桥梁工程专项风险评估报告

1、* 高速公路 * 合同段桥梁施工安全风险评估报告编制单位： *评估小组负责人：日期：评估小组人员名单分工姓名职务职称签字评估小组负责人项目经理工程师项目总工高级工程师项目副经理高级工程师项目副经理工程师评估小组成员项目副总工工程师项目副总工工程师项目副总工工程师报告编制人项目副总工工程师报告审核人项目总工高级工程师目录一、编制依据5二、工程概况5（一）工程概述及规模5（二）沿线地形、地貌8（三）气候、水文9（四）工程地质9（五）桥梁施工组织计划10（六）工程特点与难点11三、桥梁工程总体风险评估12（一）总体风险评估思路及方法.121、概念122、评估思路123、评估方法12（二）指标体系法1

2、2（三）桥梁工程总体风险评估指标体系.13（四）桥梁工程总体风险评估.141、三和垌 1 号中桥142、三和垌大桥153、三和垌 2 号中桥174、王钳 1 号大桥185、王钳 2 号大桥196、王钳 3 号大桥217、老蒙冲大桥228、门头河 1 号大桥239、门头河中桥2510、门头河 2 号大桥2611、门头河 3 号大桥2712、新村 1 号大桥2813、新村 2 号大桥3014、新村 3 号大桥3115、新村 4 号大桥3316、河岔 1 号大桥3417、河岔 2 号大桥3618、河岔中桥3719、河岔 3 号大桥3820、王桑 1 号大桥4021、王桑中桥4222、王桑 2 号大桥

3、4323、文凤大桥4424、文凤中桥4625、沙坪大桥4726、沙坪 1 号中桥4827、沙坪 2 号中桥5028、沙坪 3 号中桥5129、枫木界 1 号大桥5230、枫木界 2 号大桥5431、古浪 1 号大桥5633、古浪 2 号大桥5734、桥梁工程总体风险评估汇总59四、桥梁工程专项风险评估60（一）施工作业程序分解60（二）风险辨识62（三）风险分析63（四）风险估测701、风险估测方法选择702、量化分值标准703、风险估测71（五）重大风险源风险估测731、 安全管理评估指标评定732、 人工挖孔灌注桩施工753、 机械成孔灌注桩施工764、高墩施工785、T 梁制作与安装施工

4、796、 桥面系施工817、 重大风险源汇总83五、安全预防措施831、安全技术保证措施832、坍塌安全防范措施833、物体打击安全防范措施844、高处坠落安全防范措施845、高空作业安全防范措施856、用电安全及避雷防范措施857、起重伤害安全防范措施868、机械车辆伤害安全防范措施879、消防安全制度及防范措施8710、民工的安全教育及管理8811、安全检查措施8912、施工期间交通安全管理89六、整体评估结果89一、编制依据1、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中国交通部 2011.5 ）2 、梧州至柳州高速公路土建工程* 合同段合同文件3、梧州至柳州高速公路土建工程* 合同段招标

5、、投标文件4 、梧州至柳州高速公路 * 合同段两阶段施工图设计5 、梧州至柳州高速公路 * 合同段实施性施工组织设计6、公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95 ）8、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）9 、关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发 2011 217 号）10、公路桥梁风险评估与管理暂行规定11、中华人民共和国安全生产法依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济

6、、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。二、工程概况（一）工程概述及规模* 高速公路是广西高速公路网修编规划（20102020）“ 6 横 7 纵 8 支线”中的“横 4”线苍梧（龙眼咀） 硕龙高速公路的支线。 路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与已建的桂林至梧州高速公路及拟建的梧州环城公路相接，经岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3 公里笔架山附近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长214.248 公里。* 合同段路线起点 K128+958321 位于圣堂山

