公路上跨铁路大桥预制梁方案

1、德龙烟铁路德大段综合I标段卜庄公路上跨铁路大桥空心板预制施工方案1. 编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。国家及相关部委对本项目的批复文件等。中华人民共和国交通行业公路桥涵通用图36-28。交通部公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。交通部公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006。交通部公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程施工合同及有效组成文件、相关的协议纪要、招标文件、投标文件、卜庄公路上跨铁路大桥施工图纸等相关文件。中铁十局以及上级质量、环境和职业

2、健康管理体系和程序文件。2. 工程概况2.1工程概况卜庄公路上跨铁路大桥因下穿京沪高铁U型槽工程阻断地方道路而设，桥梁设计中心里程为K0+371.69，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为8.5m,双向两车道布置。线路在K0+370.00处与德大线（DK20+532.00）交叉，通过第十孔跨越德大铁路，道路中心与线路成66.6夹角。2.2 上部结构设计概况卜庄公路上跨铁路大桥梁部设计为20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，共19孔，每孔六片梁（四块中板两块边板），每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。桥面总

3、宽8.5m，桥面铺设10cm厚C40砼现浇层、防水层、8cm厚沥青砼面层。桥面设置2%的排水横坡，两侧设置防撞护栏。桥梁标准横断面见下图。空心板梁一般构造见附图1空心板梁一般构造图2.3主要工程数量主要工程数量见下表：空心板预制工程数量表序号项目名称型号单位数量备注1中板钢筋HRB335T108.876片2HPB235T32.23砼C40m881.64钢绞线s 15.2T31.45波纹管D56T1.76D67T2.17边板钢筋HRB335T80.838片8HPB235T18.99砼C40m543.410钢绞线s 15.2T17.411波纹管D67T2.13. 总体施工方案3.1总体施工方案卜庄

4、公路上跨铁路大桥空心板采用场地预制，吊车架设的方法施工。预制梁场选择U型槽U5-U7及U9-U13右侧空地，场地长度270m，宽度22m，场内设置混凝土台座，共计16个。场内还设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运至存梁区，现场不设龙门吊。4.具体施工方案4.1空心板梁场建设卜庄公路上跨铁路大桥空心板梁场选择在U型槽右侧与便道之间空地上，制作16个台座，8处存梁区，最大存梁能力64片。规划场地经平整碾压后进行台座的制作，预制台座及存梁台座采用C30砼浇筑，运梁道路采用30cm厚泥结碎石换填，上面浇筑10cmC20砼。在两排制梁台座内侧及存梁台座雨棚侧设置纵向排水沟，将养护用水及雨水排至场外。混

5、凝土由2#混凝土拌和站集中供应，通过施工便道由混凝土运输车运输至施工现场，通过滑槽浇筑至梁板内。预制板梁场布置见附图2预制梁场平面布置图：4.1.1台座制作在底座布设前，将场地内的杂草等清除干净并平整碾压密实，四周挖排水沟。台座前期制作6个，选择在U型槽至便道之间，靠近便道位置，距离便道2m。台座长度为22m，宽度为1.24m，与梁底宽相同，高度0.25m，台座顶面以下8cm处设置3cm外侧模板加固的拉杆预留孔，间距与模板竖楞一致。台座顶面，梁底调平钢板位置挖槽处理钢板外漏尺寸，根据横坡2%，纵坡3%计算预埋钢板四角挖槽尺寸，最大11mm，最小9mm。钢板设计尺寸为40mm*40mm，挖槽尺寸

6、为42mm*42mm，预留2cm，保证张拉时钢板不对台座面造成破坏。由于板梁张拉后中部起拱导致荷载转移，台座两端需设置扩大基础，基础范围为台座两端各4m，宽度比台座两侧各宽0.5m，采用碎石换填，换填深度为0.3m。台座两端各4m范围内全部浇筑C30砼，底部铺设一层15cm*15cm12钢筋网片，中间14m范围内底部铺设一层0.12m砖，上部0.13m与两端同时浇筑C30砼。台座顶面混凝土压光处理，两侧棱角铺设40*40*3角钢护角，根据梁体张拉起拱要求，制作台座时，需要设置反拱，根据设计图纸，在钢束张拉完成后，边梁起拱9.3mm，中梁起拱10.7mm。根据规划，边梁在靠近U型槽侧1#、3#台

