汽机操作问答五百问

1、第一章 热工基础知识1、什么叫热机？答：将热能转变成机械能的设备，统称为热机。如汽轮机、蒸汽机等都属于热机。2、何谓热电厂？答：既能生产电能又能向外供热的发电厂，称为热电联产的发电厂，简称热电厂。3、什么叫温度？它有几种表示方法？答：温度是表明物体冷热程度的度量。测量温度的标尺称为温标。常用的有摄氏温标和绝对温标。其关系式为T绝=t摄+273（k）t摄= T绝273（）4、什么叫压力？它有几种表示方法？答：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。物理学称之为压强，用符号“P”表示，单位为pa（帕斯卡），它有三种表示方法：1）可用液柱高度表示：如1工程大气压=98100pa=10mH2O=0.73

2、5mHg2）物理大气压：1物理大气压=0.1013Mpa3）绝对压力、表压力：容器内气体的真实压力称为绝对压力，而压力表测得的压力为表压力，二者关系为：P绝=P表+PB（大气压）或P表= P绝PB（大气压）5、什么叫比容？它和密度有何关系？答：单位质量的工质所占有的体积，称为该工质的比容。用表示。为=m/v×m3/mg，由此可以看出比容是密度= m/v的倒数。6、什么叫物体的能？答：任何物体只要有做功的能力，我们就说该物体有能。能的形式可分为：化学能、电能、热能、动能、机械能、水能、势能、位能、风能和内能等。1）动能：物体因运动而具有的能称为动能。2）热能：物体内部分子由于热运动而具

3、有的能量称为热能。3）势能：物体处于一定高度时所具有的能量称为势能和位能。4）内能：物质内部分子和原子等微粒在作无规则热运动时所具有的微观能量，称为物体的内能。7、什么叫功和功率？答：凡力施加于物体，并使该物体沿作用力的方向产生了位移，我们就说这个力对物体做了功。单位时间内所做的功称为功率。其单位分别为：N·m（牛顿·米）和J（焦耳）。8、什么叫做工质的焓？答：焓的物理意义为在某一状态下工质的内能u和推动功PV之和称为工质的焓。9、什么是工质的熵？其在动力工程上有何作用？答：熵也是常用的状态参数，它是衡量热力体系中不能利用的热能指标。熵增大，表示气体做功能力减小。其物理学上

4、表述为：加给工质微小热量q与加热时的温度T之比称为熵。在动力工程上有：1）用熵的变化，判断工质与外界热交换的方向性。2）熵与势力学温度组成的示热图，可以表示1kg工质在任意过程中所吸收（或放出）的热量。3）利用熵增原理，判定自发的，不可逆过程所进行的方向和程度。4）利用熵增大小分析工质做功能力损失。10、什么叫真空和真空度？答：当容器中的压力低于大气压时，把低于大气压的部分叫真空。对于负压容器来说，由于表压力往往用H表示，其关系式为：PB =P绝+H 或H =PBP绝 有时真空的大小用百分数表示，同称其为真空度。真空度是真空与大气压力的比值的百分数，即真空度=H/ PB·100%11

5、、什么叫平衡状态？答：所谓平衡状态，就是指在没有外界作用的情况下，可以长期保持的状态。12、什么是不可逆过程？答：存在能量损失的过程叫做不可逆过程。 13、什么叫气体的分压力？答：在混合气体中，各组成气体在混合气体温度下单独占有混合气体的总容积时所具有的压力叫该组成气体的分压力。14、什么是热力学第一定律？答：热力学第一定律可以描述为：热可以转变为功（机械能），功也可以变热，一定数量的热消失，必产生一定数量的功；反之，一定数量的功消失，必产生与之对应的一定数量的热。15、什么是热力学第二定律？答：热力学第二定律可以描述为：不可能制造成只从一个热源取得热量，使之完全变成功，而不引起其它变化的发动

6、机，由该定律可以看出：要想制造出效率为100%的热机是绝对不可能的。16、什么叫饱和温度、饱和水、饱和压力、饱和蒸汽？答：对水进行定压加热时，水温自00C开始升高，当水温升高到一定温度，水开始沸腾，通常把水开始沸腾的温度称为饱和温度。即沸点。沸点状态下的水称为饱和水。此时对应的蒸汽压力称为饱和压力。蒸发的蒸汽称为饱和蒸汽。17、什么叫干饱和蒸汽，湿饱和蒸汽？答：当水达到饱和温度后，如继续定压加热，则饱和水开始汽化，此时比容量增大，而水温并不升高。保持饱和温度继续加热，水不断汽化直到完全变为蒸汽，最后一滴水变为蒸汽续加热，水不断汽化直至完全变为蒸汽，最后一滴水变为蒸汽的状态叫“干饱和蒸汽”，在水

7、没有完全汽化之前，这时饱和水和饱和蒸汽共存，通常把这种含有饱和水的蒸汽叫“湿饱和蒸汽”，简称“湿蒸汽”。18、什么是干度和湿度？答：干度是指1kg湿饱和蒸汽中干饱和蒸汽的重量。湿度是指1kg湿饱和蒸汽中饱和水的重量叫“湿度”。19、什么是过热度、过热蒸汽、过热热？答：将干饱和蒸汽继续定压加热，蒸汽温度就要上升而超过饱和温度，其超过的温度叫过热度，具有过热度的蒸汽叫“过热蒸汽”，过热过程吸收的热量叫做“过热热”。20、为什么饱和压力随饱和温度升高而增高？答：因为温度越高分子的平均动能越大，能从水中飞出的分子越多，因而使得汽侧分子密度增大。同时因为温度升高蒸汽分子的平均运动速度也随着增加，这样就使

