第5章汽车维修服务

1、5.1 汽车修理汽车修理5.2 汽车检测汽车检测5.3 汽车钣金汽车钣金5.4 汽车涂装汽车涂装5.5 汽车维修行业的发展与管理汽车维修行业的发展与管理1导入案例导入案例由于我国的汽修企业形成之初是为汽车运输行业成立的附属企业，因而其发展受由于我国的汽修企业形成之初是为汽车运输行业成立的附属企业，因而其发展受运输业的影响很大。到运输业的影响很大。到19571957年，公路运输部门基本上形成了一个多层次的汽年，公路运输部门基本上形成了一个多层次的汽车维修网络，年大修能力达到车维修网络，年大修能力达到2 2万多辆。进入万多辆。进入2020世纪世纪7070年代交通部提出了汽车年代交通部提出了汽车维修

2、生产实现作业机械化、检验仪表化的发展方针。到维修生产实现作业机械化、检验仪表化的发展方针。到19791979年，我国的汽车年，我国的汽车大修能力已达到大修能力已达到1010万余辆。万余辆。改革开放后，随着公路运输市场的开放，汽车维修市场也逐渐开放，给汽车维修改革开放后，随着公路运输市场的开放，汽车维修市场也逐渐开放，给汽车维修业带来了极大的活力和生机。业带来了极大的活力和生机。2020世纪世纪8080年代，全国城乡的汽车维修网点迅猛年代，全国城乡的汽车维修网点迅猛增长，出现了国营、集体、个体一起上的势头。截至增长，出现了国营、集体、个体一起上的势头。截至19991999年年底，全国汽车年年底，

3、全国汽车维修厂点达到维修厂点达到2222余万个，从业人员增加到余万个，从业人员增加到350350余万人，年维修产值近余万人，年维修产值近180180亿元，亿元，初步形成了一个分布广泛、门类齐全的汽车维修网络，基本上解决了初步形成了一个分布广泛、门类齐全的汽车维修网络，基本上解决了“修车修车难难”的问题。的问题。目前，我国的汽车维修行业是国营、集体、个体、中外合资等多种经营形式并存目前，我国的汽车维修行业是国营、集体、个体、中外合资等多种经营形式并存格局，初步形成了一个多渠道、多形式、多层次的汽车维修市场。格局，初步形成了一个多渠道、多形式、多层次的汽车维修市场。25.1 5.1 汽车修理汽车修

4、理 汽车修理是汽车维修企业中一项主要的技术服务，主要是对汽车发动汽车修理是汽车维修企业中一项主要的技术服务，主要是对汽车发动机、底盘、电器设备进行维护、故障诊断、故障排除等作业。所以，汽车机、底盘、电器设备进行维护、故障诊断、故障排除等作业。所以，汽车修理涉及到机械与电器两大部件的修理，分别称为汽车机修工与电工两大修理涉及到机械与电器两大部件的修理，分别称为汽车机修工与电工两大类。由于汽车的各个工位均涉及到机械与电子，所以，机电一体化成为汽类。由于汽车的各个工位均涉及到机械与电子，所以，机电一体化成为汽车修理的发展方向。车修理的发展方向。5.1.1 5.1.1 汽车的维护汽车的维护 汽车维护是

5、保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止汽车早汽车维护是保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止汽车早期损坏的技术作业。期损坏的技术作业。31.1.汽车维护的原则汽车维护的原则 汽车维护应贯彻预防为主、强制维护的原则，即汽车维护必须遵汽车维护应贯彻预防为主、强制维护的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，保证维护质量。从而防止运输单位或个人因盲目追求眼前利益，定，保

6、证维护质量。从而防止运输单位或个人因盲目追求眼前利益，不及时进行维护，从而导致汽车技术状况严重下降，影响运输生产不及时进行维护，从而导致汽车技术状况严重下降，影响运输生产正常进行和运输汽车效益的发挥，并使运行消耗增大等不良现象的正常进行和运输汽车效益的发挥，并使运行消耗增大等不良现象的发生。强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制发生。强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度，即在计划预防维护基础上增加状态检测的内容，以确定附加维度，即在计划预防维护基础上增加状态检测的内容，以确定附加维护作业项目，使计划维护结合状态检测进行。护作业项目，使计划维护结合状态检测进行。4

7、2.2.汽车维护的分级和作业内容汽车维护的分级和作业内容 汽车维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要汽车维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须拆解时，不得对其进行拆解。总成发生故障必须拆解时，不得对其进行拆解。 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等三个级别。汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等三个级别。1 1）日常维护）日常维护 日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁、补日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。日常维护是驾驶员保持汽车正常工作状况的经常性工作。给和安全

8、检视。日常维护是驾驶员保持汽车正常工作状况的经常性工作。52 2）一级维护）一级维护 一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、操纵等安全部件。也就是，要求汽车经过洁、润滑、紧固为主，并检查制动、操纵等安全部件。也就是，要求汽车经过较长里程运行后，特别要注意对汽车的安全部件进行检视维护。较长里程运行后，特别要注意对汽车的安全部件进行检视维护。3 3）二级维护）二级维护 二级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，二级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容

9、除一级维护作业外，以检查、调整为主，包括拆检轮胎，进行轮胎换位。以检查、调整为主，包括拆检轮胎，进行轮胎换位。 每年进入夏、冬季运行时，应进行季节性维护，并更换润滑油每年进入夏、冬季运行时，应进行季节性维护，并更换润滑油( (脂），脂），一般结合二级维护一起进行。一般结合二级维护一起进行。75.1.25.1.2 汽车故障诊断汽车故障诊断 汽车故障诊断是现代汽车维修最核心、最难的工作，汽车故障诊断之汽车故障诊断是现代汽车维修最核心、最难的工作，汽车故障诊断之所以困难主要体现在两个方面：一是现代汽车为了提高动力性、经济性、所以困难主要体现在两个方面：一是现代汽车为了提高动力性、经济性、舒适性、安全

