第11章国际贸易货物的运输和保险

1、第第 十一十一 章章国际贸易货物的运输保险国际贸易货物的运输保险第第 一一 节节运输方式及特点运输方式及特点运输方式运输方式陆上运输陆上运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输水上运输水上运输内河运输内河运输海上运输海上运输航空运输航空运输管道运输管道运输邮政运输邮政运输沿海运输沿海运输近洋运输近洋运输远洋运输远洋运输河海联运河海联运国际多式联运国际多式联运海洋运输海洋运输班轮运输班轮运输租船运输租船运输一、海洋运输一、海洋运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的

2、。 优点优点: :通过能力大、载运量大，运输成本低。通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点缺点: :易受自然条件和气候的影响，风险较大，航易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。行速度较慢。分类分类（按船公司对船舶经营方式的不同）按船公司对船舶经营方式的不同）1 1、班轮运输的概念和特点、班轮运输的概念和特点 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。表在固定的港口之间来往行驶而言。 特点：特点：“四固定四固定”n船舶行驶的船舶行驶的航线航线和停靠的和停靠的港口港口都是固定的。都是固定的。n船舶按船舶按船

3、期船期表航行，开航和到港时间都较为固定。表航行，开航和到港时间都较为固定。n船公司按预先公布的班轮运价表收取船公司按预先公布的班轮运价表收取运费运费，运费率相，运费率相对固定。对固定。n运费中包括装卸费，由船方负担。运费中包括装卸费，由船方负担。n承运货物较灵活，少量或件杂货，通常用班轮运输。承运货物较灵活，少量或件杂货，通常用班轮运输。（一）班轮运输（一）班轮运输班轮运费班轮运费 = =基本运费基本运费 + + 附加运费附加运费2 2、班轮运输的费用、班轮运输的费用（1 1）基本运费：）基本运费： 按货物的毛重，即重量吨（按货物的毛重，即重量吨（Weight TonWeight Ton）为）

4、为计算单位计收运费，运价表中用计算单位计收运费，运价表中用“W”W”表示。表示。 按货物的尺码或体积，即尺码吨按货物的尺码或体积，即尺码吨（Measurement TonMeasurement Ton）计收，在运价表中用）计收，在运价表中用“M”M”表示。表示。 按货物的毛重或体积计收，择其一种收费较按货物的毛重或体积计收，择其一种收费较高的计算运费，运价表中用高的计算运费，运价表中用“W/M”W/M”表示。表示。 按货物的价格计收，即以有关货物的按货物的价格计收，即以有关货物的FOBFOB总总价值按一定的百分率收费，在运价表中用价值按一定的百分率收费，在运价表中用“A.V”A.V”或或“ad

5、 val.”ad val.”表示。表示。 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用一种计收，运价表中用“W/M or A.V.”W/M or A.V.”表示。表示。 按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上从价运费计算，运价表中用从价运费计算，运价表中用“W/M plus A.V.”W/M plus A.V.”表示。表示。 按每件货物作为一个计费单位收费；按每件货物作为一个计费单位收费； 临时议定价格，即由货主与班轮公司临时临时议定价格，即由货主与班轮公司临时协商运费。运价表中用协商运费。运价表中用“O

6、pen”Open”表示。表示。（2 2）附加运费）附加运费 针对需要特殊处理的货物，或突发事件的发针对需要特殊处理的货物，或突发事件的发生及客观情况变化等原因另外加收的费用。生及客观情况变化等原因另外加收的费用。 一般在基本运费基础上，加收一定的百分比，一般在基本运费基础上，加收一定的百分比，或规定每个运费吨加收一个绝对数。或规定每个运费吨加收一个绝对数。3 3、班轮运费的计算、班轮运费的计算按按运价表运价表规定的计费标准和费率计算班轮运费规定的计费标准和费率计算班轮运费程序：程序： 首先从有关运价表的首先从有关运价表的“货物分级表货物分级表”上查找相应的上查找相应的货名，查出该货物所属运价的

7、等级及计费标准；货名，查出该货物所属运价的等级及计费标准； 然后从然后从“航线费率表航线费率表”中查找相应的航线、到港，中查找相应的航线、到港，查出该等级货物相应的基本运费率；查出该等级货物相应的基本运费率； 最后从最后从“附加费率表附加费率表”中查出各种附加费的计算方中查出各种附加费的计算方法及费率，带入计算公式。法及费率，带入计算公式。F = Fb + s = fQ + ( S 1+S 2+S n）fQ = ( 1+ S 1+S 2+S n ) fQ公式中：公式中：F：运费总额运费总额Fb：基本运费基本运费s：各种附加费总额各种附加费总额f：基本运费率基本运费率Q：货运量（运费吨）货运量（

