自动变速器课件第一章概述.

1、教师：电话： Q Q:胡光辉 仇雅莉 编著成绩=期末考试成绩60%+平时成绩40%l自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡(加减档)的变速器。图1-1 自动变速器与手动变速器的比较自动变速器、手动变速器的比较如图1-1所示。图1-2 自动变速器在国产轿车上的应用图1-2 自动变速器在国内外轿车上的应用宝骏630宝马M6第一章 概述第二章 液压系统部件工作原理第四章 行星齿轮变速器第三章 液力偶合器和变矩器第五章 液控自动变速器第七章 基本检查与试验第六章 电控自动变速器第九章 自动变速器的检修第八章 自动变速器故障诊断l本章要点：l自动变速器的发展及应用l自动变速器的基本组成和工作原理

2、l自动变速器的分类和优缺点l如何识别各种自动变速器l一、发展概况l a 液力变矩器l l b 行星齿轮机构l c 操作方式液力偶合器液力变矩器带锁止离合器的液力变矩器两档行星齿轮机构三档行星齿轮机构四档行星齿轮机构五档行星齿轮机构手动操作液力操作电子控制液力操纵l二、自动变速器的应用l1982、1983美国汽车公司液力变矩器装车率 目前轿车的装车率，美国达95%以上，日本达80%以上，中国达18%。 城市客车装备率，美国100%，欧洲发达95%，中国达 4%。 年份年份公司公司 1982 1983通用91.7%93.9%福特71.5%74.4%克莱斯勒85.6%86.4%一、自动变速器的基本组

3、成 1 液力供给系统 2 液力变矩器 3 齿轮变速 4 液压控制装置 5 电子控制装置 二、自动变速器的工作过程二、自动变速器的工作过程 1、液力自动变速器的工作过程 根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换挡位。换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成控制油压（控制信号），按照设定的换挡规律，将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油层进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动换挡。l2、电控自动变速器的工作过程 通过传感器和开关监测汽车和

4、发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输入到ECU。ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制信号；电磁阀控制液压换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。 l一、自动变速器的类型 1.按传动比变化方式分： a.有级式自动变速器：如液力自动变速器、电控自动变速器。 b.无级式自动变速器：如液力式.电力式，金属带式CVT。 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱自动变速器和前驱自动变速器。如图1-3所示。雪佛兰子弹头

5、1.发动机和传动系统寿命高2.驾驶性能好3.行驶性能好4.安全性能好5.减低废气排放l1.结构复杂，重量有所增加l2.效率不够高l3.维修要求有较高的技术水平采埃孚（ZF）：欧洲最大自动变速器生产商，供给宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等。爱信（AISIN）：日本第一自动变速器厂，丰田的变速器全由爱信生产。捷特科（JATCO）：全球第三大自动变速器生产商，日产、福特、中华、大众、上汽通用等采用。通用（GM），克莱斯勒、福特。自产自用。三菱： 本田大众雷诺、标致、雪铁龙联合开发。l据海外媒体报道，来自德国的ZF公司正在研制9速自动变速器，并将首次用在一款前驱车上面。 ZF将在位

6、于美国南卡罗来纳州的格林维尔市的工厂来生产全新的9速自动变速器。报道称，这款9速变速器将提供更好的换挡平顺性和燃油经济性。该变速器今后或将率先应用在一款克莱斯勒车型上。 采埃孚（ZF）：沈阳金杯、华晨中华、华晨宝马、北汽奔驰、大众帕萨特。爱信（AISIN）：一汽大众的迈腾、上汽大众的明锐、昌河铃木、长安SC7133、上汽通用赛欧。捷特科（JATCO）：跃进名爵、东风骊威、骐达。日本马自达：一汽马自达，长安马自达。吉利：吉利豪情雷诺:奇瑞汽车。l三、自动变速器型号含义l主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明如下。l。德国ZF公司生产，前进档位数为4。控制类型“H”代表液压控制，齿轮类型“P”代

7、表行星齿轮，额定转矩22 Nm。末尾的“EH”表示电液控制类型。l。该公司自动变速器的型号主要有4T60E、4L60E等。第一位阿拉伯数字表示前进档的个数，“4”表示有4个前进档。第二位字母表示驱动方式，“T”表示自动变速器横置（Transverse）；“L”表示后置后驱动。第三、四位数字表示自动变速器的额定驱动转矩。第五位字母表示控制类型，“E”表示电子控制。ll。丰田自动变速器的型号分为两大类：一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字，另一类为型号中除字母外有3位阿拉伯数字。lA 4 5 DF H或F用于四轮驱动车辆 A 4 4 0 F l D变速器有超速档l L变速器油锁止离合器l E变速器

8、为电控式l 前进档个数自动变速器125前驱34后驱生产序号（一）档位的使用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如：P R N D S LP R N D 2 1P R N D 3 2 1P R N D4 D3 2 11 .档位的含义：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。：倒车档位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。 S：前进低档位，

