海上安全信息播发系统

1、第五章海上安全信息播发系统本章的主要内容1. GMDSS海上安全信息播发系统的组成2. NAVTEX系统与接收机3. 气象传真机播发系统与接收机4. 结合无线电信号书讲述航行某个航区NAVTEX接收机的设置5. 气象传真接收机的设置等第一节。海上安全信息的基本概念第一节。海上安全信息的基本概念p152 MSI（MSI-Maritime Safety Information ）的基本）的基本概念概念 海上安全信息是指航行警告、气象报告、气象预报和海上安全信息是指航行警告、气象报告、气象预报和有关航行安全的其它紧急安全信息。岸上有关部门将有关航行安全的其它紧急安全信息。岸上有关部门将有关航行安全的

2、重要信息汇集到海岸电台或者有关航行安全的重要信息汇集到海岸电台或者INMARSAT的海岸地球站，向主要海域的船舶播发。的海岸地球站，向主要海域的船舶播发。 MSI可分为航警信息，气象信息和搜救信息三大类可分为航警信息，气象信息和搜救信息三大类： 可分为远距离可分为远距离MSI、沿海、沿海MSI、本地、本地MSI播放。播放。 国际海事组织（国际海事组织（IMO）和国际航道组织（）和国际航道组织（IHO）为）为WWNWS （World-Wide Navigational Warning Services）全球航行警告业务划分了）全球航行警告业务划分了16个个NAVAREA。 气象传真业务由于预报范

3、围广、时间长，气象传真业务由于预报范围广、时间长，并且比较直观，受到广大用户的欢迎，虽并且比较直观，受到广大用户的欢迎，虽然气象传真机不是强制要求的一个电子设然气象传真机不是强制要求的一个电子设备，但是仍然受到船东和广大用户的喜爱。备，但是仍然受到船东和广大用户的喜爱。海上安全信息的基本概念三、海上安全业务的播发方式：三、海上安全业务的播发方式：GMDSS系统中，用于播发海上安全信息系统中，用于播发海上安全信息(MSI)的系统是由三个分系统所构成。（主要播放手的系统是由三个分系统所构成。（主要播放手段是下述段是下述1和和2系统）系统）1.国际国际NAVTEX系统；系统；2.INMARSAT 系

4、统中系统中EGC安全网系统安全网系统 （国际安全网业务：（国际安全网业务：SafetyNET）；）；3. 可用来扩充这些系统的高频可用来扩充这些系统的高频(HF)窄带直接印字电报系窄带直接印字电报系统统(NBDP)。4. 船岸电台的船岸电台的DSC系统构成的临时系统构成的临时MSI播发系统。播发系统。海上安全信息的基本概念四、安全信息的提供单位：四、安全信息的提供单位：提供航行警告和电子海图更正信息的国家航提供航行警告和电子海图更正信息的国家航道部门；道部门；提供气象警告和气象预报的国家气象部门；提供气象警告和气象预报的国家气象部门；提供岸到船遇险报警和其它紧急信息的救助提供岸到船遇险报警和其

5、它紧急信息的救助协调中心（协调中心（RCC）；）；提供北大西洋冰况报告国际冰况巡查机构。提供北大西洋冰况报告国际冰况巡查机构。海上安全信息的基本概念 播发示意图海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类：国际上通的分类：国际上通用的做法是把航行警告分成三类：用的做法是把航行警告分成三类： 1. NAVAREA Warnings:分区航行警告业务分区航行警告业务 也称远距离航行警告业务。在没有实施也称远距离航行警告业务。在没有实施GMDSS系统系统之前，之前，NAVAREA 业

6、务就已经建立。全球航行警告业务就已经建立。全球航行警告业务的概念先是因业务的概念先是因NAVAREA的建立而产生。的建立而产生。NAVAREA将全球划分为将全球划分为16个航行警告区（中国处个航行警告区（中国处于于11区），每一个航行警告区指配了一个协调国区），每一个航行警告区指配了一个协调国（ 11区区 日本），负责协调和播发无线电航行警告。日本），负责协调和播发无线电航行警告。该区域内的国家如果有该区域内的国家如果有NAVTEX系统不能覆盖海区系统不能覆盖海区的航行警告，就传送到该区域的协调台安排播发。的航行警告，就传送到该区域的协调台安排播发。INMARSAT系统中系统中EGC业务不能覆

7、盖的地区，也会业务不能覆盖的地区，也会安排安排NAVAREA业务。业务。NAVAREA区域划分，协调国区域划分，协调国名称，见图。名称，见图。海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类：的分类： 2. Coastal Warnings：沿岸航行警告业务：沿岸航行警告业务 （注意不是沿海航行警告）（注意不是沿海航行警告） 沿岸航行警告可在沿岸航行警告可在NAVTEX系统播发，系统播发，由本国内由本国内的协调者发布。的协调者发布。一些海岸电台在一些海岸电台在MF上播发，信息上播发

8、，信息覆盖范围一般距海岸覆盖范围一般距海岸100200海里。海里。海上安全信息的基本概念200100200100 GMDSS系统还规定海岸电台可以在系统还规定海岸电台可以在HF上上使用如下频率采用无线电传前向纠错使用如下频率采用无线电传前向纠错（FEC）方式发送远程海上安全信息，这）方式发送远程海上安全信息，这些频率是：些频率是：4210KHz、6314KHz、8416.5KHz、12579KHz、16806.5KHz、19680.5KHz、22376KHz、26100.5KHz。海上安全信息的基本概念 个别海岸电台使用自己的频率播发，在接个别海岸电台使用自己的频率播发，在接收时使用信号书的第

