基于物联网技术的渣土车智能监管系统设计与实现

1、软件产业与工程年第期总第期基于物联网技术的渣土车智能监管系统设计与实现张学锋（上海启明软件股份有限公司上海）摘要渣土车监管一直是政府环保部门非常重视的管理环节。物联网技术的应用，使行政管理与计算机系统相结合的监管成为可能。本文基于物联网的、无线通信等技术与视频智能识别技术联动，设计和实现了渣土车智能监管系统，可从渣土车源头、末端和运营实施信息化全过程监管。关键词物联网视频识别渣土车监管：，（。，），。，引言采用信息化技术，实现对渣土车全过程的智能监管，是加强监管力度的现实需要。采用物联网技术使城市管理信息系统智能互联成为可能，综合运用、定位、视频识别技术、空间数据库等高科技手段，对城市环境、设

2、施、车辆等进行感知，实现对渣土车的智能监管，从根本上杜绝冒尖超载、沿途抛撒、超速行驶、随意倾倒垃圾等问题，不但是环保工作的需要，而且能使管理者从目前低效能、高强度的工作状态中解放出来，有效提高管作者简介：张学锋，年月生，女，大学本科主要从事及研究领域：工作流、异构平台信息互联、，：￥。理部门的效率，以促进城市环保的发展。针对渣土车带来的问题，急需设计研制一套渣土车智能监管系统，从渣土车、清运企业、从业人员、建筑工地到倾倒场地、清运路线、时间、速度，依次理顺审批程序，由管理部门负责电子标签的发放、审核和变更，系统接收前端机传输的渣土车违法信息，结合轨迹、视频监控等技术手段，实现对渣土车全方位监管

3、。其研制目标主要用于监管进出各工地的渣土车，以及时发现渣土车司机违规操作行为，包括：跑冒滴漏、不按路线行驶、超载、车容车貌不洁、扬沙遗土和无牌照渣土车营运等。目万方数据相关技术物联网（）就是“物物相连的互联网”，就是给所有物体安装传感器，然后通过射频识别（）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络【】。物联网技术能够有效解决城市发展中遇到的问题，对于城市中庞大的感知信息，在面向多样化的应用，务管理时，涉及不同网络、多个部门间的协作，通过充分运用通信技术手段感测、分析、整

4、合城市运行核心系统的各项关键信息，有效地将各种应用集中于一个系统，支持各种商务智能与决策支撑应用的有效运行，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出更智能化的响应团。全球眼网络视频监控业务是由中国电信推出的一项基于宽带网的图像远程监控、传输、存储、管理的新型增值业务。该业务系统利用中国电信的宽带网络将分散、独立的图像采集点进行联网，实现跨区域的统一监控、统一存储、统一管理、资源共享。系统与关键技术渣土车智能监管系统的设计思路是基于物联网技术，将（以无线方式传送数据的集成电路标签）、数字通信、卫星定位、地理信息系统、视频识别等计算机技术有机结合。为每辆运输渣土的车辆

5、安装电子标签和车载系统；在渣土车进入的工地安装读写器（包括射频、控制器、传感器）和视频探头，在集中监控中心进行实时视频监控，采用软件技术实现渣土车视频识别；在集中监管中心构建监管系统的软硬件平台，依据统一的地图，综合渣土车信息、申报信息、轨迹、视频信息，实现问题渣土车的视频上报、立案派遣、任务处理、定位追踪渣土车行驶路线，结案等功能。系统总体结构如图所示。基于物联网技术的渣土车智能监管系统的设计与实现，涉及以下关键技术：（）渣土车智能监管应用模型设计关键技术技术路线：采用三层体系结构，结合万方数据软件产业与工程年第期总第期用白层应用层围困国图国图图国国图图集中监管平台盘商数据交换与共事服务亘亟

