泉南高速公路施工组织设计与预算

1、毕业设计任务书班 级 2008 级 学生姓名xxxx学 号 xxxxxxxx发题日期：2012 年3月1日完成日期：2012 年6 月15 日题 目泉南高速公路K39+500K40+900 施工组1、本设计的目的、意义本设计是工程造价专业学生在校学习和实践的最后一个重要环节， 是全面应用所学理论知识和技能完成设计内容的阶段。通过编制公路路 基路面、桥涵施工组织设计与预算，可以检验学生所学的基本理论和专 业技术技能、能使学生进一步了解和掌握公路施工组织的基本知识、具 备施工组织编制与管理的能力，同时也可以提高学生综合分析问题、解 决问题以及对知识的运用酢力。为培养适应我国高等级公路建设需要的 有

2、理论、会设计，又能组织公路工程施工和管理的复合型人才打下坚实 的基础。2、学生应完成的任务1) 500米的路基横断面设计02) 施工组织设计编制施工组织时应采用文字并结合图表形式说明各分部分项工程的 施工方法，拟投入的主要施工机械设备、劳动力计划等，结合工程特点 提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织 措施等。施工组织设计除采用文字表述外应附平面布置图 （绘出现场临时设 施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备 及仓库、生活等设施的情况和布置）； 施工进度图（横道图、网络图）； 劳动力需求计划表、施工机械需要量计划表、主要材料需求计划表（计 划表最

3、好用柱状图表示）；质量保证体系图；主要工艺的工艺框图等。3) 施工图预算用最新版同望预算软件、最新的工程项目所在地的材料价格、所 拟定的施工工艺编制本标段的施工图预算。编制好的施工图预算报表应包括：01表（预算汇总表）；02 表（人 工、材料、机械台班数量汇总表）；03表（建筑安装工程费计算表）； 04 表（其它直接费用及间接费综合费率计算表）；05 表（设备、工具、器具购置费计算表）；06表（工程建设其它费用及回收金额计算 表，根据具体工程存在时计算）；07表（人工、材料、机械单价汇总 表）；08 表（分项工程预算表）4）与公路工程相关的不少干 6000 字符的英译汉（不做强行要求， 但评优

4、秀的学生必须做）。3、设计各部分内容及时间分配：（共 6周）第一部分 熟悉设计资料及路基横断面设计、外文翻译（4 周）第二部分 计算与校核路基、路面、桥涵等工程数量（3周）第四部分 施工组织设计（4周）第五部分 预算（4周）第六部分 整理及打印（1周）评阅及答辩指导教师： 年 月 日审批人： 年 月 日本 设 计 为 泉 南 高 速 公 路 A5 合 同 段 工 程 设 计 ， 起 点 桩 号 为 K39+500 ，终点 K40+900 ，全长 1400m ，宽度为26m ，双向4 车道。 设计时速100km/h。 本次设计的主要内容包括路基横断面设计、道路排水设计、工程土石方量计算、路面设计

5、和施工图预算等。设计过程中首先进行路基横断面的绘制，以标准断面图为基础，通过确定地面各点的高程，连结各点，形成地面线，通过“戴帽子”的方法绘制出横断面图。其次进行的是土石方计算表的绘制和土石方调运，土石方的计算用的是平均断面法，首先用CAD 软件量出两相邻断面的面积，然后取其平均值，再乘以两段间的距离。土石方工程的同时进行了排水与防护，主要就是路基表面排水和边坡的防护排水及种草绿化。土石方工程之后，进行的是路面设计，包括级配碎石底基层、水泥碎石稳定土基层、沥青砼下面层和沥青马蹄脂碎石上表面层，其中，乳化沥青黏层并入表面层中计算，乳化沥青透程并入下面层中，乳化沥青下封层并入基层中计算。最后的工作

6、是施工图的预算，在统计出各单项工程工程量的基础上用同望软件编制。关键词 高速公路，施工组织，施工图预算。AbstractThis essay is about an engineering program which is based on A5 contract section of theQuannan Highway, the starting point is K39+500, and the end is K40+900, total length is 1400m and width is 26m, two-way and four-lane, design speed is 10

7、0km / h. This essay mainly contains the roadbed cross-sectionaldesign,road drainagedesign, engineering and earthwork calculations, road design, and construction budget and so on.The first in design should be the drawing of embankmentcross-section,based on thestandard section, we must confirm the gro

