级配碎石施工方案

1、贵安新区清杨路道路建设项目路面工程5标(级配碎石)工程施工技术方案编制 审批 江苏省交通工程集团有限公司清杨路路面工程5标项目经理部二O一四年一月目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备情况21、施工测量准备22、配合比试验情况3四、材料、人员及机械设备情况31、原材料检验及准备情况32、施工人员情况33、机械设备情况4五、基层验收及注意事项41、下承层检查42、现场施工布置43、水电供应5六、施工技术方案51、施工放样52、碾压机械、摊铺机械就位53、拌和54、运输65、摊铺66、碾压77、接缝处理88、成型后的管理89、试验检测8七、安全保证措施9八、质量保证措施10九、文明施工及环保

2、措施10十、应急方案11十一、工艺流程图12十二、机械设备13十三、试验、测量设备14级配碎石施工方案我公司承建的清杨路北起于与贵红路相交路口（平交），向南分别与天河潭路（两层菱形立交）、中心大道（平交）、沪昆铁路（清杨路下穿）、贵安路（互通立交）、贵昆铁路（清杨路上跨）、磊马路（平交）、黔中路（两层菱形立交）相交，止于杨柳哨附近。本合同段主线路面采用20cm厚的级配碎石底基层，目前路面底基层试验段施工已完成，得出相关数据并已报监理工程师和中心试验室批准。依据现场实际结合总体工期要求，我项目部将开始路面级配碎石底基层的施工作业。现将级配碎石专项施工方案上报如下：一、编制依据 1、 清杨路路面工

3、程施工图纸2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）3、清杨路道路建设项目路面工程5标施工组织设计。4、国家、地方的相关法律法规。5、招投标文件、设计图纸6、级配碎石试验段施工总结二、工程概况本项目为市政设施新建项目。项目道路为城市主干道，道路红线宽度为70米。项目道路采用两块板道路断面型式，车行道为双向八车道，设计速度60km/h。采用不对称断面，道路横断面布置如下：由东向西2.5m绿化带+3.0m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+6m绿化带+15.5m车行道+2m绿化带+3.0m人行道+20.5m绿化带（其中5m为绿道宽度）。其中本段为清杨路路面工程施工第5标，起于贵州省

4、女子监狱南大门附近，止于贵昆铁路以北K9+440处，本合同段项目道路总长9380米。本合同段机动车道级配碎石（厚20cm）共307928m2，绿道级配碎石（厚10cm）共45900m2。三、施工准备情况1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。2、配合比试验情况依据设计要求，我部对级配碎石进行见证送检，进行了级配碎石配合比试验，试验结果如下：混合料各成分比例为1631.5mm： 4.7516.5mm：04.75mm=42: 18:40，最佳含水量4.7%，级配碎石混合料最大干密度为2.32g/cm3。四、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情

5、况（1）、碎石选用自加工料场的碎石，经见证取样检测和中心试验室抽检，原材的各项指标均符合设计及规范要求。（2）、水采用地下水。2、施工人员情况成立由项目经理焦龙为组长的施工领导小组。组长：焦龙组员：房艳夫、周飞、邹和林、谢磊、毛海兵等具体安排如下： 项目经理：焦龙副总工：房艳夫工程科长及测量负责：周飞 试验室主任：邹和林质检科长：丁俊洲拌和站负责人：毛海兵 安全员负责人：谢磊拌和楼操作员：10名 维修人员：4名 试验人员：3名测量人员：3名机械操作手：25名 单个级配碎石作业面施工配备劳力约80人，具体施工人员数量根据施工情况进行调整，以满足工程安全、质量受控、达到工期目标为准。3、机械设备情

6、况（1）、拌和设备：现场的两台稳定土拌合楼，型号分别为WBSC600型和WBSC650型,并经计量部门进行了标定,并且已经投入了生产,经检验各项指标能符合要求。并且在每个料场已配置3台装载机上料和备料用。 （2）、运输设备：根据拌和能力及运输道路路况现以配备了载重在25t以上的自卸车20辆,其数量将根据施工进度及现场需求进行调整。（3）、摊铺设备：稳定土摊铺机，现已ABG8620稳定土摊铺机两台,另外随着工程进展能大面积施工时将再增加两台稳定土摊铺机，可供开展两个工作面的准备。 （4）、碾压设备：施工采用一台DD110双钢轮压路机、一台XSM220单钢轮振动压路机、一台XS202j单钢轮振动压

