广渠路4#标段钢箱梁施工组织设计

1、广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计1目目 录录第一章第一章 编制依据及说明编制依据及说明 .3 3第一节 编制依据 .3第二节 编制说明 .3第二章第二章 工程概况工程概况 .5 5第一节 建设概况 .5第二节 设计概况 .5第三节 主要工程量表.7第三章第三章 施工部署施工部署 .8 8第四章第四章 材料的采购计划及质量控制材料的采购计划及质量控制 .1111第一节 材料采购控制 .11第二节 材料检验 .11第三节 材料的入库及保管 .13第五章第五章 劳动力计划劳动力计划 .1414第一节 劳动力计划 .14第六章第六章 钢结构制作钢结构制作 .1515第一节 技术要求

2、 .15第二节 制作方案 .15第三节 制作工艺流程 .17第四节 材料供应 .18第五节 放样、号料、切割 .18第六节 零件组装及钢箱梁装配 .23第七节 焊 接 .27第八节 预防变形和矫正措施 .34第九节 预拼装 .35第十节 涂装、编号 .36第十一节 构件验收 .37第十二节 钢结构存放及发运 .38第七章第七章 运输方案运输方案 .3939第一节 运输准备 .39第二节 运输方案 .39第八章第八章 安装方案安装方案 .4141第一节 施工程序 .41第二节 施工现场平面布置 .41第三节 施工方案 .43第九章第九章 雨季施工方案雨季施工方案 .6363第一节 雨季施工措施

3、.63广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计2第十章第十章 质量保证管理体系及措施质量保证管理体系及措施 .6464第十一章第十一章 安全生产与文明施工管理安全生产与文明施工管理 .7373第一节 安全措施 .73第二节 文明施工及保卫措施 .79第三节 环境保护措施 .81第四节 降低工程造价措施 .81广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计3第一章第一章 编制依据及说明编制依据及说明第一节第一节 编制依据编制依据本施工组织设计编制依据见下表： 序号名 称编 号一设计图纸1广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥设计图纸二施工及验收规范、规程、标准1公路桥涵施工技术标准

4、JTG 041-20012北京市城市桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20013钢结构设计规范GB50017-20034建筑钢结构焊接施工技术规程JGJ81-20025铁路钢桥制造规范TB10212-20096公路工程抗震设计规范JTJ004-897钢结构施工及验收规范GB50205-20018铁路钢桥涂装保护规范TB/T1527-19959公路桥梁工程质量检验评定标准JTJ F80/1-200410建筑钢结构焊接规程JGJ81-200211公路桥涵设计通用规范JTG D60200412桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-200413城市桥梁设计准则CJJ 11-9314钢结构工程质

5、量检验评定标准GB50221-9515钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200116北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-200117公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000三政府部门的有关法规、法令四公司管理规定五业主单位可提供的施工现场条件六公司质量管理章程“质量体系文件”ISO9001七公司施工现场管理制度八满足设计质量要求、满足业主、监理的要求第二节第二节 编制说明编制说明1、施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工方案、 广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计4强化质量管理、确保施工与交通安全等原则,为工程设置了施工组织和施工

6、技术管理机构,并对工程作出施工程序规划。2、采用最优的安装方案、节约工期是优先考虑的问题, 同时确保安全施工也是一个重点,将在施工组织设计中重点策划。3、在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中,贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。4、本施工组织设计, 充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求,了解了现场条件的不利因素,充分发挥本公司具有的人才、技术、装备、物资保证等方面的优势, 采取了大量的成功经验、工艺、技术、补救和缓解因现场条件和工期紧张带来的施工困难。5、本施工组织设计报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施。不足之处,敬请指导。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱

7、梁施工组织设计5第二章第二章 工程概况工程概况第一节第一节 建设概况建设概况1、工程概况 广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥，垂直跨越百东铁路、百星铁路、丰双铁路。项目起至桩号为 K2+323.823K2+429.823，全长 106m。桥梁布置为 30+45+31m 连续钢箱梁，墩号为 4548 号墩。2、项目情况及技术标准2.1 工程名称：广渠路（东四环路通州怡乐西路）市政工程2.2 项目名称：广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥2.3 建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司2.4 设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司第二节第二节 设计概况设计概况1、钢桥材质：、主材：钢箱主体结构及匹

8、配件：采用 Q345qE 钢，对其技术要求、冶炼方法、交货状态、表面质量、超声波探伤、检验方法、检验规则、包装标志及质量证明书等性能及指针应符合国标 GB/T 714-2008 及 GB/T2970级的要求。剪力钉： 焊钉采用 GB/T 10433 16*100 焊钉及焊接磁环规格尺寸、机械性能、焊接性能、表面缺陷、机械性能试验方法、验收检查、标志与包装等性能及指针应符合国标 GB/T 10433-2002 的要求。高强螺栓：采用 10.9S 级高强度螺栓，材质选用情况见表，螺母及垫圈应符合GB12281231 的规定。螺纹直径材质预拉力设计值设计抗滑移系数M2420MnTiB240KNf0.

