第4章航次租船合同

1、第第4章章 航次租船合同航次租船合同第第4章章 航次租船合同航次租船合同2本章内容（一）本章内容（一）v4.1 合同当事人合同当事人v4.2 船舶描述船舶描述v4.3 履约时间履约时间v4.4 装卸港口装卸港口v4.5 约定的货物约定的货物v4.6 运费运费v4.7 货物的装卸条款货物的装卸条款v4.8 装卸时间的规定方法装卸时间的规定方法v4.9 装卸时间的起算装卸时间的起算v4.10 装卸时间的计算装卸时间的计算第第4章章 航次租船合同航次租船合同3本章内容（二）本章内容（二）v4.11 海上货物留置权海上货物留置权v4.12 租船合同提单租船合同提单v4.13 承运人的责任承运人的责任v

2、4.14 共同海损条款共同海损条款v4.15 合同义务的免除合同义务的免除v4.16 金康合同的其他条款金康合同的其他条款v4.17 附加条款附加条款第第4章章 航次租船合同航次租船合同44.1 合同当事人合同当事人v4.1.1 合同当事人概述合同当事人概述 合同的当事人是合同的主体，合同的主体是合同的当事人是合同的主体，合同的主体是船舶出船舶出租人和承租人租人和承租人。 航次租船合同中应当明确规定当事人的名称、住址航次租船合同中应当明确规定当事人的名称、住址和联系方式。和联系方式。 合同当事人享有合同权利，同时承担合同义务。合同当事人享有合同权利，同时承担合同义务。第第4章章 航次租船合同航

3、次租船合同54.1.2 关于出租人关于出租人v（一）船舶出租人的种类（一）船舶出租人的种类 船舶出租人船舶出租人通常是船舶所有人通常是船舶所有人，即出资购买船舶并，即出资购买船舶并在船舶登记机构注册的人。在船舶登记机构注册的人。 船舶作为特殊动产必须经过登记注册，取得船舶所船舶作为特殊动产必须经过登记注册，取得船舶所有权。船舶注册证书是确定船舶法定所有人的书面有权。船舶注册证书是确定船舶法定所有人的书面凭证。凭证。 国际租船市场上国际租船市场上，船舶出租人不一定是船舶所有人。，船舶出租人不一定是船舶所有人。在租得船舶之后再以出租人身份将船舶出租给航次在租得船舶之后再以出租人身份将船舶出租给航次

4、租船人的这类承租人被称为租船人的这类承租人被称为二出租人或二船东二出租人或二船东（disponent owner），但他们对船舶没有所有权。），但他们对船舶没有所有权。第第4章章 航次租船合同航次租船合同64.1.2 关于出租人关于出租人v（二）各类出租人的法律义务（二）各类出租人的法律义务 由于多层出租人的存在和提单合同与租船合同并存，由于多层出租人的存在和提单合同与租船合同并存，发生海事请求时，各类出租人的法律义务复杂。发生海事请求时，各类出租人的法律义务复杂。v航次租船合同航次租船合同中：该合同只约束合同当事人。中：该合同只约束合同当事人。v提单合同提单合同中：原出租人可能会与二出租人承

5、担连带责任，中：原出租人可能会与二出租人承担连带责任，这是因为国际上普遍认为船长是船东的代理人，因此他这是因为国际上普遍认为船长是船东的代理人，因此他所签发的提单约束船舶所有人。所签发的提单约束船舶所有人。第第4章章 航次租船合同航次租船合同74.1.3 关于承租人关于承租人v（一）船舶承租人的含义（一）船舶承租人的含义 承租人是指与船舶出租人订立航次运输合同的人。承租人是指与船舶出租人订立航次运输合同的人。 一般地，程租租船人应该是买方或卖方，但因为转一般地，程租租船人应该是买方或卖方，但因为转租船的存在，还存在非货方的承租人。租船的存在，还存在非货方的承租人。v（二）船舶承租人的复杂性（二

6、）船舶承租人的复杂性 租船业务中的实际租船人并不一定是贸易商。例如租船业务中的实际租船人并不一定是贸易商。例如一些一些皮包公司皮包公司以及一些以及一些国际货运代理企业国际货运代理企业。第第4章章 航次租船合同航次租船合同8皮包公司皮包公司v皮包公司皮包公司：没有固定资产、没有固定经营地点：没有固定资产、没有固定经营地点及定额人员，只提着皮包，从事社会经济活动及定额人员，只提着皮包，从事社会经济活动的人或集体，多挂有公司的名义，也叫皮包商。的人或集体，多挂有公司的名义，也叫皮包商。第第4章章 航次租船合同航次租船合同94.1.3 关于承租人关于承租人v（三）对承租人责任的认定原则（三）对承租人责

7、任的认定原则 承租人对船舶出租人承租人对船舶出租人不履行义务的表现形式不履行义务的表现形式主要有主要有两种：一是不履行运费或其他费用支付义务；二是两种：一是不履行运费或其他费用支付义务；二是未履行与货物相关的义务导致出租人受到损害。未履行与货物相关的义务导致出租人受到损害。 根据合同法和有关国际公约，对上述两类违约行为根据合同法和有关国际公约，对上述两类违约行为的责任认定应当按照的责任认定应当按照以下原则以下原则：第第4章章 航次租船合同航次租船合同10对承租人责任的认定原则对承租人责任的认定原则租船合同租船合同提单合同提单合同未收到运费或其未收到运费或其他应收费用他应收费用第一承租人为唯第一

