城镇道路工程

1、2K311000 2K311000 城镇道路工程城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料2K311020 城镇道路路基施工2K311030 城镇道路基层施工2K311040 城镇道路面层施工2K311000 2K311000 城镇道路工程城镇道路工程本章内容是城镇道路工程，主要内容包括城镇道路工程结构与材料、城镇道路路基施工、城镇道路基层施工、城镇道路面层施工等。本章内容条款知识较多，需要考生加强理解，为后续章节的学习奠定基础。在近几年的考试中，本章的平均分值为15分左右，考试题型全部为客观题（单项、多项选择题），在考试中所占的比重较大。2K311010 城镇道路工程结构与材料2K

2、311011 城镇道路分类城镇道路分类2K311012 沥青路面结构组成及性能要求2K311013 沥青混合料的组成与材料2K311014 水泥混凝土路面的构造2K311015 不同形式挡土墙的结构特点*2K311020 城镇道路路基施工2K311021 城镇道路路基施工技术2K311022 城镇道路路基压实作业要求2K311023 岩土分类与不良土质处理方法*2K311030 城镇道路基层施工2K311031 常用无机结合料稳定基层的特性2K311032 城镇道路基层施工技术2K311033 土工合成材料的应用*2K311040 城镇道路面层施工2K311041 沥青混合料面层施工技术2K3

3、11042 改性沥青混合料面层施工技术2K311043 水泥混凝土路面施工技术*2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料考情分析：本节考查的重点内容是城镇道路的分类、沥青路面结构组成及性能要求、水泥混凝土路面的构造和不同形式挡土墙的结构特点。题型为单选或多选题，一般12道不等，属于常考的内容。考生应重点掌握沥青路面结构组成及性能要求。学习建议：本节考试内容多为记忆性的概念，因此考生需要抓住所需记忆知识点之间的内在联系，采用便于速记的方法，着重掌握城镇道路的分类以及不同形式挡土墙的结构特点。这些基础知识掌握之后才能更好理解后面的内容。2K311010 2K

4、311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311011 2K311011 城镇道路分类（城镇道路分类（* * *）城镇道路分类主要包括道路等级的划分和路面的分类，具体内容如下。一、城镇道路分级按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，我国城镇道路分为四个等级，分别是快速路、主干路、次干路和支路。各个等级的主要特点如表2K311000-1所示。等级特点快速路1应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，实现交通连续同行2单向设置不应少于两条车道，并设置配套的交通安全与管理设施3两侧不应设置能吸引大量车辆和人的公共建筑物的出入口主干路1以交通功能为主，连接城市

5、各主要分区2两侧不宜设置能吸引大量车辆和人的公共建筑物的出入口次干路与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能支路与内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料二、城镇道路技术标准我国城镇道路分类及主要技术指标如表2K311000-2所示。等级设计车速（Km/h）双向机动车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置横断面采用形式设计使用年限（年）快速路60100443.503.75必须设双、四幅路20主干路4060443.253.50应设三、四幅路20次干路3050243.253.50可设单、双幅路

6、15支路204023.253.50不设单幅路10152K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料三、城镇道路路面分类1按结构强度分类按结构强度来分，城镇道路路面可以分为高级路面和次高级路面，其主要内容如表2K311000-3所示。路面等级面层材料设计使用年限（年）适用范围高级路面水泥混凝土30城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场沥青混凝土、沥青碎石15次高级路面沥青贯入式碎（砾）石10城镇支路、停车场沥青表面处治82K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2按力学特性分类按力学特性来分，城镇道路路面可以分为

7、柔性路面和刚性路面，其主要内容如表2K311000-4所示。分类特点破坏因素主要代表柔性路面弯沉变形较大、抗弯强度小在反复荷载作用下产生累积变形取决极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类面层，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等刚性路面弯拉强度大，弯沉变形很小，刚性大取决极限弯拉强度水泥混凝土路面：包接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料【例题单选题】（2014年真题）与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。A弯拉强度大，弯沉变形大B弯拉强度大，