8、得蒸汽分子对器壁的碰撞增强，结果使得压力增大。所以饱和压力随饱和温度增高而增高。21、什么是汽化？答：物质从液态转变成汽态的过程叫汽化。22、何谓绝热节流？答：流体在管道中流动时遇到突然缩小的狭窄通路，如阀门、孔板等，由于局部阻力使流体的压力下降，这种现象叫做节流。如果流体与外界没有热交换，则称为绝热节流。23、节流在工程上有何应用？答：1）利用节流降低工质压力。2）在汽封系统中，利用节流减小蒸汽的漏泄量。3）利用节流特性测量流体的流量。4）利用节流调节汽轮机的功率。24、提高水蒸汽的初参数和降低终参数受到哪些客观条件限制？答：1）提高初温受到村料耐温性能的限制；提高初压将引起乏汽干度下降，水

9、份增加，将引起汽轮机中最后几级叶片的侵蚀，缩短使用寿命，并能引起汽轮机振动。2）降低终压，使排汽比容增大，导致汽轮机尾部尺寸加大。另外降低终压还会引起排汽干度下降，这也是不利的。25、什么是回热循环？答：利用从汽轮机某中间级后抽出部分蒸汽来加热给水，具有给水回热的循环叫做“回热循环”。26、采用回热循环的意义是什么？答：1）从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热给水提高了锅炉给水温度。这样可使抽汽不在凝汽器中冷凝放热，减少了冷源损失。2）还可以提高给水温度，减少了给水在锅炉中的吸热量。27、汽轮机为何采用多级抽汽回热加热？答：汽轮机采用多级抽汽回热，使凝结水在各级加热器中逐渐提高温度，以减少过大

10、的传热温差所造成的功能力损失。28、为了增强传热，通常采用哪些方法？答： 1）提高传热系数，主要是增大气侧的换热系数，具体的说明采用增强流体的扰动、增大流体流速和改变系统黑度的方法；2）在传热面上加肋片，增大传热面积；3）换热面的合理安排和清洗。29、什么叫流量？通常有哪两种表示方法？答：单位时间内通过流断面的液体数量称为流量。通常有体积（m3/s）和质量流量kg/s，二者的关系为：qm（质量流量）=qv（体积流量）30、什么是紊流和层流？答：液体的各质点互相掺混的不定向紊乱流动，称为紊流流动；而液体的各质点互不掺混的定向分层流动，称为层流流动。31、汽水流动时阻力损失包括哪几部分？答：包括沿

11、程损失和局部损失。32、沿程阻力损失的大小与哪些因素有关？答：1）与流道长短成正比，流道越长，沿程阻力损失越大。2）与流体的温度成反比。流体温度越低，沿程阻力损失越大。3）与流体的流速成正比。流速越大，沿程阻力损失越大。4）与管道的直径成反比。管径越小，沿程阻力损失越大。5）与管壁的粗糙度有关。粗糙度越大，沿程阻力损失越大。33、减少汽水流动沿程阻力损失的方法？答：1）在满足工程需要和保证工作安全的前提下，尽可能地减少管子的长度。2）合理地选择管径。管径过小，沿程阻力增加；但管径过大，虽能减少了沿程损失，却使投资和维修费用增加。3）减少管道的粗糙度。4）在管道过流断面和其它条件相同的条件下，应

12、尽量采用圆管。5）提高液体的输送温度，可有效地减少沿程阻力损失。34、什么叫喷管？它有几种形式？ 答：凡是用来使气流降压增速的管道都叫喷管。火电厂中应用的喷管有两种：一种是渐缩喷管，另一种是缩放喷管或叫拉伐尔喷管。35、蒸汽在喷管内流动有哪些特点？答：1）蒸汽参数发生变化；压力降低，温度降低，比容增大，流速增大。2）蒸汽在喷管内的流动是绝热稳定的流动。3）在任何时刻的稳定流动中，流过喷管任何截面的质量相等。4）蒸汽在喷管中流动时不向外输出机械功。36、用文字叙述我厂25MW机组的汽水流程图？答：水在锅炉中被加热成蒸汽，再经过热器使蒸汽进一步加热后变成过热蒸汽，其参数为（3.43Mpa,4350

13、C），过热蒸汽通过主蒸汽管道、电动隔离门、主汽门和调速汽门进入汽轮机内膨胀做功，高速流动的蒸汽通过各级动叶片，带动转子转动。汽轮机转子通过联轴器带动发电机转子同步旋转，使发电机发电。蒸汽在末级叶片做完功后经排气口排入凝汽器并被循环水冷却成凝结水；凝结水通过两台凝结水泵（1台备用，型号为6N6）打到轴封加热器，与轴封漏汽进行热交换后进入低压加热器；与四抽部分蒸汽换热后通过除氧器塔头上部进入除氧器，除氧器通过汽动式薄膜调节阀控制化学水的补水量以维持除氧器液位。水在除氧器中在定温定压（1021040C，0.020.04Mpa）下进行加热除氧后，通过下降管到达给水泵进口，经过给水泵（型号DG150-5

14、9）各级升压后被打至高压加热器，通过与一抽或二抽的蒸汽进行热交换后，重新送到锅炉省煤器。第二章 汽轮机的一般概念37、汽轮机的工作原理是什么？答：汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机，它工作进行两次能量转换，即先将蒸汽的热能转换成动能，使蒸汽的流速提高；然后再将蒸汽的动能转换成转子转动的机械功。其基本原理就是力的冲动作用原理和反动作用原理。38、汽轮机设备包括哪些部分？答：1）汽轮机本体：a配汽机构：包括主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀等。b转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。c静止部分：包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及一些紧固零件。2）调