8、承租人为唯一的义务履行人一的义务履行人出租人可以要求出租人可以要求实际收货人履行实际收货人履行支付义务支付义务因货物原因导致因货物原因导致损害损害第一承租人与实第一承租人与实际托运人须承担际托运人须承担连带责任连带责任托运人是必然的托运人是必然的责任承担者责任承担者第第4章章 航次租船合同航次租船合同114.2 船舶描述船舶描述v租船合同中的船舶描述租船合同中的船舶描述 概念概念：是指对船舶的主要特征和船舶技术状况所做：是指对船舶的主要特征和船舶技术状况所做的说明。的说明。 船舶描述是对船舶出租人的义务约定，构成租船合船舶描述是对船舶出租人的义务约定，构成租船合同的重要条款。同的重要条款。第第

9、4章章 航次租船合同航次租船合同124.2.1 船舶特征的描述船舶特征的描述v航次租船合同中关于船舶特征的描述应包括下航次租船合同中关于船舶特征的描述应包括下列主要内容：列主要内容： 1、船名、船名v如果指定船舶发生了严重事故（如沉没）构成如果指定船舶发生了严重事故（如沉没）构成合同受合同受阻阻，船舶出租人可以宣布解除合同而无须承担安排替，船舶出租人可以宣布解除合同而无须承担安排替代船的义务。代船的义务。v出租人可以在租约中规定替代船条款，允许出租人在出租人可以在租约中规定替代船条款，允许出租人在无法提供指定船舶时派出替代船舶履行合同义务。无法提供指定船舶时派出替代船舶履行合同义务。第第4章章

10、 航次租船合同航次租船合同134.2.1 船舶特征的描述船舶特征的描述v2、船籍（、船籍（nationality） 概念：是指船舶的国籍。概念：是指船舶的国籍。 在租约中规定船籍主要出于以下考虑：在租约中规定船籍主要出于以下考虑：v（1）政治、外交、军事上的原因；）政治、外交、军事上的原因；v（2）不同的船籍可间接反映出船舶的技术状况；）不同的船籍可间接反映出船舶的技术状况；v（3）对不同船籍的船舶实行不同的保险费率；）对不同船籍的船舶实行不同的保险费率；v（4）一国港口当局对来自不同国家的船舶征收不同）一国港口当局对来自不同国家的船舶征收不同的港口使费。的港口使费。第第4章章 航次租船合同航

11、次租船合同14船旗国船旗国v船旗国船旗国：又称船舶登记国。国际航行船舶，应向本国：又称船舶登记国。国际航行船舶，应向本国或他国政府登记取得国籍并在船尾旗杆上悬挂该登记或他国政府登记取得国籍并在船尾旗杆上悬挂该登记国的国旗。国的国旗。v船舶在登记国政府登记后，应遵守登记国政府的法令船舶在登记国政府登记后，应遵守登记国政府的法令和条例，并受登记国的保护。和条例，并受登记国的保护。v国际航行船舶除了在本国登记，还可根据政治、军事国际航行船舶除了在本国登记，还可根据政治、军事和经济上的需要，选择在在他国登记。和经济上的需要，选择在在他国登记。 第第4章章 航次租船合同航次租船合同15方便旗船方便旗船

12、v概念概念：在实行开放登记的国家注册，取得该国国籍，并悬挂：在实行开放登记的国家注册，取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。该种国旗称为方便旗。该国国旗的船舶。该种国旗称为方便旗。v主要特点主要特点：（：（1）提供方便旗的注册国，允许船舶所有人和）提供方便旗的注册国，允许船舶所有人和（或）其管理人员不是该国公民，也允许不雇用该国船员。（或）其管理人员不是该国公民，也允许不雇用该国船员。（2）船舶更换船东不加限制，过户比较容易。（）船舶更换船东不加限制，过户比较容易。（3）营运成）营运成本低，注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税，免收船本低，注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税，免收船舶所得税

13、或征收很低所得税。（舶所得税或征收很低所得税。（4）容易获得银行贷款上的支）容易获得银行贷款上的支持，避免向本国银行贷款的困难。（持，避免向本国银行贷款的困难。（5）注册手续简单。一般）注册手续简单。一般可在注册国的驻外领事馆办理。（可在注册国的驻外领事馆办理。（6）注册国对船公司不加控）注册国对船公司不加控制和监督管理。制和监督管理。v提供方便旗的国家有：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、索马提供方便旗的国家有：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、索马里、马耳他、新加坡、摩洛哥、塞拉里昂、圣马力诺、哥斯里、马耳他、新加坡、摩洛哥、塞拉里昂、圣马力诺、哥斯达黎加、洪都拉斯和黎巴嫩等。达黎加、洪都拉斯和黎巴嫩

14、等。 第第4章章 航次租船合同航次租船合同16巴拿马方便旗巴拿马方便旗v方便旗一词从战后一直被世界海运界广泛地使用着。但后来联合国方便旗一词从战后一直被世界海运界广泛地使用着。但后来联合国贸发会议贸发会议(UNCTAD)、经济合作和发展组织、经济合作和发展组织(OECD)等用开放登记代等用开放登记代替了方便旗，从而使其应用范围更加广泛。联合国也从替了方便旗，从而使其应用范围更加广泛。联合国也从1981年开始年开始使用开放登记一词。使用开放登记一词。v巴拿马的方便旗历史可追溯到巴拿马的方便旗历史可追溯到1920年年。1920年，美国一些船舶所有年，美国一些船舶所有人为了避免美国法律强制性的贸易规

