桥梁承台基坑钢板桩支护专项施工组织方案

1、表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：轨道交通14号线工程土建工程4标 编号：致：地铁咨询监理科技（项目监理机构）我方已完成轨道交通14号线工程土建工程4标工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计专项施工方案（*）施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）2017年4月21日审查意见：专业监理工程师（签字）2017年4月21日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）2017年4月21日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章） 建设单位代表（签字）2017年4月21

2、日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。轨道交通14号线工程土建工程4标段安公路11号桥承台基坑开挖支护专项施工方案建工复核：施工单位：市机械施工集团轨道交通14号线4标项目经理部二一七年四月二十一日目 录1编制说明12编制依据13适应围14工程概况14.1设计概况14.2工程地质与水文概况25确定方案36支护方案36.1放坡开挖46.2钢板桩与放坡开挖相结合46.3围堰与钢板桩防护相结合67地面水防护措施108基坑施工安全措施10轨道交通14号线工程土建工程4标11号桥承台基坑开挖支护专项施工方案1 编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项施工

3、方案，以指导现场安全施工。2 编制依据3 适用围本方案适用于轨道交通14号线工程11号桥梁改建 承台基坑防护。4 工程概况4.1 设计概况11号桥共有承台18个，其中承台最大开挖深度4.967米；最小开挖深度4.486米，具体承台尺寸与基坑深度统计表附后。4.2 工程地质与水文情况根据市民防低级勘察院施工图所示，承台开挖地质主要为填土、粉质黏土、淤泥质粉质粘土、。5 确定方案根据本工程所有承台经过的地质情况与基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：承台东西两面土方主要采用放坡开挖的方式；承台北面与马路相连部分采用钢管桩防护的方式；基坑有水的在基坑坡脚设排水沟和集水井抽排水。6 支护方案

4、6.1 放坡开挖 附图一：放坡开挖适用于地基东西两面土质较好，以与施工现场有足够放坡场所的工程。如附图一所示。6.1.1 放坡开挖施工前准备为了便于施工与有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑边线放坡，针对我工区良好的地质情况，放坡采用1：1的边坡，且确定施工的作业面为1.0m。6.1.2 基坑开挖土方开挖由专人指挥，采取分层对称开挖。开挖过程严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。当挖至标高接近承台底标高时，边抄平边配合人工清理，防止超挖，并按围护结构要求与时修整边坡，防止土方坍塌。基坑土方施工应对支付结构周围环境进行观察和监测。当发现异常情况时，应

5、与时处理，待恢复正常后方可继续施工。基坑开挖施工至承台底标高时，在24小时必须完成素砼垫层。北侧基坑承台，基坑左右采用工40槽钢封闭防护，侧做一道工40工字钢横向联结支撑，槽钢长度9m，打入承台以下不小于5m。基坑开挖出的土方与时外弃。6.3.1 钢板桩施工前准备（1）钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外1米，并留有支、拆模板的操作面；（2）钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑；（3）打设钢板桩采用吊车配震动锤，以便将钢板桩打入预定位置；（4）钢板桩长度选择为89m。6.3.2 钢板桩的打入6.3.2.1 钢板桩打入方式选择板桩

6、打设方式采用单独打入法。（1）先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩也使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。（2）准备桩帽与送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。（3）单桩逐根连续施打，从板桩墙一角开始，逐根打入，直至打桩工程结束，注意桩顶高程不宜相差太大。6.3.2.2 钢板桩打设技术要求（1）在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，派专人指挥；（2）打桩前，测量定位放线，桩按线插入就位；（3）为防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢板桩琐口处设卡板，阻止板桩移位；破桩头、凿毛处理围堰内抽水、堵漏桩基质量评定封底桩基检测抽水设备立模、绑

7、扎钢筋拔除钢板桩，开始下一承台施工承台施工钢筋制作安装导向管，插打钢板桩安装内支撑围堰内吸泥、清底围堰钢板桩施工工艺流程图（4）钢板桩墙尽力按钢板桩标准宽度的整倍数来设计，以免导致最终合不拢而带来的施工难度；（5）打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度，它可以起样板导向作用，每打入1m 应测量一次。（6）钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。6.3.3 围堰钢板桩施工工艺流程（见上图）6.3.4 钢板桩打设质量验收标准按目前国家规定打设钢板桩允许误差：桩顶标高100mm，拔桩轴线偏差100mm。板桩垂直度为1%。6.3.5 钢板桩加固支撑设置（1）钢板桩上部设置通环钢梁（用4

8、0工字钢双拼组合成钢梁），梁顶标高为桩墙顶标高低50100mm。环钢与钢板桩焊接牢固。（2）在钢板桩转角处40工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接牢固。（3）中间水平支撑，可在基坑至标高，跟着逐根加设焊接，不影响基坑土方开挖。6.3.6 钢板桩的拔除在承台施工完成后，进行基坑回填土时，要拔除钢板桩。钢板桩修整后可重复使用。拔桩前要考虑拔桩顺序，拔桩时间以与桩空处理方法。（1）基坑先回填夯实。为了加快工程施工总进度，加速回填和缩短拔桩工期，基坑采用砂回填，浇水沉实；（2）拔桩的顺序一般对打设桩顺序相反（3）拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。振动锤产生强大振动破坏拔桩一周围土体间的粘

9、结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔除；（4）当将桩拔出后，与时用砂子回填孔洞，或者用振动几分钟，让土孔填实。拔桩的空洞必须与时回填，减少对邻边基础的影响。回填方法有振动法、剂实法与填入法。也可在桩拔时间灌水，边振边拔并回填砂子。7 排水防护措施（1）距基坑上边口外侧1m处，为防止雨天地面水流入基坑，基坑四周必须设排水明沟，沟宽为300mm，沟深300500mm。（2）基坑底四周也设置明沟排水。明沟采用人工挖土沟，规格同上。承台设2个集水坑。集水坑平面尺寸为500500mm，深度1m，每个集水坑配备2台潜水泵，以保证坑工作面不积水。8 基坑施工安全措施（1）基坑上部边缘安装安全栏杆，栏杆上涂刷安全标设。（2）基坑施工人员上下设置安全梯2座，梯双面设扶手栏杆。（3）操作人员下基坑施工必须配戴好安全帽。（4）基坑上下运送材料与工具，不允许向下抛送，必须传运或机械吊运。（5）机具电源电线经常检查。凡是脱皮、裂缝的电缆线必须修理后才能