15、节系统：主要有调速器、油动机、滑阀、调节阀、主油泵、辅助油泵等。3）凝汽及抽气系统：主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等。4）回热加热系统：主要设备有低压加热器、高压加热器、疏水泵等。39、简述我厂C25-3.43/1.67型抽汽凝汽式汽轮机的主要构造？答：该机为单缸单抽凝汽式，汽轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成。通流部分为一个复速级和11个压力级，共12级，其中第1级、第2级分别为高、中压段的调节级，高压段配汽采用提板式调节阀控制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板。1）在汽轮机前端的前轴承座内，装有主油泵、危急遮断器、轴向

16、位移发送器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的前端装有保安操纵箱。在前轴承的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。前轴承座由前座架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可经沿此纵向键向前滑动。前轴承与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油劝机相连，调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。2）后汽缸由后座架支承，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”，当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向键向销膨胀

17、。3）中汽缸通过垂直中分法兰面分别和前后汽缸用螺栓连接。机组盘于装置装于后汽缸的轴承盖上，由电动机转动通过蜗杆减速后带动转子。当转子转速高于盘车转速时自动退出工作位置。4）转子上装有一个双列速度级和11个压力级。全部叶轮热套在主轴上，后二级采用扭曲动叶片。汽机前后隔板汽封均采用梳齿式。汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承的工作瓦块上装有测温元件。40、汽轮机是如何分类的？答：按不同的分类方法可分为：（一）按工作原理可分：1）冲动式汽轮机：在这种汽轮机中，蒸汽膨胀降压，仅在喷嘴中进行，在动叶片中只汽流的动能转换为机械能，叶片主要承受蒸汽的冲动力做功，并带有一定的反动度，所以称为冲动式汽轮机。2）

18、反动式汽轮机：在反动式汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在喷嘴中进行，也在动叶片中进行，通常热能在二者中各占50%，叶片不仅承受蒸汽的冲击力，而且还承受反作用力。（二）按主蒸汽压力参数可分：1）低压汽轮机：主汽压力为1.181.47Mpa2）中压汽轮机：主汽压力为1.963.92Mpa3）高压汽轮机：主汽压力为5.589.81Mpa4）超高压汽轮机：主汽压力为11.713.75Mpa5）亚临界压力汽轮机：主汽压力大于22.16Mpa（三）按热力过程可分：1）凝汽式汽轮机：进入汽轮机内做功的蒸汽除回热抽汽和少量漏汽外，余汽做完功全排入凝汽器。2）背压式汽轮机：蒸汽在做完功后，以高于大气压的压力排出，供工业

19、或采暖用汽。3）调整抽汽式汽轮机：从汽轮机某些级后抽出部分做过功的蒸汽供工业采暖用汽，其余蒸汽排入凝汽器，而且抽汽压力在一定范围内调整。4）中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机若干级内做功后，用导汽管将其全部引入锅炉再热器次加热到某一温度，然后又回到汽轮机内继续做功。（四）按汽缸数目可分：单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。41、什么是冲动作用原理？答：在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中膨胀加速，压力降低，速度增加，热能转变为动能，高速汽流进入动叶片后，速度方向发生改变。对动叶片产生了冲动力，推动轮旋转做功，将蒸汽的动能转变为机械能，这种利用冲动力做功的称为冲动作用原理。42、什么是反动作用原理？答：蒸汽不仅

20、在喷嘴中膨胀加速（其压力降低速度增加），而且在动叶栅中继续膨胀加速，同时对动叶栅产生一反作用力，利用此力推动叶轮旋转做功的称为反动作用原理。43、什么叫汽轮机的“级”？答：在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元叫“级”。44、什么叫“级组”？答：变工况前后流通面积不变，流量相等的若干个相邻单级的组合。45、什么是多级汽轮机？它是怎样工作的？答：具有若干“级”的汽轮机，称为多级汽轮机。通常第一级作为调节级，其它各级统称为非调节级或压力级。其工作过程如下：具有一定压力P0温度T0的新蒸汽经调速汽门时产生节流损失，压力由P0降至P01，然后进入第一级的喷嘴，在喷嘴中膨胀加速，压力降低

21、，速度增加，其热能转变为动能，然后进入动叶片，改变汽流方向，对叶片产生冲击力，同时蒸汽略有膨胀，压力下降，速度增加，对叶片产生反动力，蒸汽在动叶片中，将大部分动能转变成机械能，蒸汽流出动叶片时压力降至P1，此后蒸汽又进入第二级，重复上述过程膨胀做功。这样，蒸汽逐级膨胀，直至最后一级动叶片出口压力降至Pn为止。汽轮机的各级功率之和即为汽轮机的总功率。46、冲动式多级汽轮机有什么特点？答：冲动式多级汽轮机的特点如下：1）由于汽轮机的总焓降分级利用，使每级的焓降较小，汽流流径喷嘴的出口速度较低，因而容易保证级的最佳速比，且级的平均直径相应减少，提高了高压段喷嘴和动叶的高度，使叶高损失减小，对部分进汽