8、弯沉变形小C弯拉强度小，弯沉变形大D弯拉强度小，弯沉变形小【解析】本题涉及的考点是城镇道路路面分类。较之于柔性路面，刚性路面更能负载，路面不易变形，弯沉变形值小；其具有较大的刚性，抗折性强，因而弯拉强度大。对于题干，沥青混凝土路面为柔性路面的代表，水泥混凝土路面为刚性路面的代表，因此水泥混凝土路面自然是弯拉强度大、弯沉变形小。【答案】B2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311012 2K311012 沥青路面结构组成及性能要求（沥青路面结构组成及性能要求（* * *）本条主要对沥青路面结构组成以及性能要求进行讲解。一、沥青路面结构组成城镇道路的

9、沥青路面由面层、基层、垫层组成。垫层是介于基层和土基之间的层位。基层是在面层与垫层之间的承重层。面层是在基层顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物，各层作用如表2K311000-5所示。项目作用垫层主要作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形基层主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基面层面层直接与行车和大气相接触，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的同时也受降水的侵蚀和温度的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，其表面层

10、还应具有良好的平整度和粗糙度2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料二、沥青路面性能要求由于沥青路面是由垫层、基层和面层三个部分组成，其性能也应当由这三层的性能所决定的，各层的要求如表2K311000-6所示。主体性能要求垫层垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好基层（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度：有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好（2）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求面层（1）平整度。为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料强度和抗变形能力。（2）承载能力。路面须具有足够抗疲劳破坏和塑性

11、变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。（3）温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即高温稳定性和低温抗裂性。（4）抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。（5）透水性。为了防止水分渗入道路结构层和土基，造成道路稳定性、承载能力降低，致使道路使用功能丧失，面层应具有不透水性。（6）噪声量。沥青路面结构的上面（磨耗层）层采用OGFC 沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。这样既满足了沥青面层强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城镇道路排水降噪的环保要求2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材

12、料【例题单选题】（2014年真题）沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。A垫层B基层C面层D底基层【解析】本题涉及的考点是面层的性能要求。在沥青混凝土路面中，各组成部分的性能不一样，面层直接承受行车的荷载作用；基层主要承受车辆荷载的竖向力，并将面层下传的应力扩散到垫层或土基；而垫层的主要作用是保证面层以及基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，从而达到减小土基所产生的变形的效果。【答案】C2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311013 2K311013 沥青混合料的组成与材料（沥青混合料的组成与材料（* * *）沥青

13、混合料是一种复合材料。主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入了聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的力学性质。一、结构组成按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类，具体内容如表2K311000-8所示。类别要点说明特点密实-悬浮结构这种由次级集料填充前级集料（比次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，密度很大，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差骨架-空隙结构此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少，容易在粗集料之间形成空

14、隙内摩擦角较高，但黏聚力c 较低骨架-密实结构较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配不仅内摩擦角较高，黏聚力c 也较高【名师点拨】这三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率VV、矿料间隙率VMA不同，所以它们在稳定性上有显著差别2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料【例题多选题】（2013年真题）沥青混合料是由（ ）组成的一种复合材料。A沥青B粗细集料C矿粉D外掺剂E水【解析】本题考查的是沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求。沥青混合料是一种复合材料，主要构成物质为沥青、粗集料、细集料、矿粉和外掺剂。【答案】ABCD2

15、K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料二、主要材料与性能由不同的主要材料构成的混合沥青，其主要性能也不同，具体内容如表2K311000-9所示。主要材料性能沥青（1）具有适的稠度：表征粘结性大小，即在一定温度条件下的黏度（2）具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力（3）具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂（4）具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强（5）具有较好的水稳性：抗水损害能力较强粗骨料（1）粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙；质量技术要求应符合城镇道路工程施工与质量验收规范的相关

16、规定（2）粗骨料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性（3）用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗骨料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2. 0%（4）粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料细骨料（1）细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量技术要求应符合规定（2）细骨料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%5%；有足够的强度和耐磨性能（3）热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20% ，SMA、OGFC不宜使用天然砂填充料（1）填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨

