永川新城长途汽车站建设项目可行性研究报告

1、永川新城长途汽车站工程建设可行性研究报告请在此改录入投资单位甲名称请在此改录入投资单位乙乙名称请在此改录入投资单位丙丙名称请在此改录入投资单位丁丁丁名称申报日期：2021年11月2日目录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc21403 目录 PAGEREF _Toc21403 HYPERLINK l _Toc19045 第1章 工程总论 PAGEREF _Toc19045 HYPERLINK l _Toc3040 1.1 工程背景 PAGEREF _Toc3040 HYPERLINK l _Toc4441 1.1.1 工程名称 PAGEREF _Toc4441 HYPE

2、RLINK l _Toc12518 1.1.2 工程承办单位 PAGEREF _Toc12518 HYPERLINK l _Toc22852 1.1.3 法定代表人 PAGEREF _Toc22852 HYPERLINK l _Toc17995 1.1.4 工程主管部门 PAGEREF _Toc17995 HYPERLINK l _Toc6979 1.1.5 工程拟建地区、地点 PAGEREF _Toc6979 HYPERLINK l _Toc7393 1.1.6 1.1.6 研究工作依据 PAGEREF _Toc7393 HYPERLINK l _Toc22625 1.1.7 研究编制工作范

3、围 PAGEREF _Toc22625 HYPERLINK l _Toc24328 1.2 可研性研究结论 PAGEREF _Toc24328 HYPERLINK l _Toc28945 1.2.1 市场预测与工程规模 PAGEREF _Toc28945 HYPERLINK l _Toc5288 1.2.2 原材料、燃料和动力供给 PAGEREF _Toc5288 HYPERLINK l _Toc31166 1.2.3 工程场址 PAGEREF _Toc31166 HYPERLINK l _Toc1058 1.2.4 工程工程技术方案 PAGEREF _Toc1058 HYPERLINK l

4、_Toc31859 1.2.5 环境保护 PAGEREF _Toc31859 HYPERLINK l _Toc16313 1.2.6 车站组织及劳动定员 PAGEREF _Toc16313 HYPERLINK l _Toc22826 1.2.7 工程实施初步规划及工程实施进度表 PAGEREF _Toc22826 HYPERLINK l _Toc27451 1.2.8 投资估算和资金筹措方案 PAGEREF _Toc27451 HYPERLINK l _Toc16718 1.2.9 经济效益和社会效益的初步评价 PAGEREF _Toc16718 HYPERLINK l _Toc25585 1

5、.2.10 结论和建议 PAGEREF _Toc25585 HYPERLINK l _Toc28773 第2章 工程背景和开展状况 PAGEREF _Toc28773 HYPERLINK l _Toc1315 2.1 工程提出的背景 PAGEREF _Toc1315 HYPERLINK l _Toc4870 2.2 工程开展概况 PAGEREF _Toc4870 HYPERLINK l _Toc21943 2.3 投资的必要性 PAGEREF _Toc21943 HYPERLINK l _Toc5766 2.3.1 建设永川新城长途汽车站是永川区社会经济开展的迫切需要。 PAGEREF _To

6、c5766 HYPERLINK l _Toc4009 2.3.2 建设永川新城长途汽车站是完善永川区综合运输体系的客观必然需要。 PAGEREF _Toc4009 HYPERLINK l _Toc12029 2.3.3 建设永川新城长途汽车站是净化城区环境、提高城市品位的有效措施。 PAGEREF _Toc12029 HYPERLINK l _Toc14455 第3章 市场分析与建设规模 PAGEREF _Toc14455 HYPERLINK l _Toc3738 3.1 市场调查 PAGEREF _Toc3738 HYPERLINK l _Toc31153 3.2 市场预测 PAGEREF

7、_Toc31153 HYPERLINK l _Toc24663 3.3 市场推销战略 PAGEREF _Toc24663 HYPERLINK l _Toc9042 3.4 建设规模 PAGEREF _Toc9042 HYPERLINK l _Toc27022 第4章 建设条件与厂址选择 PAGEREF _Toc27022 HYPERLINK l _Toc19847 4.1 地理概况 PAGEREF _Toc19847 HYPERLINK l _Toc4353 4.1.1 永川新区地理位置 PAGEREF _Toc4353 HYPERLINK l _Toc32275 4.1.2 永川新区气候 P

8、AGEREF _Toc32275 HYPERLINK l _Toc16207 4.1.3 永川区的旅游资源 PAGEREF _Toc16207 HYPERLINK l _Toc5491 4.2 社会经济情况 PAGEREF _Toc5491 HYPERLINK l _Toc27633 4.2.1 社会条件 PAGEREF _Toc27633 HYPERLINK l _Toc10853 4.2.2 根底设施 PAGEREF _Toc10853 HYPERLINK l _Toc815 4.2.3 场址选择 PAGEREF _Toc815 HYPERLINK l _Toc28302 4.2.4 其它

