间接空冷塔(600MW)安装工序及系统功能概述

1、海勒式间接空冷塔(600MW)安装工序及系统功能概述2007年12月05日 星期三 11:18海勒式间接空冷塔(600MW)安装工序及系统功能概述赵继刚 天津电力建设公司阳城工程部摘要 海勒(HELLER)间接空冷为国内先进技术，相对于直接空冷有许多突出优点，在干旱、半干旱地区得到较快开展。间接空冷系统对汽轮机排汽通过凝汽器凝结，热水由循环水泵送入由翅片管束组成的冷却器管内，由翅片管外侧的空气进行冷却的整个过程。管内介质不与空气直接接触，从而形成一个密闭循环系统，冷却水几乎无蒸发损失、排污损失，从而节水环保。安装和直接空冷有较大差异。关键词 海勒间接空冷、汽轮机排汽、干旱、半干旱、翘片管、节水

2、环保、安装1.概述1.1 系统概述阳城电厂二期扩建工程建设2600MW国产燃煤间接空冷机组，汽轮机低压缸排气冷却系统采用外表式凝汽器间接空冷系统，外表式凝汽器(冷却有效面积40000m2)为哈尔滨汽轮机厂制造，本工程采用自然通风冷却塔的间接空冷系统，空冷散热器采用全铝制六排管冷却三角，垂直布置于空冷塔环基周围。空冷机组间接空冷系统是：通过布置于冷水管段的3台循环水泵打水，使循环水进入外表式凝汽器的水侧通过外表换热，冷却凝汽器汽侧低压缸排汽，受热后的循环水循环至间接空冷塔，通过空冷散热器与空气进行外表换热，循环水被空气冷却后再返回循环水泵入口，从而构成一个密闭循环系统。1.2 间接空冷塔安装概述

3、海勒间接空冷能满足各种条件下的工况包括冬季、夏季、不同负荷、机组启停、旁路运行等运行，在冬季低负荷运行以及机组在冬季的启停过程中要有可靠的防冻措施，保证空冷散热器管内不冻结。循环水泵和塔内运行段数的调节要与环境气温、汽轮机排汽背压、凝结水温紧密结合，能够自动调节放水、冲水等，以求到达机组净供电出力最大。间接空冷塔安装局部包括：a. 散热元件组合、吊装、密封;b. 百叶窗组合安装；c. 塔内钢结构安装；d. 地下储水箱、膨胀水箱安装以及潜水泵安装；e. 地埋冷、热水管道安装；f. 扇区管道安装；g. 泄水系统安装；h. 补水系统安装；i. 冷却三角清洗系统安装。总体安装调试工作预计160-180

4、天。2.散热元件组合2.1 组合场地空冷散热元件采用铝管铝片六排管管束，由冷却管束、管束上下联箱、支撑管束的钢构架组成，散热元件为间接空冷核心设备，可由温差产生的快速空气冷却循环水，从而冷却元件的组合为重要步骤，直接影响到商业运行中散热的换热效率。选择一块适宜场地，对于散热元件的组合很重要，直接影响到施工进度，场地必须考虑到足够宽敞、足够平整、运输方便，电源、照明、水源也必不可少，布置可参考下列图：说明：1.三级电源箱位置，配备220V、380V电源插座假设干； 2.灯塔位置，夜间施工； 3.散热元件压力测试装置； 4.压力测试、百叶窗调试台架； 5.散热部件、起吊、运输车辆区域，充分考虑到雨

5、天施工，建议铺满碎石； 6.百叶窗组合台架； 7.冷却三角钢结构框架组合台架； 8.三角框架冷却柱组合台架；2.2 机械筹划“工欲善其事，必先利其器，在整个组合过程中机械为重中之重，必须提前筹划、进场，到达随时开工组合条件，机械明细参考如下：a) 载重汽车(16t或25t)一辆，用于组装散件出库、包装箱运输；b) 汽车吊(25t)1台，用于组装散件出库吊装，汽车吊(50t)1台，用于冷却三角吊装过程中，在储存场地装车；c) 履带吊(50t)1台，用于冷却三角组合、组合完工设备装车、冷却三角吊装主机械，建议50t履带吊必须配置，充分利用履带吊在小区域内移动方便的优势，能很大程度上提高施工速度；d