10、性和环境保护性能，采用了许多新技术、新结构，特别是电舒适性、安全性和环境保护性能，采用了许多新技术、新结构，特别是电子技术和计算机在汽车上的广泛应用，使汽车构造相对复杂；二是导致汽子技术和计算机在汽车上的广泛应用，使汽车构造相对复杂；二是导致汽车故障的因素繁多，有的甚至达几十种（如发动机怠速不良的产生原因有车故障的因素繁多，有的甚至达几十种（如发动机怠速不良的产生原因有二三十种），而且涉及面相当广，可能涉及到点火系、供给系、发动机的二三十种），而且涉及面相当广，可能涉及到点火系、供给系、发动机的电子控制和机械部分，这些因素有时是单一的，有时是综合交替地起作用，电子控制和机械部分，这些因素有时是

11、单一的，有时是综合交替地起作用，因而要做到准确而迅速地诊断故障比较困难。这就要求诊断人员不仅要熟因而要做到准确而迅速地诊断故障比较困难。这就要求诊断人员不仅要熟悉汽车构造及其工作原理，而且要掌握一定的诊断方法，方法越多，解决悉汽车构造及其工作原理，而且要掌握一定的诊断方法，方法越多，解决问题的能力越强。问题的能力越强。8汽车故障诊断方法有很多，主要有以下几种：汽车故障诊断方法有很多，主要有以下几种：人工经验法人工经验法故障树法故障树法故障症状关联表故障症状关联表普通仪器设备诊断普通仪器设备诊断汽车电脑专用诊断设备汽车电脑专用诊断设备汽车电脑通用诊断设备汽车电脑通用诊断设备汽车电脑自诊断系统汽车

12、电脑自诊断系统计算机专家系统计算机专家系统远距离故障诊断系统远距离故障诊断系统91.1.人工经验法人工经验法 人工经验诊断即直观诊断，其特点是不需很多设备，在任何场合都人工经验诊断即直观诊断，其特点是不需很多设备，在任何场合都可进行，诊断的准确率在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。汽车可进行，诊断的准确率在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。汽车使用面广、量大、分散，较适宜于采用此诊断法。如观察发动机尾气颜使用面广、量大、分散，较适宜于采用此诊断法。如观察发动机尾气颜色，燃料燃烧不完全时尾气为黑色，气缸上窜机油时尾气呈蓝色，油中色，燃料燃烧不完全时尾气为黑色，气缸上窜机油时尾气呈蓝色，油中渗

13、水时尾气呈白色等。渗水时尾气呈白色等。 人工经验常用的方法包括观察法、试验法、模拟法、听觉法、触觉人工经验常用的方法包括观察法、试验法、模拟法、听觉法、触觉法、嗅觉法、替换法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、结构分析法法、嗅觉法、替换法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、结构分析法及排序分析法等。及排序分析法等。102.2.故障树法故障树法 故障树（故障树（FTAFTA）法是把故障作为一种事件，按其故障原因进行逻辑）法是把故障作为一种事件，按其故障原因进行逻辑分析，绘出树枝图。树枝图中，每下一级事件都是上一级事件的原因，分析，绘出树枝图。树枝图中，每下一级事件都是上一级事件的原因，而上一级事件是

14、下一级事件引起的结果。而上一级事件是下一级事件引起的结果。3.3.故障症状关联表故障症状关联表 故障症状关联表描述故障症状和故障部位之间的关故障症状关联表描述故障症状和故障部位之间的关系，通常用关联表表示。表中的行标明故障症状，列标明系，通常用关联表表示。表中的行标明故障症状，列标明相关部件或子系统。当相互关联时，在对应的交叉点作标相关部件或子系统。当相互关联时，在对应的交叉点作标记；如果资料完整，也可以用记；如果资料完整，也可以用1 1、2 2、3 3、4 4、标出其检标出其检查顺序，其中查顺序，其中1 1表示可能性最大的原因，表示可能性最大的原因，2 2表示次之，以此表示次之，以此类推。类

15、推。12本田雅阁轿车本田雅阁轿车B7XA型自动变速器诊断表（例）型自动变速器诊断表（例）故障现象故障现象故障可能原因故障可能原因检查诊断检查诊断发动机运转，但车辆发动机运转，但车辆在任何档位均不能行在任何档位均不能行驶驶1 1，1111，1212，1515，1616，3535，4444，4545C C，H H，I I，J J，M M，N N，O O，R R，S S车辆在车辆在2 2位不能行驶位不能行驶3 3，2222，3030，4848，4949D D，P P，T T车辆在车辆在D4D4、D3D3、1 1位不位不能行驶能行驶2929，4646，4747P P、T T车辆在车辆在R R位不能行驶

16、位不能行驶1717，1818，2828，3232，5151，5252J J，K K，L L，Q Q，T T自动变速器故障原因数字代码含义表（例）自动变速器故障原因数字代码含义表（例）1 1ATFATF油不足油不足1111换档拉索破损换档拉索破损/ /调节失灵调节失灵1212换档拉索与变速器接头或变速器箱体磨损换档拉索与变速器接头或变速器箱体磨损1515ATFATF泵磨损或堵塞泵磨损或堵塞1616调节阀卡滞或弹簧磨损调节阀卡滞或弹簧磨损3535ATFATF滤网堵塞滤网堵塞4444主轴磨损主轴磨损/ /损坏损坏4545主减速器主动齿轮磨损主减速器主动齿轮磨损/ /损坏（两个齿轮）损坏（两个齿轮）自