22、的级，还可以使进汽面积的增大，从而使部分进汽损失减小；这些都使级效率有所提高。2）多级汽轮机前一级的排汽就是后一级的进汽，通流部分平滑、紧凑，使前一级蒸汽的余速动能被后一级全部或部分利用，从而余速损失减小，提高了级和整机的效率。3）多级汽轮机中，由于重热现象的存在使前级的损失可在后级中被部分利用。4）多级汽轮机可以从某些级后抽出部分蒸汽，形成回热循环或供热循环，以便提高电厂的循环热效率。5）多级汽轮机可以适当提高初参数，适合大功率机组的发展，不仅提高了热经济性，而且降低了每千瓦容量所消耗的金属和运行费用。47、为什么冲动级一般都带有一定的反动度？答：冲动级带有一定反动度的目的是：1）改善其变工

23、况性能，即防止工况变动时级效率下降太多。2）避免当工况变化，级的焓降增大时出现负的反动度。48、多级汽轮机的轴向推力由哪几部分组成？答：多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推力由如下几部分组成：1）作用在动叶栅上的轴向力。2）作用在叶轮面上的轴向力。3）作用在汽封凸肩上的轴向力。49、平衡轴向推力的方法有哪些？答：平衡轴向推力的方法有：1）在叶轮上开平衡孔。2）采用平衡活塞。3）采用相反流动布置，即汽缸对置。除采取上述措施外，剩余的轴向推力由推力轴承来承担。50、什么是汽轮机的相对内效率？答：汽轮机的内功率Ni与理想功率Nt之比称为汽轮机的相对内效率。i=Ni/Nt=Hi/H

24、t汽轮机的相对内效率考虑了所有的内部损失，所以它是表明汽轮机内部工作完善程度的指标。相对内效率越高，就说明汽轮机结构完善，技术先进。51、喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？答：1）调节级的危险工况是第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时的工况。因此时，调节级的焓降为最大，通过第一喷嘴组的流量也为最大。因此当动叶转到第一喷嘴组后所受到的作用力最大，所以此工况为调节级的危险工况。2）级的危险工况是机组最大负荷下的运行工况，因为此时末级的流量为最大，并且末级的焓降随流量增加而地大。所以流量最大时，焓降也为最大，因此该工况下蒸汽对动叶的作用为最大，最危险。52、为什么多级汽

25、轮机第一级采用速度级？答：多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点：1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优质贵重金属。3）机组变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而级线效率变化较为平缓。4）调节级汽定压力降低，比容增大，使蒸汽的容积流量增加，从而可以减少机组前端轴封的漏气量。对中小型机组还可以提高下一级的部分进汽度，以至做到全周进汽。53、什么是多级汽轮机的重热现象？答：由于汽轮机级内损失转变成热能并重新为蒸汽所吸收，使得级后的蒸汽焓值增大，温度升高。对多级汽轮机而言，各级理想焓降之和大

26、于汽轮机的理想焓降，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。54、什么是反动度？答：所谓反动度，就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降hb与整个级的理想焓降ht之比，它反映了蒸汽在动叶片内膨胀程度的大小。55、什么是部分进汽、全周进汽、部分进汽度？答：喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。56、进汽机构的节流损失是怎样产生的？答：蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焓含值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焓降减少造成损失，这种损失叫做进汽机构的节流损失

27、。57、汽轮机的内部损失有几项？答：有三项：1）进汽机构的节流损失；2）排汽管压力损失；3）汽轮机的级内损失；58、什么是汽轮机的内部损失？答：直接影响到汽轮机的排汽状态和热力过程的损失，称为内部损失。59、什么是汽轮机的外部损失？答：对汽轮机的排汽状态和热力过程没有直接影响，也就是对蒸汽状态没有影响的损失，叫外部损失。60、汽轮机的外部损失有几项？答：汽轮机的外部损失有：1）端部轴封漏汽损失2）汽缸散热损失3）机械损失61、汽轮机的级内损失有几项？答：级内损失有：1）叶栅损失2）余速损失3）叶轮鼓风摩擦损失4）撞击损失5）叶高损失6）扇形损失7）部分进汽损失8）湿汽损失9）漏汽损失62、外部

28、漏汽损失的原因是什么？答：汽轮机主轴与汽缸部位之间留有一定间隙，以防止动、静部分发生磨擦，为减少漏汽设有轴封装置。在高压端，轴封蒸汽向大气漏出；在低压端，轴封蒸汽的一部分向汽缸内漏入，而其余部分仍向大汽漏出，以防止大气中的空气，漏入凝汽器而降低真空。漏气不作任何有用功。因而造成了漏汽损失。63、机械损失的原因是什么？答：汽轮机在运行中，克服主轴承和推力轴承的摩擦阻力以及带动主油泵，调整装置等都将消耗汽轮机的一部分有用功，这种损失称为机械损失。64、什么是叶栅损失？答：由于蒸汽是具有粘性的实际气体，因而它在喷嘴及动叶片的流动中是损失的，其中包括：蒸汽与喷嘴及叶片壁面的磨擦损失；蒸汽内部质点的磨擦

29、损失以及所产生的漏流损失等。65、什么是余速损失？答：蒸汽从动叶片中排出时仍具有速度，此排汽具有一定的动能，这个动能在该级中末被利用，称为余速损失。66、什么是叶轮鼓风磨擦损失？答：叶轮要高速旋转时，与四周的蒸汽相磨擦，蒸汽对旋转的叶轮产生一个阻力，要克服这个阻力就要消耗一部分可用功，此功称为磨擦损失。叶轮的鼓风损失：蒸汽质点随叶轮一起绕轴旋转而产生离心力，由于靠近叶轮壁面的蒸汽圆周速度大，则离心力亦大。而靠近隔板处的蒸汽圆周速度小，离心力亦小。在这个离心力差的作用下，使叶轮四周蒸汽产生涡流运动，消耗叶轮有用功，形成了鼓风损失。67、什么是撞击损失？答：撞击损失是指蒸汽进入动叶栅时相对进汽角与