9、当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将自动地在1和2档之间变换。 L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将只能以1档行驶。2. 档位的区别一档的区别：-1/S-1 加速时，发动机的动力以一档传动比传递给驱动轮，减速时，车辆的阻力无法传递到发动机，发动机以怠速运转，即没有发动机制动。 L-1 无论加速还是减速，变速器始终以一档传动比工作，即具有发动机制动。 二档的区别： D-2：加速时以二档行驶，减速时以空档滑行，没有发动机制动 。 S-2：无论加速还是减速，变速器始终以二档传动比工作，即具有发动机制动。132 自动变速器的正确使用l1起动l 自动变速器汽车的起动不同于手动变速

10、器汽车，必须严格按照规定的操作方法进行，以免发生意外。l起动前，必须将驻车制动器操纵杆拉紧，将选挡杆置于P位或N位，否则发动机无法起动。将制动踏板踩下，然后转动点火开关起动发动机，准备起步。 汽车行驶途中熄火时，必须等汽车停稳后将选挡杆置于P位或N位是才能起动。为了防止将选挡杆由P位移入R位而突然倒车，最好在熄火时选用N位起动，这样由N位直接挂入D位比较方便，也比较安全汽车熄火后在N位重新起动时，有时会发生瞬时起 步的现象。这大多是由于起动时 未踩制动踏板或踩着油门所致。因此在熄火后重新起动时，必须踩下制动踏板，最好再拉紧驻车制动器操纵杆，以防发生意外。起动时必须注意：l 第一，确认已经踩下制

11、动踏板并且拉紧了驻车制动器操纵杆；l 第二，选档杆必须在P位或N位。2起步l自动变速器汽车起动后，在起步前要踩住制动踏板。前行时，将选档杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选档杆位置或仪表板上的档位指示是否正确，以防行进方向发生错误。正确选定档位后再缓慢地松开制动踏板，利用汽车的蠕动缓慢起步。起步时必须注意：l第一，在踩下制动踏板后再换档，并查看选档杆位置是否正确；l 第二，在起步越过凸起或台阶时，最好用左脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下左脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动；l第三，起步时发动机转速不要过高

12、。尤其在冬季里，当自动阻风门及空调急速提升装置工作时，怠速可能超过1500rmin（一般为1000rmin）；这会导致强烈蠕动并进档冲击，造成急速起步。因此，要等发动机转速降下来后再起步。3超车自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个档位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高档。需要注意的是，当加速到理想的档位以后，应该立即消松开一些加速踏板。 4上下坡 上坡时，如果坡面不是很陡，选档杆在D位就能上坡；如果坡面较陡，则必须把选档杆从D位移到L位或1位（当然在车速较低时）； 下长坡时，除踩制动踏板减速外，最好

13、同时使用发动机制动。通常当车速降到30km/h以下时，如果把选档杆移到L位，会获得更强有力的发动机制动性能。5雨天和雪地行驶l 雨天行驶时要缓慢起步，更不能急加速、急降档，以避免车辆产生滑移现象最好选用合适的速度保持低速档稳速行驶；l 雪地行驶的要求和雨天一样，要缓慢行驶。前方有雪坑时，要提前更换档位，以免丧失牵引力。雪地行驶应尽可能不变速，保持一定速度行驶（对有模式选择开关的车可选择冬季（W）位置或雪地模式*）。 6拖车l 当发动机或变速器发生故障不能行驶时，需要使用其他车辆进行拖带。拖带后轮驱动型自动变速器汽车时，建议将传动轴拆除；拖带前轮驱动型自动变速器汽车时，建议将两个前驱动轮架起，以

14、免对变速器或发动机造成损坏。一般拖车时的行驶里程最远不超过80公里，最高行驶车速个超过30公里小时。7临时停车l 自动变速器汽车在交叉路口或因为堵车需要临时停车时， 应根据具体情况采取不问的操作方法。l 在等待交通信号或停车时间较短并且选档杆在D位时。只用脚制动停车即可，这样做的好处是，只要松开制动踏板就可以重新起步。但必须注意，一定要踩住制动踏板，以防止因为汽车的蠕动而碰到前面的车辆。l 在等待交通信号或停车时间较长并且选档杆在D位时，最好同时使用脚制动和手制动，以免脚制动稍有放松时汽车向前冲出而发生意外。l 临时停车时间很长时，必须拉紧驻车制动器操纵杆并将选档杆换到N位，同时放松脚制动。如

15、果脚制动时间过长，不仅会使制动灯耗电较多，而且驾驶者也易感到疲乏。l 一般当选档杆在D位时，等待交通信号也可只用驻车制动器停车（确认驻车制动器可靠有效的情况下），但必须确认将驻车制动器操纵杆拉到底。为了确保安全，最好同时使用脚制动。若驻车制动器使用频繁，最好定期（每年至少一次）检查驻车制动器拉索是否伸长，必要时进行调整。8停放和倒车入库l 自动变速器汽车在停放和人库时很容易发生事故。这是由于在停放和人库过程中需要对选档杆和加速踏板进行重复操作，从而导致误操作机会增多。l 倒车入库时，要在车辆完全停止后才能将选挡杆移到R位。利用自动器速器汽车的蠕动特性，不踩加速路板而用脚制动来控制车辆缓慢移动，同时操纵转向盘将汽车倒进车库。l 在狭窄地方停车或入库时需要多次重复进、退的操作，也就是需要多次跟换选档杆的进、退档位，同时还要来回操纵转向盘。要特别