制动距离与事故预防

1、PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 如东飞鹤公共交通有限公司如东飞鹤公共交通有限公司2015目 录目 录ONTENTS1234目 录目 录ONTENTS1234 制动距离是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停止时，轮胎在路面上出现明显的拖印的距离制动距离的长短与行驶的速度、制动力、附着系数有关行驶速度越高，制动距离越长，行驶速度与制动距离成正比制动力是指驾驶员踩下制动踏板后，阻碍并促使车轮停止转动的力制动力

2、的大小，除与踩下制动踏板的行程有关外，还取决于车轮与地面的附着系数，道路越光滑（如结冰路面），附着系数越小，制动距离越长实验证明，机动车以同样的速度，在不同的道路上行驶，制动距离是不一样的如以30公里小时的速度行驶在柏油路面上的制动距离为5.9米，在浮雪路面上的制动距离为17.7米，在结冰路面上的制动距离为35.4米目 录目 录ONTENTS1234制动过程制动过程 制动停车距离不仅是人们常说的刹车拖印距离，实际上它包括四个阶段： 驾驶员反应阶段 制动器作用阶段 持续制动阶段 解除制动阶段 t1t2t3t4t2t2t2“反应反应阶段阶段制动器作用阶段制动器作用阶段持续制动阶段持续制动阶段解除解

3、除制动制动阶段阶段一、驾驶员反应阶段一、驾驶员反应阶段 从驾驶员发现情况到脚触到制动踏板为止的时间称之为反应时间。见图t1段。该时间的长短与驾驶员年龄、身体状况、技术熟练度有关。一般驾驶员反应时间为0.31秒。不同的反应时间和不同是车速得到不同的反应距离S1。（见表1）距离距离 时间时间 （ m） （ t） 车速车速（km/h ） 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 1.0 80 4.44 6.67 8.89 11.11 13.33 15.55 17.76 22.22 90 5.00 7.50 10 .00 12 .50 15.00 17.50 20.00 25.00 10

4、0 5.56 8.33 11.11 13.89 16.67 19.45 22.22 27.78 表表1反应的概念反应的概念 反应是人对外界因素的刺激。通过视、听、触等感觉器官传入大脑，再经过大脑处理后发生动作指令，经中枢神经传递给有关动作器官（手、脚等），做出相应的动作。机动车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况直至踩下制动踏板发生制动作用之前的这段时间称为反应时间，反应时间内车辆行驶的距离称为反应距离此距离的长短，取决于行驶速度和反应时间，行驶速度越高或反应时间越长，反应距离就越长反应时间又与驾驶员的灵敏程度、技术熟练状况有直接关系1、外界刺激的影响、外界刺激的影响（1）长时间的单调刺激，往往会导

5、致驾驶员产生心理疲劳而引起高级神经活动处“抑制”状态，使反应迟缓。（2）信号数目的增多会使反应时间增长。如红色信号和有声集信号同时作用，驾驶员的反应时间比用红色信号作用的反应时间增加1-2倍以上。（3）环境刺激强度越弱，反应时间越长。如果信号不明显还会影响反应的准确性。反之刺激越强，反应时间就越短，但强度到达某种程度后，效果就没有那么明显。（4）外界同时作用的目标过多，互扰性越大，输入的数量和速度超过人接收和传递以及加工信息的能力时，对反应产生不好的影响。例如：通过人多、车多的繁杂路段时，驾驶员很容易不自觉的忽视某些目标，当这些目标突然出现时，极易使驾驶员反应不及时或处理不恰当而导致交通事故的

6、发生。（5）刺激信号与在环境差别大时，识别难度小，因而反应时间短，反之识别难度大，反应时间长。例如：红、黄、绿三色的信号灯，由于色泽明快，光源较强、清晰、醒目、视认性强，同时穿透周围介质的能力大，不论阴天夜间，很远就能辨识，所以反应时间较短。（6）刺激显露时间不同，反应时间也就不同。在一定范围内，反应时间随着刺激信号显露时间的增加而减少。（7）刺激的种类不同，反应时间也不同。如对声音反应时间为03.12-0.16（秒），而对光线的反应时间为2.15-0.20（秒）。2、年龄、性别与技术熟练程度对反应的影响、年龄、性别与技术熟练程度对反应的影响一般来说，驾驶员30岁以前，反应时间随年龄的增加而缩

