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文档简介

1、8.1.1.1 路幅的构成 路幅:公路路基顶面两侧路肩外侧边缘之间部分。 整体式公路路幅包括:中央分隔带、行车道、路肩、紧急停车道、爬坡车道。 不设中央分隔带公路路幅包括:行车道、路肩及错车道。第1页/共32页8.1.1.2 路幅布置类型(1)单幅双车道公路(2)双幅多车道公路(3)单车道公路第2页/共32页(1)单幅双车道公路q整体式双向行驶的双车道公路q汽车专用二级、一般二级、三级、一部分四级属于该类第3页/共32页(2)双幅多车道公路q 设中央分隔带或分离式四六或更多车道的公路q 用于高等级公路交通量大,速度快,通行能力大的公路第4页/共32页(3)单车道公路q 适用于工程艰巨的山区公路

2、和地方道路(路基宽为:4.5m,路面宽为:3.5m)q 特点:交通量小,车速低,但也有错车和超车问题,故应在300米内设置错车车道,错车道处路基宽大于等于6.5米,有效长度大于等于20米第5页/共32页8.2.2 平曲线加宽及其过渡(1)加宽值计算(2)加宽的过渡(3)加宽缓和段的长度第6页/共32页(1)加宽值的计算第7页/共32页(1)加宽值的计算第8页/共32页(2)加宽的过渡比例过渡高次抛物线过渡回旋线加宽插入二次抛物线过渡第9页/共32页 直线过渡第10页/共32页 高次抛物线过渡v 特点:路面内侧边缘圆滑、美观,适用于各类高等级道路、桥梁、立交等。第11页/共32页 回旋线加宽适用

3、:(1)位于大城市近郊的路段(2)桥梁、高架桥、隧路构造物处(3)设置各种安全防护措施的路段第12页/共32页 改进直线过渡第13页/共32页8.3 路肩、分隔带、路侧带和路缘石8.3.1 路肩的作用及其宽度8.3.2 分隔带的作用及其宽度8.3.3 路缘石第14页/共32页8.3.1 路肩的作用及其宽度作用:(1)支撑路面(2)临时停车(3)侧向余宽,增加安全感和舒适感(4)提供养护作用,埋设地下管线的场地(5) 增加美观宽度:公路等级越高路肩越宽,最窄不能小于0.5米第15页/共32页8.3.2 分隔带的作用及其宽度(1)中间带:由中央分隔带和两侧2个路缘带组成作用:1、分流对向行车 2、

4、设置公路标志牌和其它交通管理设施 3、美化了环境,防止夜灯照射 4、两侧的路缘带可引导驾驶员视线,增加美感、安全感、舒适感宽度:一般等宽,也可不等宽(2)两侧带:布置在横断面两侧的分车带叫路侧带。第16页/共32页(3)超高的过渡无中间带的超高的过渡有中间带的超高的过渡第17页/共32页无中间带的超高的过渡q 绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转用于用于新建公路新建公路q 绕路面中线旋转绕路面中线旋转用于旧路改建用于旧路改建q 绕外边线旋转绕外边线旋转用于改善路容用于改善路容第18页/共32页q 绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转第19页/共32页q 绕路面中线

5、旋转第20页/共32页q 绕外边线旋转第21页/共32页8.6 8.6 道路建筑限界及道路用地道路建筑限界及道路用地8.6.1 道路建筑限界:净空8.6.2 道路用地第22页/共32页8.6.1 8.6.1 道路建筑限道路建筑限界界 1 1、 道路建筑限界是保证道路行驶的各种车辆和人群的道路建筑限界是保证道路行驶的各种车辆和人群的正常通行和安全,在一定高度和宽度范围内不允许正常通行和安全,在一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界线。任何障碍物侵入的空间界线。2 2、道路建筑限界:、道路建筑限界: 净高:一条公路应采用相同的净高,高速公路、一级净高:一条公路应采用相同的净高,高速公路、

6、一级公路及二级公路为公路及二级公路为5.05.0米;三、四级公路为米;三、四级公路为4.54.5米。米。 净宽:净高范围内应保证的宽度,包括行车带宽度和净宽:净高范围内应保证的宽度,包括行车带宽度和路肩宽度。路肩宽度。第23页/共32页8.7 横断面设计方法(1)标准横断面图(2)横断面设计方法(3)路基设计表第24页/共32页(1)标准横断面)标准横断面 各个有所差别路段的各个有所差别路段的代表性横断面代表性横断面。第25页/共32页8.8 路基土石方数量计算及调配8.8.1 横断面面积的计算8.8.2 土石方数量计算8.8.3 路基土石方调配第26页/共32页8.8.1 横断面面积的计算(1)积矩法(2)坐标法第27页/共32页(1)积矩法niinhbbhbhbhF121b=1m第28页/共32页(2)坐标法niiiiiyxyxF111)(21第29页/共32页8.8.2 土石方数量计算方法1:平均横断面法:V=1/2(F1+F2)L方法2:棱台横断面法:第30页/共32页(2)方法q 计

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