17、细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2% （2）城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料（3）沥青混合料用矿粉质量技术要求应符合城镇道路工程施工与质量验收规范的相关规定纤维稳定剂（1）木质纤维技术要求应符合城镇道路工程施工与质柑验收规范的相关规定（2）不宜使用石棉纤维（3）纤维稳定剂应在250高温条件下不变质2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料三、热拌沥青混合料主要类型根据混合料的不同，热拌沥青混合料主要类型可以分为普通沥青混合料、改性沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料、改性

18、（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料四种类型，其主要内容如表2K311000-10所示。主要类型具体内容普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所改性沥青混合料（1）是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料（2）与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命（3）改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（1）是一种以沥青、矿粉及

19、纤维稳定剂组成的沥青玛琉脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料（2）是一种间断级配的沥青混合料，5mm 以上的粗骨料比例高达70%80%，矿粉用量达7%13%（“粉胶比” 超出通常值1. 2 的限制）；沥青用量较多，高达6. 5%7%（3）是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料：适用于城镇快速路、主干路改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（1）使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式（2）有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严

20、格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311014 2K311014 水泥混凝土路面的构造（水泥混凝土路面的构造（* * *）水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层三部分组成。一、垫层为了改善路面结构的使用性能，应在温度和湿度状况不良的城镇道路上设置垫层。关于垫层的构造，如表2K311000-11所示。项目内容设置垫层的条件（1）季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度（2）水文地质条件不良的土质路堑，路床上湿度较大时，宜设置排水垫层（3）路基可能产生不

21、均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层垫层的宽度垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm防冻垫层和排水垫层材料宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂根水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料二、基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。关于基层的相关内容，如表2K311000-12所示。2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料项目内容混凝土面层下设置基层的作用（1）防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；（2）在垫层共

22、同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；（3）为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力选用原则根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。（1）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；（2）重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；（3）中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；（4）湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm （小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）厚度根据各类基层结构性能、施工或排水要求来

23、确定结构为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝基层下未设垫层，路床为细粒士、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料【例题多选题】（2013年真题）中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。A水泥稳定粒料B石灰粉煤灰级配粒料C贫混凝土D沥青混凝土E沥青稳定碎石【解析】本题

24、考查的是水泥混凝土道路的结构。根据基层的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；而对于湿润和多雨地区，繁重的交通路段宜采用排水基层。【答案】AB2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料三、面层水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。关于面层的相关内容，如表2K31100

25、0-13所示。项目内容厚度计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值混凝土弯拉强度（1）以28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度；（2）面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa；（3）决速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5. 0MPa接缝（1）纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。（2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。（3）水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90的面层角隅，下穿市政管线

26、路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311015 2K311015 不同形式挡土墙的结构特点（不同形式挡土墙的结构特点（* * *）挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。一、常用挡土墙结构根据挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。其结构形式及结构特点简述如表2K311000-14所示。2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材

27、料城镇道路工程结构与材料类型结构示意图结构特点重力式 1依靠墙体的自重抵挡土的压力；2一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土；3形式简单，就地取材，施工方便 1依靠墙体的自重抵挡土的压力；2在墙背设置少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动；3可降低墙体的厚度，节省混凝土用量衡重式 1上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体的稳定；2墙胸坡，下墙倾斜，可降低墙体的高度，减少基础开挖钢筋混凝土悬臂式 1采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板和墙踵板三部分组成；2墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济钢筋混凝土扶壁式 1沿墙长，每隔一定

28、距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接；2比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料二、 挡土墙结构受力挡土墙结构会受到上体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土的相对位移及方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受的土压力三种：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种压力具体内容如表2K311000-15所示。项目示意图内容静止土压力 主动土压力 若刚性挡土墙在填上压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生

29、连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。合力和强度分别用（kN/m）和（kPa）表示被动土压力 若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，随后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料【例题单选题】（2014年真题）下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（ ）。A重力式挡墙B加筋挡土墙C锚杆挡土墙D悬臂式挡土墙【解析】本题考查的是常用挡土墙结构。我国目前最常用的一种挡土墙是重力

