官家山隧道施工组织设计3.12

1、中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计1目 录1.编制依据、编制范围及设计概况 .41.1 编制依据.41.2 编制范围.41.3 设计概况 .42.工程概况 .52.1 线路概况.52.2.主要技术标准 .52.3 主要工程项目及数量.52.4 工程特点.52.5 重难点工程的分析、对策及注意事项.63项目所在地区特征 .93.1 自然特征.93.2 交通运输情况.124.施工组织及总体规划 .134.1 施工总体目标.134.2 施工组织机构.144.3 队伍部署和任务划分.154.4 开竣工日期及工期.164.5 总体

2、施工顺序及主要阶段工期安排.164.6 主要进度指标及分项工程施工进度计划.174.7 施工平面布置.184.8 施工进度计划横道图.195.临时工程和过渡工程 .196现场布置 .196.1 场地布置标准.196.2 施工现场标准化.20中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计26.3 专项标准.217.施工方案 .217.1 施工准备.217.2 施工方法及施工工艺.237.3 施工中须注意的问题.538资源配置 .568.1 主要工程材料供应.568.2 施工机械设备配置.598.3 劳动力资源配置.638.4 资金使用

3、计划.669.四化支撑 .679.1 工厂化.679.2 机械化 .679.3 专业化.679.4 信息化 .6710风险管理 .6810.1 安全风险管理 .6810.2 工期风险管理 .6910.3 质量风险管理.6910.4 环境保护管理.7011保证措施 .7011.1 质量目标、质量保证体系及措施.7011.2 安全目标、安全保证体系及措施.7811.3 突发事故应急预案 .9311.4 隧道文明施工措施.10011.5 环境保护措施.10211.6 水土保持措施.104中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计312

4、监控测量 .106 12.1 监控量测作业.10612.2 监控量测项目的管理基准以及位移管理等级.11013.施工组织图表 .11313.1 附表.11313.2 附图.116中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计41.编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据国家的法律、法规和铁道部、湖南省的相关管理制度规定；本项目采用的标准、指南、验标、工法、定型图、通用图、标准图等；沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司下发的指导性施工组织设计；沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司关于项目建设管理的规章制度；新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段

5、站前 CKTJ-1 标段施工承包合同；客专用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；新建铁路长沙至昆明铁路客运专线（长沙至玉屏段）施工图官家山隧道设计图(图号：长昆客专施（长玉段）隧 004A-0106） ，设计技术交底文件、纪要等；当前客运专线铁路建设技术、装备和施工水平；与客运专线有关的 科学研究及试验成果；现场踏勘调查的相关资料。1.2 编制范围新建铁路长沙至昆明铁路客运专线官家山隧道（DK44+065DK44+542）工程。1.3 设计概况(1)本项目由铁道第三勘察设计院集团有限公司负责勘察设计(2)2009年7月国家发改委批复了项目建议书（发改基础20091901）。(3)2

6、010年4月国家发改委批复可研（发改基础2010483号）。(4)2010 年 6 月铁道部批复初步设计（铁鉴函2010769 号）(5)湖南省内本项目静态投资 448.5 亿元，可研批复总工期为四年，初步设计部鉴定中心审查意见初稿批复总工期为 48 个月。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计52.工程概况2.1 线路概况官家山隧道为客运专线单洞双线隧道，起讫里程为DK44+065DK44+542，全长 477m，其中IV 级围岩长271m，V 级围岩长206m。进口采用单压式明洞门，出口采用喇叭口洞门，出口段明洞11m。

7、为单洞双线隧道，最大埋深48.690m。所属地貌为低山丘陵区。测区内山体多未见基岩出露，植被茂密。隧道所经山脉海拔最高高程为143.68m，最高点里程为DK44+300。隧道位于湘潭县响塘乡仁兴村。隧道进口位于丘前缓坡上，进口里程为DK44+065；隧道出口位于丘前缓坡，出口里程为DK44+542，隧道全长477m，中心里程桩号为DK44+303.5。全隧位于直线上，全隧为3.8的单面下坡。2.2.主要技术标准主要技术标准见下表 2-1：表 2-1 主要技术标准序号项目技术标准1铁路级别级2正线数目双线3线间距5.0m4速度目标值250km/h，基础设施预留进一步提速条件2.3 主要工程项目及