7、座上预制，这两个台座设置10.7mm反拱。其余台座设置9.3mm反拱。制作台座时顶面反拱按照二次抛物线设置，以梁板纵向轴线为坐标轴，取板梁纵向中轴线与跨中中线的交点为坐标原点，顺梁板方向在两端支座19.26m范围内每两米设置一个控制点，控制台座顶面标高。边梁的二次抛物线方程为：，中梁的二次抛物线方程为：。边梁反拱控制表如下：边梁反拱控制表序号距中点距离（mm）反拱值（mm）备注1-963002-8000-5.15 3-6000-7.58 4-4000-9.31 5-2000-10.35 60-10.70 坐标原点72000-10.35 84000-9.31 96000-7.58 108000-

8、5.15 1196300中梁反拱控制表如下：中梁反拱控制表序号距中点距离（mm）反拱值（mm）备注1-963002-8000-2.92 3-6000-5.71 4-4000-7.70 5-2000-8.90 60-9.30 坐标原点72000-8.90 84000-7.70 96000-5.71 108000-2.92 1196300台座的立面及平面如下图：台座检算如下：1、张拉前：单片梁最重P1=396KN；内外模板自重P2=60KN；施工荷载取P3=10KN；台座自重P4=22*1.24*0.25*2.5*10=170.5KN总荷载为P总=P1+P2+P3+P4=635.6KN取安全系数1

9、.2，P=P总*1.2=763.8KN张拉前基础整体受力，面积为22*1.24=27.28地基平均应力为763.8/27.28=27.99kPa130kPa。根据地质结构图查的此段地基承载力为130kPa，施工前进行地基承载力复测与设计对比。2、张拉后板梁张拉后，中间起拱，制梁台座两端局部受压。单片梁最大自重W1=396KN，单端最大自重W2=198KN；台座单端自重W3=85.25KN；单端台座承受的最大总荷载W总=W2+W3=283.25KN；考虑安全系数1.1，W=1.1*283.25=311.5KN；荷载全部落于台座两端，台座两端4m范围采用扩大基础及钢筋混凝土结构，受力面积为1.24

10、*4=4.96，抗压承载力设计值为N=4.9614300=70928 kN大于311.5KN。故张拉后台座满足要求。地基承载力检算：梁端地基处理后的面积为2.24*4=8.96；地基承载力为311.5/8.96=34.77kPa130kPa。施工前进行地基承载力复测与设计对比。4.1.2存梁台座制作存梁区共设置3处，选择在U型槽与制梁台座之间，距离U型槽外墙3m，距离雨棚外边沿0.6m，与雨棚角度为15。存梁台座采用C30砼制作，按照双层设置，底层基础长5m，宽1.5m，高0.4m；上层台座长度为5m，宽、高均为0.5m。在底部基础的下层设置一层15cm*15cm16钢筋网片。存梁台座施工前将

11、场地平整，台座位置做扩大基础处理，两侧各宽出下层基础0.5m，两端各宽出基础0.5m，并换填砂夹碎石，厚度为0.5m。换填后稍高出地面，并用水泥砂浆做成斜坡，便于周围排水，防止台座基础被水浸泡。存梁区计划双层存梁，每层4片梁，每对台座上存8片，单片梁自重最大为396KN，8片梁自重为3168KN，每个台座的截面积为0.5*5=2.5，抗压承载力为N=2.514300=35750 kN，大于台座承受的最大压力1584kN，满足要求。地基承载力检算：扩大基础面积为2.9*6=17.4；地基承载力为1584/17.4=91kPa130kPa，施工前进行地基承载力复测与设计对比。4.1.3砼浇筑及运梁