8、und elevation, connect every point to form the ground line, and then, draw the cross-sectionaldiagramby wearing hat. The second is the drawing ofearthworkcalculationtable and thetransportationof earthwork. The earthworkcalculation table is made by average cross section method; we first use the CAD s

9、oftware to measure out the area of two adjacent cross-sections, make an average value, and then multiplied by the distance between the two sections. Earthwork program has already done the drainage and protection at the same time, it mainly include the drainage on the roadbed surface, protection on s

10、lope and some planting. After the earthwork program, it is the pavement design, it mainly contain the subbase of the graded broken stones, the stabilized base of the cement macadam, the below layer of asphalt concrete and the surface of the asphalt-coated gravel. The calculation of emulsified asphal

11、t tack coat will be incorporated into the surface, the calculation of emulsified asphalt path will be incorporated into the below layer and the calculation of the emulsified asphalt seal coat will be incorporated into the base. The final work is the budget of the construction plans; we use the Tongw

12、ang software to program on thefoundationof countedquantityof individualworks.Key words highway, construction organization, budget of construction plans目录第1 章路基横断面绘制及工程量统计 111.1 路基横断面绘制 111.1.1 横断面绘制内容 111.1.2 路基横断面绘制依据 111.1.3 横断面的绘制方法 111.1.4 横断面绘制成果 121.2 工程量统计 121.2.1 土石方量与调配 121.2.2 排水工程量统计 141.

13、2.3 防护工程量统计 161.2.4 路面工程量统计 17第2 章工程概况 182.1 工程编制依据和原则 192.1.1 编制依据 192.1.2 编制原则 192.2 工程概况 192.2.1 沿线地形、地貌 202.2.2 区域地质概述 202.2.3 气象资料 212.2.4 水文地质 212.3 主要技术、经济指标 21第 3 章施工准备 223.1 施工指导思想 223.2 施工组织机构设置 223.3 施工准备 233.3.1 管理方面准备 233.3.2 技术及人员准备 233.3.3 材料准备 243.3.4 施工机械准备 243.4 进度计划安排 243.4.1 进度安排

14、原则 243.4.2 施工进度安排横道图 253.4.3 施工网络图 253.5 施工场地布置 253.5.1 承包人驻地建设 253.5.2 拌和场、预制场建设 253.6 导线、高程、图纸复核 253.7 临时工程及设施 262.2.1工程建设说明与规模 193.7.1 供电 263.7.2 供水 263.7.3 临时道路 26第4 章 施工方案 274.1 路基土石方工程 274.1.1 试验路段施工 274.1.2 土石方工程设备配置方案 284.1.3 路堑施工方案 284.1.4 路堤施工方案 324.2 防护工程 344.2.1 施工方案 344.2.2 施工方法及其措施 344

15、.3 路基排水工程 394.3.1 边沟 394.3.2 排水沟 414.3.3 填方平台沟 424.4 路面工程 434.4.1 级配碎石底基层 434.4.2 水泥稳定级配碎石基层 454.4.3 乳化沥青下封层 474.4.4 乳化沥青透层 错误! 未定义书签。4.4.5 沥青混合料面层 错误! 未定义书签。第 5确保工程质量、工期的措施 错误!未定义书签。5.1 确保工程质量的措施 错误!未定义书签。5.1.1 施工控制措施 错误!未定义书签。5.1.2 技术保证措施 错误!未定义书签。5.1.3 设备保证措施 错误!未定义书签。5.1.4 经济保证措施 错误!未定义书签。5.1.5

16、路基施工质量保证措施 错误!未定义书签。5.1.6 防护、排水施工质量保证措施 错误!未定义书签。5.1.7 路面工程施工质量保证措施 错误!未定义书签。5.1.8 施工检测和试验质量保证措施 错误!未定义书签。5.2 确保工期的措施 错误!未定义书签。5.2.1 缩短施工准备期，努力创造提前施工条件错误 !未定义书签。5.2.2 确保工期的组织措施 错误!未定义书签。5.2.3 确保工期的技术措施 错误!未定义书签。5.2.4 提高机械设备完好率的措施 错误!未定义书签。5.2.5 资金专款专用措施 错误!未定义书签。第 6施工图预算 错误!未定义书签。6.1 编制原则 错误!未定义书签。6