15、定、规避美国船舶雇佣美国海人为了避免美国法律强制性的贸易规定、规避美国船舶雇佣美国海员工会所属船员的规定，雇佣低工资的外国船员，纷纷将船舶向巴员工会所属船员的规定，雇佣低工资的外国船员，纷纷将船舶向巴拿马转移。二战中，美国修改了中立法，禁止美国运输武器，禁止拿马转移。二战中，美国修改了中立法，禁止美国运输武器，禁止美国船舶进入欧洲战区。美国船舶为了享受战争带来的利益，规避美国船舶进入欧洲战区。美国船舶为了享受战争带来的利益，规避美国的法律，将拥有的船舶在巴拿马登记注册。二战后，海运业出美国的法律，将拥有的船舶在巴拿马登记注册。二战后，海运业出现了激烈的竞争，这使方便旗船队得到了迅速的发展。美国

16、以及其现了激烈的竞争，这使方便旗船队得到了迅速的发展。美国以及其它国家的船东为了节约成本，在与外国的激烈竞争中取胜，将其所它国家的船东为了节约成本，在与外国的激烈竞争中取胜，将其所有的船舶转移到能够提供更加自由的登记和可以免除税金的国家。有的船舶转移到能够提供更加自由的登记和可以免除税金的国家。当时，在注册方便旗业务方面，巴拿马以其优惠的条件和注册方便当时，在注册方便旗业务方面，巴拿马以其优惠的条件和注册方便旗的历史成为大多数船东的首选。巴拿马也一度成为方便旗注册的旗的历史成为大多数船东的首选。巴拿马也一度成为方便旗注册的大国。大国。 第第4章章 航次租船合同航次租船合同17中国方便旗船现状中

17、国方便旗船现状 v早在早在1998年，我国挂方便旗的船舶就已达年，我国挂方便旗的船舶就已达2015万载重吨，万载重吨，占当时远洋船队总吨位的占当时远洋船队总吨位的55.74。如今，这一比例仍。如今，这一比例仍居高不下。居高不下。2006年，我国运输船舶的总运力已经超过了年，我国运输船舶的总运力已经超过了1亿载重吨，居世界第亿载重吨，居世界第5位。而悬挂五星旗的只有位。而悬挂五星旗的只有1920艘，艘，规模有规模有 2458万吨；悬挂外旗的船舶达万吨；悬挂外旗的船舶达2237万载重吨，万载重吨，占远洋船队总吨位的占远洋船队总吨位的56。 v而且，挂而且，挂“方便旗方便旗”的中资船舶，平均船龄不到

18、的中资船舶，平均船龄不到10年，年，平均吨位为平均吨位为4万载重吨。与此形成鲜明对比的是，我国万载重吨。与此形成鲜明对比的是，我国悬挂五星红旗的船队平均船龄高达悬挂五星红旗的船队平均船龄高达19年，平均吨位仅年，平均吨位仅1.5万载重吨。总之，新船、大船挂的都是外国旗万载重吨。总之，新船、大船挂的都是外国旗! 第第4章章 航次租船合同航次租船合同184.2.1 船舶特征的描述船舶特征的描述v3、船级（、船级（classification） 船级社（船级社（classification society）是船舶建造及船舶技）是船舶建造及船舶技术状况的专门检验机构。术状况的专门检验机构。 入级：是指

19、船舶必须加入某船级社的做法。入级：是指船舶必须加入某船级社的做法。 由于船级反映了船舶的技术状况，所以合同中的船由于船级反映了船舶的技术状况，所以合同中的船级规定被视为重要条款。级规定被视为重要条款。第第4章章 航次租船合同航次租船合同194.2.1 船舶特征的描述船舶特征的描述v4、船舶吨位（、船舶吨位（vessels tonnage） 包括船舶的注册吨和载重吨。包括船舶的注册吨和载重吨。 “金康金康”合同中规定的是合同中规定的是“货物载重能力货物载重能力”，但考，但考虑到签订合同时无法准确计算总储备量，该合同在虑到签订合同时无法准确计算总储备量，该合同在载重量前规定了载重量前规定了“约约”

20、字，容易引起争议。字，容易引起争议。 因此在使用因此在使用“金康金康”合同时，建议改用合同时，建议改用“载重吨载重吨”（deadweight ton， DWT）的规定。）的规定。第第4章章 航次租船合同航次租船合同204.2.1 船舶特征的描述船舶特征的描述v5、船舶尺度（、船舶尺度（vessels dimension） 船舶的长、宽、高涉及船舶能否安全进出指定港口，船舶的长、宽、高涉及船舶能否安全进出指定港口，其他尺度涉及船舶能否安全、顺利地装卸和运送规其他尺度涉及船舶能否安全、顺利地装卸和运送规定的货物。船舶尺度属于定的货物。船舶尺度属于中间性条款中间性条款。v6、对船舶其他能力的要求、对

21、船舶其他能力的要求 例如：装运散货时要求单甲板船并可自动平舱；要例如：装运散货时要求单甲板船并可自动平舱；要求船舶具有机械通风装置；要求货舱没有障碍等等。求船舶具有机械通风装置；要求货舱没有障碍等等。第第4章章 航次租船合同航次租船合同21中间性条款中间性条款v国际法里的概念：国际法里的概念： 租船合同的条款租船合同的条款 ：条件条款、保证条款、中间性条款：条件条款、保证条款、中间性条款 中间条款中间条款：是指对此类条款的违反将导致实质性地剥夺了：是指对此类条款的违反将导致实质性地剥夺了非违约方基于对合同的信赖而认为其应当获得的合同项下非违约方基于对合同的信赖而认为其应当获得的合同项下的全部预

22、期利益，从而赋予非违约方解除合同的权利。的全部预期利益，从而赋予非违约方解除合同的权利。 中间性条款中间性条款(intermediate clause)：是指介于条件条款和保：是指介于条件条款和保证条款之间的合同条款。证条款之间的合同条款。 从合同条款的法律效力程度来分，租船合同中的条款可分从合同条款的法律效力程度来分，租船合同中的条款可分为首要条款为首要条款(paramount clause)、印就条款、印就条款(printed clause)、手写条款手写条款(hand-clause)等等。等等。第第4章章 航次租船合同航次租船合同22保证条款保证条款 v保证条款保证条款：又称：又称“担保