7、路机和一台XP302胶轮压路机。若开展两个工作面时，再相应的增加碾压机械。（5）、洒水车：工地现有一台洒水车，根据情况需要时再增加。以上机械操作人员均持有有效操作证，并对各自机械、车辆的工作性能做到心中有数。机械设备见附表。五、基层验收及注意事项1、下承层检查（1）、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 （2）、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在

8、的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 （3）、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。（4）、在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。2、现场施工布置根据现场场地的大小，考虑方便施工，减少材料倒运次数，降低各种外界因素对施工的干扰，在拌合楼旁边的三个储料仓内分别堆放1631.5mm、4.7516.5mm、04.75mm三种规格的碎石，其中04.75mm规格的石料设置防雨大棚。3、水电供应级配碎石用水由拌合站内供应，主要靠抽取地下水。 施工用电已全线贯通，拌合站施工用电满

9、足要求。六、施工技术方案1、施工放样测量设计中线。直线段每20m设一桩，曲线段每510m设一桩，并设指示桩。同时进行水平测量进行标高控制，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数经试验段确定为1.32。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。2、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认

10、真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。3、拌和（1）、拌和场内已存放足够的合格原材料，保证摊铺用料，采用WBSC600型和WBSC650型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。 （2）、开始搅拌前，由试验室检测所用集料的含水量，下发级配碎石生产配合比。拌和的级配碎石含水量不宜超过最佳含水量的0.5%（此试验段最佳含水量为4.7%，故拌和的级配碎石含水量必须控制在5.2%以内），含水量由有经验的人员在拌和机出料口用眼观目测、手摸捏团的方式进行快速有效监控调整。同时，拌合站试验人员每小时对拌和的级配碎石取样检测一次及随时对异常情

11、况采用燃气炉炒干法进行检测。 （3）、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对级配碎石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量是否变化。进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。（4）、拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。装料时运输车辆前后移动，分前、后、中三次装料，减免级配碎石离析。在地磅处专设覆盖蓬布点，对每一辆车进行覆盖并捆绑牢固，过磅称重记录拌合出场时间后方可出场。 （5）、拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。

12、含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。4、运输（1）、运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定。运输车辆在开工前，要检查其完好情况。装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余，此次配备20辆运输车完全能满足施工需要，每台摊铺机前至少要有3 辆车等候卸料。 （2）、尽快将拌成的级配碎石运送到铺筑现场。车上的级配碎石用苫布覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除。当有困难时，车内级配碎石必须转车。（3）、设专人指挥运输车辆卸料，卸料时应缓慢，分三次起斗，以减免级配碎

13、石离析。并做好相应记录。 5、摊铺（1）、混合料的摊铺，采用型号为ABG8620稳定土摊铺机摊铺。摊铺时，靠中分带和靠边坡外侧的传感器采用钢丝绳来控制标高及厚度，两摊铺机交叉中间处的行走前面的摊铺机采用导梁来控制标高及厚度，另外一台传感器采用滑靴来控制。两台摊铺机熨平板拼装的宽度和不小于设计宽度。摊铺前对下承层表面进行适当洒水润湿，并坚持每天检查摊铺机各部分部件运转情况是否正常。摊铺铺机起步前，用木板垫起熨平板，使熨平板的标高为摊铺层的松铺标高,为减少熨平板的变形，每个摊铺机熨平板至少要垫起三处。（2）、摊铺作业时根据拌和能力和运输能力，确定摊铺机速度，严禁出现摊铺机停机待料的情况，保持摊铺的

14、连续性，提高平整度。摊铺机摊铺速度为1.52m/min，摊铺混合料时速度宜采用最小摊铺速度为1.5m/min，以减少停机待料的现象。 （3）、摊铺过程中有专人指挥运输车辆在摊铺机前方1030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料，卸料时料车不能踩刹车，卸料速度应与摊铺速度相协调,卸料时由专人指挥卸料。运输车辆在下承层上调头时，要在指定地方进行，以减少对下承层的损坏，同时注意不能碰撞导向控制线钢丝，以免影响摊铺层的标高精度控制。 （4）、摊铺作业时，指定现场技术人员对已摊铺的底基层进行标高和厚度跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证符合设计及规范要求

15、，确保施工质量。 （5）、摊铺机摊铺后，安排专人消除粗细集料离析现象，及时挖除局部的粗集料“窝”，并用新拌和料填补。对弯道超高路段外侧容易出现粗集料偏多的情况，要及时安排专人用新拌和混合细料嵌隙填补。 （6）、混合料摊铺后，路面边缘做好修边、整形，并用相关工具（如铁锹）把边拍实，以保证边缘直顺密实。 人员安排：1名技术人员进行全场指挥；2人指挥卸料及处理摊铺机履带下的余料；2人处理前方下承层上的杂物；2人看管传感器；2人处理混合料离析现象；2人处理平整度。6、碾压（1）、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以5080m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志

