运规培训机车乘务员部分

1、会计学1运规培训机车乘务员部分运规培训机车乘务员部分一、前言一、前言1.1.铁路机车运用管理规则（铁总运铁路机车运用管理规则（铁总运20152015314314号）为和号）为和老铁路机车运用管理规程（铁运老铁路机车运用管理规程（铁运200020007 7号）区别，以号）区别，以下简称新运规。下简称新运规。2.2.运规是依据有关法律、法规和铁路技术管理规程运规是依据有关法律、法规和铁路技术管理规程等规定制定的规则。是机车运用工作的基本大规，是机务段等规定制定的规则。是机车运用工作的基本大规，是机务段人车组织的依据源头人车组织的依据源头性性规章。规章。3. 3. 新运规自新运规自20162016年

2、年3 3月月1 1日起施行，老运规同时停止日起施行，老运规同时停止执行。执行。4.4.铁路局可根据新运规结合实际情况制定实施细则。铁路局可根据新运规结合实际情况制定实施细则。二、导读二、导读1. 1. 新新运规运规更新了部分名词和称呼，取消了铁道部、分局等更新了部分名词和称呼，取消了铁道部、分局等过时称呼，也淘汰了蒸汽机车相关条文，同时也与时俱进，将网络过时称呼，也淘汰了蒸汽机车相关条文，同时也与时俱进，将网络化、信息化、安全风险管理等要求纳入化、信息化、安全风险管理等要求纳入运规运规，并更加重视新技，并更加重视新技术、科技应用，对机车运用和人员队伍管理提出了更高要求。例如术、科技应用，对机车

3、运用和人员队伍管理提出了更高要求。例如：机车乘务员日常培训方面，要求加大科技投入，完善教育设施，：机车乘务员日常培训方面，要求加大科技投入，完善教育设施，应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。2. 2. 新新运规运规明确了总公司、铁路局、机务段三级管理职责。明确了总公司、铁路局、机务段三级管理职责。一是重新调整了总公司、路局机车运用管理职能。二是新增了机务一是重新调整了总公司、路局机车运用管理职能。二是新增了机务段机车运用管理职能，回归了机务段、

4、运用车间、运用车队、乘务段机车运用管理职能，回归了机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。指导组（班组）四级管理模式。3. 3. 新新运规运规明确了机务段专业管理职责。明确了机务段运用明确了机务段专业管理职责。明确了机务段运用科、安全科、运用车间职能。明确了运用车间车队、指导组设置人科、安全科、运用车间职能。明确了运用车间车队、指导组设置人数规定。数规定。4. 4. 新新运规运规推行推行“机车长交路、乘务区段化机车长交路、乘务区段化”运用模式，实运用模式，实行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提高

5、运用效率。高运用效率。二、导读二、导读5.5.新新运规运规新增了机车整备相关要求，修改了登乘机车相关条新增了机车整备相关要求，修改了登乘机车相关条文，细化了机车回送、机车备用相关规定。文，细化了机车回送、机车备用相关规定。6. 6. 救援列车的管理与出动方面新增救援列车通过桥梁的速度要救援列车的管理与出动方面新增救援列车通过桥梁的速度要求，修改了救援列车出动命令发布相关条文。求，修改了救援列车出动命令发布相关条文。7. 7. 新新运规运规修改细化了机车配属及使用、机车调拨等相关要修改细化了机车配属及使用、机车调拨等相关要求。求。8. 8. 新新运规运规修订了机车乘务员基本要求，修订了机车乘务员

6、修订了机车乘务员基本要求，修订了机车乘务员休息和工作时间标准，细化了乘务员工作条件要求。新增明确了外休息和工作时间标准，细化了乘务员工作条件要求。新增明确了外公寓指导室职责人员设备相关要求。公寓指导室职责人员设备相关要求。9. 9. 新新运规运规新增明确了总公司、路局、机务段机车调度员职新增明确了总公司、路局、机务段机车调度员职责范围。修订新增了机车调度室、机务派班室的设备设施和配备资责范围。修订新增了机车调度室、机务派班室的设备设施和配备资料要求。料要求。10. 10. 新新运规运规大篇幅修改了对铁路局以外的机车管理条款，新大篇幅修改了对铁路局以外的机车管理条款，新增明确了铁路局以外的机车回