8、运费吨）S:某项附加费某项附加费( (二）租船运输二）租船运输返回返回返回1 1、租船运输的概念和特点、租船运输的概念和特点 租船运输又称不定期船运输，是指船方和租船运输又称不定期船运输，是指船方和货方签订租船合同，按照承租人（货方）的要货方签订租船合同，按照承租人（货方）的要求来安排船舶的航线和停靠的港口、运输货物求来安排船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，运费或租金也由双方的种类以及航行时间等，运费或租金也由双方根据租船市场行情在租船合同中加以约定。根据租船市场行情在租船合同中加以约定。特点：特点： 运量大；运量大；灵活灵活2 2、租船运输的方式、租船运输的方式方式方式定

9、程租船定程租船连续航次租船连续航次租船来回程租船来回程租船单程租船单程租船包运合同租船包运合同租船定期租船定期租船光船租船光船租船航次期租航次期租（1 1）承租船运费。随行就市）承租船运费。随行就市（2 2）装卸费）装卸费* *船方不负担装卸费（船方不负担装卸费（FIOFIO）* *船方负担装卸费（船方负担装卸费（Gross Terms Gross Terms Liner TermsLiner Terms）（班）（班轮条件）轮条件）* *船方只负担装货费，而不负担卸货费（船方只负担装货费，而不负担卸货费（FOFO）* *船方只负担卸货费，而不负担装货费（船方只负担卸货费，而不负担装货费（FIF

10、I）* *船方不负责装卸费用及平舱、理舱费用（船方不负责装卸费用及平舱、理舱费用（F.I.O.S.T.)F.I.O.S.T.)程租船运输费用程租船运输费用程租船运输费用程租船运输费用 = =程租船运费程租船运费+ +装卸费装卸费+ +滞期费滞期费+ +速遣费速遣费+二、铁路运输二、铁路运输三、航空货物运输三、航空货物运输四、邮包运输四、邮包运输五、国际多式联运五、国际多式联运六、集装箱运输六、集装箱运输第第 二二 节节运运 输输 单单 据据1 1、定义：、定义： 提单是承运人或其代理人在收到货物后签提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，用以证明海上货物运发给托运人的一种证件

11、，用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。承运人保证据以交付货物的单据。 提单的性质和作用提单的性质和作用 货物收据货物收据 物权凭证物权凭证 运输契约的证明运输契约的证明一、海运提单一、海运提单（一）提单的含义及主要内容（一）提单的含义及主要内容2 2、海运提单的格式和内容、海运提单的格式和内容 各轮船公司制定，格式不一，内容基本相同各轮船公司制定，格式不一，内容基本相同（1 1）正面内容：）正面内容： 托运人；收货人；被通知人；收货地或装货地；托运人；收货人；被通知人；收货地或装货地；目的地或卸货港；船

12、名或船次；唛头及件号；重量及目的地或卸货港；船名或船次；唛头及件号；重量及体积；运费预付或运费到付；正本提单的件数；船公体积；运费预付或运费到付；正本提单的件数；船公司或其代理人的签章；签发提单的地点及日期。司或其代理人的签章；签发提单的地点及日期。（2 2）提单的背面条款：）提单的背面条款：各国船公司互有差异各国船公司互有差异 班轮提单背面有印就的运输条款作为确定承运人班轮提单背面有印就的运输条款作为确定承运人与托运人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的与托运人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的权利、义务的主要依据。权利、义务的主要依据。有关提单的国际公约：有关提单的国际公约：关于统一

13、提单的若干法律规则的国际公关于统一提单的若干法律规则的国际公约约，简称，简称海牙规则海牙规则，19241924年；年；布鲁塞尔议定书布鲁塞尔议定书，简称，简称维斯比规维斯比规则则，19681968年；年；联合国海上货物运送公约联合国海上货物运送公约，简称，简称汉汉堡规则堡规则,1978,1978年。年。（二）提单的分类（二）提单的分类（按不同标准）（按不同标准） 1 1、按签发提单时货物是否装船：、按签发提单时货物是否装船：n已装船提单已装船提单n备运提单备运提单 2 2、按提单有无不良批注：、按提单有无不良批注：n清洁提单清洁提单n不清洁提单不清洁提单3 3、按提单收货人抬头的不同：、按提单

