CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺装备学习教案

1、会计学1CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺装备型板式无砟轨道施工工艺装备第一页，编辑于星期六：三点 六分。 目录目录一、 CRTSIII型板式无砟轨道结构二、 CRTSIII型板式无砟轨道底座板三、 底座板施工工艺准备四、 底座模板设计要求五、 底座施工工艺流程六、 轨道板施工工艺装备七、 轨道板施工工艺流程八、 质量控制第1页/共70页第二页，编辑于星期六：三点 六分。 1. CRTSIII型板式无砟轨道结构示意图型板式无砟轨道结构示意图 （CRTS板式无砟轨道）板式无砟轨道）轨道板门形筋自密实混凝土隔离层底座板第2页/共70页第三页，编辑于星期六：三点 六分。 2. CRTSIII型板式

2、无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层、钢筋混凝土底座板等部分组成。型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层、钢筋混凝土底座板等部分组成。 钢轨：钢轨：60kg/m、U71MnG、100m定尺无螺栓孔新轨。 扣件：扣件：WJ-8B型扣件。 轨道板：轨道板：带挡肩的双向先张预应混凝土结构，板下有门形筋，强度等级C60，标 准轨道板5600、4925、4856，非标3710，厚200mm。 自密实混凝土：自密实混凝土：单元结构，强度等级C40，长宽与轨道板相同，厚90mm 。 隔离层：隔离层：4mm土工布覆盖自密实混凝土范围，底座凹槽四周与自密实混凝土之间设置8

3、mm的弹性缓冲垫，弹性板用泡沫板包裹。 底座板：底座板：单元底座板为钢筋混凝土结构，强度等级C40。 超高设置：超高设置：无砟轨道超高在底座板上设置，超高值通过曲线外侧底座板加高实现。直线段与曲线段由缓和曲线过度衔接完成超高。第3页/共70页第四页，编辑于星期六：三点 六分。 3. 桥梁桥梁CRTSIII型板式无砟轨道结构图型板式无砟轨道结构图第4页/共70页第五页，编辑于星期六：三点 六分。 4. 隧道隧道CRTSIII型板式无砟轨道结构图型板式无砟轨道结构图第5页/共70页第六页，编辑于星期六：三点 六分。 5. 路基路基CRTSIII型板式无砟轨道结构图型板式无砟轨道结构图第6页/共70

4、页第七页，编辑于星期六：三点 六分。 1. 桥梁底座板桥梁底座板 32.6米梁轨道结构布置图 4950+5650+5650+5650+5650+4950，伸缩缝，伸缩缝205mm第7页/共70页第八页，编辑于星期六：三点 六分。 24.6米梁轨道结构布置图 4886+4916+4916+4916+4886，伸缩缝，伸缩缝20mm4第8页/共70页第九页，编辑于星期六：三点 六分。 路基轨道板布置主要以5600为主，底座板每23块道床板设置一个20mm伸缩缝。 1. 路基底座板路基底座板第9页/共70页第十页，编辑于星期六：三点 六分。 第10页/共70页第十一页，编辑于星期六：三点 六分。 3

5、. 隧道底座板隧道底座板 隧道轨道板布置主要以5600为主，底座板每34块道床板设置一个20mm伸缩缝。 第11页/共70页第十二页，编辑于星期六：三点 六分。 4. 限位凹槽（京沈线）限位凹槽（京沈线） 路、桥、隧底座凹槽相同，1020720100，四周圆角R10。 第12页/共70页第十三页，编辑于星期六：三点 六分。 高铁底座模板设计，在质量上要求具有高强度和刚度，因此用优质碳素结构钢焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工过程采用积木式拼装结构，拆装倒运方便，不同套模板部件可互换。 凹槽调整精确，曲线、直线通用，固定加固简便牢固。 底座模板主要包括：侧向模板、伸缩缝模板、端头模板、凹槽模