9、45次要钢结构采用 Q235B 钢材。、辅材：手工焊焊条：主桥 E5016；次要钢结构采用 E4303气保焊焊丝：ER50-6；埋弧焊焊丝、焊剂：H10Mn2、HJ431。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计6、涂装材料涂装材料及体系的选择必须满足设计防腐年限的要求，择优选择性能优越、耐日照、抗辐射、化学性质稳定的成熟产品，且符合相关规范的要求。钢梁外表面涂装要求：配套编号腐蚀环境涂层涂料品种道数/最低干膜厚 m底涂层环氧富锌底漆1/80中间涂层环氧（云铁）漆（12）/150面涂层(第一道)丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆/氟碳树脂漆1/40面涂层(第二道)氟碳面漆1/30S07C5-总

10、干膜厚度300钢梁内表面涂装要求：配套编号腐蚀环境涂层涂料品种道数/最低干膜厚 m底涂层环氧富锌底漆1/60中间涂层环氧（云铁）漆（12）/120面涂层环氧（厚浆）漆（浅色）1/80S15C4总干膜厚度2602、结构设计：主桥共有四个箱室，箱室之间由横梁连接，桥面板上打 16*100 焊钉。4、工程特点及难点：、本工程中钢箱梁总长度较大，在制作的时候必须严格控制各段钢箱梁的尺寸精度，采取合理的焊接工艺，尽量减少误差，如何保证现场的安装精度是本次工程应重点控制的部分。、本工程材质为 Q345qE，如何保证焊接质量是本工程中的一大重点。、本次工程实物量大、工期紧张、构件加工的难度较大，如何合理地调

11、配人力、物力，保证工程的进度是本工程的一大难点。、箱梁位于纵坡和竖曲线上，桥面设有 1.5%的双向横坡，同时考虑设置预拱度等因素，箱梁的几何形状较为复杂。钢梁横向与纵向均分段较多，对胎具搭设及切割下料精度要求相当高。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计75、施工重点：现针对本工程制定如下的施工重点：、建立合理的管理机制和组织强有力的项目班子；、调配足够的人力、物力和机械设备保证构件制作的质量；、充分利用我公司的钢材采购优势，保证材料的及时供应；、建立专职运输管理部门，保证构件的顺利运输；、组织高素质的安装队伍保证现场安装的质量。第三节第三节 主要工程量表主要工程量表1、主要工程

12、量见下表名称编号外围尺寸(长*宽*高 m)单件重量(t)数量总重量(t)外侧主梁梁段 AWA21.09*4.35*1.88757.832115.66内侧主梁梁段 ANA21.09*4.1*1.88757.12114.2外侧主梁梁段 BWB20*4.35*1.88767.12134.2内侧主梁梁段 BNB20*4.1*1.88766.72133.4外侧主梁梁段 CWC22.7*4.35*1.88764.52129内侧主梁梁段 CNC22.7*4.1*1.88763.72127.4外侧主梁梁段 DWD22*4.35*1.887722144内侧主梁梁段 DND22*4.1*1.88771.52143

13、外侧主梁梁段 EWE20.09*4.35*1.88755.72111.4内侧主梁梁段 ENE20.09*4.1*1.887552110其他钢结构1487.74合计17502、构件平面布置图构件平面布置图WANANAWAWBNBWCNCWDNDWENENBNCNDNEWBWCWDWE广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计8第三章第三章 施工部署施工部署工程目标：工程目标：1、质量目标：在生产过程中进行有效的控制，针对项目难点制定新工法，采用新技术、新工艺，严格控制生产的质量，确保本工程施工质量达到合格标准。2、生产管理目标：按北京市文明施工的规范要求，进行现场管理，确保文明施工达标

14、，创样板示范工程。3、工期目标：钢结构制作安装工期为从合同签订之日起两个月之内。4、安全目标：确保本工程所有施工机械设备的安全正常运行，施工人员重伤、死亡事故为零。5、科技进步目标：利用数控设备实现钢板精确切割、精确制孔，保证构件精度，提高制作水平。采用全站仪及计算机辅助，确定钢构件组装定位。收集温度对钢结构影响的详细资料，指导钢结构制作。6、环境保护目标：施工过程中努力降低噪声，减少扬尘、污水等大气水源的污染，遵守国家及地区的环保规定，不超过规定指标。施工部署原则：本工程的特点以及难点决定了钢结构加工制作的施工部署必须遵循以下几条原则：1、制作方案的制定必须服从于安装方案，以便于安装的顺利进

15、行，降低工程造价。2、施工开始前，必须汇集公司资深的钢结构专家对施工技术方案进行论证，以保证工程的质量。3、应在施工过程中采用先进合理的工艺、切实有效的措施，保证工程进度。施工部署要点：1、进度计划及进度保证措施1.1 进度计划在钢结构开始加工前，必须积极地与总包单位进行充分的沟通，根据安装方案及进度确定钢结构加工顺序及进度计划。在得到总包方的认可后，严格遵照进度计划组织生广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计9产。暂定制作安装进度计划如下表所示：1.2 进度保证措施实施项目经理负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员承担本工程的施工任务。

16、由设计部及早与设计沟通，解决图纸问题，进行深化设计，使深化设计能够尽快得到批复，保证钢结构制作能如期进行。加强与设计院、业主及安装单位的联系沟通，在施工过程中遇到问题及时沟通，及时解决。根据生产安排，按设备投入计划配置足够的设备，保证加工进度。配备技术过硬的生产人员。 作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，保障后勤工作的高质、高效服务。采用成熟的工艺和先进的机械设备，提高加工速度和质量，缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的总工期。建立生产例会制度，参加总承包管理部和建设管理委员会的生产调度会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排。积极配合驻工厂

