汽车维护及维修-第11章

1、第第1111章章 汽车技术状况变化与等级评定技术汽车技术状况变化与等级评定技术主讲教师：刁立福主讲教师：刁立福主要内容主要内容 汽车技术状况概述汽车技术状况概述 汽车技术状况变化原因和影响因素汽车技术状况变化原因和影响因素 汽车技术状况变化规律汽车技术状况变化规律 汽车技术等级划分与评定汽车技术等级划分与评定一、汽车技术状况的概念一、汽车技术状况的概念定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。的参数值的总和。汽车技术状况包括：汽车外观和汽车性能汽车技术状况包括：汽车外观和汽车性能两个方面，是定量评定的。两个方面，是定量评定的。 二、汽车工作能力的概

2、念二、汽车工作能力的概念 汽车按技术文件规定的使用性能指标，汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。执行规定功能的能力。 汽车工作能力可按汽车使用时间或行驶汽车工作能力可按汽车使用时间或行驶里程来计算，即汽车工作到技术状况参数达到里程来计算，即汽车工作到技术状况参数达到了最大极限状态时的汽车使用时间或行驶里程了最大极限状态时的汽车使用时间或行驶里程。三、汽车技术状况变化的标志三、汽车技术状况变化的标志随着汽车使用年限的增加，行驶里程的随着汽车使用年限的增加，行驶里程的延长，汽车性能和外观变化，汽车性能和外延长，汽车性能和外观变化，汽车性能和外观包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性

3、、观包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯和喇叭声级、污染物排转向操纵性、前照灯和喇叭声级、污染物排放、汽车防雨密封性、整车外观等。放、汽车防雨密封性、整车外观等。第一节第一节 汽车技术状况变化原因和影响因素汽车技术状况变化原因和影响因素一、汽车技术状况变化的原因一、汽车技术状况变化的原因汽车技术状况变化的根本原因是零件的损汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏。坏。零件损坏的原因有：磨损、腐蚀、疲劳、零件损坏的原因有：磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化、偶然损伤。变形、老化、偶然损伤。1.1.磨损：磨损：相互接触的物体在相对运动中表层材料不断损耗的过程，它是伴随摩擦而产生的必然结

4、果。曲轴主轴颈与轴承的磨损 气缸、气门、气门座的磨损行车制动器摩擦副的磨损 2.2.腐蚀：腐蚀：零件在腐蚀性环境里工作所产生的损坏。如车身锈蚀、蓄电池导线接头腐蚀。 3.3.疲劳：疲劳：零件在交变载荷作用下，承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏，如主减速器齿轮齿面的疲劳点蚀。4.4.塑性变形与损坏：塑性变形与损坏：零件所受载荷超过材料的弹性变形极限所致。通常，是由于零件原设计计算的错误或违反使用规定所造成的，如汽车超载引起车轴、车架变形、断裂。5.5.老化：老化：零件材料受物理、化学和温度和光照等条件变化的影响引起缓慢损坏的一种形式。橡胶、塑料制品（如轮胎、油封、膜片、膨胀水箱等）和

5、电器元件（如电容器、晶体管等），长期受环境和温度的影响，会逐渐失去原有性能。二、汽车技术状况变化影响因素二、汽车技术状况变化影响因素. .汽车结构与工艺因素汽车结构与工艺因素 设计、制造、装配设计、制造、装配http:/中国汽车召回网中国汽车召回网2.2.汽车运行材料品质与使用汽车运行材料品质与使用燃料燃料润滑剂润滑剂特种液特种液轮胎轮胎燃料燃料汽油汽油柴油柴油润滑剂润滑剂发动机油发动机油齿轮油齿轮油润滑脂润滑脂特种液特种液制动液制动液冷却液冷却液电解液电解液轮胎轮胎3.3.载荷载荷容量利用容量利用4.4.道路交通条件道路交通条件路面覆盖层状况对汽车工作的影响路面覆盖层状况对汽车工作的影响指标

6、指标混凝土混凝土与沥青与沥青路面路面沥青沥青矿碴混矿碴混合路面合路面碎石碎石路面路面卵石卵石路面路面天然天然路面路面滚动阻力系数滚动阻力系数0.0140.0140.0200.0200.0320.0320.0400.0400.0800.080平均技术速度平均技术速度(km/h)(km/h)66665656363627272020发动机曲轴发动机曲轴平均转速平均转速(r/min)/km(r/min)/km2228222825612561262826283185318548224822转向轮转角均方差（转向轮转角均方差（）- -市区行驶市区行驶8 89.59.5121215151818离合器使用次数

7、离合器使用次数/km/km0.350.350.370.370.490.490.640.641.521.52制动器使用次数制动器使用次数/km/km50.250.340.340.420.420.900.90变速器使用次数变速器使用次数/km/km0.520.520.620.600垂直振幅大于垂直振幅大于30mm30mm的振的振动次数动次数/100km/100km6868128128214214352352625625注：试验用车为原苏联注：试验用车为原苏联-130-130汽车。汽车。 5.5.环境条件环境条件气温、湿度、空气中介

8、质气温、湿度、空气中介质6.6.汽车驾驶技术汽车驾驶技术日常维护、操作技术、故障处理日常维护、操作技术、故障处理 现代汽车结构越来越复杂、附属装置日渐增多，驾驶员应掌握新车型、新装置的使用注意事项。如汽车采用电动汽油泵，油箱内的燃油应严禁用尽，以防损坏汽油泵；对于采用液压助力装置的转向系统、采用真空助力装置的制动系统，汽车在高速运行时就不准熄火空挡滑行等。因此，驾驶员不但应有高超的驾驶操作技术，而且还应有较全面的技术素质，能够正确、合理地检查、调整、维护汽车，否则汽车的技术状况难以得到保障。7.7.汽车维修质量汽车维修质量维护：维持汽车完好技术状况而进行的作业；维护：维持汽车完好技术状况而进行

