（精选）庆铃700P改装手册第1版

1、700P系列载货汽车底盘改 装 手 册庆铃汽车股份二零零八年一月前 言感谢您使用庆铃700P系列载货汽车底盘。本改装手册主要介绍了700P系列汽车底盘的主要技术参数和各大总成的结构参数特点，为各类改装行业提供必要的技术参数。改装企业使用本手册进行改装时务必严格遵守本手册要求，否那么可能对底盘的使用性能和可靠性造成不利影响。在改装过程中请参考本手册要求内容进行改装，假设有不清楚局部或对底盘提出特殊要求时，请及时与庆铃汽车股份联系。希望本手册在改装过程中对您有所帮助，本手册与车辆使用说明书配合使用，可进一步增加您对车辆的了解。本手册包括以下底盘由于本公司产品的结构和性能在持续改良，包括有新的选装零

2、件增加，可能会造本钱手册与实际车辆不一致的情况，敬请谅解。本手册为2021年1月第1版。本改装手册中的所有数据、图解和规格均以出版时的最新资料为准。本公司有权随时对本手册进行更改，预先不予通知。本手册版权归庆铃汽车股份所有，未经书面同意，不管是全部还是其中之一局部，均不得翻版和复制。 庆铃汽车股份中国重庆目 录底盘改装的根本原那么700P系列车型介绍底盘主要参数底盘主要总成结构参数第一局部：底盘改装作业第二局部：上装与底盘安装连接 附图1700P底盘主要尺寸参数图 附图2700P车架主要尺寸参数图 底盘改装的根本原那么一、 底盘改装的定义对庆铃汽车股份提供的二类底盘不带货箱进行功能性的结构安装

3、，不涉及重要总成的更换。二、 改装厂使用庆铃汽车股份的底盘进行改装，必须对改装后的整车负责，改装时建议考虑以下内容：1、 上装局部的结构合理性及上装局部与底盘连接的合理性；2、 改装后前后轴荷分配的合理性和左右轮胎负荷的平衡性；3、 因改装需要，在底盘上进行变动、加工等的合理性；4、 国家、行业等相关法规要求。三、 改装后，整车最大总质量不允许超过底盘最大允许总质量，同时各轴负荷不允许超过底盘最大设计轴荷。四、 改装时，在满足轮胎跳动空间情况下，整车重心位置尽可能低。五、 改装后的整车应保证车辆维修保养的方便性。六、 庆铃汽车股份不允许改装厂改变车辆的轴距、轮距，对于车架尾部加长、减短等特殊要

4、求，应与庆铃汽车股份联系，防止改装中出现质量问题。七、 改装后的整车必须满足国家或行业现行标准。700P系列车型介绍 700P系列载货汽车底盘是庆铃汽车股份为填补国内高品质中型载货汽车的市场空白，在满足国家法规的前提下，经过市场调查分析，在现有N系列车生产工艺平台的根底上，引进日本五十铃最新先进技术，推出的高品质中吨位载货汽车。 该车采用了具有世界先进水平的五十铃高压共轨式175马力4HK1-TC电控柴油发动机。该车配备了LSPV阀负载传感比例调节阀、排气制动、转向助力等多项平安、舒适的辅助装置。排放到达国欧3标准，具备国欧4排放标准潜力。底盘主要参数底盘外形尺寸参数见附图1“700P底盘主要

5、尺寸参数图车架主要尺寸参数见附图2“700P车架主要尺寸参数图底盘主要总成结构参数发动机离合器型式：液压控制、膜片弹簧、单片干式。直径：325 mm变速器前轴工字型断面、端拳式后桥整体式冲焊桥壳，全浮式半轴悬架半椭圆形钢板弹簧，带液压双向作用筒式减震器，前簧8片，后簧10+6片转向循环球式，液压助力制动行车制动：双回路，液压驱动，液压助力，鼓式制动器驻车制动：中央鼓式制动器变速器后端辅助制动：排气制动空调电气系统线路电压：24V制，负极接地蓄电池：12V70A，2只串联连发电机：24V 50A其它发动机油门控制为电子控制第一局部：底盘改装作业 标准汽车底盘在设计时综合考虑了各种方面的情况，因此