8、数量主要工程项目及数量表见附表一。2.4 工程特点本隧道地形起伏较大，是比较典型的山区隧道，对工程施工以及各阶段各层次的资源配置和协调管理均有较高的要求。施工安全、环水保要求高，其工程施工的技术、组织、协调难度均非常大。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计6工程特点表工程特点表序号工程项目特 点1施工准备、施工道路便道引入难度大。工点为自然条件所限，其交通运输条件困难，从主干道路到施工场地需修建较长的引入便道且难度很大。 2工程地质本项目地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，有岩溶和岩溶水、风化剥落、构造破碎带及影响带

9、等诸多不良地质现象。对工程实施将造成诸多不利影响。3征地拆迁拆迁量大，耗时长，对施工影响大。4环保水保环保、水保要求高。2.5 重难点工程的分析、对策及注意事项本隧道为短隧、局部偏压、浅埋、断层，级围岩段 271m、级围岩段 206m，洞口段、浅埋偏压段、构造带等特殊段落是施工安全控制的重点部位、环节，应加强施工过程控制，严防安全事故的发生。全隧均为级、级围岩，施工安全风险大。施工过程中存在以下难点：1、洞口及浅埋偏压段当隧道洞口坡面有危岩落石，应采取清除、加固、拦截、遮蔽、网防护等综合整治措施；当地表土层松散，开挖后易失稳时，应采用先加固后开挖的施工方法，洞口及浅埋、偏压段施工开挖时应严格控

10、制爆破，并加强坡面及地表的监控量测，当地表出现明显下沉、开裂或错动时，应及时采取加强措施。2、断层及构造带（1）在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带及其他构造带之前，应采用超前钻探明断层构造带地质情况是否与设计相符，及时调整超前加固措施和施工方法。（2）使用超长钻孔了解开挖面前方地质、探明地下水情况，根据地下中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计7水情况采取超前注浆堵水、疏水及改良地层措施。（3）缩短开挖循环进尺，初期支护尽早封闭成环。（4）初期支护封闭成环后及时施做超前仰拱，及时衬砌。（5）隧道施工应配备足够

11、的排水设备，并在施工过程中逐段核对地质资料，若分段涌水量大于预测值,应加强排水设备。（6）严格按照设计要求的堵水措施，在堵水效果达到设计要求时才允许开挖掘进。3、施工注意事项（1）隧道施工前应充分掌握隧道设计图纸及文件内容，并及时与现场进行核对。对上述提示的施工风险做好施工预案。现场实际与设计不符时及时提出，以便修正设计。（2）应进行施工阶段风险评估，并根据风险评估结果提出相应施工措施，做好施工应急预案，备好应急材料，化解施工风险。（3）隧道施工前应核对洞口地形，与设计不符之处应及时提出并调整洞口设计，对洞顶陷穴和积水洼地进行回填夯实并整平，水塘等贮水构筑物应疏干存水，竣工后也应避免洞顶地表出

12、现滞水地貌及地物。（4）加强进洞施工环节的施工管理，确保安全进洞。洞口施工时，应先行施做洞口截排水设施，后开挖洞门边仰坡。洞口边仰坡应在开挖前或随开挖进行防护，洞口边仰坡施工期间必须不间断监测。进洞后应及时施做洞门结构及洞门段衬砌，洞口环节衬砌应与洞门结构同时浇筑，保证洞口安全。（5）施工中应根据地形、地质、施工方法及监控量测结果等综合分析中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计8与确定预留变形量，以防止围岩的实际变形量超过预留变形量而影响二次衬砌的施做，或因预留变形量过大而增加回填等。（6）暗挖隧道采用新奥法原理设计，初期支

13、护为受力结构的一部分。施工中应严格按设计和有关规范做初期支护。初期支护喷射混凝土应采用湿喷工艺，隧道初期支护应紧跟开挖面及时施做，以尽快封闭掌子面。（7）隧道位于软弱、破碎、围岩风化严重、浅埋及偏压地段时，严格遵循“管超前、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，确保不出现大变形，塌方等安全事故。当地表出现明显下沉、开裂或错动时，应及时采取加强措施。（8）初期支护中系统锚杆打入方向一般应接近隧道径向，对层状围岩应根据围岩产状适当调整锚杆打入方向，使锚杆基本垂直于层面。（9）隧道设计参数与采用的施工方法及辅助施工措施密切相关，施工中如变更施工方法或预支护措施，应根据监控量测结果合理调整

