燃料油行业现状与前景趋势报告

1、燃料油行业现状与前景趋势报告目录1.燃料油行业现状41.1燃料油行业定义及产业链分析41.2燃料油市场规模分析61.3燃料油市场运营情况分析62.燃料油行业存在的问题92.1炼油企业产品结构不合理92.2税收政策的影响92.3内贸船用燃料油市场运行不规范92.4资源供应问题制约102.5行业服务无序化102.6供应链整合度低112.7基础工作薄弱112.8供给不足，产业化程度较低113.燃料油行业前景趋势123.1延伸产业链123.2行业协同整合成为趋势123.3生态化建设进一步开放123.4服务模式多元化133.5呈现集群化分布133.6需求开拓143.7行业发展需突破创新瓶颈154.燃料油

2、行业政策环境分析164.1燃料油行业政策环境分析164.2燃料油行业经济环境分析164.3燃料油行业社会环境分析164.4燃料油行业技术环境分析175.燃料油行业竞争分析185.1燃料油行业竞争分析185.1.1对上游议价能力分析185.1.2对下游议价能力分析185.1.3潜在进入者分析195.1.4替代品或替代服务分析195.2中国燃料油行业品牌竞争格局分析205.3中国燃料油行业竞争强度分析206.燃料油产业投资分析216.1中国燃料油技术投资趋势分析216.2中国燃料油行业投资风险216.3中国燃料油行业投资收益22燃料油行业现状燃料油行业定义及产业链分析燃料油有广义和狭义之分，广义上

3、说，所有可用做燃料的油品都可成为燃料油；狭义上是指特定类型的部分重油。燃料油是原油加工过程中在汽、煤、柴油之后分离出来的较重的剩余物，经过常压或降压蒸馏、或经过减粘、或调入其它馏分油、或经过二次热加工等工艺所得到，是炼油工艺过程中的最后一种产品。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。燃料油在工业中主要被用作锅炉、轮船及工业炉的燃料，主要涉及行业有电力、钢铁、冶金、建材工业及化工行业，另外还可作为炼厂深加工原料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多，广泛应用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业

4、炉燃料。燃料油是石油炼制工艺的最末端的产品，由于在生产燃料油前，原油的主要轻质组分已经经过蒸馏、催化裂解等化学物理变化提取完毕，燃料油的主要成分为多种重芳烃、非烃化合物、胶质、沥青质等，主要特点是分子量较高、粘度适中、流动性好、热值高、发热量大。我国燃料油行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国燃料油行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国燃料油产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。燃料油是中国目前石油产品中市场化程度较高的一个品种，其流通和价格完全由市场调

5、节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。燃料油行业集中度高，对于新入市业者有一定的进入壁垒。宏观经济环境的变化对燃料油价格有着潜在的影响。从影响机制来看，在国家经济快速增长时，工业生产活动积极。一方面，工业炉用燃料油需求增多；另一方面，交通水路运输的繁忙也将增加燃料油的需求。在国家经济快速增长时，工业生产活动积极，燃料油需求的增加将支撑其价格。反之，燃料油需求回落，其价格也将受到压制。国内燃料油供应增速出现下降，而中国燃料油的消费同比增速也出现回落，供需表现整体平淡。燃料油市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，燃料油行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌

6、握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动燃料油产业应用的爆发式增长。目前，我国的燃料油行业发展尚处于起步阶段。在需求端，我国燃料油广泛应用于电厂发电、船舶锅炉燃料和其它工业炉燃料，近几年在发电行业迅速发展下，对燃料油的市场需求也逐渐增多。根据数据显示，2019年中国燃料油需求量达到2838万吨，同比增长15.55%。燃料油市场运营情况分析燃料油行业市场运营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。市场供给分析：燃料油行业市场供给是指在一定的时期内，一定条件下，在一定的市场范围内可提

7、供给消费者的产品或服务的总量。燃料油市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期，市场范围包括国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量，前者是指在预测时市场上的实际供给能力。市场需求分析：我国的燃料油行业产品及服务结构调整问题不仅仅是对产品进行调整，还是对燃料油企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内，行业整合、区域分布结构的调整、企业结构的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范燃料油行业发展的政策相继出台，行业正逐步规范，全社会消费意识的不断提高，众多机构和社会资本不断进入燃料油领域，有力的促进了该行业市场的快速发展，燃料油行业发展前景

8、广阔。市场价格分析：在经济全球化的趋势下,燃料油行业经济融入世界市场的广度和深度越来越大。与燃料油行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的燃料油行业价格,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看,燃料油行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程，主要受人力资源、产品及服务优化、市场竞争、出行运输等各类因素影响，导致燃料油行业价格产生一定波动，但是供求长期趋于增长稳定状态，长期向好。市场供需平衡：供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象，使供应与需求相互适应，相对一致，消除供求差异，实现供求均衡。实

9、际上燃料油行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市场有待挖掘，供应端产品参差不齐。行业盈利能力分析：燃料油行业的盈利能力主要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题的存在使得燃料油行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远发展,燃料油行业的盈利能力急需改善。行业运营能力：燃料油行业进入精品化、产业融合的新时代，行业的下半场真正开始了，未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的燃料油企业早已开始转型，立足城市，不断提升其运

