铜钼矿主厂房钢结构工程吊装方案（18页）

1、铜钼矿主厂房钢结构工程吊装方案一：概况*铜矿主厂房钢结构为排架结构：吊装包括钢板焊接柱、钢梁（钢梁顶最高约40.00m）、吊车梁系统、各种支撑、大型彩板和檩条、附件等结构。二：构件重量及吊车选用: （1）柱截面为组合截面、最大重量为18t，高度最大为40m。吊装采用90T汽车吊。（2）钢梁最大为重量6.5t，最大高度为40m，吊装采用50T汽车吊。（3）钢吊车梁重量最大为2.5t，采用16T汽车吊施工。（4）支撑、屋面附件等采用8T或12T汽车吊施工。三：验算钢梁的吊装稳定性吊装的过程中，我们根据吊装的稳定性，在设计图纸中的钢梁已经能满足稳定的要求。四：工艺流程及安装顺序厂房结构的施工工艺流程

2、如下:基础验收钢柱的拼装钢柱吊装钢梁安装吊车梁系统安装屋面支撑安装墙面、屋面板安装。钢结构吊装过程严格执行GB502052001钢结构施工及验收规范. 开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。水平标高测量时请专业测量人员参加并邀请监理及甲方工程部人员一起见证，专人专用工具测量至工程结束。施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。施工中坚持三检（自检，交接检，专检）制度，严格工序质量检验。根据现场及设计图纸的要求，我们决定从16线、15线有柱间支撑的两榀钢架开始进行吊装。同时由于本工程是连跨厂房，高度相差

3、比较的大，所以决定先进行V、Q轴的最高跨进行吊装。等两品吊装完成所有的支撑、檩条全部安装完成以后进行整体的检验，检验合格以后，进行下面的吊装。根据现场的实际情况分为四个吊装单元。具体见附图4。1钢柱吊装方法4.1.1钢柱安装顺序：基础放线绑扎吊装校正最后螺栓固定。4.1.2柱安装方法：（1）柱子绑扎吊装a 钢柱在现场进行拼装完成，翻身检查合格后，按照吊装平面图的位置将柱摆好就位，并检查型号、编号是否正确。排架柱翻身就位平面图如下： b柱子起吊前，应从柱底向上基础顶500mm处，用红油漆划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。c柱子安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的柱保持下垂，便于就位，

4、确定绑扎点在牛腿下部，同时为了安全采用月牙板。为防止柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用旧车橡胶带或钢管割开，套在棱角吊绳处。注意绑扎牢固，并易拆除。d柱上要绑扎好临时钢梯、高强螺栓安装工作平台的卡具及所需工器具。e为避免吊起的柱子自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，用作为牵制溜绳，调整方向。同时钢柱比较高为了安全可以增加揽风绳两道和安全防护手段。直至柱间支撑安装完毕才可取掉。f根据场地情况吊装采用旋转法：吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，柱起吊离地高度为200mm时应停吊，检查索具是否牢固、吊车是否稳定。确认无问题后，方可指挥吊车缓慢起升、旋转到地脚螺栓的顶部，然后缓缓下降，当柱底距离设

5、计位置为100mm时，调整柱身与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并用锣帽、揽风绳将柱子临时固定，达到安全方可摘除吊钩。旋转法要点： 起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法，如下图甲所示。用旋转法吊装柱子时，为提高吊装效率，在钢柱进场时，应使柱子的绑扎点、柱脚中心和基础中心三点，在以起重机停点为圆心，停点至绑扎点的距离（即吊柱子的回转半径）为半径的圆弧上（简称三点一圆弧），如下图乙所示。（3）柱子初步校正: 柱子校正应先校偏差大的一面，后校偏差小的一面。a柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。b柱吊装就位时，属一次对位，一般不需平面再校正。对于柱

6、子的标高，由于吊装前对地脚基础板进行了处理，所以可以准确的控制标高，一般只需要检查，不需要再校正。因此钢柱校正主要是校正垂直度和复查标高。c柱子校正工作需用测量工具同时进行，本工程中采用用观测柱子垂直度，用两台经纬仪测量校正。首先，将经纬仪放在柱子一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平盘的各螺丝。测柱子的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准，即是柱子垂直，不对准则需调整柱子，直到对准经纬仪纵中丝为止。以同样方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。柱子准确定位后，即可对柱子进行固定工作。柱垂直度校正：采用钢斜垫板、撬杠、缆风绳。d柱垂直度控制要点:柱身垂直是本工程质量和形象的重要标志

