事故车辆查勘与定损 姚美红 栾琪文 项目十 事故车辆损伤评估实务新

1、工程十 事故车辆损伤评估实务一、工程要求【知识要求】1了解事故维修与正常维修的区别2了解事故车辆定损的技术依据和原那么3掌握维修方式的选择和维修费用确实定方法6/29/202214了解定损核价典型问题的解决方法5理解事故车辆的修复价值、增补定损、修复车辆复检的相关内容6掌握车损报告编制的内容和注意问题6/29/20222【能力要求】1能够对机械零件、钣金件、塑料件进行正确定损，并填写修换清单6/29/202232能够熟练使用各保险公司工时费查询软件，能够对拆装类、机电类、钣金类、漆工类以及水浸车清洗、烘干工时费进行正确的核定6/29/202243能够对外购配件、自制配件及辅助材料的材料费进行正

2、确的核定6/29/20225二、相关知识一事故车辆损伤评估概述1事故维修与正常维修的区别6/29/20226项 目正 常 维 修事故车辆的修理维修的原因不同使用年限或行驶里程性能退化突发事故对车辆造成的损坏程度维修的目的不同需发现和确定所存在的技术缺陷，依据“技术上可行、经济上合理”的原则提出解决方案，排除已经发现的故障以及潜在的故障隐患，恢复汽车的正常性能 确定本次事故造成的损失 确定哪些零部件该换，哪些零部件该修理及如何修理 确定更换零部件的价格，确定修理所需工时费 使机动车恢复到事故发生前的技术状态依据的标准不同各总成的拆装、修理及部件的修理，是根据汽车维修行业长期实践且经测算而取得的平

3、均工时定额，依据的是各省交通厅颁发的汽车维修相关规定车辆发生事故后，各部位变形的差别很大，修复的工作量差异也很大，依据的标准是行业内约定俗成的修换界定以及经济方面的合理性表10-1 事故维修与正常维修的区别6/29/202272事故车辆定损的技术依据 对事故车辆准确定损必须首先借助可行的技术条件，这些技术条件如下。 出险车辆的结构及整体性能。 受损零部件拆装的作业量。6/29/20228 受损零部件的性能鉴别。 零部件的修理工艺。 受损零部件的市场价格。 修理所需辅助材料及用量。 车辆修竣后的检查、鉴定技术。6/29/202293事故车辆修理范围的鉴别 凡因成心行为造成的车辆倾翻、碰撞等事故造

4、成的损失，不属于理赔范围。 凡因制动失灵、机械故障、轮胎爆裂以及零部件的锈蚀、老化、疲劳变形、断裂等现象所造成的损失，不负责赔偿责任。6/29/202210 只承担本次事故造成的损失。 充分注意损坏的零部件是否属于原厂配件。6/29/2022114事故车辆的定损原那么1与被保险人协商原那么2尽量修复原那么3以我为主原那么4定损权限原那么6/29/2022125定损核价典型问题解决方法1客户不在合作修理厂维修2车主要求到异地定损、修理3车损较大，短时间无法完成定损核价4配件修复、更换与客户有意见分歧6/29/2022135客户或修理厂提出价格异议6客户或修理厂提出价格异议7非保险责任范围内的损失

5、8客户对定损产生抱怨续表6/29/202214二维修方式的选择1汽车零部件修换原那么 汽车定损坚持“尽量修复原那么，在实际定损过程中应灵活运用以下具体原那么。1影响行车平安的零部件必须更换2工艺上不可修复的零部件必须更换3结构上无法修复的零部件必须更换6/29/2022154无修复价值的零部件必须更换5不能够重复使用的零部件必须更换6更换件定损规格7修理后，零部件的使用寿命6/29/2022162修换原那么在具体车损评估中的应用1钣金件的修与换1钣金件损坏类型。 弯曲变形 折曲变形6/29/2022172折曲变形塑性变形更换原那么。 假设损伤发生在平面内。 假设损伤部位处于纵梁的端部附件。 假

6、设损伤位置在发动机或转向器安装位置附近。6/29/202218 由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形。 在修复面中假设只有一个不能平安修复的轻微折曲变形。 在将变形周围局部均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形局部确定无法矫正好。 6/29/2022192塑料件的修与换 价值较低的塑料件破损以更换为主。 价值较高的塑料件可采取修补的方法维修。 塑料油箱损坏必须更换。 整体破碎以更换为主。6/29/202220 尺寸较大的根底零件以修理为主。 外表无漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件以更换为主。6/29/2022213玻璃元件与灯具的修与换1前后挡风玻璃及附件。 挡风玻璃因撞击而损坏时以

