高考地理复习专题_交通专题

1、人文地理专题复习人文地理专题复习专题五：交通专题专题五：交通专题广东省惠州市第一中学黄兴习广东省惠州市第一中学黄兴习网络构建网络构建 交通专题交通专题交交通通方方式式交通方式选择交通方式选择 交通发展趋势交通发展趋势 城 市 交 通城 市 交 通交交通通运运网网五种主要方式五种主要方式交 通 布 局交 通 布 局对聚落形态的影响对聚落形态的影响 对商业网点的影响对商业网点的影响 交通运输网中交通运输网中的点和线的点和线城市道路网的形态城市道路网的形态城市交通的问题与治理城市交通的问题与治理交通运输网的交通运输网的形式和层次形式和层次影响交通运输影响交通运输的区位因素的区位因素交通方式交通方式交

2、交通通方方式式五种方式比较五种方式比较五种主要方式五种主要方式现代交通发展趋势现代交通发展趋势：铁路、公路、水运、航空、管道铁路、公路、水运、航空、管道：大型化、高速化、专业化大型化、高速化、专业化运量：水运、铁路大，公路小，航空最小运量：水运、铁路大，公路小，航空最小速度：航空最快，水运最慢速度：航空最快，水运最慢灵活性：公路最好，管道最差灵活性：公路最好，管道最差连续性：水运差，管道最好连续性：水运差，管道最好运费：航空最贵，水运最廉价运费：航空最贵，水运最廉价时速时速350KM排水量排水量56万吨万吨交通布局交通布局交交通通布布局局交 通 网 中交 通 网 中的 点 和 线的 点 和 线

3、交通运输网中交通运输网中点、线的建设点、线的建设线：铁路、公路线、航道、航空线、管道线线：铁路、公路线、航道、航空线、管道线点：港口、航空港、车站点：港口、航空港、车站港口：港口：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹地条件）。件（筑港条件、腹地条件）。 车站：车站：市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客度地方便顾客。机场：机场：地形要平坦开阔，坡度适当，地质稳定，与城地形要平坦开阔，坡度适当，地质稳定，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

4、公路、铁路线：选线要充分考虑自然条件公路、铁路线：选线要充分考虑自然条件交通运输网的交通运输网的形 式 和 层 次形 式 和 层 次层次：省级、大区级、国家级综合运输网层次：省级、大区级、国家级综合运输网形式形式：单一网、综合网单一网、综合网影响交通运输影响交通运输网的区位因素网的区位因素交通区位因素分析一般模式：交通区位因素分析一般模式：区位区位：社会经济、自然因素、科学技术社会经济、自然因素、科学技术机场机场码头码头港口港口车站车站（1）：港口的区位条件）：港口的区位条件自然因素自然因素决定港口的位置；决定港口的位置；经济腹地经济腹地决定港口的决定港口的兴衰；兴衰；城市依托城市依托决定港口

5、的发展。决定港口的发展。1.1交通点的区位条件分析交通点的区位条件分析陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件水 域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散港口优劣的评价的主要指标：港口优劣的评价的主要指标：优优: :（1 1）良好的）良好的水域水域 ：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小（2 2）良好的）良好的陆域陆域：地形平坦开阔，利于建码头、仓库：地形平坦开阔，利于建码头、仓库（3 3）地理位置地理位置优越：通江达海，水陆联营优越：通江达海，水陆联营（4 4）社会经济社会经济条件好：依托大城市，腹

6、地广阔条件好：依托大城市，腹地广阔劣：劣： 河流泥沙的河流泥沙的淤积淤积；结冰；结冰封冻封冻；气象、海况条件差；气象、海况条件差；交通区位的下降交通区位的下降等。等。(1)(1)图中河流名称图中河流名称:a :a , ,b b . .(2)(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,:c ,d .d .(3)(3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口, ,试分析其区位条件试分析其区位条件? ?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于航运有利于航运位于

7、位于江汉平原江汉平原 ,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,水陆交通便利，水陆交通便利，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口，对港口建设和发展有重要的意义建设和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客（2

8、）：汽车站的区位条件）：汽车站的区位条件A、 B、 C、 D、例例4.下图甲处有一市内下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（回站的最佳选址是（ ）甲甲100米（3）：机场的区位条件）：机场的区位条件:噪声噪声例例5 机场的区位选择应遵循的原则是机场的区位选择应遵循的原则是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。要选择少雾、少雷暴、