12、道路砼浇筑及运梁道路选择在两并排台座中间，宽度为5m，地基处理方式为换填0.3m泥结碎石后浇注10cm砼。4.1.4施工用电就近使用U型槽施工时使用的变压器（U8处）。4.1.5施工用水就近使用U型槽施工时使用的水井取水使用。4.2预制空心板4.2.1预制空心板施工工艺后张预应力钢筋混凝土空心板预制施工工艺见下图。后张法预应力钢筋混凝土空心板预制施工工艺流程钢筋进场施工准备监理验收原材清理台座、涂刷隔离层原材料检验钢筋加工绑扎底板、腹板钢筋配合比设计安装波纹管并穿束监理审批绑扎顶板钢筋及预埋件砼拌合监理验收钢筋合格立外侧模板制作试块浇筑底板砼监理旁站安装气囊内模制作试块浇筑腹顶板砼拆模、养护监

13、理旁站试块试压合格张拉、压浆移至存梁区4.2.2钢筋及预应力工程1、钢筋制作及安装（1）钢筋在运输和进入工地时，均应附有制造厂的质保证书或试验报告单。（2）试验室对运进的钢筋及时按照规范要求进行自检，合格后并通知监理抽检，经监理检验合格后方可使用，对于检验不合格的钢筋及时清除退场。（3）钢筋必须按不同型号、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应挂牌标示以方便识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免生锈和污染；钢筋堆置时，应垫高并遮盖好。（4）钢筋进场经检验合格后在U9-U11内集中加工制成半成品，钢筋加工前必须与设计图钢筋表进行卡控，必要时放大样确定钢筋形状和尺寸。主筋接头焊

14、接采用搭接焊，下料焊好之后弯制成型。加工成型的钢筋要分类摆放并加以标识。波纹管定位网片按设计要求进行加工，确保位置准确。钢筋加工允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（5）钢筋需要焊接时，采用单面或双面搭接焊，焊缝长度满足要求，同一区段内的钢筋接头率应小于50%。（6）在绑扎底板钢筋前在台座上涂蜡并按设计图纸弹出骨架钢筋墨线，根据弹线布置钢筋，保证钢筋的间距和相对位置。然后绑扎腹板钢筋，安装纵向波纹管并穿束。绑扎钢筋过程中凡与波纹管冲突的钢筋，做适当改移，确保波纹管坐标准确。绑扎钢筋时重点检查受力筋的位置，一定要保证其间距和

15、布置与设计相符。预埋钢板位置、护栏预埋件的位置、泄水管的位置，要仔细检查和调整。普通钢筋安装时用马蹄筋进行定位。（7）钢筋安装时要确保保护层的厚度，在钢筋与模板之间采用与梁体同标号的混凝土垫块，垫块应错开布置，垫块数量每平方米不少于4块。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差序号名 称允许偏差(mm)1受力钢筋间距两排以上52梁同排受力钢筋间距103箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距104钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径54绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸205弯起点位置206钢筋保护层厚度梁52、预应力筋制作及安装预应力筋进场后需要进行如下检测(1)预应力钢绞线技术参数(GB/T5224)如下：抗拉强度标

16、准值 1860Mpa标准直径 15.2mm(2)钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。(3) 检验数量：从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能试验。如每批少于3盘，则逐盘进行上述检验。屈服强度和松弛试验每季抽验一次，每次不少于一根。(4)验收：钢绞线进场后应分批验收、分批分类堆放，严防生锈并附有生产厂的技术资料，按规定取样验证合格后，方可使用。预应力孔道采用钢制波纹管成型,定位钢筋控制线型，接头采用外接头，并用胶带纸密封包裹，防止漏浆。波纹管外观要求清洁、内外表面无油污，无孔洞和有不规则的褶皱，咬口无开裂，无脱扣