7、更换为主。 有些汽车的前挡风玻璃带有自动灯光和自动刮水功能，后挡风玻璃为带有加热除霜的钢化玻璃，这样的玻璃价格较贵。6/29/2022222灯具。 现代汽车灯具的外表多为聚碳酸酯PC或玻璃制成。常见损坏形式是调节螺栓损坏，这需要更换并重新调光。6/29/202223 外表用玻璃制成的，破损后如有玻璃灯片供给的，可考虑更换玻璃灯片。 假设为整体式的结构，只能更换。6/29/202224 假设只是有划痕，可以考虑通过抛光去除划痕。 对于氙气前照灯，更换前照灯时，要注意氙气发生器是否与前照灯是一体，假设不是一体的，那么无需更换。6/29/202225 价格昂贵的前照灯，只是支撑部位局部破损的，可采取

8、塑料焊接法修复。6/29/2022264机械零件的修与换 根本原那么：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和平安技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和平安技术要求，或维修本钱接近零件价值，原那么上必须更换。6/29/2022275电子元件的修与换 外表受轻微挤压变形的控制单元、电子元件定损，假设能翻开外壳的，需翻开外壳观察电子元件；假设无法从外观上判断损坏，必须经过专用检测仪确定损坏才可以更换。6/29/202228 车辆上除平安气囊控制单元外，其他电子元件、控制单元事故受损均必须有明显被撞击痕迹或因撞击造成烧蚀注意区分事故与非事故引起的烧蚀

9、、水损受潮等，才可以更换。6/29/202229 所有断开线路均可用焊接方法修复。 外装碰撞传感器式平安气囊系统控制单元一般通过解码可重复使用34次；内置碰撞传感器控制单元一定要整体更换。6/29/202230 对于无条件检测的元器件，可采取新件替换法确定是否损坏。6/29/2022316内饰的修与换1仪表台。2其他饰件。6/29/2022327易耗材料的修与换 润滑油如内燃机油、齿轮油和工作液如制动液、蓄电池液、冷却液等 。 汽车中的制动摩擦片、离合器片、轮胎等零件。 使用超过设计寿命极限的配件。6/29/2022338橡胶及纺织品的修与换 只要纺织品受到损坏，一般需要更换，个别污染不太严重

10、的，可通过清洗等方式予以恢复。6/29/202234汽车上橡胶制品的损坏形式一般为老化、破损、烧蚀等。损坏后，无法修复或没有修复价值的，只能更换。定损中要重点检查是保养不善龟裂、磨损等情况引起损坏，还是事故直接造成损坏。6/29/2022359梁、柱、轴类件的修与换1梁类件。 发生碰撞、翻滚、倾覆等事故后，梁类件容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等损伤，直接影响汽车的使用，可通过整形、焊接的方式恢复，损坏严重的需要更换。6/29/2022362柱类件。 汽车的柱类结构件在发生碰撞、翻滚、倾覆等事故后，一般会发生扭曲、弯曲、变形、撕裂等，影响车辆平安性能，轻微的可以修复，修复时可以采用整形、焊接等方

11、式恢复其外形；损伤严重的，可考虑更换。6/29/2022373轴类件。 轴类零件发生损伤的形式一般是扭曲、弯曲、变形、折断等，这些损伤直接导致汽车无法正常工作，必须通过整形、更换予以修复。6/29/202238三维修费用确实定1维修工时费1拆装工程及工时费确实定1拆装工程确实定。 需要评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，对汽车修理工艺了如指掌。6/29/202239 假设对被评估汽车拆装工程确实定有疑问，可查阅相关维修手册和零部件目录。6/29/2022402拆装类工时费的核定。 可以先查阅生产厂家有无相关的工时定额，假设有，再根据当地的工时单价计算相应的工时费。6/29/202241 假设无

12、法查到汽车生产厂家相应的工时定额，那么可以查阅汽车维修主管部门制定的工时定额标准。6/29/2022423核定拆装类工时费的本卷须知。 一般原那么：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。 单独拆装单个零件按单件计算工时。6/29/202243 拆装某一零件必须先拆掉其他零件，那么需要考虑辅助拆装的工时费。 拆装机械零件和电气零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试工时费。6/29/202244 拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。 检修ABS，需确认维修方法。 检修线路或电气元件另外计算工时费。6/29/202245 拆装座椅如含侧气囊，工时费可适当增加。 拆装方向机工时费应按照车型

