接触网作业车司乘人员应知应会教材

1、接触网作业车司乘人员应知应会（普速） 1、在四显示区段， 使用自动闭塞法行车时， 列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色信号。 2、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明显或灯光熄灭）时， 司机应怎么办？答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等侯2分钟，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20Km/h，运行到次一通

2、过信号机，按其显示的要求运行，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。自动闭塞区段线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，再按其显示的要求执行。若信号机故障不能显示进行信号时，按线路所值班员在该信号机前显示的通过手信号越过该信号机。 3、使用电话闭塞法行车时， 列车占用区间的行车凭证是什么？ 答：行车凭证为路票。 4、列车在发车前司机应确认什么显示正确后，方可起动列车？ 答：司机必须确认占用区间

3、行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。 5、司机在出车前、值乘中应做到什么？ 答：司机在出车前必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行， 值乘中应集中精力、谨慎驾驶、彻底瞭望、确认信号， 并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。 6、呼唤应答十六字令及具体要求是什么？ 答：呼唤应答十六字令即， “彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。“彻底瞭望”要做到车动集中看，瞭望不间断。 “确认信号”要做到：听不清就问，看不清就停。 “高声呼唤”要做到看准再喊，准确无误。 “手比眼看”要做到呼唤为主， 手比为辅。 7、两组重型轨道车联挂运行应执行哪些规定？ 答：制动

4、型式必须相同， 编组运行时应将功率大的或重载车编在前，第一位车为本务机，各车司机间应加强联系。 8、轨道车运送材料时， 应执行哪些规定？ 答： 按规定载重和集重要求装载。 装载应稳固， 不得偏载， 不准超限。 卸车时不准偏卸， 卸下物不得侵入本线或邻线限界， 大件物料不准边走边卸。 跨装长大物件，应使用货物转向架。 邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下， 禁止卸货作业。 9、轨道车运送人员时， 应执行哪些规定？ 答：拖车须有端板、侧板和防护栏杆，并由领工员或工长或指定专人负责安全，并负有下列责任： 对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事故的发生。 运行中， 严禁搭乘人员在平车上站立

5、或坐在侧板、端板上， 或依靠防护栏杆。 搭乘人员在上下车完毕后，轨道车方可发车运行。 10、轨道车运送易燃易爆等危险品时， 应执行哪些规定？ 答：司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质， 严格执行运送易燃易爆等危险品的安全规定。 11、轨道车的防火有哪些规定？ 答：严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内因生产、生活用火时必须采取防火措施。 12、轨道车在沿线各站停车过夜时，应执行哪些规定？ 答：必须采取防溜措施，车上应有留守人员， 并以双面红色信号灯光防护， 其 余人员应到就近行车公寓食宿或休息。 13、通过车站时要做到的“六确认”是什么？ 答：通过车

6、站时要做到的“六确认”即确认预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔。 14、进站及接车进路色灯信号机的引导信号的显示方式及其意义？ 答：显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 15、出站色灯信号机的显示方式及其意义（四显示自动闭塞区段）？ 答： 一个绿色灯光-准许列车由车站出发, 表示运行前方至少三个闭塞分区空闲。 一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞区分空闲。 一个黄色灯光-准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞区分空闲。 一个红色灯光-不准列车越过该信

7、号机。 两个绿色灯光-准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光-准许越过该信号机调车。 16、进站色灯信号机的显示方式及其意义？（四显示自动闭塞区段） 答： 一个绿色灯光-准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站， 表示运行前方至少有三个闭塞区分空闲。 一个黄色灯光-准许列车按限速要求越过该信号机经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 两个黄色灯光-准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 一个黄色灯光和一个黄色灯光-准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路， 经道岔的直

8、向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。 一个红色灯光-不准列车越过该信号机。 一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置。进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。 17、停车手信号的显示方式时什么？ 答：昼间：展开的红色信号旗， 夜间：红色灯光。 昼间无红色信号旗时， 两臂高举头上向两侧急剧摇动。夜间无红色灯光时， 用白色灯光上下急剧摇动。 18、站内调车作业推进转线时， 推进运行速度不得超过多少？ 答：不得超过30km/h。 19、对轨道车司机的三不伤害的要求是什么？ 答： 未经上级批准， 轨道车不得到本段管辖范围以外行使。 轨道车不准搞非生产运输， 严禁

