汽车加油站新建项目可行性研究报告

1、-汽车加油站新建项目可行性研究报告-目录1. 总 论11.1 项目背景11.1.1 项目名称11.1.2 承办单位概况11.1.3 编制依据11.1.4 编制原则21.1.5 项目提出的背景21.1.6 报告研究的范围41.2 项目概况41.2.1 项目建设地点41.2.2 建设规模与目标41.3 主要技术经济指标51.4 综合评价结论62. 市场预测分析72.1 产品介绍72.2 2009 年成品油市场回顾72.2.2 辽宁省成品油市场供销特点82.2.3 某*成品油市场102.3 2010 年成品油市场环境变化展望112.3.1 国内市场环境112.3.2 2010 年辽宁省成品油市场供求

2、趋势122.3.3 2010 年某*市成品油市场供求趋势133. 建设规模与产品方案153.1 建设规模153.2 产品方案154.1 站址地理位置17城市概况174.2 交通运输条件错误！未定义书签。4.3 地址气象条件174.4 结论205. 工艺技术方案215.1 工艺简述215.2 工艺流程框图215.3 设备选择215.4 设计说明225.4.1 设计依据：225.4.2 说明236. 建筑方案256.1 设计原则256.2 主要建、构筑物结构256.3 材料256.4 基础部分266.5 抗震构造措施267. 油料的供应278. 总图运输288.1 总平面布置288.2 竖向布置2

3、88.3 站内道路288.4 站区围护及其他289. 公用工程299.1 电气299.1.1 供电电源299.1.2 线路敷设299.1.3 设备安装299.1.4 保护接零309.1.5 防雷接地309.2 电信309.3 给排水309.4 采暖3010. 环境保护3111. 劳动安全与工业卫生3211.1 设计依据及设计采用的标准、规范3211.2 危险有害因素分析3211.2.1 油品的危险有害特性3311.2.2 加油站经营过程中危险因素识别与分析3711.3 重大危险源辨识3811.4 劳动保护措施3811.5 安全经营、职业卫生对策措施3911.5.1 施工管理措施3911.5.2

4、 运营管理措施3911.6 防范措施的预期效果4012.消防4113 组织机构与人力资源配置4214 项目实施进度4315 投资估算及资金筹措4415.1 投资估算错误！未定义书签。15.1.1 编制依据错误！未定义书签。15.1.2 估算分析错误！未定义书签。15.1.3 其它说明错误！未定义书签。15.2 资金筹措错误！未定义书签。16 财务评价错误！未定义书签。16.1 编制依据错误！未定义书签。16.2 基础数据错误！未定义书签。16.3 敏感性分析错误！未定义书签。16.4 结论错误！未定义书签。附件：平面布置方案图-1. 总 论1.1 项目背景1.1.1 项目名称项目名称：某投资发

5、展有限公司汽车加油站新建项目项目负责人：建设单位: 某投资发展有限公司可研报告编制单位:ft东某建设项目管理有限公司1.1.2 承办单位概况本项目建设的承办单位是某投资发展有限公司，坐落在某市河口区某镇文化路 2 号，某投资发展有限公司成立于 2008 年 12 月，注册资金 2000 万元。现有员工 66 名，其中高级职称 3 人，中级职称 9 人， 助级职称 6 人，技师2 人。公司下设党政工作部、经营管理部、财务管理部三个部室以及某市恒发工贸有限公司、某市某暖通有限责任公司、某顺达劳务服务有限公司三个子公司与房屋租赁管理分公司。公司主营业务：房屋租赁、建筑安装、房地产开发、园林绿化、市场

6、开办、车辆运输、办公自动化设备及耗材销售、印刷、汽车修理、铝合金加工、暖气片生产销售、油田内外贸易、劳务输出等。投资人：某1.1.3 编制依据国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（2002）国家发改委 2006 年建设项目经济评价方法与参数第三版建设项目立项批复文件现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等)；企业长期发展规划。建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。建设单位提供的原料、供电、供水等情况。建设单位提供的背景材料及其它资料。1.1.4 编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。在深