7、，因此配合吊装进行柱子垂直度校正是测量工作的重中之重，拟采取措施是： 投测柱列轴线：柱子中心线与相应柱列轴线一致，允许偏差控制在5mm之内。柱身弹线：构件制作严密，规则是校正垂直的前提，吊装前在柱身的三个面上弹出柱中心线并划上标志，以供校正时照准。用两台6级J6型经纬仪分别安置在柱列纵、横线上，先瞄准柱子下部中心线(同时附合轴线)，再仰起望远镜观测，吊装人员即可根据柱子上部的红色十字形亮线进行校正。经互相垂直的两个方向校正后，方可进行柱的最后固定。经纬仪必须安置在轴线上，改变以往经纬仪大致位于轴线方向的作法，这样也可保证变截面柱子的垂直度。（4）柱最后校正和固定：柱吊装就位后，柱子校正在确定无

8、误后，柱与基础预埋螺栓之间的空隙，应用钢垫板垫平并用电焊点牢固。钢柱安装完成以后，用12mm风绳四边固定，并在风绳的尾端用2T倒链拉紧。等待对面钢柱安装完成，钢梁安装完成以后。进行下一轴线钢梁、钢柱安装完成以后，屋面的各种支撑、柱间支撑安装完成并彻底的焊接完成达到一定的强度以后方可拆除各种固定的设施，进行下一单元的安装。钢柱安装允许偏差表（）项目规范允许偏差（括号内为内控标准）图例检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0（3）用吊线和钢尺检查柱基准点标高无吊车梁的柱+5.0（4.0）-8.0（6.0）用水准仪检查弯曲矢高H/1200，且不应大于15.0（不大于10）用经纬仪或拉线和钢尺检查

9、柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000且不大于10.0mm用经纬仪或吊线和钢尺检查4.2钢梁的吊装4.2.1钢梁就位平面图如下 钢梁就位平面图4.2.2钢梁吊装方法(1)为使钢梁在吊起后不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在离支座的节间附近用麻绳系牢，随吊随放松，以此保持其正确位置。钢梁的绑扎点采用四点绑扎，必要时可以再钢丝绳的中间部位用5T倒链连接使用已保证吊装钢绳的受力均匀,必要时为保证钢梁的吊装稳定性，需在吊装进行临时加固。 (2) 钢梁的固定采用高强螺栓,临时固定如需用螺栓和冲钉，则每个节点处应穿入的数量必须由计算确定，并应符合有关规定。(3)钢梁要检验校正其垂直度。钢梁的垂直度可用挂

10、线锤球检验。（4）然后安装梁间水平支撑及拉杆。(5)最后用电焊将相邻跨钢梁间的各种支撑固定。(6)钢梁安装的允许偏差见钢结构施工规范。 钢梁吊装就位图 4.3吊车梁的吊装4.3.1吊车梁安装工艺流程如下:安装准备吊车梁吊装就位初步固定调整校正最后固定制动梁、走道板、支撑安装轨道安装4.3.2吊车梁安装方法：（1）安装准备；复查钢柱吊装后肩梁轴线的位移、垂直度的偏差和牛腿标高。准备好临时用的标高垫铁。严格控制吊车梁的定位轴线。吊车梁吊装就位必须在柱最后校正、固定、钢梁安装完成以后及柱间支撑安装后进行。吊车梁必须在柱紧固好并且连接成刚性整体时才能吊装。（2）吊装就位；采用两点绑扎， 用12T汽车吊

11、.，吊装就位后用安装螺栓临时固定如下图。（3）吊车梁调整校正；厂房吊车梁全部安装完后进行调整校正。吊车梁的校正主要平面位置（直线度和轨距）、标高及垂直度这三个内容。校正宜在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起柱的跨度方向有微小的变动。a标高校正： 吊车梁全部安装完后，将水准仪安放在吊车梁上，对每榀吊车梁的两端标高进行测量，按照最高点的高度计算出各点所需垫板的厚度。然后对梁作高低方向的移动调整，采用用千斤顶或汽车起重机等。轴线和跨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。b平面位置（轴线度和轨距）校正；轴线和轨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、千斤顶

12、等。吊车梁轨距的检验，一般用钢尺量测，但由于厂房跨度大，采用弹簧称拉测(拉力一般为100200N)，防止下垂，并对下垂度应进行校正计算：=W2L3/24T2 式中：中央下垂数(m)； W钢皮尺每米重度(N/m)； L钢尺长度(m)；T量距时的拉力(N)。检验吊车梁的轴线，以跨距为准，通常方法是于吊车梁上面沿车间长度方向拉通钢丝，再用吊锤球检验各根吊车梁的轴线。亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线平行的校正基线，作为校正吊车梁轴线的依据。经纬仪放线校正法: 当同一轴线上的吊车梁数量较多，钢丝太长不易拉紧而产生较大偏差时，可采用经纬仪放线校正法。具体做法是用经纬仪在各个柱子侧面放一条与吊车梁轴