17、动变速器故障检查诊断字母代码含义表（例）自动变速器故障检查诊断字母代码含义表（例）C C检查检查ATFATF液面高度，并检查液面高度，并检查ATFATF冷却管路是否渗漏以及连接是否松动。冷却管路是否渗漏以及连接是否松动。如果必要，冲洗如果必要，冲洗ATFATF冷却管路冷却管路H H检查换档杆和变速器控制轴上的换档接线插头是否松动检查换档杆和变速器控制轴上的换档接线插头是否松动I I检查检查ATFATF泵和液力变矩器箱体接合是否适当，如不当，将会导致泵和液力变矩器箱体接合是否适当，如不当，将会导致ATFATF泵泵滞塞滞塞J J测量管路压力测量管路压力M M如果右侧盖中的如果右侧盖中的4 4档离合

18、器供油导向片被主轴划伤，则检查变速器箱体档离合器供油导向片被主轴划伤，则检查变速器箱体内滚珠轴承的移动是否过量。若滚珠轴承正常，则在右侧盖出现压痕内滚珠轴承的移动是否过量。若滚珠轴承正常，则在右侧盖出现压痕时更换右侧盖，导向片下的时更换右侧盖，导向片下的O O形圈可能磨损形圈可能磨损4.4.普通仪器设备诊断普通仪器设备诊断 普通仪器设备诊断是采用专用测量仪器、设备对汽车的某一部位进普通仪器设备诊断是采用专用测量仪器、设备对汽车的某一部位进行技术检测，将测量结果与标准数据进行比较，从而诊断汽车的技术状行技术检测，将测量结果与标准数据进行比较，从而诊断汽车的技术状况，确定故障原因。如万用表、四轮定

19、位仪、灯光检验仪、发动机尾气况，确定故障原因。如万用表、四轮定位仪、灯光检验仪、发动机尾气分析仪、车轮平衡仪、气缸压力表等。分析仪、车轮平衡仪、气缸压力表等。5.5.汽车电脑专用诊断设备汽车电脑专用诊断设备 汽车电脑专用诊断设备主要用于本公司生产的车系。如大众公司的汽车电脑专用诊断设备主要用于本公司生产的车系。如大众公司的V.A.G1551V.A.G1551及及V.A.G1552V.A.G1552、通用公司的、通用公司的Tech-2Tech-2、本田公司的、本田公司的PGMPGM、雪铁龙公司的、雪铁龙公司的FLITFLIT等。它们不但能读取各系统的故障代码，而且还具备执行元件诊断、部件等。它们

20、不但能读取各系统的故障代码，而且还具备执行元件诊断、部件基本设定与匹配及阅读测量运行数据、清除故障代码等功能。基本设定与匹配及阅读测量运行数据、清除故障代码等功能。6.6.汽车电脑通用诊断设备汽车电脑通用诊断设备 汽车电脑通用诊断设备（如元征汽车电脑通用诊断设备（如元征X431X431、车博士、修车王等）把、车博士、修车王等）把故障诊断的逻辑步骤及判断数据编成程序，由计算机执行各车系的诊故障诊断的逻辑步骤及判断数据编成程序，由计算机执行各车系的诊断过程。采用触摸式液晶显示器、微型打印机和可外接键盘，用户操断过程。采用触摸式液晶显示器、微型打印机和可外接键盘，用户操作方便，还可网上升级，对电控系

21、统具有诊断功能。作方便，还可网上升级，对电控系统具有诊断功能。18X431 GX3专家版专家版 车博士车博士修车王修车王7.7.汽车电脑自诊断系统汽车电脑自诊断系统 一般汽车电脑含有自诊断系统，即随车诊断（一般汽车电脑含有自诊断系统，即随车诊断（On Board Vehicle On Board Vehicle DiagnosisDiagnosis简称简称OBDOBD）系统，对汽车电控系统具有实时监视、储存故障码及交）系统，对汽车电控系统具有实时监视、储存故障码及交互式通信等功能。为了读取和显示故障，电控系统装备有故障警告灯和诊断互式通信等功能。为了读取和显示故障，电控系统装备有故障警告灯和诊

22、断接头。如有故障，仪表板上的发动机警告灯接头。如有故障，仪表板上的发动机警告灯“CHECK”“CHECK”亮，通知驾驶员汽车亮，通知驾驶员汽车存在故障。诊断接头用于触发自诊断系统。系统进入自诊断后，即可通过故存在故障。诊断接头用于触发自诊断系统。系统进入自诊断后，即可通过故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。在部分高级轿车上采用数字或语言形式障指示灯的闪烁次数读取故障代码。在部分高级轿车上采用数字或语言形式直接显示故障代码。直接显示故障代码。8.8.计算机专家系统计算机专家系统 计算机技术和汽车维修技术相结合形成计算机专家系统。它为汽车计算机技术和汽车维修技术相结合形成计算机专家系统。它为汽车维修

23、人员提供各种重要信息，如汽车的结构原理、维修手册、维修资料维修人员提供各种重要信息，如汽车的结构原理、维修手册、维修资料等。等。 系统软件是计算机专家系统的核心，它由管理程序和数据库组成。系统软件是计算机专家系统的核心，它由管理程序和数据库组成。9.9.远距离故障诊断系统远距离故障诊断系统 将汽车运行状态数据通过电子通信系统和网络传输到专业技术服务将汽车运行状态数据通过电子通信系统和网络传输到专业技术服务点，实现专家与汽车用户的信息交流，对汽车进行远程监测和诊断，以点，实现专家与汽车用户的信息交流，对汽车进行远程监测和诊断，以及及时、快捷的远程技术指导服务。及及时、快捷的远程技术指导服务。 根

24、据汽车状态远程监测的特点，汽车状况信息的传输路线如下：信根据汽车状态远程监测的特点，汽车状况信息的传输路线如下：信号的获取（车载传感器）号的获取（车载传感器）信号前处理信号前处理信号的发射（车载通信模块）信号的发射（车载通信模块）现有移动通信网现有移动通信网信号的接收（公众电话网）信号的接收（公众电话网）信号后处理（获取信信号后处理（获取信号特征值）号特征值）汽车状况信息传输于汽车状况信息传输于InternetInternet（监测站点和网站）。信息（监测站点和网站）。信息传输方案如图传输方案如图5.15.1示。示。20215.1.35.1.3 汽车故障排除汽车故障排除 当汽车故障原因被诊断出