17、。波纹管接头采用大一号同类波纹管套筒，接头长度不小于300mm，并用密封胶带封口，保证接头不变形，无渗漏现象。波纹管的定位钢筋采用焊接钢筋定位网片与普通钢筋共同绑扎，间距50cm，平弯和竖弯处定位钢筋间距加密到30cm。安装波纹管后在其邻近部位施焊时，在安装好的波纹管上覆盖铁皮，防止电火花烧伤管壁。波纹管与锚垫板间接触部位采用海绵进行封堵，防止混凝土进入。纵向预应力采用56mm及67mm金属波纹管，接头需要采用66mm及77mm的金属波纹管。穿束、电焊、振捣以及其他相关作业时，均应避免损伤预应力管道(波纹管)。预应力管道安装完成后，要注意保护，不得踩蹋、碰撞，以免破坏管道或改变管道位置。骨架钢

18、筋绑扎结束后，立即将钢绞线穿入波纹管，混凝土浇筑过程中随时抽动，防止波纹管变形及水泥浆进入波纹管。预应力筋的加工及安装还应符合下列要求：(1)预应力筋进场时应分批验收。对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。并按进场数量及批次送检试验，合格后方能使用。(2)预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。钢绞线直径偏差，不得超过规范要求。如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则将该批钢绞线清退。(3)预应力筋和金属管道必须保持清洁，在存放和搬运的过程中不得机械损伤和锈蚀。防止雨淋和各种腐蚀气体和介质的侵蚀。(4)预应力筋的下料长度

19、经计算确定，计算时主要考虑孔道的长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素。(5)钢绞线的下料采用砂轮切割机，不得采用电弧切断，不得使钢绞线受高温、焊接火花、或接地电流的影响，下料后进行端头绑扎，不得散头。(6)钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞紊乱。钢绞线切割时，应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，应每隔1-1.5m绑扎一次，使其绑扎牢固、顺直。(7)波纹管用钢筋架立固定，保证在混凝土浇筑和捣固时不移动。(8)管道与锚垫板之间采用同一材料同一规格的连接接头，连接后用密封胶封口。(9)混凝土浇筑和养生期间应用塑料布把外露的钢绞线包扎，防止污染和进

20、水锈蚀。4.2.3模板施工空心板梁外侧模板面用5mm钢板加工而成，6.3#槽钢及15mm的钢板做主要支撑骨架，15#槽钢做加劲骨架。为确保构件尺寸，在加工厂定制模板分段连接成整体，标准节长度为4m，根据梁长两端分别调配非标准节，加固采用12槽钢双背楞，背楞伸出顶部、底部各10cm，在顶部及底部采用18钢筋对拉，制作台座时根据背楞间距预留孔道。内模采用定做标准气囊，定位钢筋固定。模板施工时需注意一下几点：（1）内模采用气囊，气囊充气后，压力保持在0.03-0.05Ma范围内。砼浇筑后，当砼强度达到能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时即可抽拔。（2）模板制作委托具备模板生产资质的铁鹰模板厂家生产完成

21、，外模中板三套，边板一套，内模两套，试拼合格后方可出厂。（3）内模防止上浮措施：内芯膜周围横向每50cm设置一道8定位箍筋，与底板、腹板钢筋焊接为一整体。板梁顶部模板上沿横向每50cm设置一道16#槽钢，伸出梁边60cm。在梁两侧50cm地面上每50cm设置一个砼地锚，预埋16螺纹钢做挂钩，16#槽钢与地锚之间采用16拉杆连接牢固。每道16#槽钢下采用三根20螺纹钢做马镫支撑于内芯模上，与内芯模接触侧做端部磨圆处理。防上浮措施断面图如下：（4） 模板制作允许偏差见下表：模板制作允许偏差项目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼 位置

22、孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0（5） 钢模板在模板厂制作完成验收合格后，进行清洗、打磨、均匀涂刷脱模剂；模板均采用吊车配合人工安装就位，调整。外侧模上、下口设对拉螺栓加固。（6）模板安装顺序为：外侧模端头板内模。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差应符合下表的规定： 模板安装尺寸允许误差序号项 目允许误差（mm）1模板内部尺寸+52轴线偏位103预埋件中心线位置3（7）浇筑混凝土后，待强度达到设计要求后可按如下顺序脱模：端模板内模外侧模。模板拆卸时注意避免将混凝土棱角碰掉。4.2.4砼施工1、 砼的拌制