6、口至亘蔓叵层臣亟圃蔓匣互基数据层基础数据旧敷据敦教据业务数据网络销层智能夤读写嚣卫量无线置信同哦同。图系统总体结构图架构和技术标准，作为应用服务平台；平台采用的系列服务器；数据库采用数据库。工作流引擎：通过三层结构技术，将工作流引擎封装入中间层，以适应不同网络结构的应用要求，实现部门内和部门间的协同工作。空间数据引擎：采用公司的空间数据引擎，其核心技术是通过调用空间数据引擎的开放接口实现地理信息的显示、漫游、查询、编辑、存储等功能。（）系统设计关键技术采用技术自动识别渣土车辆，对核准进入的渣土车辆自动开启工地入口栏杆。电子车牌（标签）：为每一辆注册的渣土车辆加装一个电子车牌（标签），电子车牌安

7、装于渣土车的前挡风玻璃窗内侧，在电子标签的设计与安装上考虑了标签防拆措施，以避免电子车牌互换。电子车牌的信息采集：即电子标签阅读器（包括天线、射频电缆、阅读器主机）安装在渣土车进人工地的通道中。还包括埋地线圈传感器用于感知车辆的到达和离去、栏杆挡车器等。电子车牌的信息传输：采集到的电子车牌信息通过或移动通信网络，传送至集中监管平台的数据通信服务器中间库，经数据解析后存储到数据库进行有关的数据处理。（）视频智能识别系统设计关键技术视频智能识别的方式：按尺寸识别，通过尺寸滤波器（）侦测渣土车，忽视摄像头场景中大小不同的物体，只有在渣土车进入摄像范围时报警。视频监控技术：每个视频摄像头的视频数据通过

8、其专门的视频管理系统将数据存放在前端服务器，集中监管平台通过视频管理系统提供的视频查询访问控件，遵循其控件进行集中监管平台的视频监控共享程序开发。根据各种不同业务类别的视频系统开发包，开发出适应不同来源、采用不同接口甚至通路的视频播放模块，实现前端统一操作，后端多向集成。（）车辆定位系统设计关键技术车辆定位系统设计主要集中在信号接收、电子地图的开发和管理，以及地图匹配和车辆定位信息显示等几个方面，其中难点在于车辆在电子地图的准确定位。为了对车辆进行监控，就要确定移动目标的准确位置并将其显示在地图上，而由于车载终端采集的经纬度坐标和电子地图本身都具有一定的误差，因而导致车辆坐标无法与电子地图中与

9、之行驶相对应的道路对象相吻合。在集中监管平台的界面上表现为车辆并非行驶在道路上。因此必须采用道路匹配算法，使车辆定位点与相应的道路相匹配，而将该点直接匹配到道路中心线上嘲。（）数据交换设计关键技术渣土车信息、申报信息、视频智能识别报警信息和渣土车信息都要及时传输到集中监管平台，整个系统中数据交换设计和通信管理方式尤为重要。数据交换设计：基于的数据交换接口设计，采用体系的协议，通，过实现异构平台的数据交换。×是一种具有数据描述功能、高度结构性及可验证性的置标语允许用户自行定义标记和属性，并可以依照所定义的标记与属性的语法来开发应用程序。由于采用技术，系统具备、等国际通行数据交换接口。通

10、信管理：主要用于管理并且监控整个数据交换平台运行的效率、是否出现异常，保障数据交换平台的正常运行，根据实际情况支持远程操作和修改，支持系统配置维护，所有的数据交换都在监控和管理的范围内，能够按照优先级顺序处理交换事务，实现任务调度功能。圈万方数据关键系统设计应用模型设计集中监管中心采用一个闭环的工作流程进行运作，流程以简单实用、快捷高效为原则进行设计，共分四个工作环节：登记受理（视频上报）、立案派遣、任务处理、结案。如图所示。碉税顿监控热线电话图渣土车智能监管应用模型图（）登记受理智能监管系统（电子标签信息视频智能识别软件）提醒集中监管中心信息员有目标渣土车出现在工地，信息员根据实时视频图像登

