第八章__汽车制动液

1、在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系。汽车制动液是汽车液压制在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系。汽车制动液是汽车液压制动系所采用的传递压力的工作介质。动系所采用的传递压力的工作介质。 汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时制动液粘汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时制动液粘度会增大，低温流动性差。当代汽车的车速越来越高，汽车度会增大，低温流动性差。当代汽车的车速越来越高，汽车制动液的温度最高可达制动液的温度最高可达150以上，夏天汽车液压制动系易以上，夏天汽车液压制动系易产生气阻。制动液遇潮吸水后会使沸点下降。汽车液压制动产生气阻。制动液遇潮吸水后会使沸点下降。汽车液压制动系采

2、用的材料种类多，既有金属材料，又有橡胶材料。系采用的材料种类多，既有金属材料，又有橡胶材料。 综综上所述，汽车制动液应具有以下使用性能。上所述，汽车制动液应具有以下使用性能。一、高温抗气阻性一、高温抗气阻性 如果制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，如果制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，使液压制动系管路中产生气阻，导致制动失灵。为保证使液压制动系管路中产生气阻，导致制动失灵。为保证行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，夏天不行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，夏天不易产生气阻。易产生气阻。 汽车制动液高温抗气阻性的评定指标是汽车制动液高温抗气阻性的评定指标是平衡回流沸点、湿平

3、衡回流沸点和蒸发性。平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。二、运动粘度二、运动粘度 汽车制动液应在使用温度范围内有很好的流动性，汽车制动液应在使用温度范围内有很好的流动性，使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降，橡使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降，橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。因此，要求制动液在胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。因此，要求制动液在很宽的温度范围内保持适当的粘度。在制动液规格中都很宽的温度范围内保持适当的粘度。在制动液规格中都规定了规定了40最大运动粘度和最大运动粘度和100等的最小运动粘度。等的最小运动粘度。三、与橡胶配伍性汽车液压制动系有橡胶皮碗等橡胶件，三、

4、与橡胶配伍性汽车液压制动系有橡胶皮碗等橡胶件，要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。制动液与橡胶配伍性通过橡胶皮碗试验评等不良影响。制动液与橡胶配伍性通过橡胶皮碗试验评定。定。四、金属腐蚀性四、金属腐蚀性 汽车液压制动系的主缸、轮缸、活塞、回位弹簧、导管汽车液压制动系的主缸、轮缸、活塞、回位弹簧、导管和阀等主要采用铸铁、铝、铜和钢等材料制成，要求制动液和阀等主要采用铸铁、铝、铜和钢等材料制成，要求制动液不引起金属腐蚀。另外，当制动液渗入橡胶中时，会从橡胶不引起金属腐蚀。另外，当制动液渗入橡胶中时，会从橡胶中抽出一部分组分，抽

5、出物对金属的腐蚀作用也要限制。中抽出一部分组分，抽出物对金属的腐蚀作用也要限制。 制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。五、稳定性五、稳定性 制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化。液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化。制动液稳定通过稳定性试验评定。制动液稳定通过稳定性试验评定。六、六、 耐寒性制动液的耐寒性是指制动液在低温的流动性和外耐寒性制动液的耐寒性是指制动液在低温的流动性和外观变化。观变化。 制动液的耐寒性通过低温流动性和外观试验评定。

6、制动液的耐寒性通过低温流动性和外观试验评定。七、七、 容水性要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉容水性要求制动液吸水后能与水互溶，不产生分离和沉淀。淀。 制动液的容水性通过容水性试验评定。制动液的容水性通过容水性试验评定。八、抗氧化性八、抗氧化性 零件腐蚀一般是因制动液氧化而引起的，为防止零件腐零件腐蚀一般是因制动液氧化而引起的，为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。 制动液的抗氧化性通过氧化性试验评定。制动液的抗氧化性通过氧化性试验评定。九、润滑性和材料适应性九、润滑性和材料适应性 为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，

7、还要求制动为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，还要求制动液具有润滑性。同时，也要求制动液与液压制动系零件相适液具有润滑性。同时，也要求制动液与液压制动系零件相适应。应。制动液的润滑件和材料适应性通过制动液行程模拟试验评定。制动液的润滑件和材料适应性通过制动液行程模拟试验评定。一、平衡回流沸点一、平衡回流沸点1平衡回流沸点的概念平衡回流沸点的概念 在冷凝回流系统内与大气平衡条件下试样沸腾的温度，在冷凝回流系统内与大气平衡条件下试样沸腾的温度，叫做平衡回流沸点。平衡回流沸点缩写为叫做平衡回流沸点。平衡回流沸点缩写为ERBP（Equilbrium RefluxBoiling Point）。）。二、