6、具、凹槽固定横梁、模板固定调节座（支护）等部件。 第13页/共70页第十四页，编辑于星期六：三点 六分。 1. 侧面板侧面板 在侧模设计中，要求充分考虑模板长度、高度、重量、强度、刚度、搬运、安装、循环使用次数等问题。根据理论计算和施工经验，侧模面板采用5mm厚钢板,筋板采用6mm,连接板8mm。在施工中一般采用“高模低筑法”，模板高出底座50mm。根据曲线不同配置不同超高模板（100、120、140、160、180），配有专用的高强度模板支护，用于调节模板的位置度、直线度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土时模板变形、移动。 桥梁直线模板：5670250、4960250、4936250、489

7、6250 隧道直线模板：5670250、4995250、4936250 路基直线模板：5670350、4995350、4936350 第14页/共70页第十五页，编辑于星期六：三点 六分。 2. 伸缩缝模板伸缩缝模板 底座单元之间设有20mm的伸缩缝，在伸缩缝模板设计中，要求强度、刚度、稳定性及平直性。由于伸缩缝只有20mm,曲线模板不能由直线模板直接叠加，伸缩缝模板、端头模板需要有对应设计，设计中采用6mm厚钢板，长度2900/3100mm,成对使用。配备专用锁定装置或C型卡防止浇筑时变形（下图：伸缩缝超高模板）。第15页/共70页第十六页，编辑于星期六：三点 六分。 3. 凹槽模具凹槽模具

8、 在底座施工中对限位凹槽要求非常严格，中心线位置偏差不得超过2mm。因此凹槽模具的设计、制造非常关键，既要保证强度、刚度、稳定性，还要保证方便安装和脱模。凹槽模具具有三维调节功能。通过数控切割成型，尺寸精确刚性极高。 凹槽模具采用5mm厚钢板焊接成型，凹槽上口长1020mm、宽720mm，下口长1000mm、宽700mm，高100 mm。凹槽四周焊缝打磨光滑，四角倒角半径10mm，外表光滑脱模（右图：凹槽模具）。 第16页/共70页第十七页，编辑于星期六：三点 六分。 4. 凹槽固定横梁凹槽固定横梁 凹槽固定横梁主要用于固定调节凹槽模具。具有以下特点： 1)通用性，可适应桥、隧底座板2900m

9、m的宽度，也能适应路基3100mm的宽度，方便路、桥、隧等不同施工场地。 2)安装方便，在模板固定处开长孔或C型卡，可以灵活调整凹槽模具的精确位置。 3)具有高强度、刚度和稳定性。第17页/共70页第十八页，编辑于星期六：三点 六分。 5. 模板支护模板支护 根据直、曲线的不同配置有专用的高强度模板固定支护，用于调节模板的位置度、直线度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土时模板变形、移动。 支护规格：L=235、260、500等第18页/共70页第十九页，编辑于星期六：三点 六分。 6. 32.6梁配置方案梁配置方案第19页/共70页第二十页，编辑于星期六：三点 六分。 第20页/共70页第二十

10、一页，编辑于星期六：三点 六分。 1. 模板安装要求模板安装要求 在模板安装中，模板材质外形尺寸必须符合施工工艺要求，要在使用周期内不变形。安装前模板内面要打磨干净，喷涂脱模剂，必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏桨（下表：模板安装要求）。序号序号检验项目检验项目允许偏差允许偏差（mmmm）检验工具检验工具检验数量检验数量备注备注1垂直度1水平尺每块模板2点2直线度1/10002米平尺每块模板2点3宽度5米尺每块模板2点4控制高度3水准仪每块模板2点5中线位置2全站仪每单元板2点6伸缩缝位置5米尺每个伸缩缝2点7伸缩缝宽度2卡尺每个伸缩缝2点8接缝缝隙1.5塞尺每个接缝2点第21页/共70页第二十二