7、入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的。充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调

8、发展。项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。1.1.5 项目提出的背景（1） 面对成品油市场的放开20082010 年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后， 根据相关的承诺，2007 年开放零售市场，2009 年开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之 前，规

9、划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。（2） 国家商务部出台成品油市场管理办法为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定（国务院令第 412 号） 和有关法律、行政法规，商务部于 2009 年 12 月 4 日以中华人民共和国商务部令 2009 年第 23 号文发布了成品油市场管理办法，自 2010

10、年 1 月 1 日起实施。面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，某投资发展有限公司在现有加油站动迁的情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段新建加油站。1.1.5 投资的目的、意义和重要性某投资发展有限公司在长期的经营过程中，形成固定顾客群，为其提供了优质的油品和服务。根据我国加入世界贸易组织的承诺，2009 年 12 月 11 日中国成品油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，某投资发展有限公司要按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的经营业务做大做强。1.

11、1.6 报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销， 对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。1.2 项目概况1.2.1 项目建设地点本项目建于某镇神州路以南，珠江路以西，神仙沟以东。1.2.2 建设规模与目标1.2.2.1 建设规模该加油站拟设 5 个埋地储油罐，总储油量为 150 m3，折合后的储

12、油量为 112.5m3，为二级加油站。1.2.2.2 主要目标保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达 1700 万元。1.3 主要技术经济指标表 1-1主要技术经济指标表序号1项目名称经营规模折合车用乙醇汽油储量规格单位立方米设计指标200备注级加油站2年工作日天3653经营制度班/天24加油站定员人105原料消耗年消耗车用乙醇汽油、柴油吨/年94906占地面积及建筑面积6.1站区占地面积平方米32006.2总建筑面积平方米4927项目总投资万元2207.1固定资产投资万元1707.28流动资金财务评价指标万元万元508.1年平均销售收入万元17008.2年平均所得税万元27.148.3年平

13、均税后利润万元55.18.4年均总成本费用万元15948.5投资利润率%25.048.6投资利税率%12.338.7全部投资回收期年4.59税后1.4 综合评价结论（1） 车用乙醇汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边城市的石油公司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。（2） 采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。（3） 车辆每年在以 16%的速度递增，加之该加油站所在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。（4） 本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短， 具有明显的经济和社会效益。2. 市场预测分析2.1 产品介绍车用乙醇汽油是指在不含氧化合物的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我

14、国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国家标准GB 18351一2007的质量要求，通过特定工艺混配而成的点燃式内燃机车用燃料。车用乙醇汽油辛烷值分为90#、93#、95#、97#四个牌号。车用乙醇汽油的特性接近于汽油。车用乙醇汽油现已推广普及。柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于 45，轻柴油分为 7 个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。2.2 2009 年成品油市场回顾2.2.1 市场消费特点按国家统计局统计，2009 年 111 月国内成品油产量为 1.66 亿吨，表观消费量为1.64 亿吨；消费量同比

15、增长6.8%，增幅相比2008 年同期增幅 5.3%有所回升。其中，消费柴油、汽油比为2.23：1，比2008 年同期的 2.27：1 有所下降。总的看，四大因素支持 2009 年国内成品油消费增速快于 2008 年的水平。（1） 宏观经济和投资的高增长2009 年国内经济增长率可达 10.5%左右，比 2008 年增加 0.3 个百分点；全社会固定资产投资同比增长 26.5%，比 2008 年提高 0.8 个百分点。2009 年上半年全国单位 GDP 能耗同比上升 0.8%。参照对100 多家工矿企业生产用油的监控，预计全年工业生产企业用油增加9%左右。（2） 汽车销量增幅的回升2009 年