13、调整。 吊装发动机的，应计算发动机吊装费。6/29/2022462机电维修工时费含外加工费确实定1机电维修工时费含外加工费确定的特点。 零件价格差异 地域的差异 修理工艺的差异6/29/2022472机电维修工时费的计算。 机电维修工时费计算公式如下：工时费=工时定额工时单价+外加工费 工时定额A机修。6/29/202248a对于独立式前悬架。b制动系统。c吊装发动机工时。d发动机单个部件损坏。e更换新气缸盖。6/29/202249B电工。a更换前大灯。b空调系统。c更换电控单元、传感器，需用诊断仪去除故障码或进行匹配。6/29/202250C其他。 工时单价 工时单价指维修事故车辆单位工作时

14、间的维修本钱费用、税金和利润之和。6/29/202251 外加工费 如曲轴的变形矫正及磨削、镗缸、断螺丝的取出及加工等，一般在专业的维修部门进行，定损时要考虑外加工费。 索赔时可直接提供外加工发票，修理厂不得再加收管理费。6/29/2022523钣金修复工时费1钣金修复工时费的影响因素。 零件价格差异的影响 损伤位置的影响 维修设备差异的影响6/29/2022532常见钣金修复工时费计算。 钣金修复工时费包含辅助材料费。 钣金工时费的估算是定损工作的又一难题，定损时根据车辆损伤程度，对车辆受损程度做出具体的钣金修复金额。6/29/202254 另外，肇事较重车辆在修复过程中，很多钣金工作都是起

15、连带作用的，在定损时应考虑车辆的整体钣金金额，不要做重复的定价。6/29/2022554喷漆工时费 喷漆工时费应包含喷漆需要的原子灰、漆料、油料、辅料添加剂等材料费。1喷漆面积喷漆单价。 喷漆面积确实定6/29/202256A原那么。局部喷漆范围以最小范围喷漆为原那么即以该部位最近的接缝、明显棱边为断缝收边。B烤漆面积的计算。6/29/202257一 种二 种不足1m2，按1m2计价第2m2，按0.9m2计价第3m2，按0.8m2计价第4m2，按0.7m2计价第5m2，按0.6m2计价第6m2，按0.5m2计价实 际 面 积计 价 面 积不足0.5m2按0.5m2大于0.5m2小于1m2 按1

16、m2大于1m2小于3m2， 按实际面积大于3m2小于12m2按实际面积的80%大于12m2按实际面积的70%表10-3 烤漆面积的常用计算方法6/29/202258 喷漆单价 喷漆种类鉴别的简单方法是用原车加油口盖直接通过电脑分析判断汽车原喷漆的种类。6/29/2022592常见覆盖件单件计算法。 在实际定损工作中，常以覆盖件单件计算方法确定喷漆费用。3汽车塑料件喷漆的费用。 柔性塑料涂漆的本钱会略有增加，可考虑增加一定的费用。6/29/2022602配件费 配件费包括管理费，配件费计算公式如下：配件费=配件进货价1+管理费比例残值6/29/2022611配件进货价1配件价格形式。 由汽车生产

17、厂家对其特约售后效劳站规定的配件销售价格，即厂家指导价。6/29/202262 当地大型配件交易市场上销售的原装零配件价格，即市场零售价。 符合国家及汽车厂家质量标准，合法生产及销售的装车件、配套件OEM价格，即生产厂价格。6/29/2022632配件进货价确定的原那么。 配件进货价以该配件的市场零售价为准。 老旧车型更换配件以换型替代件或通过与被保险人协商按照拆车件价格定价。6/29/202264 假设原车损坏时是副厂件，那么按副厂件价格定价。 配件进货价不能以市场上三无产品无生产日期、无生产厂家、无产品合格证作为定价依据。6/29/2022652配件管理费1配件管理费。2配件管理费确定的原

18、那么。 一、二类综合类型修理厂一般为10%15%。 4S店、特约维修站可适当上浮，最高不超过20%。6/29/202266 资质较差的修理厂应适当下浮。 每辆事故车零配件材料费金额较大时，应按如下比例适当降低管理费标准：材料费在1万3万元的，管理费应不超过10%；材料费在3万元以上的，管理费应不超过8%。6/29/2022673配件报价与核价问 题要 求询价单中车型信息不准确、不齐全，甚至互相矛盾，造成无法核定车型和配件，造成报价部门不能顺利报价准确填写标的详细信息不规范使用配件名称，导致核价困难选择准确的配件名称，或通过零件编码、零件照片加以确认有单个配件而报套件定损人员必须熟悉车辆结构、向