16、并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。（2）碾压时，首先用1台双钢轮压路机跟在摊铺机后进行前静后振1 遍，压路机每次重叠1/2 轮宽；然后用2台单钢轮振动压路机轻振1遍，重振3遍，压路机每次重叠1/3 轮宽；最后用1 台胶轮压路机进行稳压收光1遍，及时检测压实度，压至无轮迹为止。 （3）、碾压方法：摊铺成型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段，由路肩向中心碾压，在超高路段上，由内侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45度角斜碾，正常碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必须

17、超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用2档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压小振动大振动静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压12遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压时1.51.7km/h，振动压时1.82.2km/h，终压1.51.7km/h。 （4）、压路机严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹13车，保证级配碎石底基层表面不受破坏。（5）、碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖

18、除等方法处理，使其达到质量要求。（6）、死角处处理：在桥头搭板处压路机无法碾压的部位，将采用平板夯振动夯实，局部小的地方采用人工夯实。 （7）、平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处的拥包,同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压。7、接缝处理 （1）、纵缝：两台摊铺机搭接8-10cm，设专人补料保证平整度，同时防止

19、级配碎石的离析。 （2）、横缝：采用平接缝，与路面车道中心线垂直设置，接缝断面为竖向平面。级配碎石摊铺时，必须连续作业不中断，（3）、压路机碾压结束，沿端头斜面开到下承层上距断面30m左右停机过夜。 （4）、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层表面与三米直尺不能衔接的点作为接缝位置，同时翘头或厚度不足部分全部清除，整形后沿横向断面挖除坡下部分级配碎石，清理干净后，从接缝处起步摊铺。 （5）、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕后再纵向正常碾压。接缝处纵向平整度应符合要求。 8、成型后的管理成型后的级配碎石层实行交通限制,在碾压

20、成型的底基层出入口设置交通管制牌，禁止车辆通行。9、试验检测级配碎石底基层施工严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）进行检测，施工碾压成型后，紧跟进行压实度、纵断高程、横坡度、厚度、平整度、宽度、弯沉的检测，同时还对混合料级配进行检测，切实做到检测结果反映实际摊铺质量，并用试验检测数据指导施工质量，实行动态质量管理，确保优良工程。压实度检测采用灌砂法。七、安全保证措施1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，设专职安全工程师。工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督保障体系。2、认真贯彻

21、落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产责任制。3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上，建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安全隐患。4、施工机械及施工人员安全：（1）、所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。（2）、

22、所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。（3）、坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。(4)、所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。(5)、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。(6)、施工指挥车、施工运输车辆必须严格遵守交通规则。注意施工警示标识，不开英雄车。(7)、严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，必须在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生眩光。(8)、拌合站施工机械容易造成机械伤人，避免高空坠物和高空坠落。(9)、拌合站施工

23、机械交叉作业严重，避免造成机械伤人和机械碰撞事故。(10)、做好用电安全。工地的电动设备、电力线路必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得，使用非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防止触电事故。(11)、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的要求。在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。(12)、配合交通部门做好安全设施及布置工作,保障运输车辆安全通行。八、质量保证措施1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程科、安质科、计划合同科、物资科等科室负责人参加的质量管理

24、领导小组，负责本项目的质量管理领导工作。项目部设专职质检工程师1名，负责对本项目质量检查及监督工作。2、在施工中对各种原材料先进行试验检测，并上报监理工程师，得到审批后方可使用，并按要求的检测频率进行抽检。施工中的严格按照1631.5mm： 4.7516.5mm：04.75mm=42: 18:40的配合比进行施工，施工中严把质量关，保证工程质量。3、项目总工对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决。4、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查。5、对参加施工的所有作业

25、人员，进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。6、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验资料统一规范化。九、文明施工及环保措施1、施工现场布局合理，各项管理制度齐全，责任明确。2、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相对应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。3、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。4、在乡村附近施工时，尽量避免使用嗓音太大的施工机械，确需使用时，应采取措施，降低嗓音的音量，并尽量避免在夜间使用，以免影响当地群众正常的生活和休息。 5、在施工期间，由于级配碎石混合料在拌合、运输工程中可能会有少量粉尘扬起、撒料现象，对此，混合料在运输和堆放时进行覆盖和必要的洒水处理，降低粉尘对环境造成的污梁和撒料对乡村道路