11、页，编辑于星期六：三点 六分。 2. 凹槽安装要求凹槽安装要求 在凹槽模板安装中，模板材质、外形尺寸必须符合施工工艺要求，满足强度、刚度要求。安装前凹槽模板底面及四周要打磨干净，喷涂脱模剂，必须稳固牢靠不能晃动。（下表：凹槽安装要求）。序号序号检验项目检验项目允许偏差允许偏差（mmmm）检验工具检验工具检验数量检验数量备注备注1顶面高程3水准仪每个凹槽4角2中线位置2全站仪每个凹槽2点3平面度2/500水平尺每个凹槽1处4长度3米尺每个凹槽1点5宽度3米尺每个凹槽1点6相邻凹槽位置5米尺每单元检测1处第22页/共70页第二十三页，编辑于星期六：三点 六分。 1. 底座施工工艺流程底座施工工艺流

12、程 第23页/共70页第二十四页，编辑于星期六：三点 六分。 2. 基础面处理基础面处理 CRTSIII型板式无砟轨道底座施工前，检查预埋件状况，桥隧地段基础机械凿毛，以增大底座板与基础面的结合力。清除基础面的表面浮渣、灰尘及杂物，必要时洒水清洗。 桥梁基础面图桥梁基础面图 路基基础面图路基基础面图第24页/共70页第二十五页，编辑于星期六：三点 六分。 3. 测量放样测量放样 基础验收合格后，根据CPIII测量点，用全站仪采用自由设站法平面放样。标出底座板边缘轮廓线、伸缩缝位置线、凹槽边缘线。用墨线弹出每一块底座板轮廓线。 墨线轮廓图墨线轮廓图第25页/共70页第二十六页，编辑于星期六：三点

13、 六分。 4. 连接钢筋按装连接钢筋按装 CRTSIII型板式无砟轨道底座钢筋焊网安装前，对应的梁体、隧道仰拱填充层内植入“L ”型连接钢筋。 桥梁段预埋了套管，可直接将连接钢筋宁入，拧紧力矩不小于100N.m。 隧道段打眼植筋化学锚固，植筋深度220mm。 桥梁植筋图桥梁植筋图 桥梁植筋结构图桥梁植筋结构图 隧道植筋结构图隧道植筋结构图第26页/共70页第二十七页，编辑于星期六：三点 六分。5. 底座钢筋绑扎底座钢筋绑扎 底座钢筋绑扎前，清理干净施工区域内的杂物、积水。放置下层钢筋网片，再绑扎U型筋，然后放置绑扎上层钢筋网片和凹槽四角钢筋。 下层钢筋网片下层钢筋网片 上层钢筋网片上层钢筋网片

14、 凹槽四角钢筋凹槽四角钢筋第27页/共70页第二十八页，编辑于星期六：三点 六分。 6. 模板安装模板安装 模板安装前要清理干净并涂抹脱模剂。底座模板采用组合钢模板，一般由侧面板、端头模板、伸缩缝模板、凹槽模具等组成。桥梁端头模板需要考虑耐候钢凸出的问题，曲线段采用加高侧面板（直线+最大超高）。 模板清理模板清理 预埋预埋 PVC管管 模板、模板、 凹槽、横梁、支护凹槽、横梁、支护第28页/共70页第二十九页，编辑于星期六：三点 六分。 桥梁端头模板桥梁端头模板 、耐候钢、耐候钢 伸缩缝模板伸缩缝模板 要求调整侧模板和伸缩缝模板垂直度、位置，调整完成后利用支护将模板固定。调整凹槽模具位置及高度

15、，用螺栓和C型卡固定。第29页/共70页第三十页，编辑于星期六：三点 六分。7. 常用常用 施工方法施工方法按线划分：按线划分： 1）单线连续施工法，采用一侧单线安装施工，另一侧作为物流通道。 2）双线连续施工法，采用双线交替施工，物流一端进入。按模板划分按模板划分： 1）高模低筑法，模板高出底座50mm左右，施工时测量画出底座上面标线。 2）低模高筑法，模板低于底座30mm左右，施工时以模板上面平齐，下面用水泥或密封胶密封。 3）可调模板法，模板高度可调，施工时根据底座板高度调整模板高度，上面平齐。按伸缩缝模板使用划分：按伸缩缝模板使用划分： 1）单元跳跃施工法，采用一块伸缩缝模板先施工1、