7、短，30岁以后，反应时间随年龄的增加而稍有增加。另外驾驶员操作技术越熟练，反应时间越短，但反应时间缩短到一定极限时不再减少。30岁以下的，特别是在校读书的20岁左右的学生，无论是在对操作技术上的反应或是对障碍物的反应都能很快领会和掌握，但是40岁以上，甚至是超过50岁驾驶员对障碍物的反应，特别是对操作技术的领会和掌握就比30岁以下的学员要慢2-3倍。随着年龄的增长，2225岁的驾驶员，一般对红色信号的反应时间为：0.580.75秒。年龄从45岁增加到60岁，对红色信号的反应时间更加增加，但增加的也不很大，一般为0.780.8秒。实验表明女驾驶员24小时内不适宜超过8小时驾驶时间。3、情绪与感情

8、对反应影响、情绪与感情对反应影响 积极的情绪和情感，可以提高、增强人的潜力，驾驶员在喜悦、舒畅的状态下，反应速度快，大脑灵敏度高，判断准确，操作失误少，而消极的情绪和情感失落会降低人的潜力。驾驶员在烦恼、气愤、抑郁的状态下，反应迟缓，大脑灵敏度低，判断极易失误及操作易出差错，特别是在某种环境下会影响驾驶效果。4、疲劳对反应的影响、疲劳对反应的影响 由于疲劳，驾驶员的反应时间有一定程度的增加，长时间开车出现疲劳后，会使感觉迟钝，反应时间延长，失误率增加。长时间在温度高、噪音大、路面高低不平等恶劣交通环境下驾驶，则疲劳的程度更大，对反应的及时性与准确性产生不好的影响更加严重。一天工作完了，对红色信

9、号的反应时间有不大的增加，1822岁的驾驶员为0.60.63秒，2245岁的驾驶员为0.530.82秒，4560岁和更大年龄的驾驶员为0.640.89秒。5、注意力对反应的影响、注意力对反应的影响 如果驾驶员在行车中，若注意力分散、谈话、吸烟、考虑与驾驶无关的事情等，都会使反应时间成倍的增加。这样不仅使驾驶员在发现危险信号到采取措施的过程中，汽车继续行走的距离加长，而且，突然发现危险情况，容易引起惊慌失措、手忙脚乱和措施不当的现象，以致发生事故。所以驾驶员在驾驶车辆过程中，必须精力集中，及时发现危险情况，果断采取措施。 二、制动器作用阶段二、制动器作用阶段 制动器作用时间，见图t2段，它包括制

10、动踏板与制动鼓间隙消除时间t2和制动力增长时间t2“。这一段时间的变化一方面取决于驾驶员踏制动踏板的速度,还受制动器结构型式的影响,一般液压制动0.20.3秒，气压制动为0.30.8秒。不同反应时间和不同车速得到不同反应距离S2。（见表1）距离距离 时间时间 （ m） （ t） 车速车速（km/h ） 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 1.0 80 4.44 6.67 8.89 11.11 13.33 15.55 17.76 22.22 90 5.00 7.50 10 .00 12 .50 15.00 17.50 20.00 25.00 100 5.56 8.33 11.

11、11 13.89 16.67 19.45 22.22 27.78 表表1三、持续制动阶段三、持续制动阶段 持续制动时间，见图t3段。此时地面上出现明显制动印痕。该距离长短主要取决于车速和路面性质即地面附着系数。（不同的路面其附着系数不同）制动距离S3用下式表示：S3V2/254（m） 其中：V车速，路面附着系数。 不同的路面附着系数和不同的车速得到不同的反应距离S3，见表2所示：路面附着系数 车速8090100制动距离干水泥路0.73645.5656.24干柏油路0.64253.1565.62湿柏油路0.46379.7298.42湿水泥路 0.384106.3131.23四、解除制动阶段与结论

12、分析四、解除制动阶段与结论分析 解除制动时间与制动距离没有太大影响，记为S4。所以整个制动过程的总距离应为SS1S2S3S4。 如：当汽车以100公里时速行驶时可查表可知： 驾驶员反应时间取0.6秒时其S1为16.67米； 制动器作用时间取0.5秒其S2为13.89米； 持续制动时间取0.7时其S3为56.24米；此时制动总停车距离为S16.6713.8956.2486.80（米）。目 录目 录ONTENTS1234保持车距的原则 当汽车行驶速度为多少公里时，就应与前车保持多少米的距离（安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一如车速为100Km/h时，两车距离为100米）