13、线距离相等的校正基准线（从平面上看，这些基准线是在一条与吊车梁轴线互相平行的直线上），作为校正吊车梁直线度的依据，如下图所示。图中各柱侧校正基准线与吊车梁轴线距离a的数值，由放线者根据具体情况自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于数值a者，用撬杠拨正。详见附图。 c垂直度校正；用吊线锤和靠尺检查校正。d调整校正符合要求用螺栓进行固定。（4）制动梁、走道板、支撑安装；先安装制动梁，再安装走道板，最后安装支撑。4.4其它附件的安装附件的安装包括：各种支撑、各种杆件、檩条、大型面板和门窗等结构。在安装的过程中要严格按照图纸及相关的规范和标准进行。五：吊装过程中投入的人员及设备1：

14、投入的人员一览表：工种安装铆 工10电焊工10水焊工2起重工3电 工1油 工10力 工15钳 工22：吊装过程中投入的机械设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1起重机100T12起重机50T23起重机40T13交流电焊机BX-5008北京4经纬仪25气焊工具26倒链10T47倒链5T48倒链2T209数字式超声波探伤仪STS-232南京10运输车辆111零星工具若干六：吊装过程中安全措施由于本工程安装为高空作业，所以安全是一个关键的控制过程。为了保证安全特制订安全操作规程如下：1：对高空作业、有害有毒作业、特种机械作业等专业性强的施工作业，以及从事电气、起重机

15、、金属焊接、机动车等特殊工种的作业，要制定单项安全技术方案和措施，并要对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格审查。 2：高空作业需戴安全带。同时对于空中操作的设施要经常的进行检查，发现问题及时的进行处理。3：施工现场要经常的保持整洁有序，吊装使用的各种工具要经常进行检查，防止意外。4：冬季施工由于本地的温度很低，职工的劳动保护及相关的保护措施要及时的到位。特别是空中施工的人员要增加防寒保暖设施。以保证空中施工人员的安全。具体参照冬季施工方案。七：冬季施工运输安全保障：由于满洲里的环境到12月时室外的温度为-15-25度之间。给我们的野外的施工带来了很大的困难，对于在钢结构施工过程

16、中的室外焊接已经无法进行。吊装过程中高空作业更是我们面临的一个重要难题。空中焊接是一方面，另一方面在空中的操作人员露天施工更无法进行。特根据实际的情况及施工工艺过程提出以下的技术措施：1：地面拼接由于我们施工的钢结构件比较的长，制作场地离安装现场比较的远，为了便于运输，采用分段制作现场拼装。构件在保温车间制作完成、检验合格以后由运输车辆运往施工现场。在运输的过程中，所使用的运输车辆上面要增加防变形装置。装卸时保证工件水平放置，防变形装置可以用45组等高的枕木先固定在车辆上。钢结构件吊到车辆上以后，用3-4个3吨倒链进行固定。同时对于倒链于钢构件联结的倒棱处采用橡胶垫进行铺垫，一是防止构件打滑，

17、二是可以有效固定构件。防止侧翻。卸车时先在组对位置摆放好枕木然后卸车，枕木摆放不得超过3米一组，并用水平仪器超平，此方式可有效阻止构件水平放置时的疲劳变形。构件运输到现场以后，根据现场的实际位置进行摆放。按照构件的编号，进行现场的拼接。在拼接的接头处根据施工技术标准及焊接所需的施工条件，增加临时保温棚八座。每座保温棚大小为4X5米，外面用90保温板制作，内部增加取暖装置以保证焊接要求和工人的操作的加热装置。2：空中安装高空安装时根据吊装路线进行具体的部署，由于吊装是定在2008年3月，根据当地历年的气温条件和温度统计，基本上白天的温度大于零下10，所以高空焊接问题基本上可以进行保证，关键的问题是施工人员冬季的防寒保暖问题。以及施工人员上下的以及空中的滞留时间。我们采用空中吊篮进行操作人员的上下，在空中进行施工的人员，要根据实际的情况调整，可以进行分期、分批、分时间的进行空中操作。保证施工人员在空中的时间，保证施工安全的情况下尽量的保证施工人员的操作环境。3：吊装过程中的机械设备、人员的工作效率根据现场的实际情况，我们根据以往的施工经验