国际货物运输法

1、第六章 国际货物运输法6.1 国际货物运输概述国际货物运输概述6.2 国际海上货物运输法国际海上货物运输法6.3 国际航空货物运输法国际航空货物运输法6.4 国际铁路货物运输法国际铁路货物运输法6.5 国际货物多式联运国际货物多式联运6.1 国际货物运输概述1、 国际货物运输国际货物运输 概念：概念：指不同国家之间的当事人为了完成货物运输目的，采指不同国家之间的当事人为了完成货物运输目的，采用一种或多种运输方式，将货物从一国的某一地点运至另一国用一种或多种运输方式，将货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点的运输。的某一地点的运输。 方式：海洋运输、航空运输、铁路运输、江河运输、公路运输、方式

2、：海洋运输、航空运输、铁路运输、江河运输、公路运输、管道运输。每一种运输方式均有各自特点和适用范围。管道运输。每一种运输方式均有各自特点和适用范围。2、国际货物运输法、国际货物运输法l 概念：调整货物跨国境运输的法律规范的总和。各国国内法和概念：调整货物跨国境运输的法律规范的总和。各国国内法和国际条约、公约。包括：海商法、空运法、铁路法、公路法及国际条约、公约。包括：海商法、空运法、铁路法、公路法及有关国际公约。有关国际公约。l 特征：特征：l调整跨国境运输而产生的法律关系调整跨国境运输而产生的法律关系：在整个国际货物：在整个国际货物运输中要牵涉到不同国家的海关、商检、卫生检疫、运输中要牵涉到

3、不同国家的海关、商检、卫生检疫、边防等管理部门，承运人、托运人和收货人之间的法边防等管理部门，承运人、托运人和收货人之间的法律关系受国际运输法的调整。律关系受国际运输法的调整。l国际货物运输合同具有其独立性国际货物运输合同具有其独立性：国际货物运输合同：国际货物运输合同尽管在合同的订立、货物的交付与保管方面均与国际尽管在合同的订立、货物的交付与保管方面均与国际货物买卖合同有一定关联，但实质上，该运输合同独货物买卖合同有一定关联，但实质上，该运输合同独立于国际货物买卖合同而存在。在国际货物运输合同立于国际货物买卖合同而存在。在国际货物运输合同项下，托运人、承运人、收货人之间将产生因货物运项下，托

4、运人、承运人、收货人之间将产生因货物运输而形成的权利、义务关系。输而形成的权利、义务关系。l调整国际货物运输的主要法律规范是国际法规范和国调整国际货物运输的主要法律规范是国际法规范和国内法规范。内法规范。6.2 国际海上货物运输法一、国际海上货物运输概述一、国际海上货物运输概述1、概念、概念：承运人负责将托运人的货物由一国某一港口运往他承运人负责将托运人的货物由一国某一港口运往他国另一港口并收取运费的活动。国另一港口并收取运费的活动。优势：运量达、运费低、安全、便利优势：运量达、运费低、安全、便利劣势：容易受自然条件影响、航行速度较慢、运输风险较大。劣势：容易受自然条件影响、航行速度较慢、运输

5、风险较大。2、种类、种类根据营运方式不同分为根据营运方式不同分为班轮运输和租船运输班轮运输和租船运输依据租船方式不同分为依据租船方式不同分为航次租船和定期租船航次租船和定期租船班轮运输班轮运输：也称定期运输，指托运人将一定数量的货物交由承运人，：也称定期运输，指托运人将一定数量的货物交由承运人，承运人将众多托运人的货物，按承运人将众多托运人的货物，按固定的航线、船期、港口和运固定的航线、船期、港口和运费进行的运输费进行的运输。 班轮运输通常适用于数量少、交接港口分散的零货、杂货，因此，班轮运输通常适用于数量少、交接港口分散的零货、杂货，因此，又称件杂货运输。由于班轮运输多以提单为表现形式，所以

6、班又称件杂货运输。由于班轮运输多以提单为表现形式，所以班轮运输又称提单运输。班轮运输是海上运输中使用最广泛的一轮运输又称提单运输。班轮运输是海上运输中使用最广泛的一种方式。种方式。租船运输租船运输：又称不定期运输，是指将船舶的全部、部分或指定舱位：又称不定期运输，是指将船舶的全部、部分或指定舱位出租给承租人而从事的货物运输。出租给承租人而从事的货物运输。这种运输没有固定的航线、船期、港口和运费，运费或租金就行论这种运输没有固定的航线、船期、港口和运费，运费或租金就行论价。租船运输一般适用于批量大、货种单一、交货港口集中的价。租船运输一般适用于批量大、货种单一、交货港口集中的大宗货物运输。大宗货