9、应考虑的因素 PAGEREF _Toc28302 HYPERLINK l _Toc29871 4.3 建筑材料供给 PAGEREF _Toc29871 HYPERLINK l _Toc19780 4.3.1 永川区新城长途汽车站建设材料 PAGEREF _Toc19780 HYPERLINK l _Toc30603 4.3.2 燃料、动力及公用设施 PAGEREF _Toc30603 HYPERLINK l _Toc15827 第5章 工厂技术方案 PAGEREF _Toc15827 HYPERLINK l _Toc14356 5.1 工程组成 PAGEREF _Toc14356 HYPERL

10、INK l _Toc19634 5.2 生产技术方案 PAGEREF _Toc19634 HYPERLINK l _Toc1194 5.2.1 产品标准 PAGEREF _Toc1194 HYPERLINK l _Toc15225 5.2.2 生产方法 PAGEREF _Toc15225 HYPERLINK l _Toc31313 5.2.3 技术参数和工艺流程 PAGEREF _Toc31313 HYPERLINK l _Toc21931 5.2.4 主要工艺设备选择 PAGEREF _Toc21931 HYPERLINK l _Toc30441 5.2.5 主要原材料、燃料、动力消耗指标

11、PAGEREF _Toc30441 HYPERLINK l _Toc18561 5.2.6 主要生产车间布置方案 PAGEREF _Toc18561 HYPERLINK l _Toc1588 5.3 总平面布置和运输 PAGEREF _Toc1588 HYPERLINK l _Toc32346 5.3.1 总平面布置原那么 PAGEREF _Toc32346 HYPERLINK l _Toc26645 5.3.2 厂内外运输方案 PAGEREF _Toc26645 HYPERLINK l _Toc17035 5.3.3 仓储方案 PAGEREF _Toc17035 HYPERLINK l _T

12、oc423 5.3.4 占地面积及分析 PAGEREF _Toc423 HYPERLINK l _Toc22669 5.4 土建工程 PAGEREF _Toc22669 HYPERLINK l _Toc22553 5.4.1 主要建、构筑物的建筑特征与结构设计 PAGEREF _Toc22553 HYPERLINK l _Toc18925 5.4.2 特殊根底工程的设计 PAGEREF _Toc18925 HYPERLINK l _Toc27514 5.4.3 建筑材料 PAGEREF _Toc27514 HYPERLINK l _Toc2151 5.4.4 土建工程造价估算 PAGEREF

13、_Toc2151 HYPERLINK l _Toc14553 5.5 其他工程 PAGEREF _Toc14553 HYPERLINK l _Toc11782 5.5.1 给排水工程 PAGEREF _Toc11782 HYPERLINK l _Toc9826 5.5.2 动力及公用工程 PAGEREF _Toc9826 HYPERLINK l _Toc13140 5.5.3 地震设防 PAGEREF _Toc13140 HYPERLINK l _Toc29021 5.5.4 生活福利设施 PAGEREF _Toc29021 HYPERLINK l _Toc29648 第6章 环境保护与劳动平

14、安 PAGEREF _Toc29648 HYPERLINK l _Toc13633 6.1 建设地区的环境现状 PAGEREF _Toc13633 HYPERLINK l _Toc23362 6.1.1 工程的地理位置 PAGEREF _Toc23362 HYPERLINK l _Toc7218 6.1.2 地形、地貌、土壤、地质、水文、气象 PAGEREF _Toc7218 HYPERLINK l _Toc10933 6.1.3 矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物 PAGEREF _Toc10933 HYPERLINK l _Toc3239 6.1.4 自然保护区、风景游览区、名

15、胜古迹、以及重要政治文化设施 PAGEREF _Toc3239 HYPERLINK l _Toc31247 6.1.5 现有工矿企业分布情况； PAGEREF _Toc31247 HYPERLINK l _Toc1293 6.1.6 生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况； PAGEREF _Toc1293 HYPERLINK l _Toc932 6.1.7 大气、地下水、地面水的环境质量状况； PAGEREF _Toc932 HYPERLINK l _Toc7577 6.1.8 交通运输情况； PAGEREF _Toc7577 HYPERLINK l _Toc28989 6.1

16、.9 其他社会经济活动污染、破坏现状资料。 PAGEREF _Toc28989 HYPERLINK l _Toc10674 6.2 工程主要污染源和污染物 PAGEREF _Toc10674 HYPERLINK l _Toc24163 6.2.1 主要污染源 PAGEREF _Toc24163 HYPERLINK l _Toc32146 6.2.2 主要污染物 PAGEREF _Toc32146 HYPERLINK l _Toc8685 6.3 工程拟采用的环境保护标准 PAGEREF _Toc8685 HYPERLINK l _Toc16916 6.4 治理环境的方案 PAGEREF _To