7、送方式和鉴定工作相关要求。增明确了铁路局以外的机车回送方式和鉴定工作相关要求。第二章第二章 组织机构及职责范围组织机构及职责范围第二节第二节 机务段专业管理职责机务段专业管理职责第三章第三章 机车运用工作管理机车运用工作管理第一节第一节 机车交路和乘务制度机车交路和乘务制度第三章第三章 机车运用工作管理机车运用工作管理第三章第三章 机车运用工作管理机车运用工作管理第六节第六节 登乘机车管理登乘机车管理第三章第三章 机车运用工作管理机车运用工作管理第四章第四章 安全管理安全管理第一节第一节 基本要求基本要求第三十六条第三十六条 建立健全科学高效、管理规范、覆盖全建立健全科学高效、管理规范、覆盖全

8、面的机务安全风险控制体系，实现机务安全风险全面的机务安全风险控制体系，实现机务安全风险全面受控，确保机务安全生产稳定有序。面受控，确保机务安全生产稳定有序。第三十七条第三十七条 机务安全工作应以防止列车冒进信号和机务安全工作应以防止列车冒进信号和超速为主线。超速为主线。第四章第四章 安全管理安全管理第二节第二节 救援列车的管理与出动救援列车的管理与出动第三十九条第三十九条救援列车通过桥梁的速度应遵守铁路局公布的救援列车通过桥梁的速度应遵守铁路局公布的各条线路的铁路救援起重机过桥允许速度。各条线路的铁路救援起重机过桥允许速度。第四十条第四十条 发生事故时，应根据调度命令，迅速出动救援发生事故时，

9、应根据调度命令，迅速出动救援列车，积极进行救援和抢修。救援列车跨铁路局出列车，积极进行救援和抢修。救援列车跨铁路局出动，由总公司机车调度发布调度命令。动，由总公司机车调度发布调度命令。 第五章第五章 机车管理机车管理第一节第一节 机车配属及使用机车配属及使用第五章第五章 机车管理机车管理第五节第五节 机车回送机车回送第五章第五章 机车管理机车管理第五章第五章 机车管理机车管理第五章第五章 机车管理机车管理第五章第五章 机车管理机车管理第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第一节第一节 基本要求基本要求第八十九条第八十九条 机车乘务员必须具备下列基本条件：机车乘务员必须具备下列基本条件： （

10、一）（一）符合岗位标准要求，司机须取得中符合岗位标准要求，司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。 （二）敬业爱岗，（二）敬业爱岗，胜任本职工作。胜任本职工作。 （三三）身体）身体条件符合国家对铁路机车车辆条件符合国家对铁路机车车辆驾驶人员职业健康标准的要求驾驶人员职业健康标准的要求。 （四四）具）具备备中专中专及以上学历，具有良好汉及以上学历，具有良好汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流。字读写能力并能够熟练运用普通话交流。 第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第五节第五节 安全考核安全考核第一百零二条第一百

11、零二条 机务段每半年组织一机务段每半年组织一次机车乘务员规章考次机车乘务员规章考试，成绩突出的，应试，成绩突出的，应给予表彰奖励，不合给予表彰奖励，不合格的进行补考，对经格的进行补考，对经补考仍不合格的人员补考仍不合格的人员进行脱产培训，经考进行脱产培训，经考试合格后，方准上岗。试合格后，方准上岗。第一百零三条第一百零三条 实行机车乘务员违章实行机车乘务员违章违纪年度违纪年度“1212分分”管管理制度。铁路局机务理制度。铁路局机务处负责制定实施办法，处负责制定实施办法，并监督机务段组织实并监督机务段组织实施；机务段建立机车施；机务段建立机车乘务员违章违纪管理乘务员违章违纪管理档案，当机车乘务员

12、档案，当机车乘务员年内扣分累计达到年内扣分累计达到1212分时，停止其担当乘分时，停止其担当乘务工作，经培训考试务工作，经培训考试合格后，方准上岗。合格后，方准上岗。第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 休息和工作时间标准休息和工作时间标准（一）一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部（一）一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部工作时间，下同）：工作时间，下同）：1.1.机车司机、副司机车司机、副司机配班值乘：客运机配班值乘：客运列车不超过列车不超过8 8小时，小时，货运列车不超过货运列车不超过1010小时。小时。 2.2.机车单班单司机机车单班单司机值乘时间标准由铁值乘时