23、条款担保条款”，特约条款的一种。由投保人（被，特约条款的一种。由投保人（被保险人）向保险人担保某种特定事实存在或承认特定义务的履行，保险人）向保险人担保某种特定事实存在或承认特定义务的履行，以利于保险人控制危险的条款。担保条款必须经双方同意明订于以利于保险人控制危险的条款。担保条款必须经双方同意明订于保险合同中作为合同的有效条件。如果担保的事实有虚假或违背保险合同中作为合同的有效条件。如果担保的事实有虚假或违背特定义务的履行，保险人可以解除合同或者拒绝赔偿。特定义务的履行，保险人可以解除合同或者拒绝赔偿。v保证条款分为约定保证条款和认定保证条款保证条款分为约定保证条款和认定保证条款2种：约定保

24、证条款，种：约定保证条款，是指担保某项事实现在和将来均存在的条款；认定保证条款，是是指担保某项事实现在和将来均存在的条款；认定保证条款，是指仅担保某项事实现在正确，即订约时存在，而对以后则不作保指仅担保某项事实现在正确，即订约时存在，而对以后则不作保证的条款。约定与认定保证均属于明示保证。此外，在海上保险证的条款。约定与认定保证均属于明示保证。此外，在海上保险中还有默示保证，如有航海安全能力，不变更航程，航程具有合中还有默示保证，如有航海安全能力，不变更航程，航程具有合法性等。这些内容虽不载明于保险单内，但属于海商惯例，双方法性等。这些内容虽不载明于保险单内，但属于海商惯例，双方应绝对遵守，其

25、效力与明示保证相同，但是，可以用明示保证条应绝对遵守，其效力与明示保证相同，但是，可以用明示保证条款来改变默示保证的内容。款来改变默示保证的内容。第第4章章 航次租船合同航次租船合同23吊杆与吊车的区别吊杆与吊车的区别 v在船上的机械设备统称为在船上的机械设备统称为CARGO GEAR，没有卸货设备的船就，没有卸货设备的船就是是GEARLESS。CRANE和和DERRICK是最常见的两种是最常见的两种GEAR。vCRANE就是吊车（吊机），由基座、回转塔架、吊壁、操作室等就是吊车（吊机），由基座、回转塔架、吊壁、操作室等组成。基座固定在甲板上，并有旋转支承装置和旋转机构。回转组成。基座固定在甲

26、板上，并有旋转支承装置和旋转机构。回转塔架支撑在基座上，由上层的操纵室和下层的电机系统组成，可塔架支撑在基座上，由上层的操纵室和下层的电机系统组成，可以整个水平旋转，而吊臂根部固定在回转塔架的底部，可绕根部以整个水平旋转，而吊臂根部固定在回转塔架的底部，可绕根部支点上下俯仰，这样就可以实现整个吊机的水平回转（单个吊机支点上下俯仰，这样就可以实现整个吊机的水平回转（单个吊机0度度-360度）和吊臂在一个角度内的升降（一般在度）和吊臂在一个角度内的升降（一般在15度度-80度内）。度内）。这种机械效率比较高，但比较贵。有些船上装有组合式吊机，就这种机械效率比较高，但比较贵。有些船上装有组合式吊机，

27、就是两个单回转吊机装在同一个转动平台上，可以按照各自的回转是两个单回转吊机装在同一个转动平台上，可以按照各自的回转塔架进行各自的作业，但是在水平转动范围有些限制，大概是塔架进行各自的作业，但是在水平转动范围有些限制，大概是220度的范围。这种也可以在吊大件时合并起来绕公用的转盘旋转，度的范围。这种也可以在吊大件时合并起来绕公用的转盘旋转，就是就是DOUBLE UP WORKING。第第4章章 航次租船合同航次租船合同24吊车与吊杆的区别吊车与吊杆的区别v而而DERRICK就是吊杆，一般分为轻型吊杆（就是吊杆，一般分为轻型吊杆（SWL小于小于10吨）和吨）和重型吊杆（大于重型吊杆（大于10吨），

28、吊杆主要由起重柱、吊杆装置和起货机吨），吊杆主要由起重柱、吊杆装置和起货机组成，起重柱（也可以说是桅杆）固定在甲板上不能动的，和船组成，起重柱（也可以说是桅杆）固定在甲板上不能动的，和船首的桅杆类似，吊杆的支撑座就在起重柱的下部，和吊机最大的首的桅杆类似，吊杆的支撑座就在起重柱的下部，和吊机最大的不同就是吊杆的旋转和方向都是需要钢索来控制的，分为吊货索、不同就是吊杆的旋转和方向都是需要钢索来控制的，分为吊货索、稳索、千斤索等，吊杆的操作只要是靠起货机来调整各条钢索的稳索、千斤索等，吊杆的操作只要是靠起货机来调整各条钢索的长短来实现，十分的麻烦，而且在作业中有很多角度和旋转范围长短来实现，十分的

29、麻烦，而且在作业中有很多角度和旋转范围上的限制。有些时候要靠两个吊杆一起作业也就是这个原因，这上的限制。有些时候要靠两个吊杆一起作业也就是这个原因，这样的话两个样的话两个SWL10吨的单吊杆组合使用只能吊吨的单吊杆组合使用只能吊5吨的货很正常，吨的货很正常，通过分析力矩就可以理解。通过分析力矩就可以理解。v另外关于另外关于UNION PURCHASE，这个不是单指吊杆了，只是说两，这个不是单指吊杆了，只是说两个吊货机械在一起连接在同一个大吊钩（个吊货机械在一起连接在同一个大吊钩（GEMENI）上组合使用）上组合使用而已，两个单回转吊机一起作业也是而已，两个单回转吊机一起作业也是UNION PU