7、物运输。航次租船航次租船：又称：又称“程租船程租船”，指承租人租用船舶全部、部分或指定，指承租人租用船舶全部、部分或指定舱位，将约定货物运抵指定港口的运输。舱位，将约定货物运抵指定港口的运输。定期租船定期租船：也称：也称“期租船期租船”，指承租人租用了由出租人配备船员的，指承租人租用了由出租人配备船员的船舶，在约定期间内按照约定用途从事的运输。船舶，在约定期间内按照约定用途从事的运输。3、国际海上货物运输合同、国际海上货物运输合同 国际海上运输合同是指由托运人和承运人订立的，国际海上运输合同是指由托运人和承运人订立的，由承运人使用船舶将货物经海路从一国港口运至另由承运人使用船舶将货物经海路从一

8、国港口运至另一国指定港口并交付收货人、由托运人支付运费的一国指定港口并交付收货人、由托运人支付运费的协议。协议。l班轮运输合同用提单调整承运人、托运人之间的关班轮运输合同用提单调整承运人、托运人之间的关系系,当事人主要是托运人、承运人，合同所涉提单对当事人主要是托运人、承运人，合同所涉提单对提单持有人或收货人均有约束力；提单持有人或收货人均有约束力；l租船运输合同的当事人是承租人和出租人租船运输合同的当事人是承租人和出租人,通过租船通过租船合同调整出租人和承租人之间的关系。合同调整出租人和承租人之间的关系。二、二、提单运输提单运输1含义含义 提单提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运

9、人接收或者装船，以及承运是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。人保证据以交付货物的单证。内容内容 无统一格式，可由轮船公司自行制定，目前在远洋运输中所使用的提单，均无统一格式，可由轮船公司自行制定，目前在远洋运输中所使用的提单，均是由各船运公司按照自己的提单格式事先印制好的。提单的正面主要载明是由各船运公司按照自己的提单格式事先印制好的。提单的正面主要载明以下内容：以下内容：船名和船舶的国籍船名和船舶的国籍承运人姓名承运人姓名装货地和目的地或者运输航线装货地和目的地或者运输航线托运人姓名托运人姓名收货人姓名收货人姓名货物的名称、标志、包装

10、、件数、重量或体积货物的名称、标志、包装、件数、重量或体积运费和应当付给承运人的其他费用运费和应当付给承运人的其他费用提单签发的日期、地点和份数提单签发的日期、地点和份数承运人或其代理人或船长的签字承运人或其代理人或船长的签字提单的背面印有详细运输条款，主要规定承运人和托运人的权利和提单的背面印有详细运输条款，主要规定承运人和托运人的权利和义务：义务：管辖权（处理提单纠纷的法院）；管辖权（处理提单纠纷的法院）；首要条款（又称为法律适用条款）；首要条款（又称为法律适用条款）；承运人的责任、责任期间和免责条款；承运人的责任、责任期间和免责条款；装货、卸货和交货条款；装货、卸货和交货条款；赔偿责任限

11、额；赔偿责任限额；索赔通知及时效条款；索赔通知及时效条款；共同海损条款；共同海损条款；争议和索赔条款。争议和索赔条款。性质（作用）：性质（作用）：提单是托运人和承运人之间订有运输合同的凭证提单是托运人和承运人之间订有运输合同的凭证； 在托运人和承运人之间，如果在货物装船之前还订有运输协在托运人和承运人之间，如果在货物装船之前还订有运输协议或签有其他书面文本，提单就是他们合同关系成立的证明，议或签有其他书面文本，提单就是他们合同关系成立的证明，而不是合同本身，其权利义务关系依运输合同。但在托运人之而不是合同本身，其权利义务关系依运输合同。但在托运人之外的收货人或提单持有人与承运人之间，法律直接将

12、提单认定外的收货人或提单持有人与承运人之间，法律直接将提单认定为书面合同，不需要当事人再去约定，其权利义务关系依提单。为书面合同，不需要当事人再去约定，其权利义务关系依提单。由此，提单若为托运人持有，他和承运人之间便具有以提单为由此，提单若为托运人持有，他和承运人之间便具有以提单为证明的证明的约定运输合同关系约定运输合同关系；提单若为托运人之外的第三人合法；提单若为托运人之外的第三人合法持有时，该第三人与承运人之间形成的则是以提单为文本的持有时，该第三人与承运人之间形成的则是以提单为文本的法法定合同关系定合同关系。 提单是承运人接收货物或货物装船的收据；提单是承运人接收货物或货物装船的收据；提

13、单是代表货物权利的凭证。提单是代表货物权利的凭证。2. 提单的种类提单的种类 已装船提单和收货待运提单已装船提单和收货待运提单 清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 记名提单、不记名提单、指示提单记名提单、不记名提单、指示提单 直达提单、转运提单、联运提单、多式联运提直达提单、转运提单、联运提单、多式联运提单单 倒签提单、预借提单倒签提单、预借提单已装船提单已装船提单（On Board B/L or Shipped B/L)）：货物装船以）：货物装船以后，承运人签发的载明装货船舶名称及装船日期的提单。后，承运人签发的载明装货船舶名称及装船日期的提单。收货待运提单收货待运提单（Receive