23、：（1）拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检测，据以调整骨料和水的用量。（2）砼材料的配量偏差（按重量计）不得超过表5的规定。 砼材料的配量偏差（） 表5 材料名称允许偏差水泥和干燥状态的混合料1粗、细骨料2水、外加剂溶液1（3）砼应搅拌均匀，颜色一致。自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间，不得少于2min。 （4）砼的坍落采用12-16cm，每立方米砼水泥用量不宜大于500kg，水灰比不得大于0.4。 2、砼运输 砼由2#搅拌站集中拌合通过砼运输车运输至现场进行空心板梁浇注。运输时间从第一盘出料开始至入模时间不宜超过45min。实际运距为4K

24、m，满足要求。3、砼灌注（1）砼筑前，应对模板、钢筋、预应力管道和预埋件等进行仔细检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密,防止漏浆,台座及模板内表面应涂隔离剂或脱模剂,并应检查砼的均匀性和坍落度。（2）砼灌注时采用溜槽人工辅助入模，空心板梁混凝土浇筑时，按梁长水平分层、斜向分段、竖向分层连续浇筑，每层厚度不宜超过30cm，因为板高为95cm，三层即可到顶。（3）在混凝土浇筑过程中采用插入式振动棒B50和B30相互配合使用，插入式振捣棒移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离。振捣棒插入下层混凝土510cm，每一处振捣完毕后应边振动

25、边徐徐提出振捣棒，并应避免振捣棒碰撞模板及预埋件。对每一振捣部位必须振捣至该部分混凝土密实，停止下沉，不再冒出气泡，表面出现平坦、泛浆为止。（4）砼的灌注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不应超过90min，否则以施工缝进行处理。（5）由于外模板采用定型钢模，浇筑砼时直接浇筑至模板顶面即可。（6）梁面板混凝土灌注到设计标高后用抹子抹平，保证平整度。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。（7）在混凝土浇筑过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从板梁底板、腹板和顶板取样。单片板梁砼方量最大14.3m3，一个工作班组即可完成。根据公路桥

26、涵施工技术规范JTG/T F50-2011第6.16.5规定，20m每片板梁施工时需要制作2组标养、1组同条件、1组弹性模量试件，边梁施工时需要多做一组同条件拆模试件。4 砼养护（1）砼灌注完毕、顶面收浆、拉毛后应及时覆盖，达到初凝时及时洒水养护，养护时间不得少于14天。（2）养护用水为打水井抽取地下水，预制场内设置一个蓄水池，平时保持池内满水，利用水泵抽取蓄水池内水，人工喷淋养护。（3）当气温低于5时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。（4）砼的洒水养护时间一般为14天，可根据空气的温度、湿度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。5、内模

27、拆除（1）20m空心板内模采用气囊，为保证梁体砼质量，拆除时间根据气温需经实验确定，一般为强度达到能满足其表面不发生塌陷或裂纹现象时。（2）内模抽拔时，牵拖方向应与内模保持平行。（3）内模抽出后，将表面清除干净，存好下次利用。6、外模拆除时应符合以下规定：（1）中梁砼强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时拆除，边梁的承重模板当砼强度能承受其自身荷载时方可拆除。（2）梁体砼内,表面温度与环境温度差不宜大于15。（3）气温急剧变化时不宜拆模。（4）拆模后必须及时覆盖或洒水养护。4.2.5预应力筋张拉压浆空心板梁采用纵向预应力体系，钢筋管道密集，如钢绞线管道与普通钢筋发生冲突时，允许局部调整普通

28、钢筋。预应力钢绞线、锚具和夹具使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。钢绞线下料后需编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。预应力体系：预应力钢束采用fpk=1860MPa,Ep=1.95x105MPa的s15.2钢绞线（符合