14、收货人抬头的不同：记名提单记名提单不记名提单不记名提单（来人抬头提单，来人抬头提单，“货交提单持有人货交提单持有人”）指示提单（凭指示，指示提单（凭指示， 凭某人指示）凭某人指示）4 4、按运输方式不同划分：、按运输方式不同划分：直达提单直达提单转船提单转船提单联运提单联运提单5 5、按提单格式不同划分：、按提单格式不同划分：n简式提单简式提单n全式提单全式提单to bearerto bearer 6 6、按提单签收时间不同划分、按提单签收时间不同划分n倒签提单倒签提单n预借提单预借提单n过期提单（错过交单期，货到单没到）过期提单（错过交单期，货到单没到）是指承运人直接签发给收货人的提单。是证

15、明是指承运人直接签发给收货人的提单。是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。收货人的一种不可流通的单证。不是物权凭证不是物权凭证，不能向银行押款，不可转让。，不能向银行押款，不可转让。以以CIFCIF成交条件下的班轮装运程序为例：报验、成交条件下的班轮装运程序为例：报验、订舱、办理保险、货物集港、报关、装船、发装订舱、办理保险、货物集港、报关、装船、发装运通知和支付运费。运通知和支付运费。二、海上货运单二、海上货运单（ 海运单）海运单

16、）三、其他运输单据三、其他运输单据（一）国际铁路联运运单（一）国际铁路联运运单（二）承运货物收据（二）承运货物收据（三）航空运输单据（三）航空运输单据（四）集装箱提单（四）集装箱提单（五）邮政运输收据（五）邮政运输收据（六）国际多式联运单据（六）国际多式联运单据第第 三三 节节国际货物买卖合同中的装运条款国际货物买卖合同中的装运条款n明确规定具体装运期限明确规定具体装运期限 n规定在收到信用证后若干天装运规定在收到信用证后若干天装运 n笼统规定近期装运笼统规定近期装运 一、装运时间一、装运时间在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。港

17、，并列明港口名称。 大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并列明港口名称。以上的装运港和目的港，并列明港口名称。 商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采取港有困难，可采取“选择港口选择港口”的规定办法。的规定办法。二、装运港和目的港二、装运港和目的港n装卸时间装卸时间- -指装货与卸货的期限。指装货与卸货的期限。n装卸率装卸率- -指每日装卸货物的数量。指每日装卸货物的数量。n滞期滞期- -负责装卸货物的一方，如未按约定时负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务

18、，需向船方交纳延间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。误船期的罚款。n速遣费速遣费- -负责装卸货物的一方，在约定装卸负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。转，则可以从船方取得奖金。三、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费三、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费原则规定允许分批，对具体批次、时间和原则规定允许分批，对具体批次、时间和每批数量不规定每批数量不规定 具体规定分批装运的时间和数量具体规定分批装运的时间和数量 四、分批装运与转运四、分批装运与转运（一）分批装运（一）分批装运（二）转运（二）转

19、运 指从装运港到卸货港过程中，将货物从一船指从装运港到卸货港过程中，将货物从一船卸下并再装上另一船的行为。卸下并再装上另一船的行为。一般讲，分批转运方便卖方。一般讲，分批转运方便卖方。五、装运条款示例五、装运条款示例1、20年年101112月份装运，允许分批和转运。月份装运，允许分批和转运。Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transhipment allowed.2、20年年12月份分两批大约平均装运。月份分两批大约平均装运。Shipment during Jan.Feb.20 in two about equ

20、al lots. 3、20年年12月份每月各装一批。月份每月各装一批。Shipment during Jan.Feb.20 in two monthly lots ( in two monthly shipment ).4、20年年12月份每月平均装，允许转运。月份每月平均装，允许转运。Shipment during Jan.Feb. 20 in two equal monthly lots ,transhipment to be allowed . 案案 例例： A A公司与美国公司与美国B B公司以公司以FOBFOB条件出口大枣条件出口大枣50005000箱，箱，5 5月份装运，合同和信用

21、证均规定不允许分月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。批装运。A A公司于公司于5 5月月1010日将日将30003000箱货物装上箱货物装上“喜庆喜庆”轮，取得轮，取得5 5月月1010日的海运提单；又于日的海运提单；又于5 5月月1515日将日将20002000箱装上箱装上“飞雁飞雁”轮，取得轮，取得5 5月月1515日日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风顺风”轮运往旧金山港。轮运往旧金山港。问：问：A A公司的做法是否合适？公司的做法是否合适？第第 四四 节节国际贸易货物运输保险国际贸易货物运输保险国际货物运输保险的含义国际货物运