11、记受理，发值班长立案派遣。（）立案派遣登记完成后，派遣到相关的部门进行问题的处理。值班长通过查看视频图像、对比渣土车规定行驶路线和实际行驶轨迹等手段，对符合立案标准的各类问题进行立案，对不符合立案条件的回退给信息员，由信息员做不立案处理并说明原因。符合立案条件的问题值班长进行问题派遣。（）问题处理相关部门接收到管理问题后，调用全球定位系统跟踪渣土车行驶路线，及时赶到现场进行处理，处理完成后，填写详细的处理过程，反馈至集中监管中心核查结案。（）核查结案集中监管中心的工作人员根据问题处理要求，通过问题发生及处理前后照片、视频的对比、电话访问等，综合判断是否可以结案。符合结案要求，则进行结案。对于不

12、符合结案要求的任务，发回立案派遣阶段，进行重新派遣处理。（）回访问题核查结案后，对属于投诉举报类的问题，进行处理满意度回访调查。系统设计物联网离不开射频识别技术，系统包括标签、阅读器、天线三部分。标签由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在渣土车上标识目标对象。阅读器不断发出无线电波，在周围形成磁场，标签进入磁场后，接收阅读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的目标信息，在这其中，射频信号的传递是通过天线完成的。阅读器读取渣土车上电子标签中的信息，由传感器通过或，移动通信网络，送至集中监管平台的数据通信服务器中间库，经数据解析后存储至数据库进行有关的数据

13、处理。系统架构如图所示：图系统架构监管应用模型图管理部门为每辆渣土车配发电子标签，依照行政审批输入车牌号码、运输资质、所在工地、出入时间、行驶路线等各种信息。万方数据软件产业与工程年第期总第期渣土车进入工地必须经过智能识别，遇到甲工地的车来到乙工地、套牌车，系统将自动报警并拒绝进场，如果手动开门或非法进入，摄像拍照装置会自动取证并无线传输至集中监管平台。这样，可以有效地将。问题车。挡在工地外。视频智能识别系统设计由于前端摄像机数量较多，而视频监控人力资源有限，采用纯人工的方式使得监管工作难以有效、及时地开展，同时遗漏也较大。针对这一现状，环保管理部门希望能通过智能视频识别系统侦测出渣土车并及时

14、报警，提高其监管、派遣和处置二作的有效性和及时性。视频智能识别的方式是通过尺寸滤波器（）侦测渣土车，忽视摄像头场景中大小不同的物体，只有在渣土车入侵时报警。同时，把出现该渣土车的时间、地点、现场录像记录下来，以便在出现管理问题时能够取证，以及管理人员日常巡查之用。渣土车视频智能识别系统架构如图所示。图渣土车视频智能识别系统架构前端视频采集点将信号通过电信的已建成链路传输到。全球眼”流媒体平台和集中监管平台；智能识别服务器用于“全球眼”视频信号的智能分析，每台视频智能识别服务器可以同时进行多路视频的智能分析；在集中监管平台配置数据通信中间库服务器，将智能识别报警数据同步到数据库服务器。软件产业与

15、工程年第期总第期定位系统设计通过多项措施降低视频智能识别软件误报率和漏报率，在现场环境条件和所选设备条件下，对目标进行较准确、实时的智能识别，并清晰显示和记录目标的可用图像。但是由于摄像头安装位置、角度、其他车辆对行驶中渣土车的遮挡，仅靠视频识别技术，其准确性和完整性还是难以保证。利用车载“行迹记录仪”的定位、同时将渣土车装载、运输、卸载的行驶轨迹传输到集中监管平台，一旦发现渣土车不按规定路线行驶等违规行为，专业处置部门可及时追踪和阻止渣土车，并且为渣土车监管提供更有利的取证手段。渣土车定位系统架构如图所示。定位系统具有容量大、精度高、实时性好、监控区域大等优点，对误报的视频识别信息起到核查作