19、多家配件商咨询，了解零配件市场供给情况对老旧、稀有车型的配件报价，可能因找不到合适的配件，待修时间增长应准确核对车型，扩大核价渠道及供货渠道，积极寻找通用互换件，减少客户待修时间报价不及时，市场上货源紧张时价格上涨报价、供货时间要快、避免涨价或缺货，一般为37天无现货而必须订货的原则上按海运价报价部分查勘定损人员缺乏维修技能及配件相关知识，导致核价困难加强对查勘定损人员进行维修技能及配件知识培训表10-4 报价与核价存在的问题及解决方法6/29/2022684待查配件确实定4回收旧件。6/29/2022693残值1残值 车辆因事故遭受损失后剩余局部或损坏维修更换下来的配件，只需经再加工就可产生

20、再利用的价值，因此，保险人对因事故遭受损失后剩余局部或维修后更换下来的损坏件，按照维修行业惯例和废旧物资市场行情估算出这局部价格，这局部价值称为残值。6/29/2022702残值处理 所有残值归被保险人所有，当保险公司与被保险人或修理厂协商残值价格时，保险公司为了提高效率和减少赔付，常常会做出一些让步。6/29/202271 在实际操作中，残值大多数折归汽车修理厂所有，在评估实务中，汽车残值的实际价值通常会高于评估单上的残值价值。6/29/202272 事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内。 残值必须从维修总费用中扣除。6/29/2022733扣除残值的标准 车价在30万以上含30万

21、的按照更换配件材料费的2%计算。6/29/202274 车价在30万以下的，按更换配件材料费的3%计算。6/29/202275 单件价格超过200元以上的高价电子元件，一旦确定更换，因其残值很低，但道德风险较大，必须回收残件。6/29/202276四增补定损与复勘1增补定损 受损车辆原那么上采取一次定损。 增补定损工程时，应注意区分零部件损坏是在事故发生时、施救过程中、拆检过程中，还是保管过程中造成的损失。6/29/202277 须在修车过程中检验的待检项，应在检验结束后填制?保险车辆增加修理工程申请单?，上报核损前方可增补定损。 由承修方在修理时造成的损失扩大局部，不予做增项处理。6/29/

22、2022782修复车辆的复检复勘 对损失较大的事故车辆，在其修复完工，客户提取车辆之前，可选择安排车辆复检，即对维修方案的落实情况、更换配件的品质、修理质量进行检验，以确保修理方案的实施，零配件修理、更换的真实性，防范道德风险的发生，保证被保险人的利益。6/29/2022793事故车辆的修复价值1汽车现值 汽车在事故发生前的价值，被称为汽车现值或实际价值。6/29/2022802推定全损 虽然具体被评估的事故汽车肯定还有一定的价值，但当其修复价值已到达或超过现值时，那么可以被推定为全损。6/29/2022813修复价值 当被评估汽车到达全损或推定为全损时，那么被评估汽车已无修复价值。6/29/

23、202282五车损报告编制1车损报告的编制原那么 事故车根本信息齐全准确。 以汽车受损查勘记录表为基准，同时参照拆解中心对已损坏零件确实定，进行分项编制。在重大事故报告编制时，可采取文字记录与拍照结合的方法。6/29/202283 相关零件的名称准确、标准。 准确掌握损伤零件修与换的尺度。6/29/2022842车损报告的根本形式和内容 现场查勘完毕后，准确地填写汽车受损记录表，按照要求编写报告。 车损报告的编制内容包括事故车根本信息、损伤零件编号或名称、数量、修理方式、材料费、维修工时、残值等相关信息。6/29/2022853编制车损报告时的本卷须知1维修厂与保险公司在工时定额上存在分歧。1确定工时在先、车辆维修或拆解在后。2逐项核定工时，防止重复收费。3加强更换零件的核损工作。6/29/2022862在确定更换配件时应处理好与保户的关系。 解决好此类问题的根本方法和原那么如下。6/29/202287 与修理厂协调一致。 从损坏的零部件的工作原理、结构、修复方法，以及修复后对汽车原有技术性能及外观的影响等方面，说服修复工作