务计划数据字典智能交通综合管控平台充分考虑业务应用的便捷性，避免用户使用过程中重复多次输入相同的信息，设计了数据字典管理功能，即对实际业中经常会扩展或需要变更的数据类型进行统一设置和管理。数据字典功能可有效减少用户实际使用的操作负担，灵活的增加、修改、删除相关的数据信息，实现管理员对信息的一次有效操作变更，其他所有需要的用户都可以直接重复使用。系统支持布控原因、布控类型、违法行为、违法地点、高危时间段的数据字典定制和维护。违法行为字典运维管理网管功能系统具备网管运维功能，对各种服务器资源、设备资源的运行状态、卡口的工

26、作状态、用户在线状态进行定期巡检，并在平台运维模块中展现状态统计信息。网管功能服务器运行状态监测系统支持对各类服务器运行状态进行统计，统计内容包括服务器类型、服务器总数、正常数、在线异常数、离线数、未注册数、未知数。系统支持对服务器的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。服务器运行状态监测设备状态监测系统支持对各类设备运行状态进行统计，统计内容包括设备类型、设备总数、正常数、在线异常数、离线数、未注数、设备在线率、监控点总数。系统支持对设备的当前运行状态和历史运行状态进行查询，支持远程配置和远程重启。设备状态监测卡口状态监测系统支持对卡口运行状态进行统计，统计内容包括组织

27、名称、卡口总数、卡口正常数、卡口异常数、卡口异常百分率。系统支持对卡口的当前运行状态和历史运行状态进行查询。卡口状态监测用户状态监测系统支持用户在线状态统计，统计内容包括组织名称、用户总数、用户在线总数。系统支持对用户的历史登陆状态进行记录，记录内容包括在线状态、登陆次数、登陆方式、上线时间、登陆地址等。用户状态监测资产管理组织机构内部管理中会涉及各种视频监控设备、抓拍机、服务器等多种用户固定资产资源。系统具备资产管理功能，可实现对资产信息的录入、编辑、查询、维护、报废、统计报表等业务应用功能。资产管理流媒体管理流媒体转发服务器实现对数据源申请数据流和多线程网络分发的功能。它的数据源是DVR、

28、DVS、NVR、IPCamera等实时接入设备。流媒体服务器主要功能如下：1）多级流媒体间的转发实现多级流媒体之间的转发，分散访问压力，提高系统稳定性。如：当市局的用户请求访问派出所的某图像时，视频流通过主管流媒体转发（二级流媒体转发服务器）至上级流媒体转发服务器（一级流媒体转发服务器）。2）跨网段、网关、防火墙等传输当客户端和设备在不同的网段时，有些情况下客户端不能访问到设备，通过将流媒体服务器架设在网关上起到中转的作用，从而使得客户端可以正常取得数据流。3）实时视频流转发服务因DVR、磁盘阵列等设备受本身硬件性能影响，连接路数有限，当同时实时预览某些数据源的客户端比较多的话，设备压力较大，

29、甚至连接不上。利用流媒体服务器分发的优势，可以将从设备来的一路连接，同时分发给多个客户，从而能有效减少设备端的压力。4）干线复用和优先级支持多人同时调用同一个图像时可使用同一条干线，支持干线的锁定和抢占，即高级别用户在干线占满的情况下可抢夺低级别用户的图像；支持干线的最优路由选择，即每一次需要干线的时候能找到全网中最优（经过的节点数最少、尽可能复用原来干线、抢占的代价最小等）的一系列干线；支持任意拓扑结构的视频网络；支持干线的预留，即可以为指定节点或用户预留干线。存储管理过车数据管理过车图片存储系统针对自动采集、分析合成的过车图片分配独立的存储空间，并进行分类存储。存储采用预分配技术，有效解决

30、FTP方式存储图片访问效率低下、信息不够安全的问题，实现图片存储介质的管理和图片的高效写入、快速访问服务。过车信息数据库维护系统支持设置过车数据的保存周期，超过设定时间，系统会自动清除过期的历史过车数据。未超过保存时间而系统存储空间已满时，系统会发出提示消息，为了保证新过车数据的存储，会自动搜索存储空间中时间最早的过车数据，进行循环覆盖。录像管理存储数据检索可以对存放在集中存储设备中的数据进行快速检索，并提供服务。通过Web或C/S客户端界面，支持按监控点、按时间、按录像类型等多种方式来检索具体的监控录像和关联数据。可以查看该录像的详细存储位置，显示相关状态信息，并且对该录像进行回放。可以浏览

31、硬盘、NAS、SAN等存储设备上的相应监控文件。支持录像计划和补录每一个录像组可以具有自己的录像计划，录像的执行底层是计划和任务调度引擎。每次录像过程中，系统都会纪录录像的执行时间。系统的维护服务器，根据预定计划和实际的执行情况的差异性，可以计算出需要补录的时间段。补录系统将自动从合适的DVR下载缺少的录像信息。当录像计划改变时，早先的计划将被纪录下来，系统能够自动辨别补录参照改变之前还是改变之后的计划。录像计划配置录像数据库管理当系统发现存储的磁盘阵空间已满，会发出提示消息，为了保证新录像数据的存储，会自动搜索存储磁盘中时间最早的录像数据，进行循环覆盖录像。报警管理在中心监控管理软件配置下，