29、GB/T5224-2003标准，II级松弛）。钢束规格采用 4-s15.2、5-s15.2两种，孔道采用内径为56mm和67mm的金属波纹管成孔，锚具采用15-4、15-5两种。纵向预应力钢束均采用双端张拉，伸长量及张拉力双控。锚下控制应力采用0.75fpk，经计算，最大张拉应力为969.5KN，张拉设备需采用200T千斤顶。施工前应实测锚圈口及喇叭口磨阻损失，相应调整锚外控制张拉应力。当张拉控制应力达到稳定，并确认合格后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。其张拉程序为：00.1k（划线）0.2kk（量伸长值）持荷5min锚固并测定回缩量。伸长量计算公式为：L=X+X2-2X1-工

30、作锚回缩量。其中X为张拉至k时的伸长量；X1为张拉至0.1k 时的伸长量；X2为张拉至0.2k 时的伸长量。张拉时技术员如实填写张拉记录表，伸长量偏差不得大于6%，如有异常立刻停止张拉，查明原因。预应力张拉记录表钢束编号初应力（10%）中应力（20%）终应力(100%)计算伸长量（mm）设计伸长量（mm）伸长量偏差（%）小里程大里程小里程大里程小里程大里程T1T2张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。每个现浇段混凝土强度达到设计强度的85%且龄期不小于7天后，进行张拉工作。总体张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。钢绞线张拉质量要求顺序项 目标 准备 注1钢绞线的实际张拉

31、伸长量两端之和与理论计算伸长量之差不得超过6%2钢绞线回缩量之和不大于6mm3同一束钢绞线重复张拉次数不得超过3次4同束夹片外露量差值不超过2mm5按实填写张拉记录张拉全部完成后，在24h内完成孔道压浆工作。压浆标准为C50水泥砂浆，采用普通压浆设备进行压浆。管道压浆前将锚具外多余预应力筋割掉，用水泥浆封锚，待封锚端凝固后进行管道的清理工作。先用高压水清洗管道，将管道内的铁锈、污水等冲出，再用高压风吹管道，直到风口无水雾喷出为止。压浆过程：（1）安装压浆器具：依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀，并将压浆管道与压浆机连接牢固，使进浆阀与出浆阀保持开通状态。（2）灰浆拌制：先加水开启压浆泵，再加水泥和

32、压浆剂，搅拌不少于3分钟。（3）压注灰浆：启动压浆泵进行压浆，待溢出相同浓度的灰浆后，关闭出浆阀。保持压力0.5Mpa压注2分钟，最后关闭压浆阀，卸掉压浆管。（4）拆卸压浆器具：待灰浆达到初凝后，拆除压浆阀、压浆嘴、密封盖等，清洗干净，以备下次利用。水泥浆搅拌完成至压入管道的时间间隔不得超过40分钟。4.2.6封端压浆完成后及时进行封锚，采用与梁体同等级别混凝土进行。（1）清理梁端砼面、支座板、张拉垫板、锚具上的油污及砼废碴，并对梁端连接面进行凿毛。（2）绑扎封端钢筋，安装封端模板，模板尺寸必须准确。（3）封端砼按设计要求采用C50砼。（4）封端砼采用水平分层，每层厚度不大于30cm，用插入式

33、振动器振捣成型，振动棒必须插入至前一层厚度的1/3或1/2，严禁碰击锚具和模板。（5）模板必须安装牢靠，确保全梁外形尺寸在验收标准以内，且不得漏浆。新老砼面搭接差5mm。4.3板梁的移梁及存放当管道压浆强度达到移存要求时移至存梁场，采用两台25T吊车两端同时起吊，分两次将板梁移至存梁台座存放。梁体吊装时在空心板两端设置支点，起吊采用40mm 6*37钢丝绳捆绑于梁两端距离支座中心线20cm范围内，钢丝绳与梁体接触部分垫刚护角，防止钢丝绳对梁体阳角造成损伤。钢丝绳的公称抗拉强度不得少于1400N/mm2。钢丝绳的容许拉应力计算公式为：其中，d为钢丝绳直径40mm；a为考虑钢丝绳之间的荷载不均与系

