汽车空调结构与维修(作用与指标、组成与分类、工作原理)ppt课件

1、概述2、功能1、开展汽车空调作为一种选装设备，1927年出现1940年由美国Packard汽车公司初次在汽车上运用到1960年，空调系统在轿车上普及。空调-既空气调理： 所谓空气调理，就是对空气进展如下处置：冷却、加热、 过滤及除尘、加湿或除湿、循环流动或不循环流动从而 使车厢内的空气温度、相对湿度、空气的流速以及空气的清洁度到达人体所需的温馨范围。1、开展2、功能汽车空调的组成(1)加热系统 轿车普通采用冷却水加热。 将发动机冷却水引入车室内的加热器中，经过鼓风机将被加热的空气吹入车内。即为暖风。还可以对前风窗玻璃除霜、除雾加热系统汽车空调的组成(1)加热系统(2)制冷系统 几乎一切的汽车上

2、都采用蒸汽紧缩式制冷方式。作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降温目的。 还具有除湿、净化空气作用。制冷原理物质由一种形状到另一种形状需求进展能量转换。如冰化成水需求吸收热量，水再变成蒸汽也需求热量。而物体冷却就要失去热量。所以，汽车上采用了一种紧缩式制冷系统。制冷剂在一个封锁的环路中循环，并且在液态与气态之间不断转换。这样制冷剂在由液态转化成气态时就将车内的热量带走了进气位置选择三、任务原理低 紧缩机 高温高压气体温 冷凝器 较高温、高压液体 低 节流孔管 中温低压雾状液体压 蒸发器气 低温低压气雾混合物 体 液体气化分别 枯燥器 制冷剂及冷冻机油 汽车空调用制冷剂目前主要有两种，一种是R

3、12化学式为 CCl2F2 ，称为“二氯二氟甲烷，另一种是R134化学式为CF3CFH3，“称为四氟乙烷。 R12历史较长而且运用普遍，但因其含有氯元素会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以美国和其它22国于1987年签署了蒙特利尔条约，规定要在近年停顿消费和运用昂类产品。R134a是九十年代开场运用的制冷剂种类，不含氯元素对臭氧层没有破坏作用，属“环保制冷剂。制冷剂R134A制冷剂1、分子式： CF3CFH32、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热外表时将分解放出有毒的刺激性气体。4、对某些橡胶有腐蚀5、腐蚀有色金属如

4、：铜和铅6、具有一定的吸湿性。4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层紧缩机机油1、不能运用蜕变浑浊的光滑油2、不允许添加过量光滑油3、吸水性强4、不同的系统，要运用不同的光滑油 留意：R12系统与R134a系统不能混用前者运用可溶于R12中矿物油，后者运用人工合成油PAG制冷剂(g)制冷润滑油Jetta800 50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+5013515ccAudi200750+50250+50ccAudiA6750+50245cc三电杰克赛尔电装三电三电制冷管路分类膨胀阀式节流管式空调循环系统主要部件1、紧缩机6、冷凝器8、蒸发器4、储液

5、枯燥器2、膨胀阀3、节流管7、冷却风扇9、鼓风机5、集液器模块三 汽车空调的根底知识课题3.1 汽车空调的作用与目的课题3.2 汽车空调的组成与分类课题3.3 制冷剂课题3.4 光滑油课题3.5 汽车空调制冷系统的任务原理课题3.1 汽车空调的作用与目的一、汽车空调的作用汽车空调是一年四季对车内空气的温度、湿度、流速、清洁度、噪声等参数进展调理，控制在温馨的规范范围之内的安装。自问世以来经过几十年的开展，汽车空调曾经由最初的奢侈品成为必需品，它大大改善了乘员的车内环境。现代汽车空调的根本功能是改善驾驶员的任务条件和提高乘员的温馨性。除了提高温馨性外，汽车空调还能极大地提高汽车的平安性。汽车空调

6、本身不能提高平安性，但是汽车有了空调后，能极大地减轻驾驶员的疲劳强度，从而降低交通事故的发生率(据统计资料显示，交通事故可降低12%-15%。下一页前往课题3.1 汽车空调的作用与目的二、汽车空调的目的现代轿车与轻型汽车，绝大多数安装有汽车空调，汽车越高级，空调性能越好。可以说，没有空调的轿车，是没有人情愿购买的。有了汽车空调，才干全天温馨地将乘员长途运送，才有现代旅游业，才有跨省、跨地域的长途客运事业。在汽车空调的目的中，温度是最重要的目的。20-28是人感到最温馨的温度范围，温度超越28，人就会觉得燥热，温度越高，越觉得头昏脑涨，精神集中不起来，思想愚钝，容易呵斥事故;温度超越40，称为有