30、动叶片进口角不相符时，引起的附加能量损失。68、什么是叶高损失？答：叶高损失就是叶栅损失的叶端（顶部与根部）损失。69、什么是扇形损失？答：由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面呈扇形，沿叶高各处的节距及圆周速度都不同，使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口角，形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线，不可能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡，从而使汽流产生径向流动，引起附加损失，这些损失构成了扇形损失。70、什么是部分进汽损失？答：在隔板的圆周上，只有一部分装有喷嘴的进汽方式称为部分进汽，在有部分进汽的级时（如调节级）会产生部分进汽损失。它由两部分组成：1）当叶轮转至没有喷嘴的隔板弧

31、段时，象鼓风机那样，将那些不工作的蒸汽从一侧鼓向另一侧，消耗叶轮的一部人能量，造成鼓风损失。2）当叶轮转到工作弧段时，由喷嘴流出的蒸首先要将滞在动叶片中的蒸汽加速推出动叶，消耗蒸汽的一部分动能，这些损失称为部分进汽损失。71、什么是湿汽损失？答：在凝汽式汽轮机末几级中工作的蒸汽常是湿蒸汽，有部分水滴不能在喷嘴中膨胀加速。因此减少了做功的蒸汽量。另外，水珠由蒸汽带动，消耗了蒸汽的动能；此外汽流从喷嘴流出水滴的速度比蒸汽流速低，进入动叶时，它将打在动叶入口背弧上，不仅对动叶产生制动作用，而且冲蚀叶片，这些损失称为湿汽损失。72、什么是级内漏汽损失？答：蒸汽进入喷嘴和动叶通道时，由于级的动、静之间存

32、在间隙和压力差。有一部分蒸汽经隔板和主轴的间隙漏过形成隔板漏汽损失；另一部分蒸汽从叶顶和汽缸的间隙漏过，形成了叶顶漏汽损失。这些损失称为级的漏汽损失。73、什么是汽轮机的经济功率和额定功率？答：进行汽轮机设计时，作为计算根椐的功率称为经济功率。汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率。经济功率一般为额定功率的0.81.0左右。74、什么是汽轮机的极限功率？答：当一定的蒸汽流量通过汽轮机时，容积流量将不断增大，当蒸汽流至最末级叶片出口处时，容积流量将增至最大值，所需要的通流面积也达到最大值。由此可知，纯凝汽式汽轮机所能通过的最大蒸汽量（也就是产

33、生的最大功率）将被最末级的通流面积所限制。当汽轮机最末级的通流面积根据金属材料的许用设计成最大值时，与这一最末级（排汽口）所能通过的最大流量相对应的功率称为纯凝式汽轮机的极限功率。75、什么是汽轮机的喷嘴调节？答：喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来实现的。这种调节方法是靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的。汽轮机理想焓隆可认为基本不变。喷嘴调节经济性高，效率也较平稳，在结构上比节流调节复杂。76、冲动式汽轮机的基本工作原理是什么？答：具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后，由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化，蒸汽的压力温度降低，比容增大，流速增加。即蒸汽在喷嘴中膨胀加速，热能转变成动

34、能。具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出，进入动叶片通道，在弯曲的动叶片流道内改变汽流方向，蒸汽给动叶片以冲击力，产生了使叶片旋转的力矩，带动主轴旋转，输出机械功，将动能转变成机械能。77、为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？答：采用双列速度级有以下优点：1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段缩短，在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料，降低了汽轮机的造价。3）由于蒸汽经过双列速度级后压力下降很多 ，所以高压轴封结构可以简化，且漏汽损失可以减少，尤其对小型机组很重要

35、。78、复速级为什么能提高轮周效率？答：在复速级中，从第一列叶片流出的蒸汽，经导向叶片转向后，进入第二列动叶片继续做功。由于汽流经过两列叶片，蒸汽的动能充分利用因而第二列叶片出口汽流的绝对速度大大减小，从而降低了余速损失，使复速级的轮周效率相对提高。第三章 汽轮机本体79、汽缸的作用是什么？答：汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。此外，它还要支承汽轮机的基本些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等）承受它们的重量。80、为什么汽缸式做成上、下缸的形式？答：汽缸通常制成具有水平接合面的水平对分形式，上半部叫上汽缸，下半部叫下汽缸，上下缸

36、之间用法兰螺栓联在一起，法兰结合面要求平整，光洁度极高，以保证上下汽缸接合面严密不漏汽，分成上下缸主要是便于加工制造与安装、检修。81、对汽缸的要求是什么？答：1）有足够强度、刚度和部分受热时能自由膨胀。2）通流部分有较好的流动性能。3）应尽量减薄汽缸和法兰的厚度，并力求便于汽缸形状简单对称以减小热应力。82、排汽缸的作用是什么？答：其作用是将汽轮机末级叶片排出的蒸汽导入凝汽器中去。83、为什么排汽缸要装喷水降温装置？一般在什么情况下投入应注意哪些问题？答：汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内鼓风磨擦产生的热量，而引起排汽缸温度也升高。这样会引起汽缸较大的变形，破环