17、代表的工作，保证总包方指令得到有效执行。2、加工场地部署构件的加工应以工厂加工为主，尽可能在工厂进行组装焊接成整体，以保证工程进广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计10度和质量。工地场地的要求：三通一平：工地吊车站位处要先平整，且不能积水，水电由总包方总体规划。铺设构件运输道路时应将路基夯实后上铺道渣 10 厘米厚并夯实，保证达到足够的抗压强度。路面横向坡度 3，沿路边挖排水沟，纵向坡度为千分之五。根据生产的需要，科学合理的配置施工机械、设备，发挥设备优势，提高组装的效率与质量。考虑到冬季、雨季施工的需要，必须采取必要的措施。采取必要的措施、设施，保证达到文明工地的标准。配备足

18、够的消防器材、设备，并预留出消防信道，并保证通畅。用电线路必须按相关规定架设，符合安全要求。构件必须严格按照相关的规定堆放。3、施工临时用水钢结构制作施工用水量很小，施工临时用水主要包括生活用水和少量生产用水，用水量应0.8L/S。供水点可取之总包单位设置的供水系统，增设必要的设施加以解决。4、施工临时用电按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688） 的规定，依据施工现场的实际情况进行布置。总电源由总包单位设置的施工总配电箱引出。配电方式实行 3 相 5 线制，供电电压 380V/220V；电源进线通过道路或施工区域时采用电缆穿钢管埋地引入。电焊机房、烘干机房、加工设备等分别设置配电箱，

19、另设 10 个移动式开关箱。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计11第四章第四章 材料的采购计划及质量控制材料的采购计划及质量控制第一节第一节 材料采购控制材料采购控制1、采购准备A、根据施工图纸编制备料计划，报项目经理审批。B、物资供应部依据项目经理审批后的备料计划，按招标檔、合同条款及技术条件要求，确定供货单位。C、在确定订购任何材料和货物前，按照工程师/设计院/承包人的要求提交各类样品、样板供工程师/设计院/承包人审阅。2、采购合同的签定A、合同正式签定前，物资供应部对供货单位的身份和资质进行确认，以保证合同有效。B、根据本工程的工期要求，物资供应部立即组织采购员依据备料

20、计划与确定的供货单位签定合同，合同中要注明质量标准，数量、规格、验收标准、交货期限及明确争端处理方法。第二节第二节 材料检验材料检验1、一般规定采购产品提货前，必须对所提产品进行质量、数量、规格、标记性能进行验证，并取得材质证明书、检测报告。材料的检查与复验按本工程的相关要求与相关标准进行检查与复验，并提交材料检查报告书 。2、钢材的检查A、理化性能的检查根据钢厂提供的材料质量证明书对其规格、材质、化学成分及力学性能进核对。当对材料有疑义时，进行复检复检比例和规格按相关的设计和国家规范的要求。B、尺寸和外观检查材料进厂时必须按照尺寸及外观检查表所列的项目进行检查，合格后按照工程要求进行必要的复

21、验。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计12外观质量检验的内容为：表面平整度、表面缺陷（应无脱皮裂伤、翘曲等缺陷、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的 1/2） 、规格等是否达到要求；产品质量证明书上项目性能是否齐全，是否达到标准要求。对于材料的外观质量检验，都要由材料检查员会同材料保管员进行，并记录检验结果。对于检验不合格的材料应在最短的时间内上报。尺寸及外观检查表项目判定标准检查方法检查资料长度卷尺测量检查记录宽度卷尺测量检查记录板厚距边缘 20mm 以上用游标卡尺测量检查记录平面度用钢直尺和塞尺测量检查记录直线度GB709-88用钢直尺和塞尺测量检查记录外观1、

22、钢板表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于厚度负偏差值的一半。2、 钢板不允许有缩孔、夹渣和分层。3、 应对钢板正反两面都进行检查。4、 钢板两端 2m 范围内不允许有 S 变形或褶皱。.目视检查记录 C、材料复验工程合同有规定时，材料的复验按照合同执行。无具体规定时遵照监理工程师的指示即行复验。一般情况下抽样比例为柱梁主材按规格每 10 个炉批号取 1 组试样。试验项目和试验方法按下表执行。检验记录、检验结果要在质量部存盘。项目区分标准名称检查资料取样方法GB 222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差试验分析报告化学成分复验试验方法GB 223 钢铁及合金化学分析方法试

23、验分析报告取样方法GB 2975钢材力学及工艺性能试验取样规定试验报告拉伸试验GB6397 金属拉伸试验试样GB 228 金属拉伸试样方法试验报告弯曲试验GB 232 金属弯曲试验方法试验报告冲击试验GB4159 金属低温夏比缺口冲击试验方法试验报告机械性能复验Z 向拉伸试验GB5313 厚度方向性能钢板试验报告3、焊接材料的检查焊接材料的检查按照本工程的相关要求及国家标准进行材料的核对，即所有的焊条、焊丝、焊剂均应与主体金属强度相适应，对于焊条和焊丝每个批号都要检验，执行相应广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计13的焊材标准；对于焊剂每个批号都要检验；并控制好 P、S 含量；