6、在改装时应最大限度地防止对底盘进行变动。确实因改装需要，在进行改装工作时，应按以下每个工程的考前须知作业。 涉及改装的可能局部禁止以下工程之外的局部进行改装 1、车架上钻孔和焊接 2、车架加强 3、更改车架后悬 4、焊接时考前须知 5、移动油箱 6、排气系统改装 7、取力器 8、电气 9、驾驶室改装 10、车顶导流罩及搁物架安装 除上述工程外的改装，请与庆铃汽车股份联系。 1、车架上钻孔和焊接车架是底盘最重要的承载部件，因此，特殊用途的改装会导致车架载荷条件的改变，甚至在载荷很小条件下，每段应力增加都是变化的，这将导致车架损坏和断裂。因此，必须改装时必须注意以下事项。纵梁限制区域 禁止在划线区

7、域进行钻焊操作车型a(允许区域) b限制区域c孔间距要求700P孔小于30 20大于25需开孔时必须钻孔不允许用火焰吹孔焊缝为3050mm时，间距需在40mm以上 开缺口可用砂轮机但不能用火焰吹 冷作采用铆接 不允许在加强梁上开缺口和钻孔。不允许钻孔横梁加强梁不允许开缺口 2、车架加强 加强车架可能导致刚度急剧变化，在加强车架时需按下面指导进行。（1） 车架结构应能防止断面参数急剧变化以及焊接时的应力集中。从边缘起25mm或更多纵梁加强板间距安排铆、安装、塞焊孔径1420（2） 不允许在纵梁翼缘面焊接不允许焊接加强板纵梁5mm（3） 加强板材料类别700P外侧加强板通用车架钢板内侧加强板通用车

8、架钢板请按改装载荷需要确定加强板厚度和尺寸。（4） 加强板形状加强板形状为“U型时，间隙尺寸不好控制，导致减小强度，效果降低，因此采用“L型加强板无效加强板例有效加强板例如箭头位置安装加强板能承载载荷 拉伸侧从两边加强与加强板压制尺寸不适合回弹与纵梁不一致，会在上或下面出现间隙加强板（5） 重新铆接需在相同的铆接位置重新铆时，需增大12mm铆钉孔径。 3、更改车架后悬 当主梁从车架后悬延长超过300mm，必须接长。60主梁延长梁延长的车架用砂轮按图示长度方向开坡口（1） 当延长长度300mm时，对接缝焊用砂轮打磨坡口外表用砂轮按图示长度方向开坡口（2） 当延长长度300mm时，用缝焊方式联结侧

9、板和延长板，同时，内侧也应加强。禁止端头焊接用缝焊焊接经砂轮打磨位置坡口6090 4、焊接时考前须知（1） 取下蓄电池“级搭铁（2） 关掉起动开关，因为车辆装备有大量电器，在焊接过电流时易损坏。（3） 严格防止水和潮湿（4） 焊接后不允许剧冷。（5） 焊接时应防止焊接飞溅损坏线束，油管、橡胶、树脂部件（6） 移开油箱或在远离200mm以上距离施焊。（7） 施焊前应去除外表涂层（8） 车架一般采用高强度钢板，施焊时应事先预热，同时使用低氢焊条。 5、移动油箱（1） 改变油管 改变油管用橡胶管：如果所用的橡胶管质量不好，可能会导致失火，因此一定要使用有质量保证的橡胶管。 硬管需采用外表经防锈处理的