22、输保险的含义 指被保险人（买方或卖方）向保险人（保指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的对于被保险货物在运输途中发生的承保范围承保范围内内的损失给予经济补偿。的损失给予经济补偿。国际货物运输保险的承保范围国际货物运输保险的承保范围保障范围保障范围 风险风险损失损失费用费用一、风险一、风险 海上风险海上风险外来风险外来风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 一般外来风险一般外来风险 特殊外来风险特殊外来风

23、险 风险风险1 1、结构：、结构：2 2、基本概念、基本概念海上风险海上风险-包括自然灾害和意外事故两种包括自然灾害和意外事故两种。外来风险外来风险-海上风险以外的其他外来风险引起的风险海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概基本概念念自然灾害自然灾害 -一般是指由于自然界变异现象的一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。意外事故意外事故-由于偶然的非意料之中的原因造由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保险业务中的意外事故，不局限成的事故。海上保险业务中的意外事故，不局限于发生在海上，也包括发生在陆上的意外事故。于

24、发生在海上，也包括发生在陆上的意外事故。 一般外来风险一般外来风险- -指由于一般外来原因引起风指由于一般外来原因引起风险而造成的损失。险而造成的损失。特殊外来风险特殊外来风险-指由于国家的政策、法令、指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全损 推定全损推定全损 单独海损单独海损 共同海损共同海损 二、海上损失（海损）二、海上损失（海损）: : 指货物在海洋运输过程中遇到海指货物在海洋运输过程中遇到海上风险所造成的各种损失。包括与海上风险所造成的各种损失。包括与海

25、上运输相连的上运输相连的陆上陆上或或内河航运内河航运过程中过程中的货物损失。的货物损失。 全部损失全部损失-是指运输中的整批货物或不可分是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失割的一批货物的全部损失。 实际全损实际全损 推定全损推定全损部分损失部分损失-凡保险标的物的损失未达到上述凡保险标的物的损失未达到上述情况之一者，都属于部分损失。情况之一者，都属于部分损失。 共同海损共同海损 单独海损单独海损 -除共同海损以外的部分损失。除共同海损以外的部分损失。共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别: :（1 1）致损原因不同。单独海

26、损是由海上风险直）致损原因不同。单独海损是由海上风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。风险，人为地有意识地造成的损失。（2 2）损失的承担者不同。单独海损的损失由受）损失的承担者不同。单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例分摊。按获救财产价值的多少，按比例分摊。（3 3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险货物，即保险标的物；而共同海损的损是被保险货物，即保险标的物；而共同海

27、损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。三、外来风险的损失三、外来风险的损失 指海上风险以外的外来风险造成的损失。指海上风险以外的外来风险造成的损失。 一般外来风险损失一般外来风险损失 特殊外来风险损失特殊外来风险损失四、费用四、费用施救费用：施救费用：救助费用救助费用： 第第 五五 节节我国海运货物运输保险的险别我国海运货物运输保险的险别基本险基本险附加险附加险平安险平安险水渍险水渍险一切险一切险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险海运险结构海运险结构一、一、 基本险别基本险别-承保范围承保范围1、平安险平安险 2、水渍险：水渍险：其责任范围

28、除包括平安险的各责任外，其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的洪水等自然灾害所造成的 部分损失。部分损失。 3、一切险一切险: 其责任范围除包括水渍险的各项责任外，其责任范围除包括水渍险的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。全部或部分损失。 除外责任除外责任：指保险人不负责赔偿的损失或费用。指保险人不负责赔偿的损失或费用。 责任起讫责任起讫 ：又称保险期限又称保险期限, “, “仓至仓；仓至仓；6

29、060天天”条款条款 。保险索赔期限保险索赔期限：保险索赔时效，从被保险货物在最后保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港地之日起算，最多不超过两年。卸载港地之日起算，最多不超过两年。 二、附加险别二、附加险别(1)、一般附加险、一般附加险：指由于一般外来原因引起的一般风险指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的各种损失的险别。而造成的各种损失的险别。 包括包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等险、包装破裂险和锈损险等111