6、) 低架平板车(外号爬地虎)，用于成品冷却三角运输工具，建议必须配置，运输用专用工具平安性太差、效率也低；除以上大型机械以外，还需准备必要的零时小电开工具。2.3 冷却三角组合组合台架、组合部件、压力测试装置准备齐全后，可以进行冷却三角组合钢结构框架组合，工序可为：冷却柱组合(连接处必须保证在同一平面内，用于保证散热元件安装)框架各种拉杆组合百叶窗叶片组合(组合过程中测试开关灵活度) 散热元件安装压力测试冷却三角顶、底部盖板安装。组合安装过程中注意点：1.必须测量散热元件安装间距，能够保证顺利安装，且不能间隙过大，间距的调整可通过增、减垫板实现；2.为保证框架拉杆安装不变形，在紧螺栓过程中需对

7、角同时终紧；3.散热元件安装前检查、修复缺陷；4.散热元件之间连接前全面检查密封圈的完整性，紧螺栓必须内、外同事进行，顺序为由中间向两侧多遍进行。压力测试遵循厂家规程，需注意升、降压过程的速率，防止散热元件发生永久性变形压力测试合格的冷却三角可用低架平板车运输至临时储存场地，临时储存场地必须平整、便于运输，对冷却三角做好保护措施，成品保护这步特别重要，防止意外损伤造成再修复来带来到额外工作量。注：组合框架用专用工具建议现场加工或外委加工。3.塔内钢结构安装塔体土建施工完毕后，首要进行钢结构安装，钢结构为设备安装的根底，包括冷却三角顶部拓展平台、冷却三角顶、底部支撑、电缆托架支撑、楼梯等，安装关

8、键点为：拓展平台、三角顶、底部支撑。钢结构安装前必须做好划线，给安装工作做好准确定位：a. 拓展平台最外侧环梁标高、中心半径；b. 顶部吊架安装中心线、半径、标高；c. 冷却三角底部支撑安装中心线、半径；以上三项为关键点，在这个过程中经纬仪、水平仪为必不可少工具，划线必须精确到3毫米以内，且绕圆周一圈无误差累加，使一个整圆能够均匀等分(等分数依照冷却三角数目)。在拓展平台安装前，假设条件容许，可以首先安装通往拓展平台的楼梯，为通行创造条件，拓展平台安装可以利用地面组合、焊接、刷漆，然后利用起吊设备配合就为的方式，在每跨拓展平台就为后，准确测量最外侧环梁标高、中心半径，并做好记录，用于下一跨安装

9、依据。在安装过程中一定会发现塔体不圆、预埋铁深、浅不一的现象，在这种情况下，我们就必须参考记录数据，对拓展平台在地面进行尺寸调整，用以弥补安装精度要求。拓展平台安装后可进行三角底部支撑安装，顶部环形管道吊架安装，尽量避开上、下交叉施工，但最好同方向安装(如同顺时针)。对于顶部管道吊架安装，在中心准确定位的前提下，可通过调整支撑的长度尺寸，用来弥补拓展平台标高的误差，千万不能以拓展为基准安装，而造成误差的累积；底部支撑安装标高调整，可在支撑上焊接调整螺栓的方法，中心位置可以按照划线位置通过线锥调整，支撑垂直度可用水平尺调整，为了消除支撑安装的累计误差，可将绕塔一圈的支撑分为8等分，安装完一等分，

10、可以进行一次复查，对上一等分的误差可在下一等分中消除。其余钢结构可参照一般钢结构安装标准施国内最大空冷塔的带肋筒壁施工 天津电力建设公司 崔虹 孙成江 HYPERLINK :/ ncpe /tjzyw/sgjy/sg070402.htm l part0#part0 返回【摘要】 阳城电厂二期工程空冷塔的规模为目前国内最大的自然通风间接空冷塔，且其风筒筒壁均匀布置80条的凸肋。这给筒壁的测量和模板的配置带来了难度，同时由于筒壁的半径大，混凝土的浇筑量较普通水塔的大，工期紧，我们应用了两台先进的平桥机械作为筒壁的施工的垂直运输机械，大大提高了施工效率并且更平安、可靠。 【关键词】 空冷塔 平桥 风

11、筒 收分一 工程概况我公司承建的阳城电厂二期工程建设规模2600MW机组，8#自然通风间接空冷塔，8#塔塔体为双曲线钢筋混凝土薄壳结构，塔高150.000m，出口直径84.536m；进风口标高26.000m，直径120.156m；喉部高度140m，直径84.2m；0.000m直径134.544m，冷却面积为11068m2；壳体最大壁厚1.6m，最小壁厚0.18m；塔筒上端设有刚性环；为目前国内最大的空冷塔。二 工程特点由于本空冷塔是国外设计的图纸，风筒筒壁均匀布置80条的凸肋。这给筒壁的测量和模板的配置带来了难度，同时由于筒壁的半径大，混凝土的浇筑量较普通水塔的大，工期紧，需要采用特殊的垂直运