17、c16916 HYPERLINK l _Toc16679 6.4.1 工程对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响 PAGEREF _Toc16679 HYPERLINK l _Toc20424 6.4.2 工程对周围地区自然资源可能产生的影响 PAGEREF _Toc20424 HYPERLINK l _Toc16651 6.4.3 工程对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响 PAGEREF _Toc16651 HYPERLINK l _Toc5054 6.4.4 各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案。 PAGEREF _Toc5054 HYPERLINK l _Toc2825

18、8 6.4.5 绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化。 PAGEREF _Toc28258 HYPERLINK l _Toc21424 6.5 环境监测制度的建议 PAGEREF _Toc21424 HYPERLINK l _Toc15302 6.6 环境保护投资估算 PAGEREF _Toc15302 HYPERLINK l _Toc5233 6.7 环境影响评论结论 PAGEREF _Toc5233 HYPERLINK l _Toc3292 6.8 劳动保护与平安卫生 PAGEREF _Toc3292 HYPERLINK l _Toc15556 6.8.1 生产过程中职业危害因素

19、的分析 PAGEREF _Toc15556 HYPERLINK l _Toc16451 6.8.2 职业平安卫生主要设施 PAGEREF _Toc16451 HYPERLINK l _Toc8207 6.8.3 劳动平安与职业卫生机构 PAGEREF _Toc8207 HYPERLINK l _Toc5637 6.8.4 消防措施和设施方案建议 PAGEREF _Toc5637 HYPERLINK l _Toc14212 第7章 企业组织和劳动定员 PAGEREF _Toc14212 HYPERLINK l _Toc16018 7.1 企业组织 PAGEREF _Toc16018 HYPERL

20、INK l _Toc17847 7.1.1 企业组织形式 PAGEREF _Toc17847 HYPERLINK l _Toc32394 7.1.2 企业工作制度 PAGEREF _Toc32394 HYPERLINK l _Toc16315 7.2 劳动定员和人员培训 PAGEREF _Toc16315 HYPERLINK l _Toc30177 7.2.1 劳动定员 PAGEREF _Toc30177 HYPERLINK l _Toc28722 7.2.2 年总工资和职工年平均工资估算 PAGEREF _Toc28722 HYPERLINK l _Toc19750 7.2.3 人员培训及费

21、用估算 PAGEREF _Toc19750 HYPERLINK l _Toc11267 第8章 工程实施进度安排 PAGEREF _Toc11267 HYPERLINK l _Toc25071 8.1 工程实施的各阶段 PAGEREF _Toc25071 HYPERLINK l _Toc28046 8.1.1 建立工程实施管理机构 PAGEREF _Toc28046 HYPERLINK l _Toc5051 8.1.2 工程工作制度 PAGEREF _Toc5051 HYPERLINK l _Toc4747 8.1.3 资金筹集安排 PAGEREF _Toc4747 HYPERLINK l _

22、Toc7364 8.2 工程实施进度表 PAGEREF _Toc7364 HYPERLINK l _Toc6664 第9章 投资估算与资金筹措 PAGEREF _Toc6664 HYPERLINK l _Toc32417 9.1 工程总投资估算 PAGEREF _Toc32417 HYPERLINK l _Toc27416 9.1.1 工程建设投资估算 PAGEREF _Toc27416 HYPERLINK l _Toc2208 9.1.2 流动资金估算 PAGEREF _Toc2208 HYPERLINK l _Toc12848 9.2 资金筹措 PAGEREF _Toc12848 HYPE

23、RLINK l _Toc28221 9.2.1 资金来源 PAGEREF _Toc28221 HYPERLINK l _Toc4682 9.2.2 工程筹资方案 PAGEREF _Toc4682 HYPERLINK l _Toc22065 9.3 投资使用方案 PAGEREF _Toc22065 HYPERLINK l _Toc4167 9.3.1 投资使用方案 PAGEREF _Toc4167 HYPERLINK l _Toc20212 9.3.2 借款归还方案 PAGEREF _Toc20212 HYPERLINK l _Toc4641 第10章 财务与敏感性分析 PAGEREF _Toc

24、4641 HYPERLINK l _Toc15112 10.1 生产总本钱估算 PAGEREF _Toc15112 HYPERLINK l _Toc22764 10.1.1 财务盈利能力分析 PAGEREF _Toc22764 HYPERLINK l _Toc8869 10.1.2 财务评价 PAGEREF _Toc8869 HYPERLINK l _Toc21439 10.2 不确定性分析 PAGEREF _Toc21439 HYPERLINK l _Toc27726 10.2.1 盈亏平衡能力分析 PAGEREF _Toc27726 HYPERLINK l _Toc23288 10.2.2

25、 敏感性分析 PAGEREF _Toc23288 HYPERLINK l _Toc29227 10.3 社会效益和社会影响分析 PAGEREF _Toc29227 HYPERLINK l _Toc7792 10.3.1 本钱估算 PAGEREF _Toc7792 HYPERLINK l _Toc12723 10.3.2 财务评价的初步分析 PAGEREF _Toc12723 HYPERLINK l _Toc9894 10.3.3 社会效益的初步分析 PAGEREF _Toc9894 HYPERLINK l _Toc5832 第11章 可行性研究结论与建议 PAGEREF _Toc5832 HY