7、害温度，对身体的安康呵斥损害。温度低于14，人就会觉得到“冷，温度越低，越觉得手脚生硬，不能灵敏操作机器。汽车是运动的房间，阅历不同的任务环境。下一页前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的在炎热的南方，汽车在太阳底下停留1h，车内平均温度达60 ，而车顶外表温度高达90 0C。即使在公路上正常行驶，车内温度也高达40以上冬季，汽车的保温性是最差的，车内外的温差往往在5以上。汽车空调可使夏季车内温度坚持在25左右，冬季那么在18以上。汽车空调的第二个目的是湿度。下一页前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的湿度的目的是用相对湿度来表示的。相对湿度Relative Humidity。 空气有

8、吸收水分的特征，湿度的概念是空气中含有水蒸气的多少。它有三种表示方法： 第一是绝对湿度，它表示每立方米空气中所含的水蒸气的量，单位是千克/立方米； 第二是含湿量，它表示每千克干空气所含有的水蒸气量，单位是千克/千克干空气; 第三是相对湿度，表示空气中的绝对湿度与同温度下的饱和绝对湿度的比值，得数是一个百分比。(也就是指在一定时间内，某处空气中所含水汽量与该气温下饱和水汽量的百分比。)下一页前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的相对湿度在50%-60%时人体觉得最温馨，在这种湿度环境中，人会觉得心境酣畅。湿度过高，就会觉得发闷，这是由于人体皮肤的水分不能蒸发，干扰了人的正常新陈代谢过程所致。

9、例如，天快要下雨时，由于空气湿度太大，人会觉得闷热，心情不稳。在温度为24，相对湿度100%时，人会感到不如32 ，相对湿度50%时温馨。下一页前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的相反，环境的湿度太小，人的皮肤会痒，这是由于湿度太小，皮肤外表和衣服都较枯燥，它们之间摩擦产生静电的缘故。冬季，气候枯燥，皮肤缺水而干裂(不是冻裂)，所以要求汽车空调将车内湿度控制在50%-70%。汽车空调的第三个目的是空气的清新度。由于车内空间小，乘员密度大，并且发动机废气和道路上的粉尘都容易进人车内，容易呵斥车内空气污浊，严重影响乘员的温馨性。因此，汽车空调必需具有补充足够新颖空气的功能，具有对空气过滤吸附

10、的功能，以保证车内空气的清新度。下一页前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的汽车空调的第四个目的是控制空气流动速度与方向。实验阐明，人头部的温馨温度比足部的要低1.5 -2，因此，空气流动方向要构成上凉下暖的环境为了坚持人体温馨，要保证空气的改换速度，有两方面的含义:一是车内空气的交换速度，即引人外界新颖空气的比例，外界新颖空气进人量的多少由新颖空气阀开度的大小来控制;二是车内空气的流动速度，车内空气的流动速度主要处理车内温度不均景象，这种情况主要由出风口的位置、出风方向、鼓风机挡位等来决议.前往上一页课题3.1 汽车空调的作用与目的汽车空调的特殊要求是具有除霜功能。这是由于车内外温度相差

11、太大时，在玻璃上出现雾或霜，会影响驾驶员的视野。前往上一页课题3.2 汽车空调的组成与分类一、汽车空调系统的组成1.制冷安装对车内空气或外部进人车内的新颖空气进展冷却与除湿，使车内空气变得凉爽温馨。汽车空调制冷系统主要由制冷循环及电气调理与控制两部分组成。2.暖风安装对车内空气或外部进人车内的新颖空气进展加热，用于供暖和除霜。3.通风安装将外部新颖空气吸进车内，起着通风与换气作用，同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类4.加湿安装在空气湿度较低的时候，对车内空气进展加湿，以提高车内空气的相对湿度。5.空气净化安装除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气

12、及有毒气体，使车内空气变得清新。在大多数轿车及客车、货车上，通常仅有制冷安装、暖风安装、通风安装，在高级轿车和高级大、中客车上，还有加湿安装和空气净化安装。上一页下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类二、汽车空调系统的分类1.按驱动方式分类按驱动方式可分为非独立式空调和独立式空调。(1)非独立式空调。在大多数轿车及客车、货车上采用非独立式空调系统。非独立式空调系统驱动紧缩机的动力来自主发动机。其优点是构造简单、噪声小，便于安装布置;缺陷是要耗费主发动机10%-15%的动力，降低主发动机后备功率，影响汽车的动力性(2)独立式空调。就是主发动机驱动汽车前进，专门用一个副发动机带动紧缩机运转.其