14、d for Shipment B/L）：指承运人收）：指承运人收取货物后，实际装船之前签发的提单。取货物后，实际装船之前签发的提单。已装船提单与收货待运提单（备运提单）的区别：已装船提单与收货待运提单（备运提单）的区别：已装船提单是在货物已经全部装船之后由承运人出具已装船提单是在货物已经全部装船之后由承运人出具的提单；而备运提单是指承运人已收到货物，但尚未装的提单；而备运提单是指承运人已收到货物，但尚未装船时所签发的提单。船时所签发的提单。已装船提单通常记载货物已装字样，并注明载货船舶、已装船提单通常记载货物已装字样，并注明载货船舶、航次和装船日期，而备运提单上没有载货船名和装船日航次和装船日

15、期，而备运提单上没有载货船名和装船日期。期。在交易中，买方都要求卖方提供已装船提单作为交货在交易中，买方都要求卖方提供已装船提单作为交货的证明，凭装运提单可向很行办理结汇；但买方通常不的证明，凭装运提单可向很行办理结汇；但买方通常不愿接受备运提单，银行一般也不接受备运提单。愿接受备运提单，银行一般也不接受备运提单。l清洁提单清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。l不清洁提单不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）：

16、是指承运人在提单上加注）：是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。批注的提单。l根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例的规定，除非信用证明确规定接受外，的规定，除非信用证明确规定接受外，银行可以拒绝接受不清洁提单银行可以拒绝接受不清洁提单。此外，不清洁提单也难以作为权利。此外，不清洁提单也难以作为权利凭证自由转让。凭证自由转让。l并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单，有下列批注的，不能并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单，有下列批注的，不能算不清洁提单：算不清洁提单：批注仅是

17、对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意情况；批注仅是对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意情况；如如“东北大豆东北大豆500吨，旧麻袋装吨，旧麻袋装”批注表明承运人对货物的内容、数量、质量、特性等了解不详；批注表明承运人对货物的内容、数量、质量、特性等了解不详；批注表明承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责。批注表明承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责。 记名提单记名提单（Straight B/L）：是指托运人指定特定人为收货人的提单。）：是指托运人指定特定人为收货人的提单。 记名提记名提单项下货物只能由提单上载明的收货人提取单项下货物只能由提单上载明的收货人提取 ， 因

18、而，记名提单不可转让。因而，记名提单不可转让。不记名提单不记名提单（Blank B/L or Open B/L ）：又称空白提单，提单上不记载任何收）：又称空白提单，提单上不记载任何收货人的名称，凡提单持有人都有权请求交付货物的提单。不记名提单的转货人的名称，凡提单持有人都有权请求交付货物的提单。不记名提单的转让，除履行交付行为外，无须任何背书手续，因此一旦提单遗失，风险大，让，除履行交付行为外，无须任何背书手续，因此一旦提单遗失，风险大，在实践中较少采用。在实践中较少采用。 指示提单指示提单 （Order B/L） ：是指在提单正面：是指在提单正面“收货人收货人”一栏内载明一栏内载明 “凭指

19、示凭指示”或或“凭某人指示凭某人指示”字样的提单字样的提单 。指示提单通过背书可以自由转让，因而又。指示提单通过背书可以自由转让，因而又称可转让提单，在国际贸易中得到普遍适用。称可转让提单，在国际贸易中得到普遍适用。直达提单直达提单（Direct B/L)）：承运人签发的，货物从装运港直接运往目）：承运人签发的，货物从装运港直接运往目的港的提单。的港的提单。转船提单转船提单（Transhipment B/L）：是指货物须经中途转船才能到达目）：是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。的港而由承运人在装运港签发的全程提单。 转运提单责任有两种方式：转运提单责任有两种方

20、式： 第一种是转运承运人自装货港起至目的港止，对全程运输负责；第一种是转运承运人自装货港起至目的港止，对全程运输负责； 第二种方式是承运人仅对自己承担的运输区段负责。第二种方式是承运人仅对自己承担的运输区段负责。 实践中几乎所有的班轮提单都订有分段负责条款。实践中几乎所有的班轮提单都订有分段负责条款。联运提单联运提单（Through B/L）：是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、）：是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，海河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全

21、程运输，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人一般只对自己运输的一段航程中所发生的货损负但签发提单的承运人一般只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。责，这种提单与转船提单性质相同。国际多式联运提单国际多式联运提单（Multimodel Transport B/L or Combined Transport B/L）：也叫国际多式联运单据，是指证明国际多式联运合同以及证明）：也叫国际多式联运单据，是指证明国际多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照合同条款交付货物的单据，它多式联运经营人接管货物，并负责按照合