16、3、5单元，再施工2、4单元时，直接放入聚乙烯塑料泡沫板，节省了伸缩缝模板。 2）单伸缩缝模板施工法，施工时采用一块支撑，直接将20mm厚的聚乙烯塑料泡沫板放入底座内。 3）双伸缩缝模板施工法，施工时采用一对对支撑，预留20mm宽缝隙，后植入聚乙烯塑料泡沫板。第30页/共70页第三十一页，编辑于星期六：三点 六分。 8. 混凝土浇筑混凝土浇筑 浇筑、振捣、收面浇筑、振捣、收面 钢筋、模板验收合格后，可进行混凝土浇筑作业。 浇筑的同时用振动棒对混凝土充分振动排气、捣实。将振捣完成部分进行抹面，使其表面平整光滑。凹槽边缘应多振捣排气，反复压实、抹平 。收面时桥、隧底座板两侧各有250mm,范围为内

17、，向外侧收7%排水坡。第31页/共70页第三十二页，编辑于星期六：三点 六分。 9.底座板养护底座板养护 覆盖、洒水覆盖、洒水 混凝土浇筑完成后及时用土工布覆盖，洒水养护，养护周期14天。10.模板拆除模板拆除 待混凝土强度达到5MPa时方可脱模，脱模原则是“后安装的线拆” 。 拆模顺序，凹槽 横梁支护 端头模板 侧模伸缩缝 。 在混凝土初凝过程中将凹槽模具、伸缩缝模板轻轻活动，使其与混凝土轻微分离，这样就避免了终凝后拆除模板时底座板损伤，减少修复工作量。 模板拆除后及时清理上油，防止生锈。进入下一次循环使用。 第32页/共70页第三十三页，编辑于星期六：三点 六分。11. 底座结构要求底座结

18、构要求底座外形尺寸要求底座外形尺寸要求 凹槽外形尺寸要求凹槽外形尺寸要求 底座混凝土结构密实、表面平整、无露筋、蜂窝、七孔、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。序序号号检验项目检验项目允许偏差（允许偏差（mmmm）备注备注1顶面高程52宽 度0153中线位置104平整度7/40005底座排水坡1%6伸缩缝位置107伸缩缝宽度2序序号号检验项目检验项目允许偏差（允许偏差（mmmm）备注备注1中线位置102 2长 度53宽 度54深 度55相邻凹槽位置10第33页/共70页第三十四页，编辑于星期六：三点 六分。 12. 伸缩缝填充伸缩缝填充 填充嵌缝胶填充嵌缝胶 完工底座板

19、完工底座板 底座间伸缩缝内填充20mm的聚丙烯塑料泡沫板，顶面及两侧用嵌缝胶封闭。采用专用嵌缝胶填充，做到平滑整体，排水流畅。第34页/共70页第三十五页，编辑于星期六：三点 六分。13. 需要客户提供的资料需要客户提供的资料 1）施工地点 2）线路情况，路基、桥梁、隧道结构设计图，隧道尺寸图。 3）施工路段具体曲线超高情况（60、90、120）。 4）施工路段路、桥、隧各有多少（公里、米）。 5）线希望的施工方法（高模低筑、低模高筑、可调模板）。 6）桥梁耐候钢施工方法（预留缺口、一体浇筑）。 7）伸缩缝施工方法（预留伸缩缝 ，聚丙烯塑料泡沫板直接浇筑）。第35页/共70页第三十六页，编辑于