26、PERLINK l _Toc2023 11.1 建设方案总体描述 PAGEREF _Toc2023 HYPERLINK l _Toc9384 11.1.1 工程建设地址 PAGEREF _Toc9384 HYPERLINK l _Toc8183 11.1.2 工程建设概括 PAGEREF _Toc8183 HYPERLINK l _Toc5000 11.1.3 财务评价及社会效益评价 PAGEREF _Toc5000 HYPERLINK l _Toc14795 11.2 结论与建议 PAGEREF _Toc14795 HYPERLINK l _Toc28622 11.2.1 结论 PAGERE

27、F _Toc28622 HYPERLINK l _Toc4180 11.2.2 建议 PAGEREF _Toc4180 HYPERLINK l _Toc28736 第12章 财务报表 PAGEREF _Toc28736 HYPERLINK l _Toc12402 12.1 现金流量表： PAGEREF _Toc12402 HYPERLINK l _Toc8878 12.2 利润、利润分配表： PAGEREF _Toc8878 HYPERLINK l _Toc31605 12.3 现金流量表： PAGEREF _Toc31605 HYPERLINK l _Toc19162 12.4 资产负债表：

28、 PAGEREF _Toc19162 HYPERLINK l _Toc22252 12.5 借款还本付息方案： PAGEREF _Toc22252 HYPERLINK l _Toc28074 第13章 附件 PAGEREF _Toc28074 永川新城长途客运汽车站建设可行性报告重庆长途汽车运输有限责任公司永川区分公司，根据永川区城市规划，依照区人民政府具体安排和要求，结合永川区客运站场设置现状，拟定将25队老车站迁往新城。 工程总论 工程背景工程名称永川新城长途客运汽车站建设工程 工程承办单位重庆长途汽车运输(集团)法定代表人汤传明工程主管部门重庆市永川区交通运输管理局工程拟建地区、地点重庆

29、市永川区兴龙大道农业机械化学校对面高速路口旁 1.1.6 研究工作依据2021年重庆统计年鉴。2国家现行的有关政策、法规与规定。?建设工程经济评价方法与参数?第三版工程单位提供的有关本工程的根底资料。其他资料。研究编制工作范围本可行性研究报告论述了工程建设的背景及必要性，对建设指导思想、建设内容与规模、建设条件与场址选择、建材及动力供给、建筑单体方案、环境保护与平安卫生、节约能源、组织机构与劳动定员、工程管理与实施进度、投资估算与资金筹措、社会效益等方面进行了分析论证，并提出本报告的结论和建议。 可研性研究结论 市场预测与工程规模永川区25队汽车站日发班次300多趟。根据对永川区客流量的预测，

30、永川区新城长途客运汽车站预计年客流量超过200万人次。根据客流量规模和永川区的具体情况，在永川区兴龙大道农业机械化学校对面高速路口旁征地20000平方米。永川区新城长途汽车站将把现有的25队汽车站转移过来，与现有客运中心汽车站形成合作关系，努力打造成为整个渝西片区的二级车站。原材料、燃料和动力供给建设所需建筑材料主要有水泥、钢筋、黄砂、砖、石子、木材、各种管线器材及其它辅助材料。燃料是以天然汽为主，电动为辅，以环境保护和节能作为我们工程建设的首要任务。工程场址永川区兴龙大道农业机械化学校对面高速路口旁。 工程工程技术方案结构设计说明：抗震设计、防火设计、地基与根底、地下室、钢筋混凝土各种构件、

31、砖切体、后滞袋与施工缝等局部类型的规格、等级强度、施工考前须知等。根底平面图。屋架结构详图。通过对各地的汽车站的参观，永川新城长途客运汽车站施工的技术方案，其根底采用泥浆护壁钻孔桩施工，桩的类型分为抗压和抗拔桩，其中直径800的桩有401条。环境保护1拟建站环境现状：不存在任何污染性工业工程，大气、地下水、地面水的环境质量状况良好。人口密度低，健康状况好，无地方病。2拟建工程对环境的影响：汽车尾气排放污染。流动人口的增多带来的人为污染。对当地生态平衡的破坏。带来噪音的污染。初步拟定环境保护措施：在新建站内建一个标准垃圾站及45个公共厕所。在新建站内建一个地理式不动力污水处理池。配置一定数目的垃

32、圾箱，加强站内清洁卫生清扫。新站绿化率达30%以上出台相关规定，对班车待班、发车、进站出站所产生的噪音进行处理。车站组织及劳动定员机构设置：新建车站为国有控股企业，坚持“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的目标，下设公司机关、车站、车队、保修厂等部门。机构设置按“需要、精干、多能、高效的原那么，以利于生产、管理和提高工作效率为出发点。劳动定员管理层定员：机关包括经理、书记、副经理、办公室、财务及其他科室人员，预计16人；车站包括站长、书记、副站长，预计3人；车队包括队长、副队长等，预计3人；保修厂包括厂长、副厂长、技术人员，预计3人。以上共25人。生产效劳层定员：车站长途线定员2班，每班4

