dCi11发动机介绍

1、DCi11发动机介绍FAX:TEL:80088058081概 况dCi11发动机是雷诺产品这一 F3系列产品 功率范围265 to 431 HP 装整车Prmium KraxdCi11发动机引进雷诺技术 dCi11由发动机厂生产 装整车“天龙”Krax2 dCi11发动机基本参数3dCill发动机进气侧 进气侧布置高压油泵、ECU、高压油管、共轨、离心式机油细滤器、燃油滤清器、起动机 、发电机4dCill发动机排气侧 排气侧布置有增压器、机油冷却器总成(机油滤清器)、空压机总成。 5dCill发动机前端面 前端布置有水泵总成、涨紧轮及皮带总成、减振器、风扇皮带轮。 6dCill发动机后端面 后

2、端布置有飞轮及信号盘，飞轮壳等。 7DCi11发动机机体结构介绍89气缸体长X宽X高：934X326X493mm；缸心距：150mm龙门式结构，龙门高：112mm；龙门底部采用框架结构加强 ；湿式厚壁气缸套，四个“O”型密封圈密封（缸体上二个，缸套上二个），顶端定位；缸孔小平台珩磨；缸体侧面采用曲面带加强筋及龙门底部采用框架结构可有效提高气缸体整体刚度，降低噪声。气缸体进气侧气缸体底部加强板所有气缸盖螺栓搭子与缸体底板之间均有加强筋，保证力的传递，降低缸孔变形。缸体介绍发动机打号处dCi420-30 61 XXXXXX发动机铭牌粘贴处10Dci11发动机铭牌样本11由于挺柱结构限制，dCi11

3、发动机没有像ISBe一样采用密闭式推杆室而是通过加强此处结构刚度尽量降低噪声。气缸体排气侧侧盖板（钢板，涂胶密封）缸体排气侧三个进水孔缸体介绍12合理的螺栓布置，保证紧固的联结和可靠的密封。前、后端面均与主轴承盖一起组合精加工。前端铸有润滑油道。气缸体前端面气缸体后端面缸体介绍13气缸体顶平面进气侧上水孔为控制水流，均衡缸盖各缸的冷却，由前至后孔径逐渐变大14个M20缸盖螺栓孔上油孔24个M14缸盖螺栓孔排气侧上水孔缸体介绍缸套安装定位孔14气缸体底部装有加强板，增加缸体刚度，降低噪声。加强板压铸铝制件内置油道，分流润滑油至离心式机油滤清器缸体介绍1516前端为配合整机布置，采用合理的齿数、模

4、数集中了九个齿轮，布置紧凑。避免轴向侧推力的影响，采用直齿轮。配合EECU相位信号的 采集，高压泵与曲轴齿轮的速比为2，且相关齿轮均有正时标记。前端齿轮系二维示意图前端齿轮系正时齿轮介绍1718红色圆圈所示的为直径为11的上水孔浅绿色圆圈所示的为直径为20的上水孔绿色圆圈所示的为直径为20的上水孔，但在缸体上所对应的为盲孔。缸盖介绍19气缸垫为一层冲压钢板，与其它发动机的多层冲压钢缸垫相比，对缸体顶面、缸盖底面的平面度要求更高。所有油、水密封处均铸有橡胶圈密封利用此处的凹凸配合缸体和缸盖相应结构保证高温、高压燃气密封缸体顶面局部缸盖底面局部气缸垫介绍20铰接式活塞头部为铸造合金钢，裙部为铝合金

5、；机油冷却喷嘴冷却； 压缩高：78mm。活塞环组第一环为梯形环；第二环为负扭曲锥面环；油环为组合油环。活塞连杆介绍21挺柱滚轮挺柱可承受更大的负荷，耐磨损。实心推杆，刚度高挺柱导向结构推杆配气机构介绍22a独立摇臂，很好地解决了4气门发动机摇臂轴支撑和润滑的难题。气门轭进气摇臂外径为32的摇臂轴摇臂支座摇臂弹簧排气摇臂配气机构介绍23DCi11发动机润滑系统流程图 前端轮系及空压机、高压油泵摇臂（进、排）摇臂轴 油 底 壳 机油收集器离心式机油滤清器压力调节阀主轴承曲轴连杆大头活塞冷却油道活塞冷却喷嘴气 缸 体凸轮轴轴承 机油泵机油冷却器机油滤清器增压器压力传感器由齿轮式机油泵供油进行压力润滑