16、国内汽车销量将达到 705 万辆左右，同比增长 22%，比2008 年增加约 5 个百分点。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动车消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在 23 左右。（3） 农机总动力上升2009 年中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比2008 年增长一倍多，油价上升的影响被消化，农机销售增幅高达 33%， 农机总动力增长约 8%。据农业部专家判断，2009 年农业用油增长率比 2008 年提高 0.9 个百分点左右。（4） 航空运输持续快速增长预计 2009 年国内民航客货周转量分别同比增长 18%和 12%左右， 航空煤油消费量增长 13%14%。从供需平衡来看，

17、与 2008 年同期相比，2009 年 111 月国内成品油产量同比增加约 686 万吨，而表观消费量增长约 1050 万吨，不足部分主要靠减少出口来满足。其中，汽油净出口量306 万吨，大幅下降 233 万吨；煤油净进口增到 198 万吨，如果包括保税航空煤油， 数量还要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长的需要。2009 年，国内成品油供应形势仍然相对紧张，这与2009 年国内炼油综合加工能力不足、国内成品油价格低于国际市场的情况有关。2.2.2 ft东省成品油市场供销特点2.2.2.1 运行情况2011 年我省成品油市场受价格上扬，资源紧张和市场需求旺盛等多种因素影响，呈现出需求增长、

18、资源偏紧、销量扩大的态势，总体上供求相对平衡。（1） 销量大幅增加2009 年，全省成品油市场消费量达839.38 万吨，同比增长13.8%， 其中汽油 291.23 万吨，同比增长 5.7%；柴油 523.15 万吨，同比增长 18.9%；煤油 25 万吨，同比增长 5%。从市场销售份额看，中石油辽宁销售分公司在我省成品油市场供应中，占有举足轻重的主体地位。该公司销售成品油占全省市场资源供应总量的 90%左右，在我省零售市场的占有率达到了 70%。中石化辽宁公司和社会单位只占全省市场资源供应总量的 10%，这类企业在成品油零售市场的占有率为 30%左右。（2） 价格持续上扬2009 年国际油

19、市跌宕起伏。上半年，国际油价延续了近三年来不断攀升、屡创新高的态势。到 7 月 14 日创下每桶 77.03 美元的历史最高水平之后，震荡加剧，8 月初开始连续快速下跌，至 11 月中旬纽约市场原油期货价格从历史最高点下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50 多美元，跌幅达到 40%。受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等原因的影响，国家发改委先后 2 次调整了国内成品油市场销售价格。3 月 26 日，汽油和柴油的中准价格提高了 200 元/吨和 50 元/吨；5 月 24 日，对汽油和柴油的中准价格都提高了 500 元/吨。汽油零售价格大体上涨了 9.7%， 柴油零售价格上涨 11%。2.

20、2.2.2 消费主要特点（1） 成品油消费量快速增长。随着我省经济快速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其是柴油需求的快速增长。（2） 成品油资源紧张，供需矛盾较大。去年，我省成品油市场资源一直呈供应紧张态势。社会成品油经营单位资源得不到保证，部分社会加油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石油所属加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重拟制了我省成品油的正常消费，给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。（3） 油价的上涨增加了我省经济运行成本，尤其是石化行业、交通运输行业生产

21、成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受到一定的抑制。（4） 近年来，我省按照国务院及商务部的部署，进一步加强了对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全省成品油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，我们联合中石油ft东省销售公司、中石化ft东销售公司等ft东成品油资源的主要掌控单位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在 2011 年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的基本稳定。2.2.3 某市成品油市场

22、据统计，2009 年全市共销售汽、柴油 117 万吨，同比增长 8%。其中，汽油 43 万吨，占 46%，同比增长 7%；柴油 54 万吨，占 54%， 同比增长 9.7%。2.3 2010 年成品油市场环境变化展望2.3.1 国内市场环境2.3.1.1 宏观经济增长趋势首先，2010 年国际环境总体形势较好。2009 年 9 月国际货币基金组织预计，2009 年世界经济增长 5.1%，2010 年增长 4.9%，全球将迎来第五个高增长年头。2010 年欧元区增长 2%，日本增长 2.1%，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高的，达到 2.9%。其次，2010 年国内发展环境仍然良好。目