22、同条款交付货物的单据，它是适应国际集装箱运输需要而产生的，在办理国际多式联运业务时使是适应国际集装箱运输需要而产生的，在办理国际多式联运业务时使用。用。联运提单（联运提单（Through B/L）和多式联运提单（）和多式联运提单（CT B/L）的）的区别：区别： 运输方式的组成存在不同：多式联运提单是由海运与其他运输方运输方式的组成存在不同：多式联运提单是由海运与其他运输方式组成；而联运提单是由海运与其他运输方式组成，但是第一程式组成；而联运提单是由海运与其他运输方式组成，但是第一程必须是海运；必须是海运； 提单签发人不同：多式联运提单是多式联运经营人；而联运提单提单签发人不同：多式联运提单是

23、多式联运经营人；而联运提单是船公司或其代理人是船公司或其代理人 ； 提单签发人的责任不同：多式联运提单签发人对所有各个运程负提单签发人的责任不同：多式联运提单签发人对所有各个运程负责；而联运提单签发人只对第一运程负责，在后续运程中，提单责；而联运提单签发人只对第一运程负责，在后续运程中，提单签发人只是托运人的代理。签发人只是托运人的代理。 倒签提单倒签提单（Anti-date B/L）：是指承运人或其代理人应托运人）：是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。的日期作为提单签

24、发日期的提单。 当货物的实际装船时间迟于信用证规定的装运期时，托运人当货物的实际装船时间迟于信用证规定的装运期时，托运人为了使提单日期与信用证的规定相符，常常请求承运人按信为了使提单日期与信用证的规定相符，常常请求承运人按信用证规定日期签单。用证规定日期签单。 承运人倒签提单的做法，掩盖了事实真相，是隐瞒迟期交货承运人倒签提单的做法，掩盖了事实真相，是隐瞒迟期交货的侵权行为，要承担风险。特别是当市场上货价下跌或其他的侵权行为，要承担风险。特别是当市场上货价下跌或其他原因，收货人可以以原因，收货人可以以“伪造提单伪造提单”为由拒收货物，并向法院为由拒收货物，并向法院起诉。起诉。 预借提单预借提单

25、（Advanced B/L）：是指在信用证有效期即将届满，而）：是指在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人要求承运人提前货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人要求承运人提前签发的已装船清洁提单。即托运人为了能及时结汇而从承运人那签发的已装船清洁提单。即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。里借用的已装船清洁提单。 预借提单同样掩盖了事实真相，而且面临着比签发倒签提单更大的预借提单同样掩盖了事实真相，而且面临着比签发倒签提单更大的风险。一方面是因为货物尚未装船而签发清洁提单，有可能增加风险。一方面是因为货物尚未装船而签发清洁提单，有可能增加承运

26、人的货损赔偿责任；另一方面还因签发提单后，可能因种种承运人的货损赔偿责任；另一方面还因签发提单后，可能因种种原因而改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏，或退关，原因而改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏，或退关，这样就会使收货人掌握预借提单的事实，以此为由拒绝收货，并这样就会使收货人掌握预借提单的事实，以此为由拒绝收货，并向承运人提出赔偿要求。向承运人提出赔偿要求。 与倒签提单一样，实务中为了经济利益，承运人得到托运人的保函与倒签提单一样，实务中为了经济利益，承运人得到托运人的保函后也可能签发这种提单。银行不接受倒签提单和预签提单。如果后也可能签发这种提单。银行不接受倒签提单和预签提单

27、。如果开证行发现提单倒签和预借，并有证据证实，可以伪造单据为由开证行发现提单倒签和预借，并有证据证实，可以伪造单据为由拒付。拒付。3、提单在跟单信用证机制中的作用和问题、提单在跟单信用证机制中的作用和问题l跟单信用证付款的流转程序跟单信用证付款的流转程序 买方买方卖方卖方开证行开证行议付行议付行承运人承运人保函：当承运人因对接受到的货物有异议而欲在提单上进行批注时，托运人为了防止不清洁提单的产生，会以保函换取清洁提单。善意保函：承运人接受保函、签发清洁提单，并不是对收货人存心欺诈，而是因某些客观条件的限制，所以，承运人接受保函，免去提单上批注，在此背景下出具的保函属于有效的善意保函。汉堡规则：

28、为换取清洁提单而出具保函的情况；承运人与托运人在货物数量等方面存在分歧，又无从查验。l保函问题保函问题：以下三种情况会出现保函问题：以下三种情况会出现保函问题以保函换取清洁提单的问题以保函换取清洁提单的问题以保函倒签提单和预借提单的问题：以保函倒签提单和预借提单的问题：均无效，承运人均无效，承运人应对收货人承担责任。应对收货人承担责任。为提货而出具保函为提货而出具保函以保函换取清洁提单问题善意保函善意保函：因某些客观条件的限制，如缺乏识别手段或计量工具，这：因某些客观条件的限制，如缺乏识别手段或计量工具，这种情况下，承运人接受保函免去提单上的批注，并非对收货人的种情况下，承运人接受保函免去提单

