港务大道改造监理细则

1、 西安高新建设监理有限责任公司 西安国际港务区港务大道改造工程西安高新建设监理有限责任公司监理实施细则工程名称： 西安国际港务区港务大道改造工程 编 制： 审 核： 编制时间： 2014-4-15 一、工程概况：港务大道为西安国际港务区一条南北向主干道，道路全长约5.6公里，红线宽度为60米，机动车道为双向六车道，道路沿线分别于港兴路（现状宽度50米）、港务南路（现状宽度60米）、广场南路（现状宽度40米）、向东路（现状宽度70米）、柳新路（现状宽度40-60米）、图书物流城南侧规划路（现状宽度20米）、公租房南侧规划路（现状宽度20米）、潘賽路（规划宽度60米）、草南二路（现状宽度40米）、

2、草南一路（现状宽度40米、秦汉大道（现状宽度60米）共11条道路相交。道路现状路面结构为C30混凝土路面，局部地段路面已破损严重，道路混凝土路面出现开裂，且部分路基下沉，已影响其正常使用功能。为美化城市环境，减少噪音、扬尘，提高行车舒适性及路面耐磨度，对该道路路面进行沥青罩面改造。二、监理依据：1、委托监理合同及施工合同；2、经施工图审查机构审查的施工图纸；3、相关规范和质量标准：（1）、CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范（2）、GB50092-96沥青路面施工及验收规范三、施工前期的监理1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。2、参加图纸会审、设计技术交底

3、会。3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系以及环境与职业健康安全管理的具体方案。审查内容包括： 4.1质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； 4.2质量管理、技术管理制度； 4.3专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 4.4贯彻执行质量环境职业健康安全管理体系文件，结合工程项目的实际，落实质量环境职业健康安全管理职责情况；制定落实本项目的质量环境职业健康安全管理分目标。5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措

4、施。 内容包括： 6.1检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书； 6.2复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。四、施工阶段质量控制1、砼板块更换工程质量控制本道路的水泥板块为C30水泥混凝土路面板24cm厚，施工时采商品混凝土运输到施工场地进行浇灌，具体施工工艺如下：水泥混凝土混合料中，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥。为防止混凝土表面干裂，水泥用量控制在484kg/m3左右，水胶比控制在0

5、.32左右，并在混凝土中掺入路面混凝土外加剂。1.1、施工准备在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的灰尘及杂物全部清除，保持表面整洁，如基层有车辙、松软及其他不符合规定要求的部位，翻挖清除，以同类混合料填补压实。1.2、模板模板采用监理工程师认可的钢模板，模板安装时做到稳固顺直、无扭曲；相邻钢模紧密联接、不漏浆。模板高度与混凝土面平齐（误差±2mm），模板顶面以3m直尺检查，不出现大于3mm的偏差，其内表面的偏差不超过5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。每次浇筑混凝土前在模板上涂隔离剂，拆卸下来的模板及时清理干净。1.3、钢筋设置水泥混凝土路面接缝处设直径

6、30mm圆钢传力杆。拉杆采用HRB335 级钢筋，其直径14mm、长度500mm，间距根据现场使用的钢模板确定。1.4、拌和与运输混凝土水胶比应控制在0.32左右，在搅拌站集中拌合，搅拌运输车运输。1.5、摊铺混凝土摊铺前，对模板钢筋、拉杆安装位置进行全面检查。混凝土采用输送车直接卸到浇筑点，用铁锹摊均匀，以防止离析，摊铺的材料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。1.6、捣固混凝土摊铺经初步平整后，先用插入式振捣棒振捣，振捣棒不接触接缝及边模，并不接触拉杆，在任一位置上，振捣时间不为20-30s，再用平板振捣器全面振捣，振捣时应重叠10-20cm，不小于15-30s，以不再冒泡并泛出水泥浆

7、为止，在全面振捣后再用振动梁振实、平整，往返拖拉2-3遍，振动梁移动的速度应缓慢而均匀，其速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平处，应及时人工补平，最后用平直的滚杆进一步滚平表面，使表面进一步提浆。1.7、表面修整应用木抹多次抹面至表面无泌水为止。发现面板低洼处应补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。1.8、养护、拆模混凝土施工完毕后进行养护工作，养护期间用草袋覆盖在混凝土板表面，每天洒水2-3次，保持潮湿状态。混凝土强度达到设计强度的25%后拆模，拆模时避免混凝土边角及企口受损，养护期间严禁机动车辆通行。施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证，并提供以下资料：混凝土配合比通知单混凝土