8、湿平衡回流沸点二、湿平衡回流沸点1湿平衡回流沸点的概念湿平衡回流沸点的概念 在制动液的试样中，按照一定的方法增湿，增湿后所测在制动液的试样中，按照一定的方法增湿，增湿后所测得的平衡回流沸点，叫做湿平衡回流沸点。湿平衡回流沸点得的平衡回流沸点，叫做湿平衡回流沸点。湿平衡回流沸点缩写为缩写为WERBP（Wet Equilbrium Reflux Boiling）。）。三、蒸发性三、蒸发性 制动液的蒸发性是在规定的试验条件下，测量其质量损制动液的蒸发性是在规定的试验条件下，测量其质量损失、残余物倾点和残余物特征。失、残余物倾点和残余物特征。为保证汽车行驶安全，各国不断制定、修订汽车制动液为保证汽车行

9、驶安全，各国不断制定、修订汽车制动液标准。标准。一、国外汽车制动液标准一、国外汽车制动液标准 国外汽车制动液有代表性的国外汽车制动液有代表性的标准是：标准是： （1）美国联邦政府运输安全部（）美国联邦政府运输安全部（DOT）制定的联邦机）制定的联邦机动车辆安全标准（动车辆安全标准（FMVSS）,具体是具体是FMVSS NO116DOT3、DOT4和和DOT5。这是世界公认的汽车。这是世界公认的汽车制动液通用标准。制动液通用标准。 （2）美国汽车工程师学会标准（）美国汽车工程师学会标准（SAE），具体是），具体是SAE J1703t和和SAE J703f等。等。 （3）国际标准化组织标准）国际标

10、准化组织标准ISO 49251978机动车制动机动车制动液液。二、我国汽车制动液标准二、我国汽车制动液标准 我国汽车制动液标准有我国汽车制动液标准有GB 108301998机动车制动液使用机动车制动液使用技术条件技术条件和和GB129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制合成制动液动液。 GB l08301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件，从保证，从保证汽车安全运行的角度出发，提出了制动的关键性技术要求。汽车安全运行的角度出发，提出了制动的关键性技术要求。为使用者提出正确选择使用制动液的指南；为制动液的生产为使用者提出正确选择使用制动液的指南；为制动液的生产企业提

11、供了保证其产品质量的最低要求；同时也为制动液行企业提供了保证其产品质量的最低要求；同时也为制动液行业的质量控制和管理提供了技术依据。因此，本标准与制动业的质量控制和管理提供了技术依据。因此，本标准与制动液的产品标准的作用有着本质差异。汽车制动液使用技术条液的产品标准的作用有着本质差异。汽车制动液使用技术条件分为件分为JG3、JG4、JG5三级。三级。JG为交通部、公安部系列，为交通部、公安部系列，J为交通部第一个汉字的汉语拼音首字母；为交通部第一个汉字的汉语拼音首字母；G为公安部第一个为公安部第一个汉字的汉语拼音首字母。汉字的汉语拼音首字母。 GB12981199lHZY2、HZY3、HZY4

12、合成制动液合成制动液包括一包括一个制动液的标准系列。本标准的系列代号由符号（个制动液的标准系列。本标准的系列代号由符号（HZY）和）和标记（阿拉伯数字）两部分组成，其中标记（阿拉伯数字）两部分组成，其中H、Z、Y分别为合成、分别为合成、制动和液体第一个汉字的汉语拼音首字母，阿拉伯数字作为制动和液体第一个汉字的汉语拼音首字母，阿拉伯数字作为区别本系列各标准的标记。区别本系列各标准的标记。一、汽车制动液的选择一、汽车制动液的选择 汽车制动液的选择应坚持两条原则：汽车制动液的选择应坚持两条原则：一是选择合成制动液；一是选择合成制动液；二是质量等级以二是质量等级以FMVSS NO116 DOT标准为准。标准为准。二、汽车制动液的更换和管理汽车制动液二、汽车制动液的更换和管理汽车制动液的更换以汽车行驶里程或使用时间确定。的更换以汽车行驶里程或使用时间确定。 汽车制动液