10、营能力。燃料油行业存在的问题炼油企业产品结构不合理自新中国成立以来，中国长时间处于成品油短缺的状态，炼油产业一直以提高成品油自给率和原油利用效率为目标，炼厂生产装置的规划和设计也是重视轻油组分收率，大量上马二次加工装置，追求“吃干榨净”。炼厂生产的燃料油主要为渣油和油浆类重质产品，难以直接作为船舶用油，只能作为炉用燃料、下游企业生产原料和船舶用油的调和原料。税收政策的影响国家出台的燃油税及新的管理规定有利于节能减排，理顺税费体制，净化燃料油市场环境。但高额的税赋也在很大程度上制约了国内船用燃料油市场的发展。在内贸油方面，过高的消费税大幅增加了调油商的生产成本和船舶的用油成本。一些不法企业为了降

11、低成本、获取非法利益，采取变票的方式偷税漏税，有的还使用非成品油石油制品模块开具不含消费税的发票避税，甚至不开发票逃税。而一部分船东和多数渔船为了减少用油成本也积极配合。内贸船用燃料油市场运行不规范长久以来，中国内贸船加油行业一直属于市场化程度最高、准入门槛最低、产品标准最松、管理规范最薄弱的领域。据有关部门统计，国内从事内贸船加油业务的企业超过500家。近几年，由于航运业持续低迷，船舶加油需求量不断降低，船舶加油企业效益不断被挤压，一些中小调油商采用以次充优和短斤少两的办法获取收益，给船舶安全、大气质量、市场环境造成严重损害。资源供应问题制约由于税收及生产工艺等问题，国内炼厂基本不愿意生产船

12、舶燃料油，市场上内贸资源供应以民营调和商家为主，保税基本靠进口。资源供应的现状造就了内贸市场上经营主体良莠不齐，船用燃料油品质堪忧的问题难以根除。进口的保税油成本远远高于新加坡，这就使得国际航行船舶在国内不加油或少补油，制约了国内船舶燃料油行业的发展。行业服务无序化 燃料油行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。燃料油行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。供应链整合度低 燃料油行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。燃料油行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。基础工作薄弱燃料

13、油标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，燃料油管理能力还不能适应工作需要。供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致燃料油行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。燃料油行业前景趋势延伸产业链燃料油行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节

14、，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。行业协同整合成为趋势 燃料油行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当燃料油行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，燃料油需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态燃

15、料油行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。服务模式多元化我国的燃料油服务模式相对比较单一。在城市，燃料油公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的燃料油服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。呈现集群化分布目前各地都在推燃料油项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规

16、模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的燃料油项目。随着各地燃料油建设，中国燃料油建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国燃料油建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级燃料油项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国燃料油建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展燃料油建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧燃料油建设。未来一段时间，中国中西部地区

17、燃料油建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的燃料油水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的燃料油相对来说会更加成熟一些。但目前中西部燃料油打造势头也十分强劲。需求开拓随着人们生活水平的提高， 在燃料油行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。行业发展需突破创新瓶颈燃料油发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势可以从三个层面上来看，一是客户的要求，从业人员对燃料油的要求越来越高，对服务要求越来越精细化；二是政府的管理目标，原来只是为企业做好行业铺垫就行了，现在不行了，除了高品质的基础设施载体，还需要对

18、行业规范、行业前景、行业趋势等方面有明确的方向指导，管理要求在不断提高；三是投资人的期望值，低端技术的产品价值现在很难提高，所以很多企业都在进行腾笼换鸟，通过产业升级来提高品质，来提高价值。因此燃料油需要不断的提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。燃料油行业政策环境分析燃料油行业政策环境分析国家从大的政策方向上对燃料油行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积

19、极开拓创新。燃料油行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的燃料油产业，国民经济的平稳较快发展是保证燃料油行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了燃料油行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。燃料油行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，燃料油业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的燃料油行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对燃料油

20、产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。燃料油行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为燃料油行业发展提供了强有力的保障。燃料油行业竞争分析目前，我国燃料油领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方

21、阵营不断加码布局燃料油相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的燃料油产品。燃料油行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。燃料油行业竞争分析对上游议价能力分析燃料油作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，燃料油企业对上游端有较强议价能力。对下游

22、议价能力分析燃料油行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。燃料油企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。潜在进入者分析燃料油行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。燃料油行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直

23、接影响：一是燃料油行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是燃料油行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是燃料油行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。替代品或替代服务分析燃料油行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。中国燃料油行业品牌竞争格局分析中国燃料油行业竞争强度分析（1）中国燃料油行业现有企业竞争情况目前，燃料油行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国燃料油行业上游议价能力分析燃料油行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、燃料油材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，燃料油行业对上游议价能力较强。（3）中国燃料油行业下游议价能力分析燃料油行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，燃料油行业对下游议价能力较强。（4）中国燃料油行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的