17、.2 编制依据 错误!未定义书签。6.3 编制说明 错误!未定义书签。6.4 手算示例 错误!未定义书签。6.5 工程报表 错误 ! 未定义书签。结 论 致 谢 参考文献附 录 第 1 章 路基横断面绘制及工程量统计1.1 路基横断面绘制1.1.1 横断面绘制内容横断面绘制的主要内容包括以下几个方面：1. 确定路幅横断面尺寸。2. 确定路基高度：纵断面设计完成。3. 路基横断面形状设计。4. 边坡坡度确定，路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡。5. 横断面面积计算及土石方数量计算与调配。1.1.2 路基横断面绘制依据横断面绘制时的依据主要包括以下几方面：1. 每个中桩的填挖高度。2. 路基宽度，路面

18、宽度（分别确定左右侧宽度）。3. 各中桩的超高值。4. 路基标准横断面图式（典型横断面）。5. 路基边坡坡度值。6. 边沟、截水沟的形式及尺寸。1.1.3 横断面的绘制方法1 .在计算纸上绘制横断面的地面线。地面线是在现场测绘的，若是纸上定线， 可从大比例尺的地形图上内插获得。横断面图的比例尺一般是1： 2002 . 从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度等数据。3 . 根据调查得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，进行 “戴帽子”， 即在点出地面指定各点高程之后，用线把这些点连结起来，形成地面线。4 .根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，必要时注

19、明各部分尺寸。1.1.4 横断面绘制成果路基横断面绘制成果见附录1。1.2 工程量统计1.2.1 土石方量与调配1.2.1.1 土石方量的计算方法土石方量的计算我们采用平均断面法计算。具体方法为：假设两个相邻 的断面面积分别为A1和A2 ,他们之间为一棱柱体，则此两个相邻断面之 间的土石方数量为。(1-1 )一体积，即土石方量;式中A1,A2相邻断面的面积;一相邻断面之间的距离1.2.1.2 土石方的调配原则与方法1 .调配原则调配的原则是首先满足本桩利用，其次根据填缺挖余情况、经济运距、 土石填筑具体要求、运输状况等系列条件选择就近调运，最后选择近距离借 方，从而达到降低施工成本的目的。主要

20、通过以下手段：(1)在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平 衡，多余的反反复复石方再作纵向调配，以减少总的运量。(2) 土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越 运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。3 ）为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方 式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。（ 4 ）土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标， 还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占

21、地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。（ 5 ）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。2. 调配方法（ 1 ）土石方调配应该是在土石方数量计算与复核完毕的基础上而进行的，调配前应该将可能影响运输调配的不利地形位置、陡坡、大沟等地形注明在表旁，供调配时参考。（ 2 ）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。当以石作填土时，石方数应填入“本桩利用”的“土”一栏，并以符号区别。然后按填挖方分别进行闭合核算，其核算式为：填方=本桩利用+ 填缺（1-2）挖方=本桩利用+ 挖余（1-3）（ 3 ）在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的

22、分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。（ 4 ）根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。（ 5 ）经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。（ 6 ）调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为：填缺= 远运利用+ 借方（ 1-4 ）挖余= 远运利用+ 废方（ 1-5 ）（ 7 ）本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核

23、算除上述外，尚有：（跨公里调入方）+ 挖方 + 借方 = （跨公里调出方）+ 填方 + 废方（ 1-6 ）（ 8 ）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。（ 9 ）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入“路基每公里土石方表”，并进行全线总计与核算。至此完成全部土石方计算与调配工作。1.2.1.3 土石方调配表土石方调配表见附录2 。1.2.2 排水工程量统计1.2.2.1 边沟工程量统计边沟工程量统计见附录3 。1.2.2.2排水沟工程量统计排水沟工程量统计见表1-1O表1-1排水沟工程量统计表起讫桩号ag主要 尺寸数量(m)M7.