14、支护参数。（10）围岩变形过大或初期支护不收敛或变形速率增长较快时，应及时采取相应措施及应急措施。必要时提前施做二次衬砌，此时二次衬砌应加强。（11）应贯彻仰拱先行原则，采用仰拱防干扰作业平台（栈桥式）以保证仰拱的施工作业。仰拱填充与仰拱应分开施做，并应一次全跨灌筑，严禁分幅施工。（12）仰拱施做前，要求将隧底虚砟、杂物、积水清除干净，其超挖部分采用与衬砌同级混凝土回填，以保证隧底结构施工质量。（13）为确保支护结构对围岩的支护效果，隧道拱墙背后的孔隙必须回中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计9填密实。超挖在规定范围内时用

15、与支护结构同级混凝土回填，超挖较大时按有关规范回填密实。（14）混凝土灌注过程中应加强捣固，以增强混凝土的密实度。混凝土灌注完毕后加强养护，以减少裂缝的产生。混凝土一次灌注长度一般不大于12m。（15）应加强对隧道周边村庄泉水、地下水的监测，以便采取进一步措施。施工时应核实水质情况，如发现水质对混凝土有侵蚀作用，应采取防侵蚀措施。反坡排水地段施工应配备足够的抽水设备。（16）横向导水管施工中应注意准确定位，防止堵塞或压裂，确保测沟与中心水管间水路畅通。当地下水量较大时，可设双排横向导水管，并增加相应的加固防护措施。（17）隧道洞内附属构筑物、站后专业预埋件、综合接地、各种预留孔洞等均应合适位置

16、后并符合相关专业要求后与隧道土建结构同期施工，以免返工。各类洞室结构外缘距相邻施工缝或变形缝不小于 1.0m。3项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地层岩性隧道范围内据调查及勘探深度范围内所揭露的地层为第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）粉质粘土，震旦系下统金洞家组（Zajz）砂质板岩。岩土层分述如下： 第四系上更新统坡残积层（Q3dl+el）粉质粘土22：褐黄色，灰褐色，硬塑，断切面较粗糙，手捻有砂感，含 8%的角砾，粒径 28mm，表层含有植物根系，在钻孔 09-ZD-中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计1

17、000178、00179 中有分布，层厚 0.21.05m。 震旦系下统金洞家组（Zajz）砂质板岩砂质板岩10：全风化，黄褐色，黄色夹少量黑色，岩石已风化呈土状，16原岩结构尚可辨认，可见少量的铁锰质结核，岩芯多呈土柱状、块状，块径一般为 912mm，该层在隧道区内广泛分布，层厚 1.0020.25m。砂质板岩11：强风化，青灰色、黄褐色、变余结构，板状构造，节理16裂隙极发育，裂隙面见铁锰质侵染，岩芯破碎，多呈碎块状，少量短柱状，块径 513cm，柱长一般为 1015cm，岩石风化不均，强风化中夹全风化夹层，钻孔 09-ZD-00179 夹层厚 35.10m，09-ZD-00180 夹层厚

18、为 1.0，隧道区内均有分布，揭露厚度为 6.5041.10m。砂质板岩12：弱风化，灰绿色夹褐黄色，红色夹灰白色，灰黑色，变16余结构，板状构造；节理裂隙较发育，岩芯呈碎块状，块径一般 1050mm，最大 60mm，其中 28.038.0m 岩芯呈短柱状和块状，桩长一般 28cm，最长10cm，块径一般 1050mm，最大 60mm，其中含炭质较多，岩质较硬，锤击声清脆不易碎，在钻孔 09-ZD-01078-1 中有揭露，揭露厚度为 22.70m。 3.1.2 地质构造根据区域地质资料及物探测试结果，该隧道内有两条断层通过，其中拟推断层 F1，与线路中线交于 DK44+480，与线路中线的夹

19、角为 27，北东南西走向，倾角近于直立，倾向大里程，破碎带及影响带宽度约 10m；推断断层 F2 与线路中线交于 DK44+372，与中线的夹角为 21，北西南东走向，倾角较陡立，倾向大里程，破碎带及影响带宽度约 9m，该断裂构造对工程影响较大，经钻探揭露，隧道范围内岩性为震旦系下统金洞家组（Zajz）砂质板岩，岩石风化强烈，风化不均，围岩性质差，节理裂隙无法确定，岩层呈单斜构造，岩层产状：35545。3.1.3 围岩分级和岩土施工工程分级（表 1、表 2）中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计11 表 1 围岩分级表 表