9、视野开阔、少鸟类飞行的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D (4)：综合性交通枢纽的区位条件：综合性交通枢纽的区位条件例例6.6.简述图中简述图中B B城市成为交通枢纽的区位因素。城市成为交通枢纽的区位因素。 处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲(自古有自古有“九九省通衢省通衢之称之称) ； 是长江航线是长江航线(黄金水黄金水道道)及汉江与长江的交汇处的及汉江与长江的交汇处的河港；河港； 并有公路、航空等与其他地区相联系（并有公路、航空等与其他地区相联系（2分）分） 。 京广铁路的中间位置，还通过

10、汉丹线等铁路与焦京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；柳线、京九线相连接；位置位置:水运水运:铁路铁路:其他其他: 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科学技术科学技术 等等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等2 2、区位因素、区位因素 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展省道等地方性公路，则以满

11、足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等码头等3 3、选线的主要原则、选线的主要原则 例例1.青藏高原一期工程西宁至格尔木段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于千米已于1979年铺年铺通；二期工程格尔木至拉萨段通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于千米于2006年年7月月1日运行。下日运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：（1） a为为 山脉，山脉，b为为 山脉；山脉；（2）c、d两段地形变化的特点两段地形变化的特点是是 ，对铁路修建的影响是，对铁路修建的影响是 。海

12、拔海拔/m60005000400030002000cdab格尔木格尔木拉萨拉萨昆仑昆仑唐古拉唐古拉高差大（地势起伏大），坡度陡高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高（其它合理答案可酌情给分）价高（其它合理答案可酌情给分）例例2. 如图所示，铁路如图所示，铁路a沿线经济发达，铁路沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，沿线经济欠发达，G湖湖农业发达，水灾频繁。新建铁路农业发达，水灾频繁。新建铁路c(EHJ)，全长，全长300千米。铁路千米。铁路c的社会经济影响有的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入从下列选项中

13、选出四个正确项，将其代号填入空格空格)： ； ； ； 。可将可将I地矿产运至地矿产运至D城发展大型冶金工业。城发展大型冶金工业。铁路铁路a运量不变，铁路运量不变，铁路b运量增加。运量增加。J城和城和E城成为新的铁路枢纽。城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。城经济腹地扩大，窗口作用加强。可调节可调节G湖入湖径流量。湖入湖径流量。可扩大可扩大F地土特产和地土特产和I地矿产的外运量。地矿产的外运量。H城的经济区位明显改善，成为新的铁路城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。枢纽。有利于有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。湖区的抗洪救灾和农业发展。a铁路铁路cbD(著名旅游地著名旅游地)

14、G(湖泊湖泊)F(土特产土特产)KI(矿产地矿产地)JEH沿沿海海铁铁路路包包粤粤线线沿沿西西宁宁线线江江路路铁铁例例3.3.如图是我国规划建设的如图是我国规划建设的四条新铁路线：宁西线、包四条新铁路线：宁西线、包粤线、沿海铁路线和沿江铁粤线、沿海铁路线和沿江铁路线，结合所学知识回答：路线，结合所学知识回答：（2 2）图中对促进西部经济建设起着重要作用的铁路线是：）图中对促进西部经济建设起着重要作用的铁路线是： （1 1）沿海铁路线有两段）沿海铁路线有两段用虚线表示的原因是用虚线表示的原因是 该段将采用该段将采用 方式运方式运输。试分析沿海铁路建设输。试分析沿海铁路建设的重要意义。的重要意义。

15、 （3）请分别列举出四川铁路北上、南下、东进线路各一条。）请分别列举出四川铁路北上、南下、东进线路各一条。水域水域轮渡轮渡 合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济发展发展;加强沿海南北间的联系等。加强沿海南北间的联系等。 包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路东进：成渝铁路东进：成渝铁路 北上：宝成铁路北上：宝成铁路南下：成昆铁路南下：成昆铁路 加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之间的通道加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之间的通道建设；规划建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的改建设；规划建设西部

16、的国际通道；加大西部现有铁路的改造等。造等。（4）你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足：）你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足：铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；与东部经济发达地区的联系通道少；御自然灾害能力低；与东部经济发达地区的联系通道少；“瓶颈作用瓶颈作用”依然存在，制约着西部的经济发展。依然存在，制约着西部的经济发展。（ 5）请你提出一些解决西部地区铁路运输的合理化建议：）请你提出一些解决西部地区铁路运输的合理化建议：例4下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。 规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较