8、出厂报告混凝土抗压报告质量评定记录。2、混凝土板块注浆工程质量控制灌浆材料为：水泥：为了提高浆体的早期强度。选用42.5级硅酸盐水泥：粉煤灰：宜选用干排二级粉煤灰；水：应采用应用水；早强剂：应添加适量的元明粉；膨胀剂：宜采用UFA型膨胀剂（粉状）本工程采用铝粉。根据陕西省干线公路建设工程施工技术指南老路面处理分册的要求，采用了配合比是，水泥：粉煤灰：膨胀剂：水：减水剂：=1:0.5:0.1:0.75:0.015。具体施工工艺如下：布孔：每块板布5个孔，布置在板角和板边，据板边的距离为0.5m。钻孔：采用直径3cm钻头，钻孔深度超过板厚2cm，安排专人量测并记录孔深。2.1临时封孔大面积流水作业

9、，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时采用木塞封孔（注意雨天采用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入。2.2预埋螺帽为使压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，需要先在孔口内壁埋上螺帽，螺帽的粘结剂采用现场调配的环氧树脂。施工时，可将压浆头插入预埋螺帽，旋紧不漏浆即可。预埋螺帽后，需继续封上孔，以防杂物落入。2.3清孔用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物，形成空腔，以便于灰浆的初始分布。2.4制浆压浆材料必须具备下列特点：初凝时间长，流动性好，早期强度高，收缩性小。2.5压浆采用冲程式压浆机，将灌浆拴塞打入孔中，锚固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层。软管出料口套在栓塞上并固定好，如果

10、连接不牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上来等现象。锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运行正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直到观察到灰浆从一个孔流入另一个，当观察到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。压注浆液时，应缓慢均匀加压，一般当压力达到2.0-2.5MPa之间某一值时，应保持稳定状态2min以上，让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。压浆过程中，相邻孔（板）压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满

11、。而压浆机因型号不同，压浆时压力表所反映的压力不同，因此在压浆前应对起压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。2.6压浆过程注意事项如下当混凝土板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5-10秒即停止。板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5-10秒后停止（这种情况下压力为2-3MPa），对于板缝及边缘冒浆，压力无法到达规定值的，则先让浆液顺板缝自由冒出。浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到上述要求为止。当浆液从相邻板缝或硬路肩缝隙冒出时，立即停止灌浆。需顶升混凝土板块时，当板块顶升至高出正常板1-2mm时立即停止灌浆，此时随时灌浆压力撤离（这种情况下压力一般

12、为2-4MPa）。当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停止灌浆。压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞，此孔无须再进行压浆。压浆时应注意高压管前不能站人，防止碰浆（水）伤人；经常检修机械，做好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。每次压浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作。使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留液彻底排除冲洗干净。2.7封孔养生压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞。以便有足够的时间使灰浆充分凝固。如孔内浆液下降，应从混凝土缝隙处取浆液填至混凝土板面齐平。在不会复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方可将

13、木塞拔出。并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的会浆要及时清扫并用水冲洗，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面。灌浆后的2小时内禁止车辆通过灌浆区，一般养护期为3天。2.8第二次压浆经第一次压浆养生3d后，验收，验收不合格的点做上标记，重复上面的压浆过程，直至验收合格。2.9对于反复压浆仍不能满足要求的，采取换板处理。3、橡胶沥青应力吸收层工程质量控制3.1施工前应进行砼面层的清扫、吹层和清洗。要求基层干燥、无灰尘、石屑、杂物等。对砼面层伸缩缝应进行灌缝处理。阴雨天及雨后路面潮湿不得施工。3.2确定橡胶粉的掺量。一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18%、20%、22%）进

14、行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177204之间，拌合1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表1技术要求。3.3橡胶沥青的生产。应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。3.4在洒布橡胶沥青前，应注意检查：3.4.1空气温度和地面温度不得低于15；3.4.2下承层必须干燥，路缘石防护良好；3.4.3风速不影响橡胶沥青洒布效果；3.4.4需要的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石洒布车、胶轮压路机。3.5橡胶沥青洒布：3.5.1推荐橡胶沥青洒布量采用2.2kg&

15、#177;0.2kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；3.5.2起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；3.5.3纵向衔接应与洒布部分重叠10cm左右；3.5.4撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。3.6撒铺碎石。喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石，碎石撒铺量推荐采用1216±2kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。3.7碾压。采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车。碾压遍数为3遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应

16、在表1规定时间内完成。表1施工时间要求下承层温度完成碾压时间40以上20分钟18至40之间10分钟在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响吸收层与上面层的粘结性能。橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。4、沥青混凝土路面工程质量控制4.1施工前质量控制4.1.1原材料准备，包括：a、沥青材料的品种和标号须符合设计要求，其针入度、延度、软化点等技术指标须符合设计要求和施工规范规定。沥青材料的加热温度不应超过140170°