23、前，国内处于重化工业化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期；消费结构升级带动产业结构升级、城市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率； 2010 年煤电运的支撑条件进一步改善，有助于促进经济保持快速增长。可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发展。综合最近相关机构预测结果，2010 年中国经济增长率将达到9.3%10%。2.3.1.2 产业政策和定价机制变化（1） 流通体制2009 年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准入。最近，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者的行为具有重

24、要的指导意义。估计 2010 年国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。（2） 进口环节2009 年 11 月 1 日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口关税 5%，成品油进口关税由 5%6%降低为 2%。2010 年成品油(含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在2009 年 805 万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。（3） 定价机制2009 年 3 月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于 1865 美元桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上要求两次调价间隔不少

25、于 10 天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接”。因此，成品油价格接轨并未一步到位。2010 年国内成品油价格将逐步实现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善，最终将由市场决定价格。2.3.2 2010 年ft东省成品油市场供求趋势（1）市场需求稳步上升。2010 年是全面实现中央关于振兴东北地区老工业基地战略的关键一年，我省国民经济仍将高速增长,众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将大幅上升， 预计成品油需求依旧旺盛，全年消费成品油在 930 万吨左右，同比增长 10%。(2)市场供需依然偏紧。

26、由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性供应短缺现象。（3）油价将平稳运行。2010 年国际油价上扬的空间非常有限，但大幅回落的空间也不大，预计原油价格将在 50 美元/桶的均衡价位小幅震荡。我国成品油价格将维持大体平稳小幅调整的局面。由于国际市场原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟，新的以原油成本为基础的成品油定价机制会临时出台

27、。2.3.3 2010 年某市成品油市场供求趋势（1） 成品油市场呈现“紧平衡”态势。今年以来，我市成品油受国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。（2） 价格高位攀升并保持坚挺态势。从2007 年至今，国际油价的一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在 2008 年连续五次调整成品油价格的基础上，2009 年又连续两次调整了成品油价格，使成品油价格持续攀升。导致成品油资源趋紧，价格上扬的主要原因：一是国内成品油价格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒

28、挂矛盾的过程中资源紧张局面逐步缓解。二是我市经济的快速稳定增长，使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量也随之攀升。预计 2010 年，全市成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧张局面得到进一步缓解，成品油交易量将以 20%左右的速度增长， 达 160 万吨以上，柴油比重进一步扩大。（3） 加油站数量统计目前，我某*拥有加油站 380 多座，但经济开发区共有中油站 10 余座，平均服务半径仅为 1.35 公里，超过合理服务半径 0.9 公里的标准。由商业部门提供的数字显示，2009 年某*市限额以上贸易企业实现汽车交易量 10.16 万辆，同比增长 20.

29、1%；某*市新增机动车 7 万多辆，同比增长 26%。最近几年，某*市机动车平均每年都在以 16% 左右的速度增长，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就逼着加油站的建设必须适应这种变化。汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。随着经济技术开发区的不断延伸，加油（气）站的建设将与区域建设开发同步进行。3. 建设规模与产品方案3.1 建设规模根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况，确定建筑规模为： 共设 5 座埋地储罐，其中： 30m3 柴油储罐 2 个，柴油总容量为60m3；30m3 车用乙醇汽油储罐 3 个，车用乙醇汽油总容量为 90m3；折合后的总容量为 1

