汽车构造_车桥ppt课件

1、 工程2.1 汽车车桥汽车车桥在整车中的位置. 引言： 从图片中我们得知，车桥两端安装车轮，它经过悬架与车架整体式车身相连。当汽车行驶时，车轮遭到滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均经过车桥传送给悬架和车架，同是车架上的各部件的载荷也经过车桥传送给车轮。 一、车桥的作用 ： 1、安装车轮； 2、接受垂直载荷； 3、传送车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力及其力矩。.前桥后桥发动机前置前驱转向驱动桥支持桥发动机前置后驱转向桥驱动桥发动机后置后驱转向桥驱动桥四轮驱动转向驱动桥驱动桥.发动机前置后轮驱动.发动机后置后轮驱动.四轮驱动. 二、 车桥的分类：1、按悬架构造的不同可分为整体

2、式车桥和断开式车桥两种；整体式车桥是刚性的实心或空心梁，它与非独立悬架配用。断开式车桥为活动关节式构造，它与独立悬架配用。 2、按车桥上车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。其中转向桥和支持桥都属于从动桥. 将以上两种分类分别组合一切车桥类型：整体式转向桥、断开式转向桥、整体式转驱动桥、断开式转向驱动桥、整体式驱动桥、断开式驱动桥、支持桥。. 三、转向桥 1、功用：1接受垂直载荷；2接受纵向力及侧向力及其呵斥的力矩。3使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。 2、组成：主要由前轴梁、转向节、主销和轮毂等四部分组成 。. 1、前梁前轴： 前轴用中碳钢锻造而成，为工字型断面

3、。提高轴的抗弯强度，减轻分量，两端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销那么插入此孔内。 2、转向节： 用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴经过主销采用铰接衔接方式，转向节可绕主销转动一定角度。 为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰擦，转向轮的最大转角不能超越规定值，为此在转向节上装有限位螺栓。它与前轴两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮的最大转角。 . 3、主销：主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动，以使车轮偏转实现转向。主销中部切有凹槽，带有螺纹的楔形锁销经过与主销凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动，主销与转向节上下两叉孔是间隙配合。 4、轮毂：轮毂的作用是将

4、车身或半轴传来的各种作用力或转矩传送到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一同旋转的部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂经过内外两个轮毂轴承支承在转向轴颈上。 转向桥分类：1整体式转向桥 2断开式转向桥. 整体式转向桥采用非独立悬架，两侧车轮衔接为一个整体，当一侧车轮遇到凹凸路面时整个车身都会倾斜，影响温馨性，见以下图：.断开式转向桥采用独立悬架. 断开式转向桥中部为活动关节式的构造，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，左右车轮单独跳动，互不相关，能减小车身的倾斜和震动。 断开式转向桥采用独立悬架，可以有效的减少非簧载质量，降低发动机高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和支配稳定性。.四、转向

5、驱动桥 功用：结合转向桥与驱动桥功能于一体。 主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，能实现车轮转向和驱动。它同普通的驱动桥一样，有主减速器与差速器。但由于转向时转向车轮需求绕主销偏转过一个角度，故与转向轮相相连的半轴必需分成内外两段内半轴和外半轴，其间用等角速万向节相连。转向节由壳体和轴颈组合而成，轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。如以下图所示：.五、驱动桥 1.功用： 1将万向传动安装输入的动力降速增矩。 2改动转矩的传送方向. 3经过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速滚动。 4 经过桥壳体和车轮实现承载及传力的作用。 2.组成： 1 桥壳是主减速器、差速器等

6、传动安装的安装根底。 2主减速器降低转速、添加扭矩、改动扭矩的传送方向。 3 差速器使两侧车轮不等速旋转，顺应转向和不同路面。 4 半轴将扭矩从差速器传给车轮。.3、分类：1非断开式驱动桥 桥壳是刚性整体构造，两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。2断开式驱动桥 一些轿车或越野汽车为了提高汽车行驶的平顺性或经过性，在它们的全部或部分驱动轮上采用独立悬架，驱动轮分别用弹性悬架与车架相连，两驱动轮彼此可独立地相对于车架或车身上下跳动。.断开式驱动桥.六、支持桥既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。.七 车桥常见缺点诊断以前桥为主进展引见。一、转向繁重1. 景象

7、汽车转向时，转动方向盘感到繁重费力。无回正感。2. 缘由转向节臂变形。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准。轮胎气压缺乏。.车桥常见缺点诊断3. 诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，假设感到转向很容易，不再有转动困难的觉得，这阐明缺点部位在前桥与车轮。由于支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的任务情况。此时应仔细检查前轮胎气压能否过低，前轴有无变形；同时也要思索检查前钢板弹簧能否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮定位角度能否正确。.二、低速摆头1. 景象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅

8、度转动方向盘，才干控制汽车的行驶方向。2. 缘由转向节臂安装松动。转向节主销与衬套磨损松旷。轮毂轴承间隙过大。前束过大。轮毂螺栓松动或数量不全。车桥常见缺点诊断.3. 诊断前轮低速摆头和转向盘自在空程大，普通是各部分间隙过大或有衔接松动景象，诊断时应采用分段区分的方法进展检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭觉得判别能否松旷。假设松旷，阐明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。假设此处不松旷，阐明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。假设非上述缘由，应检查前轮定位能否正确，检查前轴能否变形。假设前轮轮胎异常磨损，那么应检查前束能否正确。车桥常见缺点诊断.车

9、桥常见缺点诊断三、高速摆振1. 景象随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会呵斥方向盘抖动。2. 缘由轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运转时摇摆。轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。.车桥常见缺点诊断运用翻新轮胎。转向节主销或止推轴承磨损松旷。横、直拉杆弯曲。前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动车轮不平衡。转向节弯曲。前钢板弹簧刚度不一致。.车桥常见缺点诊断3. 诊断在进展高速摆振缺点的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构衔接能否松动，悬架弹簧能否固定可靠。支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，

10、起动发动机并逐渐换入高速档，使驱动轮到达产生摆振的转速。假设这时转向盘出现抖动，阐明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进展检查；假设此时不出现明显抖动，那么阐明摆振缘由在汽车转向桥部分。.车桥常见缺点诊断疑心摆振的缘由在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，检查车轮能否晃动，车轮静平衡能否良好，以及车轮钢圈能否偏摆过大。检查车架能否变形，铆钉有无松动以及前轴能否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。检查前轮定位能否正确。检查高速摆振的缺点，有时还需借助一定的测试仪具。当短少必要的测试仪具时，也可以采用交换法。例如在疑心某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮实验，或者将能够引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆

11、振的车辆上进展对比实验。.四、行驶跑偏1. 景象汽车在直线行驶时必需紧握方向盘，方能坚持直线行驶。假设稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。2. 缘由前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松。钢板弹簧一边折断，呵斥两边弹力不等。转向节或转向节臂弯曲变形。前轴或车架弯曲或改动。左右两边轮胎气压不相等。车桥常见缺点诊断.前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致3. 诊断检查左、右前轮轮胎气压能否一致；假设是在换上新轮胎后出现跑偏景象，那么应检查左、右轮胎规格以及轮胎花纹能否一致。用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位能否