33、人共8人；快巴线定员2班，每班3人共6人；短途线定员2班，每班3人共6人；车站播送员定员2人；车站售票房定员4人；车站运管办公室定员6人；调度定员2人；卫生人员定员3人；县内班线停车场定员2班，每班3人共6人；公交发班线定员2班，每班2人共4人。以上共47人。 工程实施初步规划及工程实施进度表工程实施初步规划永川新城长途客运汽车站建设工程工程营采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。新站建设采用“从土到洋，从大到小，先重后轻，分期建设的方法。一期工程险建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简、先建5000-6000平方米的方法。为到达平衡过度，25队汽车站可暂

34、时不需要停止运营，待新城站根底性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑，可获取建设资金，同时减少建筑本钱。工程实施初步进度表日期年.月名称资金到位情况万元资金到位率备注成立工程实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工的委托单位，提供建设标准，签订合同和协议建设资金筹措40027%招商引资第一批资金勘察设计20040%招商引资第二批资金施工准备30060%完成施工用水、用电等设施建设一期工程生产设施施工20073%上级部门补助新站投入初步运营20087%银行贷款二期辅助建筑设施施工200100%营运后收入竣工验收竣工验收、总结投资估算和资

35、金筹措方案投资估算 建设投资估算土地征收经费：新建汽车站是全区的大事，也是全区人民受惠之事，区政府决定在政策范围内给予优惠，具有价格有待商讨，预计7万元/亩，这样总计需要500万元左右，此项资金可采取招商引资的方法解决。场地平整费：根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度0.6m-1.0m，需要土石方60000立方米，按照20元/立方米计算，需要经费120万元。停车场地铺垫0.2m厚的石垫层，需要片石12000立方米，按照30元立方米计算，需要经费36万元。停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为0.1m，需要土石材料6000立方米，按面积计为60000平方米，单价3元/平方米，需要经费18万元。面屋碾

36、压需要20个台班，机械台班单价800元/台班，需要经费2万元。围墙大门建筑经费：围墙总长1200m，按照100元/米计算，需要12万元，大门10万元共需经费22万元。效劳建筑经费：站。传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、办公楼、招待所、饮食效劳店等一条龙效劳设施建筑面积为16000平方米，每平方米造价为500元，需要经费800万元。工程勘探设计费用2万元。以上几项主要经费合计为1500万元，加上其它不可预见及杂费20万元，永川新城长途客运汽车站建设需要1520万元。资金筹措方案固定资产投资资金来源对此工程的建设，重庆长途汽车运输(集团)决定企业自筹资金600万元，其中商业门面对外出租10

37、年，以此筹资局部；采取企业内部集资或者银行贷款方式等筹资一局部；争取上级补助站场建设费400万元。另外可以招商引资500万元。流动资金来源现在老站全年营运收入可达1200万元。至2021年4月底，流动资金可达92万元，工程建设流动资金可以从25队老站生产营运收入中获取。逐年资金筹措数额和安排使用方案a.2021年5月-2021年6月，职工集资200万元，招商引资第一批资金200万元，共200万元，用于工程建设前准备工作。b.2021年7月，老站商业门面出租10年获200万元，用于工程建设临时设施建设，施工用水、用电和道路等工程，和前面节余资金用于工程第一期建设。c.2021年8月，招商引资第二

38、批资金300万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、用电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设及报批开工报告等。d.2021年9月-2021年2月，上级部门补助站场建设费200万元，用于工程建设第一期建设。e.2021年3月，银行贷款200万元，用于工程建设第二期工程前期准备。f.2021年4月-2021年7月，上级部门补助站场建设费200万元，用于工程建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作。如有资金缺乏，可以从以投入生产运营获取的收入中提取。经济效益和社会效益的初步评价本钱估算土地征用费用约500万元，工程建设施工1020万元，土地征用金利息10万元，建设期利息

39、20万元，共计1550万元。财务评价的初步分析据测算，除去土地征用费，按照重庆长途汽车运输(集团)的投资1000万元计算，只要新城站经投使用，去实业性综合效益边充分发挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，具体情况如下。收入：新城站年营运收入1300万元，年劳务费用104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*2000元/台.年=20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*2000元/台.年=12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14%计算，5年合计为1022万元。新城站商业门面出租年收入100个*10000元/个.年=100万元，5年合计500万元。以上总

40、收入5年合计1522万元。支出：工作人员共计84人，按人平均工资和管理费用1万元/计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元。以上总支出5年合计690万元。综上所述，新城站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接受益。所以5年内收回投资是完全可行的。社会效益的初步分析带动当地第三产业飞开展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。加快公交、货运行业的开展，形成新的经济增长点。有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场混