20、星期六：三点 六分。 1. 轨道施工工艺流程轨道施工工艺流程 工艺流程图工艺流程图 第36页/共70页第三十七页，编辑于星期六：三点 六分。2. 施工前准备施工前准备 土工布土工布 水泥垫水泥垫 弹性垫板弹性垫板 施工前要熟悉掌握轨道板铺设有关的标准、规范、和指南，尤其要熟悉布板文件。准备好钢筋网片、土工布、模板布、弹性垫板、水泥垫块、绝缘带，原材料，施工设备，工具，工艺装备，施工人员等。第37页/共70页第三十八页，编辑于星期六：三点 六分。 3. 工艺准备装工艺准备装 桥梁灌注设备装配图桥梁灌注设备装配图 自密实混凝土灌注需要三维精调器、自密实模板、压紧装置、灌注设备等装备。第38页/共7

21、0页第三十九页，编辑于星期六：三点 六分。 灌注设备灌注设备 压紧装置压紧装置第39页/共70页第四十页，编辑于星期六：三点 六分。 三维精调器三维精调器 1）公司设计生产的型板精调器是根据现场施工经验，自主研发的专利产品【一种三维无咋轨道板精调器 （201020688367.4）】，具有强度高，稳定性强，三维调整等优点。实现了快速安装，精调速度快，精度高，不易变形。现场施工循环流水化，后期维护简易化。型板精调器经过武汉城际、盘营、沈丹、郑徐、京沈等多条线路实际应用验证。第40页/共70页第四十一页，编辑于星期六：三点 六分。 2）公司设计生产的自密实混凝土浇筑用挡浆装置根据现场施工经验，自主

22、研发的专利产品【CRTS型板式无砟轨道自密实混凝土浇筑用挡浆装置型板式无砟轨道自密实混凝土浇筑用挡浆装置 （ZL 2014 2 0530734.6）】，根据轨道板长度的不同，自密实混凝土模板分为5600mm、4925mm、4856mm、3710 mm等不同长度的模板组合。 每套模板组合包括：侧挡浆板、短挡浆板、横挡浆板、插板等部件。模板高140mm,横模板厚度小于30mm,适用于各种不同的板缝（P4856型板标准板缝宽80mm，P5600、P4925、P3710型板标准板缝70mm。），模板接缝小于1.5mm，平面度为1.5mmm。自密实混凝土模板采用积木式拼装结构，拆装倒运方便，不同套的部件

23、可互换，不同板型通用，尺寸精准密贴，排气溢浆科学，安装简便牢固。 模板为优质碳素结构钢焊接而成。面板6mm厚，筋板8mm厚，高度140mm,每两块之间采用压板连接，拼接起来非常方便。整体结构为四角排气，插板四周有导流槽。第41页/共70页第四十二页，编辑于星期六：三点 六分。 侧挡浆板侧挡浆板 插板插板 横挡浆板横挡浆板 短挡浆板短挡浆板第42页/共70页第四十三页，编辑于星期六：三点 六分。 3）公司设计生产的防侧滑压紧装置是根据现场施工经验，自主研发的专利产品【CRTS型无型无砟轨道板防侧滑压紧装置砟轨道板防侧滑压紧装置 （ZL 2014 2 0540039.8）】。 压紧装置是III型轨

24、道板灌浆施工时，为了防止轨道板上浮而设计的压紧装置，同时还能固定自密实混凝土模板。压紧装置横梁采用刚性强度好的槽钢或矩管焊接而成，用花篮螺栓或螺杆与底座板上预留孔用钢筋连接，将轨道板压紧。同时横梁上装有可调节压紧螺栓，用于将密实混凝土模板与轨道板压紧。 压紧装置按适用的线段不同分为直线段压紧及防侧滑压紧。每套模板配有5对压板，以适应5套压紧装置的安装。 压紧横梁主要采用14号槽钢与60 x60的方钢管焊接而成。中间采用M22的螺栓用于调节压紧力的大小，与底座预埋的紧固套管连接。两侧的压板有2-4个M16的螺杆可压紧模板。螺杆端头带有压紧锁母，锁母角度可调，以适应不同的超高角度第43页/共70页

