第一章 发动机基本知识(高职汽车构造)

1、汽车构造汽车构造第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 发动机是汽车的发动机是汽车的动力源动力源。 迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。都是热能动力装置，或简称热机。 在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。热能转变为机械能。1.1概述概述第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 热机有热机有内燃机内燃机和和外燃机外燃机两种。直接以燃料两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。燃机，

2、反之则为外燃机。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识外燃机外燃机 外燃机则包括外燃机则包括蒸汽机、汽轮蒸汽机、汽轮机和热气机等。机和热气机等。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 内燃机包括活塞内燃机包括活塞式内燃机和燃气式内燃机和燃气轮机。轮机。内燃机与外燃机相比，具内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优量轻和容易起动等许多优点。因此，点。因此，内燃机内燃机尤其是尤其是活塞式内燃机被极其广泛活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。地用作汽车动力。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识喷气发动机喷气发动机第一章第一章 发动机基本知

3、识发动机基本知识摩托车配飞机发动机摩托车配飞机发动机第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.1.1汽车发动机分类汽车发动机分类 1.按活塞运动方式分：往复活塞式和旋转活塞式第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 2.按所用燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 3.按冷却方式分：水冷式和风冷式第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 4. 按工作循环分：四冲程式和二冲程式第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 5.按气缸数目分：单缸发动机和多缸发动机第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 6. 按气缸排列方式分：单列式和双列式。第一

4、章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 7.按进气状态分：增压和非增压第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机， 其中汽油机汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油柴油机机。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.1.2发动机基本术语发动机基本术语 1.工作循环工作循环 2.上、下止点上、下止点 3.活塞行程活塞行程 4.气缸工作容积气缸工作容积 5.内燃机排量内燃机排量 6.燃烧室容积燃烧室容积 7.气

5、缸总容积气缸总容积 8.压缩比压缩比 9.工况工况 10.负荷率负荷率 11.曲柄半径曲柄半径第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 1. 1. 工作循环工作循环 每一个工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、包括进气、压缩、作功和排气四个作功和排气四个过程，即过程，即由进气、由进气、压缩、做功、排压缩、做功、排气气4 4个过程组成的个过程组成的循环称为发动机循环称为发动机的工作循环的工作循环。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 2.2.上、下止点上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。离曲轴回转中

6、心最近处为下止点。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识3.3.活塞行程：上、下止点之间的距离。一般用活塞行程：上、下止点之间的距离。一般用s s表示。表示。 对应一个活塞行程，曲轴旋转对应一个活塞行程，曲轴旋转180180。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识4.4.曲柄半径曲柄半径曲轴旋转中心到曲曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距柄销中心之间的距离称为曲柄半径，离称为曲柄半径，一般用一般用R R表示。通常表示。通常活塞行程为曲柄半活塞行程为曲柄半径的两倍，即径的两倍，即s=2Rs=2R 。曲柄半径曲柄半径第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 5.5.气缸工作容积气缸工作容积上

7、、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 6.6.内燃机排量内燃机排量 内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 7.7.燃烧室容积燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。叫压缩容积。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 8.8.气缸总容积气缸

8、总容积 气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 9.9.压缩比压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 。 压缩比压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩比越大，压缩终了时气压缩终了时气缸内的气体压缸内的气体压力和温度就越力和温度就越高。高。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 10.10.工况工况 内燃机在某一时刻内燃机在某一时刻的运行状况简称工的运行

9、状况简称工况，况， 以该时刻内燃机输以该时刻内燃机输出的有效功率和曲出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转转速即为内燃机转速。速。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 11.11.负荷率负荷率 内燃机在某一转速下发内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。率，以百分数表示。 负荷率通常简称负荷率通常简称负荷负荷。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2发动机基本工作原理 进气、压缩、作功、排气进气、压缩、作功、排气四个过四个过程。程。 把这

10、四个过程叫做发动机的一个把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。够连续运转。 把完成一个工作循环，曲轴转两把完成一个工作循环，曲轴转两圈圈(720)，活塞上下往复运动四，活塞上下往复运动四次的发动机，称为次的发动机，称为四冲程发动机四冲程发动机。1.2.1四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.进气行程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。 在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。 空

11、气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。上止点上止点下止点下止点第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 2.压缩行程 进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。 这时，进、排气门均关闭。 随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。上止点上止点下止点下止点第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 3.作功行程 压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。 燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止

