如何做好qq营销

1、综合物流公用信息平台规划研究同济大学 杨东援微快车微信营销 http:/1.上海市建设现代物流系统的挑战与机遇2.上海市综合物流公用信息平台的框架体系3.综合物流公用信息平台的信息组织1.挑战与机遇物流的定义：物流是以客户满意为目标，根据顾客的要求条件，从生产地到销售地，在仓储、运输、包装、配送、装卸等环节有机整合，形成的实物、服务以及信息的流通过程。亚洲主要港口的集装箱吞吐量0200400600800100012001400160018001978198819981999香港新加坡高雄釜山横滨神户上海亚洲主要机场的分布表1 各国和地区物流成本占其国内生产总值(GDP)的比重 国家 GDP(十

2、亿美金) 物流成本(十亿美金) of GDP 中国台湾 308 40 13.1 中国大陆 4,250 718 16.9 新加坡 85 12 13.9 中国香港 175 24 13.7 日本 3,080 351 11.4 美国 8,083 849 10.5 英国 1,242 125 10.1 资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I.M.F.美国物流成本占GDP比例的变化0246810121416181980198219841986198819901992199419961998%上海苏州无锡常州镇江扬州南京杭州宁

3、波南通国际海运国际航空运输4034.961742.93035.162039.36050010001500200025003000350040004500GDP上海宁镇扬苏锡常杭嘉湖几个城市组团1999年GDP比较战略目标能力限制物流需求制造需求购买获取需求订货管理订货处理配送作业运输和装卸购买获取存货配置存货管理预测2.体系框架 确定体系框架时需要考虑的因素： 在不同管理体制下，多部门的协同工作； 不同发展计划之间的协同； 通过技术支持，降低企业的技术进入成本。商流EDI和物流EDI销售业务订货业务订货信息销售信息商流 EDI物流服务商运输管理库存管理出入库管理收货管理运输请求配载运输状态通知

4、运费请求出货请求物流 EDI出货管理商流EDI和物流EDI请求数据的自动发送（运输请求、出入库请求等）出货作业的快速化运输状态的动态掌握库存情况的快速掌握配送目的地的快速调整快速提供商品降低库存降低物流费用与物流服务商之间建立紧密的联系请求数据的自动收取（运输请求、出入库请求等）作业任务书的快速制作出入库、配车的迅速化配送目的地的快速调整正确的库存管理商品检验、分拣的快速化对客户报告的及时迅速作业标准化获取新的客户与客户企业之间建立紧密的联系移 动 通 信 子 系统交 通 状 态 信 息发 布 子 系 统交 通 状 态 监测 子 系 统车 辆 定 位 子系 统交 通 监 控 分系 统仓 储 管

5、 理 分系 统运 行 车 辆 管理 分 系 统道 路 交 通 紧 急救 援 分 系 统城 市 物 流 共 用 信 息 平 台公 众 信 息 发 布 分系 统物 流 市 场 交 易 分系 统企 业 物 流 管 理 分系 统共 享 信 息 层增 值 服 务 层部 门 管 理 层基 础 功 能 层国际物流系统区域物流系统市域物流体系 服务 模式用户服务模式 1（有物流中心类）模式 2（交接运输类）模式 1（经物流枢纽类）模式 2（交接运输类）模式 1(有物流中心类)模式 2(直接配送类)物流服务信息运输规费信息路况信息货运车辆实时信息规划国土信息交通状况信息交通管理信息车辆事故紧急信息检验检疫信息报

6、关关贸信息港口综合信息机场综合信息铁路综合信息商品综合信息保险信息财务信用信息税务综合信息供方信息需方信息光通信设施电波通信设施FM 广播传送速度1Mbps64Kbps16Kbps服务范围极小区域大范围1 台3.5m6070m1050Km实效信息量相当大约 1 万文字相当大约 8000 文字相当大约 5 万文字目前能够通信地区一般道路高速道路NHK FM 范围文字表达型阻滞信息区间运行时间管制信息紧急信息等区间运行时间管制信息SAPA 信息阻滞信息区间运行时间管制信息简易图形表达型阻滞信息区间运行时间管制信息停车场信息阻滞信息区间运行时间管制信息SAPA 信息阻滞信息区间运行时间管制信息地图表

7、达型无上级连接情况阻滞信息区间运行时间管制信息停车场信息与上级连接情况阻滞信息区间运行时间路段运行时间管制信息停车场信息阻滞信息路段运行时间区间运行时间管制信息SAPA 信息阻滞信息路段运行时间区间运行时间管制信息停车场信息信息服务中心设备控制中心地层设备简易型高性能型车载设备车辆运行管理中心营业所由运输企业承担的设备与 MOCS 相关的接口设备由警察局负责建设的系统设备3.信息组织 信息组织模型 任务：分析信息服务过程中的参与者、信息交换内容、共享信息内容 方法：在智能运输系统系统模型的基础上改造实现。核心模型详细模型详细模型详细模型核心模型详细模型详细模型详细模型总体模型整体观察角度局部观

8、察角度核心模型详细模型详细模型详细模型核心模型详细模型详细模型详细模型领域模型 1整体观察角度局部观察角度领域模型领域模型领域模型检测采集：信息提供：通知警告：指示控制：确认：控制对象信息对象检测采集（参数）控制对象信息对象信息提供（参数）控制对象信息对象通知警告（参数）控制对象信息对象指示控制（参数）控制对象信息对象确认移动线路路面状况交通量阻塞道路种类气候交通需求预测交通构成检测、采集道路交通信息路线长度所需时间管制地点位置气候路线计算最佳路线车辆车辆参数驾驶员检测、采集目的地、路线选择条件信息提供最佳路线检测采集（经过道路）道路交通信息检测采集（地点）检测采集（管制）检测采集（路线）检测

9、采集（车辆）移动路段路面状况交通量/E-阻滞采集/道路交通信息路线长度所需时间旅行速度管制地点管制内容管制解除管制实施通行管制历史管制信息地点位置路线计算/最佳路线车辆车型/E-故障车重E-车辆异常车辆行走特性车辆特定信息车辆参数几何尺寸速度/E-被盗纪录驾驶员检测、采集目的地、路线选择条件信息提供最佳路线检测采集（移动路线）/道路交通信息检测采集（地点）检测采集（管制）检测采集（路线）检测采集（车辆）移动体位置行车带车道数车道类别宽度方向收费道路费率4.组织保障机制城市物流信息中心交通警察部门运输管理部门基础设施建设部门公众信息服务部门对等信息及知识联网交通警察部门运输管理部门基础设施建设部门科研及教学部门对话式工作目标选择虚拟组织和动态协作实现目标 总体规划，分布开发，递进完善总体规划，分布开发，递进完善 优先构筑共用信息平台，推动政府相关优先构筑共用信息平台，推动政府相关系统及企业信息系统的接入策略系统及企业信息系统的接入策略 以企业需求为导向，通过示范工程（企以企业需求为导向，通