25、来后，排除汽车故障的方法通常有换件当汽车故障原因被诊断出来后，排除汽车故障的方法通常有换件和修复两大方式。和修复两大方式。1.1.换件法换件法 对于汽车电器和电子部件的故障，通常采用换件法来排除故障，对于汽车电器和电子部件的故障，通常采用换件法来排除故障，因为，这些部件大多是集成电路、微机械，维修非常困难，另外，对因为，这些部件大多是集成电路、微机械，维修非常困难，另外，对一些部件的修复费用高于新件费用一般均采用换件法。一些部件的修复费用高于新件费用一般均采用换件法。2.2.修复法修复法 对于一些机械部件，如缸体、曲轴、齿轮箱、车架、驱动桥等部对于一些机械部件，如缸体、曲轴、齿轮箱、车架、驱动

26、桥等部件的故障一般采用零件修复来排除故障。件的故障一般采用零件修复来排除故障。 零件修复通常有机械加工修复、镶套修复法、焊接修复法、电镀零件修复通常有机械加工修复、镶套修复法、焊接修复法、电镀修复法、胶粘修复法等。修复法、胶粘修复法等。225.2 5.2 汽车检测汽车检测5.2.15.2.1 汽车检测技术的发展汽车检测技术的发展1.1.国外汽车检测诊断技术的发展简介国外汽车检测诊断技术的发展简介 2020世纪初，面对结构不太复杂的汽车，检测诊断主要由人工进行；世纪初，面对结构不太复杂的汽车，检测诊断主要由人工进行；2020世纪中叶，随着汽车技术和汽车工业的进步和发展，国外汽车检测世纪中叶，随着

27、汽车技术和汽车工业的进步和发展，国外汽车检测诊断技术发展很快，工业化发达国家已形成了以故障诊断和性能调试诊断技术发展很快，工业化发达国家已形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术，并大量应用了声学、光学、电子技术、物理、为主的单项检测技术，并大量应用了声学、光学、电子技术、物理、化学以及这些学科与机械相结合的检测诊断技术；化学以及这些学科与机械相结合的检测诊断技术；2020世纪世纪70807080年代，年代，电子技术、传感技术、计算机技术被汽车检测诊断、检测数据采集处电子技术、传感技术、计算机技术被汽车检测诊断、检测数据采集处理自动化、检测结果直接打印等方面大量应用；理自动化、检测结果直接

28、打印等方面大量应用；2020世纪世纪8080年代后，随年代后，随着计算机技术和信息技术的发展，汽车的自诊断技术也得以拓展。着计算机技术和信息技术的发展，汽车的自诊断技术也得以拓展。23 2.2.汽车检测仪器设备产品的发展汽车检测仪器设备产品的发展 汽车检测诊断技术属机械故障诊断范畴。因此，起初的许多检测诊汽车检测诊断技术属机械故障诊断范畴。因此，起初的许多检测诊断仪器设备都用通用的机械类检测诊断仪器设备；断仪器设备都用通用的机械类检测诊断仪器设备；2020世纪中叶，汽车世纪中叶，汽车检测诊断设备开始向专业化、多功能、多学科技术含量的产品方向转检测诊断设备开始向专业化、多功能、多学科技术含量的产

29、品方向转化并快速发展，例如，车速仪、灯光仪、车轮仪、废气分析仪等；化并快速发展，例如，车速仪、灯光仪、车轮仪、废气分析仪等；2020世纪中后期，随着计算机技术、信息技术、数码技术的发展，其技术世纪中后期，随着计算机技术、信息技术、数码技术的发展，其技术被广泛应用于汽车检测诊断的数据采集、信息传播、状态分析中，同被广泛应用于汽车检测诊断的数据采集、信息传播、状态分析中，同时生产的仪器设备自动化程度高、状态分析贴实、结果显示与打印功时生产的仪器设备自动化程度高、状态分析贴实、结果显示与打印功能直观、直接。例如，底盘测功仪、发动机综合性能测试仪、解码器能直观、直接。例如，底盘测功仪、发动机综合性能测

30、试仪、解码器等。在意大利、美国、丹麦、法国、日本等国家，汽车检测诊断设备等。在意大利、美国、丹麦、法国、日本等国家，汽车检测诊断设备在同期的市场占有量较大。在同期的市场占有量较大。24 3.3.汽车检测机制汽车检测机制 随着汽车保有量的增加，许多国家对车辆及其安全技术管理建立随着汽车保有量的增加，许多国家对车辆及其安全技术管理建立了配套的标准和机构设置。在工业发达国家，汽车检测有一整套的标了配套的标准和机构设置。在工业发达国家，汽车检测有一整套的标准，汽车检测工作由交通部门统一管理，在全国各地建立了由交通部准，汽车检测工作由交通部门统一管理，在全国各地建立了由交通部门认证的汽车检测场（站），负

31、责新车的登记和在用车的安全检测，门认证的汽车检测场（站），负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂修过的汽车也要经过汽车检测场（站）的检测，以确定其安全修理厂修过的汽车也要经过汽车检测场（站）的检测，以确定其安全性能和排放量是否符合国家的标准。在国外，对检测设备也有标准规性能和排放量是否符合国家的标准。在国外，对检测设备也有标准规定，如检测设备的检测性能、检测精度、具体结构都有严格的规范，定，如检测设备的检测性能、检测精度、具体结构都有严格的规范，对检测设备的使用周期、技术更新等都有具体要求。对检测设备的使用周期、技术更新等都有具体要求。255.2.25.2.2 汽车检测的概念与方法汽车检测的