12、输机械以满足筒壁的施工需要。图1点击可看大图三 采取的施工方案1 测量定位11-4节风筒几何测量把激光测距仪安置在基准点上，在被测点上安放接收靶，用光学测距仪瞄准接收靶，仪器首先反响出斜距，然后按仪器上电脑装置就可知道该基准点和被测点水平距离和垂直距离，根据测出水平距离算出筒壁半径误差，筒壁半径误差=R设计-R实际=R设计-基准点到水塔中心距离+基准点到被测点距离。24节以上风筒几何测量4节以上塔中心点的垂直引测。塔中心点垂直引测采用接受靶利用经纬仪引测。接受靶由四根8钢丝绳从四个互相垂直的方向拖拉固定，用来塔心找正，0m塔心架设经纬仪，经纬仪配弯管目镜将中心打上接受靶，通过调整钢丝绳调整中心

13、，从而将塔心引测到上部。风筒每板半径用钢卷尺测量控制，钢卷尺测量拉力200N，拉平拉直钢卷尺测量。如图2：图23风筒80条肋测量控制。在0m架设经纬仪，在环梁下口做80条肋后视控制点，用红油漆标注，每板均采用经纬仪测设肋的位置，以保证80条肋的顺直。4每施工8-10节筒壁，对标高和半径进行校定，如出现施工偏差时，缓缓纠正，每次纠正不宜超过20mm。5由于平桥所处偏中心的位置，个别区间的模板受平桥的阻挡不能采用钢尺直接拉半径进行控制，但其中一局部模板还是能通过从平桥的孔隙穿过钢尺直接进行半径的控制，其余模板的控制是根据不同模板块数通过量测每一块模板在弦长方向上的位置及弦高的方法来控制，施工前采用

14、计算出不同模板块数的每一块模板在弦长方向上的尺寸及其弦高，作为施工控制的依据，这种方法是比拟行之有效的方法。 6沉降观测。冷却塔每升高1520m观测一次；施工期间中途停工，在停工之日，复工之时，均进行观测；从建成到移交，每月观测一次；总观测次数到达上述要求，且不少于6次。如沉降发生异常情况，应增加观测次数并及时采取措施。 2 筒壁模板的设计 1由于筒壁为现浇混凝土薄壳结构并均匀设计的80条肋的特殊性，我们结合以往冷却塔的施工经验，并运用了3D设计软件进行了按比例的排版比照分析，预测了最终的排版效果，最终确定了排版方案如图3内外均采用专业定型钢模板拼装，即内模为1m1.3m，外模板采用以0.88

15、m1.3m专业定型模板为主，配以0.45m1.3m、0.2m1.3m及0.1m1.3m型号的定型带收分的钢模板，及配套模具。通过3D立体的模板设计，最终取得了非常好的效果。 2对于80条肋处，排版时处单独配置特殊的模板设计了内外整块定型模板0.44m1.3m，每侧挑出40mm的收分量，以保证凸肋的位置以及排版的整体效果。模板配置图如图3 图3 3下环梁和刚性环处的模板设计。对于下环梁和刚性环处的模板采用定木模板型制作。 3 模板施工 采用三角架翻模施工。即将施工三角架和模板用对拉螺栓悬挂在已成形的混凝土筒壁上，以此作为操作平台，用调径杆找正，进行其上一层模板、三角架安装和混凝土浇灌等工作。三层

16、三角架、模板循环交替向上使用。在撤除最下面的三角架和模板后，撤除的三角架和模板运至顶层的三角架平台上，进行上一节的模板安装和三角架加固。如此周而复始，直至完成整个筒壁施工。 1模板的组装 组装前将里外模板清理干净、刷好脱模剂色拉油，采用M16对穿螺栓紧固。支外模板时应在施工缝处理及钢筋绑扎合格后进行，内模板安装就位后，紧固对拉螺栓，再用调径杆调整筒壁半径及弧度，使外模板上沿口半径符合设计尺寸要求。在测量模板半径时拉尺应用力均匀，防止忽松忽紧，造成人为误差，因此采用弹簧秤，拉力为200N。外模安装与内模对应，模板连接卡拧紧，安装过程中，不得有灰渣，木屑等杂物落入施工缝。 图4 凸肋处的模板设计