9、三卷。收时使用信号书的第三卷。例如例如我国广州海岸电台，除在我国广州海岸电台，除在518KHz进行进行正常的正常的NAVTEX播发外，还在播发外，还在4219KHz、6329KHz、8431KHz、12622.5KHz、16854KHz等频率上播发海上安全信息，补等频率上播发海上安全信息，补充充518KHz不能覆盖我国南海海域的实际情不能覆盖我国南海海域的实际情况。况。海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类：的分类： 3. Local Warnings:本地警告本地警告

10、一般是指港区范围内的警告，通常在一般是指港区范围内的警告，通常在VHF波段内播波段内播发。当船舶航行在近岸、或者江河中、或者在锚地，发。当船舶航行在近岸、或者江河中、或者在锚地，应注意接收附近应注意接收附近VHF海岸电台播发的海上安全信息。海岸电台播发的海上安全信息。VHF岸台播发本地警告的方法是：在岸台播发本地警告的方法是：在VHF CH16信信道上播发引语，然后转到约定的信道上播发安全信道上播发引语，然后转到约定的信道上播发安全信息。息。 本地警告是沿岸航警的补充，远洋航行船舶通常并本地警告是沿岸航警的补充，远洋航行船舶通常并不需要，因此可以只利用本国语言在不需要，因此可以只利用本国语言在

11、VHF上发布。上发布。海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类：的分类： 4. 临时海上安全信息播发系统临时海上安全信息播发系统 船岸电台的船岸电台的DSC系统构成了临时海上安全信息播系统构成了临时海上安全信息播发系统。船舶和海岸电台保持在发系统。船舶和海岸电台保持在MF/HF、VHF波波段的段的DSC遇险安全频率上的值守，保证了船舶和遇险安全频率上的值守，保证了船舶和海岸电台随时能接收到附近船岸电台要播发的临海岸电台随时能接收到附近船岸电台要播发的临时海上安全信息。当需要

12、播发安全信息时，可先时海上安全信息。当需要播发安全信息时，可先用用DSC播发一个呼叫，约定好播发方式和播发频播发一个呼叫，约定好播发方式和播发频率，然后用约定的方式和频率播发安全信息。约率，然后用约定的方式和频率播发安全信息。约定的播发频率可以是海上无线电传或者无线电话定的播发频率可以是海上无线电传或者无线电话的遇险与安全频率。的遇险与安全频率。海上安全信息的基本概念二、二、GMDSS系统的海上安全信息的主要有以下系统的海上安全信息的主要有以下七种基本类型：七种基本类型： 航行警告；航行警告；气象警告；气象警告；冰况报告；冰况报告；搜救信息；搜救信息；气象预报；气象预报；引水业务信息（美国不提

13、供）；引水业务信息（美国不提供）；电子航行系统更新信息。电子航行系统更新信息。（医疗指导和援助等须双方交流的不提供）（医疗指导和援助等须双方交流的不提供）海上安全信息的基本概念p155MSI播发的两种情况 沿岸400 n mile 范围内，其播发方式以NAVTEX系统进行 超出沿岸400 n mile 以上的远距离MSI，其播发方式主要采用EGC方式也可以采用HF NBDP 的CEFC方式进行。 NAVTEX系统的接收是自动的，不需要人工收听，但须人工设置接收区域。 任何一份航行警告的结构化电文应该包含任何一份航行警告的结构化电文应该包含4个标准元个标准元素的一部分或全部，素的一部分或全部，

14、4个标准元素是：个标准元素是：1，信息标志。，信息标志。2，导言。，导言。3，航行，航行警告。警告。 4，附言。，附言。 位置区别：在导言部分，位置信息以一定的术语使位置区别：在导言部分，位置信息以一定的术语使航海人员不经过标绘就可以识别警告对航线的影响。航海人员不经过标绘就可以识别警告对航线的影响。而在航行警告正文（主体）部分，地理位置以度，而在航行警告正文（主体）部分，地理位置以度，分和分的小数给出，最多可以保留小数点以后两位。分和分的小数给出，最多可以保留小数点以后两位。在特殊情况下，只给出分的最近整数位。在特殊情况下，只给出分的最近整数位。 航行警告的失效时间，一般由播发机关给出。当电

15、航行警告的失效时间，一般由播发机关给出。当电文未说明撤销时间时，其撤销时间通常为警告描述文未说明撤销时间时，其撤销时间通常为警告描述事件的主体消失或项目完成后事件的主体消失或项目完成后1小时。电文仅注明日小时。电文仅注明日期的，其撤销时间通常为日期当天的期的，其撤销时间通常为日期当天的2400时。时。 岸上电台用窄带印字电报（NBDP）以固定频率和时间发送，使航行区域内的船上能自动接收航行警告和其它警告。该系统称为NAVTEX系统，船上的接收设备称为NAVTEX接收机，传送的报文叫NAVTEX报文。本系统的播发频率是518Khz，490Khz和4209.5Khz.目前常用的是518Khz，主要