9、路外人员搭乘。 轨道车司机在出乘前和值乘中， 严禁饮酒或酒后开车， 发现后应立即停止其工作， 并严肃处理。 20、轨道车回工区后应做哪些工作？ 答：由司机负责开好小组会，认真填写行车日志。 并参加工区收工会，根据下次的作业、出车任务， 提前调整车辆， 发现缺陷及时排除， 做好出车准备。 21、轨道车的日常保养工作有哪些主要内容？ 答：日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常 检查工作， 以使车辆保持良好的工作状态。 22、移动信号（停车信号、减速信号、减速防护地段终端信号）的显示方式？ 答：停车信号为昼间-红色方牌， 夜间-柱上红色灯光。减速信号为昼间-黄色圆牌， 夜间-柱上黄

10、色灯光。 减速防护地段终端信号为昼间-绿色圆牌， 夜间-柱上绿色灯光。 23、轨道车常用制动操作有何要求？ 答：常用制动时， 应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态， 准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀地减速。初次减压量一般为50KPa。做到进站稳、停车准。 24、在下坡道上， 操纵上有什么要求？ 答：在下坡道上， 严禁超速运行和空挡溜放。严禁发动机熄灭， 并随时注意制动风压在规定范围以内。在长大下坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解、运转位后又立即移回中立位。 25、轨道车的鸣示方式？ 答：起动、注意信号为一长声“-”； 退行信号为二长声“-”； 呼唤信号为两短一长声“.-”；紧急

11、停车信号为连续短声“.” 。 26、调车色灯信号机的显示方式及其意义？ 答：一个月白色灯光-准许越过该信号机调车。 一个蓝色灯光-不准越过该信号机调车。 一个月白色闪光灯光-装有平面溜放调车区集中联锁设备时， 准许溜放调车。 27、容许信号的显示方式及其意义？ 答：显示一个蓝色灯光-准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下， 不停车， 以不超过20km/h的速度通过， 运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。 28、发车进路色灯信号机的显示方式及其意义？ 答： 一个绿色灯光-准许列车由车站经正线出发， 表示出站和进路信号机 均在开放状态； 一个黄色灯光-准许列车运行到次一色灯信号机之前准

12、备停车； 一个绿色灯光和一个黄色灯光-表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态； 一个红色灯光-不准列车越过该信号机。 29、有三个发车方向时， 进路表示器的显示方式及其意义？ 答： 信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光-表示进路开通， 准许列车向左侧线路发车； 信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光-表示进路开通， 准许列车向中间线路发车； 信号机在开放状态及机柱右方显示一个白色灯光-表示进路开通， 准许列车向右侧线路发车。 30、预告色灯信号机的显示方式及其意义？ 答： 一个绿色灯光-表示主体信号机在开放状态。 一个黄色灯光-表示主体信号机在关闭状态。 31、信号表

13、示器分为哪几种？ 答：分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车档表示器。 32、13道要联系用的手信号的显示方式？ 答：一道为昼间-两臂左右平伸 夜间-白色灯光左右摇动。 二道为昼间-右臂向上伸直、左臂下垂； 夜间-白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。 三道为昼间-两臂向上直伸； 夜间-白色灯光上下摇动。 33、没有机车、动车、轨道车驾驶证的能否驾驶？实习驾驶时应具备哪些条件？ 答：没有机车、动车、轨道车驾驶证的不准驾驶， 实习驾驶的人员应在正式值乘人员的亲自指导和负责下，方准操作。 34、口笛、号角鸣示（发车、指示机车向显示人方向移动、试验制动机减压、试验制动机完了及安全信

14、号、减速、停车）方式？ 答：发车为一长声；停车为连续短声； 指示机车向显示人方向移动为一短一长声； 试验制动机减压为一短声； 试验制动机完了及安全信号为一短一长两短声；减速为连续两短声。35、以显示停车信号为定位的有哪几种信号机？ 答：有进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机。 36、听觉信号有哪几种？ 答：有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 37、车档表示器设置在什么地点， 其显示方式是什么？ 答：车档表示器设置在线路终端的车档上， 昼间一个红色方牌， 夜间显示一个红色灯光。 38、作业标设置在什么地点，司机见此应怎么办？ 答：作业标设在施工线路及其邻线， 距施工地点两