17、分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31 亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米， 图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是A单位距离建设成本低 B沿河谷走向自然障碍小C沿途水源丰富，有利于公路建设D促进沿线地区城镇发展，保护重点风景名胜区 D单一形式单一形式复合形式复合形式不同层次不同层次京九铁路京九铁路东江航道东江航道粤赣高速粤赣高速平潭机场平潭机场惠州市惠州市综合网综合网珠三角珠三角综合网综合网广东省广东省综合网综合网华南区华南区综合网综合网优优:（1）自然条件好：）自然条件好： 水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，水域条件好：水深、水

18、面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行和停泊条件好；航行和停泊条件好； 陆域条件好：地处陆域条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑港条件好；平原，地形平坦开阔，筑港条件好； 地理位置优越：地理位置优越： 河港：处在河港：处在 河和河和 河交汇处（或处在河交汇处（或处在 河沿岸）河沿岸） ； 海港：临海港：临 海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好； 海河港：内通海河港：内通 河，外临河，外临 海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 依托依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或发展潜

19、力大），对外贸易发达；（或发展潜力大），对外贸易发达； 周围有周围有 等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有_等陆路交通相联系。等陆路交通相联系。劣：劣：港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻； （海（海雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。 （1）地理位置优越）地理位置优越: 处于处于 （某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家） 部位部位 方向（或海陆）方向（或海陆）交通的要冲；交通的要冲；（2）水陆空交

20、通干线交汇：）水陆空交通干线交汇： 水运枢纽水运枢纽: 位于位于 河（海）航线及河（海）航线及 河（海）航线的交汇处的河（海）河（海）航线的交汇处的河（海）港；港； 位于位于 河（海）沿岸的位置；河（海）沿岸的位置； 铁路枢纽铁路枢纽: 位于位于 铁路与铁路与 等铁路的交汇处（或衔接处）；等铁路的交汇处（或衔接处）； 位于位于 铁路的沿线；铁路的沿线； 还是其他交通运输的枢纽还是其他交通运输的枢纽: 还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系；联系；优优:（1）自然条件好：）自然条件好： 地形条件好：地处地形条件好：

21、地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好；输条件好； 气候条件好：气象灾害少；气候条件好：气象灾害少； 水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低； 地质条件好：地质稳定，地质灾害少；地质条件好：地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 经过经过 等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。力量大；有国家（地方）政策支持等。劣：劣：

22、 地处地处 地形区，地形崎岖；地形区，地形崎岖； 等地质灾害多；等地质灾害多；_等等气候恶劣；跨越气候恶劣；跨越 等河流；等河流； 经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。交通布局变化带来的影响交通布局变化带来的影响交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的对聚落空间形态的影响影响聚落一般沿聚落一般沿交通干线扩张交通干线扩张对商业网对商业网点布局的点布局的影响影响兴：株洲，城市兴：株洲，城市沿铁路线延伸沿铁路线延伸衰：杨州，大运衰：杨州，大运河漕运没落，聚河漕运没落，聚落空间形态基本落空间形态基本保持不变，城市保

23、持不变，城市发展缓慢发展缓慢嘉嘉兴兴1.早期沿运河早期沿运河2.中期沿河、铁路中期沿河、铁路3.目前沿放射状主目前沿放射状主干公路向外扩张干公路向外扩张商业网点和商业中心的概念区分商业网点和商业中心的概念区分交通运输对商业交通运输对商业网点密度的影响网点密度的影响商业网点的形成和布局：交通最优原则商业网点的形成和布局：交通最优原则山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大归纳：归纳：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴主要发展轴。株洲：火车拉来的城市株洲：火车拉来的城市 日本筑波日本筑波归纳：交通的发展与聚落的关系：归纳：

24、交通的发展与聚落的关系：交通干线发生变化，会引起交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化该地区聚落空间形态的变化。嘉兴城在唐宋时为团块状地域形态，明清时期由于河道淤塞城市向东、北方向发展；1909年沪杭铁路通车，城市沿铁路延展；70年代后期，公路运输发展迅速，城市沿公路发展，城市地域演变为星状。中等收入住宅中等收入住宅低收入住宅低收入住宅商业中心区商业中心区 城市中道路对地域结构的影响城市中道路对地域结构的影响例例1.读图结合材料回答。读图结合材料回答。 材料：假定图中同一个同材料：假定图中同一个同心圆上各点交通通达度和距心圆上各点交通通达度和距市中心的距离相同，那么该市中心的距离相同