16、用英语广播，490Khz主要用于除英语以外的第二种语言广播。 4209.5Khz的作用同518Khz，都是为A1,A2海区提供服务，但目前主要应用是518Khz。第二节第二节NAVTEX系统与接收机系统与接收机p155NAVTEX系统及其工作 一个航行警告区内最多设24个播发台，可以分为四个组，每组六个播发台。 每组的第一个台在每小时 00-10分钟工作，第二个台每小时的10-20分钟工作各组的六个播发台不同时工作，既保证了每小时的每10分钟内有台在播发信息，又避免了各播发台之间的互相干扰。 使用518 KHZ作为播发频率，依靠地波传播，传播较稳定，接收地点的场强稳定，接收可靠。 航警区域NA

17、VAREA警告和航警电传NAVTEX警告的播发要求和协调规定完全不同，但这两种系统播发的电文种类的内容是相同的。包括： (1)遇险报警； (2)船舶或航空器的延误或失踪； (3)重要助航设备的故障或变更； (4)新发现的残骸或自然灾害； (5)正在进行中的搜救、防污、海底电缆铺设或水 下工程的海域。 NAVTEX系统与接收机一.MSI的发播方式 1、在GMDSS的系统组成中,用于自动接收MSI 的设备有: (1)NAVTEX (A1A2); (2)EGC (A3); (3)HF NBDP (A4). 2、NAVTEX中MSI信息的主要内容: (1)气象信息WX, (2)航行警告信息N/W, (

18、3)SAR搜救信息. 其中以航行警告及气象信息最多.二.全球航行警告区的划分 1、IMO为了能更好地协调全球MSI的发布,提高MSI的可靠性与有用性,把全球海域原先划分成16个NAVAREA区. 2007年后在北冰洋地区新增5个到21个NAVAREA区。新区域延伸到90N. 我国及东南亚等国在第11区. 2、每个NAVAREA区指定一个国家为协调国,协调国指定一个电台为NAVAREA区的协调台,负责本NAVAREA区内的MSI的发布.第11NAVAREA区的协调国是日本,协调台是东京(JMC). 3、在沿岸海域航行的船舶,主要要接收近洋的MSI,其接收MSI的设备主要是NAVTEX.三.MSI

19、分类 MSI的来源主要来自气象部门,海事管理部门,海上航行的船舶,RCC等.各部门把可能对海上航行安全有影响的信息汇总给当地的海事管理部门,然后由海事管理部门对MSI信息进行分类. 1）本港区(本地)的MSI(Local Waring),只对本港区有影响的MSI,这种MSI只在本港区内用VHF进行发布. 2）沿岸的MSI(Coastal Waring),只对本港区周围海域有影响,这种MSI要汇总到本区AREA所属的NAVTEX发布台进行发布. 3）远距离的MSI(NAVAREA Warning),对公海有影响的MSI,要汇总到NAVAREA协调国,并由协调台定时进行发布四.MSI系统及分类汇总

20、示意图本港MSI只在VHF上播发A1近海MSI,汇总到NAVTEX发射台播发(A1-A2)影响公海的远程MSI,汇总到NAVAREA协调台,进行发播,通常是利用INMARSAT的EGC系统进行A1-A3航行在A4海区的船舶,可以通过HF/NBDP要求有关的海岸电台提供所需的MSI.可以利用专用的指令,如WX+或NAV+等.MSI系统组成图示海事部门气象部门海上船舶航道部门RCC各地海事主管机构MSI收集,分类,编辑部门上级海事主管机构本港的VHF电台本区所的NAVTEX中心NAVAREA协调台HF的主要海岸电台本港区内的MSI,主要是A1近海的MSI,主要是A2海区远程MSI,主要是A3海区,

21、通过EGC发射五.NAVTEX系统组成中的分时发射 1、每一个NAVAREA的沿岸国家,根据统一协调后,设定最多24个发射台,用于发射本NAVAREA内的MSI. 2、每个发射台,规定一个台名标识,一个发射台负责一定沿岸海区的MSI的发射,所以台名标识也可作为发射区AREA区域的标识. 3、同一个NAVTEX区内,每六个台为一组,每组的发射时间为一小时,每个台为十分钟;则每个NAVAREA区域可分为四组,每组间的发射间隔4小时. 4、全球NAVTEX台都采用相同的频率518KHZ,各组利用分时发射的方法,以避免相互干扰. 5、在同一NAVTEX区内,可根据台名标识推算其发射NAVTEX的大约时

22、间. 6、对于特别重要的MSI,可以在接到后马上进行发射. 7、MSI的发射不是一次的,根据不同的等级及类型,可以在不同时间内多次重复.NAVTEX分时发射计划p157组别台名标志同组发射时间时(UTC)分IA,B,C,D,E,F,00/04/08/12/16/2000-10,10-2020-30,30-4040-50,50-60IIG,H,I,J,K,L,01/05/09/13/17/2100-10,10-2020-30,30-4040-50,50-60IIIM,N,O,P,Q,R,02/06/10/14/18/2200-10,10-2020-30,30-4040-50,50-60IVS,T

23、,U,V,W,X,03/07/11/15/19/2300-10,10-2020-30,30-4040-50,50-60分时工作方式 一个航行警告区内最多设24个播发台，可以分为四个组，每组六个播发台。 每组的第一个台在每小时 00-10分钟工作，第二个台每小时的10-20分钟工作，以此类推。 各组的六个播发台不同时工作，既保证了每小时的每10分钟内有台在播发信息，又避免了各播发台之间的互相干扰。中国NAVTEX台名 每个NAVTEX播发区的播发台识别可在无线电信号书第三卷中NAVTEX部分的图表中查找。 我国的NAVTEX播发台有六个，分别是 香港L 三亚M 广州N 福州O 上海Q 大连R.