20、2 岩土施工工程分级表3.1.4 水文特征（1）地下水类型隧道区勘察期间未见地下水，基岩中含少量基岩裂隙水。水位和水量受季节降雨量影响明显。（2）地下水的侵蚀性参照临近工点仁兴村特大桥的取水样分析，隧道区地下水，地表水均对处于化学环境及氯盐环境中的混凝土结构不具侵蚀性。粉质黏土应具氯盐侵蚀，环境作用等级 L1。3.1.5 地震动参数根据 GB18306-2001中国地震动参数区划图 ，本区地震动峰值加速度0.05g（度） ，地震动反应谱特征周期为一区。3.1.6 气象特征起始里程终止里程围岩基本分级长度（m）DK44+065DK44+13267DK44+132DK44+368236DK44+3

21、68DK44+41042DK44+410DK44+44535DK44+445DK44+54297岩土名称风化程度及密实程度岩土施工工程分级粉质粘土硬塑W4砂质板岩W3中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计12湖南省属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温 1618，一般东南部高于西北部 1.52，1 月气温最低，七月气温最高，46 月为雨季，78 月高温多暴雨，9 月至次年 3 月为旱季。月平均最低气温：2.8。3.2 交通运输情况本项目所在地区高速公路、国道、省道及县乡

22、公路纵横交错，交通运输方便。大型物资设备可通过铁路、高速公路运达市区后再通过公路运输。隧道进口端：从隧道进口修筑 300m 的便道顺山势斜接宋仙公路，作为隧道进口端套拱施工及相关材料运输的主要通道。隧道出口端：从乡合作社顺接县道 X-009 修建施工便道分别至隧道洞口及弃砟场，作为隧道施工及弃砟的主便道。3.3 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况3.3.1 施工用水条件隧道进、出口附近地表水缺乏需打机井抽取地下水作为施工用水。3.3.2 施工用电条件出口端引接当地高压供电网，安装一台 630KVA 变压器作为施工用电；另配备 1 台 250KW 发电机作为备用电源，以保证正常施工供电。3.3

23、.3 燃料燃料在当地有加油站，燃料供应充分。3.4 当地建筑材料分部情况当地河砂、卵石、石料丰富，可满足施工需要。水泥、钢材等外购后从国道及县中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计13道运输至工地拌合站及钢筋加工厂，再经施工便道运至各工点。4.施工组织及总体规划4.1 施工总体目标4.1.1质量目标质量目标必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达 100%，单位工程一次验收合格率必须达到 100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到

24、设计速度。4.1.2 安全生产目标安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，年重伤率控制在 0.6以下，年负伤率控制在 5以下；杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故。创建安全生产标准工地。4.1.3 工期目标工期目标满足业主的工期要求,满足架梁工期要求。4.1.4 环保目标环保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排

25、水及排污不超过规定数值。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计14坏，江河水质不受污染，植被有效保护。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。做到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” 。4.1.5 文明施工目标文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作

26、。4.1.6 职业健康安全目标职业健康安全目标从业人员上岗职业健康体检率 100%；有毒有害作业场所监测率 100%；从业人员职业健康普及率 100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。4.2 施工组织机构本着满足合同要求、精干高效、以岗定人的原则，设立项目管理机构。以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。实行项目经理负责制，以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。

27、中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计15官家山隧道施工组织机构框图4.3 队伍部署和任务划分在综合考虑工期要求、现场条件和工程特点的基础上，为便于施工组织管理，由隧道队进行施工，负责官家山隧道施工作业。由隧道出口端往进口端施工，根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。综合部 王湘义 计财部 彭 科 项目副经理：冯碧空彭 科项目总工：付新军项目副总工：谢贤斌工程部 谢贤斌第二分部项目经理：吴卫安质部 周 烨物设部 龚文奇试验室 温玉文隧道作业队隧道工区安全总监：赵品达精测队 陆 洲 中铁

28、二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计16主要管理人员配置见表 4-2；施工队伍配置见表 4-3。表 4-2 主要管理人员配置表主要管理人员配置表序号职务姓名1技术负责人付新军2队长陈华均3技术主管雷 康4施工主管李建华5安全工程师周 烨6质检工程师谢贤斌8测量工程师陆 洲9实验工程师温玉文表 4-3 施工队伍配置施工队伍配置队伍配置人数主要设备配置开挖施工班 1 个28空气压缩机、 风镐、 挖机、侧 式 装 载 机、隧道 开挖台架、高压通风机支护施工班 1 个30混凝土喷射机、高压双液注浆机、双液注浆泵隧道施工队衬砌施工班 1