34、数，6*37a取0.82；K为安全系数。采用6*37规格40mm的钢丝绳容许拉应力为656KN。钢丝绳捆绑吊装，拉应力总和为2624KN，单片梁最大重量为393KN，安全系数为6.7。吊车支立于台座两头，同时起吊将板梁吊至存梁区，起吊时应保持同步，使梁体保持水平，防止倾斜发生意外。梁体存放的支承位置，应与吊点位置一致。根据板梁自重、平移距离及25T吊车性能，远离存梁区的台座上预制中梁，重量为31.3T，移梁时先将板梁吊起，平移至内侧制梁台座上，吊车移动位置，再将板梁吊起安放就位。第一次平移前，在内测台座上支座设计位置放置橡胶垫块，梁体支点落于支座上，防止梁体中部受力损伤。吊车作业半径最大为3.

35、0m，根据25T吊车性能表查得，最大起重量为25T，考虑两台吊车同时起吊的损失系数0.8，最大吊装能力为20T15.6T。单片边梁重量为39.6T，所有边梁均在靠近存梁区的台座上预制，就近存储在存梁台座上，吊车的作业半径最大为3.0m，根据25T吊车性能表查得，最大起重量为25T，考虑两台吊车同时起吊的损失系数0.8，最大吊装能力为20T19.8T。边板就位后，在翼板悬挑侧支撑枕木，防止梁体侧翻。吊车移梁平面、立面示意图如下： 25T吊车性能见下表：25吨吊车工况表工作半径（m）吊臂长度（m）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512

36、.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.58.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81055.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.8

37、1.71.7201.31.31.32210.914.4成品验收20m空心板预制封端完毕，进行成品验收及缺陷修补应按如下要求进行：1、结构砼表面应符合下列规定：（1）表面应密实、平整；（2）如有蜂窝、麻面，其表面积不超过结构同侧面积1%；（3）如有裂缝，其宽度不大于0.2mm；（4）对蜂窝、麻面、缺棱、焊角等缺陷，应凿除松散层，用钢丝刷清理干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高标号水泥砂浆或砼堵塞捣实，覆盖养护，用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验确定。（5）如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。2、外形尺寸允许偏差应符合表6要求： 预应力砼预制梁允许偏差 表6 项次检查项目允许偏差

38、mm1长度52宽度+5 -103高度54腹板厚度55跨度（支座中心至中心）206支座板平面高差25.施工组织安排5.1施工组织机构本工程的施工组织机构见下图： 施工组织管理机构一分部经理：彭洪波总工程师：赵龙项目副经理：姜脉海合同预算部：顿艳梅工程技术部：张锐光财 务 部：陈民栋 综合办公室：陈斌物资设备部：刘华安全质量部：薛斌模板施工班组混凝土施工班组钢筋施工班组架设施工班组张拉施工班组5.2工期计划本工程计划2012年3月8日开始施工，计划2012年6月3日结束，具体施工安排详见下图：卜庄公路上跨铁路大桥空心板预制施工计划序号项目工期开始时间结束时间1梁场建设场地平整32012-3-820

39、12-3-112地基处理32012-3-122012-3-153台座制作52012-3-162012-3-214存梁区支座制作42012-3-222012-3-265第一片板梁预制底、腹板钢筋绑扎12012-3-202012-3-216外膜安装12012-3-222012-3-237顶板钢筋绑扎及模板加固12012-3-242012-3-258砼浇筑12012-3-262012-3-279等强72012-3-282012-4-410张拉压浆12012-4-52012-4-611循环预制剩余板梁702012-3-252012-6-35.3施工机械配置施工机械配置表序 号名称规格单位数量用 途1变

40、压器500KA台1保证用电2汽车吊25t台2吊装板梁3汽车吊8T台1安装模板4张拉设备200t套4张拉5砼运输车SANY台6混凝土运输6压浆设备非真空台1压浆7电焊机台5钢筋焊接5.4施工人员配置根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度，有目标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见：劳动力计划表。劳动力计划表序号工种人数备 注1管理人员3生产副经理1人、现场领工2人2技术人员2技术主管1人、技术员1名3钢筋工25钢筋加工、绑扎4起重司机2钢筋模板