16、用，并且可以弥补漏报。具体方法是对承担运输渣土企业的车辆统一安装定位系统，渣土车辆的行驶路径通过定位系统实时传输到集中监管平台，实时监测渣土车装载、运输、卸载的地点、时间等信息。系统实现硬件环境实现视频采集点视频采集点通过光纤电路上连至网络。带宽计算方式：原则上对视频采集点带宽配置采用（）的形式。为摄像头数。如某工地采集了路视频，则该工地上传带宽为（路在用路冗余）总带宽。视频采集点的设备组成：视频信号采集点设备主要包括可变焦模拟摄像机、云台、解码器、线路等。全球眼摄像机根据不同的监控场合可选配不同的摄像机。全球眼视频服务器是将现场采集的视频图像、语音和报警信息经过数字压缩后，通过网络系统向。全

17、球眼”网络数字图像系统控制中心传输信息的设备。集中监控中心集中监控中心主要是采用光缆接入，转变为电信号以后通过工控机投到大屏幕上。工控机是视频监控中心的主要设备，包括视频解码卡和全球眼用工控机。监控中心的建设根据用户需求配置多块大屏幕，图圈万方数据图渣土车定位系统架构像显示可采用轮询方式进行。监控中心主要由电视墙服务器、显示屏和通信电路组成。电视墙服务器由电脑或工控机、视频解码卡和相关软件组成，一块视频解码卡能连接四个电视屏，显示四路图像。如每个监视器监视器，实际解码卡的配置数量按电视墙的显示器数量而定。视频卡与监视器之间通过接口相连。集中监管中心可以远程查看渣土车是否冒尖、超高、带泥。软件系

18、统实现考虑到跨平台应用及提高代码的复用性和可维护性，集中监管平台应用系统在总体架构上采用三层结构，客户端采用标准的浏览器，服务器端分为应用服务器和数据库服务器。集中监管平台除了具有渣土工地的出土申报管理、工地管理、渣土运输监管、卸点管理功能外，还包含了管理、视频上报、基于工作流引擎的立案、派遣、处置、结案等监管环节的功能。管理模块主要包括标签管理、设备管理、基础信息管理等。渣土车视频识别软件把车辆报警信息传递到集中监管平台，集中监管平台的视频上报软件自动获取报警信息，查看报警的图片和录像文件，及查看实时的视频。属于管理范围的问题，通过视频上报软件上报到受理模按显示四画面或其它组合设计，则一块视

19、频卡连接两台集中监管平台图集中监管平台应用系统界面块进行处理。渣土车定位系统，实时的把渣土车的轨迹信息传递到集中监管平台，在视频监控中心的大屏幕和客户端上可以实时的查看到车辆的实时位置和行走轨迹。视频上报渣土车报警的案卷到受理系统后，在值班长立案环节，依据问题的具体情况，可以选择问题分类，并通过该问题上报的时间点和视频点的位置，匹配渣土车的坐标，通过坐标可以知道是哪个渣土车在哪个时刻经过该视频监控点，从而可以获取到相关的车辆信息。在集中监管平台中，通过车辆信息，可以关联查看渣土车管理系统中的更详细的关于渣土车的信息和相关申报信息。数据通信软件在集中监管平台构建数据通信服务器和中间库，用于传递和

20、存储渣土车信息、视频报警信息、车辆轨迹信息。通过数据通信服务器上数据管理和通信管理服务，以定时执行的方式，把通信服务器中间库上的数据同步到集中监管平台的相应数据库中。（）渣土车信息传递到集中监管平台阅读器读到渣土车上电子标签中的信息，通过或，移动通信网络，调用数据通信服务器上的通信程序发送信息，由通信程序将信息写入到集中监管平台的数据通信中间库中。传递的内容包括：车牌号码、运输资质、所在工地、出入时间、行驶路线等信息。（）渣土车视频智能识别报警信息传递到集中监管平台渣土车视频识别系统产生报警信息后，把报警信息万方数据软件产业与工程年第期总第期主动传递到集中监管平台的数据通信中间库中，报警信息中