24、5浆砌片石(m3)M12.5水泥 砂浆抹面(ffl2)开挖土方(m3)备注K39+593K39+614左侧60 x80cm2424.231.724.2K39+686K39+750左侧60 x80cm6767.788.467.7K39+853K39+894左侧60 x80cm4444.458.144.4K40+042K40+196左侧60 x80cm157158.6207.2158.6K40+274K40+404左侧60 x80cm133134.3175.6134.3K40+711 K40+725左侧60 x80cm1717.222.417.2K40+725K40+900左侧60 x80cm17

25、8108.6170.9108.6墙脚沟K39+500K39+524右侧60 x80cm2525.733.625.7K39+700K39+728右侧60 x80cm3131.340.931.3K39+946 K39+971右侧60 x80cm2828.337.028.3K40+007K40+292右侧60 x80cm288290.9380.2290.9K40+342K40+573右侧60 x80cm234236.3308.9236.3K40+687 K40+711右侧60 x80cm2727.335.627.3K40+807 K40+842右侧60 x80cm3838.450.238.4K40+

26、893K40+900右侧60 x80cm99.212.09.2合计11221133.81481.81133.8178108.6170.9108.6墙脚沟1.2.2.3截水沟工程量统计截水沟工程量统计见表1-21.2.2.4 平台沟急流梢工程量统计平台沟急流梢工程量统计见表1-3表1-2截水沟工程量统计表起讫桩号ag主要 尺寸数量 (m)防护形式及说明C15碎 (m3)粘结科(m3)M12.5水泥砂浆抹面(m2)开挖土方(m3)ZK40+750 K40+800右侧40 X40cm1007.6020.6220.07.6合计1007.6020.6220.07.6表1-3急流梢工程量统计表起讫桩号ag

27、主要 尺寸数量 (m)防护形式及说明C15碎 (m3)粘结科(m3)M12.5水泥砂浆抹面(m2)开挖土方(m3)K40+010K40+230右侧40 X 40cm50096.4669.61111.0277.2合计50096.4669.61111.0277.21.2.2.5 填方平台沟工程量统计填方平台沟工程量统计见表1-4表1-4 填方平台沟工程量统计表起讫桩号ag主要 尺寸数量 (m)防护形式及说明C15碎 (m3)粘结科(m3)M12.5水泥砂浆抹面(m2)开挖土方(m3)K40+050K40+270左侧40 X40cm50032.0048.0720.0160.0K40+010K40+2

28、30右侧40 X40cm50032.0048.0720.0160.0合计1000649614403201.2.2.6 挖方平台沟工程量统计挖方平台沟工程量统计见表1-5表1-5 挖方平台沟工程量统计表起讫桩号ag主要 尺寸数量 (m)防护形式及说明C15碎 (m3)粘结科(m3)M12.5水泥砂浆抹面(m2)开挖土方(m3)K40+750 K40+800右侧40 X40cm20012.8015.8288.0合计20012.8015.8288.01.2.3 防护工程量统计1.2.3.1路堤防护工程量路堤防护工程量见附录41.2.3.2路堑工防护路堑防护工程见附录5。1.2.4路面工程量统计1.2

29、.4.1 级配碎石底基层工程量统计级配碎石底基层工程量统计见表1-6表1-6级配碎石底基层工程量表工作单位数量平地机拌和机械摊铺 8cm级配 碎石底基层1000m239.200平地机拌和机械摊铺级配碎石 底基层每增减1cm1000m239.2001.2.4.2 水泥碎石稳定土基层水泥碎石稳定土基层工程量统计见表1-7 。表1-7水泥碎石稳定土基层工程量表工作单位数量厂拌水泥碎石稳定土 （5%）压实厚度15cm1000m233.600厂拌水泥碎石稳定土 （5%）每增减1cm1000m233.6006t以内自卸汽车运稳定第一1km1000m36.720120kw以内平地机铺筑基层混合料1000m2

30、33.6001.2.4.3 沥青硅下面层沥青硅面层工程量统计见表1-8 。表1-8沥青硅面层工程量表工作单位数量中粒式沥青混凝土拌和（160t/h以内）1000m3路面实体1.8906t以内自卸汽车运沥青混合料A个1km1000m3路面实体1.890机械摊铺中粒式沥青混凝土混合（160t/h内）1000m3路面实体1.890中粒式沥青混凝土拌和（160t/h以内）1000m3路面实体1.8901.2.4.4沥青马蹄脂碎石混合料上面层沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量见表1-9表1-9沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量表工作单位数量沥青玛蹄脂碎石拌和（160t/h 以内）1000m3路面实体1.26