30、式挡土墙，多用浆砌片（块）石砌筑。依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力。其优点有：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强；它的缺点是：墙身截面大，圬工数量大，软弱地基上修建往往受到承载力的限制。【答案】A2K311010 2K311010 城镇道路工程结构与材料城镇道路工程结构与材料2K311014 2K311014 水泥混凝土路面的构造（水泥混凝土路面的构造（* * *）水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层三部分组成。一、垫层为了改善路面结构的使用性能，应在温度和湿度状况不良的城镇道路上设置垫层。关于垫层的构造，如表2K311000-11所示。2K311010 2K311010 城镇道路工程结构

31、与材料城镇道路工程结构与材料2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工考情分析：本节考查的重点内容是城镇道路路基施工、路基压实和岩土分类与不良土质处理方法。题型为单选或多选题，一般12道不等，属于常考的内容。考生应重点掌握路基处理的方法。学习建议：本节考试内容多为岩土分类与不良土质处理方法和沥青路面性能要求，因此考生需要重点掌握。2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2K311021 城镇道路路基施工技术（*）本条主要对路基的施工特点与程序和施工要点的内容进行介绍。一、路基施工特点与程序1施工特点（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受

32、自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。（2）城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。（3）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥； 采用流水或分段平行作业方式。2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2基本流程城镇道路路基施工的基本流程包括：准备工作、附属构筑物和路基（土、石方）施工三部分。其相关主要内容如表2K311000-16所示。项目具体内容准备工作（1）按照交通导行方案设

33、置围挡，导行临时交通；（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案，向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施；使作业人员掌握要点，明确责任；（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等附属构筑物（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅” 的原则。（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平

34、路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工二、路基施工要点城镇道路路基的施工要点包括：填土路基、挖土路基和石方路基三部分。其相关主要内容如表2K311000-17所示。项目内容填土路基（1）路基填上不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300m，宽度不应小于1. 0m。（4）根据测量

35、中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。（6）填方高度内的管涵顶面填上500mm以上才能用压路机碾压。（7）填上至最后一层时，应按设计断面、高程控制填上厚度，并及时碾压修整挖土路基（1）在路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。（2）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。（3）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（4）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实石方路基（1）修筑填石路堤应进行

36、地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2. 5t的夯锤压（夯）实2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。 【例题单选题】（2014年真题）下列城镇道路路基施工质量验收中，属于主控项目的是（ ）。 A平整度 B压实度 C路堤边坡 D宽度 【解析】本题考查的是城镇道路路基的质量检查与验收。在验收过程中，其检验主控项目为压实度和弯沉值，一般项目则有路基允许偏差和路床、

37、路堤边坡等要求。【答案】B2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2K311022 2K311022 城镇道路路基压实作业要求（城镇道路路基压实作业要求（* * *）城镇道路路基压实作业要求包括路基材料与填筑的要求、路基压实的施工要点以及压实作业完成后的质量检验。具体内容如下。一、路基材料与填筑1材料要求不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。填料的强度（CBR）应符合设计要求，其最小值应符合表2K311000-18的规定。2填筑（1）填土应分层进行。下层填上合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加

38、水，使其含水量接近最佳含水量范围。填方类型路床顶面以下深度（mm）最小强度（%）城镇快速路、主干路其他等级通道路床03008.06.0路基3008005.04.0路基80015004.03.0路基150015003.02.02K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工二、路基压实施工要点城镇道路路基压实的施工要点包括：试验段、路基下管道回填与压实和路基压实三部分。其相关主要内容如表2K311000-19所示。项目内容试验段试验目的主要有：以便确定路基预沉量值；合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。按压实度要求，确定压实遍数。

39、确定路基宽度内每层虚铺厚度。根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式路基下管道回填与压实（1）当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施路基压实（1）压实方法：重力压实（静压）和振动压实两种。（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。（3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离（4）碾压不到的部位应

40、采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/32K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工三、土质路基压实质量检查（1）主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。(2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。（3）路堤边坡应密实、稳定、平顺。2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2K311023 2K311023 岩土分类与不良土质处理方法（岩土分类与不良土质处理方法（* * * *）本条主要介绍工程用土分类、常用路基土的主要性能参数以及不良土质路基处理的分类。一、工程用土分类工程用土的分类方法有