13、，这样来讲相对相对是安全的 。 当然以上仅仅只考虑正常的安全停车距离，我们可得出这样简单的结论：当驾驶员反应迟钝，车辆技术性能变差，路面附着系数降低等时，制动停车距离将超过很多，因此还要增加一定的安全距离车速过高时，千分之一的车距是不一定安全的，当车速达到150km/h时，人们的安全反应时间仅为0.9秒，好手能化险为夷，一般车手已经很危险了，当车速超过180km/h，反应时间只有0.4秒，F1车手或许能刹住，超过200km/h，就是塞纳再世也无能为力了。速度与制动距离速度与制动距离 汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制

14、动距离要增加四倍；所以控速是我们安全行车的法宝。 举例举例 如果车辆以60公里/小时的速度在干燥沥青路面上行驶，在其前方30米有一行人横穿公路，司机发现情况采取制动措施，在驾驶员反应时间和制动器反应时间内，车辆已经向前行驶了16.7米。制动生效后，车辆还要继续行驶17.7米才能停住，两者之和是34.4米，事故是不可避免的。如果车辆以40公里/小时的速度行驶，司机发现情况采取制动措施，在驾驶员反应时间和制动器反应时间内，车辆向前行驶了11.1米。制动生效后，车辆还要继续行驶约7.9米，两者之和是19米，事故是完全可以避免的。假设您驾车以假设您驾车以70公里公里/小时的速度前行，想超越一辆小时的速

15、度前行，想超越一辆60公里公里/小时速度前行的车辆时，您完小时速度前行的车辆时，您完全超越它的时间是全超越它的时间是32秒，所需距离是秒，所需距离是665米。所以，您好在超车时，一定要看清前方米。所以，您好在超车时，一定要看清前方665米米以外道路上的情况，才能确保安全。下面是几组不同时速情况下超车数据：以外道路上的情况，才能确保安全。下面是几组不同时速情况下超车数据： 碰撞速度与行人受致命伤害的关系注意：注意：撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； 您是变形金刚吗？如果不是，您觉得您能活下来吗？目 录目 录O

16、NTENTS1243 所谓反应正确，动作准确。即要求驾驶员对交通客件的刺激，不但反应正确，而且动作准确。例如：汽车在右转弯，驾驶员确实是向右转弯了，但转向过猛，这种反应虽属正确，却不是准确。所谓反应正确、迅速，即从感知刺激物开始到反应动作结束用最短的时间，这段时间越短，驾驶员反应的速度越快。 驾驶员反应的另一重要特性是反应的转向性，即从一种反应转向另一种反应，即要能够抑制自己原来的反应而转向新的反应。这种转变的评定标志是从一种反应转向另一种反应的速度、正确性和准确性。例如：驾驶员已开始转弯，这时发现前方突然有人冲过公路，这是驾驶员应该终止原来的反应，而应该迅速踏下制动器踏板，或迅速将方向盘转向

17、另一侧。这种转向性的反应速度，同样受年龄、情绪、身体条件、气候、道路交通环境、驾驶疲劳状况和驾驶操作技术熟练程度等有关。 驾驶员应具有正确、准确、迅速的反应能力驾驶员应具有正确、准确、迅速的反应能力 事故预防1.错开视线：在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。2.保持车距：行车时速超过60公里，应与前车保持60米以上以上的安全车距。3.严格执行集团公司降五码规定；恶劣天气车速降低20%。4.有交通限速标志、标识及标线明确规定的，按路面限速规定行驶，路面限速高于公司限速规定的按公司限速规定为准；5.不乱变道： 养成良好的驾车习惯，各行其道

18、，减少危险的可能性。6.保持良好驾驶状态，遇有突发情况能及时准确做出反应。 预防事故六不跟1.不跟空驶的出租车：出租车的行驶规律是最让人琢磨不透的，只要见到路边有乘客就会及时变道刹车，让后车司机防不胜防。2.不跟大型货车、公交车：大型车体积巨大，容易遮挡前方驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是因为看不到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。3.不跟“串车”：“串车”即为几辆跟得很紧的车，如果在快车道行驶应尽量避免跟“串车”，一旦发生交通事故会导致多车连环碰撞。4.不跟外地车：外地司机对本地路线路况都不熟悉，行车规律也是很难把握的，容易违反交通规则。所以还是远离为妙5.不跟故障车：一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳，就尽量避免跟着走。6.不跟“新手”车：新手上路一般容易急刹甚至熄火，应保持距离。结束语