21、包括视频的、报警的时间、报警的照片名称、报警的视频名称。（）渣土车申报信息和信息传递到集中监管平台渣土车管理系统负责把渣土车的基本信息同步到集中监管平台的数据通信的中间库中，并实时地把渣土车发出的信号传递到集中监管平台的数据通信中间库中。传递的内容包括：渣土车编号、坐标、坐标、速度、方向等。视频识别软件在集中监控中心的智能识别服务器上集中安装一套视频识别软件，采用运动视频图像的提取与跟踪方法，对事先设定的渣土车外形尺寸进行模式识别，实现数字视频信号的识别【】。对全球眼数字视频信号的识别过程：前端采集点模拟摄像头信号经“全球眼”视频服务器进行模数转换后，通过网络传人位于视频监控中心的智能识别服务

22、器；智能识别算法获得以上数字信号后，根据事先设定渣土车规则侦测和报警，用红框锁定目标，自动记录和保存报警时刻前后秒时长的录像；报警录像存储在智能识别服务器中，可通过在同一网络中的智能识别客户端调阅和管理报警录像；参数定义通过智能识别客户端实现，例如调整渣土车识别灵敏度等。系统应用效果这套渣土车智能监管系统目前已在某城市环保管理部门得到了实际应用。管理部门为申报的渣土车配发电子标签；目前已在个监控点安装了个摄像探头，主要集中在工地、渣土卸点，以及在渣土车运输路线、偷倒多发区域等处；同时，在集中监管平台工作站采用双屏显示，一屏用于渣土车视频上报，另一屏基于地图显示渣土车行驶轨迹。通过该系统已立案、

23、派遣、查处、结案渣土车违规运营多起案件，为整治渣土车跑冒滴漏、偷倒乱倒、超载等提供了强有力的技术支持。结束语软件产业与工程年第期总第期测试、评审等工作，一般按照开发流程实施。）上线变更委员会各成员对变更结果、文档进行评估，给出是否同意上线的意见。）上线执行执行上线操作、上线后检查、材料归档。一致造成的）从起降低到起；由变更委员会各方根据职责和擅长领域对变更影响进行严格分析和评估，避免了变更考虑不完全对系统运行的冲击，年度用户发现的数（主要是因为变更影响分析中相关方分析不透彻）从次降低到次；事先对变更风险进行评估，有效地降低了风险发生：应用实例上海证券交易所信息系统是上海证券交易所的核心系统之一

24、，自年提出建设，到年基本建成。随着证券市场发展、新业务拓展、管理方式改变，信息系统需要随之进行相应的调整，使之能够满足业务的开展。系统存在着安全运行要求高、变更频繁（根据历史数据统计，整个信息系统每周平均需要进行次以上的变更）等特点。在实施专门的变更流程前，项目实施过程中由于变更失控造成项目进度拖延、变更分析不到位造成数据不一致、成本超支、变更未通知相关方等问题经常发生，项目组也经常处于紧张的。救火状态”，用户满意度低。为适应业务的变更需要，同时降低运行风险，经过多年的摸索和实践制定了上面描述的一套既贴合项目管理需要，又能较好控制变更的变更流程。在流程推进过程中，维护团队与客户项目经理良好沟通

25、，经历了流程制定、用户沟通、流程试点、用户意见征集、流程完善、流程推广等阶段。在引入本维护流程后，取得了明显的效果：理顺了用户和外包商之间的关系，工作协作关系进一步加强；明确了各角色的职责、沟通关系，避免了不受控制的变更发生；流程实施完成后完全杜绝了未经批准变更的实施；控制变更源头，一般不会出现前后矛盾或不必要的变更，年度回退的总变更数（主要是用户内部需求不（上接第页）在变更实施前就对项目进度、工作量、成本等的影响进行估计，且各方认可并书面记录，避免了事后扯皮，也为下一年度维护人员安排、总维护工作量预估打下较好的基础：在批准变更时确定各变更实施的优先级，保证了开发实施的连续性，避免高优先级变更