30、RCHASE，有的，有的船可以把两组组合式吊机连在一起使用，就是船可以把两组组合式吊机连在一起使用，就是4个吊一起作业。个吊一起作业。第第4章章 航次租船合同航次租船合同254.2.2 船舶描述的法律地位船舶描述的法律地位v船舶的陈述（船舶的陈述（representation） 概念：船舶出租人对船舶情况所做的承诺。概念：船舶出租人对船舶情况所做的承诺。 注意：出租人必须保证陈述内容的正确性，因为此注意：出租人必须保证陈述内容的正确性，因为此陈述将船舶特定化，是承租人决定是否租用船舶的陈述将船舶特定化，是承租人决定是否租用船舶的重要依据，同时也构成合同的重要条款。重要依据，同时也构成合同的重要

31、条款。v船舶的误述（船舶的误述（misrepresentation） 欺诈性欺诈性误述误述承租人可解除合同并要求损害赔偿承租人可解除合同并要求损害赔偿 疏忽性疏忽性误述误述通常不可解除合同只能要求损害赔偿通常不可解除合同只能要求损害赔偿第第4章章 航次租船合同航次租船合同264.3 履约时间履约时间v4.3.1 履约时间条款的重要性履约时间条款的重要性 履约时间涉及三个方面的问题：船舶现在位置、受履约时间涉及三个方面的问题：船舶现在位置、受载期、解约日。载期、解约日。v4.3.2 船舶目前位置（船舶目前位置（present position） 概念：是指在订立合同当时船舶所处的位置。概念：是指

32、在订立合同当时船舶所处的位置。 写法：如果船舶在某港口，则填写该港名称；如果写法：如果船舶在某港口，则填写该港名称；如果在航行，则填写在航行，则填写“在航行在航行”（now trading）。）。第第4章章 航次租船合同航次租船合同274.3.3 受载期受载期v（一）受载期的概念（一）受载期的概念 受载期（受载期（layday）：是指航次租船合同中规定的船）：是指航次租船合同中规定的船舶预定抵达装货港并装货准备就绪的日期。舶预定抵达装货港并装货准备就绪的日期。 发货人将按这个日期来安排装货事宜。发货人将按这个日期来安排装货事宜。v（二）受载期的规定方法（二）受载期的规定方法 两种方法：一种是规

33、定在某个期间里；另一种是只两种方法：一种是规定在某个期间里；另一种是只规定一个受载日。后者很少使用。规定一个受载日。后者很少使用。第第4章章 航次租船合同航次租船合同284.3.3 受载期受载期v（三）受载期条款的法律性质（三）受载期条款的法律性质 出租人如果不能保证船舶在受载期内或受载日抵达出租人如果不能保证船舶在受载期内或受载日抵达装货港，要承担违反重要条款的法律后果。装货港，要承担违反重要条款的法律后果。 出租人在合同订立时面临两大义务：一是要合理速出租人在合同订立时面临两大义务：一是要合理速遣船舶；二是要保证船舶按期抵达装货港。遣船舶；二是要保证船舶按期抵达装货港。 出租人能否保证船舶

34、按期抵达，关键在于订立合同出租人能否保证船舶按期抵达，关键在于订立合同时能否正确估计时间。其中不确定因素很多。时能否正确估计时间。其中不确定因素很多。 “金康金康”合同的规定免除了在预备航次中卸货完毕合同的规定免除了在预备航次中卸货完毕前出租人的合理尽速派遣船舶义务。前出租人的合理尽速派遣船舶义务。第第4章章 航次租船合同航次租船合同294.3.4 解约日解约日v（一）解约日的概念（一）解约日的概念 解约日（解约日（canceling date）：也称销约日，是指租船：也称销约日，是指租船合同中规定的，如果船舶不能在约定日期内抵达装合同中规定的，如果船舶不能在约定日期内抵达装货港，承租人有权解

35、除合同的日期。货港，承租人有权解除合同的日期。v（二）解约日的规定方法（二）解约日的规定方法 一种是当受载期规定为某一具体日期时，规定在受一种是当受载期规定为某一具体日期时，规定在受载期之后的某一日；载期之后的某一日； 另一种是当受载期规定为一个时期时，解约日通常另一种是当受载期规定为一个时期时，解约日通常规定为受载期的最后一日。规定为受载期的最后一日。第第4章章 航次租船合同航次租船合同304.3.4 解约日解约日v（三）规定解约日条款的目的（三）规定解约日条款的目的 保护承租人。有了销约选择权，承租人可以在约定保护承租人。有了销约选择权，承租人可以在约定的船舶不能按时抵达装货港口时宣布解除

36、合约，然的船舶不能按时抵达装货港口时宣布解除合约，然后安心地去另外租船。后安心地去另外租船。v（四）解约权的行使时限（四）解约权的行使时限 承租人不得在解约日之前宣布解除租约，也不得在承租人不得在解约日之前宣布解除租约，也不得在解约日之后的过迟时间宣布解除租约。解约日之后的过迟时间宣布解除租约。第第4章章 航次租船合同航次租船合同314.3.5 请询条款请询条款v请询条款（请询条款（interpellation clause） 含义含义：是指租船合同规定的，当收到出租人或船长：是指租船合同规定的，当收到出租人或船长通知，船舶将于晚于解约日的某一时间抵达装货港通知，船舶将于晚于解约日的某一时间抵