30、1种种(2)、特殊附加险、特殊附加险：指由于特殊外来原因引起风险而造成指由于特殊外来原因引起风险而造成损失的险别。损失的险别。 主要是由于政治、军事、国家政策法令、主要是由于政治、军事、国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而造成的。行政措施等特定的外来原因而造成的。 包括包括战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险黄曲霉素险等。险、拒收险黄曲霉素险等。注意：注意：附加险，只能在投保一种基本险的基础附加险，只能在投保一种基本险的基础 上加保，而不能单独投保。上加保，而不能单独投保。 平安险平安险平安险的责任范围主要包括以下几项：平安险的

31、责任范围主要包括以下几项：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。定全损。由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。货物的全部或部分损失。在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气外事故的情况下，

32、货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 在装卸或转运时在装卸或转运时 由于一件或数件整件货物落海造由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。成的全部或部分损失。 平安险平安险返回返回返回被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物 采取采取抢救措施，防止或减少货损的抢救措施，防止或减少货损的 措施而支付的合理费措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。运输工具遇海难后，在避风港由于卸货所引起的损运输工具遇海难后，在避风港由

33、于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、失以及在中途港、避难港由于卸货、 存仓以及运送存仓以及运送货物所产生的特别费用。货物所产生的特别费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。运输契约订有运输契约订有“ “ 船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据该条条款，根据该条款款 规定应由货方偿还船方的损失。规定应由货方偿还船方的损失。 除外责任除外责任（1 1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失）被保险人的故意行为或过失所造成的损失（2 2）属于发货人）属于发货人 的责任所引起的损失。的责任所引起的损失。（3 3）在保险责任开始承担前，被保险货物）在保险责任开始承担

34、前，被保险货物 已存已存在品质不良或数量短差所造成的损失。在品质不良或数量短差所造成的损失。（4 4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5 5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外责任。除外责任。n 1 1、海轮的舱面上装有、海轮的舱面上装有10001000台拖拉机，台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，航行中遇大风浪袭击，450450台拖拉机被卷入台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，

35、则有翻船的危险，船长下令将余下的则有翻船的危险，船长下令将余下的550550台台拖拉机全部抛入海中。请问：这拖拉机全部抛入海中。请问：这10001000台拖拉台拖拉机的损失属于何种性质？机的损失属于何种性质？讨论案例 2 2、有批货物已投保了平安险，该货在装、有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有船过程中有8 8件落海，其中件落海，其中5 5件因打捞及时，件因打捞及时，仅造成部分损失，其余仅造成部分损失，其余3 3件全部灭失。在这种件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？情况下保险公司应赔偿几件货物？讨论案例第第 八八 节节进出口货物运输保险实务进出口货物运输保险实务投保人投保人(

36、CIF条件下卖方条件下卖方)PICC海海 关关1.配舱回单配舱回单3.收取保险费并签发保险单收取保险费并签发保险单2.投保单及投保单及L/C、发票等单据、发票等单据1.货物运输保险投保单货物运输保险投保单2.货物运输保险单货物运输保险单【运输投保流程图【运输投保流程图】一、保险实务一、保险实务（一）投保手续（一）投保手续（二）选择投保险别（二）选择投保险别影响因素：影响因素：1 1、货物的性质和特点、货物的性质和特点2 2、货物的包装、货物的包装3 3、运输路线及船舶停靠港口、运输路线及船舶停靠港口4 4、运输季节、运输季节5 5、目的地市场的变化趋势、目的地市场的变化趋势6 6、各国贸易习惯

37、、各国贸易习惯1 1、确定保险金额、确定保险金额 保险金额保险金额=CIF=CIF（或（或CIPCIP）价）价（1+1+投保加成率）投保加成率）2 2、办理投保和交付保险费、办理投保和交付保险费申请投保申请投保 支付保险费支付保险费 保险费保险金额保险费保险金额保险费率保险费率（三）确定保险金额，缴纳保费（三）确定保险金额，缴纳保费（四）取得保险单据（四）取得保险单据保险单；保险单； 保险凭证；保险凭证；预约保险单；预约保险单；联合凭证联合凭证向保险公司发损失通知向保险公司发损失通知向承运人等有关方面提出索赔向承运人等有关方面提出索赔采取合理的施救、整理措施采取合理的施救、整理措施备妥索赔单证备妥索赔单证 （五）办理保险索赔（五）办理保险索赔 索赔单证索赔单证保险单或保险凭证正本。保险单或保险凭证正本。运输合同（海运提单、陆运、空运单、邮包收据、运输合同