25、第四十四页，编辑于星期六：三点 六分。 桥梁直线段压紧装置桥梁直线段压紧装置 路基直线段加长压紧路基直线段加长压紧 装置装置 曲线段防侧滑压紧装置曲线段防侧滑压紧装置第44页/共70页第四十五页，编辑于星期六：三点 六分。 4）公司设计生产的自密实混凝土砂浆罐是根据现场施工经验，自主研发的专利产品【一种一种自密实混凝土砂浆罐（自密实混凝土砂浆罐（ZL 2011 2 0087280.6）】，以Q235B为主要材质，壁厚3mm,容积1.8m,直径1600mm，总高度1400mm，底部有专利设计的放料阀。 灌注车以矩管为主材焊制而成。配有活动的平台及爬梯及可折卸的溜料槽及可以悬挂出料斗的支架。溜料槽

26、及支架角度均为可调。适用于自密实混凝土线间的施工。 灌注斗壁厚3mm,容积0.2m,直径600-800mm，总高度950mm，出料口径DN150mm。底部有手动剪切开关模式放料阀。第45页/共70页第四十六页，编辑于星期六：三点 六分。 灌注车灌注车 转运斗转运斗 灌注斗灌注斗 组合灌注组合灌注第46页/共70页第四十七页，编辑于星期六：三点 六分。 5）32.6米桥梁配置方案第47页/共70页第四十八页，编辑于星期六：三点 六分。1. 底座板清理底座板清理 底座板清理底座板清理 施工前要将底座板顶面，凹槽内积水等杂物清理干净，应该用高压风机吹扫，做到表面无油渍、结块、砂粒。第48页/共70页

27、第四十九页，编辑于星期六：三点 六分。1. 底座板清理底座板清理 底座板清理底座板清理 施工前要将底座板顶面，凹槽内积水等杂物清理干净，应该用高压风机吹扫，做到表面无油渍、结块、砂粒。第49页/共70页第五十页，编辑于星期六：三点 六分。2. 测量放样铺设测量放样铺设 隔离层铺设隔离层铺设 铺设完成图铺设完成图 利用CPIII测量放样，弹出土工布铺设边线 。 将整张宽2600mm土工布铺在底座板上，裁出凹槽一致的矩形孔，凹槽底面铺土工布，四周用胶带粘贴弹性垫板。土工布要平整，干净。第50页/共70页第五十一页，编辑于星期六：三点 六分。3. 铺设绑扎钢筋铺设绑扎钢筋 绑扎钢筋绑扎钢筋 在凹槽内

28、铺设绑扎钢筋，然后安装钢筋网片，将凹槽内钢筋与网片绑扎在一起，网片下加水泥垫块。为了防止灌注时钢筋网片上浮，网片上方要固定一些垫块。第51页/共70页第五十二页，编辑于星期六：三点 六分。4. 轨道板铺设轨道板铺设 1）在底座板钢筋网片四角放置100mm的方木，绑扎轨道板门型筋内的纵向钢筋。 用吊车或门吊将轨道板铺在准确的位置。第52页/共70页第五十三页，编辑于星期六：三点 六分。 桥梁轨道板、精调器桥梁轨道板、精调器 2）安装三维精调器，三维精调器连接板面三维精调器连接板面要与轨道板侧面完成要与轨道板侧面完成贴实，不能出现缝隙贴实，不能出现缝隙，实际应用中出现缝，实际应用中出现缝隙容易将轨

29、道板压裂隙容易将轨道板压裂。 精调器高度调节范围050mm，水平双向调节范围各035mm。第53页/共70页第五十四页，编辑于星期六：三点 六分。 轨道板粗调轨道板粗调 3）粗调轨道板位置，中心在5mm,纵向位置5mm内。 调整左右及前后位置时，应两侧同时调整，一侧推进，一侧后拉。不允许单侧调整或只调整单个精调器。在调整精调器时，必须4个工人分别位于4个精调器的位置，在测量人员指挥下协同工作，同向操作。第54页/共70页第五十五页，编辑于星期六：三点 六分。 轨道板精调轨道板精调 4）用全站仪设站精调轨道板，配合CP测量控制网及PDA精调软件。 以先调高程后调水平的原则，用同样的方法调整精调器