31、06t以内自卸汽车运沥青混合料A个1km1000m3路面实体1.260机械摊铺沥青玛蹄脂碎石混合料（160t/h内）1000m3路面实体1.260沥青玛蹄脂碎石拌和（160t/h 以内）1000m3路面实体1.2601.2.4.5 黏层、透层、下封层黏层、透层、下封层工程量见表 1-10 。表1-10 黏层、透层、下封层工程量表工作单位数量乳化沥青水泥混凝土黏层1000m231.500乳化沥青层铺法下封层1000m233.600乳化沥青粒料基层透层1000m233.600第2章工程概况2.1 工程编制依据和原则2.1.1 编制依据泉南高速公路A5 合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料

32、和建设单位要求及施工实际性情况进行编制的。1. 泉南高速公路A5 合同段合同文本、技术规范、施工图纸；2. 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1 2004 )；3. 公路路基施工技术规范(JTJ034-95)；4. 公路地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)；5. 公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)。2.1.2 编制原则泉南高速A5 合同段工程概况的编制主要按照以下原则进行的。1. 严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。2. 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。3. 科学而合理地安排施工

33、程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。4. 应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。5. 落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工。6. 材料的需求量，力求实现均衡生产。7. 妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。2.2 工程概况吉安至莲花高速公路是国家规划的“ 7918 ” 网中的第十五横（泉州至南宁高速公路国家高速公路）江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横。其中K39+500K40+900路线起点位于吉安县天河镇，途经吉安县敖城镇、以及永兴县大沙采育林场。本项目经国家发展和改

34、革委员会以发改基础字20101691 号文批准建设，路线全长1.4 公里，项目工可批复 3 千万元，工期为11 个月，预计2013 年初建成通车。本标段的主要控制工程是高填深挖路基土石方工程。这也是本标段主要的施工难点所在。2.2.1 沿线地形、地貌 本标段线路地形由低山和高岗丘陵及山间冲洪积平原地貌组成，总的是中间高且向近东、近西方向逐渐降低趋势。山区海拔标高最高382.8 米，河谷最低标高84.3 米，峰谷相对高差80300米。区内地形起伏大，地 形切割强烈，大部分路段山陡、谷深，植被较发育。山上植被多为乔木，沟谷平地多为稻田地和灌木林地。2.2.2 区域地质概述2.2.2.1 地层岩性根

35、据区域地质资料、沿线地质调查及工程地质钻探资料分析，测区沿线发育的主要地层有：古生寒武系牛角河群、高滩群、泥盆系跳马涧组、棋子桥组、 佘田桥组、锡矿山组；第四系全新统的坡残积碎石粘土、粘土质碎石、粉质砂质粘土，全新统的粘性土、砂砾卵石土。其中上鹿河水河大桥河床主要为粗砂、砂夹卵石，下伏砂质板岩、千枚状及变余砂岩。2.2.2.2 地质构造标段受区域复背斜及断裂构造影响，测区内次级断裂和节理裂隙极发育。区内地貌因岩层受断裂、挤压，呈现沟谷发育，山脊弯曲。断裂带岩层破碎，长年雨水冲刷后形成的沟谷及河流，其走向变化不定，长度不等，其次周边岩层出现不协调褶皱、扭曲，倒转。2.2.3 气象资料本标段属中亚

36、热带湿润气候，四季分明，日照充足，气候温和，雨量充沛。降水集中在38月份，年平均降雨1453.8毫米，最大降雨量2936.7毫米，最少降雨量1114.5 毫米。历年来的平均气温17.5 度，极端最高气温 41 度，极端最低气温-11 度，平均相对湿度82% ，平均霜期112 天，平均大雾日为58 天，平均雷暴日数59.4 天。2.2.4 水文地质标段内地表径流主要有禾水河及其支流，该河近西向东流向，河宽150 -200 米，承接汇集流域范围内大气降水，是赣江支流。河水在汛期水深流量陡增，标段内水深变化达4 到 20 米，枯水期河水流量相对较小，丰、枯期水位相差3 米左右。 地下水主要为第四系松