30、12.5m3，为二级加油站。3.2 产品方案产品方案表表 3-1 汽油样品名称90#车用乙醇汽油93#车用乙醇汽油爆炸极限1.79.7%1.79.9%引燃温度（自燃点）状态淡黄色液态储存温度()常温密度(kg/m3)820860运动粘度(mm2/s)1.88.0饱和蒸气压(kpa)不可知闪点()4555蒸气相对密度(空气=1)8闪点表 3-2 轻柴油419进样量 0.08ml 引燃延迟时间：2S-37411进样量 0.08 ml引燃延迟时间：3S-37爆炸极限(V%)0.66.5火灾危险类别乙 B4. 站址选择4.1 站址地理位置城市概况某市位于ft东省北部黄河三角洲地区，中华民族的母亲河-黄

31、河， 在某市境流入渤海。某市地理位置为北纬 36°5538°10，东经 118° 07119°10。东、北临渤海，西与滨州市毗邻，南与淄博市、潍坊市接壤。南北最大纵距 123 公里，东西最大横距 74 公里，总面积 7923 平方公里。开发区地处黄河三角洲的中心城市某，黄河从某入海。黄河三角洲是中国也是世界上一个独特的三角洲，是继珠江、长江三角洲崛起之后，东部沿海正在崛起并能够带动黄河流域经济发展的又一大河三角洲。某市是中国第二大油田某所在地。处在东北经济区至中原经济区和京、津、塘经济区至ft东半岛经济区的交汇点上，是黄河经济协作带和环渤海经济圈的结合部

32、。与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望。某港、广利港、飞机场和规划建设中的黄东大铁路、环渤海高速路和均穿过或设在开发区，距济南、青岛、天津、北京分别为 2、3、4、5 小时的路程，距机场、火车站和海港仅 0.5-1 小时路程。某经济开发区位于某市城市中心区，地理位置优越。4.2 地形某市除小清河以南地区为ft前冲积平原外，其余均为黄河冲积而成的典型的三角洲地貌。由于历史上黄河改道和决口频繁，形成了岗、坡、洼地相间排列的复杂微地貌。在纵向上，呈指状交错；在横向上， 呈波浪状起伏。主要地貌类型有缓岗、河滩高地、微斜平地、浅平洼地和海滩地。某市地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。全市微地貌有 5 种类型：古河滩

33、高地，占全市总面积的4.15%，主要分布于黄河决口扇面 上游；河滩高地，占全市总面积的3.58%，主要分布于黄河河道至大 堤之间；微斜平地，占全市总面积的 54.54%，是岗、洼过渡地带； 浅平洼地，占全市总面积的 10.68%，小清河以南主要分布于古河滩高地之间，小清河以北主要分布于微斜平地之中、缓岗之间和黄河故道低洼处；海滩地，占全市总面积的 27.05%，与海岸线平行呈带状分布。4.3 水文地质条件某市位于华北地台新生坳陷之东南部，济阳坳陷东端。自新生代以来，地表以沉降运动为主，区内广为第三系和第四系沉积物覆盖。地层由老至新有太古界泰ft岩群，古生界寒武系、奥陶系、石炭系和二叠系，中生界

34、侏罗系、白垩系，新生界第三系及其上覆的第四系。根据地层构造、成因类型、地层岩性和沉积物来源，可分为ft前平原和黄泛平原。（1） 工程地质项目区域地质构造简单，场地稳定性良好。根据岩土物理力学性质的差异，自上而下可分为五个工程地质，即：粉土层：分布广泛稳定。厚度 2.903.00 米，承载力标准值 fK=120 千帕。粉质粘土层：分布较广泛，厚度 1.501.80 米，中等压缩性土， 承载力标准值fK=40 千帕。粘土层：分布广泛稳定，厚度 1.101.90 米左右，承载力标准值fK=140 千帕。粉土层：分布广泛稳定，厚度 1.101.90 米左右，承载能力标准值f =150 千帕。K粉砂层：