13、间标准由铁路局制定。路局制定。 3. 3. 机车双班单司机车双班单司机值乘：客运列车机值乘：客运列车按旅行时间不超过按旅行时间不超过1515小时加出退勤工小时加出退勤工作时间，货运列车作时间，货运列车旅行时间不超过旅行时间不超过1616小时加出退勤工作小时加出退勤工作时间。时间。 第一百零五条第一百零五条 机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求：机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求： 第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 休息和工作时间标准休息和工作时间标准（二）机车乘务员休息时间应符合下列要求：（二）机车乘务员休息时间应符合下列要求：1.1.外公寓调休时间外公寓调休时

14、间不得少于不得少于5 5小时小时（其时间的计算为（其时间的计算为到达公寓签到休息到达公寓签到休息至叫班时止，以下至叫班时止，以下同）；在外公寓驻同）；在外公寓驻班休息时间不得少班休息时间不得少于于1010小时；轮乘制小时；轮乘制外公寓换班继乘休外公寓换班继乘休息时间不得少于息时间不得少于6 6小时。具体休息时小时。具体休息时间标准由铁路局在间标准由铁路局在编制列车运行图时编制列车运行图时公布，并不得随意公布，并不得随意变更。变更。 2.2.在本段（或本车在本段（或本车间）休息时间应根间）休息时间应根据月工作时间定额据月工作时间定额均衡安排，每次时均衡安排，每次时间不得少于间不得少于1616小时

15、。小时。3.3.实行轮乘制的机实行轮乘制的机车乘务员每月应安车乘务员每月应安排排1-21-2次不少于次不少于48487272小时的休息小时的休息时间。时间。 第一百零五条第一百零五条 机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求：机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求： 第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 休息和工作时间标准休息和工作时间标准第一百零五条第一百零五条 机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求：机车乘务员休息和工作时间，应符合下列要求： 第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 工作条件工作条件第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节

16、 工作条件工作条件第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 工作条件工作条件第五章第五章 机车乘务员管理机车乘务员管理第六节第六节 工作条件工作条件二、导读二、导读1. 1. 新新运规运规更新了部分名词和称呼，取消了铁道部、分局等更新了部分名词和称呼，取消了铁道部、分局等过时称呼，也淘汰了蒸汽机车相关条文，同时也与时俱进，将网络过时称呼，也淘汰了蒸汽机车相关条文，同时也与时俱进，将网络化、信息化、安全风险管理等要求纳入化、信息化、安全风险管理等要求纳入运规运规，并更加重视新技，并更加重视新技术、科技应用，对机车运用和人员队伍管理提出了更高要求。例如术、科技应用，对机车运用和人员队

17、伍管理提出了更高要求。例如：机车乘务员日常培训方面，要求加大科技投入，完善教育设施，：机车乘务员日常培训方面，要求加大科技投入，完善教育设施，应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。2. 2. 新新运规运规明确了总公司、铁路局、机务段三级管理职责。明确了总公司、铁路局、机务段三级管理职责。一是重新调整了总公司、路局机车运用管理职能。二是新增了机务一是重新调整了总公司、路局机车运用管理职能。二是新增了机务段机车运用管理职能，回归了机务段、运用车间、运

18、用车队、乘务段机车运用管理职能，回归了机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。指导组（班组）四级管理模式。3. 3. 新新运规运规明确了机务段专业管理职责。明确了机务段运用明确了机务段专业管理职责。明确了机务段运用科、安全科、运用车间职能。明确了运用车间车队、指导组设置人科、安全科、运用车间职能。明确了运用车间车队、指导组设置人数规定。数规定。4. 4. 新新运规运规推行推行“机车长交路、乘务区段化机车长交路、乘务区段化”运用模式，实运用模式，实行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提高运用效率。高运用效率。第四章第四章 安全管理安全管理第一节第一节 基本要求基本要求第三十六条第三十六条 建立健全科学高效、管理