7、余脉采宾市金秀县六巷乡王钳村王钳屯附近，路线总体为自东南向西北走向，路线从金秀县六巷乡王钳村沿王钳河左右岸坡展线，于 K130+670附近预留王钳互通式立交，经六巷乡王钳村委会，于 K133+520设新村隧道 (482m) ：路线于 K134+600 附近进入门头河后，沿门头河两岸展线，于K135+936.5 设置向南隧道 (621 5m)，在河岔连续设置河岔l 、2、3 号大桥多次跨越门头河，然后于K138+0225 设置王桑隧道 (536m)，出隧道后沿门头河 ( 在建枫木坳电站库区 ) 右岸岸坡展线，于K142+945设置枫木界隧道 (1491 5m)，出隧道后设置古浪1#、古浪 2#大

8、桥两次跨越门头河，到达项目终点K144+900 ，路线全长 15.942 km。本标段共有桥梁 32 座，其中大桥 23 座/6884.74m ，中桥 9 座 /670.175m ，详细参数见桥梁参数一览表。桥梁参数一览表：序号桩号及桥梁名称交角孔数 -孔径桥长（ m）梁形式基础形式K129+540 三和垌 1右： 3-30右 91.08先简支后连续后桩基础190张法预应力砼号中桥左： 2-30左 61.06T梁柱式墩台K129+918 三和垌大右： 14-30右 421.08先简支后连续后桩基础290张法预应力砼桥左： 13-30左 397.08T梁柱式墩台K130+310 三和垌 2先简支

9、后连续后桩基础3902-3067.06张法预应力砼号中桥T梁柱式墩台K130+755 王钳 1 号先简支后连续后桩基础4909-30277.08张法预应力砼大桥T梁柱式墩台K131+155 王钳 2 号先简支后连续后桩基础5903-30124.83张法预应力砼大桥T梁柱式墩台K131+495 王钳 3 号右： 6-30右 181.08先简支后连续后桩基础690张法预应力砼大桥左： 5-30左 154.08T梁柱式墩台K131+890 老蒙冲大右： 8-30右 244.08先简支后连续后桩基础790张法预应力砼桥左： 9-30左 274.08T梁柱式墩台K132+415 门头河 1右： 21-3

10、0右 637.08先简支后连续后桩基础890张法预应力砼号大桥左： 22-30左 667.08T梁柱式墩台K132+848 门头河中先简支后连续后桩基础9903-3097.08张法预应力砼桥T梁柱式墩台K133+052 门头河 2右： 4-40右 168.58先简支后连续后桩基础1090张法预应力砼号大桥左： 4-30左 127.08T梁柱式墩台K133+218 门头河 3右： 3-40右 128.58先简支后连续后桩基础1190张法预应力砼号大桥左： 3-40左 124.83T梁柱式墩台右 1： 3-30右 1:97.08先简支后连续后ZK134+035 新村 1 号右 2：桩基础1260右

11、 2:197.81张法预应力砼大桥4-40+1-30T左 494.83梁柱式墩台左：7-30+7-40K134+693 新村 2 号右： 7-30右 214.08先简支后连续后桩基础1390张法预应力砼大桥左： 6-30左 187.08T梁柱式墩台K134+950 新村 3 号右： 7-30右 214.08先简支后连续后桩基础1490张法预应力砼大桥左： 8-30左 247.08T梁柱式墩台K135+335 新村 4 号先简支后连续后桩基础159013-30397.08张法预应力砼大桥T梁柱式墩台ZK136+475 河岔 1 号右 1： 5-30右 1:157.08先简支后连续后桩基础1690

12、右 2： 8-30右 2：244.08张法预应力砼大桥T左： 16-30左 487.08梁柱式墩台K136+887 河岔 2 号先简支后连续后肋板及桩17901-40+5-30197.83张法预应力砼T 基础柱式大桥梁墩台先简支后连续后桩基础18K137+072 河岔中桥903-3097.08张法预应力砼T梁柱式墩台K137+424右： 3-40右 128.58先简支后连续后桩基础19（ ZK137+417) 河岔 390张法预应力砼左：2-30+2-40左 147.82T号大桥梁柱式墩台K138+580右： 17-30右： 517.08先简支后连续后（ ZK138+384、桩基础2090左