24、(台湾P).六.NAVTEX技术格式(1)p156 1.NAVTEX采用的是NBDP技术,使用CFEC工作模式,系统采用了七单元恒比码（4B/3Y)容易检错，采用二重时间分集技术播发，可进行纠错，调制的方式FSK方式，调制速率是100波特，移频范围为85khz,付载波的频率是1700hz.有专用的接收设备和发射系统,国际规定:英语播发频率518KHZ;国内语言播发频率490KHZ. 2.技术格式如下:定相ZCZC空一格B1B2B3B4回车报文报文NNNN回车NAVTEXNAVTEX报文格式报文格式 定相信号 ZCZC B1B2B3B4 小时 分钟 日 月 年 识别编号 流水号、 报文内容 NN

25、NNNAVTEX技术格式(1) 1）定相信号：每个播发台在起始播发时，至少发射10秒的定相信号，当一次播发两份以上的电文时，两份电文中间所需的定相时间只要5秒就够了。 2）起始字组ZCZC:表示定相已经结束，收发双方已同步，仅是NAVTLX电文的起始标志。而NAVTLX接收机正确收到ZCZC和技术编码B1B2B3B4后，才能启动打印。NAVTEX技术格式(2) 3.技术格式中,字母B1B2B3B4的解释: 1)B1:为台标(AREA),也是MSI的区域.第11区NAVAREA XI 内,我国的主要NAVTEX台标有:R大连,Q上海, S天 津 ,N广州, P台湾, L香港 2)B2:为MSI类

26、别标志(MSG),表示MSI的种类,其中A,B, D ,L标志是不可拒收的. A是航行警告, B是气象警告, D是与SAR有关的信息,L是 A的补充(当航行警告编号超过99时,用L字母替代A,编号 从01开始，航警信息量较多，有效期较长。防止在某个时间段出现代码枯竭).E是气象报告,F是引航报告, C是冰况报告,J是卫星导航,K是电子导航.Z是当前没有信息P158 3)B3B4:是各个发射台发射的MSI的序列号, 用01-99表示, 当为00时,说明这是一份SAR有关的MSI,是不可拒收不可拒收的 MSI.NAVTEX技术格式(3) 4，小时，分钟，日，月，年：信息发布的时间。 5，报文：指播

27、发的安全信息的具体内容。 6， NNNN；结束序列，表示电文结束。当序列终止符有残缺接收时，例如收到三个N时，就要重新接收。 注意：信息接收时，B1和B2丢失或电文误码率超过30%，将不予打印。NAVTEX电文实例 -ZCZC RE68 PAGE1- 110250 UTC MAY 1996 XMZ WX DALIAN OBSY NO WARNING STOP SYNOPTIC SITUATION 101800Z LOW 995 HPA AT 39N 107E MOVING E 8KTS X COLD FRON FROM 39N 107E TO 33N 110E AND WARM FRONT F

28、ROM 39N 107E TO 40N 115E X LOW 989HPA AT 49N 126E MOVING E 5KTS WITH COLD FRONT FROM CENTER PASSING 45N 129E TO 40N 115E X HIGH 1016 HPA AT 33N 127E MOVING E 8 KTS STOP 24HOURS WEATHER FORECAST FROM 110000Z BOHAI SEA BOHAI STRAITS NORTH AND CENTRAL HUANGHAI SEA X PARTLY CLOUDY TO CLOUDY BECOMING OVE

29、RCAST WITH RAIN NIGHT X S WINDS FORCE 5 TO 6 X SEA MODERATE STOP NNNN - END OF MESSAGE CER=0.0%-NAVTEX电文的优先等级p158 NAVTEX电文的优先等级分三级: VITAL(非常重要),播发台收到后要立即播发，如果频率被占用，要确定是哪一个电台发射，然后联系要求该台中断前发射，待频率空闲立即广播。 IMPORTANT(重要),当频率未被占用时可立刻广播。 ROUTINE(常规).在规定的下一个广播时间内广播。NAVTEX报文格式与编码 B1B2B3B4技术编码的含义 B1播发台的识别字母。当船

30、舶航行在某一海域中，或将要航行到某一海域时，使用者可选择覆盖该海域的播发台。 B2信息种类的识别字母，即各种报文的分类代码，表示播发的报文种类。由AZ字母之一表示。 B3B4报文的编号。从01到99，满99号后该信息种类重新编号。 00编号的报文是特别重要的报文。 NAVTEX的技术要求当电文结束符NNNN出现误码时,不能打印,标志不存贮,将会重新接收.至少在开航前8小时打开接收机;航行中应做好接收的相关设置,不得关闭接收机.NAVTEX电文的重发时间间隔不应超过8小时.接收机断电6小时后,存贮的信息不应消失.NAVTEX打印出来的MSI电文保管期为半年NAVTEX系统的特点 接收方面：只有当

31、接收到报文的误码率小于接收方面：只有当接收到报文的误码率小于4%时时,接接收机才会打印收机才会打印,并把标志（技术编码并把标志（技术编码B1B2B3B4)存贮存贮在接收机内在接收机内,至少至少72小时小时.但不储存电文的具体内容，但不储存电文的具体内容，这样当接收机再收到与原来技术编码相同的电文时这样当接收机再收到与原来技术编码相同的电文时将不再打印。对于误码率高于将不再打印。对于误码率高于4%但小于但小于30%的电文的电文时，只打印电文的内容供参考，但不保存技术编码，时，只打印电文的内容供参考，但不保存技术编码，便于发射台重发时再正确接收。对于误码率高于便于发射台重发时再正确接收。对于误码率

