02章物流理论和观念ppt课件

1、现代物流根底实际与运用第二章 物流实际和学说4我国物流业开展概述1物流的实际体系2物流的重要学说3现代物流的特征及作用主要内容第一层次学科体系中心第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述物流学的学科实际体系框架供应消费消费流通运筹学系统学经济学管理学根本假设根本技术根本原理根本方法根本概念第二层次学科体系四大支柱第三层次学科体系实际根底第四层次学科体系相关学科第二章 物流实际和学说物流学的学科性质及属性综合性交叉学科系统科学的特征运用科学的范畴属于运用科学的范畴 学科性质经济学属性管理学属性工学属性理学属性属性综合集成方法案例研讨方法数理统计分析方法模糊Fuzzy

2、数学方法层次分析法AHP研讨方法1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述第二章 物流实际和学说物流学的研讨对象和内容1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述物流系统要素物流功能及其运作物流系统偏重于不同层次物流链管理研讨对象系统设计实际系统评价及评价方法系统组织设计根底业务操作管理技术开展方向研讨内容1作为新兴学科要研讨的一些根本问题： 学科性质、研讨目的、研讨方法、根本假设 、根本原理，等等2对物流的认识而要研讨的问题： 物流的概念、物流在国民经济中的作用、物流的宏观管理，等等3对物流要素而要研讨的问题 物品的角度看：不同商品的物流特性、保管、养护技术与方法等等 载体的角度看

3、：载体的数量与构造优化等等 流向的角度看：物流的流向规律，物流流向的组织与优化，物流流向的控制技术等 流量的角度看：零库存技术、JIT技术等等 物流各要素的协调来看：物流各要素的关系、物流要素的集成与协调技术等 4对建立物流系统而要研讨的问题 物流系统与商流系统、制造系统、客户效力系统等进展集成等4我国物流业开展概述1物流的实际体系2物流的重要学说3现代物流的特征及作用主要内容第二章 物流实际和学说几个重要的物流学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述商物分别黑暗大陆物流冰山第三利润源效益背反本钱中心利润中心效力中心物流战略物流森林第二章 物流实际和学说商物分别学说1.实际体系2.

4、重要学说3.特征作用4.开展概述“商物分别：是指商品流通中的一切权转移和实物转移各自按本人的目的、渠道和方式独立运作。流通包括什么？流 通 活 动商流物流资金流信息流零售、零售、网上购物运输、保管装卸搬运、包装流通加工、配送转账、支票、现金支付信息搜集、传输、分析、运用流通辅助活动：金融、保险、规范化等第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述总公司工厂A工厂B零售站/零售店A商物合一流通网络总公司工厂B工厂A零售站/零售店配送中心B商物分别流通网络物流信息流第二章 物流实际和学说黑暗大陆学说1962年，美国管理学家彼得德鲁克在中提出：他将物流比作“一块未开垦的处女

5、地，强调流通以及流经过程中的物流管理、物流的价值。“流通是经济领域里的黑暗大陆。黑暗大陆代表尚未认识、尚未清楚的地方。流通领域中，物流活动的模糊性更加突出、更加认识不清。需求实际研讨和实际探求照亮了这块黑大陆。1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述第二章 物流实际和学说物流冰山学说日本早稻田大学西泽修教授用物流本钱的详细分析论证了德鲁克的“黑暗大陆学说，并在一书中论述道：“如今的物流费用犹如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是显露海面的一小部分。海水中的冰山才是物流费用的主要部分1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述资料费消费本钱制造本钱销售费用管理费用支付的委托物流费企业内

6、部消耗的物流费自家物流费委托物流费第二章 物流实际和学说第三利润源学说1970 年，日本早稻田大学教授西泽修教授提出了第三利润源学说： 物流领域是继资源领域第一利润源、人力领域第二利润源之后的第三利润源。1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述第一阶段第二阶段第三阶段第一利润源第二利润源第三利润源资源领域人力领域物流领域起初是廉价原资料的获得或掠夺；然后那么是依托科技提高、节约耗费、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润最初是廉价劳动力；其后那么是依托科技提高提高劳动消费率，降低人力耗费用从而降低本钱，添加利润在前面两个利润源潜力越来越小，利润开辟越来越困难的情况下，物流