25、，那么该城市地域形态也大致呈现同城市地域形态也大致呈现同心圆状。心圆状。思考：随着城市的发展，假思考：随着城市的发展，假定城市的交通运输路线呈放定城市的交通运输路线呈放射式，那么同心圆会在哪个射式，那么同心圆会在哪个方向上发生什么变化？方向上发生什么变化？答案：同心圆式的土地利用形式亦将变形，城市发展沿着放射答案：同心圆式的土地利用形式亦将变形，城市发展沿着放射形干道伸展（外凸或突出），形成星形模式的趋势。形干道伸展（外凸或突出），形成星形模式的趋势。（1）交通干线影响聚落空间形态交通干线影响聚落空间形态：许多聚落的空间形态往往沿：许多聚落的空间形态往往沿交通干线交通干线(铁路、公路、河道等铁

26、路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如，要发展轴。如，“火车拉来的城市火车拉来的城市”株洲市。株洲市。 城市南北狭城市南北狭长的带状形态长的带状形态如筑波市。如筑波市。（2）交通干线的变化引起聚落空间形态的变化交通干线的变化引起聚落空间形态的变化：一个地区主要：一个地区主要交通线发生变化，会给该地区聚落的分布及发展带来很大的影交通线发生变化，会给该地区聚落的分布及发展带来很大的影响。响。交通线的发展交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。如：浙江省嘉兴会带动聚落空间形态的变化。如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。市的城市形态

27、，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。交通线的衰落交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变如：扬州、济宁等会影响聚落空间形态的演变如：扬州、济宁等运河城市发展的历史。运河城市发展的历史。（）（）交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响：一个地区商业网点分：一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中交通运输影响至关重布的密度，要受到多种因素的影响，其中交通运输影响至关重要，山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：要，山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：山区小地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一，商品流山区小地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一，商品

28、流通很难建立和发展，商业网点很难伸展。平原大地势平坦，运通很难建立和发展，商业网点很难伸展。平原大地势平坦，运输线路多，运输方式多样，商品流通易建立和发展。输线路多，运输方式多样，商品流通易建立和发展。（）（）交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响：商业网点区位要：商业网点区位要求区位原则区位选择便捷的交通，大量的消费人口交通最优原求区位原则区位选择便捷的交通，大量的消费人口交通最优原则或市场最优原则市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线或则或市场最优原则市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线或市中心市中心城市交通运输城市交通运输城市交通运输城市交通运输城市道路网城市道路

29、网的基本形态的基本形态城市交通的城市交通的问题及措施问题及措施交通拥挤交通拥挤交通污染交通污染噪音噪音机动车尾气机动车尾气治理措施：治理措施：提倡公共交通提倡公共交通道路绿化道路绿化治理措施：治理措施： 合理规划城市道路网合理规划城市道路网尾气治理技术尾气治理技术方格状：如西安、北京的内城方格状：如西安、北京的内城环行放射式：如莫斯科环行放射式：如莫斯科莫斯科莫斯科1.1.城市道路网的基本形态城市道路网的基本形态北京北京1.11.1方格式城市道路网方格式城市道路网 如果只在方格如果只在方格系统中加入对角线系统中加入对角线道路，而没有环路，道路，而没有环路，会给人们出行带来会给人们出行带来哪些问

30、题？哪些问题？优点：可选路线多，能优点：可选路线多，能均匀分配交通量均匀分配交通量；易辨别；易辨别方向。方向。缺点：出门办事缺点：出门办事绕道多绕道多，不方便，道路的交叉口，不方便，道路的交叉口多，易产生堵车现象。多，易产生堵车现象。1.21.2环形放射式城市道路网环形放射式城市道路网如果没有环行线路，如果没有环行线路，单纯的放射线路会单纯的放射线路会给人们的出行带来给人们的出行带来什么问题？什么问题？横向联系不方便横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路（不同道路之间联系不方便），各线路比较孤立。比较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适时疏散，放射性道路多集中在市中心，人