32、统一快速接收现场设备和其他系统发送的报警信息并转发给指定的客户端、存储服务器和其他接警中心。为所有系统管理的监控设备提供报警接收转发服务和短信、邮件报警等远程报警服务。多种报警方式系统支持定义报警源（IO报警、监控点报警、其它设备报警）、报警类型，通过报警引擎自动关联实时视频和启动录像，启动现场声光设备，并将不同的报警信息发送给不同的专业接处警机构和业务主管部门。报警联动接收到报警后可以自动联动预先定义的关联监控点视频，自动启动快球预置位，也可以手动选择附近监控点图像进行视频验证复核和录像。通过对报警转发和联动规则的定义，可以通过手机短信将报警信息发送给相应的值班人员和主管。报警联动方式有客户

33、端联动（视频图像、声光显示、信息叠加）、云台联动、通道录像、报警输出联动、EMAIL通知、短信发送、通道抓图、电视墙联动等方式。报警优先级管理同时收到多个报警信息时，能够按照警情级别优先显示，同级别报警排队显示。报警记录管理所有报警信息自动保存到数据库，可以统计、查询和打印，可以通过报警事件来检索录像资料。以图搜图以图搜图，是通过搜索图像文本或者视觉特征，在系统中通过类似信息的比对，获取到真正实际需求的图像信息的一种智能搜索方法，可应用于套牌车辆分析等应用中，根据车窗上的车辆年检标识、车辆内饰等车辆特征搜索类似车辆，可协助公安交警部门查处套牌车辆、盗抢车辆、肇事逃逸车辆等。以图搜图功能需要部署

34、单独的智能分析服务器。以图搜图的工作流程包括数据建模和比对分析两个步骤：1）数据建模过车图片在存进交通云存储系统时，由交通云存储系统对每一张过车图片实时建模，建模数据直接存储在云存储中。2）分析比对交通综合管控平台根据用户需要查询的原始图片和特征比对信息，从交通云存储系统获取云存储模型比对产生的建模数据结果集，然后发送给智能分析服务器，智能分析服务器根据建模数据结果集从交通云存储系统中下载图片与要查询的原始图片进行比对，比对结果按相似度返回给交通综合管控平台。电视墙管理对于需要上墙显示的视频监控前端点位（电子警察点位、模拟球机点位），平台支持接入高清数字矩阵（视频综合平台设备），完成前端点位的

35、接入、汇聚、以及解码上墙显示。通过智能交通综合管控平台，能够实现视频综合平台的添加、配置，并通过平台实现解码上墙、分割拼接、开窗漫游等大屏显示控制手段。视频综合平台作为综合解码、大屏控制设备，一方面接收通过交通综合管控平台接入并传递而来的各类视频信号，另一方面接收由视频综合平台的视频输入板直接接入的视频信号，并通过其矩阵控制功能和大屏拼控技术，实现不同类型的视频输入信号上墙显示。电视墙各项服务功能由电视墙服务器（VMS）统一协调管理，并通过电视墙客户端实现控制操作。电视墙服务实现主要包括视频综合平台添加（B/S客户端实现）、解码资源分配、实时视频解码上墙、历史视频解码上墙、预案管理、报警联动等

36、几个过程。跨网域访问根据不同的现场网络环境和用户使用习惯，会有跨网域访问平台的需要，如在视频专网部署平台，需要在公安信息网中使用平台。智能交通综合管控平台对有跨网域访问需要的相关服务器（如图片服务器、交通应用服务器、区间测速服务器等）设计了多网域功能。客户跨网域访问平台时，根据客户端所在网域，自动转换多网域之间平台内部服务器的对应关系，实现不同网域的访问支持。平台联网设计平台级联与国标设备接入平台支持符合GB/T28181国标协议的设备接入或满足电信E家协议（E-HOME）的移动设备接入。平台接入级联网关服务器（NCG），实现多厂商满足GB/T28181国标要求的视频监控平台级联与互联功能，N

37、CG实现信令网关服务、媒体网关服务、网关运维管理、日志管理、安全认证和权限管理功能。平台在此基础上实现了国标要求的级联目录推送、视频预览、视频回放、设备重启、校时等功能。国标设备接入与平台级联结构图平台互联协议接口交警、公安网络大多分为视频专网和公安网，两个网络之间用安全边界接入平台隔离。视频专网建设共享平台，主要侧重对视频、车辆信息、图片等的汇聚与应用；公安网建设联网平台，主要侧重点对公安网和视频专网资源整合，及与其它公安内网业务平台之间的数据共享。智能交通综合管控平台支持满足国标、地标协议的平台互联建设，在公安网与公安、交通其他各业务平台互联时，保证视频专网平台数据能安全进入公安网，并在公