32、概念与方法1.1.汽车检测的概念汽车检测的概念 汽车检测是对汽车技术状况用定量或定性进行评价，是确定汽车技汽车检测是对汽车技术状况用定量或定性进行评价，是确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车检测的对象是对无故障汽车进行性能术状况或工作能力的检查。汽车检测的对象是对无故障汽车进行性能测试，其目的是确定汽车整体技术状况或工作能力，检验汽车技术状测试，其目的是确定汽车整体技术状况或工作能力，检验汽车技术状态与标准值的相差程度，保障汽车行驶安全及防止公害。态与标准值的相差程度，保障汽车行驶安全及防止公害。 汽车检测是汽车故障诊断的基础，只有进行认真地检测和分析才能准汽车检测是汽车故障诊断的基础，只有

33、进行认真地检测和分析才能准确地查明故障原因。确地查明故障原因。262.2.汽车检测的基本方法汽车检测的基本方法 汽车检测的基本方法根据其检测目的不同而不同。目前检测的方汽车检测的基本方法根据其检测目的不同而不同。目前检测的方法主要有：检测线检测、维修过程检测和例行检测。法主要有：检测线检测、维修过程检测和例行检测。 （1 1）检测线检测。）检测线检测。检测线中具有固定的设置、设施、设备和人员，检测线中具有固定的设置、设施、设备和人员，按使用性能划分主要有综合性能检测线、安全性能检测线、摩托车性按使用性能划分主要有综合性能检测线、安全性能检测线、摩托车性能检测线；其检测的意图和作用主要是车辆年审

34、、汽车维修质量的督能检测线；其检测的意图和作用主要是车辆年审、汽车维修质量的督查与评定、营运车辆的等级评定和客车类型划分、汽车安全与防止公查与评定、营运车辆的等级评定和客车类型划分、汽车安全与防止公害性能的检查、进口商品车检验、新车或改装车的性能检验。害性能的检查、进口商品车检验、新车或改装车的性能检验。 27（2 2）维修过程检测。）维修过程检测。这类检测是工艺过程的检测，主要是对承修这类检测是工艺过程的检测，主要是对承修车辆接车检测、拆解过程中的零件检测、修复过程、修复后的检测、车辆接车检测、拆解过程中的零件检测、修复过程、修复后的检测、装合过程中的总成检测、整车维修竣工检测。装合过程中的

35、总成检测、整车维修竣工检测。28（3 3）例行检测。）例行检测。这类检测主要是运输企业对在用车辆的技术状况的例行检这类检测主要是运输企业对在用车辆的技术状况的例行检测，其主要形式是车辆回场检测，目的是检查车辆的技术状况、保障车测，其主要形式是车辆回场检测，目的是检查车辆的技术状况、保障车辆的技术状态良好和运行安全，一般设有专职人员和专用的检车台。辆的技术状态良好和运行安全，一般设有专职人员和专用的检车台。5.2.35.2.3 汽车检测试验的分类方法汽车检测试验的分类方法 汽车的检测和试验主要用于新制造车辆性能的检测、在用车辆技术汽车的检测和试验主要用于新制造车辆性能的检测、在用车辆技术等级评定

36、和维修后的竣工检验以及汽车安全、环保、汽车总成、构件等级评定和维修后的竣工检验以及汽车安全、环保、汽车总成、构件等专项检验。其目的和作用主要是通过检测和试验的方法对汽车整车等专项检验。其目的和作用主要是通过检测和试验的方法对汽车整车和总成、系统的性能做出判断，通过检测对产品构件质量做出评价。和总成、系统的性能做出判断，通过检测对产品构件质量做出评价。它是车辆使用和管理中非常重要的技术措施和步骤，是技术规范实施它是车辆使用和管理中非常重要的技术措施和步骤，是技术规范实施中必需的重要程序。中必需的重要程序。301. 1. 按照对汽车性能检测试验目的分类按照对汽车性能检测试验目的分类 按照对汽车性能

37、检测试验目的的不同。汽车检测试验大致分为以按照对汽车性能检测试验目的的不同。汽车检测试验大致分为以下几类：下几类：1 1）产品定性试验）产品定性试验2 2）质量检测试验）质量检测试验3 3）车辆技术等级评定的检测试验）车辆技术等级评定的检测试验4 4）在用车维修检测试验）在用车维修检测试验5 5）其他专项检测试验）其他专项检测试验311 1）产品定性试验）产品定性试验 对汽车新产品的定性试验主要包括对新设计或改进设计的试制样对汽车新产品的定性试验主要包括对新设计或改进设计的试制样车在定型产品之前的全面性试验，以及在大批量生产之前以小批量生车在定型产品之前的全面性试验，以及在大批量生产之前以小批

38、量生产的样车的检测试验。产的样车的检测试验。2 2）质量检测试验）质量检测试验 检测试验是对目前生产的汽车定期进行检测试验，目的是检验产检测试验是对目前生产的汽车定期进行检测试验，目的是检验产品质量的稳定性，及时发现产品质量存在的问题。一般试验比较简单，品质量的稳定性，及时发现产品质量存在的问题。一般试验比较简单，根据试验对象，可以进行道路试验也可以采用台架试验。主要针对用根据试验对象，可以进行道路试验也可以采用台架试验。主要针对用户在使用中提出的问题进行试验。具体的试验要按照户在使用中提出的问题进行试验。具体的试验要按照汽车产品质量汽车产品质量定期检查试验规程定期检查试验规程的有关规定执行。

39、的有关规定执行。323 3）车辆技术等级评定的检测试验）车辆技术等级评定的检测试验 车辆等级的评定是营业性运输车辆管理的一项重要内容，通过检车辆等级的评定是营业性运输车辆管理的一项重要内容，通过检测和试验，评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、测和试验，评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯、喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车外观等。车辆前照灯、喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车外观等。车辆技术等级评定以台架试验检测为主，必要时需要辅以道路试验检测。技术等级评定以台架试验检测为主，必要时需要辅以道路试验检测。4 4）在用车维修检测试验）在用车维修检测试