13、1： 6-30左 1：187.08张法预应力砼ZK138+689) 王桑 1T左 2： 10-30左 2：307.08梁柱式墩台号大桥K139+020右： 1-30右 37.07先简支后连续后桩基础21（ ZK139+005) 王桑90张法预应力砼左： 2-30左 64.06T中桥梁柱式墩台K139+095右： 1-40右 48.57先简支后连续后桩基础22（ K139+099) 王桑 260张法预应力砼左： 1-40左 41.07T号大桥梁柱式墩台K139+355右 1： 2-30右 1:67.06先简支后连续后桩基础23（ K139+220、60右 2： 8-30右 2：247.08张法预

14、应力砼TK139+400) 文凤大桥左： 11-30左 331.08梁柱式墩台右 1： 1-30右 1:37.07先简支后连续后桩基础24K139+679 文凤中桥90右 2： 1-30右 2： 37.07张法预应力砼T左： 3-30左 97.08梁柱式墩台K139+905(ZK139+903-30+1-40+2-右 197.07先简支后连续后桩基础2590张法预应力砼5) 沙坪大桥30左 194.07T梁柱式墩台K140+382(ZK140+38右 97.08先简支后连续后桩基础26903-30张法预应力砼2) 沙坪 1 号中桥左 94.08T梁柱式墩台K140+664(ZK140+66右

15、67.06先简支后连续后桩基础27902-30张法预应力砼4) 沙坪 2 号中桥左 64.06T梁柱式墩台K140+914(ZK140+91右 37.07先简支后连续后桩基础28901-30张法预应力砼4) 沙坪 3 号中桥左 34.07T梁柱式墩台右 1： 7-30ZK141+600(K141+40右 2： 11-30右 1:217.08先简支后连续后桩基础290、K141+730) 枫木界90左：右 2：337.08张法预应力砼T1 号大桥11-30+7-40+2左 674.07梁柱式墩台-30K142+100(ZK142+08右： 7-30右 214.08先简支后连续后桩基础3090张法

16、预应力砼7) 枫木界 2 号大桥左： 6-30左 187.08T梁柱式墩台K143+950(ZK143+95右：右 534.83先简支后连续后桩基础313.759) 古浪 1 号大903-30+11-40张法预应力砼左 524.83T桥左： 13-40梁柱式墩台K144+573 古浪 2 号先简支后连续后桩基础329010-30304.08张法预应力砼大桥T梁柱式墩台本标段的桥梁结构形式较统一， 桥台为肋板及桩基础柱式台， 墩柱及基础为圆柱墩、桩基础；桥梁上构预制梁板均为30m、40m 后张法预应力混凝土T 梁 ; 桥梁的结构形式为先简支后连续后张法预应力砼T 梁。桥梁工程量较大，所处环境较恶

17、劣，造成桥梁施工难度的加大，桥梁生产的投入增加，桥梁管理难度加大，对桥梁的施工必须科学组织、精心施工、精细化管理，持之以恒的采用严谨的态度管理，确保桥梁施工的顺利进行。（二）沿线地形、地貌项目位于广西大瑶山山脉的西南段，地貌类型主要以侵蚀低山、 剥蚀丘陵地带为主，地势起伏剧烈，海拔高度一般在170900m之间，相对高差50350m，自然坡度 2045°；路线走向由东南向西北，基本沿山间沟谷、丘陵山坡、冲击平原布设，所经地区山体纵横切割，沟谷发育，山高坡陡，植被茂密。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡且仅有乡村小路可通达，交通条件极不便利。（三）气候、水文本合同段路线位于广西中东

18、部，大瑶山山脉西南段，属亚热带季风湿润气候区，具有高原山区的气候特点和变化规律，其特点是气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，冬无严寒，夏长而多雨。多年平均气温 21.2 ，1 月最冷，月平均气温为 11.7 ， 7 月最热，月平均气温为 29.6 ，历年极端最低气温为 -1.2 ，最高气温为 39.4 。多年平均降雨量 1824mm，降雨季节多集中在 4-9 月份，每年 5 8 月为洪水期，多年平均降雨天数为 141 天，雨季时间长。每年 10 月至次年 3 月为旱季。本合同段沿线冲沟十分发育，境内沿线地表水丰富，线内分布有王钳河、瓦厂河和门头河等小型河流、溪沟和山涧，地表径流量变化显