38、安信息网中实现数据的应用。平台互联建设遵循标准规范GB/T28181-2011安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T28059-2011公路网图像信息管理系统平台互联技术规范DB33/T629.15-2011跨区域视频监控联网共享技术规范公安机关图像信息联网总体技术方案公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）视频接入部分平台数据跨边界传输智能交通综合管控平台在视频专网共享平台与公安网联网平台之间的数据通信主要分为两种类型：视音频数据跨边界传输智能交通综合管控平台互联遵循统一的通信协议，在跨平台进行音视频传输及控制时建立两个传输通道：信令/控制通道和视音频流通道。信令/控

39、制通道用于在联网单元之间建立会话并传输控制命令，采用国标或地标协议；视音频流通道用于传输音视频数据，经过压缩编码的视音频流采用RTP/RTCP/RTSP协议传输。平台互联-视频数据跨边界传输交通数据跨边界传输边界前置服务器负责从平台数据库（DB）和图片服务器（PMS）下载过车数据及图片数据，安全边界通过FTP和前置数据库（DB）同步数据到公安内网，再由公安信息网后置服务器读取数据接入到公安网平台。与交警/公安业务系统互联智能交通综合管控平台具备与交警、公安其他业务信息系统互联接口，提供符合国际标准的B/S集成接口，采用Web Service接口标准，实现与全国稽查布控平台、六合一处罚平台、机动

40、车/驾驶人信息资源库、被盗抢车信息库、警用地理信息系统(PGIS)、人口信息库、在逃人员/负案人员信息资源库等的互联。平台部署运行环境要求智能交通综合管控平台由视频业务处理服务器群组、交通数据处理服务器群组、数据中心管理服务器群组以及客户端调用服务群组等组成，具备清晰完整的服务体系结构，为完成实际业务功能提供可靠的技术保障。基于交通治安管控业务的复杂性，平台承担着海量图片视频数据的采集、处理、分析、存储及转发等任务，以实现不同的业务应用，对软件、硬件以及网络环境有着一定的要求。稳定、高效的软硬件及网络环境，可保证平台持续、可靠、安全的运行。硬件环境硬件服务器是平台软件服务运行的载体，承担了数据

41、处理、存储与转发等重要任务，因此要求服务器环境高效、稳定，具备承担高吞吐率的高速处理器、高速内存、大容量存储介质。为确保智能交通综合管控平台正常运行，建议服务器硬件技术参数的配置如下：名称推荐配置（数据库服务器）推荐配置最低配置中央处理器Intel Xeon E5-2640（2颗 6核 2.5GHz）Intel Xeon E5-2620（1颗 6核 2.1GHz）Intel Xeon E5-2609（1颗 4核 2.4GHz）服务器内存16GB DDR3 ECC及以上16GB DDR3 ECC及以上8GB DDR3 ECC及以上硬盘配置300G SAS*2及以上500G SATA*2及以上30

42、0G SAS*2及以上维护手段支持热插拔支持热插拔支持热插拔网络配置1000M NIC*2（千兆双网卡）1000M NIC*2（千兆双网卡）1000M NIC*2（千兆双网卡）电源配置双冗余电源双冗余电源双冗余电源架设结构机架式结构，2U机架式结构，2U机架式结构，2U软件环境服务端环境Windows Server 2003 R2 Edition SP2 32位系统Windows Server 2008 64位系统Oracle 11g 2.0及以上版本数据库客户端环境Windows 7/Windows 8系统IE6.0及以上版本浏览器（推荐使用IE8.0）网络环境具有足够的带宽，支持各种多媒体

43、业务和确保实时处理；可靠的网络结构，支持系统不间断运行；网络具有开放性，采用标准的接口方式；网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展；具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。配置推荐原则智能交通综合管控平台由不同的服务模块相互交互而构成，各服务模块需要依托于硬件服务器运行，因此平台的软、硬件配置，需要根据实际业务应用以及各服务模块对硬件环境的要求而划分。以下为服务器配单选型时需要参考的配置推荐表。序号服务器名称服务器功能服务器性能描述是否必备可选服务器配置条件1中心管理服务器（CMS）整个平台软件的核心，负责全系统的调度。整个系统配置1台。必备2oracle数据库服务器（DB

44、）存储系统用户信息、设备资源信息、运行日志、交通数据信息、配置信息等数据。整个系统配置1台，最好用高配64位操作系统，和64位oracle版本。（如果数据量很大，可以考虑向oracle公司购买RAC集群服务，配置2台数据库服务器做RAC集群。平台软件针对rac集群做开发。）必备3交通应用服务器（TDA）实现交通应用中的卡口、电子警察抓拍摄像机、路口前置终端服务器的统一接入。如采用前端设备图片直存方式，每台设备支持1024个车道接入；如采用平台接收图片存储，每台设备支持300个车道接入。必备4图片服务器(PMS)主要负责交通接入服务器汇集的车辆抓拍图片、区间测速服务器产生的区间合成图片的存储和管理。和接入服务器配置在同一台服务器上。如采用前端设备图片直存方式，每