29、上的批注，并非对收货人的恶意欺诈。善意保函有效，承运人如果在目的港受到收货人的索恶意欺诈。善意保函有效，承运人如果在目的港受到收货人的索赔，应先赔付收货人，之后在通过保函从托运人或其保证人处得赔，应先赔付收货人，之后在通过保函从托运人或其保证人处得到补偿。但保函只在托运人和承运人之间有效，不能对抗收货人。到补偿。但保函只在托运人和承运人之间有效，不能对抗收货人。恶意保函恶意保函：托运人与承运人明知货物表面状况有瑕疵仍以保函换取清：托运人与承运人明知货物表面状况有瑕疵仍以保函换取清洁提单的情况下，为恶意保函。恶意保函无效，承运人在对收货洁提单的情况下，为恶意保函。恶意保函无效，承运人在对收货人承

30、担责任后不得依保函向托运人索赔。人承担责任后不得依保函向托运人索赔。为提货而出具保函无单放货l 凭正本提单交货原则凭正本提单交货原则：凭正本提单交货在国际贸易往来中作为一项国：凭正本提单交货在国际贸易往来中作为一项国际惯例，在海上运输业务中得到普遍遵循。同时，在各国的国内法中，际惯例，在海上运输业务中得到普遍遵循。同时，在各国的国内法中，凭正本提单交货也一般得到直接或者间接的规定。凭正本提单交货也一般得到直接或者间接的规定。l 无单放货主要形式及原因无单放货主要形式及原因：1. 由于航海科技的发展，航速高或航程短，单据流转速度慢，常常造成由于航海科技的发展，航速高或航程短，单据流转速度慢，常常

31、造成船舶已到港，但银行办理结汇手续需要的提单还未到达收货人手中，船舶已到港，但银行办理结汇手续需要的提单还未到达收货人手中，承运人为减少港口费用，开始投入新的航次，而将货物放给无正本提承运人为减少港口费用，开始投入新的航次，而将货物放给无正本提单的持有人。单的持有人。2. 承运人与提货人恶意串通欺诈正本提单的持有人。承运人与提货人恶意串通欺诈正本提单的持有人。 无单放货的处理无单放货的处理：善意保函在承运人和提货人之间有效，承运人在对收：善意保函在承运人和提货人之间有效，承运人在对收货人承担责任后可以通过保函从提货人处得到赔偿；恶意保函无效，货人承担责任后可以通过保函从提货人处得到赔偿；恶意保

32、函无效，承运人不仅要赔偿收货人损失，而且也不得依保函向提货人索赔。承运人不仅要赔偿收货人损失，而且也不得依保函向提货人索赔。4、调整提单运输的国际公约、调整提单运输的国际公约海牙规则海牙规则、维斯比规则维斯比规则、汉堡规则汉堡规则l海牙规则海牙规则1924年在布鲁塞尔签订，全名年在布鲁塞尔签订，全名1924年统一提单的若干法律规定的年统一提单的若干法律规定的国际公约国际公约，1931年生效，目前有年生效，目前有80多个国家和地区采用；多个国家和地区采用；内容：共内容：共16条，主要有：条，主要有： 关于货物的范围，作了限定性的定义，规定将关于货物的范围，作了限定性的定义，规定将“活动物活动物”

33、和和“甲板物甲板物”除外；除外； 关于船方的责任期间，采用关于船方的责任期间，采用“钩至钩钩至钩”原则；原则； 承运人的船舶适航义务：谨慎处理；承运人的船舶适航义务：谨慎处理； 承运人的管货义务：适当谨慎地装载、搬移、配载、运送、保管、照承运人的管货义务：适当谨慎地装载、搬移、配载、运送、保管、照料和卸载货物；料和卸载货物； 承运人的免责条款：承运人的免责条款：16项。包括过失免责和无项。包括过失免责和无过失免责。过失免责：船长、船员、引航员及过失免责。过失免责：船长、船员、引航员及承运人的雇佣人员在驾驶船舶或管理船舶上有承运人的雇佣人员在驾驶船舶或管理船舶上有过失，承运人可以免责；无过失免责

34、：火灾、过失，承运人可以免责；无过失免责：火灾、海难、天灾、战争、公敌行为、管制或依法扣海难、天灾、战争、公敌行为、管制或依法扣押、检疫限制、救助、包装不固、承运人恪尽押、检疫限制、救助、包装不固、承运人恪尽职责仍不能发现的潜在缺陷等；职责仍不能发现的潜在缺陷等； 承运人赔偿责任限额：每件承运人赔偿责任限额：每件100英镑；英镑； 诉讼时效：诉讼时效：1年。年。 航运大国制定，明显偏袒承运人利益。航运大国制定，明显偏袒承运人利益。l维斯比规则维斯比规则1968年在布鲁塞尔签订，全名年在布鲁塞尔签订，全名修改统一提单的若干法律规定的国修改统一提单的若干法律规定的国际公约的议定书际公约的议定书，1