26、被耽误。结论良好的变更管理可以降低软件维护的成本和风险，提高变更的有效性。在外包软件维护项目的管理中，客户和实施团队只要借助项目管理理论并结合项目实际情况，合理选择变更控制委员会成员，做好变更影响分析，抓住变更的关键要点，就一定能够做好软件维护工作，确保软件系统安全可靠地为业务服务，达到客户和实施团队的双赢。参考文献【】，著焦叔斌等译朱兰质量手册第版【】北京：中国人民大学出版社【】（美）项目管理协会著王勇，张斌译项目管理知识体系指南（）第版【】北京：电子工业出版社【】，。用视频智能识别技术，提高了渣土车监管的有效性、完整性和准确性，继而为渣土车监管执法取证提供了有力的依据。经过大量的模拟实验，

27、结果表明系统可以大大减少人为干预，实现有效监管。，。（）：【】黄孝斌，魏剑平，张莹智能城市应用创新中心：以需求拉动的创新模式【】数字城市，（）：【】徐绍铨等测量原理及应用（第三版）【武汉：武汉大学出版社，参考文献【】。【】（美）卡普兰等主编，寇艳红译原理与应用（第版）【】北京：电子工业出版社，圈万方数据基于物联网技术的渣土车智能监管系统设计与实现作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：张学锋， ZHANG Xuefeng上海启明软件股份有限公司,上海,200233软件产业与工程SOFTWARE INDUSTRY AND ENGINEERING2010，(6)0次参考文献(4条

28、)1.Sarma A C.Girao J Identities in the Future Internet of Things 2009(49)3.徐绍铨 GPS测量原理及应用 2008相似文献(10条)基于RFID(Radio Frequency Identification)和物联网技术综述了物联网国内外发展现状,设计了一种中国物联网体系架构.结合本结构提出了中国物联网信息服务系统(RFID-IS)的设计方法.为了实现中国物联网的有效管理,利用SNMP协议的优点,提出了中国物联网网络管理协议结构(RFID-MP).为中国物联网的架构、信息服务系统和网络管理协议的发展和研究提供了参考.3.

29、学位论文 冯波 无线射频识别(RFID)与物联网关键技术研究 2009无线射频谚别RFID(Radio Frequency Identification Technology)是一种非接触、低功耗和低成本的无线通信技术，可应用于物体识别和数据采集。与条形码相比，RFID具有非呵视传输、批量读取和能在恶劣环境下工作等优点，能广泛应用于各个行业，有着巨大的应用前景。然而，单纯的RFID技术很难充分发挥其效用，RFID真正的价值在于结合Internet、数据库和中间件等技术构建一个全新的网络系统-物联网(the InternetofThings)。在物联网中，任何物体都可以被RFID标识为可移动的网

30、络节点，从而可以被追踪、追溯、监测和触发事件。但是物联网的实现还面临很多挑战，如多标签冲突问题、RFID数据的巨量性和动态性、RFID网络的异质性与分布性、应用系统集成等。针对这些问题，本文对RFID及物联网涉及的一些关键问题进行了深入的研究，主要工作及成果包括：<br>1、首次引入开放的复杂巨系统相关理论来描述物联网，从系统学的角度阐明物联网是一个典型的开放的复杂巨系统，它具有开放的复杂巨系统的特点：开放性，巨量性，层次性和进化与涌现性。指明把握物联网发展的整体规律，从整体上分析物联网的大规模范式、物联网的计算问题、物联网的安全问题和物联网的发展模式，将有助于对物联网的深入研究、

31、规划和设计。<br>2、提出一种被称为基于栈的ID-二进制树防冲突算法SIBT，SIBT算法的新颖性在于它将n个标签的ID号映射为一棵唯一对应的ID-二进制树，标签识别过程转化为在阅读器中创建ID-二进制树的过程。为了提高多标签识别效率，阅读器使用栈保存已经获取的ID-二进制树创建线索，标签用计数器保存标签在该栈中的深度。理论分析和仿真结果表明SIBT算法的性能优于其它基于树的防冲突算法。<br>3、提出一种新的RFID事件处理语言RCEP(RFID Complex_Event Processing)，利用时间约束、空间约束和属性约束来描述RFID数据过滤规则，并依据R