32、高于30%或或B1和和B2丢失的电文，既不打印也不储存。丢失的电文，既不打印也不储存。 当需要重新接收已经接收过的电文时，需要对机内当需要重新接收已经接收过的电文时，需要对机内接收过的电文的技术编码进行删除。但对于技术编接收过的电文的技术编码进行删除。但对于技术编码码B3B4是是00编号的电文，不管是否接收过，均强制编号的电文，不管是否接收过，均强制打印。打印。 发射方面：采用分区，分时方式在同一频率播发，发射方面：采用分区，分时方式在同一频率播发，以避免相互干扰。限制发射功率白天最大为以避免相互干扰。限制发射功率白天最大为500瓦，瓦，晚上为晚上为150-200瓦，覆盖的范围为瓦，覆盖的范围

33、为400海里。海里。NAVTLX系统播发的规定 1，各发射台共用，各发射台共用518频率播发，为避免相互干扰，各台在频率播发，为避免相互干扰，各台在 规定的广播时间用英语进行广播，广播时间的间隔应不超规定的广播时间用英语进行广播，广播时间的间隔应不超过过8h。 2，电文的播发次序与电文收到的次序相反，即后收到的先，电文的播发次序与电文收到的次序相反，即后收到的先 发。发。 3，销号电文只应播发一遍，已被注销的电文在广播中应不，销号电文只应播发一遍，已被注销的电文在广播中应不再出现。再出现。 4，航行警告只要处在有效期，一般在规定的广播时间内应，航行警告只要处在有效期，一般在规定的广播时间内应于

34、重播。于重播。 5，气象预报一般每天播发，气象预报一般每天播发二二次。次。 6，气象警告应立即播发，然后在下一个广播时间重播。，气象警告应立即播发，然后在下一个广播时间重播。 7，搜救通知，搜救通知NAVTLX广播不适用于遇险通信。但为了使航广播不适用于遇险通信。但为了使航海人员了解遇险情况，最初的遇险电文应使用海人员了解遇险情况，最初的遇险电文应使用B2为为D在在NAVTLX进行广播，并可用进行广播，并可用B3B4为为00. 8，现无电文：在无信息播发时，可用，现无电文：在无信息播发时，可用TEST MSG检查机检查机器工作情况。器工作情况。 电文中尽量少用缩略语。如使用，应严格按照国际上公

35、认电文中尽量少用缩略语。如使用，应严格按照国际上公认的用法。的用法。NAVTLX接收机工作规定 1）船舶应根据本船航行区域有关的）船舶应根据本船航行区域有关的NAVTLX电台电台的业务开放情况，设定的业务开放情况，设定NAVTLX接收机的接收机的B1B2. 2) 船舶在开航前船舶在开航前8H开机值守。开机值守。 3）根据航区和电文种类的需要和变化，不断更新）根据航区和电文种类的需要和变化，不断更新设定设定B1B2选择状况。选择状况。 4）各类报文保管期限为半年）各类报文保管期限为半年 NAVTLX接收机特点见接收机特点见P160. 注意：接收并打印过误码率小于注意：接收并打印过误码率小于4%的

36、电文，其技的电文，其技术编码被存术编码被存72H，容量可达，容量可达128个，超过此容量时，个，超过此容量时，最早的存储被清除。超过最早的存储被清除。超过72H的技术编码也将被清的技术编码也将被清除。除。组成 接收机应包含以下几个单元：接收机应包含以下几个单元： 接收单元接收单元 518/490接收机接收机 微处理器微处理器 检测纠错、设置、自检检测纠错、设置、自检 打印机打印机 不清楚字符打印不清楚字符打印*号号 电源单元电源单元接收机信息处理机打印机 功能 接收518KHz85Hz的CFEC信号 选择播发台 选择报文种类，抑制非强制性信息 拒收已正确接收的报文 存储72h内的已正确接收的报

37、文标识，断电6h信息不丢失 计算所收报文中的错字率，小于4%认为完全收妥 具有自检功能，能检查各部分工作是否正常 安装使用事项 整机固定及天线、地线的连接 海图桌上 有源天线应能保证天线放大器电源供应 天线1.5米，易折，影响作用距离 地线接船体钢板 纸的选用 热敏纸,储存在干燥，避光的地方。 操作使用 要先设置 可自动测试主要特性 IMO决议A.525(13)规定了船载NAVTEX接收机的性能标准。主要特性如表所示。参数数值接收频率518kHz（还可在490kHz和4209.5kHz上接收）发射类型F1B，FEC灵敏度不低于2 uv带宽在6 dB时为300Hz输入保护射频信号30 V（均方根

38、值）天线带前置放大器的1.5米鞭状天线工作温度-15+55电源直流直流9-40 V平均功率消耗5-15 W存储器中电文识别码数目30识别码存储时间60-72小时误码率低于4%结束！结束！什么是EGC? EGC (Enhanced Group Call) 系统是INMARSAT卫星通信的子系统。 是以 C 标准移动站为基础的报文广播业务。 它将地面上的有关组织或机构的信息通过NCS和INMARSAT卫星以报文或数据流的形式在公共载波信道发射，送到具有EGC接收机功能的用户自动接收并打印。 EGC信息传输 EGCEGC报文在地面上由指定机构报文在地面上由指定机构 如：如： WMOWMO、NAVTE