35、分布广泛稳定，厚度 10.5011.20 米左右，承载力标准值f =40 千帕。K地震基本烈度：根据中国地震动参数区划图GB18306-2001， 某市地震动峰值加速度为 0.1g，地震动反应谱性征周期为 0.45s，相当于地震烈度为度。（2） 地表水黄河，某段上起滨州界，自西南向东北贯穿某市全境，在垦利县东北部注入渤海，全长138 公里。黄河水径流量年际变化大，年内分配不均，含沙量大。全市除黄河外共有骨干排水河道 30 条。以黄河为分界线，黄河以南属淮河流域，有小清河及其支流淄河、阳河、泥河子、预备河，支脉河及其支流小河子、武家大沟、广蒲河、五干排，广利河及其支流溢洪河、某河、老广蒲河、五六

36、干合排、六干排，永丰河及其支流三排沟，张镇河、小岛河 20 条河流；黄河以北属海河流域，有潮河及其支流褚官河、太平河，马新河，沾利河，草桥沟，草桥沟东干流，挑河，神仙沟及其支流新卫东河 10 条河流。4.4 气候气象条件某市位于暖温带半湿润地区，属大陆性季风气候，雨热同季，四季分明。春季干旱多风，早春冷暖无常，常有倒春寒出现，晚春回暖迅速，常发生春旱；夏季炎热多雨，温高湿大，有时受台风侵袭；秋季气温下降，雨水骤减，天高气爽；冬季天气干冷，寒风频吹，雨雪稀少，多刮北风、西北风。境内气候南北差异不明显。多年平均气温12.5， 无霜期长达 206 天，10的积温约 4300，可满足农作物的两年三熟。

37、年降水量 550600 毫米，多集中在夏季，78 月降水量约占全年降水量的一半，且多暴雨；降水量年际变化大，易形成旱、涝灾害。4.5 交通运输条件某市交通运输业稳定增长。全市等级公路通车里程4749.9 公里， 比上年增加 61.2 公里。公路密度 60.0 公里/百平方公里。地方营业性公路货运量 3610 万吨，货运周转量 413464 万吨公里，分别增长 34.3% 和 34.9%；水路货运量62 万吨，增长14.8%；港口吞吐量50.7 万吨， 增长 7.5%。2011 年某机场实现货邮吞吐量 504 吨，1008 架次，分别比 2010 年增长了 64.71%和-12.35%。据济南、

38、青岛、天津、北京分别为 2、3、4、5 小时的路程。2008 年末，全市汽车保有量 11.7 万辆，其中家庭轿车 3.4 万辆。4.4 结论站址的选择规划由某市某镇规划定位，周围环境良好，交通方便， 所以在此建站可行。5. 工艺技术方案加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出（经营销售）的整个过程。5.1 工艺简述即车用乙醇汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处， 将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用乙醇汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充

39、装车用乙醇汽油或柴油的付出（经营销售）作业。5.2 工艺流程框图(1) 卸油工艺过程：油罐车阀胶管接头阀门罐图 5-1 加油站卸油工艺(2) 加油工艺过程：储油罐吸油油泵油气分离计量器视油器油枪受油容器计数器图 5-1 加油站加油工艺数序号名称型号及规格备注量5.3 设备选择10#柴油储罐30m3 2200*880612-10#柴油储罐30m3 2200*88061397#汽油储罐30m3 2200*88061493#汽油储罐30m3 2200*88061590#汽油储罐30m3 2200*88061693#汽油加油机单枪2790#汽油加油机单枪1897#汽油加油机单枪19-10#柴油加油机单

40、枪1100#柴油加油机单枪111阻火器412快速接头413手提式干粉灭火器4kg514推车式干粉灭火机35kg115量油器55.4 设计说明5.4.1 设计依据：1. 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-20022. 钢质管道及储罐腐蚀控制工程SY00073. 钢制压力容器GB1504. 钢制卧式容器JB47315.4.2 说明5. 输送流体用无缝钢管GB/T81636. 建筑专业提供的条件图。（1） 本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为 5 个,总容量为 150 m3,储存的油品为车用乙醇汽油和柴油。（2） 油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作 ,并应符合现行钢制焊接常压容器技术条件