41、吊运5混凝土工10混凝土浇筑、养护6普工107机械操作人员3吊车、罐车司机8机电工1机械维修、电力维护9模板工10支拆模板10张拉工10预应力施工6.安全保证措施所有参加施工的安全防护人员、施工人员及管理人员均在施工前进行安全教育培训，确保施工安全。6.1施工用电安全保证措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆。电缆线沿地

42、面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按

43、设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝

44、缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。6.2移梁安全措施参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥等均属特种作业人员，应经专业培训、考核合格后持证上岗。起重吊装作业前由现场技术员进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。吊车作业时，必须由专人指挥，严格按交底内容执行。吊车进入现场后应经检查验收，组装后应按规定进行试运转，包括静载、动载试验。起重机除应按规定装设变幅指示器、力矩限制器、超高限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置，还应装设偏斜调整和显示装置，各

45、类装置应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。吊车作业支立位置的场地应平稳坚固可靠，必须能承受工作状态的和非工作状态下的最大载荷，并应满足起重机稳定性的要求。支腿增加垫板面积，防止吊车破坏路面。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。每班作业前，起重机司机应对制动器、钢丝绳及安全装置进行检查，各机构进行空载运转，发现不正常时，应予排除。操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，须鸣笛示警。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法和安全措施。指挥信号应明确、规范。

46、如遇有妨碍司机视线时，必须使用对讲机。经现场人员签认关键卡控表后开始作业。吊装安全关键卡控表序号卡控重点责任人备注1地基处理情况领工员2吊车支腿稳固情况安全员3吊车性能司机、设备员4吊具是否符合吊装要求指挥员5技术员是否对吊件重量向司机、指挥员交底技术员6指挥员向所有参与起重作业人员交代清楚指挥信号指挥员7进行试吊现场负责人驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。当需进行维修作业时，必须在醒目位置挂警示牌。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离

47、钢丝绳。吊装时，起重机应定位准确，起重能力满足作业半径、吊重等安全要求。6级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装露天作业。起重吊装作业时，重物下方不得有人停留和通过。吊车的吊钩严禁补焊，有下列情形之一者，立即更换：危险断面和钩颈有永久变形；表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。6.3预应力工程中的安全措施要注意用电安全，在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，事前对脚手架等进行检查，且佩带安全带、设置安全网。张拉过程中千斤顶后方

48、严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。在千斤顶后端设置防护挡板，防止断丝或夹片弹出，影响人身及行车安全。6.4防火、消防安全措施消防工作必须坚持 “预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防规定。成立以项目经理为组长，以专职安全员为副组长的消防管理小组，负责定期分析施工人员的思想状况、经常检查消防器材

49、、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。现场设置明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，配备灭火器材，确保施工安全。施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。6.5环境保护措施开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。

50、施工中采取有效措施，保护环境。施工通道经常洒水处理，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。对由于施工管理不善对附近村民生产、生活造成不便的要积极改正，并尽可能的补救。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地复耕，恢复原貌。对占用的公路部分进行恢复。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关部门的要求。6.6夜间施工安全措施夜间施工要有专人统一指挥，安质部人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有

51、足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，支架上设置闪光灯、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,减少灯光污染，严禁扰民。7.质量保证措施制定必要的技术操作规程和岗位责任制度，使人人明确工作范围职责；施工技术人员要熟悉施工图纸，有关规范和文件，及时处理现场遇到的各种问题，在实施过程中不断总结和优化施工。参加操作的工人应训练有素，关键工种如起重工、电焊工、电工、测量工等均需进行专门培训，考核合格后方可上岗操作，施工前对职工进行技术交底及技术指导；对于施工砼、预应力及钢筋等工序的作业人员进行专业培训，加强施工控制，确保施工质量。各工序均须进行自检和互检，上一道工序不合格不得进行下一道工序的施工；各种材料、成品、半成品加工件均有出厂报告或质量保证书，均有试验资料，确保有足够的拉力，进场后组织验收，进行检测合格后方能投入使用； 各种施工原始记录，质量检查记录均因完整无缺，与施工同步，