39、XNAVTEX、NAVAREANAVAREA以电传形式送到以电传形式送到某一地面站。由地面站经过报文处理后某一地面站。由地面站经过报文处理后再送到再送到 NCSNCS，通过，通过NCSNCS的公共载波信道发的公共载波信道发射射EGCEGC信号。信号。EGC接收机的分类与特点 1，仅用于海上安全业务的接收机。 2，仅用于船队业务的接收机。 3，两者兼有的接收机。EGCEGC接收属于标准船站的一种，它的信道传输速接收属于标准船站的一种，它的信道传输速率为率为600bit600bits s，采用前向纠错，再用，采用前向纠错，再用1 12 2卷积卷积码，交织扩散突出的误码，使整个系统误码率很码，交织扩

40、散突出的误码，使整个系统误码率很小，保证有很高接收报文的准确率。小，保证有很高接收报文的准确率。 从通信信道使用的角度来看，从通信信道使用的角度来看，EGCEGC系统大大提系统大大提高了信道利用率。凡是涉及到某此海域航行安全高了信道利用率。凡是涉及到某此海域航行安全的信息都可以使用的信息都可以使用EGCEGC载波发射，而不必对每个载波发射，而不必对每个有关移动站一个一个地通知，从而提高了信道变有关移动站一个一个地通知，从而提高了信道变量的使用。量的使用。EGC与NAVTLX EGC系统与NAVTLX系统相同的海上安全信息播发功能。但两者区别是NAVTLX应用无线电的中频信号播发，传播距离有限。

41、而EGC利用INMARSAT卫星播发，全球INMARST卫星覆盖范围内的具有EGC接收机功能的用户都能接收到任意区域的MSI. 此外，EGC还可以提供商业性的海上信息服务。EGC业务 EGC有两类业务，第一类是海上安全网业务有两类业务，第一类是海上安全网业务(SafetyNET)，另一类是船队业务，另一类是船队业务(FleetNET)与系统信与系统信息。息。 (1)安全通信网业务安全通信网业务SafetyNET 发布的区域范围发布的区域范围 a.船到岸遇险报警船到岸遇险报警 圆形海区圆形海区 b.搜救协调搜救协调 圆形、矩形或固定海区圆形、矩形或固定海区 c.气象警告和航行警告气象警告和航行警

42、告 圆形海区圆形海区 d.气象气象NAVAREA警告警告 NAVAREA区域或整个洋区区域或整个洋区 e.沿海警告沿海警告(NAVTEX) NAVTEX海区海区 f.气象预报气象预报 NAVAREA海区或整个洋区海区或整个洋区 g.海图修正业务海图修正业务 NAVAREA海区或整个洋区海区或整个洋区。 EGC业务(2)系统业务系统业务 发布的区域范围发布的区域范围 a.普遍呼叫普遍呼叫 整个洋区整个洋区 b.INMARSAT系统信息系统信息 整个洋区整个洋区 c.EGC系统信息系统信息 整个洋区整个洋区 d.群呼下发群呼下发 船队船队(3)船队通信网业务船队通信网业务FleetNET发布的区域

43、范围发布的区域范围 a.船队营运业务群呼船队营运业务群呼 船队船队 b.船队商用业务群呼船队商用业务群呼 船队船队 EGC信息的传递途径：信息的传递途径： 首先由诸如水道测量局、气象局、救助协调首先由诸如水道测量局、气象局、救助协调中心或新闻单位等信息提供部门将信息传递中心或新闻单位等信息提供部门将信息传递到有关的陆地地球站到有关的陆地地球站(LES), 再经再经NCS通过卫星在通过卫星在公共信道上将公共信道上将这些信息这些信息发送给有选择的船舶、或发给指定船队的船发送给有选择的船舶、或发给指定船队的船舶、或发给指定地理区域的船舶、或发给悬舶、或发给指定地理区域的船舶、或发给悬挂相同国旗的船舶

44、或发给所有船舶。挂相同国旗的船舶或发给所有船舶。 目前由于某些目前由于某些EGC接收机可能不完全具备接收机可能不完全具备连续地监控卫星广播信道的功能连续地监控卫星广播信道的功能,所以所以,陆地陆地地球站地球站LES在首次播发临时性的重要在首次播发临时性的重要EGC电电文的文的六分钟六分钟之后之后,将重播该重要的将重播该重要的EGC电文。电文。GMDSS原理与操作EGC电文 EGC所有电文都有编号，编号按电文的顺序，该顺所有电文都有编号，编号按电文的顺序，该顺序编号是唯一的。与序编号是唯一的。与NAVTLX一样，对于同一一样，对于同一LES发送的电文，如后来的电文编号识别码与以前的相发送的电文，

45、如后来的电文编号识别码与以前的相同，同，EGC接收机不打印。接收机不打印。 EGC采用采用C码接入码接入 见见P161-163. EGC业务的业务的C码由码由5个部分组成，即个部分组成，即C1:C2:C3:C4:C5 C1 是优先等级码，是优先等级码，1位数字，分别用位数字，分别用0、1、2、3表示常规、安全、紧急和遇险四个等级表示常规、安全、紧急和遇险四个等级 C2是业务类别码，是业务类别码，2位数字位数字 C3是地址码，小于等于是地址码，小于等于12个字母字符个字母字符 C4是重复率，是重复率，2位数字位数字 C5是显示码，是显示码，2位数字，表示发送的电文和打印使位数字，表示发送的电文和