31、流、车流不能适时疏散，势必造成势必造成城市中心拥堵城市中心拥堵。1.31.3方格环行放射式道路网方格环行放射式道路网北京北京 北京市交通运输网是北京市交通运输网是明显的明显的方格方格环行环行放射放射式道路网式道路网。这种道路网，。这种道路网，中心区为方格，向四周呈中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。环行放射式发展。 如果只在方格系统中如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。会造成城市中心区的拥堵。修建修建环线，避免将大量车环线，避免将大量车流、人流引入市中

32、心流、人流引入市中心，又，又缩短了各端点缩短了各端点的走行距离，的走行距离，还还有利于同对外公路以及有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇小城镇、郊区县镇联系。联系。 2.2.城市交通的主要问题及治理措施城市交通的主要问题及治理措施交通拥挤交通拥挤交通污染交通污染措施：合理规划道路；大力发展公共交通；新能源汽车措施：合理规划道路；大力发展公共交通；新能源汽车推广；机动车尾气治理；道路绿化带建设；政策方向：推广；机动车尾气治理；道路绿化带建设；政策方向：鼓励汽车买，限制汽车消费鼓励汽车买，限制汽车消费合肥合肥BRT公交公交广州广州LNG公交公交广州地铁广州地铁重庆轻轨重庆轻轨快速公交系统（快速公交

33、系统（BRT）的组成部分：）的组成部分：专用路权专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。 先进的车辆先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。 设施齐备的车站设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环监控系

34、统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。境与快速方便的上下车服务。 面向乘客需求的线路组织面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。行需求。 智能化的运营管理系统：智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。通过建设快速公交系统（通过建设快速公交系统（BRT），可以实

35、现：），可以实现：1、缓解城市的交通拥挤。、缓解城市的交通拥挤。 2、可以提供舒适的乘车环境，并节约市、可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间。民的出行时间。 3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。设费用。 4、可以平衡城市交通方式的发展。、可以平衡城市交通方式的发展。 5、可以提升城市的生活环境质量。、可以提升城市的生活环境质量。 LNG是液化天然气是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称，其主要成分是甲烷，无色、无味、无的简称，其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性。毒且无腐蚀性。 与燃油车相比，新能源车突出优点表现为

36、：与燃油车相比，新能源车突出优点表现为：大幅度降低尾气排放量，接近大幅度降低尾气排放量，接近“零排放零排放”。具。具体数据为：排放一氧化碳减少体数据为：排放一氧化碳减少97%、碳氢化合、碳氢化合物减少物减少72%、氮氧化合物减少、氮氧化合物减少 80%、二氧化碳、二氧化碳减少减少24%、二氧化硫减少、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少，苯、铅、粉尘等减少100%。同时，能有。同时，能有效降低运行成本。效降低运行成本。3.3.城市交通规划的主要原则城市交通规划的主要原则提高市民生活质提高市民生活质量，保护环境。量，保护环境。1.满足人们出行的需要满足人们出行

37、的需要2.节约用地节约用地3.合理利用地形和水文条件合理利用地形和水文条件4.保护环境保护环境例例2.2.改善城市交通拥挤状况的办法是改善城市交通拥挤状况的办法是A.A.城市工业尽量减少城市工业尽量减少“三废三废“的排放量的排放量B.B.广种花草树木，绿化美化交通道路广种花草树木，绿化美化交通道路C.C.就近布局工业区和生活区，减轻道路负担就近布局工业区和生活区，减轻道路负担D.D.建造高架道路，立交桥和地铁建造高架道路，立交桥和地铁例例1.1.城市交通面临的主要问题是城市交通面临的主要问题是交通线路拥堵交通线路拥堵 交通工具发展滞后交通工具发展滞后交通设施比较陈旧交通设施比较陈旧 城市交通空

38、间不够城市交通空间不够例例3.3.解决城市交通线路拥堵的根本措施是解决城市交通线路拥堵的根本措施是A A合理规划城市道路合理规划城市道路 B B 限制人行道发展限制人行道发展C C建设高架道路建设高架道路 D D让主干道通过市区让主干道通过市区AA例例4.4.读读甲城和乙城的比较甲城和乙城的比较图图， 回答下列问题。回答下列问题。 哪个城市布局紧凑？这对哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？市内交通会有什么影响？哪个城市生活区与工厂区哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？市内交通会有什么影响？哪个城市商业服务区和文哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？会有什么影响？哪个城市过境道路同市内哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会道路相分离？这对市内交通会有什么影响？有什么影响？甲城甲城布局紧凑，可以