40、验 即车辆维修前进行的诊断性检测试验，主要是根据驾驶员和车辆即车辆维修前进行的诊断性检测试验，主要是根据驾驶员和车辆外观检测情况对车辆实行不拆解试验检测诊断，以确定维修作业项目。外观检测情况对车辆实行不拆解试验检测诊断，以确定维修作业项目。汽车维修竣工检测试验主要是对汽车维修的作业质量进行评定。其检汽车维修竣工检测试验主要是对汽车维修的作业质量进行评定。其检测试验是以台架试验为主，辅以道路试验检测。测试验是以台架试验为主，辅以道路试验检测。5 5）其他专项检测试验）其他专项检测试验 即对汽车系统的工作性能进行检测试验，如百公里油耗试验、尾即对汽车系统的工作性能进行检测试验，如百公里油耗试验、尾

41、气排放试验、汽车密封性试验等。气排放试验、汽车密封性试验等。33 2. 2. 按照试验方法分类按照试验方法分类 按照试验方法的不同，汽车的试验检测又可分为以下几类：按照试验方法的不同，汽车的试验检测又可分为以下几类： 1 1）道路试验方法）道路试验方法 2 2）台架试验方法）台架试验方法 3 3）试验场检测试验）试验场检测试验341 1）道路试验方法）道路试验方法 汽车在实际使用的道路或田间条件下现场试验，试验结果比较符汽车在实际使用的道路或田间条件下现场试验，试验结果比较符合实际使用情况。道路试验的影响因素多，如条件环境不易控制，受合实际使用情况。道路试验的影响因素多，如条件环境不易控制，受

42、车上空间条件的限制，使传感器的安装及测试参数的记录处理比较困车上空间条件的限制，使传感器的安装及测试参数的记录处理比较困难。近年来已陆续发展了各种高性能的小型传感器和电子仪器以及应难。近年来已陆续发展了各种高性能的小型传感器和电子仪器以及应用磁带记录器做现场记录。此外，还发展了遥测系统，使道路和田间用磁带记录器做现场记录。此外，还发展了遥测系统，使道路和田间试验技术更趋完善。目前道路试验主要用于新出厂车辆的检测。试验技术更趋完善。目前道路试验主要用于新出厂车辆的检测。 道路试验的仪器主要包括五轮仪、磁带记录仪、松软土壤参数测道路试验的仪器主要包括五轮仪、磁带记录仪、松软土壤参数测量仪、负荷测量

43、车等。量仪、负荷测量车等。 道路试验对每一项汽车性能的试验方法都有规定程序，道路试验道路试验对每一项汽车性能的试验方法都有规定程序，道路试验对试验数据的采集都有技术要求，对所采集数据分析的方法有多种。对试验数据的采集都有技术要求，对所采集数据分析的方法有多种。分析的过程要考虑综合因素，要与设计大纲和质量标准综合对照分析。分析的过程要考虑综合因素，要与设计大纲和质量标准综合对照分析。35 2 2）台架试验方法）台架试验方法 台架试验是在室内试验台上测试汽车整车或某总成性能参数的一台架试验是在室内试验台上测试汽车整车或某总成性能参数的一种方法。这种方法容易控制试验条件，消除环境因素和不需要研究的种

44、方法。这种方法容易控制试验条件，消除环境因素和不需要研究的因素。因素。 台架试验是在用汽车的主要检测手段，在汽车检测站和修理厂大台架试验是在用汽车的主要检测手段，在汽车检测站和修理厂大量使用。量使用。 台架试验经常用到的技术参数与汽车技术检测诊断参数类同。台架试验经常用到的技术参数与汽车技术检测诊断参数类同。 3 3）试验场检测试验）试验场检测试验 汽车试验场是设置比实际道路更恶劣的行驶条件和各种典型道路汽车试验场是设置比实际道路更恶劣的行驶条件和各种典型道路环境的场地。这种试验方法一般是对预先制定的项目进行试验，按照环境的场地。这种试验方法一般是对预先制定的项目进行试验，按照试验规范，在规定

45、的行驶条件下进行。汽车试验场检测方法多用于对试验规范，在规定的行驶条件下进行。汽车试验场检测方法多用于对汽车的综合性能试验，尤其是进行汽车的可靠性试验较多。汽车的综合性能试验，尤其是进行汽车的可靠性试验较多。365.2.45.2.4 汽车检测的主要内容汽车检测的主要内容 根据汽车检测部位的不同，可分为整车性能检测和部件性能检测根据汽车检测部位的不同，可分为整车性能检测和部件性能检测两大类别。两大类别。1.1.整车性能检测整车性能检测 整车性能检测的主要内容如下：整车性能检测的主要内容如下：（1 1）汽车动力性检测。）汽车动力性检测。（2 2）汽车燃油经济性检测。）汽车燃油经济性检测。（3 3）

46、汽车行驶平顺性检测。）汽车行驶平顺性检测。（4 4）汽车通过性检测。）汽车通过性检测。（5 5）汽车操作稳定性检测。）汽车操作稳定性检测。37（6 6）汽车排放性检测。）汽车排放性检测。（7 7）汽车噪声检测。）汽车噪声检测。（8 8）前照灯检测。）前照灯检测。（9 9）车速表检测。）车速表检测。（1010）汽车制动系检测。）汽车制动系检测。2.2.部位性能检测部位性能检测（1 1）发动机性能检测。）发动机性能检测。（2 2）传动性检测。）传动性检测。（3 3）转向系检测。）转向系检测。（4 4）制动系检测。）制动系检测。（5 5）行驶系检测。）行驶系检测。（6 6）电器设备检测。）电器设备检

47、测。（7 7）电子控制设备检测。）电子控制设备检测。38 5.3 5.3 汽车钣金汽车钣金 汽车钣金主要是对汽车车身及其附件的维护和修理。我国交通事故汽车钣金主要是对汽车车身及其附件的维护和修理。我国交通事故每年不断上升，尤其是碰撞事故，大量的事故车需要整形修复，而汽车每年不断上升，尤其是碰撞事故，大量的事故车需要整形修复，而汽车钣金修复是一种手工技能操作，很难掌握，为此，汽车钣金人员相对紧钣金修复是一种手工技能操作，很难掌握，为此，汽车钣金人员相对紧缺。缺。5.3.15.3.1 汽车钣金的主要内容汽车钣金的主要内容 汽车钣金修复包含钣金修复和涂装作业两项主要工作，日常习惯称汽车钣金修复包含钣