41、很多种，通常采用坚实系数分类方法。其具体内容如表2K311000-20所示。项目类别具体内容一类土（松软土）主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为0.50.6二类土（普通土）主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石；种植土、填土等，坚实系数为0. 60. 8三类土（坚土）主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石上，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填上等，坚实系数为0. 81. 0四类土（砂砾坚土）主要包括坚实密实的黏性土或黄土，含有碎石卵白的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等，坚实系数为1.01.5五

42、类土八类土都是岩石类，不一一介绍2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工二、常用路基土的主要性能参数路基土的性能参数很多，常用的几种主要性能参数如表2K311000-21所示。名称符号内容含水量土中水的质量与干土粒质量之比天然密度土的质量与其体积之比孔隙比e土的孔隙体积与土粒体积之比孔隙率n土的孔隙体积与土的体积之比塑限p土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性液限L土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性塑性指数I土的液限与塑限之差值，IP=L- p液限指数IL土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之

43、比值，IL =（- p）/I/I2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工三、不良土质路基处理1不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，可以将处理方法大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。其相关内容如表2K311000-22所示。项目具体内容土质改良土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基上的密度，或使路基上固结，这一方法是尽可能地利用原有路基土的置换土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等土的补强土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性2K311020 2K3

44、11020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2路基处理的方法路基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，分别是：碾压及夯实；换土垫层；排水固结；振密、挤密；置换及拌入；加筋。其相关内容如表2K311000-23所示。类型处理方法原理及作用适用范围碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯（动力固结）利用压实原理通过机械碾压、夯实，把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实用于碎石土、砂土、粉土、地饱和度的黏性土（慎重采用）以及杂填土换土垫层砂石垫层，素土、垫层、灰土垫层、矿渣垫层以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，

45、提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性；加速沉降发展，提前完成基础沉降处理饱和和软弱土层【名师点拨】对于渗透性极低的泥炭土必须慎重对待振密、挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的空隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，灰土，砾石，素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基承载力减少沉降量处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土置换及拌入振冲装置，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等

46、用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成家固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；【名师点拨】不排水剪切强度Cu20KPa时慎用振冲置换法加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土在地基或土体中埋设强度加大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工【例题单选题】（2014

47、年真题）当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是（ ）。A重锤强夯法B振动压实法C水泥搅拌桩法D塑料排水板加载预压法【解析】本题涉及的考点是路基的处理方法。重锤强夯法和振动压实法适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土、杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用。塑料排水板加载预压属于排水固结法，适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，也必须慎重对待。因为工期较紧，所以不能用预压，而淤泥质黏性土是不适合振动压实的，会产生翻浆现象。【答案】C2K311020 2K311020 城镇道路路基施工城镇道路路基施工2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工考情分析：本节

48、考查的重点内容是常用无机结合料稳定基层的特性、城镇道路基层施工技术和土工合成材料的应用。题型为单选或多选题，一般12道不等，属于常考的内容。考生应重点掌握常用的基层材料和土工合成材料的应用。学习建议：考生需要抓住所需记忆知识点之间的内在联系，重点掌握常用的基层材料和城镇道路基层施工技术要点。2K311031 2K311031 常用无机结合料稳定基层的特性（常用无机结合料稳定基层的特性（* * *）无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。一、无机结合料稳定基层基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键的因素。目前大量采用无机结合料稳定基层，其结构

49、较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好，适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料路面基层。2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工二、常用的基层材料目前常用的基层包括石灰稳定土类基层、水泥稳定基层和石灰工业废渣稳定土（二灰）基层三种，其相关内容如表2K311000-24所示。项目内容用途石灰稳定土类基层（1）石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，但是当养护温度低于5时，强度几乎不增长。（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝禁止用于高等级路面的基层，只用作高级路面的底

50、基层水泥稳定基层水泥稳定上有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝用作高级路面的底基层石灰工业废渣稳定土（二灰）基层（1）二灰稳定上有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。（2）二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，但当养护温度低于4时，其强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长幅度也越大。（3）二灰稳定土有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土禁止用于高等级路面的基层，只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底