29、 个16爬行式热合器、防水板作业台车、隧道衬砌台车 、交流弧焊机、插入式振动棒4.4 开竣工日期及工期计划工期 10 个月（含施工准备） ，计划开工时间 2011 年 03 月 01 日，竣工时间 2011 年 12 月 31 日。4.5 总体施工顺序及主要阶段工期安排4.5.1 总体施工顺序隧道出口端往进口端单向掘进施工。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计17隧道开挖初期支护仰拱铺底铺设防排水设施衬砌沟槽。施工流程按平行作业进行工序安排，具体为：仰拱铺底与开挖面保持不 超过 30m 的距离进行作业，衬砌与铺底保持405

30、0m 左右的距离进行组织作业。水沟电缆槽安排在最后施工。4.5.2 主要阶段工期安排本隧道计划工期为 10 个月，分为四个阶段：第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布暑、交接桩橛和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁，组织机械设备、人员、材料进场等，本阶段在 2011 年 03 月 31 日前完成。第二阶段： 2011 年 04 月 01 日至 2011 年 04 月 15 日完成出口端洞口及洞口相关附属设施。第三阶段：2011 年 04 月 16 日至 2011 年 10 月 12 日完成隧道全部开挖，施工支护、混凝土

31、衬砌、洞内设施及附属工程的施工。第四阶段： 2011 年 10 月 13 日至 2011 年 12 月 31 日完成进口端洞口及洞口相关附属设施。4.6 主要进度指标及分项工程施工进度计划4.6.1主要进度指标正洞综合成洞指标： 级围岩：双线隧道7580m/月; V级围岩：双线隧道3540m/月。4.6.2 分项工程施工进度计划隧道出口端向进口端开挖掘进，据此制订施工进度计划。如果开工日期或延后，则竣工日期、施工计划安排也作相应调整。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计181)施工准备：30 天，2011.03.01201

32、1.03.31；2)开挖 477m：225 天，2011.04.012011.11.12；出口端级围岩地段 81m，安排 60 个工作日；接着级围岩地段 35m，安排 15 个工作日；紧接级围岩地段 42m，安排 30 个工作日；紧接级围岩地段 236m，安排 75 个工作日；紧接级围岩地段 67m，安排 45 个工作日；3)铺底紧跟开挖，安排迟后开挖 5 个工作日，截止至 2011.11.18；4)洞身复合式衬砌，紧跟铺底作业，迟后铺底 15 个工作日，截止至2011.12.03；5)洞内双侧水沟及电缆槽，紧跟衬砌作业，迟后 15 个工作日，截止至2011.12.18；6) 洞口及洞口相关附

33、属设施，在隧道正洞开挖前及贯通后施工，截止至 2011.12.31；4.7 施工平面布置4.7.1 施工平面布置方案施工机械设备设置在隧道口附近。其中：变压器、空压机房及高山水池、送风管设置在隧道出口左侧，办公区及生活区设置在出口左侧。弃碴场设在隧道出口左侧 DK44+400 山沟内。炸药等火工品仓库和岭上隧道公用。4.7.2 施工供水、供电隧道区勘察期间，钻孔未见地下水。地表水主要以沟渠的方式出露，水中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计19位和水量受季节降雨量影响明显，隧道口地表水缺乏，施工用水采取打井取水作为施工用水。

34、隧道用电控制：出口端左侧安装一台 630KVA 变压器。另备 250Kw 发电机 1 台作备用电源。4.7.3 施工总平面布置图详见附图一官家山隧道施工平面布置图 。4.8 施工进度计划横道图详见附表一“官家山隧道施工进度计划横道图”5.临时工程和过渡工程沿庙山塘大桥右侧从宋仙公路接入至隧道进口，路面宽度 7m，长度300m；在隧道出口左侧安装 1 台 630KVA 变压器并备用 1 台 250KW 发电机。弃渣场大概设在 DK44+400 左侧山沟内。官家山隧道临时办公区设在隧道出口左侧。6现场布置6.1 场地布置标准 施工现场的场地划分为生产区、办公区、生活区，并做到布局合理，整洁美观。

35、生产、办公、生活区，应明示场地布置示意图。示意图应标明图名，并按照功能标明房屋、道路、材料、停车、绿化等位置。 办公区、生活区和生产场（站、室） ，应保持日常洁净，地面平整无积水，无垃圾废物；厕所保持清洁无异味；在房屋的适当处所设置垃圾箱，分类存放并及时清理；设置污水沉淀池，生活用水集中排放。 办公区、生活区和生产场（站、室） ，应做好排水系统，保证排水通中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计20畅不积水。 办公区、生活区和生产场（站、室） ，每栋房屋设置 4kg 干粉灭火器1 具，挂（放）于通道旁，离地面不低于 1.5 m