46、打印使用的字符型号用的字符型号EGC接收机的功能 EGC接收机是一个具有专用报文程序处理器接收机是一个具有专用报文程序处理器的单通道接收机，附属于的单通道接收机，附属于C标准移动站一部分。标准移动站一部分。 A标标准船站或准船站或B标准船站也可配备标准船站也可配备EGC接收机，获得接收机，获得EGC接收功能。接收功能。 EGC接收机功能：接收机功能： 1. 能连续在能连续在NCS公共信道上接收信息公共信道上接收信息,并按并按EGC报文报文协议处理这些信息。协议处理这些信息。 2. 能自动识别指向固定用户的用户码和由操作员选能自动识别指向固定用户的用户码和由操作员选定海域范围的用户码。定海域范围

47、的用户码。 对于需要船队业务的对于需要船队业务的EGC接收机具有如下附加功能接收机具有如下附加功能: 3. 能自动识别指向某一特定能自动识别指向某一特定EGC接收机的唯一地址接收机的唯一地址的报文。的报文。 4. 能自动识别指向由操作员选定的用户组的报文。能自动识别指向由操作员选定的用户组的报文。 5. 能自动响应组用户识别码及不断更新的用户组呼能自动响应组用户识别码及不断更新的用户组呼识别码识别码,并按命令可增加或删除组呼的用户码。并按命令可增加或删除组呼的用户码。GMDSS原理与操作EGC接收机的使用性能 应能输入船位信息应能输入船位信息; 应能选择电文种类应能选择电文种类; EGC业务可

48、提供的电文种类业务可提供的电文种类有有: 对所有船的呼叫对所有船的呼叫:群呼群呼;矩形区域的气象警告矩形区域的气象警告(不可拒不可拒收收);INMARSAT系统信息系统信息;NAVTEX广播广播(不可拒收不可拒收);岸岸船遇险报警船遇险报警(不可拒收不可拒收);WMO气象预报气象预报;EGC系系统信息统信息;圆型区域的气象警告圆型区域的气象警告(不可拒收不可拒收);航区警告航区警告(不可拒收不可拒收);海图更改业务海图更改业务;Download Group Identify; WMO矩形气象预报矩形气象预报:WMO气象警报气象警报(不可不可拒收拒收)。 应具有自检功能应具有自检功能; 接收时应

49、能进行适当报警并自动打印出报文接收时应能进行适当报警并自动打印出报文; 对已收到的报文对已收到的报文,应能进行清除或控制打印。应能进行清除或控制打印。 EGC的工作种类 1 1、对所有船呼叫、对所有船呼叫 2 2、INMARSATINMARSAT系统报文系统报文 3 3、组呼（群呼）、组呼（群呼） 4 4、单台呼叫、单台呼叫 5 5、区域性呼叫、区域性呼叫 6 6、EGCEGC系统电文系统电文 7 7、电子海图修改、电子海图修改EGC报文 EGC报文被接收后将按指定的路径存储。以便核对。4.EGC电文的接收 (1)接收遇险电文接收遇险电文 EGC接收机或接收机或INMARSATE-C移动地球站

50、移动地球站MES终端就会显示出终端就会显示出DISTRESS或指示灯或指示灯闪亮并发出声音警报闪亮并发出声音警报,同时在打印机上将接同时在打印机上将接收到的收到的EGC遇险报警电文自动打印出。遇险报警电文自动打印出。 某些某些EGC接收机或接收机或INMARSAT-C移动地球移动地球站终端在接收到遇险优先站终端在接收到遇险优先EGC电文时电文时,其数其数据终端上的据终端上的DISTRESS显示和声音警报持显示和声音警报持续不断续不断,船舶操作员需按下键盘上的控制键船舶操作员需按下键盘上的控制键以消除该警报以消除该警报;比如比如,有些机型的有些机型的INMARSAT-C移动地球站终端要求同时按下

51、移动地球站终端要求同时按下Ctrl和和Alt键键,才能消除警报。才能消除警报。 (2)接收日常接收日常EGC电文电文 若接收到日常的若接收到日常的EGC电文电文,EGC接收机或接收机或INMARSAT-C移动移动地球站终端设备会发出蜂鸣声并自动打印出地球站终端设备会发出蜂鸣声并自动打印出EGC电文。电文。 在接收在接收EGC电文几秒钟后电文几秒钟后,蜂鸣声会停止。蜂鸣声会停止。 (3)EGC业务的收费业务的收费 安全通信网安全通信网(SafetyNET)业务业务 对接收该业务对接收该业务EGC电文的用户免费电文的用户免费 EGC信息的初始发送人将向陆地地球站信息的初始发送人将向陆地地球站(LE

52、S)支付有关支付有关通信费用。通信费用。 EGC系统中开放的船队通信网系统中开放的船队通信网FleetNET业务业务 对接收该业务对接收该业务EGC电文的用户电文的用户,将向将向EGC电文初始发送人支电文初始发送人支付费用付费用; 而而EGC初始发送人将向陆地地球站初始发送人将向陆地地球站(LES)支付有关通信支付有关通信费用。费用。例例1 典型的EGC安全网航行警告EGC：107 1995/02/13 18:14:35 SAFETYBT CSAT 46464 HYDR NW G 13-FEB-1995 18:14:07 929960ZCZCNAVAREA ONE 075.BALTIC SEA