51、基层2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工【例题单选题】（2014年真题）可用于高等级路面的基层材料是（ ）。A石灰稳定土B水泥稳定土C二灰稳定土D二灰稳定粒料【解析】本题涉及的考点是常用基层材料的应用。石灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。水泥稳定土只用作高级路面的底基层。二灰稳定土具有明显的收缩特性，但小于水泥稳定土和石灰土，被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。【答案】D2K311030 城镇道路基层施工K311032 K311032 城镇道路基层施工技术（城镇道路基层施工技术（* *

52、 * *）本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。城镇道路基层施工技术要点包括：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层和级配碎石 （碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层。其主要内容如表2K311000-25所示。项目具体内容石灰稳定土基层与水泥稳定土基层材料与拌合（1）检验石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料，符合要求后才可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，但不得使用路拌的方式。（3）应根据原材料含水量变化、集料的

53、颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。（4）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀运输与摊铺（1）拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。（2）运输中成采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。（4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。（5）雨期施工期间应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，并将已摊铺的尽快碾压密实压实与养护（1）压实系数应经试验确定。（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝（槎）均应设直

54、槎。（4）压实成活后应立即洒水或覆盖养护，保持湿润至上部结构施工为止。（5）稳定土养护期应封闭交通2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（二灰混合料）材料与拌合（1）对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。（2）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。（3）拌合时应先将石灰和粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。（4）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量运输与摊铺（1）运输中应采取

55、防止水分蒸发和防扬尘措施。（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应大于5，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前11. 5个月完成压实与养护（1）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm， 且不宜小于100mm。（2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。（3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d级配碎石 （碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层）、级配砾石（砂砾）基层材料与拌合（1）所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合要求，大中小颗

56、粒范围也应符合规定。（2）采用厂拌方式和强制式拌台机拌制，符合级配要求运输与摊铺（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（2）宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。（3）两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补压实与养护（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面应平整、坚实。（3）可用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。（4）未铺装面层前不得开放交通2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工

57、【例题多选题】（2013年真题）影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素是（ ）。A土质B水泥成分和剂量C含水量D施工工艺E面层厚度【解析】本题考查的是不同基层施工技术要求。影响水泥稳定土强度的主要因素主要为土质、水泥成分和剂量、含水量以及施工工艺过程。【答案】ABCD2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工2K311033 2K311033 土工合成材料的应用（土工合成材料的应用（* * *）本条主要介绍土工合成材料的定义及功能、种类与用途，以及土工合成材料的施工要求。下面对其具体内容进行讲解。一、定义及功能土工合成材料是指以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是

58、道路岩土工程中应用的合成材料的总称。土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工二、种类和用途1种类土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。2用途用途（1）路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性（2）台背路基填上加筋：采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降（3）过滤与排水：土工合成材料单独或与其他材料配合，作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中（4）路基防护：采用土

59、工合成材料可作坡面防护和冲刷防护2K311030 2K311030 城镇道路基层施工城镇道路基层施工三、土工合成材料施工要求土工合成材料种类较多，用途较广，根据不同种类的土工合成材料的不同用途，其施工要求也会不同。下面对土工布加固地基的方法及施工要求进行讲解：1垫隔土工布加固地基法以土工织物作为补强材料加固地基，其作用类似于柔性柴排，铺于路堤底面，可以扩大基础分散载荷，保持路堤基底的稳定性；在地下水位较高、松软土基路堤中，有利排水；在高填路堤，可适当分层垫隔；在软基上垫隔土工布可使荷载分布均匀。垫隔土工布加固地基应满足要求如表2K311000-26所示。2K311030 2K311030 城镇

60、道路基层施工城镇道路基层施工项目内容材料土工合成材料质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便非织型的土工纤维孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、可与土良好结合施工（1）在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度（可用U形钉控制）。（2）铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。（3）为保证土工合成材料的整体性，应采用搭接法连接，搭接长度宜为0.30.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。（4）现场施工过程中，土工合