37、散层的孔隙水和基岩裂隙水及岩溶裂隙水。2.3 主要技术、经济指标1 .本项目全线按双向四车道的高速公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度26.0 米。2 . 路面： 采用沥青路面，路面设计年限15 年， 标准轴载BZZ-100KN 。3 .设计荷载等级：公路一I级。4 . 设计洪水频率：路基1/100第 3 章 施工准备3.1 施工指导思想本工程的主要指导思想主要包括以下5 个方面：1. 本工程质量方针：质量第一、科学管理、持续改进、顾客满意。2. 本工程质量目标：单位工程一次验交合格率100% 、工程优良率满足行业规定标准和顾客要求、争创省部优良工程。3. 本工程工期目标：本合同段控制工

38、期为11 个月。4. 本工程安全目标：降低风险水平，改善作业环境，消除或降低意外事故事件频次，杜绝重伤事故，创建文明工地。5. 本工程环境目标：增强污染预防能力、降低排放类污染物的数量、浓度、节能降耗、预防污染事故的发生。3.2 施工组织机构设置根据本工程的特点及施工需要，项目部设置了相应的管理部门，由各部门主管负责，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和管理下属员工及各施工队伍。3.3 施工准备人员设备进场-四通一平一临时设施施工一阅读、学习设计文件及技术 规范一编制实施性施工组织设计-测量复核控制点-恢复路线中桩及红线 一开工报告-申请开工。3.3.1 管理方面准备认真学习和掌握招标文

39、件、施工图设计，建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训和质量意识。3.3.2 技术及人员准备在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场进行调查，以便更好地为施工生产服务。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理

40、工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计试验工作。与工区各施工队伍技术交底后，联合相关技术人员进行导线点、水准点的复测。根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保准确无误。施工人工供应计划见表3-1表3-1施工人工供计划应表时间11年5月11年6月11年 7月11年8月11年 9月11年10月11年11朋11年12月12年 1月12年 2月13年 3月人数117432632632633312125333.3.3材料准备工程开工前根据施组中进度计划编制材料供应计划，超前准备充足合格 的各

41、种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施 工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作，各种材料经试验合格 后报监理工程师审批后方可使用。施工主要材料供应计划计划见附录 5。3.3.4 施工机械准备根据施工进度与网络图合理安排和配制各种机具进场，使用前进行调试 工作，确保机械性能良好。机械机械供应计划见附录6。3.4 进度计划安排3.4.1 进度安排原则根据招标文件要求，结合本标段实际情况，我部计划总工期为11个月,安排原如下：1. 统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、 合理性和协调性。2. 具备开工条件的防护和排水等工程积极准备

42、先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。3. 土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期间抢阴、晴天气施工。土 石方施工密切配合构造物施工，积极提供施工场地，保证构造物施工进度4. 尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。5. 减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。6. 施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水与永久排水相结3.4.2 施工进度安排横道图施工进度横道图见附录7 。3.4.3 施工网络图施工网络图见附录8 。3.5 施工场地布置施工总平面图见附录93.5.1 承包人驻地建设项目经理部驻地设在吉安

43、县天河镇。租用当地人民出租楼作为办公楼及职工宿舍，自建装配式房屋作为会议室和试验室。交通、通讯、水源等办公与生活条件均满足要求。各工区派驻专业工程师、试验员、测量员、质检员、安全员、机料员、协调员等专职人员组建成领导小组，负责各自工区的工程质量、安全、 进度、环保、协调工作。3.5.2 拌和场、预制场建设本合同段计划在K40+300 设预制拌和场，预制场内设砼拌和场、材料堆放区、构件预制区、存放区、员工生活区。砼拌和场主要供应本标段构造物施工的各种标号砼。3.6 导线、高程、图纸复核1 .由项目部总工组织人员对图纸进行复核，在复核过程中发现的错误或疑问已及时与监理工程师或设计代表联系。2 .