37、汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。为此，在汽轮机排汽缸上装有喷水降温装置。一般在排汽温度达801200C时投入。投入时应注意：1）防止排汽室温度突发性下降以免排汽缸收缩过快，影响低压缸的正常胀差。2）长期低负荷运行投入喷水降温装置。由于末几级通流部分存在汽流回流现象，将喷水带回叶根使汽侧对末级叶片有一定的冲蚀作用。84、汽轮机的滑销系统起什么作用？答：滑销系统是保证汽缸定向自由膨胀并能保持轴线中心不变的一种装置。汽轮机在启动和增加负荷的过程中，汽缸的温度逐渐升高，并发生热膨胀。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板间为固定连接，汽缸将不能自由膨胀，因此汽

38、缸与基础台板间和汽缸与轴承座之间应装上各种滑销，并使固定汽缸的螺栓留出适当的间隙，形成完速的滑销系统，即能保证汽缸自由膨胀，又能保持机组的中心不变。85、汽轮机的滑销种类有哪些？答：按安装位置和不同的作用可分为：横销、纵销、立销、猫爪横销、角销（压板）和斜销六种。86、横销起什么作用？一般安装在什么位置？答：一般装在低压汽缸排汽室的横向中心线上，或装在排汽室的尾部，左右两侧各一个。横销的作用是保证汽缸在横向的自由膨胀，并限制后缸在沿轴方向的移动。由于排汽室的温度是汽轮机通流部分温度最低的部位，故横销多装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀，形成了横向死点。87、纵销一般装在何处？它起什么作用？答

39、：多装在低压汽缸排汽室的支撑面，前轴承座的底部，双缸汽轮机中间轴承的底部等和基础台板的接合面间。所有纵销均在汽轮机的纵向中心线上。纵销可保证汽轮机沿纵向中心线自由膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。因此，纵销中心与横向中心线的交点形成整个汽缸的膨胀死点，在汽缸膨胀时，这点始终保持不动。88、立销一般装在何处？它起什么作用？答：立销一般装在低压缸排汽室尾部与基础台板间，高压汽缸的前端与轴承座间。所有立销均在机组的轴线上。立销的作用可保证汽缸的垂直方向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。89、猫抓横销一般装在何处？它起什么作用？答：猫爪一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水平接合

40、面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪、特制的销子和螺栓等组成。猫爪起着横销的作用，又对汽缸起支承作用。猫爪横销的作用是保证汽缸在横向的定向自由膨胀。同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。90、角销（压板）一般装在何处？起什么作用？答：装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座底部的左右两侧，以代替连接轴承座与基础台板的螺栓。其作用是保证轴承座与台板的紧密接触，防止产生间隔和轴承座的翘头现象。91、斜销一般装在何处？起什么作用？答：装在排汽缸前部左右两侧支撑与基础台板部。斜销是一种辅助滑销，不经常采用。它能起到纵向及横向的双重导向作用。92、什么是汽

41、轮机的膨胀“死点“，其布置在什么位置？答：横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动并与纵销配合决定膨胀的固定点，称作 “死点”。对于凝汽式汽轮机，死点多布置在低压排汽口的中心线或其附近。93、汽轮机喷嘴的作用是什么？答：其作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来进入动叶片内做功。94、什么是调节级喷嘴？答：汽轮机第一级的喷嘴通常根据调速汽门的个数组布置，这些成组布置的喷嘴称为喷嘴弧段。每一调速汽门控制一组喷嘴的进汽量，用它调整汽轮机的进汽量，称为调节级喷嘴。95、为什么第一级喷嘴安装在单独的嘴室上，而不固定在隔板上？答：第一级喷嘴固定在喷嘴上的目的是：1）将与最

42、高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料 。2）由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分机械压力下降，或者保持在同一压力水平，使汽缸壁厚度减薄。3）使汽缸结构简单、匀称、提高汽缸对变工况的适应性。4）降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失或简化轴端结构带一定好处。96、隔板的作用是什么？由哪些部件组成？答：多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。隔板用来固定

43、喷嘴叶栅，也是汽轮机级的间隔壁面。隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板汽封等组成。97、隔板有哪几种形式？答：隔板的具体结构是根据它的工作温度和作用在隔板两侧的蒸汽压差决定的。主要分为焊接隔板和铸造隔板两种形式。98、隔板的结构如何？答：隔板是做成水平对半分开的。在现代汽轮机结构中，上隔板在垂直和左右方向的对中下隔板。1）用于高压级的焊接隔板两半结合处是平面，在一半隔板上做出或安置凸键，而另一半上做出凹槽。这种结构的优点是：装配时能保证两半隔板对中；隔板受蒸汽力作用弯曲时，能提高隔板的刚性，减小经过对口接缝处的漏汽。2）用于低压级的隔板，为避免两半隔板在水平分界面处把喷嘴切断，引起组装时两半喷

44、嘴错位，常将水平分界面做成整体倾斜的或阶梯倾斜（仅喷嘴部位倾斜出入处口各有一段平面）。3）对于中平面整体倾斜的铸铁隔板，可用定位键对中，对中平分面阶梯倾斜的可用圆柱销定位。99、隔板套的作用？答：隔板套用来固定隔板，采用隔板套可使间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可使汽轮机轴向尺寸相对减少。此外，还可简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向自由膨胀。为汽缸的通用化创造方便条件。100、在运行中隔板发生弯曲变形的象征是什么？答：隔板发生弯曲变形的象征是使动静部分互相磨擦。如磨擦很轻微，在运行中不易觉察，需要在检修时由磨擦痕迹来发现；如弯曲变形过度，磨擦严重时，运行中汽缸会发生间隙

