CRTSⅡ型轨道板无砟道床铺设施工工艺

1、CRTS型板式无砟轨道道床施工方法及工艺(1)施工方法路基及隧道地段混凝土支承层均采用人工模筑法施工，桥上混凝土底座施工前需人工铺设滑动层及高强度挤塑板，然后采用人工立模、绑筋、泵送混凝土进行浇筑的施工方法施工。轨道板采用轮胎式跨双线龙门吊进行轨道板的铺设安装施工，然后对已铺轨道板进行调整定位；轨道板精调定位完成后即可开始水泥沥青砂浆的灌注施工；水泥沥青砂浆达到一定强度进行窄接缝施工、轨道板纵联、宽接缝施工等作业，完成CRTS型板式无砟轨道道床施工。(2)施工工艺流程CRTS型板式无砟轨道道床施工工艺流程图轨道板铺设轨道板运输砂浆拌制轨道板纵向连接轨道板锚固连接侧向挡块施工质量检查路基（隧道）

2、支承层施工桥上混凝土底座施工CP测设及评估施工准备铺设条件评估及接口条件验收桥上滑动层高强度挤塑板施工水泥乳化沥青砂浆灌注(3)施工工艺操作要点施工准备桥梁、隧底及路基基础面状态检查、评估桥梁架设完成六个月且桥面保护层达到设计允许铺设强度后，路基沉降满足无砟轨道铺设要求后，方开始无砟轨道施工。测量放样根据CP控制网采用全站仪自由设站极坐标法或光学准直法进行底座模板轨道中心线平面放样。高程测量采用全站仪自由设站三角高程或几何水准法施测。桥上滑动层高强度挤塑板施工滑动层铺设前，应按照设计要求，对梁面高程、梁面平整度、相邻梁端高差、防水层、轨道预埋件、剪力齿槽状态、伸缩缝状态等进行验收。不符合设计要

3、求时，需进行整修。桥上滑动层、高强度挤塑板施工控制点依据CP测设，根据控制点弹出墨线，确定滑动层铺设位置。高强度挤塑板设于桥梁接缝处，通过胶合剂与桥面粘贴，其顶面根据设计要求铺设滑动层，并防止混凝土浇筑时污染泡沫板。高强度挤塑板规格尺寸应按桥面拼接需要加工为定尺规格。铺设完成的高强度挤塑板应做好保护，安装钢筋网时要选择合适的垫块间距，以免钢筋刺穿高强度挤塑板。一旦破损，必须更换。 桥上混凝土底座施工桥上混凝土底座施工工艺流程见下图。桥上混凝土底座施工工艺流程图测量放样锚固剪力钉安装锚固剪力钉加工钢筋连接器安装钢筋连接器加工底座钢筋及温差电偶安装底座模扳安装底座混凝土施工常规区及临时端刺区后浇带

4、施工质量检查钢筋加工A.测量放线通过CP控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。底座施工前，应根据施组及相关技术要求布设临时端刺。B.剪力钉安装剪力钉与梁体预埋套筒应配套，由钢板和带螺纹的钢筋焊接组成。剪力钉在加工场制作，螺纹为辊轧形成，长度应根据底座超高设置及现场预埋套筒实际情况量身定做。C.钢筋连接器安装连接器在加工场进行加工。连接器焊接应对焊接工艺、焊条、焊接参数等进行适用性验证，并制做焊接试件送检。焊缝高度不小于10mm。精确测量定位后浇带位置。连接器两侧的底层钢筋安装好后，安装连接器。连接器钢板应置于后浇带中间位置，螺母

5、就位后的精轧螺纹钢筋外露长度不超过20mm。D.底座钢筋安装安放钢筋垫块，垫块呈梅花状布置，纵向间隔80cm，并保证每延米垫块数量不少于24块，防止滑动层过度受压而破损。底座钢筋网根据现场情况可采用现场绑扎成型，也可在加工场分段绑扎钢筋网片，运输到现场组装连接成整体。底座钢筋绑扎安装允许偏差应符合验收标准规定。底座混凝土浇筑前，应在钢筋笼内安装温差电偶，测量后续底座连接时内部温度高低。E.底座混凝土施工混凝土施工前，再次清理底座模板内杂物，检查确认钢筋、模板等状态，符合要求后方可浇筑混凝土。 所有后浇带螺母全部松开距钢板不小于30mm。专业人员对配合比及拌和料进行检查确认，混凝土坍落度应满足泵