24、并符合国家标准建筑钢结构焊接规程JGJ8191 的规定。4、螺栓的检查按照本工程的要求检查其质量证明书的内容符合要求。对于螺栓按 5抽检其长度、直径、丝扣，对于高强螺栓还要按设计的规定抽查其硬度。第三节第三节 材料的入库及保管材料的入库及保管1、材料的入库 材料到货后除对材料的外观质量检验、性能检验外，还应对材料质量证明书、数量、规格进行核对，经材料检查员、仓库保管员检查达到要求后才能办理入库手续。对检验不合格的材料要进行处理。对于要求复验的材料要经复验合格后办理入库手续，不合格的办理退货手续。2、材料的保管材料检验合格后保管员要分类、分取安排码放，底层垫枕应有足够的支撑面，并且应防止支撑点的

25、下沉，相同规格迭放时垫枕应在同一垂直线上，以防止变形。材料检验合格后用油漆标识或挂牌标识。焊材库房内要通风良好，保持干燥，库内要放置温度计与干湿度计，相对湿度不大于 60，保管员必须每天观察、记录库内温度、湿度，使库内温、湿度达到规定标准。焊条、焊丝、焊剂搬运堆放时，注意轻放，不准拆散焊材原始包装，以防止散包混杂，焊材存放在专用的货架上。库内所有焊材必须按其品种、规格、牌号等分类存放在货架上，并有明显标牌以示区别。3、材料的发放钢材领料和发料依据材料预算和领料单进行，领料人和保管员要核对材质、规格、质量相符后清点发料。材料发放时严格按工艺要求发放，发料时要按其预算、规格、牌号、数量发放，不得超

26、领、超发，发出时由保管员填写材料发放记录 ，注明规格、牌号、复验编号、数量、批号、检验合格情况等。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计14第五章第五章 劳动力计划劳动力计划第一节第一节 劳动力计划劳动力计划 1、施工交叉进行,在整个施工过程中,除加强安全消防保卫工作外,还要加强对施工人员的教育和管理,以防发生安全质量事故。对现场各专业设备、构件成品和半成品加强保护,以防损伤丢失。2、落实各级人员的岗位责任制,对全体施工人员进行施工方案、施工工艺和技术交底工作。各部位要进行详细的交底、检查和验收, 使施工过程处于严格的控制之下,把工程质量目标真正落实到实处。制作安装 60 天日期

27、（天）51015202530354045505560详图设计人员888888888888工 艺 员555555555555试 验 员555555555552施工技术员666666666666数控编程员555555555552质量检查员555555555555探 伤 人 员444444444444资 料 员333333333333材料采购员222222222222仓库保管员555555555555设备维护员666666666666运输调度员333333333333安 全 员444444444444保 卫 人 员555555555555构 件 员666666666666设备操作人员12151515

28、1515151515151510铆 工81010101010101010101010电 焊 工304040404040404040404030气 焊 工8101010101010101010108天 车 工101010101010101010101010起 重 工101010101010101010101010电 工666666666666油 漆 工151515151515151515151515辅 助 工 种101010101010101010101010合计181198198198198198198198198198198175 广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计15第六

29、章第六章 钢结构制作钢结构制作第一节第一节 技术要求技术要求1 材料：根据设计要求，本工程所有结构用钢应符合相应国家标准的要求。所用钢板的强屈比不小于 1.2，延伸率应大于 20，应具有良好的可焊性。1.1 主材：1）主要采用 Q345qE 钢材。交货条件应满足桥梁用结构钢(GB/T 7142008)6.4.1条的规定。1.2 辅材：1）手工焊焊条：E5016；2）气保焊焊丝：ER50-2；3）埋弧焊焊丝、焊剂：H10Mn2、HJ431。桥面钢结构 H08A2 材料的复验：2.1 本工程所用材料应符合设计的要求和现行标准的规定。除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。2.2

30、 制造构件的材料应按钢材力学及工艺性能试验取样规定 、 钢的应变时效敏感性试验方法 （夏比冲击法） 、 金属夏比（V 型缺口）冲击试验方法 金属拉伸试验试样、 金属布氏硬度试验方法 、 焊接接头机械性能试验方法及钢材力学及工艺性能试验取样规定的规定进行试验。第二节第二节 制作方案制作方案1、原材料进厂后经复验合格后方可下料。2、为保证质量, 要求用各制作段的连贯性确保规范要求,制作时采用搭设整体组装胎, 严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作,原则上采用部件在平台上制作,然后采用胎上整体组装,整体焊接统一配钻,其后按段分割的方案进行制作。3、根据情况,各班组必须在熟知施工图纸和施工文件及有关

31、规范后,选择胎具搭设位置,胎具的搭设,水平方向按照底板宽度并两边分别加 500mm;在高度方向按照胎具图中拱高尺寸进行, 以 2 米为一个距离,接口处必须有胎具，搭设胎具的上表面呈线型,不得有大平面存在而影响底部弧线尺寸,胎具的水平梁上端呈水平，钢箱梁整体组装工作必须在专用胎架上进行，胎架的基础必须有足够的承载能力，以保证生产过程中基础不发生沉降。胎架应有足够的刚度，不能由于承受钢箱梁段重量而变形。胎具搭设时选端头桩号为零点坐标，用全站仪精确测量出轴线，桥面直线方向上的精度靠轴线控制，桥面拱度依据胎具立面示意图原理控制。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计164、对胎具上表面标

32、高的测量人员必须是专门的检测机构专职测量人员并有测量证,根据胎具图的要求进行测量,并做好详细的胎具测量记录,最后经质量部门认可后方能上胎组装施工。5、钢桥所有材料的下料均在自动切割机组上完成，经技术质量科检查无误后方可流入下一道工序。6、所有钢结构零件必须经技术质量科检查合格后方可进行上胎组装。7、基于国家及北京市的环保规定，为了保证施工质量和进度，在施工过程中努力降低噪声、减少扬尘污染、保护北京环境，本次工程中钢构件喷砂采用零部件机器喷砂、底板厂房内人工喷砂后涂装底漆一遍，运输至露天场地进行整体拼装，以保护北京市环境，符合环保要求。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计17第三