35、966年生效，目前有年生效，目前有20多个参加国；多个参加国；内容：内容： 扩大了适用范围，使公约既适用于任何缔约国所签发的提单，也适用扩大了适用范围，使公约既适用于任何缔约国所签发的提单，也适用于于“从一个缔约国港口起运的提单从一个缔约国港口起运的提单”； 提高了承运人的赔偿限额：每件提高了承运人的赔偿限额：每件10000金法郎或毛重每公斤金法郎或毛重每公斤30金法郎，金法郎，以高者记（以高者记（1个金法郎指一个含有纯度黄金个金法郎指一个含有纯度黄金65.5毫克的单位，毫克的单位，1969年年12月又签订议定书，将金法郎折合成特别提款权，每月又签订议定书，将金法郎折合成特别提款权，每15金法

36、郎为一金法郎为一个特别提款权）；个特别提款权）； 诉讼时效延长：诉讼时效延长：1年，可协商延长，对第三者追偿诉有年，可协商延长，对第三者追偿诉有3个月宽限期。个月宽限期。仅对仅对海牙规则海牙规则作了非本质修改和补充作了非本质修改和补充l汉堡规则汉堡规则1968年在汉堡签订，全名年在汉堡签订，全名1968年联合国海上货物运输公约年联合国海上货物运输公约，1992年生效，目前有年生效，目前有20多个参加国；多个参加国；内容：内容： 将将“活动物活动物”和和“甲板物甲板物”包括在货物范围内；包括在货物范围内； 承运人的责任期间由承运人的责任期间由“钩对钩钩对钩”原则改为原则改为“接到交接到交”，即收

37、到货到将，即收到货到将货交付收货人止；货交付收货人止； 承运人赔偿责任限额作了增加：每件承运人赔偿责任限额作了增加：每件835 SDR或每公斤或每公斤2.5 SDR，以高，以高者记；者记； 承运人赔偿责任基础由不完全过失责任改为完全过失责任；承运人赔偿责任基础由不完全过失责任改为完全过失责任； 确认托运人为取得清洁提单而向承运人出具的善意保函的法律效力：确认托运人为取得清洁提单而向承运人出具的善意保函的法律效力：该保函只在承运人和托运人之间有效；该保函只在承运人和托运人之间有效； 增加了诉讼时效的期间：增加了诉讼时效的期间：2年，可协商延长，对第三者追偿诉有年，可协商延长，对第三者追偿诉有90

38、日日宽限期。宽限期。该公约是应广大第三世界国家的要求修改，更体现出船方与货方权该公约是应广大第三世界国家的要求修改，更体现出船方与货方权利和义务的平衡，更注重保护货方利益，但该公约基本没有海运大利和义务的平衡，更注重保护货方利益，但该公约基本没有海运大国参加。国参加。调整提单运输的国际公约比较5 5、承运人的责任、承运人的责任承运人的基本义务承运人的基本义务（1）提供适航、适货的船舶：承运人的绝对任务船舶必须在设计、结构、条件和设备诸方面经受得起航行中的一般风险。配备合格、健康的船长和合格、足够的船员，船舶航行所需要的各种设备必须齐全，燃料、淡水、食品必须充足，使船舶能够安全到达目的地。适于载

39、货（Cargoworthiness），就是适于接受、保管、运输货物。（2）妥善、谨慎谨慎管理货物：装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载七个环节中无过失。（3）行驶合理航线：不得绕行（4）签发提单、交付货物承运人的免责事由承运人的免责事由海牙规则海牙规则：不完全过失责任制：船长、船员航行过失：不完全过失责任制：船长、船员航行过失免责免责汉堡规则汉堡规则：过失责任制：过失责任制II.承运人的责任期间承运人的责任期间海牙规则海牙规则：货物装上船时起到货物从船上卸完止（钩：货物装上船时起到货物从船上卸完止（钩对钩）对钩）汉堡规则汉堡规则：收到货物时起到卸货港交付货物止（接与：收到货物时起到卸货港交

40、付货物止（接与交）交）我国我国海商法海商法：集装箱货物：集装箱货物接与交接与交 非集装箱货物非集装箱货物钩至钩钩至钩III.承运人的责任限制承运人的责任限制海牙规则海牙规则：每件或每单位：每件或每单位100英镑英镑维斯比规则维斯比规则 ：10000金法郎；毛重每公斤金法郎；毛重每公斤30金法郎，金法郎，高者为准高者为准汉堡规则汉堡规则 ：835 SDR；毛重每公斤；毛重每公斤2.5 SDR，以高者为，以高者为准准6、托运人和收货人的基本义务、托运人和收货人的基本义务I.托运人的义务托运人的义务按约定提供货物；按约定提供货物；办理各项手续；办理各项手续；及时支付运费及时支付运费II.收货人的义务