12、点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。 这时，进、排气门仍旧关闭。上止点上止点下止点下止点第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 4.排气行程 排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点， 此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。 当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。上止点上止点下止点下止点第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2.2四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程； 在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。

13、第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 1.进气行程 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。 2.压缩行程 因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力高。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 3.作功行程 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。细微的油滴蒸发汽化，迅速与空气混合形成可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。 4.排气行程 排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识柴油机、汽油机区别柴油和汽油的使柴油和汽油的使用性能不同，使用性能不

14、同，使柴油机和汽油机柴油机和汽油机在在混合气形成方混合气形成方法及着火方式上法及着火方式上有着根本的差别。有着根本的差别。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2.31.2.3二冲程汽油机二冲程汽油机工作原理工作原理 二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞行二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞行程即程即曲轴旋转一周曲轴旋转一周的时间内完成的。的时间内完成的。 在四冲程内燃机中，常把排气过程和进气在四冲程内燃机中，常把排气过程和进气过程合称为换气过程。过程合称为换气过程。 在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气缸内被新气扫除并取代的过程。这两种内缸内被新气扫除

15、并取代的过程。这两种内燃机工作循环的燃机工作循环的不同之处不同之处主要在于主要在于换气过换气过程程。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2.4二冲程柴油机工作原理 1 1第一行程：活塞由下止点移至上止点。第一行程：活塞由下止点移至上止点。 2 2第二行程：活塞由上止点移至下止点。第二行程：活塞由上止点移至下止点。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识四冲程汽油机和柴油机的共同点 1)每个工作循环曲轴转两转每个工作循环曲轴转两转(720)每一行程曲轴每一行程曲轴转半转转半转(180)，进气行程是进气门开启，排气行，进气行程是进气门开启，排气

16、行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。闭。 2)四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是辅助行程。个行程是辅助行程。 3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以程，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。自行完成。第一章第一章 发动机基本知

17、识发动机基本知识四冲程汽油机与柴油机的不同点四冲程汽油机与柴油机的不同点 1)混合气形成方式不同混合气形成方式不同 汽油机的汽油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的汽油机的汽油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。是可燃混合气。 柴油机进气行程进入气缸的是纯空气，柴油是在作功行程柴油机进气行程进入气缸的是纯空气，柴油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。 2)点火方式不同点火方式不同 汽油机用电火花点燃混合气。汽油机用电火花点燃混合气。 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体

18、加热自行着火燃烧，即着火方式不同。所以汽油机有点火系，因而着火燃烧，即着火方式不同。所以汽油机有点火系，因而柴油机则无点火系。柴油机则无点火系。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识汽油发动机和柴油发动机的比较汽油发动机和柴油发动机的比较 1) 汽油机转速高，质量小，噪汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。音小，起动容易，制造成本低。在轿车、轻型货车等应用广泛。在轿车、轻型货车等应用广泛。 2) 柴油机的压缩比高，热效率柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机

19、的排气污济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但缺点是染少，排放性能较好。但缺点是转速低，质量大，噪声大，振动转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在货车大，制造和维修费用高。在货车上大量使用，也应用在一些轿车上大量使用，也应用在一些轿车上。上。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2.5增压发动机工作原理增压发动机工作原理 内燃机是一种耗气机械，因为燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程。 空燃比达到某一值后，再增加燃油，除了将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中外，不会产生更多功率。发动机供油越多，黑烟就越浓。超过空燃比极限后，增加供油量只会造成燃油消耗量过多、大气污染、

20、废气温度升高，并使柴油机寿命缩短。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识发动机增压发动机增压 增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。 由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 在小型汽车发动机上采用涡轮增压或机械增压，当汽车以正常的经济车速行驶时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且还由于发动机功率增加，可以得到驾驶人所期望的良好的加速性。 涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增

21、压发动机了。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 实现空气增压的装置称为增压器。 增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。 增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.机械增压器机械增压器 能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。 与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。 需消耗发动机功率，燃油消耗率比非增压发动机略高。 机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。形传动带及电磁离合器驱动。第一章第一

22、章 发动机基本知识发动机基本知识2.涡轮增压器涡轮增压器 由涡轮机和压气机构成。 利用废气所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入气缸。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 涡轮增压器与发动机没有机械的联系。 涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较