41、乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。结论和建议通过上述调查、分析，我们认为永川新城长途客运汽车站建设工程是可行的，七主要理由如下：站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用：“从土到洋，从大到小，先重后轻，分期建设的方法，投资不会超过1000万元，且投资本钱小，处土地征用费外，只有银行贷款需要归还，其他资金不必归还。请求实行政策性优惠，建议政府领导、有关单位负责人给予土地优惠政策，减免局部土地征用费，这局部费用可考虑招商引资的方法引进资金约500万元。请求

42、上级业务主管部门支持。市交通厅每年有局部经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原那么实行补助，也可拿取月400万元，以解决站、场建设费用。申请贷款，向银行申请贷款200万元，以站、场收取的停车费，以及一条龙效劳的营业性收入还贷。不动产局部出让或一次性出租商业门面。以现有商业门面作一次性出租十年，可以筹集资金200万元。发扬自力更生、艰苦创业精神，发动员工集资入股，重庆长途汽车运输(集团)现有员工400多人，每人集资入股5000元，可筹集资金200万元。精心规划和设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费50-100万元。综上所述，永川新城长途客运汽车站建设是可行的，并建议尽早实施。 工程

43、背景和开展状况 工程提出的背景城市交通开展的规律说明，只有过境国道和省道公路避开城市中心区域，绕城而过，才能交通旅客无缝对接，才能实现畅通高效，也才能优化城市环境。随着永川新城的开发建设，越来越多的人向新城聚集。原来的客运中心和25队汽车站紧凑的布局不能满足现在人们的出行，也不符合城市市政设施的合理规划原那么，出现了绕行和迂回运输的状况，造成城区内环交通在一定程度上的拥堵。同时，25队汽车站的设备设施出现了老化的状况。而作为职教名城的永川，很多学校也不断的往新城搬迁，越来越多的学生也在呼吁新城能够建设一个汽车站方便出行。工程开展概况2.1.1 已进行的调查研究工程及成果2.2.2 试验试制工作

44、情况2.2.3 场址初勘和初步测量工作 HYPERLINK l _Toc276286003 已进行的调查研究工程及其成果 PAGEREF _Toc276286003 h HYPERLINK l _Toc276286004 试验试制工作情况 PAGEREF _Toc276286004 h HYPERLINK l _Toc276286005 厂址初勘和初步测量工作情况 PAGEREF _Toc276286005 h HYPERLINK l _Toc276286006 工程建议书的编制、提出及审批过程 PAGEREF _Toc276286006 h 投资的必要性建设永川新城长途汽车站是永川区社会经济

45、开展的迫切需要。近年来，在重庆市委、重庆市政府的正确领导下，永川区社会经济实现了快速开展，经济增长速度逐年加快，目前永川区步入了快速开展的轨道。建设永川新城长途汽车站是完善永川区综合运输体系的客观必然需要。公路、铁路构成了永川区的综合运输体系。随着农村公路网络的逐步建立，为完善永川区的综合交通运输体系，加快永川区的公路客运站设施建设具有重要意义。但是目前25队汽车站设施出现老化，距离高速路口远，入口狭小且拥挤，完全不能够满足永川区经济开展的需要。建设永川新城长途汽车站是净化城区环境、提高城市品位的有效措施。随着永川区经济的开展，目前25队汽车站所处的地理位置已经从原来的城市边缘开展成为目前的城

46、市中心，并且受车站多年的带动，现在已经成为老城区重要的商业地段、闹市区，加之车站周围有渝西广场、华夏医院、中医院、新世纪百货、重百、沃尔玛超市等，人员流动密集，每逢交通顶峰时段，一出车站便会出现拥堵现象，长久这样下去，不仅对永川区城市文明建设整体形象带来不利，同时也存在较大的平安隐患，市民们反响强烈。25队汽车站已经修建了多年，各项设备早已经老化，场地十分狭小，特别是春运期间更为突出，车辆严重拥挤，对车站的封闭管理和长远开展不利。永川新城长途汽车站选址位于成渝高速路出入口处。此次地理位置十分优越，紧邻农机职业学校，周边靠近水电职业学院、重庆文理学院等高校。交通快捷便利，利于群众出行。 市场分析

47、与建设规模 市场调查永川区现有两个客车站，分别为25队汽车站和客运中心。25队汽车站主要担任发网永川周边区县的班线，客运中心承当发往永川周边区县的班线和省际、地际、县级的班线任务。这一看上去合理的任务分配，实际上去存在很大的问题。首先，两个车站之间车程只需要两三分钟，即便走路也不超过十分钟，所以相隔太近。最主要的，还是对新城的人民的造成了出行的极大不便。永川新城位于永川的中东部，且离高速路口较近，而两个汽车站都偏向于靠近永川的西部。新城区的人们要前往重庆等需要上高速路的所有地方，都得先去老城区，再从老城区沿整个城区的边缘返回新城区，才能上高速。所以新城越来越多的人会选择在客车的临时停车点的巨宇