19、著，河水位受降水量影响明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小。（四）工程地质本合同段内区域地层包括寒武系上组、泥盆系下统莲花山组和新生界第四系等，其中 K141+500 K144+900段为泥盆系下统莲花山组的棕红色、紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩； K129+000K141+500段为寒武系上组的棕红色、 紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩； 底层岩性以砂岩为主， 滑坡、泥石流、顺层边坡等不良地质发育，工程地质条件较差。地形复杂，沟谷交错，岩性多样，路基工程相对较复杂。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡。桥梁工程地质情况见下表：桥址工程地质条件不良地墩台

20、基础型桥址工程地质分区水文地质条质及特墩台稳定性评价地层岩性地质构造式建议件殊性岩土局部岩层较大冲沟内部分桥地表以黏受区内断常年流水，较桥台处一般覆盖桥台：全部涵附近性土、碎石层及褶皱小冲沟有季层或强风化较厚，采用桩基边坡有砂岩区土为主，厚影响，产节性流水，地开挖过程中应注础；崩塌、滑（ K128+958.321 度 2 25m状紊乱，下水埋藏较意保证桥台稳定桥墩：端承塌现象，K144+900 ）不等，其下岩石节理浅，一般不大性；桥墩处岩层层桩基础为局部跨伏强、中风裂隙发于 10m，两侧位稳定，地基稳定主，部分摩越泥石化砂岩育，岩芯桥台地下水性较好擦桩基础流沟较破碎埋藏较深（五）桥梁施工组织计

21、划一工区设计有桥梁7 座，施工的顺序计划应按预制场的布置确定梁板架设先后顺序来组织桥梁的施工进度计划。桥梁方面主要的施工顺序为K129+540三和垌1 号中桥、K129+918三和垌大桥、K130+310三和垌2 号中桥、K130+755王钳1 号大桥、K131+155王钳2 号大桥、K131+495王钳3 号大桥、 K131+890老蒙冲大桥，预制场预制顺序应严格按照桥梁下构施工顺序预制。二工区设计有桥梁 5 座，桥梁施工顺序为为 K132+415门头河 1 号大桥、 ZK134+035 新村 1 号大桥、 K133+218门头河 3 号大桥、 K133+052门头河 2 号大桥、 K132

22、+848门头河中桥，其中 K132+415门头河 1 号大桥、 ZK134+035新村 1 号大桥为工区控制性工程，同时也是本项目的关键性工程，桥梁的施工进度直接关系到合同工期的实现。三工区设计有 7 座桥梁。K134+693新村 2 号大桥、K135+335新村 4 号大桥、ZK136+475河岔 1 号大桥桥梁工程属于本工区的控制性工程，工因此所有的施工工作应该以这三座桥为控制进行展开，计划桥梁施工顺序为K134+693新村 2 号大桥、 K135+335新村 4 号大桥、 ZK136+475河岔 1 号大桥、 K137+424（ZK137+417)河岔 3 号大桥、 K137+072河岔

23、中桥、 K136+887河岔 2 号大桥、 K134+950新村 3 号大桥。桥梁施工必须以K134+693新村 2 号大桥、 K135+335新村 4 号大桥、 ZK136+475河岔 1 号大桥桥梁为控制，按照顺序进行其它桥梁的穿插施工。四工区设计有 13 座桥梁。枫木界 1#、2#大桥、古浪 1#、2#大桥工程属于本工区的控制性工程，工因此所有的施工工作应该以这四座桥为控制进行展开，计划桥梁施工顺序为 ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界 1 号大桥、 K142+100(ZK142+087)枫木界 2号 大桥 、 K144+573 古 浪2 号 大 桥、 K14