33、节第三节 制作工艺流程制作工艺流程钢箱梁制作工艺流程图 钢材定货钢材进厂复验平板机矫平顶板排料腹板排料底板排料横隔板排料表面处理气割下料坡口制备接料焊接超声波检测矫 正表面处理气割下料坡口制备接料焊接超声波检测矫 正表面处理气割下料坡口制备接料焊接超声波检测矫 正表面处理气割下料坡口制备接料焊接超声波检测矫 正装 配焊 接焊缝检查整体检查剪力钉焊接防腐除锈成品检查喷 号零件加工接口板加工接口板矫正钻 孔接口钻孔喷砂除锈胎具搭设广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计18第四节第四节 材料供应材料供应 1、本工程所有材料应具有质量证明书,并应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验,达到

34、符合设计要求和国家现行有关标准的规定。 2、对设计要求的项目进行物理和化学性能试验,并出据检验报告。 3、钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外， 尚应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923 规定的 B 级以上。 4、在投料前必须符合上述要求， 材料供应科及时下发材质证明书，否则不得使用。 5、施工前必须根据来料的规定和炉号进行钢材复检,并在指定位置取样。 6、本工程用材料使用时必须对材料进行标注编号和钢号及型号以便防止与其它材料混淆，造成质量事故。第五节第五节 放样、号料、切割放样、号料、切割1、放样钢箱梁制作时应按 1:1 放样, 放样时注意内外环方向和钢箱梁中

35、间的连接关系,做好如下工作： 1.1 放样时考虑到焊接收缩， 钢箱梁在长度方向上按 0.4mm/1000mm 留出收缩余量，在高度方向上按 1.0mm 留出收缩余量。 1.2 根据各制作单元的施工图，对底板、上翼板进行放样。放样时严格按照施工图中的坐标尺寸，按 1:1 的比例放出底板大样、腹板的内外弧线大样，确定其零件的落料尺寸。 1.3 根据施工图对箱梁中的加劲板进行 1:1 放样，确定下料尺寸。 1.4 对所有不容易控制的弧形面，根据其实际尺寸进行 1:1 放大样，做出铁样板，铁皮厚度在 0.32mm 之间，以备随时卡样检查。 1.5 在整体放样中注意在端头留出荒头，尺寸可根据排料图执行。

36、1.6 各类样板和样杆加工的允许偏差应符合下表的规定。钢构件放样广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计19放样划线和样板加工的允许偏差序 号项 目允许偏差1并行线距离和分段尺寸0.5mm2对角线差1.0mm3宽度、长度+0.5mm -1.0mm4孔距+0.5mm5加工样板的角度202、号料 2.1 号料前必须对钢板进行除锈、矫平并确认其牌号、规格、质量是否无误。 2.2 号料时必须根据材料排版图核实来料，注意腹板接料线与顶板接料线错开 200mm以上， 与底板间接料线错开 500mm 以上，横向接口应错开 1000mm 以上，筋板焊接线不得与接料线重合。底板、 腹板、上翼板和横隔

37、板的号料必须按分段图上的尺寸整体号料。2.3 纵梁、横联、底板、腹板，桥面板下料，其主要应力方向应与钢板轧制方向一致。 2.4 号料的允许偏差应符合下表的规定。号料的允许偏差序 号项 目允许偏差(mm)1零件外形尺寸1.02孔距0.53、切割3.1.数控切割机编程下料,简单的几何形状如矩形,梯型等,可由操作工直接编程输入或调用机内程序进行。复杂的几何图形如正弦曲线,不规则多边形等,应由专业工艺员进行编程,需要接料时必须提供切割方位示意图。编程的重要尺寸数据必须经过专人核查无误后,才能下料切割。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计203.2 气割前应将钢材切割区域表面 50mm

38、范围内的锈蚀、污物清理干净，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于 1.0mm 的缺棱，如果出现 1-3mm 的缺棱，可用机械加工或修磨平整，坡口不超过 1/10。当缺棱沟槽超过 3.0mm 则应用3.2mm 以下低氢型焊条补焊，并修磨平整。切割后应清除边缘上的氧化物、熔瘤和飞溅物等。3.3 所有板材零件的分离均采用自动、 半自动切割，并采用精密切割咀头切割。切割允许偏差见下表。气割的允许偏差序项 目允许偏差(mm)1零件宽度、长度3.02切割面平面度0.05t 且不大于 2.03割纹深度0.24局部缺口深度1.0 3.4 机械剪切的零件, 其钢板厚度不宜大于 12.0mm,剪切面应平整。剪切的允许

39、偏差应符合下表的规定。机械剪切的允许偏差序项 目允许偏差(mm)1零件宽度、长度3.02边缘缺棱1.03型钢端部垂直度0.2 板材数控切割钢板剪切广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计213.5 切割时氧气、丙烷气达到国家标准的前提下必须遵守下表中的工艺切割参数。切割工艺参数表切割厚度1010-2020-30氧气0.69-0.780.69-0.780.69-0.78气体压力(MPa)丙烷0.02-0.030.03-0.040.04切割速度(mm/min)400-500400-500400-420割嘴与钢板的距离预热焰的 3/4预热焰的 3/4预热焰的 3/43.6 腹板、上翼板和