17、C，加热至施工温度后的保温时间不应超过6小时，当天加热的沥青应当天用完；b、粗骨料：应具有足够的强度和耐磨性，表面应洁净，干燥、泥土含量应小于1%；有良好的颗粒形状，以接近立方体多棱角的碎石为好；扁平细长颗粒不应超过15%；当采用砾石拌制混合料时，5mm以上颗粒中至少应有50%碎石或扎制砾石；磨耗率小于6%，吸水率小于3%；c、细骨料：石屑或砂应坚硬，有一定棱角，且有适当级配；砂最大粒径小于5mm，含水量小于5%；石屑最大粒径小于10mm，含0.074mm以下粉料不超过5%；d、矿粉：一般采用低标号水泥或磨细石灰石粉，应具有足够的细度，小于0.074mm的颗粒应不小于80%，且干燥，疏松，不结

18、团，不含杂质，亲水系数不应大于1.0 。4.1.2施工机具的准备；4.1.3测量放样结果及控制措施；4.1.4基层表面清理应平整、干燥、粗糙、无浮砂、杂物。4.2施工中质量控制4.2.1施工现场应根据混合料组成设计的配合比进行试拌，试铺，并对碾压12h后进行钻芯取样、报审；4.2.2计量装置必须良好，严格控制称量误差；4.2.3沥青混合料的出厂温度应视地区和温度而定，一般不宜超过130160°C，改性沥青可提高1020°C；4.2.4出厂混合料应均匀一致，无花白石子和粗细料分离、结团等现象，一般观察：油多发亮，油少发散，过火焦红；4.2.5抽检摊铺温度110150°

19、;C，改性沥青提高1020°C；4.2.6注意压实顺序：一般是先轻压后重压，先钢轮压路机后轮胎压路机，先边后中，两次碾压时要使轮迹适当重合；4.2.7控制压实温度：初压不高于100120°C，终压不低于7050°C；4.2.8碾压成型后对压实度进行检查，不合格时应找出原因，予以调整；4.2.9成型后的沥青混凝土路面的性能（包括压实度，平整度，沥青用量等）和外形（包括宽度，厚度，中线高程，路拱坡度等）的允许偏差应符合规范的规定。不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象，接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。4.3交工验收质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检

20、验并确认签证。4.3.1执行有关质量验评标准，包括：a、表面平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中、泛油等现象；b、用12t以上压路机碾压，不得有明显轮迹；c、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦；d、面层与平石、检查井、雨水口等构筑物应接顺，不得有积水现象；e、沥青砼面层允许偏差应符合下表：序号项目允许偏差序号项目允许偏差1压实度96%5宽度设计规定2厚度+10mm，5mm6中线高程±10mm3弯沉值不小于设计规定7横坡度±10mm，±0.3%4平整度5mm8井面与路面高差5mm4.3.2督促施工单位提交以下资料并予以签证、测量复

21、核记录、预检工程检查记录、隐蔽工程检查记录、沥青试验报告、材料试验报告、配合比设计、沥青混凝土压实度试验记录、沥青混凝土压实度、厚度汇总表4.4特殊情况处理：4.4.1未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除更换新料；4.4.2到场温度过低，应运回重新炒制。五、施工后期的监理：1、认真收集和整理本专业的全部施工资料，各种报表，必须符合规范，数据真实准确，书写清楚，签字盖章完整。2、配合整体工程作好竣工、交工验收工作，并做好交竣工验收记录。六、监理方法和措施：1、 施工监理方法；1.1平行检查：专业监理人员在承建单位施工期间，要用全部或大部分时间施工现场进行跟踪监理，以便发现问题及时指导承建单位予

22、以纠正，以减少质量缺陷，确保工程质量和进度；1.2试验检查：专业监理工程师对项目的质量评价，必须通过试验取得数据，检查材质是否合格，管道是否畅通，是否渗漏；2、施工监理措施：2.1坚持现场办公，随时发现问题随时解决，当天的问题决不拖到第二天；2.2坚持每一周的工地例会，认真讨论施工中提出的问题 ，对于会议上形成的决议以会议纪要形式发出指令，督促有关单位立即执行；2.3加强汇报制度：专业监理工程师定期或不定期的将现场发生的一切问题向总监汇报，要定期向建设单位汇报工程质量、进度和投资状况，坚持监理月报制度；2.4严格执行监理程序，遵守监理纪律，提高监理人员素质，以科学公正的工作态度，维护参建各方的合法权益。3、安全监理审查措施3.1审