24、3+950(ZK143+953.759) 古浪1 号大 桥、K140+664(ZK140+664)沙 坪2号 中 桥 、 K140+914(ZK140+914)沙 坪3 号 中 桥 、K140+382(ZK140+382)沙坪 1 号中桥、K139+905(ZK139+905)沙坪大桥、 K139+679文凤中桥、 K139+355（K139+220、K139+400)文凤大桥、 K139+095（K139+099)王桑 2 号大桥、K139+020（ ZK139+005)王桑中桥、 K138+580（ZK138+384、 ZK138+689)王桑 1 号大桥，ZK141+600(K141+4

25、00、K141+730)枫木界 1 号大桥、 K142+100(ZK142+087)枫木界 2 号大桥、 K144+573古浪 2 号大桥、 K143+950(ZK143+953.759)古浪 1 号大桥为控制性桥梁，桥梁施工按照计划顺序进行，其它桥梁可在控制性桥梁施工间歇期穿插施工。其中 ZK141+600(K141+400、K141+730)枫木界 1 号大桥由于枫木坳电站蓄水，导致该桥梁有 7 跨处于水库库区范围，结合枫木界大桥前后路段弃方量较大，计划采用桩基范围填土至库区最高水位， 填高约为 19 20m，填方靠近库区河水方向均码砌1m厚的片石，防止河水对高填方造成冲刷位移，防止挤压桩

26、基产生断裂。（六）工程特点与难点本工程是广西高速公路网的重要路段，根据业主要求及通过对招标文件的阅读和现场考察分析，本工程具有以下特点及难点：1. 工期紧：合同工期为 24 个月 , 枫木界隧道 30 个月，路线长、工程量大、工序多，工期十分紧张，因此必须做好周密的施工组织计划。2. 投入大：为保证在合同工期内竣工，计划投入足够的施工机械设备以及其它配套设施。3. 要求高：本工程为广西高速公路标准化施工推行工程，对桥梁、结构物、路基路面和隧道的施工方法与施工工艺要求高。根据以上特点， 为了确保本工程按期、 按量、优质顺利完成， 我项目从组织、 设备、管理各方面将全力投入，同时加强领导、协调、调

27、度，组织精干的技术力量、施工机械设备及施工作业队参与本工程施工， 同时充分利用我公司地处南宁市的优势及公司雄厚的资金、人员和机械设备实力，充分做好周密的施工组织计划，并在施工中精心组织，科学管理，精益求精，高效、优质、安全完成本工程。根据本工程的特点，快速优质安全地完成路基土石方、大桥、隧道工程是本工程实施的重点和难点，它们是本工程能否按期优质完成的关键，在本工程的施工过程中，应重点控制好以下几个方面：1、进度控制的重点（1）组织动员：工期短是本工程最突出的特点，快组织、快进场、快开工是争取更宽松施工作业时间的关键，只有快速有效地做好人员设备的组织动员，快速地组织起施工，尽快掀起施工高潮，才能

28、确保工期的实现。（2）控制性工程施工：本工程桥梁施工的控制性工程有：门头河1#大桥、新村1#大桥、枫木界 1#大桥，因工程条件复杂， 施工难度较大， 是影响工程进度的控制性节点，做好控制性工程的进度计划是确保工期的重要保障。2、质量控制的重点桥梁桩基水下混凝土灌注、 高墩施工、梁体预制等都是本项目施工质量控制的重点，在施工过程中要严格把控质量关。3、安全控制的重点维护好经过施工现场与当地道路交叉部位的车辆、人员的交通安全，施工时要严格按照安全专项方案进行。4、环境保护和交通疏导的重点施工期间做好现场的环保及交通疏导是非常之重要的, 施工中必须制定有效的管理措施 , 处理好施工废气、废渣、泥浆、