10、钢管。内外表镀铜外外表镀锌端部形状10常用2管子考前须知管子的延长是有限的，如果过长，需要在软管之间增加连接硬管。 连接硬管采用以下图示形状的管子 将连接管插入软管30mm以上，两端用抱箍箍紧连接管软油管抱箍 用夹片紧固两端分别装在车架上。用夹片紧固在车架两端 连接管应防止安装在排气管位置 连接好后应确认是否有泄漏现象3移动燃油箱移动燃油箱前，请准备好支架增加一个新支架不能超过整个车辆宽度的50mm以内车型700PA大于250mm 加油口离排气管出口在300mm以上，离电器线束裸露端200mm以上。4油箱安装位置 安装在轴之间。允许安装区域不允许安装区域6、排气系统改装（1） 允许改变区域除尾

11、管外其余局部不允许改装2改装要点 用相同直径和材料管子改装 管子长度不超过改装前使用长度 弯曲半径不小于管子直径的倍 改装排气系统要使排气口方向满足国家相关标准 易燃物品木和橡胶离管子100mm以上 不能将上装装备安装在面对排气管口的方向7、取力器700P变速箱采用了机械式6档MLD-6Q变速器，变速器左侧设有取力器窗口，窗口安装尺寸如下：取力器所用变速箱上的齿轮参数如下表：模数压力角齿数螺旋角分度园直径变位系数203624右改装单位根据自己的上装特点自行选购所需的取力器。 8、电气1线束改装要点 加长线束应使用相同断面尺寸及颜色的线束，在改装时禁止起皱。 两端头联贯用打摺铰接方式，外面套一层

12、保护层。打摺铰接两端铰接后加垫 如采用插座联结方式，应将动力源电线设计为插座，以便在插头拔下时防止短路。 假设蓄电池容量变化，线束加长或缩短都不允许，因为起动机和车架之间有相对位置，因此改变夹片位置、方式和下垂量都不允许。 假设线束有可能与零部件边角接触，应防止同时加夹片固定。尼龙管线束线束护孔环线束护孔环钢板钢板夹片 应将线束沿架装装置布置线束不允许自由状态，不允许将线束布置在车架内侧底部。线束不允许布线区线束此处线束可能被泥水覆盖好不好 线束不允许与制动管、油管和其它管子安装在一起，假设平行安装，管子间距10mm；十字交叉20mm，离消声器、排气管距离100mm以上，不允许将线束直接暴露在

13、发动机尾气中。车架线束管子大于10mm 假设线束要与发动机外围件和变速器相联接，应有一定下垂量吸收振动，不要接触到其它部件。假设在发动机室放线，应沿底盘布置，抱箍方式：用阻燃的维尼龙或橡胶带缠绕，不能用一般维尼龙带，因为受热会损坏或脱落。夹片箍带紧固，防止因振动损坏线束。夹片间距车型间距700P小于300mm采用带防腐的夹片、包线时用橡胶或维尼龙涂浸的胶带快速夹子仅适用于临时性。增加线束：将线束插入PVC或皱纹管中,沿车辆侧布线，用尼龙卡或胶带固定。尼龙卡增加线束选取线束时应按不同环境温度标准选取适宜的类别。线束规定：低拉伸性线束按以下颜色规定代号BWRGYLBrLg 颜色黑色白色红色绿色黄色

14、蓝色棕色淡绿用途启动接地充电灯光信号仪表雨刮加速踏板其它线束规格：选用线束应适合通过电流，线束规格选用应考虑电路中电流大小、电路长度及电压降，下表列出通过电流大小与对应线束规格AVS或AV及断面尺寸。外径断面线束规格常用规格断面积外径允用电流9121621228355386715752097(2)接头设置要点 当新设置线束接头时，应注意现行接头改良可靠性和平安性。插头式标准型组合式防水接头接头型式 用标准型接头用在防水区域如车身内侧，防水型接头用在车架外侧区域。在不能使用防水型接头而采用其它形式接头时，用维尼龙管保护防水，在有振动的区域，接头应注意防松动、脱落。 当防水插头取下时，将插头用塑料