48、江南上车，而节约应绕路去老城区坐车的时间。而新区这边的学生也因此更多的会选择坐学校门口方便、快捷的黑车，对出行的平安相当不利。 市场预测作为职教名城的永川，拥有多所高校市场推销战略建设规模永川区25队汽车站日发班次300多趟。随机经济开展与城市规模的扩大，根据对永川区客流量的预测，永川区新城长途客运汽车站预计年客流量超过200万人次。根据客流量规模和永川区的具体情况，在永川区兴龙大道农业机械化学校对面高速路口旁征地20000平方米。永川区新城长途汽车站将把现有的25队汽车站转移过来，与现有客运中心汽车站形成合作关系，努力打造成为整个渝西片区的二级车站。 建设条件与厂址选择 地理概况永川新区地理

49、位置永川位于长江上游北岸，重庆西部，东邻江津区，东北靠壁山县，北接铜梁县，西接荣昌县，南与四川省合江县、泸县接壤。辖19个镇、3个街道，45个社区居委会、210个行政村永川新城位于永川区的东北部，占地面积约为265016，人口约为5万人，红旗河流经新城东南部，是现永川区正在开展的政治、经济、文化、金融中心。而永川新城区位于永川的东部，成渝高速从当中穿过，永川因三河汇碧，形如篆文“永字而得名。 永川新区气候，最高气温39，最低气温2。年平均降雨量1042.2毫米，平均日照1298.5小时，年平均无霜期317天。四季清楚，雨量充分。永川区的旅游资源永川旅游资源十分丰富，北有风光旖旎的HYPERLI

50、NK :/baike.baidu /view/51214.htm茶山竹海，南有HYPERLINK :/baike.baidu /view/255197.htm山清水秀的卫星湖、四季飘香的国家农业生态示范园-黄瓜山百里水果长廊和黄瓜山野趣十足的乐和乐都休闲度假主题公园;有全国首例发现的恐龙化石HYPERLINK :/baike.baidu /view/86286.htm上游永川龙；还有全国著名金石微刻艺术家刘声道的作品HYPERLINK :/baike.baidu /view/1806285.htm三教镇石龙山摩崖石刻；有HYPERLINK :/baike.baidu /view/2211.ht

51、m杜甫所书的“万年松化石；有奇山怪石组成的男、女石笋山，有大文豪HYPERLINK :/baike.baidu /view/6881.htm苏东坡留连之地来苏梳妆台，以及宋代石刻HYPERLINK :/baike.baidu /view/10153078.htm佛岩寺等风景名胜。其中以“茶、竹、石三大特色旅文化游资源尤为引人注目；是全国优秀旅游城区。永川丰富的旅游资源为永川吸引了大量的游客涌入永川，增加了永川的人员流动，而新区作为永川新新开展起来的经济中心，人口不断增加，所以永川区新城长途汽车站的建立，对于降低交通拥挤具有巨大的作用。 社会经济情况 社会条件新城内有永川区委、永川区人大、永川区

52、政府、永川区民政局等多个行政机构，永川新城是近几年永川城市建设的一个重要工程，它不仅要提高永川的经济建设，同时不能盲目的进行开发，必须考虑到整个生态和城市的环境。所以，在新城规划建设过程中，必须要考虑到可持续开展，进行科学合理的规划建设。而目前，新区约5.8平方公里核心区的重要商埠已凝集了一定的商气、人气。在新城区相继开发了很多楼盘，如帝琴、华创、天秀金街、三清时代。红河农贸市场、人民医院等实质性配套的落成，有力地解快了新区在商业气氛及配套上的缺乏，但相比老城区新区商业金融设施、生活效劳设施、医疗教育文化设施等公众资源配套还在持续完善中。新增和外来人口都在大量涌入的新区；以上的条件无论是从地理

53、位置还是自然环境，以及经济建设来看，都为永川区新城长途汽车站工程的建设提供了巨大开展潜力。2城乡居民收入水平大幅提高，生活条件继续改善。年末全部HYPERLINK :/baike.baidu /view/128182.htm职工平均工资20240元，比上年增长27.6%。据城镇住户抽样调查，全市HYPERLINK :/baike.baidu /view/2332455.htm城镇居民人均可支配收入为11744元，比上年增长16.2%；城镇居民人均消费性支出为8664元，比上年增长16.7%。农民人均纯收入4523元，比上年增长22.8%。城市居民人均住房面积到达36.2平方米，农村居民人均HY

54、PERLINK :/baike.baidu /view/67680.htm居住面积到达37.1平方米。 劳动保障工作积极推进。完善和落实就业再就业扶持政策，帮助5972名HYPERLINK :/baike.baidu /view/2715723.htm下岗失业人员实现再就业，新增城镇就业人员11893名，实现城镇零就业家庭一人就业，HYPERLINK :/baike.baidu /view/1603559.htm城镇登记失业率为2.57%。启动农民工HYPERLINK :/baike.baidu /view/949878.htm养老保险制度，参保人数3501人；开设农民工维权“绿色通道，农民工