29、噪音等对周边环境的污染，做好场地排水、安全防护，做好文明施工。同时为了确保施工期间避免施工车辆与现有道路交通的干扰，一般机动车辆经过场地边沿要保持畅通，做好交通疏导规划。三、桥梁工程总体风险评估（一）总体风险评估思路及方法1、概念指开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险因子，评估其安全风险等级，属于静态评估。2、评估思路结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料；根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；建立评估等级，并确定本项目的等级。3、评估方法根据指南推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估。（二）指标体系法1、各指标风险赋

30、值： A1指桥梁建设规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值； A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值； A6指施工工艺成熟度所赋分值。2、总体风险大小： R=A1+A2+A3+A4+A5+A63、总体风险分级标准。桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值 R等级14 分及以上等级9-13 分等级5-8 分等级0-4 分（三）桥梁工程总体风险评估指标体系1、桥梁工程施工安全风险评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟等评估指标，评估指标的分类、 赋值标准可参见下表：桥梁工程总体风险评比指标体系。桥

31、梁工程总体风险评比指标体系评估指标分类分值单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类6-8桥梁桥型最大单孔 LK（总长 L）。建设规模LK150 米或 L1000 米。3-5（ A1）100米 米或40米 米。1-2L 1000K 150L100 米或 LK40 米。0-1不良地质灾害多发地区（包括熔岩、滑坡、泥石4-6流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等地质条件存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩1-3（ A2）土，影响施工安全及进度。地质条件较好，基本不影响施工安全因素。0-1极端气候事件多发区域 （洪水、强风、强暴雨雪、4-6台风等）。气候环境气候环境条件一般，可能影响施工安

32、全，但不显2-3条件（ A3）著。气候条件良好，基本不影响施工安全。0-1说明应结合各工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。应结合施工工艺特征综合判定。地形地貌峡谷、山间盆地、山口等险要区域（山岭区）4-6应结合勘察一般区域（山岭区）0-3条件（ A4）资料平原区0-1通航等级 1 级-3级（跨江、河、海湾）4-6跨线桥应综桥位特征通航等级 4 级-6级（跨江、河、海湾）2-3合考虑交叉（ A5）通航等级 7 级（跨江、河、海湾）0-1线路的交通跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥（陆地）3-6量状况施工工艺成熟新技术、新工艺，新设备国

33、内首次应用2-3应考虑施工企度（ A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1业工程经验（四）桥梁工程总体风险评估1、三和垌 1 号中桥11 工程概况三和垌1 号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+540，起止点桩号为 K129+490.96K130+589.04，全长为 98.08m，桥跨径为 3×30m；左幅中心桩号为 K129+525，起止点桩号为 K129+490.96 K129+559.04，全长为 68.06m，桥跨径为 2× 30m。最大桥高约为 25m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼 T 梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆

34、柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为 474.21 471.896m。1.2 地质条件梧州侧斜坡自然坡角约 45° 50°，主要由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约 30° 40°，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂 F1 对线位影响小，桥位地基稳定性较好。桥位区横跨北西向山间冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。1.3 气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四

35、季分明，夏长而多雨，多年平均气温 21.2 ,1 月最冷，月平均气温 11.7 ，月平均气温 29.6 ，历年极端最低气温 -1.2 ，最高气温 39.4 。多年平均降雨量 1250mm，降雨集中在 49 月份，多年平均降雨天数为141 天，雨季时间长。每年10 月至次年 3月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。1.4 地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近北西走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体背面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般35° 50°，局部地段基岩裸露。工程区地面工程约449475m，高差约26m，第四系覆盖层主要分

36、布在起点桥台及冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。1.5 我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。1.6 总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（ A1）L100 米或 LK 40 米0-11地质条件（ A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（ A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（ A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（ A5）（跨江、河、海湾）通航等级 7 级0-10施工工艺成熟度（ A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4

37、+A5+A6=6根据总体风险划分标准，三和垌1 号中桥总体风险等级为级。2、三和垌大桥2.1 工程概况三和垌大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥右幅中心桩号为K129+913，起止点桩号为K129+698.96 K130+127.04，全长为 428.08m，桥跨径为14× 30m；左幅中心桩号为 K129+918，起止点桩号为 K129+718.96K130+117.04，全长为398.08m，桥跨径为 13×30m。最大桥高约为 26m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼 T 梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面