37、达装货港口时，承租人应在一定时间内回复是否解约，否则口时，承租人应在一定时间内回复是否解约，否则视为放弃解约权利的条款。视为放弃解约权利的条款。 “金康金康”1994合同规定：承租人必须在收到询问后合同规定：承租人必须在收到询问后的的48小时内作答，否则视为同意新的受载期，该日小时内作答，否则视为同意新的受载期，该日后的第后的第7天为新的解约日。天为新的解约日。第第4章章 航次租船合同航次租船合同324.4 装卸港口装卸港口v4.4.1 装卸港口的规定装卸港口的规定 （一）装卸港口的（一）装卸港口的规定方法规定方法v1、制定具体的装卸港口制定具体的装卸港口 条款中还规定允许使用的泊位数量条款中

38、还规定允许使用的泊位数量v2、规定选择港口规定选择港口 当贸易合同中卖方的供货地点或买方的转卖地点未当贸易合同中卖方的供货地点或买方的转卖地点未确定时，可以预先规定几个港口，留待临近装运期确定时，可以预先规定几个港口，留待临近装运期时或是临近船抵卸货港时再选择确定。时或是临近船抵卸货港时再选择确定。 选择港口有两种规定方法：一种是在列名的港口中选择港口有两种规定方法：一种是在列名的港口中做出选择；另一种是规定选择范围。做出选择；另一种是规定选择范围。第第4章章 航次租船合同航次租船合同334.4.1 装卸港口的规定装卸港口的规定v（二）规定装卸港口时应注意的问题（二）规定装卸港口时应注意的问题

39、 1、应明确规定允许承租人使用的、应明确规定允许承租人使用的港口数量港口数量和每个港和每个港口中允许使用的口中允许使用的泊位数量泊位数量； 2、在选择港口条件下，承租人、在选择港口条件下，承租人是否应按照地理顺序是否应按照地理顺序使用港口使用港口目前目前无明确的法律立场无明确的法律立场； 3、承租人、承租人须及时宣布选择港口须及时宣布选择港口。（一般的规定是：。（一般的规定是：承租人应在船舶抵达第一港口前承租人应在船舶抵达第一港口前48小时宣布港口）小时宣布港口）第第4章章 航次租船合同航次租船合同344.4.2 关于安全港关于安全港v（一）安全港口的概念（一）安全港口的概念 安全港口安全港口

40、：是指在正常情况下和船舶使用了良好船：是指在正常情况下和船舶使用了良好船艺情况下，能够安全地进入、停靠和驶离而不会遭艺情况下，能够安全地进入、停靠和驶离而不会遭受损害风险的港口。受损害风险的港口。 以下情况以下情况不属于不属于安全港口定义范畴：安全港口定义范畴：v他船突然撞来；引航员偶然错误；战争突然爆发；港他船突然撞来；引航员偶然错误；战争突然爆发；港口拥挤；等待大潮等。口拥挤；等待大潮等。第第4章章 航次租船合同航次租船合同354.4.2 关于安全港关于安全港v（二）安全港口要求的内容（二）安全港口要求的内容 港口的安全包括实体上和政治上两个方面：港口的安全包括实体上和政治上两个方面：v实

41、体上的安全实体上的安全（physical safety）：要求港口本身能在）：要求港口本身能在各方面保证船舶安全地进出及停留。各方面保证船舶安全地进出及停留。v政治上的安全政治上的安全：是指当地的政局稳定，港口当局正常：是指当地的政局稳定，港口当局正常工作，不存在战争、敌对行为、恐怖活动、捕获和充工作，不存在战争、敌对行为、恐怖活动、捕获和充公等风险。公等风险。第第4章章 航次租船合同航次租船合同364.4.2 关于安全港关于安全港v（三）港口安全的负责人（三）港口安全的负责人 在无明确规定情况下，一般认为应该按以下原则处理：在无明确规定情况下，一般认为应该按以下原则处理：v1、在、在列明港口

42、列明港口（包括列明了选择港）情况下，（包括列明了选择港）情况下，出租人出租人应应对港口安全负责；对港口安全负责；v2、如果承租人在、如果承租人在合同开始履行后指定港口合同开始履行后指定港口，则，则承租人承租人应应对港口安全负责；对港口安全负责；v3、泊位安全责任泊位安全责任分担按照上述两个原则处理。分担按照上述两个原则处理。 港口责任和泊位责任的划分界线是：从锚地到泊位港口责任和泊位责任的划分界线是：从锚地到泊位的航道及泊位，是泊位责任范畴；影响全港或全部的航道及泊位，是泊位责任范畴；影响全港或全部泊位的风险是港口责任。泊位的风险是港口责任。第第4章章 航次租船合同航次租船合同374.4.2

43、关于安全港关于安全港v（四）出租人在安全港口下的权利（四）出租人在安全港口下的权利 如果出租人发现承租人指定了一个不安全港口，可如果出租人发现承租人指定了一个不安全港口，可以以要求改换要求改换。如果。如果承租人拒绝承租人拒绝更换，则构成违约，更换，则构成违约，在此种情况下：在此种情况下：v如果船舶如果船舶空载空载，出租人可以宣布解除合同出租人可以宣布解除合同；v如果船舶如果船舶满载满载，出租人可，出租人可选择邻近安全港口卸下货物选择邻近安全港口卸下货物。 出租人应出租人应谨慎认定谨慎认定港口或泊位的安全性。港口或泊位的安全性。第第4章章 航次租船合同航次租船合同38基本港和非基本港基本港和非基

44、本港v基本港（基本港（Base Port）：指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。：指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加