40、纵向加劲肋、横隔板等的切割下料全部在数控切割机上进行,以提高效率,防止侧弯。3.7 纵梁、横联、底板、腹板，横隔板、桥面板，不允许机械剪切的，只可采用精密切割下料，精切应严格执行“氧乙炔火焰精密切割工艺守则”的规定，并应满足相关规范的要求，杆件的自由边应对焰切面双侧倒棱，倒棱半径 1.0mmR2.0mm,以消除凹凸不平，并沿纵向过渡匀顺，同时对杆件圆弧部分应修磨平顺。 4、矫正和边缘加工4.1 下料后零件必须进行矫正，达到零件允许范围，在环境温度低于-12时不得冷矫正和冷弯曲。4.2 杆件矫正应根据结构型式确定冷矫或热矫。矫正前，剪切反口应修平，气割挂渣应铲净，矫正后的钢料表面不得有明显的凹痕

41、和其它损伤，采用手工锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。 4.3 冷矫的环境温度不得低于-12C，冷矫正后钢板表面无明显的凹面和损伤，表面划痕深度不大于 0.5mm。 4.4 采用热矫时，加热温度应控制在 600800C 范围内，温度降至室温前，不得锤击钢板，缓慢冷却，严禁用冷水急冷。4.5 大面积不平和扭曲可在平板机上进行平直。4.6 对在焊前进行预施反变形的杆件进行预弯时，预弯温度不得低于 5C。4.7 主要受力零件冷作弯曲时，内侧弯曲半径不得小于板厚的 15 倍，小于者热弯，热弯温度控制在 9001000，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。4.8 矫正后的钢材表面,不应有明显的损伤,深度不得大于

42、 0.5mm。钢材矫正后的允许偏差应符合下表的规定。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计22 广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计23材矫后的允许偏差序项 目允许偏差(mm)t141.51钢板的局部平面度t141.02型钢弯曲矢高L/1000 5.03工字钢、H 型钢翼缘板的垂直度b/100 2.04.9 需要进行边缘加工的零件,应尽量采用精密切割代替机械加工。4.10 杆件焊接边均宜机加工，同时对工字形、箱型梁腹板按工艺规定进行配刨。4.11 刨（铣）边时应避免油污污染钢料，加工后必须把边缘刺屑清除干净。4.12 使用机械进行边缘加工零件,加工余量应大于 3m

43、m,可按下表要求:加工余量材质边缘下料形式钢板厚度（mm）最小余量（mm）低碳钢剪切边162低碳钢切割边163各种钢材切割边各种厚度4优质低合金钢切割边各种厚度34.13 焊口坡口宜采用刨削或切割的方法进行,坡口加工尺寸要按工艺加工,用样板控制坡口加工。钢板对接采用 X 型坡口形式，翼缘板和腹板采用 T 形接头，双面 V 形坡口形式。其坡口尺寸严格执行建筑钢结构焊接规程 （JGJ8191）有关规定。加工坡口面粗糙度或槽痕应符合相关规范要求。一旦出现粗糙度超过规定值，应加以修理打磨。4.14 边缘加工的质量标准应符合下表的规定: 边缘加工的质量标准项目允许偏差（mm）检查方法零件的长度、宽度1.

44、0用钢尺、直尺加工边直线度L/3000 且2.0用钢尺、拉线相邻两边夹角6用量角规加工面垂直度0.025h0.5用角尺、塞尺加工表面粗糙度 Ra0.5用直尺4.15 设计及业主要求铣平的零部件,构件,必须在矫正合格后再进行机械加工,铣平面应符合技术檔的要求,加工面的允许偏差应符合下表规定:广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计24半自动切割机半自动切割机开坡口开坡口加工面的允许偏差项目允许偏差（mm）检查方法两端端铣的构件长度2.0用钢尺、直尺两端端铣的零件长度0.5用钢尺、直尺端铣面的平面度0.3用直、尺铣平面对轴线的垂直度/1500用角尺、塞尺5、零件成型 5.1 对需接料的

45、零件，采用坡口焊接其坡口型式见设计图并且接料必须达到 I 级焊缝标准。 5.2 所有腹板、 底板、翼板的接料必须注意其轧制方向，轧制方向应与主桥长度一致， 并且接料焊接时应先焊横缝，后焊纵缝。焊缝接料采用埋弧自动焊。单段接料在各自平台上接料。 5.3 对于成型零件表面清理干净后进行工序检查并依据施工图编写零件号。 5.4 所有零件检查无误后进行部件组装， 然后进行双面贴角焊接，成型后进行矫正保证其外部尺寸。 6、部件成型 6.1 钢箱梁中的腹板与上翼板成一组部件，在船形架上用埋弧焊机进行船形位置焊接。 6.2 横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔一并组装成一个独立的部件后进行焊接。第六节第六节 零

46、件组装及钢箱梁装配零件组装及钢箱梁装配 1、首先对其制作单元的底板进行详细阅图，根据施工图坐标尺寸,搭设组装胎具， 坐标尺寸已包含起拱高度，需再加上经验变形值防止焊接组装过程中产生的变形。 2、对其表面及沿焊缝每边 3050 范围内的铁锈毛刺和油污清理干净。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计25 3、底板整体性对接定位并点固牢靠， 进行局部处理、调直达到设计要求。 4、在零部件上画出其坐标等分线、定位线和定位基准线以及关键中心线，并打上样冲。 5、对底板尺寸进行胎上定位。 6、装配横隔板。 7、对两侧腹板进行组装并注意对准底板上的坐标等分线。 8、定位焊所采用的焊接材料型号应