15、端500M-1000M处， 司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。 39、引导手信号（准许列车进入车场或车站）的显示方式？ 答：昼间将展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间将黄色灯光高举头上左右摇动。 40、发车手信号（要求司机发车）的显示方式？ 答：昼间将展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。夜间将绿色灯光上 弧线响列车方面作圆形转动。 41、重型轨道车的修理有哪几种修程？ 答：分为小修、项修、大修三种修程。 42、重型轨道车有哪些缺点就应禁止使用和拖拉？ 答： 发动机无力或有异响时； 传动部分不良或有异响时； 车轴有横裂纹，车轴轴承有损坏时； 车轮有裂痕， 重型轨道车车轮踏面厚度不足20

16、mm时； 距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不足20mm时； 轮对内侧距离为1353mm， 其容许差度超过土3mm时； 车架任何部分有横裂纹或弯曲， 影响行车安全时； 无制动装置或制动装置失效时； 照明、喇叭、联结器不良时； 有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落及机件弯曲或有裂纹时； 出车前车上没有备齐通讯信号及安全防护用品时； 联挂拖车的联挂杆没有装好自锁插销时。 43、线路标志有哪几种？ 答：有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、电力段的界标。 44、司机使用接触网作业车的作业台施工时应注意哪些事项？ 答：使用作业台施

17、工时，作业台的操作由司机经过指导后熟悉操作的施工人员负责操作，司机负责操作轨道车， 如作业台出现故障时由司机处理，轨道车的移动、作业台的动作由工作领导人通过电话统一指挥， 并负责人员的安全， 平台动作时应关好防护栏，梯上严禁站人，轨道车动作， 作业平台动作时须先鸣笛或鸣警铃，司机应根据情况掌握行进速度。 45、电气化线路上使用轨道车必须遵守什么规定？ 答： 严禁攀登轨道车棚顶，不得用水管冲洗车辆。 任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距 离。 进行装卸钢轨、轨枕等材料时， 只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立， 并应注意避开接触网立杆及拉线，所用工具不得高举， 不得用竹杆

18、等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业，特殊情况下， 作业人员及所用工具要在距接触网不足2m时作业，接触网必须停电， 具体办法应执行电气安全规则的有关规定。 46、向施工封锁区间开行路用列车时，行车凭证是什么？ 答：行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。47、遇进站（进路）信号机故障时应如何处置？ 答： 列车运行中，司机发现进站（进路）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应立即停车，并及时与车站联系。 司机接到信号机未按计划施工（提前、 延迟或取消）的调度命令，应按调度命令办理。进站（进路）信号机故障改按引导接车时，列车调度

19、员应发布调度命令，此项命令可使用列车无线调度通信设备发布、转达。列车凭引导信号（或引导手信号）可不停车以不超过20kmh速度进站，并做好随时停车的准备。 48、发现设备故障危及行车和人身安全时， 应如何处理？ 答：应立即向开来列车发出停车信号， 并迅速通知就近车站、工务或电务人员。 49、轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应如何处理？ 答：司机应迅速做好如下防护和故障处理工作： 鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况。 立即就地采取防溜措施，按规定设好防护，如影响邻线行车时，应同时进行防护。 采取紧急措施， 组织抢修或起复，尽快开通线路如需救援时，应立

20、即通知车站值班员请求救援后， 司机不得继续行车。 50、一切电话中断后连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间是怎样规定的？ 答：两列车的间隔时间、应按区间规定的运行时间另加3分钟。但不得少于13分钟。 51、列车反方向运行的行车方法？ 答：(一)设有反方向运行自动站间闭塞设备： 自动站间闭塞设备作用良好时，司机在取得“准许反方向运行”的调度命令后（可使用列车无线调度通信设备传达），凭出站信号机显示的进行信号和进路表示器显示该进路的白色灯光（遇进路表示器灭灯时，由车站值班员通知司机）进入区间运行。 遇自动站间闭塞设备故障（包括出站信号机故障）时，应有停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令