6、送施工需要。简支梁上常规区底座板每次灌注长度最少为1孔，一般宜为34孔。混凝土终凝前按设计要求对表面进行拉毛。F.临时端刺施工底座混凝土强度达到20MPa后，方进行钢筋连接器的连接作业。临时端刺区底座板应分段施工完成，后浇带连接需根据临时端刺和常规区设置情况，按照设计顺序进行。临时端刺连接前需进行分段长度测量和板温测量，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权计算。底座板钢筋连接器的连接在设计板温下进行，按照计算张拉值拧紧。G.常规区后浇带施工底座混凝土强度达到20MPa后，方进行钢筋连接器的连接作业。常规区板温测量与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。按顺序进行后浇带钢筋连接和

7、混凝土浇筑。所有单元段底座的连接施工均宜在温差较小的 24 小时内完成。轨道板铺设轨道板铺设可按以下工段进行流水作业：a.混凝土底座清理，安置点及基准点测设，b.轨道板粗铺，c.轨道板精调固定，d.轨道板封边，e.水泥沥青砂浆灌注及养护，f.窄接缝施工，g.轨道板纵连及宽接缝施工，h.侧向挡块施工及轨道板锚固连接。轨道板铺设基本工艺流程见下图轨道板铺设基本工艺流程图施工准备安置点及基准点测设定位圆锥体安装轨道板运输及粗铺轨道板精调及固定质量检查A.安置点及基准点测设圆锥体定位之前，应清理混凝土支承层或底座表面，并在每个板接缝处测设轨道安置点和基准点，两点连线应与线路中线垂直，相距20cm。轨道

8、板安置点设置于轨道板接缝的中央，相应里程中心点的法线上，并向线路左侧或右偏离轨道中线10cm。在曲线超高地段，轨道板安置点应置于线路中线在底座的投影点外侧；直线地段安置点应置于线路中线同一侧。安置点的位置应以线路中线为基准计算，然后垂直于轨道顶面连线，投影到混凝土底座或支承层表面上。安置点的测量方法及精度要求应符合相关规定。轨道板基准点依据轨道安置点设置，位于轨道板接缝的中央，与安置点对称分布。直线地段，轨道板基准点应偏离轨道中心线同一侧；曲线地段，基准点应设在线路中心线内侧。轨道板基准点应固定于混凝土底座或支承层上。轨道板基准点设置后，应依据CP控制网对其平面和竖向位置进行测量平差，精度要求

9、应符合相关测量标准规定。在圆锥体安置点钻孔，用合成树脂胶泥胶结锚杆。充填的合成树脂胶泥达到强度后，将圆锥体套在锚杆上，用蝶形螺母固定。轨道板粗铺后即可拆除圆锥体，轨道板下水泥沥青砂浆垫层灌浆达一定强度后，拆除压紧装置的同时拆除锚杆。B.轨道板运输及粗铺轨道板宜采用长平板车运输到工地，装载层数不应超过3层，四周加装挡板和缓冲垫块，避免滑动碰伤，应保护好承轨台。支点位置和数量应符合设计要求，每层板间垫块应上下对齐，垫块上下应设防滑垫。轨道板粗铺前，应确定轨道板位置，并在支承层或底座上标注轨道板编号。轨道板由运板车运到铺设现场，铺板龙门吊吊装就位，按布板设计位置铺设。在轨道板铺放位置两侧前、中、后放

10、置支承垫木不少于6块。中部支承垫木在铺设后楔入，且支点设于预裂缝下。轨道板粗铺时应紧靠圆锥体，侧面对齐支承层或底座上的安装边线，置于支承垫木上，铺设平面位置偏差为±10mm。C.轨道板精调、固定轨道板粗铺就位后，按设计位置安装精调调节器。端部的调节器，应具有竖向和横向调节功能，中部的调节器应具有竖向调节功能。精调施工前，应对CP进行复测检核，测量标架检校，数据文件确认无误后方可开始精调施工。轨道板精调应采用专业测量系统，其精度应满足相关测量标准规定。有挡肩CRTS轨道板精调施工如下：将全站仪架设在待调轨道板的基准点上。将带有棱镜的测量标架分别架设在待调轨道板的第一、最后和中间承轨槽以

11、及已精调好的轨道板的首端承轨槽上。精调标架接触端应与承轨槽端部密贴。通过已精调好的轨道板首端处的标架对全站仪进行定向。全站仪分别观测安装于待调轨道板上3个标架的6个棱镜。通过软件计算各点的调整量。测量工程师发出调整指令。采用精调装置对轨道板进行横向和竖向精调，直到轨道板精度满足验标要求。精调后应对轨道板采取固定、保护措施，严禁在上走动和放置重物。水泥沥青砂浆灌注A.安装轨道板压紧装置为了防止灌注砂浆时轨道板上浮，精调完成后设置轨道板压紧装置。一般情况下，固定装置安装于轨道板的两端中间，当曲线位置超高达到45mm 及以上时轨道板两侧中间部位增加设置固定装置。轨道板两端的中线处固定装置设置在轨道板