47、与焊件材质相匹配。 焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 2/3，且不应大于 8mm。焊缝长度 50-100mm，间距 400-600mm。 定位焊缝必须布置在焊道内并距端头 30mm 以上，并应由持有合格证的焊工施焊。 9、安装底部纵向长筋板：安装形式同腹板形式。 10、安装内部筋板。11、钢箱梁组对后，对无用的夹具及时拆除，拆除夹具时不得损坏母材，不得锤击。对残留的焊疤应修磨平整。12、钢箱梁及 H 型钢应在生产在线组装，超过设备加工能力的可采用胎具法进行组装。13、零部件上胎组装、焊接零部件制作完成之后，在胎具上进行组装、焊接。钢结构的焊接必须满足第六章钢结构制作中的相关规定。零部件的组装顺序

48、如下所示：底板上胎隔板上胎组装T 形梁上胎组装加劲肋组装盖板组装。每条主纵梁在制作的过程中留出一段钢箱梁作为调整段，待对称安装到最后一段的时候，根据实际长度进行调整，以保证钢箱梁尺寸精度。为了便于保证安装精度，主纵梁之间的接口形式采用高强螺栓接口形式。T 型钢组装、焊接构件生产线广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计26钢桥组装示意图如下：钢桥组装示意图钢桥组装示意图底板上胎隔板上胎T 形梁上胎盖板、加劲肋组装钢桥组装实例图钢桥组装实例图广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计27广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计28箱型梁零件加工尺寸的允许偏差组装

49、按 H 型钢工艺流程图顺序进行，H 型钢组装允许偏差见下表:名称范围允许偏差图 例长度+2-1盖板周板宽度+20长度+2-1腹板周板宽度宽 b1+0.50高 h1+0.5-0.5对角线差1.0垂直度H1/2000隔板周边缺口定位尺寸 b1、b2+2.00b2b2bh2h1纵肋与横肋按工艺文件高 h1(长 l)0.5(0-2.0)h2h1(l)基准边项目允许偏差 mm检查方法简图H5002.0500h10003.0用钢尺、直尺截面高度hh10004.0截面高度 b3.0腹板中心偏移2.0用直尺翼缘板垂直度B/100 且不应大于 3.0用直尺、塞尺弯曲矢高(受压构件除外)L/1000 且不应大于

50、3.0用钢尺、拉线扭曲H/250 且不应大于 5.0腹板局部平面度 fT143.0用直尺、塞尺广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计29第七节第七节 焊焊 接接 1、基本要求 1.1 钢箱梁结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺执行。 1.2 焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作。焊工停焊时间超过六个月，应重新考核。 1.3 焊缝金属表面焊波均匀，无裂纹。不允许有沿边缘或角顶的未熔合溢流、 烧穿、未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣咬肉等缺陷。埋弧自动焊必须在距杆件端部 80mm 以外的引弧板上起熄弧。埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧则必须将停弧

51、外刨出 1:5 斜坡后再继续搭接 50mm 施焊。埋弧半自动焊不应小于 10mm，焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。埋弧自动焊回收焊剂距离不应小于 1m，埋弧半自动焊回收焊剂距离不应小于 0.5m。 1.4 全桥纵向加劲肋连成一体，所有对接焊缝为 I 级焊缝，要求熔透，咬合部分不小于 2mm。级焊缝，采用 CO2 气体保护焊打底手把盖面，腹板与上翼板的焊接埋弧自动焊不开坡口， 达到级焊缝要求。其余小筋板焊接达级焊缝标准。 1.5 所有焊缝都应进行外观检查，内部检验以超声波为主。 2、焊缝质量要求：检验方法及范围焊缝类别适用范围外观超声波探伤射线探伤受拉和疲劳控制的杆件的横向对接焊缝全部全部每十条

52、对接缝抽探一条，每条探两端250300mm（由设计人员指定具体杆件）锚箱熔透和坡口角焊缝（包括熔透，未熔透）全部全部主要杆件横向对接焊缝、纵向对接焊缝全部全部主要角焊缝全部全部其余焊缝全部全部 3、工艺要求广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计30 3.1 钢结构制作的切割、焊接设备其使用性能必须满足要求。 3.2 焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。 3.3 焊丝在使用前应清除油污、铁锈，焊剂的粒度埋弧自动焊宜用 1.0-3.0mm，埋弧半自动焊宜用 0.5-1.5mm。3.4 为防止气孔和裂纹的产生， 焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时

53、间和温度进行烘焙，低氢型焊条经烘焙后应放入保温桶内，随用随取。3.5 焊丝上的油、锈必须清除干净后方可使用。焊剂中不允许混入熔渣和脏物使用。重复使用的焊剂小于 60 目的细粉粒的量不得超过总量的 5。焊条、焊剂必须按产品说明书的规定烘干使用。烘干后的焊接材料应随用随取，从保温箱取出的焊接材料超过 4小时，应重新烘干后再使用。气保焊所用 CO2气体的纯度须99.5，使用前须经倒置放水处理。 3.5 施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊。 3.6 施焊前应对焊缝边缘 30-50mm 范围内的铁锈、油污、水分等杂质进行清除和烘烤。 3.7 对接接头、 T

