路段行人、非机动车与机动车交通设计培训

1、路段人行道设计路段人行道设计路段行人过街横道设计路段行人过街横道设计设计原则：安全性 对隔离设施提出要求，要避免机动车对行人的干扰畅通性和舒适性 对人行道宽度提出要求路段人行道设计路段人行道设计如何满足安全性? 设置绿化带(行道树及其它的绿化)采用不同铺装或绿化带(人行道较宽，供行人和非机动车共用)隔离设施隔离设施 人行道需要与车行道有明显的区别。通常人行道对称布置在车行道的两侧，高出车行道路面1025cm，以保证安全，也有利于向车行道路边排水。 在车辆交通频繁的干道上，人行道一般放在绿化带和设施带的右侧，使行人离机动车流远些，少受干扰和废气污染。 如何满足通畅性与舒适性? 通行能力和宽度要求

2、通行能力和宽度要求两人并排行走的时候，每人需0.65m的宽度。考虑人的动态和心理缓冲空间的需求，为了避免行人间相互超越的干扰，每人至少应有0.75m的人行带宽度。因此人行道最小有效宽度应为1.5m。 人行道最小宽度城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范：人行横道与机动车道交叉，行人过街追求安全，而机动车通过人行横道时追求的是畅通，两者目标不同，易产生交叉冲突发达国家的交通法规对行人过街规定的十分明确：如有行人信号灯控制的人行横道，施划两条白实线做人行横道线，车辆行人通过时必须做到看灯走；在没有行人信号灯控制的人行横道处施划斑马线做人行横道线，斑马线处行人有绝对优先权；我国道路交通安全法：已将

3、减速让行改为停车让行路段行人过街横道设计路段行人过街横道设计设计原则设计原则安全、便捷、通行能力安全、便捷、通行能力位置选择位置选择间距间距250300m宽度设定宽度设定最低最低3.0、2700人人/（小时（小时.米）米）识认性识认性路段行人二次过街方案路段行人二次过街方案行人过街天桥、地下通道行人过街天桥、地下通道安全性 对视距、路径、安全岛设置提出要求对视距、路径、安全岛设置提出要求便捷性 合理设置间距合理设置间距满足通行能力 对宽度和安全岛面积提出要求对宽度和安全岛面积提出要求路段行人过街横道设计路段行人过街横道设计行人过街横道设置在公交车头，违反了视距基本规律应将行人过街横道设置在公交

4、车尾错误!安全性视距安全性路径 人行横道应设置在符合行人人行横道应设置在符合行人心理需求心理需求的最优路径上：的最优路径上：行人过街的空间路权（有行人信号的还表示时间路权）行人过街的空间路权（有行人信号的还表示时间路权） 另一个因素是另一个因素是提示驾驶员让行提示驾驶员让行。 人行横道设置要考虑人行横道设置要考虑方便行人行走方便行人行走和和驾驶员驾驶员看得见看得见两两个因素。个因素。安全性安全岛便捷性合理设置间距考虑因素：考虑因素：交叉口间距、道路性质、车流量、沿线两侧大型交交叉口间距、道路性质、车流量、沿线两侧大型交通集散点、公交停靠站的位置、路边停车等。通集散点、公交停靠站的位置、路边停车

5、等。设置条件：设置条件：设置间距：设置间距：150500m250300m通行能力宽度要求人行横道最小宽度为人行横道最小宽度为3m3m，可根据行人数量以，可根据行人数量以1m1m为一级予以加宽为一级予以加宽人行横道通行能力为人行横道通行能力为2700 p/(h.m)2700 p/(h.m)通行能力安全岛面积要求行人过街横道标志行人过街横道标志行人过街横道指示标线行人过街横道指示标线机动车停车让行标志标线机动车停车让行标志标线识认性要求v对于双向对于双向6车道道路车道道路断面宽度断面宽度30米左右米左右(含非机动车含非机动车道及中心线宽度道及中心线宽度)，行人过街的时间一般，行人过街的时间一般不少

6、于不少于30秒种。秒种。v如果行人过街信号灯过密：如果行人过街信号灯过密：大大增加车辆通过该段道路的行车延误大大增加车辆通过该段道路的行车延误使路口之间的信号绿波带失效使路口之间的信号绿波带失效路段行人二次过街方案位置位置无障碍设计无障碍设计平面过街阻力平面过街阻力爬坡过街阻力爬坡过街阻力平面过街阻力：平面过街阻力：一、机动车道内流量大，车头时距小于一、机动车道内流量大，车头时距小于2s2s时时二、机动车道内车速很快二、机动车道内车速很快三、有道路护栏隔离并且绕行距离较远三、有道路护栏隔离并且绕行距离较远四、严格执法四、严格执法行人过街天桥、地下通道城市主、次干路设置行人过街天桥或地下通道的基

7、本条件城市主、次干路设置行人过街天桥或地下通道的基本条件道路性质道路性质行人过街交行人过街交通平均饱和通平均饱和度度机动车交通机动车交通平均饱和度平均饱和度人均待行区面积人均待行区面积待行时间待行时间主干路主干路0.850.7行人待行区人均空间行人待行区人均空间2/3变向后两方向通行能力均能满足变向后两方向通行能力均能满足路段上每隔一段都要布设门架式车道指示灯。路段上每隔一段都要布设门架式车道指示灯。定义：定义：指在不同的时间内变换某些车道上的行车种类，可分为车辆与行人、指在不同的时间内变换某些车道上的行车种类，可分为车辆与行人、机动车与非机动车之间相互变换使用的变向车道机动车与非机动车之间相互变换使用的变向车道优点：优点：非方向性变向交通对缓解各种不同类型的交通在时间分布上的不均非方向性变向交通对缓解各种不同类型的交通在时间分布上的不均匀性矛盾有较好的效果匀性矛盾有较好的效果设置原则车道管理变向交通非方向性变向交通非方向性变向交通自行车借助机动车