9、的作业；修理：恢复汽车完好技术状况而进行的作业；修理：恢复汽车完好技术状况而进行的作业；维修：维持和恢复汽车完好技术状况。维修：维持和恢复汽车完好技术状况。（1）维修人员的技术素质（2）先进齐全的仪器设备（3）配件质量第二节第二节 汽车技术状况的变化规律汽车技术状况的变化规律一、汽车技术状况随行驶里程或使用时一、汽车技术状况随行驶里程或使用时间的增加逐渐变坏。间的增加逐渐变坏。( (函数变化过程函数变化过程/ /渐发性渐发性变化过程变化过程/ /第一种变化规律第一种变化规律):):主要的。主要的。laay10汽车行驶里程汽车行驶里程单位行程内汽车技术单位行程内汽车技术状况参数的变化强度状况参数

10、的变化强度确定汽车技术状况变确定汽车技术状况变化程度的特性指数化程度的特性指数汽车技术状况参数初始值汽车技术状况参数初始值汽车技术状况参数汽车技术状况参数二、由于多种因素的影响，汽车技术状况的二、由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。变化程度不一。( (随机变化过程随机变化过程/ /偶发性变化过程偶发性变化过程/ /第二种变化规律第二种变化规律) ) 。 第三节第三节 汽车技术等级划分与评定汽车技术等级划分与评定 汽车经过长时间运行和多次维护、修理后，技术汽车经过长时间运行和多次维护、修理后，技术状况必然会发生变化。为了及时掌握不同阶段的汽车状况必然会发生变化。为了及时掌握不同阶段的

11、汽车技术状况变化情况，应定期对汽车进行综合评定，核技术状况变化情况，应定期对汽车进行综合评定，核定汽车的技术状况等级，以便根据汽车技术状况有计定汽车的技术状况等级，以便根据汽车技术状况有计划的安排和组织相应的运输生产，从而有利于合理使划的安排和组织相应的运输生产，从而有利于合理使用汽车和科学地安排汽车的维修计划，降低运行消耗用汽车和科学地安排汽车的维修计划，降低运行消耗成本，减少行车故障，杜绝汽车排放超标，不断提高成本，减少行车故障，杜绝汽车排放超标，不断提高汽车装备质量。汽车装备质量。 汽车技术等级就是指评定汽车技术状况的技术分汽车技术等级就是指评定汽车技术状况的技术分级。级。一、一、汽车运

12、输业车辆技术管理规定汽车运输业车辆技术管理规定车辆技术状况等级的划分：车辆技术状况等级的划分： （一）一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修（一）一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之间隔里程三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好

13、，在运行中无任何符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。保留条件。 （二）二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状（二）二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB72581987GB72581987的规定，能随时参加运输。的规定，能随时参加运输。 （三）三级，需修车：送大修前最后一次二级维护（三）三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。 （四）四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无（四）四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修

14、复价值的车辆修复价值的车辆 。根据汽车使用性能与行驶里程划分，对所有在用车根据汽车使用性能与行驶里程划分，对所有在用车辆技术状况等级进行评定。辆技术状况等级进行评定。 二、二、营运车辆技术等级划分和评定营运车辆技术等级划分和评定要求要求（JT/T198-2004JT/T198-2004） 一级车：表中分级的项目应达到规定的一级车：表中分级的项目应达到规定的一级技术要求；没分级的项目应为合格。一级技术要求；没分级的项目应为合格。 二级车：表中二级车：表中1.21.2、1.91.9和和4.24.2应达到规应达到规定的技术要求；定的技术要求；1.11.1、1.31.3、2.12.1、3.13.1、4

15、.44.4、5.25.2、7 7和和1010八个项目中至少有三项应达到规八个项目中至少有三项应达到规定的一级技术要求；没分级的项目应为合格。定的一级技术要求；没分级的项目应为合格。 三级车：表中分级的项目应达到三级技三级车：表中分级的项目应达到三级技术要求；没分级的项目应为合格。术要求；没分级的项目应为合格。可操作性强可操作性强取消行驶里程、使用年限限制取消行驶里程、使用年限限制 三、汽车平均技术等级三、汽车平均技术等级汽车平均技术等级：是指企业或单位所有汽车平均技术等级：是指企业或单位所有运输车辆技术状况的平均等级。运输车辆技术状况的平均等级。计算公式如下：车辆平均技术等级计算公式如下：车辆

16、平均技术等级=（1 1一级车辆数）一级车辆数）+ +（2 2二级车辆数）二级车辆数）+ +（3 3三级三级车辆数）车辆数）+ +（4 4四级车辆数）四级车辆数）/各级车辆数的各级车辆数的总和。总和。汽车平均技术等级是综合体现汽车运输企汽车平均技术等级是综合体现汽车运输企业的技术管理水平、技术装备质量和企业发展业的技术管理水平、技术装备质量和企业发展潜力的主要技术经济指标之一。它标志着汽车潜力的主要技术经济指标之一。它标志着汽车运输企业所有车辆的平均技术状况。运输企业所有车辆的平均技术状况。思考题思考题一、简答题一、简答题1.1.汽车技术状况变化的基本原因，是汽车零件、汽车技术状况变化的基本原因，是汽车零件、机构或总成技术状态的改变。零件的技术状态对汽车机构或总成技术状态的改变。零件的技术状态对汽车来说至关重要。试分析汽车在某种特定条件下零件损来说至关重要。试分析汽车在某种特定条件下零件损坏的主要形式。坏的主要形式。2.2.分析