53、. KADETRENDEN. CHART BA 2365. DANGEROUS WRECK LOCATED 54-43.0W12-24.6E MAKED BY SOUTH CARDINAL LIGHTBUOY 100 METRES SOUTHWARD.NNNNEGC：107世界时1995/02/13 18：14：35 安全优先等级BT CSAT（发信台识别代码）水道测量航行警告发送于世界时1995/02/13 18：14：07 929960（电文编号）ZCZC（电文开始标志）NAVARE A1区波罗地海 KADETRENDEN. 英版海图2365。危险沉船位于54-43.0W12-24.6E

54、距其南侧100米标志以南方位灯标。NNNN（电文结束标志） 一份标准的安全网信息主要包括报头和电文主体两部分安全网信息的前一至二行为信息的报头部分，主要包括提供该信息的地面站代码，信息种类，优先等级，覆盖区域，终端设备地理位置更新情况等资料。报头部分视交发的地面站，信息种类，优先级别的不同而略有不同。主要的信息均译自发射台的C码。 LES222-MSG4625,DISTRESS DISTRESS CALL TO AREA: 17N87W 150- POS OK 7+4S 150+5E 10 G A例例2 典型的EGC安全网气象警告MSG 2498- METWARN/FORE URGENT CA

55、LL TO AREA:2-NOPOSWARNING ON NAVAREA 2, ISSUED BY METEO-FRANCE, TOULOUSE- - - - - - - - W I N D S P E E D I N BEAUFORT SCALE-WARNING N004WEST OF FARADAYFROM 24 AUGUST AT 09 UTC TO 24 AUGUST AT 18 UTCSOUTHWEST 8.=EGC.926NNNN2498（电文编号）气象警告/预 告 紧 急 优 先 等 级 发 给NAVAREA2区-NOPOS（本机船位未更新）-对NAVAREA2区，发自法国气象机

56、构，TOULOUSE-风速采用蒲福风级-警告N004FARADAY西侧从世界时8月24日9时至18时西南风风力8级EGC.926NNNN(电文结束标志) 第四节：第四节：HF NBDP 方式播发方式播发MSI 高频安全信息播发系统主要用于播发沿海安全信息，对国高频安全信息播发系统主要用于播发沿海安全信息，对国际际NAVTEX区域系统进行补充。区域系统进行补充。 一、一、NAVTEX区域与协调国责任区域与协调国责任 1、NAVAREA区域中协调国播发的航行警告应使用英语区域中协调国播发的航行警告应使用英语 2、内容包括：天气突变、热带气旋、船舶残骸、工程障碍、内容包括：天气突变、热带气旋、船舶残

57、骸、工程障碍物；正进行的搜索和救助区域工程作业区；军事演习、核物；正进行的搜索和救助区域工程作业区；军事演习、核试验等；可能影响航行安全的其他特别信息试验等；可能影响航行安全的其他特别信息 二、各国沿海二、各国沿海MSI的发布的发布 GMDSS系统还规定海岸电台可以在系统还规定海岸电台可以在HF上使用如下频率采上使用如下频率采用无线电传前向纠错（用无线电传前向纠错（FEC）方式发送远程海上安全信息，）方式发送远程海上安全信息，这些频率是：这些频率是：4210KHz、6314KHz、8416.5KHz、12579KHz、16806.5KHz、19680.5KHz、22376KHz、26100.5

58、KHz 各沿海国家可指定某个某几个岸台以各沿海国家可指定某个某几个岸台以490 kHz、4209.5 kHz播发这些播发这些MSI，作为对，作为对NAVTEX系统的补充系统的补充 在在490 kHz、 4209.5 kHz上播发上播发MSI可以使用沿海国家的可以使用沿海国家的本国语言本国语言 系统对于专用接收机的要求：P166 注意第58点。 5）接收机至少要存255条电文，经60-72H后，电文识别自动被删除。如果收到电文的识别超出存储器的存储能力，最早接收的电文识别应自动删除。 6）只有接收信号误差率在4%以下的电文识别才能被存储。 7）收到搜救信息时发出报警，并且只能手动方式才能复位。

59、8）应有一台精度不低于1秒的协调世界时时钟，再加上含有所有台站的频率顺序和协调世界时广播时间表的可变程序存储器，控制高频接收机，使其自动接收海上安全信息。 公海的气象和海浪报告一定包括： 一：警报。二：地面分析图主要大势。三：预报。有时还包含：四：用简式气象码语播发的分析和（或者）预报。五：海洋气象站的气象报告选播。六：陆地气象站的气象报告选播。 第一部分：警报:1,警告的种类。2，日期和以世界协调时（UTC）表示的时间。3，用经纬度或熟知的陆标表示的扰动位置。4，影响区域的范围。5，影响区域内的风速或风力及风向。有时还包含：6，用百帕表示其中心气压值的扰动类型（比如低压，飓风等）7，扰动移动

60、的方向和速度。8，影响区域内的大浪和涌浪情况。9，其他适当的信息，如扰动的未来位置等。 气象警告包括大风警告（8-9级）暴风警告（10-11级）和热带气旋（北大西洋和东北太平洋为飓风，西太平洋为台风，印度洋为气旋） 第二部分是天气大势。包括：1，日期和用世界协调时UTC表示的时间。2，地面天气图主要大势。3，重要气压系统和热带扰动的移动方向和速度。 第三部分是预报。包括：1，预报的有效时间。2，主要海上安全信息（MSI)区域内的预报区域名称或代号。3，具体内容的描述。如：风速或风力及风向等。NAVTEX电文实例 -ZCZC RE68 PAGE1- 110250 UTC MAY 1996 XMZ