36、，并贴挂“消防责任牌”和“消防安全、人人有责” 、 “注意防火”警示牌。6.2 施工现场标准化洞口边设置工程概况揭示牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、隧道施工工序作业状态图、隧道正断面图、隧道施工安全措施牌，安全用电管理制度、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌等各一块，其设置标准：尺寸大小为 2.0m2.5m，采用双柱式立柱，埋设后图牌下缘距地面高度宜为 1.0m1.5m，要求牢固可靠、整齐美观、大方醒目。在洞口挂有“入洞必须戴安全帽” 、 “当心触电” 、 “注意安全” 、 “穿好防护靴” 、 “严禁明火” 、 “严禁汽油车入内”等 警示标志。距离隧道

37、口 20-30m（结合地形可适当放宽）处设置三级沉淀池。隧道内照明、通风、排水设施及性能良好，交通运输道路平整无堵塞，施工使用的各类机械管理有序、规范。洞内动力线、照明线、高压风管、通风管、水管等各种管线布局合理，顺直成线，设有保护措施、不漏电。洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌（规格尺寸 0.4m0.4m） 。高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计21进入洞内的所有人员必须戴安全帽，负责开挖、喷锚的施工人员按要求穿戴劳动安全防护用品。洞内

38、通信联络畅通，设有专职安全员，佩戴安全员袖标巡视，主要负责洞口、掌子面；安全员熟知安全措施并落实职责，有每日安全检查情况的详细记录。爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障。施工按照设计和安全操作规程进行，隧道开挖得到及时支护、衬砌，搭设的脚手架平稳、牢固、安全可靠。施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。6.3 专项标准办公及生活区、管线敷设执行沪昆湘工201036 号的规定。机电设备管理执行沪昆湘工200951 号的规定。施工用电管理执行沪昆湘工管201024 号的规定。7.7.施工方案施工方案7.1 施工准备7.1.1 全面熟悉设计标准、技术条件及要

39、求，对施工图进行审核，符合要求后用于施工；7.1.2 施工测量本隧道测量工作配备充足的测量工程师、测量技工，共同完成测量工作。为保证工程质量，满足工程测量的需要，现场组建精测队，主要负责洞外导线控制，洞内导线联测。配备满足要求的先进的测量仪器，测量作业程序流程见下图：中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计22测量作业程序流程图施工前由设计院和业主技术部门进行现场交接测量控制桩橛点，办理相关手续。开工前组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行复测，复核控制点坐标和水准基点高程，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完

40、全无误后作为施工控制点。洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。7.1.3 组织施工调查 在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写实施性施工组织设计。7.1.4 物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照单项工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，及时将甲供物资分期供应计划和甲控物资招标采购计划上报建设单位，并做好自采物资的采购组织；物资部门组织开展采购前市场调

41、查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计23根据建设单位批复的甲控物资招标计划，在规定时间组织完成招标和评标工作，保证工程物资及时进场满足施工需要。 根据自采物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购；结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点

42、物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；对于使用火工品的工程项目，必须做好火工品仓库的规划及上报当地公安部门审批、验收工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。7.1.5 按试验及检测要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。7.1.6 做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好设计部门与建设单位、施工单位，施工单位内部各层面的技术交底工作，并做书面记录。7.1.7 做好开工前的各项准备工作，相关条件满足要求，办理开工报告。7.1.8 快速推进大小临工程的建设。首先保证拌合

43、站及钢筋加工厂的建设和配套设备的安装及调试，为正式工程开工尽早创造充分的条件。7.2 施工方法及施工工艺本隧道为短隧、局部偏压、浅埋、断层，级围岩段 271m、级围岩段 206m，施工安全风险大。施工时从进口端往出口端单口掘进。进洞前采用超前大管棚加固洞口段围岩。级围岩段采用弧形导坑预留核心土法施工，深埋级围岩隧道可采用三台阶临时仰拱法施工; 浅埋级可采用双侧壁导坑法施工。隧道施工均采用无轨运输，喷射砼采用湿喷工艺, 中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计24仰拱混凝土施工采用仰拱栈桥作业，全幅超前拱墙施工，衬砌采取液压衬砌