23、差。是低速加速性较差。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识3.气波增压器气波增压器 发动机曲轴带轮经传动带驱动特殊形状的转子。 在转子中发动机排出的废气直接与空气接触，利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力。 气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。低速转矩特性好，但是体积大，噪声高，安装位置受到一定低速转矩特性好，但是体积大，噪声高，安装位置受到一定的限制。的限制。只能在低速范围内使用。因此多用于柴油机上。只能在低速范围内使用。因此多用于柴油机上。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识4.复合增压系统复合增压系统 废气涡轮增压和机械增压并用；

24、 机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限； 而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识复合增压复合增压 废气涡轮增压+机械增压； 大功率柴油机比较多； 结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识大众的大众的1.4 TSI发动机发动机 最大功率 170马力（125KW） 性能相当于普通的2.3升发动机 T就是废气涡轮增压，S则是机械增压，I是分层直喷技术。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 大众的1.4 TSI发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。 在低转速

25、时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。 在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力； 发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.2.6转子发动机工作原理转子发动机工作原理 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。 转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转

26、化为驱动扭矩。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识优点优点 与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。 另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。 整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。 除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、

27、重量轻、低重心等。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识缺点缺点 三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向只有一个径向密封片密封片，径向密封片与缸体始终是线接触线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离（密封），径向密封片磨损快。 第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.3发动机的总体结构发动机的总体结构第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.3发动机的总体结构发动机的总体结构 汽油机由汽油机由一机组、两大机构一机组、两大机构和和五大系统五大系统组组成，即由成，即由机体组、曲柄连杆机构、配气机机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷

28、却系、点火构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系系和和起动系起动系组成；组成； 柴油机由柴油机由一机组、两大机构一机组、两大机构和和四大系统四大系统组组成，即由成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系供给系、润滑系、冷却系和和起动系起动系组成，组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。柴油机是压燃的，不需要点火系。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识1.曲柄连杆机构 功用：将活塞的往功用：将活塞的往复直线运动转化为复直线运动转化为曲轴的旋转运动对曲轴的旋转运动对外输出动力。外输出动力。 组成：主要由组成：主要由气缸气缸体、气缸盖、油底体、气缸盖、油

29、底壳、活塞、连杆、壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮曲轴和飞轮等零件等零件组成。组成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识2.配气机构 功用：根据发动机的工作循环和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 组成：一般由气门、气门弹簧、凸轮轴、正时齿轮、齿形皮带、摇臂、挺柱等组成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识3.燃料供给系 功用功用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时将燃油和空气及时环或发火次序的要求，定时将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除。地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除。 组成：主要由组成：主要由油箱

30、、油箱、油泵、汽油滤清器、油泵、汽油滤清器、喷油器、喷油泵、喷油器、喷油泵、化油器、化油器、空气滤清空气滤清器、进排气管、排器、进排气管、排气消音器气消音器等组成。等组成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识4.冷却系 功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系通常由水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器扇、水箱、节温器等组成。等组成。水泵节温器风扇散热器盖水温表水套分水管放水阀百叶窗散热器风扇水泵第一章第一章 发

31、动机基本知识发动机基本知识5.润滑系润滑系 功用：向作相对运动的功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体洁润滑油，以实现液体摩擦，摩擦，减小摩擦阻力，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，同时减轻机件的磨损，同时还有冷却、清洁、密封、还有冷却、清洁、密封、防腐防腐的作用。的作用。 通常由通常由润滑油道、机油润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些泵、机油滤清器和一些阀门阀门等组成。等组成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识6.点火系点火系 功用：是保证按规功用：是保证按规定时刻及时点燃气定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合缸中被压缩的混合气。气。 组成：通常由组成：通常由蓄电蓄电池、发电机、分电池、发电机、分电器、点火线圈、点器、点火线圈、点火开头和高压线火开头和高压线等等组成。组成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 7.起动系起动系 功用：用外力转功用：用外力转动发动机的曲轴，动发动机的曲轴，使活塞作往复运使活塞作往复运动，气缸内的可动，气缸内的可燃混合气燃烧膨燃混合气燃烧膨胀作功。胀作功。 主要由主要由起动机及起动机及其附属装置其附属装置等组等组成。成。第一章第一章 发动机基本知识发动机基本知识 内燃机的生产管理和使用，内燃机