44、测量人员对原地面标高进行复测，如果在复测过程中发现有异议时提 交一份有误的标高与修正标高表，由监理工程师到现场进行复核。3.7 临时工程及设施根据工程需要，本着因地制宜的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好场地平整、供电、供水设施建设。由于施工用水，用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此对水源、电源等的供应情况必须做到具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离等。3.7.1 供电由于工程用电量比较大，我部已经与当地政府及电力部门取得联系以确保供电及通讯畅通。我部已准备200KVA 变压器一台置于K40+3

45、00 预制拌和场，200KW 发电机组五台（置于项目部、工区、及拌和场）作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行作业。3.7.2 供水沿线工程用水主要取自井水供应，靠近村镇居民点的接用当地自来水解决生活及施工用水。并且及时建立临时的排污系统，确保工程污水及废水不影响附近村民的生活及生产。3.7.3 临时道路为方便材料运送，经当地相关部门及群众同意，在K40+300 拌合预制场处，修建一条长为1km 宽为 7m 的临时便道。在修建过程中尽快设置标志、护栏、警告装置。临时道路不应低于现有道路标准。在工程施工期间配备人员定时对其进行养护，以确保正常通行。第 4 章 施工方案4.1 路基土石方工程4.

46、1.1 试验路段施工1. 目的：为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数。作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。2. 选择依据：离驻地近，地形平坦、交通方便、施工条件较好的地段。填方工程数量集中、施工时间较长的地段。地质变化大，土质较好且对今后施工有广泛指导作用的地段。我标根据以上依据选定K40+300K40+600 一段做为试验路段。3. 填前压实：填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压时的轮迹要重叠，碾压 5-6 遍后检查密实度，如果不符合要求继续碾压，直到符合要

47、求方可停止碾压。4. 上第一层土：确定压实厚度、估计松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。5. 摊铺：用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度，核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量2-3 个百分点时再摊铺碾压。6. 碾压：填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压6-8 遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压2 遍，然后再用其他压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压机

48、械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过23km/h 。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机要重叠 0.40.5m 。4.1.2 土石方工程设备配置方案挖方工程运距在0100m 范围内，用推土机作业,100m 以外，采用2m 3以内挖掘机+2m 3以内装载机+6t 以内自卸汽车作业方式进行。即先用 2m 3以内挖掘机把土挖出之后，堆放一点，然后用 2m 3以内的装载机把弃土和用于其他桩位填方的土石方装车，最后用 6t 以内自卸汽车把土运走。对于部分木桩利用的土石方，直接用推土机推土进行填方。4.1.3 路堑施工方案4.1.3.1 土方路堑1 .施工准

49、备清理场地。清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。处理沿线的线路、拆迁问题，确保施工场地无障碍物。同时准备好施工所需要的工器具设备和施工机械。其次对路基进行测量和施工放样，为路基开挖做好准备。2 . 施工方法路基土方开挖采用2m 3以内挖掘机械自上而下分层进行，严禁用爆破法施工和挖洞取土。当挖方路段为单位坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工。每一层的厚度在 1.5 米左右，以2m 3内挖掘机从路堑断面一端向另一端开挖。每一断面都严格按照设计高程控制。当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。分两层开挖，第一层高度控制在1.8米左右。从路堑两端横断面全宽范围内向前开挖，为了加

50、快施工工期，第二层分左右两幅先后开挖，路基宽度为 26米，计划第二层左 侧从边坡向内开挖24米，一次沿纵向向前开挖，剩余2米用于自卸汽车运 土行驶。挖到设计标高后，修筑边沟，护坡道等辅助工程。3 .施工工艺流程施工工艺流程见图4-1图4-1土方路堑施工工艺流程4 .注意事项路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使边 坡不受雨水冲刷。土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果 预留下沉量，并将路基顶面以下 30厘米深度范围内用推土机松土器翻松， 用重型压路机分层压实，使密实度达到 96%以上。在居民区附近进行路堑 开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附

51、近居民的生活 及交通提供有效的临时便桥或便道。弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地， 并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。4.1.3.2 石方路堑爆破施工1 .施工准备石方路堑的施工准备与土方路堑一样。2 .施工流程石方路堑爆破施工的工作顺序：空压机带潜孔钻打眼一装填炸药引爆一解小-推土机清场堆料-装载机装自卸车一自卸车运输一推土机或平地机平整一填筑嵌缝细料-50T振动羊角碾碾压一验收一下道工序施工施工工艺及方法石方路堑主要采取爆破施工的方法，其主要工艺如下。(1)恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择 适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有

52、关部门 审批。(2)用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用 “梅花型”爆破根据设计确定药包的位置和药量。(3)在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大 中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药 包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后 患。(4)爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建 筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药 量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：式中：q(4-1 )一炸药换算系数一梯段爆破单位耗药量最小抵抗线Wd（ 5 ）为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。（ 6 ）装炸药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。（