45、声响，往往还伴随着推力轴承没温升高及轴承振运加剧等现象。负荷增大；征象明显；负荷减小，征象减弱或消失，当隔板变形与叶轮发生严重碰撞时，应及时减负荷停机，否则会引起推力轴承、隔板、叶轮等设备严重损失。101、造成隔板弯曲变形的原因是什么？答：1）隔板材料有缺陷或隔板强度不够，一般在新机组满负荷试运后第一次检查会发现。2）板上有缺陷，例如静叶固定不良。3）隔板静叶上积有大量盐垢，使通流截面相对减小，以及蒸汽带水或蒸汽流量过大，使隔板两侧压力差过大等。102、隔板材料开裂的原因有哪些？答：1）汽叶振动造成隔板材料疲劳，引起隔板和静叶裂缝。叶和隔板根部接合不良。2） 隔板材料有缺陷。3） 材料严重腐蚀

46、剥落后，使局部应力过大等。103、隔板和静叶腐蚀的原因是什么？有什么危害？答：引起隔板和静叶腐蚀的原因主要是蒸汽品质不良，某引起有害的酸盐类物质被蒸汽带入通流部分，低压级湿汽冲蚀以及停机后蒸汽漏入汽缸等。隔板和静叶腐蚀以后，使静叶槽道壁面变得粗糙，引起蒸汽流动效率下降，而且使材料逐渐破坏，承力截面减小，应力上升。严重时，造成隔板弯曲或开裂。104、为了防止隔板发生故障，应采取哪些措施预防？答：1）必须保证隔板在汽缸内的轴向安全间隙。2）检修时应仔细检查隔板有无永久性变形、碰麻痕迹或裂纹。3）运行中要保证蒸汽品质符合要求。4）防上歧视负荷运行或水冲击，特别是在低参数和低真空情况下，要防止机组过载

47、。发生隔板变形引起动静部人碰撞进，要及时降负荷或停机，防止机组部件进一步损坏。105、抽汽式汽轮机的旋转隔板是怎样工作的？答：常用的低压旋转隔板是由一个将喷嘴分为内、外两层的固定隔板和一个装置在固定隔板的钢质回转轮组成，隔板的后面装有双层叶片的叶轮。回转轮上有与两层喷嘴相对应的内外两层同心孔口，其孔口的位置排列为：当回转轮自关闭位置顺时针方向转动时，先打开隔板上的内层喷嘴，后打开外层喷嘴。因此这种隔板代替了两个调节汽阀的作用。为了保证旋转隔板打开时，汽流能均匀地增加，回转轮上的孔口应布置得使隔板外层喷嘴的叶道能稍微早开一点，也就是当隔板的内层叶道尚未完全开启时，外层喷嘴的叶道已经开启，旋转隔板

48、全部关闭时，回转轮上的孔口与隔板上的喷嘴仍留有2 mm的间隙，以保证低压缸冷却用的蒸汽量。回转轮的转动由调节系统的没动机带动，也就是说受调节系统操纵。106、动叶片的作用是什么？答：在冲动式汽轮机中，由喷嘴射出的汽流，给叶片以冲动力，将蒸汽的动能转变成转子上的机械能。在反动式汽轮机中，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶产生反动力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的热能变为机械能。107、动叶征一般由几部分组成？其主要作用是什么？答：叶片一般可以分为三个组成部分，即工作部分（也称叶型），叶根和叶顶，同时包括围带、铆头和拉金等所组成。1）叶型部分：叶型部分是叶片的基本部分，由它构成汽

49、流通道。2）叶根：叶根是叶片与轮缘相连接的部分，它的结构应保证在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上，同时力求制造简单装配方便。3）叶顶、围带和拉金：汽轮机的中、短叶片常用围带连在一起构成叶片组，长叶片则用拉多连成组或不相干而成为自由叶片。围带还构成封闭的汽流通道防止蒸汽从叶顶逸出，有的围带还做出径向汽封和轴向汽封，以减少级内漏汽损失。108、叶片工作时受到几种作用力？答：主要有两种：1）是叶片本身质量和围带、拉金质量所产生的离心力。2）汽流通过叶栅槽道时产生的作用力以及在汽轮机启动、停止过程中，叶片中的温度差引起的热应力。109、叶片共振的原因是什么？答：当周期性外部激振力作用于叶片时，

50、就会发生强迫振动。当周期性激振力等于叶片自由振动的固有频率，或后者为前者数倍时，就会发生共振。共振是叶片损坏的主要原因。为了保证叶片的工作安全，应使叶片固有振动频率避开激振频率，从而避免叶片在运行中发生共振现象。110、什么是转子？其作用是什么？答：汽轮机中所有转动部件的组合体叫做转子。转子的作用是承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动雪电机、主油泵和调速器转动。111、转子根据主轴和叶轮的连接方式不同可分为几种型式？答：常分为三种基本型式，即整锻转子、套装转子和焊接转子，有时也采用结合两种型式的转子。112、主轴产生弯曲变形的原因？答：主要原因是：1）汽轮机停机后，转子在冷却过程中，汽缸下部

51、较汽缸上部冷却的快，形成汽缸上下的温度差，这样由于静止的转子上半部温度高于下半部，热膨胀程度不同，使得大轴向上弯曲，在停机一段时间后转子弯曲达到最大值，若经过一段时间后，上下缸温度差消失时，转子又重新伸直。2）汽轮机启动时，由于操作不合理，（如转子静止时暖机，转子静止时长时间向轴封送汽），造成汽缸上下温度淡一致，引起转子弯曲变形。3）由于暖机不充分，在转子热弯曲较大时启动汽轮机，大轴和轴封片磨擦，使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形，由于轴的弯曲加剧了磨擦，使轴的弯曲不断增大当其弯曲力超过材料的强度极限时，就会形成轴的永久变形。4）由于运行时振动较大，造成转子弯曲，发生这种情况时