13、优点是制冷与行驶互不影响，制冷量大，制冷效果稳定;缺陷是构造复杂、本钱高、噪声大、布置难度大，主要装于大客车上，有的奢华轿车上也有采用。上一页下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类2.按布置方式分类按布置方式可分为整体式空调、分体式空调、分散式空调。(1)整体式空调。整体式空调将副发动机、紧缩机、冷凝器、蒸发器等经过传动带和管道连成一个整体，安装在一个专门机架上，构成一个独立总成，动力源为副发动机，最终由送风管将冷风送人车内。这种方式主要用于独立式空调系统的布置。(2)分体式空调。分体式空调将紧缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调系统中的副发动机根据汽车详细构造，部分或全部分开布置，用管道相

14、互衔接。这种方式主要用于独立式空调系统的布置。(3)分散式空调。分散式空调将紧缩机、冷凝器、蒸发器等各部件分散安装于车上，这种方式主要用于非独立式空调系统的布置。上一页下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类3.按送风方式分类按送风方式分类可分为直吹式空调和风道式空调两种。(1)直吹式空调。这种方式的空调气流直接从空调器送风面板吹出，又称仪表板式空调。其构造简单，送风阻力小，但车内送风均匀性差。这种方式主要用于非独立式空调系统(2)风道式空调。这种方式的空调是将气流用鼓风机送到塑料风道，再由风道送到车顶或座位下的出风口吹出。风道式空调送风均匀，但构造复杂且送风阻力大。这种方式主要用于独立式空

15、调系统。上一页下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类4.按功能分类按功能可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。(1)冷暖分开型。制冷与供暖完全分开，各自独立控制，构造分开布置。这种方式占用空间较多，主要用于早期的汽车空调，现已被淘汰(2)冷暖合一型。在制冷系统的根底上增装加热气及暖风出口，但制冷与供暖不能同时任务，其构造系统如图3-1所示。(3)全功能型。这种方式的汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风、净化等功能于一体，由于其功能完善，提高了乘员的温馨性，越来越多的汽车空调采用了这种方式全功能型汽车空调系统如图3-2所示。上一页下一页前往课题3.2 汽车空调的组成与分类5.按控制方式分

16、类按控制方式可分为手动空调、半自动空调、全自动空调和电控空调。(1)手动空调。手动空调用拨杆或旋钮控制。其支配机构普通为拉索式，也有少数为气动式(真空)(2)半自动空调。半自动空调普通用拨杆控制，设有温度键和功能选择键，如图3-3所示。支配机构普通为气动式。(3)全自动空调。全自动空调普通用按键控制，如图3-4所示。其支配机构普通为电控气动式。(4)电控空调电控空调普通用触摸开关控制，是用计算机控制的空调系统。支配机构普通为电动式，也有少数用电控气动式。上一页前往课题3.5 汽车空调制冷系统的任务原理汽车空调制冷系统的任务原理，如图3-8所示。详细任务过程如下：1.紧缩过程 汽车空调系统任务时

17、，紧缩机在发动机驱动下旋转，气态制冷剂从蒸发器内被吸进紧缩机，紧缩机将制冷剂蒸气紧缩成高温、高压的气体后，保送给冷凝器。2.冷凝过程在这里制冷剂经过与流动大气进展交换，把制冷剂的热量分发出去，制冷剂由气态变成液态。下一页前往课题3.5 汽车空调制冷系统的任务原理3.膨胀过程液态制冷剂经过节流安装(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积忽然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进人蒸发器。4.吸热过程制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态。这些低温、低压制冷剂又被吸人紧缩机，开场下一个循环的任务。上一页前往图3-1 冷暖合一型汽车空调系统前往图3-2 全功能型汽车空调系统前往图3-3 半自动空调操作面板前往图3-4 全自动空调操作面板前往图3-5 典型的制冷剂回收系统前往图片3-1 把歧管压力表组衔接到制冷剂回收系统上下一页图片3-2 翻开一切软管的截止阀下一页图片3-3 翻开高压侧和低压侧的歧管手功阀下一页图片3-4 把制冷剂回收系统衔接到合格的电源上下一页图片3-5 翻开主开关下一页图片 3-6翻开回收(紧缩机)开关下一页图片3-7 下一页图片3-8下一页图片3-9下一页图片3-10下一页图片3-11下一页图片3-12前往图3-6 安装磅罐放液阀前往图3-7 倒置容器，使得液态制冷剂流入系统前往图片4-1封锁高压侧歧管手动阀下一