41、的规定。（3） 罐体的焊缝应进行X 射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的 10%，十字接头必检焊缝质量应符合 JB4730-94 中级为合格。（4） 罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于 1 小时， 符合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。（5） 罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。（6） 本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在DN100 的铸铁套管内。（7） 埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银

42、粉两遍。（8） 管线施工完毕后， 进行 0.90MPa 的水压试验，10 分钟压力降至小于 20KPa，经检查无渗、漏为合格。（9） 油罐安放固定完毕后,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净的细砂。（10） 油罐进油管的上部应安装一个DN80 的快速接头及闷盖， 油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。（11） 本加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 6 只，35kg 的推车式干粉灭火机 1 只，并应备有灭火毯 5 块，砂子 2m3。（12） 当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kPa 以上，砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。（13） 储油罐防漂浮直埋时

43、，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。（14） 操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。（15） 卸油口集中安装，快速接头中心距为0.35m，其高度与卸 车道高差 0.30m 以下。（16） 通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。6. 建筑方案6.1 设计原则(1) 严格执行国家现行规范及标准(2) 站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。(3) 结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。6.2 主要建、

44、构筑物结构本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅、等。(1) 埋地油罐区：建筑面积 142m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设 1.0m 高的实心砖防火堤。(2) 加油罩棚：采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。(3) 加油岛：宽 1.2m，高出停车场地 200mm。(4) 营业厅：1 层，建筑面积 110.16m2；上述建筑采用砖混结构， 基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。6.3 材料a.钢筋：HPB235（ ），fy=210N/mm2；HRB335（ ），fy=300 N/mm2； b.焊条：E4303；c.砼强度等级

45、；除特殊说明外±0.000 以上柱、梁、板采用C20；基础梁采用C25 砼。6.4 基础部分基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载力特征值按 fyk=120kPa 设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用MU30 大石，M5 水泥砂浆砌筑。6.5 抗震构造措施外墙转角及外墙交接处，墙与柱的拉结，圈梁，构造柱，板边拉结钢筋的设置等抗震构造措施均按“辽 2002G801”图集第 10-14， 16-18，20，21 页有关节点要求施工。6.6 圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时， 将过梁改为现浇。6.7 暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁

46、止在墙体砌筑完后凿洞。6.8 所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。6.9 本工程钢筋混凝土过梁选自“辽 2007G307”图集。6.10 受力钢筋砼保护层厚度：地面以上梁30mm柱 30mm板20mm地面以下基础底板钢筋保护层厚度40mm；梁 30mm6.11 地沟板盖采用“辽2007G304”图集GB10-3，地沟宽1000，地沟盖板型号GB10-3，检查口盖板型号GB10-k，地沟过梁型号DGL10。6.12 施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工程施工质量。6.13 其它未尽事宜均按国家现行规范执行。7. 油料的供应加油站主要油料涉及车用乙醇汽油、柴油，具体

47、供应方式见表7-1。表 7-1经营方式油 料 名称年用量（t）来源运输方式运入车 用 乙醇汽油柴油16001400中石油、中石化及其它石油公司槽车槽车售出车 用 乙醇汽油1600各种机动车辆柴油14008. 总图运输8.1 总平面布置在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位于站区南侧，设有 5 个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧， 加油岛上安装 6 台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南侧，自西向东依次布置休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间

48、消防间距均满足规范规定要求。详见总平面图。8.2 竖向布置竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。8.3 站内道路2 个加油岛之间距离为 8.5m，共4 车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为 2%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。8.4 站区围护及其他为了运营安全，站区东侧、西侧和南侧设置了 2.2m 高的实体围墙。9. 公用工程9.1 电气9.1.1 供电电源9.1.1.1 供电负荷等级为三级。9.1.1.2 电源进户线由供电部门按经济技术开发区规划，采用镀