55、合法权益得到有效保护。社会保险覆盖面继续扩大，参保人数达36.2万人，社保基金标准平安运行，居民生活水平普遍有所提高。根底设施 供电、电源情况；近远期可能的供电量及电压；费用及计费方式；供电部门的要求。供水、水源情况；近远期可能的供水量及水质；费用及计算方式；供水部门的要求。运输。地区内各种运输线路的分布；站库码头的位置和地形；运输费用；运输能力及其开展规划等。排水。城是永川区刚规划新建不久，在交通商业绿化等方面都较薄弱，很多企业还没有入驻其中，所以，现在这一地段的人气并不是很高，很多的商业建筑虽已修建，却没有投入上使用中。很多楼盘在大量开发，但是还没有得到实质性的收益，如：围绕文理学院红河校

56、区周边楼盘的开发。施工条件包括建筑材料及制品的供给条件；施工劳动力来源；施工运输条件；施工用动力来源等。市政建设及生活设施，充分利用永川区的自然山水，结合其茶、竹文化，建设具有永川地特色的城市绿化环境。场址选择社会经济条件主要指地区的工农业生产水平及近远期开展规划、与本工程有关的现有企业、技术工人来源等在工程建成后所需社会协作的条件。其它应考虑的因素 兼顾规划的时代性和超前性，使了场地建设近、中远期有机结合，确保各阶段建设规模与经济开展水平相平衡，同时有预留地，继承性提高，持续性开展风景区、名胜古迹、自然保护区。水土保持禁垦区。矿山作业等爆破危险区。有放射污染或有害气体污染严重的地区及传染病、

57、地方病流行或常发区。生活饮用水源的卫生防护地带。民族宗教风俗有特殊要求的地区。建筑材料供给永川区新城长途汽车站建设材料 1 建设所需建筑材料 永川区新城长途汽车站主要建筑材料有水泥、钢筋、黄砂、砖、石子、木材、各种管线器材及其它辅助材料。 2主建筑材料来源：永川区新城长途汽车站地处永川新区，紧靠成渝高速路与兴龙大道，交通方便快捷，所需各种原辅材料可直接运至工地。 水泥、石灰：可从永川老城区、各个石料商店择优购进。 黄砂：永川肖家冲一条街、商贸城建材市场、二转盘奥韵家博城及其周边，小桥子建材市场等地黄砂质量较好，砂粒饱满均匀，符合施工标准要求，可就近直接购入。 钢筋：主要从商贸城购进。 砖：永川

58、当地产的砖强度高、质量优、价格适宜，可从当地轮窑厂或空心砖预制厂联系购置。 石子：主要从永川乡镇购置。 木材：需求量较少，可直接从永川当地木材公司购置。燃料、动力及公用设施 1燃料和动力 永川新区地处新城位于永川区的东北部，主要是以绿色经济为主，在新城建设当中是以公园绿地为主的绿色廊道和红旗河形成的蓝色廊道以及河边建设的绿色廊道形成带状景观。因此，永川新城长途汽车站的建设也要以绿色环保为建设宗旨，所以永川新城长途汽车站的建设之初，燃料是以天然汽为主，电动为辅，以环境保护和节能作为我们工程建设的首要任务。 2消防系统消防分区永川新城长途汽车站的两层楼，各设置一个防火区。汽车站的各个消防区分别有两

59、个出入口。消防设施永川新城长途汽车站的一楼设立整个车站的消防控制中心，整个汽车站的消防采用自动控制系统。室内以及消防楼梯内分别设置排烟设施，防排烟设备的启闭，都由消防控制中心实行联网控制。并且在汽车站内，按照标准安置防火门。消防给水和固定灭火器消火栓灭火系统，建筑设立灭火器装置。永川新城长途汽车站的建筑灭火器是以用水消防栓为主，手提二氧化碳灭火器为辅的。防火排烟在永川新城长途汽车站建筑内，防火排烟主要是设在建筑内部，上下贯穿，不仅具有自身的特点；还能在火灾发生时，在楼层中对烟气进行控制，防止燃烧的传播和扩散，以及减轻火灾带来的危害。主楼排烟的好处还表现在：节约投资、使排风装置保持良好的状态、维

60、系整个永川新城长途汽车站的美观、以及使系统更可靠等，所以这也是新型车站的一大表现。火灾自动报警在永川新城长途汽车站的，各层消防栓箱内设立手动报警按钮，报警时直接启动消防泵。在汽车站每层设立带 插孔手动报警按钮。车站内每一层分别设立紧急播送扬声器，分层控制。设立消防对讲机。工厂技术方案技术方案是可行性研究的重要组成局部。主要研究工程应采用的生产方法、工艺和工艺流程、重要设备及其相应的总平面布置、主要车间组成及建筑物结构型式等技术方案。并在此根底上，估算土建工程量和其它工程量。在这一局部中，除文字表达外，还应将一些重要数据和指标列表说明，并绘制总平面布置图、工艺流程示意图等。工程组成凡由本工程投资