7、领域的潜力逐渐被人注重，从传统物流走向现代物流第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述效益背反学说“效益背反又称为“二律背反，是物流领域中普遍的景象，是矛盾和冲突的反映和表现。物流的假设干功能要素所产生的结果之间存在着损益的矛盾和冲突，此涨彼消、此赢彼亏。某一个功能要素带来利益的同时，会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。库存费用缺货率缺货率库存费用原资料库存量消费经理和财务经理的矛盾：消费经理站在保证供应、方便消费的角度，会强调大批量多种类库存；财务经理站在加速资金周转、提高资金运用效率，强调减少库存、甚至“零库存；第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学

8、说3.特征作用4.开展概述物流各功能活动的效益背反： 减少仓库的数目并减少库存，必然会使库存补充变得频繁而添加运输的次数； 简化包装，虽可降低包装本钱，但却由于包装强度的降低，在运输和装卸的破损率会添加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率； 将铁路运输改为航空运输，虽然添加了运费，却提高了运输速度，不但可以减少库存，还降低了库存费用。物流本钱与效力程度之间的效益背反： 当物流效力的高程度在带来企业业务量和收入添加的同时，也带来了企业物流本钱的添加，即高程度的物流效力必然伴随着高程度的物流本钱，反之亦然。普通来讲，提高物流效力，物流本钱便会上升，两者之间存在着效益背反。第二章 物流实

9、际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述其他学说本钱中心学说利润中心学说效力中心学说物流战略学说物流是企业本钱的重要的产生点，“降低本钱的宝库。 处理物流的问题，并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保证其他活动，而主要是经过物流管理和物流的一系列活动降低本钱。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是构成企业运营利润的主要活动。物流活动最大的作用，在于提高企业对用户的效力程度进而提高了企业的竞争才干。物流更具有战略性，是企业开展的战略而不是一项详细的义务。是企业构成中心竞争力的重要途径。物流森林学说强调总体观念。物流整体效应好像森林，在物流过程中不时单纯地追求各项功能

10、要素优化，而更主要的是追求整体效果的有机结合，即追求总体效果最优。4我国物流业开展概述1物流的实际体系2物流的重要学说3现代物流的特征及作用主要内容第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述现代物流的特征物流技术专业化物流效力社会化物流过程一体化物流管理信息化物流活动国际化0102030405现代物流特征第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述现代物流的特征现代物流作用物流是国民经济的动脉系统，它结合社会消费各个部分使之成为一个有机整体。1物流是社会再消费不断进展，以发明社会物质财富的前提条件。2物流是保证商流顺畅进展，实现商品价值和运

11、用价值的物质根底。3物流技术的开展是决议商品消费规模和产业构造变化的重要要素。4物流的改良是提高微观经济效益和宏观经济效益的重要源泉。54我国物流业开展概述1物流的实际体系2物流的重要学说3现代物流的特征及作用主要内容第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述2021年物流运转情况分析中国物流信息网一社会物流总额2021年以来社会物流总额及可比变化情况 单位：亿元；%2021年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价钱计算，同比增长9.5%。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述2021年物流运转情况分析中国物流信息网二社会物流总费

12、用2021年社会物流总费用构成2021年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年根本持平。反映出我国经济社会运转的物流本钱依然较高。运输费用5.4万亿元，占社会物流总费用的比重为52.5%；保管费用3.6万亿元，占社会物流总费用的比重为35.0%；管理费用1.3万亿元，占社会物流总费用的比重为12.5%。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述2021年物流运转情况分析中国物流信息网三社会物流总收入2021年社会物流总收入7.2万亿元，同比增长9.2%。随着我国现代物流业的

13、快速开展，物流社会化、专业化分工加快，产业细分更加深化，我国专业物流市场规模进一步扩展。与社会物流总费用相比，社会物流总收入仅相当于社会物流总费用的70.5%，物流总收入增幅低于物流总费用增速0.1个百分点。受物流效力价钱长期偏低、物流运营本钱逐渐攀高的影响，物流企业生存压力不断较大，长期处于“价低利薄的开展境地，不利于企业做大做强和可继续开展。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述2021年物流运转情况分析中国物流信息网四物流业添加值2021年，我国物流业添加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年上升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流

14、业添加值占GDP的比重为 6.8%，占效力业添加值的比重为 14.8%。其中，交通运输物流业添加值2.8万亿元，可比增长7.2%，增幅较上半年上升1.3个百分点，较上年同期回落1.5个百分点；贸易物流业添加值7256亿元，增长9.5%，增幅较上半年上升0.4个百分点，较上年同期回落0.3个百分点。仓储物流业和邮政物流业添加值分别增长9.2%和33.8%，增幅较2021年分别上升2.4和7.1个百分点。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述2021年物流运转情况分析中国物流信息网五物流效力价钱据中国物流业景气指数LPI显示，物流效力价钱指2021全年都在50%的临