12、安装定位锥体用过的锚杆处，轨道板两侧采用锚固螺杆固定。B.轨道板的封边a.待板底充分湿润并清除积水后，应马上进行封边，纵向采用“角钢+封边带”的结构形式。通过锚杆螺栓压紧封边角钢，锚杆螺栓拧的越紧，给封边角钢的压力就越大。封边材料采用泡沫塑料带，放置在封边角钢内侧，同时密贴轨道板侧和底座板表面。为保证纵向封边排气顺畅，放置泡沫塑料带前在角钢排气孔对应位置开孔。b.横向（轨道板端缝）封边使用与板底砂浆同性能的材料，封闭后在轨道板端部下侧各开4个排气孔，排气口紧贴轨道板底面且与平面呈45°角，在轨道板四个角处设置排气孔（溢流口）。c.在进行封边和压紧过程中不允许触动轨道板调节器、行人不得

13、踩踏轨道板。C.砂浆灌注水泥沥青砂浆拌制施工环境温度应在540的范围内。水泥沥青砂浆灌注过程中，不得无故更改事先确定的灌注方案。一块轨道板的水泥沥青砂浆应一次灌注完成，灌浆过程中应保持轨道板清洁。灌注时应持续对砂浆进行低速搅拌。通过注入漏斗从中间灌浆孔灌浆，砂浆自由倾落高度不宜大于1.5m。当所有排气孔流出砂浆，并确认气泡完全排出后，及时对排气孔进行封堵。待排气孔封堵完成，灌浆孔砂浆高出板底一定高度，且砂浆不回落到轨道板底面以下时停止灌注。取掉注入漏斗，将注入孔中多余的砂浆掏出，使砂浆的表面距离轨道板上表面约15cm。在水泥沥青砂浆轻度凝固时，在灌浆孔插入补孔混凝土连接钢筋。砂浆一般采用自然养

14、护。当日最低气温在0以下时，应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。当日最高气温在35以上时，应对新灌注的砂浆采取适当的覆盖措施，防止太阳直射。当水泥沥青砂浆膨胀完成后，可拆除压紧装置。当水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到1MPa以后方可拆除轨道板精调装置；最小抗压强度达到3MPa后才允许在轨道板上承重。轨道板纵向连接轨道板纵向连接应以单元施工段为基本段落。水泥沥青砂浆灌注完成并达到7MPa后进行窄接缝施工。窄接缝灌注砂浆采用调整稠度后的水泥沥青砂浆，灌注高度控制在轨道板上缘以下6cm处。水泥沥青砂浆强度达到9MPa和窄接缝砂浆强度达到20MPa时，可对轨道板实施张拉连接。张拉锁拧紧施工通过扭矩扳手操

15、作，每班应检查可调扭力扳手的扭矩调整值是否正确。张拉施工应从中部向两侧对称同步进行。轨道板宽接缝施工前应复核张拉力。按设计要求绑扎和安放钢筋骨架并进行绝缘处理。宽接缝及补孔混凝土的骨料颗粒粒径为010mm。 宽接缝与补孔混凝土应振捣密实，混凝土表面与轨道板面齐平。 灌浆孔补孔时应特别注意外观质量并顺接压出预裂缝。 新填充的混凝土表面应及时养护，养护期至少7天。在新填充混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模，气温急剧变化时不宜拆模。轨道板锚固连接轨道板锚固连接的时间、位置、方式应符合相关技术要求。锚固连接施工钻孔位置应符合设计要求，钻孔前应探测和避开混凝土底座中的

16、钢筋。 按照规定的深度钻剪切连接孔，并清除钻孔钻屑。孔内注入植筋胶并植入剪切筋。剪切筋应进行绝缘处理，植入时轻轻插入，避免与板内钢筋接触。侧向挡块施工侧向挡块的类型、规格和布设位置应满足设计要求。侧向挡块宜在轨道板水泥沥青砂浆灌注后施工；当在铺轨后施工时，应设置临时限位装置，避免轨道板发生位移。侧向挡块施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查，靠近底座板一侧预埋套筒中心轴线距底座板边缘距离为812cm，超过此要求范围的应进行整修。侧向挡块连接钢筋的位置、长度、数量及规格应符合设计要求，钢筋表面应清洁。应依据侧向挡块的不同类型按设计嵌入相应的侧向限位挡板，侧向限位挡板通过挡块钢筋连接并与底座、轨道板密贴。(4)施工要求及保证措施轨道板在运输、现场吊装时必须采取有效保护措施，严禁磕碰周围结构物。支垫位置应符合要求、多层码放时上下垫块对齐。轨道板精调时，对精调爪的调节必须协调进行。压紧时，宜同步拧紧锚杆上的螺母，将轨道板均匀地向下拉