44、台车衬砌，压入式通风。混凝土由仁兴搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，隧道钢构件由钢筋加工厂集中加工，随车吊运送至现场安装。DK44+065 DK44+072 单压式明洞门、DK44+530 DK44+542 喇叭口洞门及 DK44+515 DK44+530 偏压明洞采用明挖法施工。洞身根据围岩的种类及地质特征分别选用中弧形导坑预留核心土法、三台阶七步开挖法、三台阶临时仰拱法（大拱脚台阶法）等不同工法进行开挖施工，按锚喷构筑法施工，采用光面爆破。隧道除明洞、洞门段，均采用复合式衬砌，浅埋、偏压、断层破碎带、构造偏压地层采用加强式复合衬砌。、级围岩初期支护采用 C30 喷射混凝土；级围岩浅埋、级围

45、岩地段二次衬砌采用 C35 钢筋混凝土。开挖前进行超前地质预测预报，隧道施工过程中加强监控量测，以掌握围岩动态和支护工作状态，及时调整隧道的施工和支护方案，保障围岩稳定和施工安全。软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：上台阶每循环开挖支护进尺、级围岩不应大于 1 榀钢架间距，级围岩不得大于 2 榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于 2 榀。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于 3 米。隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于 35 米。二次衬砌距掌子面的距离：级围岩不得大于 90m，、级围岩不中铁二十五局集团沪昆客专长昆

46、湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计25得大于 70m。隧道施工均采用无轨运输，仰拱全幅超前拱墙施工，整体式液压模板台车衬砌，压入式通风。7.2.1 明洞及洞口工程施工隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及单压明洞洞门、喇叭口洞门、偏压明洞段衬砌、明暗交接处的施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡的稳定性，本着“早进晚出”的原则，洞口与明洞工程采用明挖法施工。及时进行边仰坡及岩面防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。明洞及洞口工程施工见“隧道洞口段施工工艺框图” 。中铁二十五局集团沪昆客

47、专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计26隧道洞口段施工工艺框图隧道洞口段施工工艺框图7.2.2 洞身围岩施工隧道施工遵循新奥法原理，按锚喷构筑法组织施工。软弱围岩地段施工时严格贯彻“先预报、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、严封闭、勤量测”的指导思想，科学组织施工，严格按照设计文件及经监理工程师批准的施工方法进行施工，严格控制超、欠挖，确保施工质量和施工安全。洞身开挖采用光面爆破时，严格按钻爆设计钻眼、装药，在开挖过程中，通过爆破试验不断优化钻爆设计，选择合理的爆破参数，努力提高光面爆破质量。本标段隧道洞身类围岩采用弧测量放线洞顶天沟及临时排水沟

48、仰坡开挖坡面防护洞门墙挖基基坑检查洞门施工洞门装饰洞顶背后回填坡面防护和排水检查验收中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计27形导坑预留核心土法施工，类围岩采用三台阶临时仰拱法（大拱脚台阶法）施工，级浅埋采用双侧壁导坑法施工。采用挖掘式装岩机装碴，无轨车出碴。锚、网、喷初期支护，拱部辅以超前锚杆、超前小导管、大管棚超前支护及拱墙格栅钢架加强支护，喷、网、锚等联合支护。7.2.2.17.2.2.1 弧形导坑预留核心土法采用弧形导坑预留核心土法进行开挖，将整个断面分成上、中、下以及底部四个部分分台阶错台开挖。先开挖上部导坑成环形

49、,并进行初期支护,再分别开挖剩余部分,主要用于级围岩,岩质较好地段的施工。施工步序见“弧形导坑预留核心土法施工工艺流程图”。弧形导坑预留核心土法施工工艺流程图弧形导坑预留核心土法施工工艺流程图7.2.2.2 双侧壁导坑法施工工序见双侧壁导坑法施工工艺流程图。、 利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁及导坑侧壁42超前小导管超前支护。机械开挖部，人工配合整修。必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，边墙墙脚线或2c2b2a仰拱二次衬砌初期支护隧底填充拱部超前支护（系统锚杆未示）系统径向锚杆喷混凝土二次衬砌钢架未示全2b2c1c1b2a1a开挖界线开

50、挖界线开挖界线开挖界线开挖界线环形开挖留核心土法工序横断面示意隧道中线中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计28架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚管，安设I18横撑。安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修。必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆（管），根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤

51、及工序同。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同。、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁42小导管超前支护。机械开挖部，人工配合整修。喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修。喷5cm厚混凝土封闭掌子面。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修。喷5cm厚混凝土封闭掌子面。、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修。隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。接长18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱

52、单元，使之封闭成环。、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计29及上部临时横撑。利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。、灌筑仰拱填充部至设计高度。（十一）、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护依次开挖部喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环开挖部，接长临时钢架，拆除下部横撑拆除临时钢架（56m） ，浇筑仰拱浇筑填充混凝土浇筑二次衬砌施作防水层监控量测开挖部，进尺同钢架间距图图 5 5 双侧壁导坑施工工艺流程

53、图双侧壁导坑施工工艺流程图清理掌子面，测量放线开挖部，进尺同钢架间距开挖部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架及横撑架立钢架、临时钢架及横撑锚喷支护，闭合成环施作超前支护、注浆监控量测监控量测锚喷支护，闭合成环开挖部，进尺同钢架间距超前地质预报中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计30 7.2.2.3 三台阶临时仰拱法隧道级围岩浅埋段或特别破碎地段采用三台阶临时仰拱法施工，施工工艺详见下图：中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道

54、实施性施工组织设计312020201234567300200200400339三台阶临时仰拱法开挖法施工示意图三台阶临时仰拱法开挖法施工示意图7.2.3 洞身初期支护在不同的开挖方法下，支护参数不同，主要支护的施工方法相同。初期支护施工工序流程为：超前支护措施(超前大管棚、超前小导管、超前双层小导管、超前锚杆等) 开挖后初喷混凝土系统支护(锚杆、钢筋网、型钢钢架或格栅钢架)施工复喷混凝土至设计厚度。7.2.3.1 大管棚施工隧道进出口段采用大管棚超前支护，大管棚采用地质钻机成孔，注浆泵注浆，外插角为 13。施工准备：开挖至管棚施作空间位置时，预留钻机作业平台，安设导向架或施做套拱，搭设作业平台

55、架并固定牢固。成孔：采用水平地质钻机，从导向管内钻孔。安设：由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接；顶进前先进行管节加工，采用不同长度规格，相邻间交替错接安装。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出，堵塞时设置进浆孔和排气孔。中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计32注浆：注浆压力为 1.02.0MPa，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，达到设计注浆量或注浆压力时停止注浆。施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。大管棚施工工

56、艺框图见下图：大管棚施工工艺图大管棚施工工艺图7.2.3.2 超前小导管支护施工隧道在施工级围岩地段时，由于围岩软弱破碎等，采用小导管超前支护。超前小导管施工工艺图见下图。准备工作制作钢花管钻 孔清 孔顶进钢管棚清 孔结 束压力流量达到要求注浆管路检查注 浆制 浆中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计33超前小导管施工工艺图超前小导管施工工艺图施工方法采用风钻钻孔，用锤击或钻机将小导管顶入，注浆泵注浆。施工技术措施小导管的纵向搭接长度不小于设计，外插角满足规范要求，与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过规范要求，孔眼长大

57、于小导管长，钢管顶入长度不小于管长的 90%，用高压风将管内砂石吹出。 7.2.3.3 钢（格栅）拱架施工制作：钢架按设计尺寸在钢筋棚下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，施工准备注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻 孔清 孔注 浆导入小导管结 束喷混凝土、安止浆墙注浆质量综合检查浆液配制合格不合格压水试验中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计34节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和

58、高程为5cm，垂直度2。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下 1520cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时，拱背喷填同级混凝土，以使支护与围岩密贴，控制其变形的进一步发展。两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。钢拱架施工工艺框图见下图：钢拱架施工工艺框图钢拱架施工工艺框图7.2.3.4 中空注浆锚杆施工首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。施工准备连接钢筋加工拱架拼装检查查拱架架立测量定位断面检查欠挖处理洞外拱架加工，检查，倒运焊接纵向连接筋喷混凝土结 束合格返工合格不合格不合格初喷混凝土中铁二十五局

59、集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计35钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计配合比配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于 20 分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。中空注浆锚杆施工工艺框图见下图：中空注浆锚杆施工工艺框图中空注浆锚杆施工工艺框图7.27.2.3.5 钢筋网铺设钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在钢筋棚分片制作，安装时

60、搭接长度不小于一个网格。人工铺设贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。施工准备锚杆孔位布置锚杆钻孔注 浆戴杆头封堵帽进入下道工序浆液配制不合格合格注浆质量综合检查插入锚杆中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ1 标官家山隧道实施性施工组织设计36喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。7.2.3.6 喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺。工艺流程见下图：湿喷混凝土工艺框图湿喷混凝土工艺框图喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点