48、金修复和涂装作业两项主要工作，日常习惯称之为之为“钣喷钣喷”。目前，这两个工种仍然相互独立，并没有像汽车。目前，这两个工种仍然相互独立，并没有像汽车“机电机电”那样真正融为一体。那样真正融为一体。 汽车钣金，在国内已经历了一个漫长的发展历程，按其发展过程可汽车钣金，在国内已经历了一个漫长的发展历程，按其发展过程可划分为两个阶段，即车身焊补阶段和事故车修复阶段。划分为两个阶段，即车身焊补阶段和事故车修复阶段。39 在在2020世纪世纪9090年代以前，由于汽车保有量小、驾驶员职业化率高、年代以前，由于汽车保有量小、驾驶员职业化率高、道路状况较差、汽车制造技术及钢板的防腐能力不尽人意等原因，汽道路

49、状况较差、汽车制造技术及钢板的防腐能力不尽人意等原因，汽车钣金的工作，除一些日常维护外，主要是对这些锈穿的部位进行焊车钣金的工作，除一些日常维护外，主要是对这些锈穿的部位进行焊补。补。 随着事故汽车增多，车身钢板的腐蚀现象越来越少，汽车钣金的随着事故汽车增多，车身钢板的腐蚀现象越来越少，汽车钣金的工作，相应的由焊补阶段过渡到了事故车修复阶段。事故车修复是指工作，相应的由焊补阶段过渡到了事故车修复阶段。事故车修复是指通过一定的方法或手段，将汽车损伤部位恢复到原来形状和性能的一通过一定的方法或手段，将汽车损伤部位恢复到原来形状和性能的一种技术和工艺，主要工作包括面板整形、车身测量、结构件校正与更种

50、技术和工艺，主要工作包括面板整形、车身测量、结构件校正与更换、焊接、零部件装配与调整等。换、焊接、零部件装配与调整等。405.3.2 5.3.2 汽车钣金修复常用工具汽车钣金修复常用工具 从事汽车钣金修理所使用的机具与设备，大致分为手工工具、从事汽车钣金修理所使用的机具与设备，大致分为手工工具、动力工具以及动力设备三大类，了解和掌握钣金修理机具与设备性能、动力工具以及动力设备三大类，了解和掌握钣金修理机具与设备性能、用途和作业技巧，才能顺利地完成相应的钣金修理工作。用途和作业技巧，才能顺利地完成相应的钣金修理工作。1.1.手工工具手工工具球头锤球头锤功用：球头锤是一种对所有钣金作功用：球头锤是

51、一种对所有钣金作业都使用的多用途工具。它用于校业都使用的多用途工具。它用于校正弯曲的基础构件、修平部件和钣正弯曲的基础构件、修平部件和钣金件粗成型阶段。球头锤的质量应金件粗成型阶段。球头锤的质量应在在290450g之间。之间。 41橡皮锤功用：橡皮锤主要用于修整表面微小的功用：橡皮锤主要用于修整表面微小的凹陷，而不损坏表面的光泽。软面锤一凹陷，而不损坏表面的光泽。软面锤一端是硬面的（钢制），另一瑞是软面的端是硬面的（钢制），另一瑞是软面的（可更换橡皮头），适用于修理铬钢件（可更换橡皮头），适用于修理铬钢件或其它精密部件，而不损坏表面的光泽。或其它精密部件，而不损坏表面的光泽。铁锤功用：铁锤的手

52、柄较短，适于空间较小功用：铁锤的手柄较短，适于空间较小的钣金作业使用。的钣金作业使用。42镐锤功用：功用： 镐锤是专门维修小凹陷用的工具，镐锤是专门维修小凹陷用的工具，镐锤的尖顶用于将凹陷敲出，其平端头镐锤的尖顶用于将凹陷敲出，其平端头与顶铁配合作业可以去除微小的凸点和与顶铁配合作业可以去除微小的凸点和波纹。波纹。冲击锤功用：功用： 冲击锤锤头形状一端是圆形，锤顶冲击锤锤头形状一端是圆形，锤顶的表面近乎是平的。这种锤顶面大，打的表面近乎是平的。这种锤顶面大，打击力散布在较大的面积上，适于矫正凹击力散布在较大的面积上，适于矫正凹陷板面的初始作业或加工非表面的钣件。陷板面的初始作业或加工非表面的钣

53、件。变形大的凹陷表面用冲击锤，另一端凸变形大的凹陷表面用冲击锤，另一端凸起顶面敲击下凹的金属下表面，使之逐起顶面敲击下凹的金属下表面，使之逐渐恢复平整。渐恢复平整。 43精修锤垫铁功用：功用： 精修锤的锤面较冲击锤小，锤面隆精修锤的锤面较冲击锤小，锤面隆起的锤头适于修平表面微小高凸点和波起的锤头适于修平表面微小高凸点和波纹的顶端。带有锯齿面或交错缝槽面的纹的顶端。带有锯齿面或交错缝槽面的精修锤，适用于表面收缩作业，以便修精修锤，适用于表面收缩作业，以便修整被过度捶打而产生的延伸变形。整被过度捶打而产生的延伸变形。功用：功用： 垫铁也称为抵坐，是在敲击金属板垫铁也称为抵坐，是在敲击金属板料时用来