32、FID事件间的时间相关性、空间相关性和属性相关性定义复杂事件模式。提出一种新的基于时间特性和空间特性的非确定的有限自动机F-NFA，利用F-NFA可以高效的对RFID输入事件流进行预处理(过滤)并检测出输入事件流中隐含的复杂事件。<br>4、提出了一种新的RFID中间件三层体系结构和实现框架，框架中定义的各功能模块有效的解决了RFID中间件面临的计算难题，同时给出了一个参考实现。<br>5、将本文部分研究成果应用于“粤港RFID物流通关信息服务平台”项目，通过实践检验本文部分研究成果的有效性，为物联网的最终实现做出了积极的尝试和探索。4.期刊论文 宋琦.SONG Qi

33、基于RFID的物联网技术在企业中的应用 -科技传播2010(16)介绍物联网系统体系架构和RFID技术工作原理,分析物联网结构特点,在RFID信息采集技术的基础上,给出一个基于RFID的物联网系统架构,为物联网应用提供一种综合、可靠的解决方案.本文基于我国RFID技术发展、标准及应用现状,研究我国物联网发展对RFID技术发展的影响,提出了在完善标准、发展超高频技术、物联网试点应用等方面开展应用研究的建议.7.期刊论文 秦滔.QIN Tao 物联网与RFID中间件探讨 -电脑与信息技术2010,18(4)物联网已经逐步在我们生产与生活中得以应用,文章对物联网基本组成与应用流程进行了介绍,描述了物

34、联网中关键技术RFID的原理,在分析RFID中间件系统功能的基础上,阐述了一种基于J2EE、SAVANT技术的RFID中间件系统的构建方法.本文分析了RFID电子标签不同于传统条形码的优点,介绍了RFID电子标签的工作原理,提出了要建立基于RFID电子标签的物联网,以更智能化的物联网络实现商品及物流的智能管理模式,介绍了电子标签如何进行物品的包装和物流管理,介绍了RFID电子标签的标准制定情况,以及RFID现在存在的问题及解决方法.9.学位论文 余松森 物联网RFID反碰撞问题研究 2006物联网(InternetofThings)是最近刚刚提出来的利用EPC(ElectronicProduc

35、tCode)、RFID(RadioFrequencyIdentification)通信技术实现全球物品信息共享的一个建立在Internet上的全球网络。其目的是实现“物与物”之间互联。在物联网众多关键技术中，附有EPC代码信息的电子标签识别问题是其最首要的一环。当阅读器信号作用范围内存在多个标签，同一时刻有两个或者以上的标签向阅读器返回信息时，将产生冲突，称为标签冲突。另外，当一个标签同时处于两个或多个阅读器的问询区，同一时间有两个或以上阅读器试图与这个标签通信时，也将产生冲突，称为阅读器冲突。解决冲突的算法称为反碰撞算法。传统的无线电技术已有空分多路法、频分多路法、时分多路法以及码分多路法来

36、解决类似问题。但是物联网的电子标签由于成本限制，其功能是有限的。在和阅读器通信的过程中既不能区分不同的阅读器，也不能在和阅读器的通信过程中发挥一定的辅助作用，不支持复杂的通信协议，所使用的工作频带有限制。另一方面，阅读器只影响和它相毗邻的通信媒体；标签内包含的信息量很少，阅读器与标签之间的通信时间很短。因此，物联网中射频识别问题与传统的无线信道多路访问问题有很多不同之处。本论文主要对物联网中RFID反碰撞问题进行理论和应用方面的研究，其贡献在于：一、论文从电磁耦合的角度介绍了射频识别技术中的通信实质，指出射频识别系统中的反碰撞问题仍属于多路信道访问的范畴。根据射频识别系统的特点，最适合的多路信道访问方式主要为时分多路访问。二、针对解决标签冲突的随机ALOHA类消解方案其效率较低，特别是随着标签数量的扩大，性能均激剧恶化的特点。本文创造性提出双向二进制指