54、 型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝， 应在焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同， 引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应为 80mm，手工焊和气保焊为 50mm， 焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并应磨平整，不得用锤击落。 3.8 为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中的端部，角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端全部宜大于 10mm。 3.9 每层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊。施焊时母材的非焊接部位严禁引弧。3.10 定位焊缝长视钢板厚度可为 60100mm，间距 400600mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的一

55、半，定位焊缝应距工件端部 30mm 以上。定位焊缝应布置在焊道内，并应由持合格证的焊工施焊，根据目前的气候环境，定位焊施焊前必须对母材进行预热。 3.11 如遇定位焊缝开裂，必须查明原因，清除开裂的定位焊，并在保证杆件尺寸正确的情况下补充定位焊。 3.12 焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量， 检查合格后应在两端明显部位打上焊工钢印。其内部质量的检查应在 24 小时后进行。 3.13 埋弧自动焊焊接中不应断弧,如有断弧则必须将停弧处刨成 1:5 斜坡后再继续广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计31搭接 50mm 施焊。 3.14 埋弧自动焊焊剂覆

56、盖厚度不应小于 20mm，埋半自动焊不应小于 10mm，焊接后应等稍冷却，再敲去熔渣。4、焊接工艺要点4.1 定位焊、手工焊、埋弧焊的预热温度应符合下焊接预热温度表的规定。板 厚(mm)预热温度预热范围1532801205080mm 4.2 焊条、焊剂烘干温度应符合下表的规定。焊接材料烘干温度保温时间保存温度说 明酸性焊条1001502 小时80100碱性焊条（低氢）300350HJ-4312503502 小时100150从箱中取出 4 小时以上时应重新烘干4.3 杆件焊接应按工艺规定的焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊。对于锚箱等重要杆件的焊缝必须严格按工艺檔规定的要求施焊，以减小焊接变形。没

57、有特殊要求的可按下列规定办理：a、纵梁、横联角焊缝应先焊下盖板焊缝，后焊上盖板焊缝。b、无拱度要求的工形杆件，应按顺序施焊。42314.4 对接焊缝正面焊完后背面用碳弧气刨清根，并将熔渣清除干净。4.5 对接焊和熔透角焊缝多道焊接时应将前道熔渣清除干净，经确认无裂纹等缺陷后再继续施焊。4.6 为了防止熔透角焊缝埋弧焊时第一道焊缝的高温裂纹，必须严格按工艺卡规定的焊接条件施焊。4.7 为了防止坡口焊缝的焊偏并保证熔深，焊前应认真检查轨道与焊缝的位置和焊丝对准位置，施焊中及时核对调整。4.8 对坡口内的变截面焊缝，埋弧焊施焊时，将起弧处清理成 1:8 的斜坡，并确认己彻底清除弧坑后再施焊，并使每道

58、的起熄弧位置错开 2Omm 以上。4.9 为了保证熔透角焊缝的焊透，正面焊缝焊后背面必须清根，并将熔渣清除干净后再施焊背面焊缝。对于较厚板的熔速角焊缝和坡口焊缝应按工艺文件规定对称施焊。4.10 当采用熔透角焊缝多层多道焊焊接时，应将前道熔渣彻底清除干净后，再施焊下一道焊缝。4.11 各种焊缝在施焊前应将定位焊的熔渣清除干净后再施焊。广渠路市政工程丰双铁路分离式立交桥钢箱梁施工组织设计324.12 为了防止气体保持焊的焊缝缺陷，应随时清除喷嘴上的飞溅物并使干燥器始终保持良好的工作状态。5、焊缝质量检验 5.1 焊缝尺寸超出允差的正偏差的焊缝及小于 1mm 且超差的咬边必须修磨匀顺，焊缝咬边超过

59、 1mm 或外观检查超出负偏差的缺陷，应用手弧焊进行返修焊。 5.2 气孔、 裂纹、夹渣未熔透等超出无损检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷， 用原焊接方法进行返修焊。返修后的焊缝应随时铲磨匀顺并按原质量要求进行复检，返修次数不得超过 2 次。 5.3 无损检验、无损检验必须请公路（铁路）桥梁专业检测单位检测。、焊缝的无损检验应在焊接 24 小时后进行。、对接焊缝超声波探伤质量要求应按对接焊缝超声波探伤 （TBI55884）的规定执行。缺陷等级的评定应以附表 2 进行。探伤人员判定缺陷为裂纹时，可判定焊缝质量为不合格。、熔透角焊缝内部质量超声波探伤质量要求应 按钢焊缝手工超声波探伤方法和

60、探伤结果分级(GB11345-89)的规定执行；缺陷等级的评定应以附表 2 进行。探伤人员判定缺陷为裂纹时，可判定焊缝质量为不合格。、对接接头内部质量射线探伤质量要求应符合附表 3、附表 4 的规定。其它技术要求应按钢熔化焊接接头射线照像和质量分级 （GB332387）执行。、进行局部探伤的焊缝，探伤过程中如发现裂纹或较多其它缺陷时，应继续延长探伤，必要时直至焊缝全长。、经射线和超声波两种方法检查的焊缝，当评定结果不一致时，两种方法必须达到各自的质量标准，方可认为合格。、焊接过程中焊接工艺的“评定”试验。A、焊接材料未按要求选用。B、坡口形状改变，钝边（或坡口深度）增大 2mm 以上，坡口角度