38、设计高程为469.923 463.954m。2.2 地质条件梧州侧斜坡自然坡角约 45° 50°，主要由强风化砂岩构成边坡主体， 柳州侧斜坡自然坡角约 45° 50°，亦由强风化砂岩构成边坡主体， 均属岩质边坡； 桥位附件的崩塌堆积体及非活动断裂 F1 对线位影响小，桥位地基稳定。桥位区左侧存在崩坡积体，该崩坡积体厚度较小，原地面坡度较小，场地稳定，地表未见任何崩塌、滑坡的迹象，该处采用桥梁跨线方式通过，对场地稳定影响小。2.3 气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温 21.

39、2 ,1 月最冷，月平均气温 11.7 ，月平均气温 29.6 ，历年极端最低气温 -1.2 ，最高气温 39.4 。多年平均降雨量 1250mm，降雨集中在 49 月份，多年平均降雨天数为 141 天，雨季时间长。每年 10 月至次年 3 月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。2.4 地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般40° 43°，大部分地段基岩裸露， 中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约437479m，高差约 42m，第四系覆盖层两端桥台较薄，中部较厚。桥区仅有

40、乡村小路可通达，交通条件较便利。2.5 我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。2.6 总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（ A1）100 米 L 1000 米或 40 米 LK150 米1-22地质条件（ A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（ A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（ A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（ A5）（跨江、河、海湾）通航等级 7 级0-10施工工艺成熟度（ A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7根据总体风险划

41、分标准，三和垌大桥总体风险等级为级。3、三和垌 2 号中桥3.1 工程概况三和垌2 号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥中心桩号为K130+310，起止点桩号为 K130+275.97K130+344.03，全长为 68.06m，桥跨径为 2×30m，最大桥高约为 22.7m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T 梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为464.802 465.550m。3.2 地质条件梧州端桥台边坡自然坡角约48° 40°，主要由粉质粘土和全风化砂岩构成边坡主体，为土质边坡，边坡的

42、稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约32° 35°，主要由强风化砂岩构成边坡主体， 属岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂F1 对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区横跨南北向山凹冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。3.3 气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温 21.2 ,1 月最冷，月平均气温 11.7 ，月平均气温 29.6 ，历年极端最低气温 -1.2 ，最高气温 39.4 。多年平均降雨量 1250mm，降雨集中在 49 月份，

43、多年平均降雨天数为 141 天，雨季时间长。每年 10 月至次年 3 月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。3.4 地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体下面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般33° 40°，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约450475m，高差约 25m，第四系覆盖层厚度较小， 山体上植被发育。 桥区仅有乡村机耕道可通达， 交通条件较为便利。3.5 我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。3.6 总体风险评估评估指标分类分值得分建设规模（ A1）L1

44、00 米或 LK 40 米0-11地质条件（ A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（ A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（ A4）一般区域（山岭区）0-32桥位特征（ A5）（跨江、河、海湾）通航等级 7 级0-10施工工艺成熟度（ A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6根据总体风险划分标准，三和垌2 号中桥总体风险等级为级。4、王钳 1 号大桥4.1 工程概况王钳1 号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该桥中心桩号为K130+755，起止点桩号为K130+615

45、.96 K130+894.04，全长为 278.08m，桥跨径为 9×30m，最大桥高约为39.7m。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T 梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为 467.038 464.250m。4.2 地质条件梧州侧斜坡自然坡角约40° 43°，主要由强风化砂岩构成边坡主体， 为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好； 柳州侧斜坡自然坡角约40°45°，亦由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂 F1 对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区跨越王钳河，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。4.3 气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2 ,1 月最冷，月平均气温11.7 ，月平均气温 29.6 ，历年极端最低气温 -1.2 ，最高气温 39.4 。多年平均降雨量1250mm，降雨集中在 49 月份，多年平均降雨天数为 141 天，雨季时间长。每年 10 月至次年 3 月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。4.4 地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