45、费或直航附加费，并应签率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。发直达提单。v非基本港口（非基本港口（Non-Base Port）：凡基本港口以外的港口都称为非：凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本

46、港口。运往基埃塔港口的，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费。货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费。 第第4章章 航次租船合同航次租船合同394.5 约定的货物约定的货物v4.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果 提供合同约定的货物是承租人的严格责任。提供合同约定的货物是承租人的严格责任。 （一）（一）延迟提供货物延迟提供货物v及时提供约定货物是承租人的一项及时提供约定货物是承租人的一项保证义务保证义务。 （二）（二）合同受阻合同受阻导致无法提供货物导致无法提供货物v合同受阻合同受阻：是指在合同签订后，在没有人为过错的

47、情：是指在合同签订后，在没有人为过错的情况下，发生了不可预见的严重突发事件，令合同无法况下，发生了不可预见的严重突发事件，令合同无法履行的情形。大陆法系称为履行的情形。大陆法系称为不可抗力不可抗力。v此种情况下，此种情况下，双方的合同义务可自动解除双方的合同义务可自动解除，承租人无，承租人无需向出租人作出任何赔偿。需向出租人作出任何赔偿。第第4章章 航次租船合同航次租船合同404.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果v（三）故意毁约（三）故意毁约 概念：故意毁约（概念：故意毁约（repudiation）是指承租人宣布他）是指承租人宣布他将不履行提供约定货物义务，或不可能履行或无

48、力将不履行提供约定货物义务，或不可能履行或无力履行提供约定货物义务的行为。履行提供约定货物义务的行为。 此种情况下，此种情况下，出租人可以接受毁约而去另订租约出租人可以接受毁约而去另订租约，并索赔毁约带来的损失，并索赔毁约带来的损失，但如果部分货物已经装船但如果部分货物已经装船，其余货物无法提供则不构成上述意义的毁约，出租其余货物无法提供则不构成上述意义的毁约，出租人只能索赔亏舱费（人只能索赔亏舱费（dead freight）。）。第第4章章 航次租船合同航次租船合同414.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果v（三）故意毁约（三）故意毁约 索赔计算的原则索赔计算的原则是：索赔

49、额不得超过预计航次的净利是：索赔额不得超过预计航次的净利益损失。如果出租人在随后的替代合同中获得了额外益损失。如果出租人在随后的替代合同中获得了额外的利益，应与毁约导致的净损失冲抵。即：的利益，应与毁约导致的净损失冲抵。即：索赔额索赔额=净利益损失净利益损失=预计航次净损失预计航次净损失-替代航次净收入替代航次净收入 根据有关法律规定和国外的相关判例，根据有关法律规定和国外的相关判例，计算出租人的计算出租人的预计航次净损失时预计航次净损失时，应考虑以下几个原则：，应考虑以下几个原则：v（1）预计航次的净损失计算方法预计航次的净损失计算方法是：该航次应收取的是：该航次应收取的合同运费减去该航次出

50、租人的开支。合同运费减去该航次出租人的开支。第第4章章 航次租船合同航次租船合同424.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果v（三）故意毁约（三）故意毁约 根据有关法律规定和国外的相关判例，计算出租人根据有关法律规定和国外的相关判例，计算出租人的预计航次净损失时，应考虑以下几个原则：的预计航次净损失时，应考虑以下几个原则：v（2）如果船舶已开往装货港并在等待，）如果船舶已开往装货港并在等待，等待船期损等待船期损失失可按同类船舶市场盈利水平或合同约定的滞期费率可按同类船舶市场盈利水平或合同约定的滞期费率进行计算，但预备航次时间不包括在内。进行计算，但预备航次时间不包括在内。v（3

51、）计算替代航次净收入时，还要）计算替代航次净收入时，还要航速一致航速一致。v（4）从毁约港口开往替代合同装货港的时间及费用）从毁约港口开往替代合同装货港的时间及费用算做算做替代合同的替代合同的预备航次预备航次，不得计为损失。，不得计为损失。第第4章章 航次租船合同航次租船合同43预备航次条款预备航次条款v预备航次预备航次：是指签订了航次租船合同后，船舶从合同规定的：是指签订了航次租船合同后，船舶从合同规定的前一港口开往装货港的一段航程。前一港口开往装货港的一段航程。v 合同中有关出租人权利义务的规定，同样适用预备航次，合同中有关出租人权利义务的规定，同样适用预备航次，如由于航次租船合同免责条款

52、中规定的事发生，使船舶延迟如由于航次租船合同免责条款中规定的事发生，使船舶延迟到达装货港，给承租人造成损失，出租人可提出抗辩。出租到达装货港，给承租人造成损失，出租人可提出抗辩。出租人有义务将船舶开往装货港，或船舶能安全抵达的邻近地点。人有义务将船舶开往装货港，或船舶能安全抵达的邻近地点。预备航次中，不应该有不合理的延误。预备航次中，不应该有不合理的延误。 v在预备航次中，如果任一方当事人都没有违反合同，但是船在预备航次中，如果任一方当事人都没有违反合同，但是船舶延误到港，使得合同无法履行，就称为预备航次受阻，此舶延误到港，使得合同无法履行，就称为预备航次受阻，此情况下任一方都可以无偿解除合同

53、。情况下任一方都可以无偿解除合同。 第第4章章 航次租船合同航次租船合同444.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果v（四）（四）Jupiter 条款条款 1、Jupiter条款的条款的来由来由v该条款的该条款的内容内容：在租约中规定，如果装卸时间起算后：在租约中规定，如果装卸时间起算后货物仍未备妥，承租人则应货物仍未备妥，承租人则应每隔若干日支付滞期费每隔若干日支付滞期费，否则出租人有权取消合同。否则出租人有权取消合同。 2、Jupiter条款的条款的措辞措辞v为避免出租人投机取巧，承租人可以修改上述规定，为避免出租人投机取巧，承租人可以修改上述规定，也可以在发生船舶待泊情况