30、，使上下左右前后位置在要求的范围内。第55页/共70页第五十六页，编辑于星期六：三点 六分。 粘贴好模板布的挡浆板粘贴好模板布的挡浆板 安装好的挡浆板安装好的挡浆板 X型支架型支架 1）清理挡浆板，粘贴模板布，将3mm厚模板布粘贴在挡浆板内侧，安装在轨道板四周并固定牢固。模板错台不大于1mm、接缝完好不漏浆。 2）侧向挡浆板和短挡浆板固定可借用随后安装的压紧装置，保持模板与轨道板贴实，先将上端螺栓拧紧，再将下端的螺栓顶柱。横向挡浆板固定采用的X型支架用木塞撑紧。5. 安装挡浆板、压紧装置安装挡浆板、压紧装置第56页/共70页第五十七页，编辑于星期六：三点 六分。 3)防侧滑压紧装置是防轨道板上

31、浮、防侧移和固定模板的综合装置M22650螺杆作为拉力杆，固定在底座板侧面（预埋或直接钻孔）。每一块轨道板使用5道压紧装置，超高短安装防侧移装置。每一个拉力杆使用扭矩扳手拧紧，力矩在50牛/米左右。 实际应用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。压力过大，容易出现轨道板压实际应用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。压力过大，容易出现轨道板压裂现象。裂现象。 防侧滑压紧采用模块式可折卸通用结构，可分别适用于路基、桥梁、隧道不同的宽度，又可通过自由组合分别适用于直线段和曲线段。第57页/共70页第五十八页，编辑于星期六：三点 六分。 塌落度试验塌落度试验 含气量测试含气量测试 1）自密实混凝土具有高

32、流动性、间隙通过性、和抗离析性，灌注时靠自重作用和灌注高度形成的压强就能密实成型。同时具有耐久性和高体积稳定性。灌注温度一般在15-28时,自密实混凝土各项性能状态波动不大，温度过高或过低都会造成坍落度坍损或反大。灌注前要检测，温度、坍落度、含气量、泌水率等性能。6. 自密实混凝土灌注自密实混凝土灌注第58页/共70页第五十九页，编辑于星期六：三点 六分。 2）自密实混凝土各项指标达到要求后就可以进行灌注了。灌注前1小时用喷雾器在三个板孔内预湿喷雾，不能出现积水。灌注前雾化预湿溜槽。灌注设备有运输灌车、汽车吊、转运料斗、排气溜槽、灌车台车、灌车料斗、四角收集料槽、储存料盆等设备。 3）灌注孔上

33、连接150mm高度大于700mm的钢管或PVC管，保证灌注自密实混凝土时有足够的压力。观察孔连接150mm高度大于300mm的钢管或PVC管，并且高度不能低于最大超高面。第59页/共70页第六十页，编辑于星期六：三点 六分。 四角溢出骨料四角溢出骨料 位移监测位移监测 插板插板 敲打排气敲打排气 4）自密实混凝土从轨道板中心的孔灌注，灌注原则是：“先快后慢，连续下料、连续流动，一次灌注完成”避免带入空腔空气。 5）灌注时监测记录轨道板位移情况，一般位移控制在1mm以内。灌注时间控制在10分钟左右，待四周圆角排气孔溢出粗骨料、并且不再带出气泡时，关闭灌注斗阀门，将排气插板插严固定，与轨道板贴实。将灌注设备移动到下一块轨道板。灌注完成后，将插板插入，用木塞撑紧使用橡胶锤轻轻敲打自密实模板，排出多余气体。第60页/共70页第六十一页，编辑于星期六：三点 六分。 灌车中心灌注灌车中心灌注 灌车侧面灌注灌车侧面灌注灌注方法：中心灌注法，侧面灌法。灌注方法：中心灌注法，侧面灌