21、，发给司机的路票上应加盖“反方向行车”章。 在反方向线路上设有进站信号机的车站，按进站信号机的显示运行；未设进站信号机的车站，按引导手信号进站（引导地点在站界标处或邻线进站信号机柱相对应的位置）。(二)反方向运行无自动站间闭塞设备：办理列车反向运行时，司机应取得“准许反方向运行改按电话闭塞法行车”的调度命令，列车占用区间的行车凭证为路票，路票上应加盖“反方向行车”章。(三)双线改按单线行车时， 司机应取得“双线改按单线使用电话闭塞法行车”的调度命令和路票，路票上不加盖“反方向行车”图章。 52、运行途中高压油泵连接盘与轴松旷后的应急处理办法？ 答：运行途中如发现发动机动力突然下降，排气管大量排

22、黑烟，发动机严重抖动， 车辆无法行驶时，证明供油时间发生严重变动，这时应首先检查油泵连接盘螺栓是否松动，如松动， 可重新调整供油时间，紧固螺栓，如螺栓未松动，而接合盘与传动轴产生松旷，可将接合盘取下垫上薄铜皮或铁皮重新紧固，暂时使用。 53、运行途中机油表突然显示无压力故障属机械部位或是电器部位的快速检查方法？ 答：在运行中，机油压力表突然显示无压力回零时， 应首先拆掉发动机任意一个气门罩，观察气门摇臂轴处有无喷出，如有油，证明故障产生在机油感应塞或表上，不影响车辆正常使用，到站后再更换，如无油可能是油道部位产生严重泄漏，到站后要认真查找原因，予以排除。 54、运行途中低压油路发生故障后的快速

23、检查处理办法？ 答：运行途中发动机熄灭或感觉油路跟不上时，应首先松开油泵放气螺栓，用手油泵泵油，如无油，可拆下手油泵出油管泵油，仍无油， 属低压油路故障， 可将手油泵进油管拆下，装在备用油泵上再泵油，如有油， 证明手油泵有故障， 更换手油泵， 如仍无油， 证明手油泵是好的， 在将低压燃油滤清器进油管拆下，接在备用油泵上，如有油，低压燃油滤清器可能堵塞或漏气，这时可不用滤清器，直接将油管接在手油泵上，待到站后再处理，如仍无油， 可能是油管接头漏气或油管破裂，如接头漏气， 更换垫子重新紧固，如管路破裂， 可暂时用胶缠住，然后用细铁线扎紧，暂时使用。 55、运行途中高压油路发生故障的快速排除方法？

24、答：运行途中发动机熄灭或油跟不上时，应首先松开放气螺栓，用手油泵泵油， 无油， 可拆下手油泵出油管，再泵油， 有油， 证明故障在高压油路、高压燃油滤清器可能堵塞，可暂不用滤清器，直接将手油泵出油管另一端接在高压油泵上， 待到站后检查处理。 56、运行途中高压油泵调速手柄拉杆弹簧断后应急处理办法？ 答：在运行途中如发动机突然熄灭，拉出调速手柄感觉无力不起作用时， 可拆开调速器上盖，检查手柄拉杆弹簧是否折断，如没有备品， 可暂用铁线连接或用螺丝刀推动齿条，低速行驶到站， 再进行处理。 57、如电瓶亏电，起动车时发动机转速达不到，无法起动的应急办法？ 答：如出现电瓶亏损， 发动机转速达不到时， 可拆开气门室罩盖，用3-4把一字改锥在3-4个进气门挺杆与摇臂接触处上找减压，这样就可以降低气缸压缩力，提高发动机转速，在转速达到起动转速时，将几把改锥同时抽出，发动机就可起动。 58、气缸垫冲毁无备品更换时的应急处理办法？ 答：若气缸垫冲毁而暂无料可换时，可用薄铜片夹石棉线修补应急使用。 59、蓄电池极桩损坏的应急处理办法？ 答：起动发动机时， 如电瓶极桩烧毁后，用一根粗铜线作导线，一端接在手电池炭棒上，另一端接在没有损坏的极桩上，