15、袋包裹好，防止水和铁屑进入插口，影响密封和平安。假设水进入插头，在插前用气吹干。不允许在防水接头附近剥皮接线，这可能会使水侵入，导致电路短路。 接头松开 带锁止功能的接头使联接可靠，有两种形式。一种拉开锁止器就松开接头，一种为要压下接头松开，当松开接头时要确认接头的形式。要松接头时，两手拿住插头和插座，松开锁止器，注意拔出插头，不能直接拉软管，否那么线束可能被拉断。9、驾驶室改装 不允许在驾驶室本体上除钻孔以外的任何改动。 为安装附件在车身内、外进行钻孔时，最后应采取防锈措施。 当增加开关及操纵件时，应贴上标牌并说明其用途。 假设在安装过程中出现任何意外损伤，最后应在损伤部位采取防锈措施。10

16、、车顶导流罩及搁物架安装驾驶室顶部有专门固定导流罩的焊接螺母，安装搁物架时建议用该固定位置。 安装置物架时注意不要碰伤车顶，同时为了防锈，在车顶和支架之间建议加装垫片，垫片材料要用氯丁橡胶，EPDM橡胶，以防出现裂纹。 紧固螺栓用M8带垫片的镀锌或铬防锈螺栓。 车顶载荷不允许超过45kg。 第二局部：上装与底盘安装连接前言 上装局部与底盘连接时，必须遵循以下原那么。另外应使车架和上装局部在设计、制造时留有一定空间，这样更有可能发挥各自功用。1、 车架零部件连接（1） 连接件结构应设计合理，不得与车架上的其它零部件干预。（2） 不得影响油箱加油（3） 不影响检查和补充制动油（4） 不影响检查冷却

17、水，以及冷却水的加注和排出（5） 驾驶室倾翻的操作空间（6） 变速箱到驻车制动的维修空间2、最正确载荷的考虑（1） 如果某种连接结构使车架存在局部或集中载荷，应采取措施适当地使载荷在纵梁和横梁间分散以防止车架扭曲或裂纹的产生。（2） 应防止纵梁弯曲应力的产生。3、上装局部与车架连接操作要点包括横梁（1） 纵梁安装于车架上时，要防止在车架上产生集中载荷。（2） 上装下部的横梁附近一般有应力集中，所以，纵梁在成形时其断面形状变化不应太大。4、车身和车架空间1驾驶室后部保证驾驶室尾部和货箱有50mm以上的空间2离合器和变速器每个方向40mm以上顶部和后部指图示左侧留150mm以上变速器和发动机组成整

18、体。3传动轴和后桥 前和中间传动轴：在前、中传动轴和支架间保证30mm以上空间。前在每个方向30mm以上在每个方向30mm以上在每个方向30mm以上传动轴在每个方向30mm以上 后传动轴和后桥： 30mm以上，保证传动轴在每个位置与后轴的运动协调。后传动轴后轴30mm以上油泵工具箱消声器隔热板4排气管和消声器：对于上装局部的易燃局部，如木材、橡胶，应保证其与消声器本体和排气管留100mm空间。如果这个空间的保证有困难，应在它们之间加隔热装置。5软管拉索和线束 确保下述空间尺寸管与运动局部发动机、变速器大于40 mm管与半紧固局部电池、拉索油管大于40 mm管与紧固局部大于100 mm 当保证上

19、述空间有困难时，用管夹将管道固定，防止与支架接触。对于特殊底盘厢式车等低温下产生的水、露会加速管子的腐蚀。所以，应在它们间隔保护板，或者使水、露一类东西远离管道。6后胎和挡泥板间的间隙： 当安装上装局部时，应给挡泥板和轮胎留下充足的空间。7驾驶室的运动 在车辆行驶时，驾驶室将随着驾驶室悬挂的运动而一起运动。上装局部与驾驶室需保持下述空间车型ABC700P2025505、 副车架当改装自卸车装配自卸车箱或其它专用装置时，往往需要考虑采用副车架，副车架在设计时要满足专用车箱连接支承和空间布置需要，又要满足有利于底盘车架强度的提高，应特别防止形成车架应力集中，出现早期损坏，请注意以下问题。副车架端头设计副车架纵梁前端通