15、界程度上下动摇，平均为50.6%，较上年平均程度上升仅0.5个百分点，显示出物流效力价钱上升动力缺乏。从海运市场来看，2021年前11个月，中国沿海干散货运价指数累计平均都较上年同期有所下降。而1-12月份，该指数累计平均为1101.0点，同比增长0.2%，累计平均价钱由下降转为略有上升。2021年以来中国沿海散货运价指数第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述存在的问题一“社会物流本钱偏高与“物流企业盈利偏低相并存 我国全社会物流总费用与GDP的比率维持在18%左右，难以下降。这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右；高于全球平均程度约6.5个百分点；高于

16、“金砖国家印度和巴西56个百分点左右。但与此同时，全社会物流企业收入增速低于全社会物流费用增速，物流企业普遍盈利才干偏低。2021年重点物流企业主营业务收入利润率仅为4.1%。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述 2021年，我国工业、零售和零售业企业物流费用占销售额的比重为8.6%，高于日本调查企业3.9个百分点，高于美国调查企业0.7个百分点。其中，工业企业为9.2%，零售零售业企业为7.8%。2021-2021年中国、美国、日本调查企业销售物流费用率比较%缘由分析一：我国总体上仍处于工业化中期阶段，效力业欠兴隆、工业产品附加值偏低。从产业构造来看，我国第

17、一、二产业占比高而第三产业占比低。第三产业添加值占GDP的比重不仅远低于美国和日本70%以上的程度，也低于巴西60%以上的程度，导致经济开展的物耗和能耗偏高，引致物流需求规模偏大。从产业规划来看，由于上游能源资源和部分下游产业逆向分布，一些高能耗、高物耗产业不能按照地域比较优势规划，致使煤炭等大宗商品长间隔、大规模运输，导致我国货物周转量明显偏高。从行业层面看，我国企业物流费用占销售额的比重与美国的差距较小，差距在1个百分点以内；而从宏观层面看，我国物流费用与GDP的比率高于美国9.5个百分点左右。这就阐明，在消费力开展程度上，我国与美日等兴隆国家相比差距较大，实现同样多的商品销售额、耗费同样

18、多的物流费用，但所发明的添加值明显偏低，从而导致物流费用与GDP的比率偏高。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述缘由分析二：消费方式粗放。我国已进入过剩经济时代，与此相应，消费方式也逐渐从单纯追求温饱型或数量型，向追求消费价值多元化、个性化转变。但消费方式仍以“大批量、规模化为主，导致产需不能有效衔接、资源周转偏慢、社会库存居高不下。国际上，日本在上世纪50年代就出现了准时制精益消费方式，将企业消费流程与市场需求有效整合；美国在上世纪90年代实现了柔性化矫捷制造方式，以有效协调的方式呼应客户需求。消费方式的变革大幅降低了美、日等国企业的库存程度，显著地降低了物

19、流费用。2021年，我国工业企业存货率为9.4%，远高于日本等兴隆国家5%的程度。因此，降低物流费用需求真实转变消费方式。缘由分析三：流通方式粗放。以供应链为主的现代流通体系建立进展相对缓慢。社会物流资源缺乏有效整合、不能集约运用，导致物流效率偏低、费用偏高。2021年，根据中国物流信息中心的重点企业调查，我国企业对外支付的物流费用占企业物流总费用的比重为61.0%，低于日本约9个百分点，差距较为明显。物流一体化建立相对滞后。社会资源周转慢、环节多、费用高。例如，我国海铁联运比例远远低于全球平均程度，目前国际上港口集装箱的海铁联运比例通常在20%左右，美国为40%，而我国仅为2.6%左右。我国工业企业流动资产周转次数为不到3次，远低于日本和德国9-10次的程度。第二章 物流实际和学说1.实际体系2.重要学说3.特征作用4.开展概述存在的问题二“物流围城和“最后一公里问题依然突出仓储等物流根底设备资源紧缺。随着城市化进程加快，物流仓储设备、配送中心设备不断外迁，配送半径不断添加；由于缺乏科学的城市物流规划，致使城市周边仓库、货场供应缺乏，