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文档简介

1、沪苏浙高速 公路HSZ-23标下面层目标配合比设计（SUP-25）说明一、原材料：1、沥青：采用韩国 SK70 号石油沥青，各项检测结果符合要求,见附表。2、集料：采用宜兴生产的石灰岩碎石及，经检测各技术指标符合要求。检验结果见附表。3、填料：采用浙江长兴生产的矿粉，各项检测结果符合要求,见附表。二、配合比设计过程：1、初选级配依据 SUP 设计方法，首先选出了粗、中、细三个级配（级配情况见附表），然后计算出了三个级配的体积指标和估算沥青用量，并按此估算沥青用量进行旋转压实试验和最大理论密度试验（试验结果见附表），并对三种级配进行各项指标的比较，根据表二最后确定级配 2 为设计级配。沥青用量估

2、算表表一级配初始沥青用量sasbseVbaVbeWs估算Pbi采用Pbi13.92.7202.6722.7110.0120.0852.4993.873.9023.92.7202.6702.7100.0130.0852.4993.903.9033.92.7202.6692.7100.0130.0852.4993.923.90三种级配结果比较表二2、确定设计级配的沥青用量确定设计级配后，得到了该级配 4空隙率时的沥青用量为 3.9，然后分别采用 3.4、3.9、4.4、4.9四种油石比进行了旋转压实试验和理论密度试验，汇总结果见表三。四种沥青用量试验汇总表表三然后采用表三结果，绘制出 Va、VMA

3、、VFA、FB 与沥青用量的关系图（见附表），从图中得到空隙率为 4时的沥青用量为 3.92，故Pbi 取值理论t实测fVaVMAVFAPbaPbeFB3.42.5632.4285.312.156.60.582.841.763.92.5462.4434.012.166.50.583.341.504.42.5272.4582.812.077.10.583.851.304.92.5092.4671.712.186.20.584.351.15级配理论 t实测 fVaVMAVFAPbaPbeFB4%空隙率时 Pb12.5482.4394.312.365.20.553.381.424.0122.5452.4453.912.067.20.583.341.503.8732.5442.4533.611.769.30.593.331.533.73取设计沥青用量为 3.9。3、验证然后对确定的级配，按照确定的沥青用量进行稳定度和残留稳定度的验证试验。三、设计成果设计成果表表四沥青用量（）矿 料 比 例（）1

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