6、的强制式润滑系统。系统机油容量：36.4L；机油最高温度：117C； 85主油道最小油压：2.5bar/1000rpm；4.3bar/2000rpm。润滑系统特点：较多采用内置油道，最大限度减少了外部泄露点。除旋装式细滤外，系统还采用旁通离心式机油滤以延长机油更换周期。润滑系介绍24图中显示了燃油泵的润滑；空压机的润滑同燃油泵相同。结构紧凑同时又减少了外部泄露点。前端板与缸体前端面一起形成轮系润滑油道；其间用胶密封。主油道润滑系介绍25冷却系介绍 水泵自成一体，布置在发动机的前端靠左侧，同时水泵泵体上集成有节温器室，节温器也布置在水泵上，结构为离心式水泵。 水泵由齿轮室的惰轮齿轮传动，齿数为2

7、2，速比为1.73,安装的方向与一般的方向相反。26铸铝件，集成了较多功能，布置紧凑，但结构复杂。预热装置，加热冷却水用于冷起动冷却系介绍27共轨系统介绍共轨系统的主要组成部分：油箱、燃油滤清器、手油泵、高压泵、高压油管、油轨、溢流阀、油压传感器、喷油器 共轨系统介绍28共轨系统示意图29喷油器的安装位置及结构喷油器位于燃烧室的中央垂直安装在气缸顶部有利于燃烧组织。 喷油器介绍30高压泵介绍31高压泵介绍32高压泵介绍流量限制器流量限制器装在油轨的每个出油口。在高压油路中万一有过高的流量或持续的泄漏出现时起隔离作用（喷油器管路破裂，喷油器故障等等）。 33DCi11发动机先进技术介绍341、四

8、气门、电控共轨直喷技术 四气门能保证更加充足的进气量，使燃油燃烧的更加充分，从而使发动机更好的控制排放和释放动力；电控技术是通过电脑、线束、传感器、执行器来精确控制发动机的油泵供油量、喷油器喷油正时、空燃比等，比机械控制精度高很多，同时避免了人为调整产生的误差；共轨技术使发动机各缸喷油均衡，工作时振动小，噪音低；喷油器的垂直喷射可以保证最佳的燃油雾化效果，使燃烧充分。352、预热技术 包含进气预热、燃油预热、选装冷却水预热及暖机程序3、发动机制动技术 世界上最先进的车辆缓速技术之一，具用较低的成本和稳定的效果 36DCi11发动机进口零件介绍37目前DCi11发动机的进口零件：缸体毛坯、缸盖毛

9、坯、部分曲轴毛坯；高压油泵、共轨、高压油管、喷油器进油管、喷油器；EECU、各种电磁阀和传感器；活塞、活塞环、气阀、气阀弹簧、气阀轭等前后油封38DCi11发动机质量保修介绍39DCi11发动机质量保修期为2年或20万公里40DCi11发动机走合保养介绍41发动机的走合保养新机检查项目 检查机油、燃油、冷却液有无泄漏痕迹。 检查高低压油管与其它部件之间有无挤压、摩擦以及磕碰划伤现象。 检查线束以及传感器的插接有无松动。 检查各机械连接处有无松动。 检查各处软垫有无撕裂现象。 检查发动机的声音有无异常。42每日检查项目每日首次起动前，检查下列项目，如有不正常应及时修理。检查各部位是否正常，附件连

10、接是否可靠，各管路有无破损或磨损。检查机油油面高度及泄漏情况：将车停在比较平坦的路面上，在整车热机停机10 分种后检查油面高度，取出机油标尺，用干净抹布擦干后插入到极限位置，然后再次拉出，观察其油面位置，油位必须在机油标尺上下刻线之间，高于上刻线时应放掉部分机油，低于下刻线时要添加机油，且尽可能使油位接近上刻线。上下刻线间机油量约3L。检查燃油泄漏情况。检查冷却液有无泄漏，检查水泵水封泄水孔处的冷却液渗漏情况。43每5000km 保养项目（执行日常维护的项目并加做下列各项）检查电控系统线束是否有外皮破损，线卡是否松脱。检查皮带磨损情况。检查皮带张紧轮轴承以及惰轮的转动是否正常。检查并紧固进排气系统的连接螺栓和螺母，并检查密封衬垫是否完好。44每20000km 保养项目（执行5000km 保养项目并加做下列各项）更换机油（根据选用机油型号及发动机使用条件按要求延长或缩短换油周期）。更换旋装式机油滤清器及密封垫。更换离心式机油滤清器转子总成及密封圈，并清洗外壳。更换燃油滤清器总成。更换燃油预滤器。45每60000km 保养项目（执行20000km 保养项目并加做下列各项）检查调整气阀间隙。检查调整发动机制动调整螺钉间隙。清理曲轴箱通风管。检查气