17、三角架内外同时安装，就位后的三角架在没有上顶撑前不得作为受力支撑使用。三角架安装时通过调节斜撑角度来调整三角架的角度，使安装后的顶面保持水平。内外模板间的混凝土套管在安装前，仔细查对编号，校对长度，分清上、下层，以免放错。对拉螺栓及所有杆件间的螺丝均拧紧。内、外模板安装后，立即铺设走道板，安装栏杆、平安网等，以保证平台面的施工人员的平安。 2模板撤除：模板的撤除三脚架吊栏板进行。要顺着模板插口方向拆模，防止撬坏模板边角。模板撤除过程中同时将螺栓抽出来，以备周转使用。强度要求：浇筑环梁上一节混凝土时，环梁混凝土强度强度到达100%，即不得小于20Mpa，三角架翻模时，下一节混凝土强度不得小于5M

18、pa，浇筑刚性环混凝土时，下一节混凝土强度不得小于10Mpa。 图5 平桥的机械布置 4 平桥垂直运输机械的应用 由于本塔风筒高度高，半径大，混凝土量大，风筒包括刚性环，不含下环梁的混凝土量约11527m3。工期也很紧，为此混凝土施工采取下环梁以上35m内采取42m混凝土汽车泵直接浇注混凝土，35m以上，53板以下的每板混凝土量较大，那么在塔内东西向控制线两侧立2台YDQ2625-7液压顶升平桥，1台附2组SC200/200多功能施工升降机，1台附1组SC200/200多功能施工升降机来完成垂直运输物料及施工人员的上下。大约3个月的时间，在54板以上即可撤除1台平桥附1组SC200/200多功

19、能施工升降机，由另1台平桥完成剩余筒壁混凝土的施工。平桥的应用那么是本工程的一大特点。 YDQ2625-7液压顶升平桥是由中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院研制的一种在冷却塔施工中与多功能施工升降机配合使用的新型施工设备，它既为多功能升降机提供附着，又为施工中钢筋和砼的贮存和水平运输提供平台。其主要特点如下： 1能省去施工电梯部位的搭设的满堂红脚手架，既节省了脚手架的使用和搭设的人工本钱，平安性大大的提高，同时利用平桥顶部自带的小型下回转塔机，负责钢筋和小型建筑物料的提升；还能够提高效率。 2桥身和平桥均采用成型结构、受力明确、刚度好； 3采用液压顶升方式，使平桥的升降平安、可靠、方便； 4

20、可随建筑物的施工进程，调整工作幅度； 图6 筒壁三角架支模和平桥机械的配合 5安装有灵敏可靠的塔机起升、回转、变幅、力矩限制器和前后平桥力矩报警装置，确保使用平安可靠。 该机械安装距离平桥中心线距塔喉部5.1m+模板宽度，平桥的长度为26.5m，顶部平臂吊的臂长20m起重量500kg，附臂第一道31m，以上每隔25m，第一道31m，第二道56m，第3道81m，第4道106m，第5道131m，2台平桥共需要10000m17.5的钢丝绳拉结。 图7 5 钢筋工程 钢筋采用钢筋场制作，现场绑扎成形的施工方案，现场运料使用拖拉机和长板车，钢筋的运输采用平桥上备的吊车和施工电梯来完成。 钢筋绑扎：钢筋绑

21、扎顺序应为：内层竖向钢筋内层环向钢筋安内层垫块外层竖向钢筋外层环筋拉结筋安外层垫块预埋混凝土套管后穿对拉螺栓。内层钢筋绑扎完，进行内模安装。 根据标准规定及考虑模板高度、搭接长度，合理计算出每节竖向筋长度，给出筒壁钢筋施工指示图表以满足接头率要求。用水泥砂浆垫块控制钢筋保护层，每块模板至少放3块。为了防止大风情况下竖向钢筋的晃动影响钢筋位置的准确性及新浇注混凝土与钢筋间的握裹力，应在模板上方1.5m处左右个绑扎12道环向筋，同时用“型钢筋拉钩配合控制保护层和内外层钢筋间距。 风筒钢筋接头：竖向钢筋同一截面接头率33%，水平钢筋同一截面接头率25%。 钢筋的连接：大于等于25的钢筋采用直螺纹套筒机械连接，其它钢筋均采用绑扎接头，HRB400级钢筋搭接长度42d，连接区段54d。机械连接接头在制作前必须先做试件进行试验，合格前方可大批量生产。 6 混凝土工程 钢筋、模板工程检查合格后进行混凝土的浇注，风筒前35m以下用泵车浇注。其余使用施工升降机喉部以下做垂直运输，平桥及环型走道板作为水平运输通道，小推车运输布料，人工浇筑。混凝土浇注前1小时向原混凝土外表洒水湿润。混凝土浇注从两个平桥的四份之一处两点开始，分别向平桥口处浇筑，最后集合一处，水平缝用木抹磋平，用钢丝刷拉毛处理