54、衬托金属板料反面的工具。其料时用来衬托金属板料反面的工具。其材料多为中碳钢，而形状各异。材料多为中碳钢，而形状各异。44修平刀撬镐功用：功用： 主要用于抛光金属表面，把修平刀主要用于抛光金属表面，把修平刀置于修整表面上，再用锤子敲打。如果置于修整表面上，再用锤子敲打。如果整修表面空间受到限制不易使用垫铁时，整修表面空间受到限制不易使用垫铁时，修平刀可以代替垫铁使用。修平刀可以代替垫铁使用。功用：功用： 利用撬镐穿过车身固有的洞口，可利用撬镐穿过车身固有的洞口，可以对车门侧板的凹点进行撬击，以消除以对车门侧板的凹点进行撬击，以消除凹陷。凹陷。45凹坑拉出器拉杆金属剪功用：功用： 凹坑拉出器的顶端

55、呈螺纹尖端形式，或凹坑拉出器的顶端呈螺纹尖端形式，或呈钩形形式。螺纹尖端可以旋紧在孔中，利呈钩形形式。螺纹尖端可以旋紧在孔中，利用套在杆中部的冲击锤向外冲击手柄端面，用套在杆中部的冲击锤向外冲击手柄端面，同时向外拉手柄，可以慢慢拉起凹点。同时向外拉手柄，可以慢慢拉起凹点。功用：功用： 拉杆用于修复凹坑。将拉杆的弯钩插入拉杆用于修复凹坑。将拉杆的弯钩插入所钻的孔，勾住凹坑两侧向外提拉，视具体所钻的孔，勾住凹坑两侧向外提拉，视具体情况在周围轻轻捶击，将凹坑拉起，同时敲情况在周围轻轻捶击，将凹坑拉起，同时敲打其隆起点，经整平后用气焊修补孔洞，喷打其隆起点，经整平后用气焊修补孔洞，喷漆复原。漆复原。功

56、用：功用： 用以切开不锈钢等硬金属。用以切开不锈钢等硬金属。 46板材剪划针划规功用：功用： 特殊的铁皮剪刀，用来切断车身钣金件特殊的铁皮剪刀，用来切断车身钣金件中被损坏的部分，其切口清洁、准直，容易中被损坏的部分，其切口清洁、准直，容易焊接。焊接。功用：功用： 划针是用来在板料上划线的基本工具。划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成，长度约为一般是由中碳钢或高碳钢制成，长度约为120mm120mm，直径为，直径为4 46mm6mm。为了能使其在板料。为了能使其在板料上划出清晰的标记线，划针尖端非常锐利，上划出清晰的标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在尖端角度一般在1

57、5152020之间，且具有耐之间，且具有耐磨性。弯头划针用于直头划针划不到的地方。磨性。弯头划针用于直头划针划不到的地方。 功用：功用： 用于划折边线，它可沿板料边缘以等距用于划折边线，它可沿板料边缘以等距离引线。离引线。47门手柄工具功用功用: : 门手柄是以钢丝弹簧夹夹在门板上，弹门手柄是以钢丝弹簧夹夹在门板上，弹簧夹呈马蹄铁形，装在手柄轴上。利用门手簧夹呈马蹄铁形，装在手柄轴上。利用门手柄工具将弹簧夹撑开，才能将手柄抽出来。柄工具将弹簧夹撑开，才能将手柄抽出来。482.2.动力工具动力工具 汽车钣金修理的动力工具包括气动工具和电动工具两类。汽车钣金修理的动力工具包括气动工具和电动工具两类

58、。 气动扳手功用：功用： 扳手的输出端具有带碰珠的正方形扳手的输出端具有带碰珠的正方形短杆，将套筒一端插入到扳手输出端，短杆，将套筒一端插入到扳手输出端，另一端套在螺母上，启动气门通压缩空另一端套在螺母上，启动气门通压缩空气即可实现拧紧或拧松螺纹的作业。气即可实现拧紧或拧松螺纹的作业。49 气动钻气动打磨机功用：功用： 气动钻用压缩空气作动力驱动气马达旋气动钻用压缩空气作动力驱动气马达旋转达到钻孔目的。转达到钻孔目的。功用：功用： 气动打磨机一般用于喷漆车间。气动打气动打磨机一般用于喷漆车间。气动打磨机有两种：盘式打磨机和轨道式精打磨机。磨机有两种：盘式打磨机和轨道式精打磨机。盘式打磨机有复合

59、作用打磨机与单一运动盘盘式打磨机有复合作用打磨机与单一运动盘式打磨机适用于粗打磨。式打磨机适用于粗打磨。50气动手提式震动剪电动砂轮机真空吸尘器功用：功用：俗称风剪，用于剪切钢板俗称风剪，用于剪切钢板 功用：功用： 手提砂轮机主要用来磨削不易在手提砂轮机主要用来磨削不易在固定砂轮机上磨削的零件，如发动机固定砂轮机上磨削的零件，如发动机罩、驾驶室、翼子板及车身蒙皮等经罩、驾驶室、翼子板及车身蒙皮等经过焊修的焊缝，可用手提砂轮机磨削过焊修的焊缝，可用手提砂轮机磨削平整。平整。功用：功用：用于车内除尘用于车内除尘51热风枪龙门剪板机折弯压力机功用：功用： 热风枪用于乙烯树脂车顶修理、塑热风枪用于乙烯

60、树脂车顶修理、塑料件修理、板面热压装配及快速干燥作料件修理、板面热压装配及快速干燥作业。业。 功用：功用： 龙门剪板机是目前常用的一种剪板机械，龙门剪板机是目前常用的一种剪板机械，其最大特点是工作效率高，剪切质量好，操其最大特点是工作效率高，剪切质量好，操作方便，可剪切多种厚度的板料。作方便，可剪切多种厚度的板料。功用：功用： 板料折弯压力机主要是对板件作直板料折弯压力机主要是对板件作直线弯曲，即折边。采用简单的通用模具，线弯曲，即折边。采用简单的通用模具，可把金属板料压制成一定的几何形状。可把金属板料压制成一定的几何形状。525.3.3 5.3.3 汽车钣金件常用的修复方法汽车钣金件常用的修