41、收货人的义务：及时支付运费；及时支付运费；及时收取货物及时收取货物8.我国我国海商法海商法：1992年通过，与海牙规则、维斯比规则年通过，与海牙规则、维斯比规则一致一致 7、索赔与诉讼 海牙规则：3天 汉堡规则：15天 我国海商法：我国海商法：货物灭失或显而易见的损失，在7天内，集装箱货物在15天以内向承运人提交通知，否则是为已经按提单交货。 诉讼时效 海牙规则：除非从货物交付之日或应交付之日起1年内提出诉讼，承运人和船舶在任何情况下都免除对灭失或损害所负的一切责任。 汉堡规则：2年 我国海商法：1年。 三、租船运输合同三、租船运输合同 租船合同租船合同是出租人与承租人之间关于租赁船舶，签订的

42、一种海上运输合同。 租船合同与提单不同。提单是运输合同的证明，租船合同本身就是运输合同，有关租船的任何口头协议，不能改变租船合同的内容。 海牙规则不适用于租船合同，租船合同的内容由出租人与承租人自己协商。 在租船合同项下的提单，适用海牙规则。 我国海商法规定了租船合同双方当事人的权利义务，当租船合同没有约定有关内容时候，才适用我国海商法。 租船运输通过租船运输合同调整出租人和承租人之间的关系。 航次租船合同与定期租船合同、光船租船合同。1、航次租船合同（支付运费）、航次租船合同（支付运费）由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装

43、运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。特征：特征：出租人保留船舶的所有权与占有权；出租人保留船舶的所有权与占有权；出租人负责船舶的经营管理；出租人负责船舶的经营管理；出租人雇佣船长和船员，并承担船员工资、港口使用费、船用燃料、出租人雇佣船长和船员，并承担船员工资、港口使用费、船用燃料、港口代理费等费用；港口代理费等费用；承租人依合同规定负担装卸费用等费用外，不直接参与船舶的经营。承租人依合同规定负担装卸费用等费用外，不直接参与船舶的经营。航次租船的标准格式航次租船的标准格式“金康合同金康合同”（GENCON），全称），全称

44、“统一杂货租船合同统一杂货租船合同”，由波罗的海，由波罗的海国际航运公会于国际航运公会于1922年公布，年公布，1966年和年和1994年两次修订。年两次修订。该合同格式只是一个合同文本，在双方签字以前并不是当事人之间的合该合同格式只是一个合同文本，在双方签字以前并不是当事人之间的合同，当事人可以对合同删改，签字后才成为双方的有效合同。同，当事人可以对合同删改，签字后才成为双方的有效合同。主要内容：主要内容： 提供约定的船舶提供约定的船舶 船舶到达装货港的时间船舶到达装货港的时间 安全港口和安全泊位安全港口和安全泊位 装卸时间、装卸时间、滞期费和速遣费滞期费和速遣费； 货物损害责任货物损害责任

45、 运费运费 责任终止条款和留置权责任终止条款和留置权滞期费和速遣费 由于航次租船的时间损失在出租人，因此有关于装卸期间由于航次租船的时间损失在出租人，因此有关于装卸期间的规定。装卸期间是合同当事人双方约定的货物装船或卸船的规定。装卸期间是合同当事人双方约定的货物装船或卸船而无须在运费之外支付附加费的期间。如因不是船舶所有人而无须在运费之外支付附加费的期间。如因不是船舶所有人的责任造成的原因，租船人未能在装卸期间内装货或卸货完的责任造成的原因，租船人未能在装卸期间内装货或卸货完毕，则须按超过时间向船方支付毕，则须按超过时间向船方支付滞期费滞期费；如租船人在装卸期；如租船人在装卸期间届满前提前完成

46、装卸或卸货，则由船方向租船人支付间届满前提前完成装卸或卸货，则由船方向租船人支付速遣速遣费费，速遣费一般是滞期费的，速遣费一般是滞期费的50%。2、定期租船合同（支付租金）定期租船合同（支付租金） 出租人在一定期限内把船舶出租给承租人供其按约定的出租人在一定期限内把船舶出租给承租人供其按约定的用途使用的书面协议。用途使用的书面协议。船方保留船舶的所有权和占有权，船长、船员、航行管船方保留船舶的所有权和占有权，船长、船员、航行管理由船方掌握，船长在业务上接受租方指示；理由船方掌握，船长在业务上接受租方指示；承租方享有船舶的使用权和经营权；承租方享有船舶的使用权和经营权；船舶出租期间，船舶的费用开

47、支由船方和租方合理分担；船舶出租期间，船舶的费用开支由船方和租方合理分担；承租人只能在约定用途和航行区域内使用船舶；承租人只能在约定用途和航行区域内使用船舶；定期租船合同的出租人一般不是货物的承运人，承租人定期租船合同的出租人一般不是货物的承运人，承租人常常为承运人；常常为承运人；定期租船的标准格式：广泛采用的是波罗的海国际航运公会定期租船的标准格式：广泛采用的是波罗的海国际航运公会标准定标准定期租船合同期租船合同，简称，简称“波尔太姆波尔太姆”合同；美国纽约土产交易所制定的合同；美国纽约土产交易所制定的定期租船合同定期租船合同，简称，简称“纽约土产格式纽约土产格式”。主要内容：船舶规范、租期