52、，其振动值是随着转速的升高而加大的，这时应立即停机，否则造成轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏。5）在制造和检修时，叶轮、轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对，紧力不合适，运行一段时间后，因轴向应力过大而弯曲变形。113、预防大轴弯曲应采取哪些措施？答：预防大轴弯曲的措施如下：1）根据转子的结构特点，科学地制定规程，严格规定启动条件、操作程序、暖机升速、超越临界转速和带负荷的时间界限。2）明确规定热态启动时的注意事项，控制时间和操作方式。3）严禁在机组受到水冲击和振动较大的情况下继续运行。4）检修前后都要严格地严格地检查转子的弯曲情况。当转子更换零件时，一定要严格按规定尺寸装配，凡加热过的地方

53、应设法消除应力。114、什么是转子的临界转速？答：汽轮机的转子是一个弹性体。同其他弹性体一样，在激振力的作用下，转子会发生振动。在运转状态下，由于制造、装配误差和材料的不均匀性造成的转子质量偏心所引起的离心力，便是一个圆频率等于转子角速度的周期性激原振力，转子在此激振力的作用下做强迫振动，升速过程中，当激振力的频率，即转子的角速度等于转子的自振频率时，便发生共振，振幅急剧增大，此时的转速便是转子的临界转速。115、根据转子的临界转速，转子可分为几种型式？答：可分为两种型式：刚性转子：工作转速低于临界转速的转子。挠性转子：工作转速高于临界转速的转子。116、什么是轴系？答：当汽轮机转子与发电机转

54、子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器接起来时，就构成了一个多支点的转子系统，通常简称轴系。117、叶轮是由哪几部分组成？其作用是什么？答：汽轮机叶轮一般由轮缘、轮面和轮毂等几部分组成。叶轮的作用是用来装置叶片，并传递汽流力在叶栅上产生的扭矩。118、在动行中，叶轮受到哪些力？答：1）叶轮自身和叶片零件的质量引起的巨大离心力。2）温差引起的热应力。3）动叶传来的切向力和轴向力。4）叶轮两边蒸汽的压差和叶片、叶轮振动时的交变应力。119、轴封的作用是什么？按其安装位置不同，可分为哪几种形式？答：汽轮机运转时，转动部分同静止部分之间需要适当间隙，才能保证动、静部分不致发生磨擦。汽封（或称轴封）就是保证

55、动、静部分有适当间隙，同时又能防止蒸汽从动、静部分间隙泄漏，或者空气从轴端漏入汽缸真空部分的一种设备。按其安装位置的不同，可分为端部汽封、隔板汽封、围带汽封等。120、端部汽封的作用是什么？答：在转子穿过汽缸端部处设置的汽封称为端部汽封。端部汽封又按它装在转子的前后端分为前汽封和后汽封。当汽缸内汽室压力大于大气压时，端部汽封可以阻止蒸汽通过动、静部分间隙向外泄漏。当汽缸压力低于大气压时，如低压缸的排汽缸，在其端部汽封内引入适当的低压蒸汽以阻止空气由外部漏入排气室，使排汽室内保持真空状态。121、隔板汽封的作用是什么？答：在隔板的进汽侧和出汽侧之间，蒸汽存在着压差；因而在转子穿过隔板内孔处，设置

56、了隔板汽封。隔板汽封起着很重要的作用：1）它减少了汽流沿隔板内孔与主轴之间的缝隙泄漏，提高了热效率。2）它可以防止由于漏汽使叶轮前后的压差增大导致转子上的轴向推力增加，造成推力轴承的载荷加大。因此必须保持隔板汽封合理间隙，以防止发生推力轴承熔化事故。122、围带汽封的作用是什么？答：为防止蒸汽在叶片顶端间隙中的泄漏，在叶片围带处安置了径向围带汽封，同时在叶片进汽侧顶部及根部安置了轴向汽封。123、造成汽封损伤的原因是什么？答：造成汽封损伤的原因如下：1）转子受热弯曲或永久性变形，引起汽封磨损。2）汽缸变形，汽封的某一侧磨损。3）汽缸保温不好，汽缸热膨胀不均匀，引起汽封的碰触磨损。4）由于积垢，

57、使汽封环卡死失去弹性，在汽封发生碰触时，汽封没有退让的作用。5）汽轮机长时间空转，排汽温度过高，突然又很快地升高负荷，使温度发生很大变化，汽缸很快被冷却，而下汽缸的支撑部分仍维持较高的温度，这时汽封下半部将发生碰触磨损并引起汽轮机的振动。124、汽封损伤外部有什么特征？答：1）汽封信号管冒汽异常增多。2）轴承润滑油中进水；3）汽封内部有碰触声响；4）严重时汽轮机的振动增大。125、防止汽封损伤的方法有哪些？答：1）汽轮机转子在弯曲或振动超过允许数值时的情况下，不准运行；2）经常检查给水及蒸汽的品质，以防止汽轮机内部结垢。3）不允许汽轮机运行工况经常发生强烈变化；4）经常注意保温完整；5）不允许汽轮机长时间空转和在排汽温度过高或排汽温度剧烈变化的情况下长时间运转；6）防上转子发生较大的轴向位移，超过允许值时，应立