49、锌铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。9.1.1.3 室外电源采用三相四线制，380/220V，室内三相五线制，灯头电压为 220V。9.1.2 线路敷设9.1.2.1 办公室内采用BV-500V 铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。9.1.2.2 加油站配电线路一律采用VV-1000V 铜芯电缆，穿铁管保护， 沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设。9.1.2.3 施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护接地PE 为黄绿相间，工作零线N 为黑色。9.1.3 设备安装9.1.3.1 配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底

50、边距地 1.5m。9.1.3.2 照明开关采用板式暗开关，底边距地 1.4m，距门边 0.2m 墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于 IP44 级的节能型照明灯具。9.1.3.3 办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面 0.3m。9.1.3.4 站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于30 分钟。9.1.4 保护接零9.1.4.1 在距建筑物（罐区以外）5m 处做一组重复接地装置。垂直接地极为C50X2.5M。接地极间距为 5m，连接线为-40×4 扁钢。接地极埋入地面下 1.0m，接地电阻值不大于 1.0 。9.1.4.2 油罐和油罐之间接地极相连。所有输油管线有平

51、行敷设，每隔 10m 用-40×4 扁钢做跨接，并与接地极相连。9.1.4.3 加油区所有埋地管线均与接地极相连。9.1.5 防雷接地9.1.5.1 加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接。接地极做法与重复接地相同。9.1.5.2 利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距地 0.5m 做断接卡，再用 16 镀锌钢筋引至接地极。9.1.5.3 凡正常情况下不带电的金属电气外壳均做接零保护。9.2 电信站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。加油站自备 30kw 柴油发电机一台，供夜间照明及营业使用。9.3 给排水加油站所需用水均为生活用水，生活用水利用市政给水系统。雨

52、水及生活用水均自然排散。9.4 采暖通风营业楼采暖利用营业楼内的 0.5t 小型热水锅炉供暖。本加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。10. 环境保护该加油站建设地理位置及周边环境较好，油罐采取埋地设置，工艺采用密闭卸油设施，因此油气散发量较少。建成投入运营后，只要加强管理，按规范操作，减少卸油过程中跑、冒、滴、漏，降低损耗， 不会对周边自然环境及社会环境造成污染和危害。为美化环境和改善劳动环境，促进文明经营，设计中考虑对站区围墙内侧及罐区周边空地进行绿化设计，选择一些适合北方地区生长的非油性植物种植在站区内，在美化站区的同时起到保护周边环境的作用。同时该加油站应选用低噪声的加油机

53、，来防止噪音对环境的污染。11. 劳动安全与工业卫生11.1 设计依据及设计采用的标准、规范（1）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）（2009 年版）；（2） 职业性接触毒物危害程度分级（GB5044-85）；（3） 生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-92）；（4）有毒作业分级（GB12331-90）；（5） 职业安全卫生术语；（6） 工业企业设计卫生标准(GBZ1-2002)；（7） 工业场所有害因素职业接触限值(GBZ2-2002)；（8） 易燃易爆性商品储藏养护技术条件（GB17914-1999）；（9） 常用化学危险品贮存通则（GB15603-1995）；（10）重大危险源辨识（GB18218-2000）；（11）安全色（GB2893-2001）；（12）安全标志（GB2894-1996）；（13）防止静电事故通用导则（GB12158-90）；（14）有毒作业分级（GB12331-90）；（15）安全标志使用导则（GB16179-1996）；（16）消防安全标志（GB13495-92）；11.2 危险有害因素分析本项目涉及到的主要危险物质为车用乙醇汽油和柴油，车用乙醇汽油和柴油均属易燃、易爆危险物品，在储存及经营过程中由于各种原因泄漏，蒸气积聚，遇明火易造成火灾爆炸事故。储罐