48、、租金支付条款、停租条款、运送合法货主要内容：船舶规范、租期、租金支付条款、停租条款、运送合法货物条款、航区条款、留置权条款、转租条款等。物条款、航区条款、留置权条款、转租条款等。4、光船租赁合同、光船租赁合同（不属于运输合同，属于财产租赁合同，支付租金）（不属于运输合同，属于财产租赁合同，支付租金）船东只保留船舶所有权，按时收取租金；船东只保留船舶所有权，按时收取租金；承租人对船舶拥有占有权、使用权、经营权；承租人对船舶拥有占有权、使用权、经营权；所有权和经营权完全分离。所有权和经营权完全分离。订立光船租赁合同的目的：订立光船租赁合同的目的：a.融资租赁：租购融资租赁：租购b.通过光船租船可

49、享受船旗国给予的特权和补贴：各国一般都保留沿海通过光船租船可享受船旗国给予的特权和补贴：各国一般都保留沿海运输权，规定只有本国船才能从事沿海运输业务，他国航运公司可以运输权，规定只有本国船才能从事沿海运输业务，他国航运公司可以凭借光船的船旗享受到该项沿海运输特权。凭借光船的船旗享受到该项沿海运输特权。6.3 国际航空货物运输法 一、有关航空货运国际公约一、有关航空货运国际公约1.华沙公约华沙公约 1929年签订，年签订，1933年生效，我国年生效，我国1958年加入年加入2.海牙议定书海牙议定书1955年签订，年签订，1963年生效，年生效，1965年对我国生效年对我国生效3.瓜达拉哈拉公约瓜

50、达拉哈拉公约1960年签订，年签订，1964年生效，我国未加入年生效，我国未加入二、航空货运单证二、航空货运单证 托运单托运单 不可转让不可转让三、托运人和收货人的基本责任和义务三、托运人和收货人的基本责任和义务1、托运人的责任和义务、托运人的责任和义务填写货运单，并对所填内容的正确性负责；填写货运单，并对所填内容的正确性负责；提供货物以及与货物有关的单证资料；提供货物以及与货物有关的单证资料；支付规定的各项费用；支付规定的各项费用；承担承运人因执行其指示所造成的损失。承担承运人因执行其指示所造成的损失。2、收货人的基本责任和义务、收货人的基本责任和义务支付运费、及时提货支付运费、及时提货四、

51、承运人的主要责任及责任限制四、承运人的主要责任及责任限制承运人对航空期间发生的货损、货物灭失、延误承担责任。承运人对航空期间发生的货损、货物灭失、延误承担责任。 承运人对货物损失的赔偿责任为每公斤承运人对货物损失的赔偿责任为每公斤250法郎。法郎。在发生下列情况时，免除承运人应承担的责任：在发生下列情况时，免除承运人应承担的责任：(1)承运人证明自己和其代理人已为避免损失采取了一切必要措施或不可能采承运人证明自己和其代理人已为避免损失采取了一切必要措施或不可能采取这种措施。取这种措施。(2)损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过失。损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过

52、失。(3)货物的灭火或损失是由于货物的属性或本身质量缺陷造成的。货物的灭火或损失是由于货物的属性或本身质量缺陷造成的。(4)损失是由受害人的过失引起或助成。损失是由受害人的过失引起或助成。索赔和诉讼索赔和诉讼索赔：索赔：华沙公约华沙公约：发现货损：发现货损6日内，延迟交付日内，延迟交付14日日 海牙议定书海牙议定书：延长，发现：延长，发现14日，延迟交付日，延迟交付21日日诉讼：诉讼：2年，自航空器到达目的地起算；年，自航空器到达目的地起算； 货主可选择诉讼地点：承运人住所地、签订合同的机构所在地、目货主可选择诉讼地点：承运人住所地、签订合同的机构所在地、目的地。的地。6.4 国际铁路货物运输

53、法一、一、 有关国际铁路货物运输的国际公约有关国际铁路货物运输的国际公约1、国际货约国际货约：1961年订立，年订立，1965年生效年生效2、国际货协国际货协：1951年订立，年订立，1964年生效年生效 我国我国1953年加入年加入二、二、 运输合同和运输单据运输合同和运输单据1、合同的订立：发货站为合同成立地，戳记、合同的订立：发货站为合同成立地，戳记日期为合同的成立日期。日期为合同的成立日期。2、合同形式：铁路运单不可转让、合同形式：铁路运单不可转让三、发货人、收货人的权利义务三、发货人、收货人的权利义务1、发货人应对运单中所记载和声明事项的正确性负责；、发货人应对运单中所记载和声明事项的正确性负责；2、发货