54、时提早支付滞期费。也可以在发生船舶待泊情况时提早支付滞期费。第第4章章 航次租船合同航次租船合同454.5.1 违反货物约定的法律后果违反货物约定的法律后果v（四）（四）Jupiter 条款条款 3、“金康金康”合同的规定合同的规定v在产生滞期费时，船舶出租人可以出示通知，要求逐在产生滞期费时，船舶出租人可以出示通知，要求逐天支付；如仍不支付，船舶出租人应再发出一个警告天支付；如仍不支付，船舶出租人应再发出一个警告提醒支付，提醒支付，96h后仍不支付，可以撤船。后仍不支付，可以撤船。v此外，多数航次租船合同有一个此外，多数航次租船合同有一个追加条款追加条款，规定滞期，规定滞期费在卸货港卸货后的

55、若干天内结算。费在卸货港卸货后的若干天内结算。v注意：注意：追加条款的效力高于印就条款追加条款的效力高于印就条款。第第4章章 航次租船合同航次租船合同464.5.2 货物数量货物数量v（一）规定满载货物（一）规定满载货物 规定满载货物（规定满载货物（full and complete cargo）的方法没）的方法没有规定一个具体的数量，而是有规定一个具体的数量，而是要求承租人必须提供要求承租人必须提供足够的货物装满船舶足够的货物装满船舶。 对于重货来说，是指达到船舶本航次的最大载重量；对于重货来说，是指达到船舶本航次的最大载重量；对于轻货来说，是指装满船舶所有货舱。对于轻货来说，是指装满船舶所

56、有货舱。第第4章章 航次租船合同航次租船合同474.5.2 货物数量货物数量v（二）明确规定货物数量（二）明确规定货物数量 多数情况下还多数情况下还允许一个上下浮动幅度允许一个上下浮动幅度。 应注意的问题有：应注意的问题有：v（1）对货方而言，浮动幅度）对货方而言，浮动幅度应与贸易合同和信用证规定的保应与贸易合同和信用证规定的保持一致持一致。v（2）如果合同没有规定浮动量的选择权，）如果合同没有规定浮动量的选择权，一般认为选择权在一般认为选择权在船方船方，并且具体浮动装货量以船长的合理，并且具体浮动装货量以船长的合理宣载宣载为准。为准。 宣载即宣布载明，航运术语，如船长宣载，宣载通知书宣载即宣

57、布载明，航运术语，如船长宣载，宣载通知书 （declaration of ships deadweight tonnage of cargo ）。）。v（3）对）对大宗货物大宗货物而言，应而言，应避免规定绝对数量避免规定绝对数量。v（4）承租人提供货物不足时承租人提供货物不足时，出租人除索赔亏舱费外，还可，出租人除索赔亏舱费外，还可以索赔由于亏舱带来的其它损失。以索赔由于亏舱带来的其它损失。第第4章章 航次租船合同航次租船合同484.5.3 货物的品种货物的品种v（一）货物品种约定的法律性质（一）货物品种约定的法律性质 按照英国普通法原则，租约中货物品种的规定应视按照英国普通法原则，租约中货物

58、品种的规定应视为为中间性条款中间性条款。v承租人未按合同规定提供属违约行为，但违约性质应承租人未按合同规定提供属违约行为，但违约性质应视具体情况而定。视具体情况而定。 我国我国海商法海商法严格规定：如果承租人不能提供约严格规定：如果承租人不能提供约定货物，出租人可解除合同。定货物，出租人可解除合同。第第4章章 航次租船合同航次租船合同494.5.3 货物的品种货物的品种v（二）承租人对货物品种的选择权（二）承租人对货物品种的选择权 1、选择权的、选择权的规定方法规定方法v（1）规定货物的类别规定货物的类别 此方法给了承租人很大的选择权此方法给了承租人很大的选择权v（2）规定可以替代规定可以替代

59、 此种方法给了承租人更大的选择权，对船舶出租人此种方法给了承租人更大的选择权，对船舶出租人十分不利。十分不利。v（3）默视选择权默视选择权 是指在公平、合理的法律原则下，允许承租人在无是指在公平、合理的法律原则下，允许承租人在无法提供规定的货物情况下，改运与规定的货物相似法提供规定的货物情况下，改运与规定的货物相似或相近的货物。或相近的货物。第第4章章 航次租船合同航次租船合同50默视选择原则默视选择原则v默视选择原则默视选择原则：在当事人没有作出明示的法律选择时：在当事人没有作出明示的法律选择时, 法院往往法院往往根据根据一定的合同条款、词语和案件事实所推定出来的合同当事人关于法律一定的合同

60、条款、词语和案件事实所推定出来的合同当事人关于法律选择的意向选择的意向。即所谓的。即所谓的“默视的法律选择默视的法律选择”。v国际借贷协议通常都有一项法律选择条款，明文规定它所选择的准据国际借贷协议通常都有一项法律选择条款，明文规定它所选择的准据法，但有时法，但有时当事人对应适用的准据法并不作出明示的选择，原因是各当事人对应适用的准据法并不作出明示的选择，原因是各种各样的种各样的：有的是借款人对外国法有疑虑，不愿在协议中明示规定以：有的是借款人对外国法有疑虑，不愿在协议中明示规定以外国法为准据法；有的是因为本国法律规定禁止适用外国法；有的借外国法为准据法；有的是因为本国法律规定禁止适用外国法；